Взять Шкода КАРОК 4х4 или ждать VW Taos ? А как же Haval JOLION ?
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- Подписывайтесь! НАШИ ВИДЕО "Яндекс ДЗЕН" - zen.yandex.ru/...
Лучший, но со своими, НО! Шкода Карок 4х4 (Skoda Karoq) 2021. Автомобили с лучшими предложениями: autospot.ru/?u...
Пройти ТО выгодно: autospot.ru/to...
---------------------------------------------------------------------------------------
ЗАКАЗАТЬ автомобильный ОРГАНАЙЗЕР от компании CellMat с бесплатной доставкой: www.wildberrie...
----------------------------------------------------------------------------------------
РАПИД из ТАКСИ: • Шкода Рапид (Skoda Rap...
----------------------------------------------------------------------------------------
КАРОК 4х2 все подробности модели: • Хлёсткий Шкода Карок ...
-----------------------------------------------------------------------------------------
КАРОК или КОДИАК: • Шкода КОДИАК или КАРО...
------------------------------------------------------------------------------------
НАШ ИНСТАГРАМ - / energetiksn
---------------------------------------------------------------------------------------------
Сотрудничество: energetik-1177@mail.ru
Оставить заявку на участие в видео можно тут: id19457...
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Присоединяйтесь к нам:
ИНСТАГРАМ - / energetiksn
В КОНТАКТЕ - energet...
ВТОРОЙ ЮТУБ - / @live6451
ЯНДЕКС ЭФИР - www.youtube.co....
Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/...
Новостной Авто-портал autopeople.ru/...
DRIVE2 - www.drive2.ru/...
TELEGRAM - t.me/Avto_ENER...
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - nrgtc
автор и исполнитель песен Сергей Николаев.
Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST
#skoda #skodakaroq #шкода #шкодакарок #автоэнергетик #энергетиксергейниколаев #энергетик
Спасибо за лайкосы, присоединяйтесь ;).
...........................
Instagram - instagram.com/energetiksn/
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Наш второй канал: ruclips.net/channel/UCGzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ?view_as=subscriber
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/avtomobilnietonkosti
рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
Ни слова про Taos?
Покрышку 200мм на асфальт брось и проедь на Кароке, какие 16 см, пыльник на рав4 и Кароке гибкий.
@@user-ld7yo1rq4g спасибо не надо спортидж 17 литров расход, продал и забыл, как страшный сон.
Сергей,с удовольствием смотрю ваши обзоры уже несколько лет. Всегда всё на высоте. Небольшое замечание: ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ-- это процесс. Это процесс или политика образования цен. И не одно и тоже что и цена и не везде уместно это слово. Прям слух режет)). В остальном все отлично!
@@user-ld7yo1rq4g одно и тоже, здесь дело вкуса, у Спортейдж чуть выше дорожный просвет
Обзор хороший 😏 , вот только зашел по ссылке на Автоспот..... Ценообразование в России - это πиздец !!! Машина стоит 1,7 ляма из них 335 тыщ доп.оборудование (подкрылки, брызговики, шумка (видимо слесарь где-то перчатку уронил-потерял, записали как "установка шумоизоляции"), сигнализация ) Ребята, в автосалонах, реально, πpиxγели !!!
Джолион - среднеразмерный кросс. Современная тачка. Цена от 1,2 млн. За 1,5 - полный фарш.
@@Полтава-Связь смешно, вы хоть посмотрите, на материалы отделки карока, китаец пыль в глаза, шумный, напичканый глюченой электроникой, уродской торпедой, рулем от копейки, трудно управляемый
@@1979Bumblebee чушь не несите. Этот китаец по салону на голову лучше Карокаи намного просторней. А дорожный просвет Шкоды просто смех!
@@user-zj2er7rp7w Салон ты шутишь, немец и китаец, лол🤣. Просторнее Карока🤣. Руль китайца классный с копейки стырили🤣. У рав4 и Карока под гибким пыльником 16см, но они легко проезжают брус 200мм. Китаец через год новый будет, а на этот запчастей не найдешь. Из недорогих кроссоверов, только форестер 200 мм брус не задевает.
@@1979Bumblebee Чудак ты. Китайцы имеют отделку на порядок выше, чем твой ВАГ и Тойота с корейцами, именно этот факт является общепризнанным в России всеми ведущими автоблогерами. Именно дизайном интерьера, эргономикой и качеством салона китайцы выигрывают у всех. Про остальное - не скажу. Тут на любителя.
