Анатолий, как всегда браво, высший пилотаж, всё правильно молодец, не сомневаюсь будет отлично работать лучше чем заводской, потому что в заводе не милочаться
У меня немного не так было.передняя круглая гайка это контргайка и ослабив ее я крутил весь антикорректор.Причем и изменялась при этом натяжение пружины антикорректора.Может и разные конструкции.Кстати ни одной детали на этот регулятор я ещё в интернет магазинах не видел.Вот что стоило подобное видео сделать НЗТА чтобы мы голову не ломали.До этого попадался 632 насос с таким регулятором и мне он очень понравился.У этого НЗТА такая возможность была посадить все 260 двигатели на этот насос-плунжеры 11мм и все прочее.То ли лень,то ли глупость,то ли все вместе взятое.А что то не пошло мы бы с удовольствием помогли,чего нибудь придумали.Думаю вам Анатолий за это видео многие спасибо скажут.Присоединяюсь.
все насосы данной конструкции очень недоработаны и рекорд нового тнвд с завода, у меня был 3 месяца. картина как у вас вал под замену, весь пластик замена на метал. в интернете читал, что это модель была выпущена пробной серией и снята с производства.
@Anatoly_Koptyaev Возможно, я вот попал на шлицевую втулку шпон паз в другом месте был сделан,валы тоже слышал попадаются паз в другом месте тут надо глаз да глаз на все приходится внимание обращать из за какой то мелочи опять проблемы будут
Здравствуйте, Анатолий, делал точно так же эти пластинки от проворота года два назад, и после когда мастер мне его настроил,он начал гавкать,тогда я этого ещё не знал,нынче уже сам перебирал насос, и попробовал разжать чтоб у толкателей не было ни малейшего поворота в гнезде, и возможно это не так,но трактор гавкать перестал! Где то читал что толкатель может немного поворачиваться при работе и тем самым поворачивает плунжер отсюда и гав! Но возможно это и не так, но пока гав нету, как думаете, это может быть причиной гав?
основная причина гавканья это изношенные шлицы на насосе или многодырочнике, можно по одному наваривать и обтачивать но это если спец. при зазорах там получается так что пружины плунжеров резко распрямляясь придают валу насоса ускорение и получается что он немного опережает шестерню на величину разболтанных шлицов. Этого достаточно чтоб грузики регулятора дергали рейку. это заметно на малых оборотах но нивелируется на больших и нагрузке.
@agroprom9751 проделывал эту операцию, гав не уходил, щяс есть немного мелкий гав выше холостых, но не так как было раньше,весной подековаюсь ещё, посмотрим что будет, а про зазоры- то там и паразитку менять нужно, что б убрать зазоры со всего распределительного механизма может и поможет
@agroprom9751 да нет, трубки по ГОСТу,7-2 мм но разного производителя, давно уже борюсь с этой причиной и резинки меня л на грузах, и трубки, и праншайбу луфт убирал, и с рычагами играл ,корректор ослаблял и затягивал до упора, и зажиганием игрался, раньше позже, осталось шестерни ГРМ поменять и тнвд, клапана зазор больше ставил, убирал полностью, но проблема осталась, чучь чуть но есть, раньше ездить было невозможно, аж дергало трактор, щяс по божески мелкий гав, на холостых нету только когда едешь- и газу где-то 1000-1200 по коленвалу в этом диапазоне прослеживается гав
Красный насос на рутубе
rutube.ru/channel/49075855
Анатолий, как всегда браво, высший пилотаж, всё правильно молодец, не сомневаюсь будет отлично работать лучше чем заводской, потому что в заводе не милочаться
У меня немного не так было.передняя круглая гайка это контргайка и ослабив ее я крутил весь антикорректор.Причем и изменялась при этом натяжение пружины антикорректора.Может и разные конструкции.Кстати ни одной детали на этот регулятор я ещё в интернет магазинах не видел.Вот что стоило подобное видео сделать НЗТА чтобы мы голову не ломали.До этого попадался 632 насос с таким регулятором и мне он очень понравился.У этого НЗТА такая возможность была посадить все 260 двигатели на этот насос-плунжеры 11мм и все прочее.То ли лень,то ли глупость,то ли все вместе взятое.А что то не пошло мы бы с удовольствием помогли,чего нибудь придумали.Думаю вам Анатолий за это видео многие спасибо скажут.Присоединяюсь.
@@ИринаЛуценко-д5д Спасибо вам.
Ещё Хотелось бы посмотреть видео по переделке регулятора насоса МТЗ под двухрычажный.
Имею в виду с отдельной глушилкой.
Очень ждём продолжение ремонта этого насоса и по возможности покажите работу его на тракторе
У вас очень познавательные и понятные видео
@@Самокаратель Спасибо вам.
Здравствуй! Всё будет хорошо!
@@ИванЛуговской-е7ж Спасибо Иван, пока живу надеюсь.
все насосы данной конструкции очень недоработаны и рекорд нового тнвд с завода, у меня был 3 месяца. картина как у вас вал под замену, весь пластик замена на метал. в интернете читал, что это модель была выпущена пробной серией и снята с производства.
Здравствуйте Анатолий,а вал кулачковый какого производителя?
Здравствуйте. Я даже и не знаю, но в глубине души надеюсь что лучше заводского.
@Anatoly_Koptyaev Возможно, я вот попал на шлицевую втулку шпон паз в другом месте был сделан,валы тоже слышал попадаются паз в другом месте тут надо глаз да глаз на все приходится внимание обращать из за какой то мелочи опять проблемы будут
@@Николай62-з5в Всё верно, глаз да глаз.
Здравствуйте, Анатолий, делал точно так же эти пластинки от проворота года два назад, и после когда мастер мне его настроил,он начал гавкать,тогда я этого ещё не знал,нынче уже сам перебирал насос, и попробовал разжать чтоб у толкателей не было ни малейшего поворота в гнезде, и возможно это не так,но трактор гавкать перестал! Где то читал что толкатель может немного поворачиваться при работе и тем самым поворачивает плунжер отсюда и гав! Но возможно это и не так, но пока гав нету, как думаете, это может быть причиной гав?
Здравствуйте. Сомневаюсь.
основная причина гавканья это изношенные шлицы на насосе или многодырочнике, можно по одному наваривать и обтачивать но это если спец. при зазорах там получается так что пружины плунжеров резко распрямляясь придают валу насоса ускорение и получается что он немного опережает шестерню на величину разболтанных шлицов. Этого достаточно чтоб грузики регулятора дергали рейку. это заметно на малых оборотах но нивелируется на больших и нагрузке.
@agroprom9751 проделывал эту операцию, гав не уходил, щяс есть немного мелкий гав выше холостых, но не так как было раньше,весной подековаюсь ещё, посмотрим что будет, а про зазоры- то там и паразитку менять нужно, что б убрать зазоры со всего распределительного механизма может и поможет
@@VolgaVoD-e8q трубки небось новые китайские
@agroprom9751 да нет, трубки по ГОСТу,7-2 мм но разного производителя, давно уже борюсь с этой причиной и резинки меня л на грузах, и трубки, и праншайбу луфт убирал, и с рычагами играл ,корректор ослаблял и затягивал до упора, и зажиганием игрался, раньше позже, осталось шестерни ГРМ поменять и тнвд, клапана зазор больше ставил, убирал полностью, но проблема осталась, чучь чуть но есть, раньше ездить было невозможно, аж дергало трактор, щяс по божески мелкий гав, на холостых нету только когда едешь- и газу где-то 1000-1200 по коленвалу в этом диапазоне прослеживается гав