Классная тачка, вчера себе купила такую, полный привод, попроще комплектация. Довольна очень.
@@1979Bumblebee Согласен. Не прав. Но свои ответы другим людям тоже пересмотри. Давай оба будем корректнее.
приятных поездок )))
@@comborouter4752 подвеска супер.
После Хендай IX 35, разница огромная. Идёт мягко, слегка покачиваясь на кочках. Пока минусов в автомобиле не увидела, езжу на нем с 29 мая и до сих пор радуюсь 😀
Отличный информативный обзор, хороший автомобиль. Комфорт, управляемость, шумка - на твердую четверку как минимум.
Наверное на 4 не ездили
@@optimusprime9414 На вкус и цвет у каждого свои фломастеры🙂
Мне такая регулировка спинки, нравится больше всего, можно отрегулировать как нужно, а рычагом бывает не попадает как надо.
Так и есть, абсолютно согласен
Да, поэтому так и сделано.
@@sergiop2859 В vag ,не дураки сидят.
@@rileovo1979 да, я 4 года машины продавал вага новые. Там действительно всё чётко.
Идеальная машина для небольшой семьи. Ауди для бедных. Управление и практичность на уровне.
Что там идеального? Клириенса ноль..багажника ноль ..цена 1 млн.700...виглядит убого и дешево...ну ваго любам разве что норм))
@@RoRo-cs9qr Ну ка расскажи, кто в его классе имеет больше багажник и что ты купишь за 1,7 млн. Клиренс 200мм, как и у большинства кроссоверов, пыльник гибкий.
@@1979Bumblebee только Китай за такую цену. Ну по крайне мере не унылым говном будет выглядеть)
@@ramonparis2626 да все так считают, китай давно эталон качества🤣Хавал например может сам мангал в салоне разжечь. Джилли за год отверстия вентиляционные сделать в металле. Расход в 2-3 раза больше, запчастей нет, китай флагман🤣
@@user-yq8nv2pd5t хюндай санта фе.
Сергей как всегда отличный ролик и очень информативный,приятно смотреть!!!
отличный обзор, жаль только не измеряете какое расстояние тормозного пути.
меньше, чем у всех однокласников.
Вы же знаете что не в кредит не в trade-in в целях экономии не выгодно покупать машины
@@vivalasuccess если они будут работать чтобы нам было выгодно они разоряться
В сентябре 2020 года я сдал в трейд рено каптюр 2018 года 4×4 комплектация стайл, за 700 тыс.руб. Цена рено, рыночная, на этот момент, уже была 950-1000 млн.
Поменял я его на ниссан хтрейл 2.0 4×4 top комплектация. Цена по прайс была 2240 млн. Мне её без допов отдали за 1950 млн. Т.е. 300 тыс скидки. В подарок коврики и сетка.
Сейчас такая машина стоит 2360 тыс.
Я долго думал где подвох, высчитал, что не обманулся. Все норм.
Кстати выбирал между карок и хтрейл.
@@user-nh4ef6zm8l Подвох в том, что не битый, без косяков и бешеного пробега 2-х летний каптюр не может стоит 1млн при цене нового 1,5млн (так примерно стоил полноприводный стайл, сейчас больше 1,6). Легко бы ушел где-то за 1.2, так что скидка 300, а трейд-ин 500.
@@АлександрНовожилов-ш6л каптюр немного битый, менялся капот и реставрация фары, немного примял "телевизор", но ничего не повредил. Пробег был 80000 км.
Когда проверяли авто, о том что он бит, не один прибор и навыки специалистов не показали на это.
@@user-nh4ef6zm8l Это уже лучше, но все равно вся скидка ушла в разницу по трейд-ину, всем поровну. Издевательство конечно, с трейд-ином конечно и раньше тогда было, но машину можно было действительно взять без допов (хоть и навязывали) и еще со скидкой. В 2018 за 785 поло акп комфорт+ брал, сейчас (:
Громко сказано, с качественными материалами, обшивки дверей, прямо качественными)))
В бюджетном класс, лучшие материалы. Или вы с премиальные сегментом сравнили?))
да уж, двери там огнище. Дубовый пластик, причем очень тонкий, чуть надавишь - изгибается. Металл - фольга. Если дверью хлопнуть и присмотреться, то дверь вибрирует как мембрана.
@@AVTO-ENERGETIK абсолютно в любом китайце материалы лучше будут. А в этом кароке материалы на уровне корейцев, ничем не лучше. В мазде практически за такую же цену отделка будет куда более нарядной и приятной.
@@Bottom_Crab все на уровне класса, вы тестировали материалы Китайцев?
@@AVTO-ENERGETIK, 2 млн руб это уже бюджетная машина?
Хороший обзор. Как всегда объективность на высоте.
Добрый день Сергей, спасибо за ваши обзоры! Взял себе зимой этого малыша 4х4 теперь не нарадуюсь! Подскажите пожалуйста в обзоре у Вас работает навигация, это функция шла из салона или владелец ее разблокировал?
Тоже интересно
В обзоре у Сергея навигация через Андройд Авто
У меня на Туареге 20го года встроенная навигация, я только один раз пробовал пользоваться. На трассе она показала что я стою в чистом поле )
Сергей как всегда на высоте чётко и всё понятно. Молодец так держать!
Взять .... ждать ..... ?
Выбираю ждать и брать обзоры от Энергетика!))
Зачем покупать кроссовер с клиренсом 160см.?
клиренс 200мм, пыльник гибкий.
@@1979Bumblebee Там по хорошему должна стоять железная защита, а не гибкий пыльник.
@@majorianus2103 это городской кроссовер, не уазик, ни кто не ставит металл давно, он не спасет, при ударе металл лопается и новый мотор, на Карок больше ляма будет.
@@1979Bumblebee Вы ошибаетесь, эксплуатирую исключительно кроссоверы с 2007г., и на всех ставил и продолжаю ставить нормальную защиту двигателя, т.к. знаю очень много случаев, причём казалось бы в безобидных ситуациях люди разбивали поддоны на раз два.
@@majorianus2103 вот поэтому металлические защиты хуже новых, они не бьются, гнутся, добавляют просвет, надежно защищают, менее шумные, в Кароке с завода.
Ситуация с ценами оттолкнула от покупки карок. Машин в салоне нет, если хочешь заказать - жди 3-4 месяца (ситуация на январь 2021), если хочешь из наличия - будь добр отдай +200 тысяч за допы.
Развернулись, поехали в салон хавейл, взяли ф7 2.0 4вд в средней комплектации по цене карока 1.4 2вд эктив с допами. От Ф7 получаю огромное удовольствие уже 4 месяца, всем советую.
Спасибо, Шкода, но эктив за 1,7-1,8 млн это перебор.
не сгорели еще, расход у карока в 3 раза меньше, крышу спросили почему не оцинковали, чтобы через год дождик мыл салон, экономить сможете на химчистке, лол🤣. Знаешь почему ты смотришь на Карок, потому что сделал глупую покупку и каждый день садясь в китайца будешь думать об этом. Владельцам Карока нас.... ать на китайские машины и они не смотрят обзоры про них и не комментируют их.
@@1979Bumblebee вы трезвы?
1. Вы знаете где и почему хавейлы горели? И в каком количестве?
2. Судя по вашим словам карок в смешанном режиме ест меньше четырех литров на сотню?
3. Ф7 уже не первый год продаются, покажите фото с гнилой крышей, пожалуйста
Я получаю огромное удовольствие от Ф7, от его салона, внешнего вида, динамики и внутреннего пространства
Я ничего против шкоды не имею, для меня карок был главным претендентом на покупку, но в этом мире у каждого товара есть своя цена. Карок в хорошей комплектации на литьё, с нормальной оптикой и необходимыми опциями стоит 2 млн рублей, и в наличии их нет. Поэтому ни разу не пожалел о покупке Ф7, а вы продолжайте жить в своем мире, навязанном хейтерами китайского автопрома.
И к вашему сведению, я смотрю видео про карок, потому что люблю обзоры от энергетика, нравится его подача. Я и про A6 ALLROAD смотрел, которую никогда не куплю, к сожалению.
@@NazarukPavel помнишь нашу рашу, отстань вонючий, это я про китайские салоны и отсутствие отк, второсортный пластик и металл, вредный...Карок ест 5 по трассе и 7 в городе, 10 макс зимой в морозы.
@@1979Bumblebee какой такой второсортный пластик и металл? Где доказательства конкретно по Ф7? Все что вы пишите из разряда "та бабка сказала", никакой конкретики и фактов.
Не нужно фантазировать, карок будет есть 5 литров только с горки при 90 км/ч на трассе, а в городе по отзывам владельцев 9-10 литров, не меньше
6 дсг супер коробка у меня она прошла 320 без проблем, ни рывков,ни ударов, только плановая замена масла каждые 60= 12000. Пробуксовки и резкие ускорения двухмассовый маховик терпеть не может, к 150 может умереть=+-25000 без работы( я менял на 230) если ещё и диски ушатали( это особо таланливые) ещё +75. Очень хочется, чтобы особенности управления и стоимость владения тем или иным аппаратом озвучивали ведь новый любой хорош и простит ошибки особенно на тесте.
Octavia - это маленькая ауди(или менее дорогая). Очень хорошие автомобили Skoda. Спасибо за обзор.
А что тогда VW?
Жесткая маленькая таратайка без клиренса за безумные деньги. А выбирать переднеприводный Карок, а не последнюю Октавию (с таким же клиренсом) - это просто непостижимо!
Я предвзят, как человек выбравший Карок, но последняя Октавия не зацепила вообще. До этого на А7 ездил, мне кажется что она была лучше. И по подвеске мягче, и не было такого упора на сенсорные панели, нормальная практичная машина. Последняя Октавия - на любителя. Ну и в Карок удобнее садиться высоким людям, например мне. В Октавию нужно прямо к земле приседать. Это я не ругаю Октавию, просто к вопросу о том почему люди выбирают Карок вместо нее.Клиренс на самом деле мало кому важен из городских жителей. А за городом берут другие машины обычно.
@@ДмитрийПанченко-ю8к На следующей неделе планирую протестировать Кадьяк на подвеске DCC. Обязательно посмотрю высоту пола на Кадьяке и Октавия. Клиренс у них практически одинаков, значит пол будет примерно на одной высоте. Но возможно, двери будут выше на Кароке. Октавия гораздо симпатичнее Кадьяка, классный стрелочный щиток приборов. Выгнали, видимо говнодизайнера, рисовавшего на спидометре СЕРЫЕ цифры на СЕРОМ фоне. У Октавия огромный багажник и она явно не жестче Карока. Если экстерьер Карока еще ничего, то интерьер тоскливый.
@@user-mw5cn7if6h кадиак и карок клиренс 200мм, октавия 150мм. Покрышку брось и проедь.
@@1979Bumblebee Ты ничего не попутал? Про покрышку это не ко мне. Читай внимательно.
@@user-mw5cn7if6h ты написал клиренс одинаковый, пьяный что ли
Спасибо за обзор! Подписан. Лайк поставил! Сергей, можно в своих обзорах более подробно говорить о реальном расходе топлива: город, трасса, смешанный. И какой бензин заливать в бак. Рекомендованный и какой можно на практике. Я думаю зрители меня поддержат. Информация была бы нужной.
А где сравнение с Таос?!
Таос ещё не продаётся)
Какое сравнение- это одна машина
Сергей, спасибо большое за классный обзор. Ещё бы 2 см клиренса и было б норм
одинаковый клиренс с рав4, под пыльником 16 см, но он гибкий, проезжает 20см брус обе машины.
@@1979Bumblebee есть видео подтверждение этому?
@@1979Bumblebee Почему-то ни один блогер и ни один журнал клиренса в 20см не обнаружили. Наверное они дилетанты
@@user-mw5cn7if6h Пыльник гнется и под ним есть запас, но все равно стремно слышать звук трения об него, поэтому психологическая проходимость меньше. Я изначально брал для трассы больше, поэтому меня проходимость порадовала. Но многого ждать не стоит. Машина отлично себя ведет если нужно ездить по городу, трассе, грунтовке. Если нужно проехать по колее от трактора - то очень тяжко и осторожно ( был опыт и больше я такого не сделаю) В целом - небольшая длина позволяет преодолевать высокие холмистые неровности, съезжать к рекам, например. Полный привод весьма хорошо тянет везде. Но если нужно что-то пропустить между колес - нужно быть очень аккуратным.
@@ДмитрийПанченко-ю8к Клиренс в 18-20см нередко нужен и в городе, который называется НЕМОСКВА. Самое неприятное в ВАГАХ то, что по разбитому асфальту (50% трасс) ездить просто невозможно - жесткая короткоходная подвеска и жесткие же СИДЕНИЯ. Всё отдает в позвоночник. Древние машины обгоняют как стоячего. Принцип больше скорость - меньше ям перед сплошным частоколом камер не прокатывает. В городе постоянно трясет, а через рельсы ВАГи переползают пешком.
В четверг забрал карок, но на переднем приводе. Прекрасный автомобиль и по моему мнению полный привод на этом автомобиле не принципиален, т.к. дорожный просвет никоим образом не провоцирует и не позволяет покорять хоть сколько-то серьёзное бездорожье. По трассе идёт отменно, на грейдерной дороге ожидаемо жёстко, но фокус в том, что на скорости свыше 80кмч автомобиль перестаёт трясти и становится довольно комфортно. По дороге словно плывёт, при заводе и на холостых вибрация не ощущается, сиденья отменные - проехал 100км и чувствую себя прекрасно. Круиз-контроль у меня не адаптивный, но управление им очень понятное и удобное, скорость набирает в приятном, но не надрывном темпе. На заднем диване посадка очень удобна, что так же способствует долгим путешествиям. Прилетал камень в лобовое стекло - даже следа не осталось.
Автомат работает очень приятно, переключения заметны только на приборной панели. Система старт/стоп работает адекватно, но в пробочном режиме теряет свой смысл. Если, допустим, ехать на "дальняк" по трассе и приходится останавливаться по причине проведения дорожных работ, когда одну сторону дороги перекрывают для пропуска встречных автомобилей, то эта система начинает себя полностью оправдывать. При остановке автомобиль глушится и заводится когда нажимаете на педаль газа, либо начинаете крутить руль, либо когда климатической установке необходимо набрать температуру для охлаждения салона.
Шумоизоляция салона явно пытается быть выше классом, чем сам автомобиль. Аэродинамических шумов на скорости 120кмч не выявлено, шум из колёсных арок ненавящевый, мотор не слышно. Расход топлива на такой скорости около 5л.
Дилер не делал наценок и накруток в виде доп. оборудования, в подарок ещё поставил сетку в решётку радиатора и полиуриетановые ковры в салон. Сам дополнительно дозаказал тонировку задней полусферы 15% и установку брызговиков. Тонировка обошлась в 7 тыс, брызговики в 5 тыс. Цены с установкой.
Однозначно рекомендую, автомобиль явно недооценен на нашем рынке. Автомобиль приятен во всех отношениях.
Поздравляю с покупкой! Почем взяли в итоге, без учёта тонировки и брызговиков?
@@Shpricendrossel Спасибо! Комплектация стайл+пакет технологии+зимний пакет. Прайсовая цена 2020 т.р., скидка по трэйдын 40 т.р. Мою Рио 2018 г.в. оценили в 800 тыс. Итого в кассу было уплочено 1180 т.р.
@@jupel-pupel понял, спасибо👍🏻
Незнаю,я взял месяц назад полный привод. Катался на тестах сначало на обоих коробках. Затупы на автомате так и остались при разгоне, и подвеска балка. Кому что)))А так машина конечно огонь
@@Инженер-ф2ш на Поло многие тоже очень ругались на автомат. Первые 1500 км и мне было непривычно, а потом, то ли я адаптировался под коробку, то ли всё-таки коробка под меня и вообще никаких претензий. Да, она любит рано переходить наверх, настроена на экономию.
Но после нескольких резких ускорений реакции улучшаются, передачи держит дольше. На трассе удобнее в режиме S. Короче, сейчас меня коробка устраивает на 100%, а по отзывам её как будто категорически нельзя брать. Так что, думаю что по тест-драйву полноценные выводы нельзя сделать.
Сергей, ОТЛИЧНЫЙ репортаж! Категорично! Технически грамотно! И понятно! БРАВО !!!
Молодец Сергей отличный обзор 🤝
Представляю сейчас лица людей, которые не взяли Карок, и ждали Таос🙂. Дождались 😄
Шкода для возрастных, таос для молодых
Спасибо, информативно, но 446 тыс. человек в первом полугодии 2021 взяли машины в кредит, а с такими ценами, буду ездить на Forester 2012 года и хохотать 😂
Спасибо, молодец! Удачи тебе, и. Здоровья!
Отличная машина и обзор на уровне.
Маленький кусок Овна без багажника
@@GamesTV-ke4tb зачем вы так про себя, купите пакет в пятерочке ваш бомж-пакет ролтона войдет туда и лечится, весной обострение бывает у многих...., лол🤣
@@1979Bumblebee Паша, ты опять все неправильно понял, пойду уже заглотни и на процедуры к заведующему.
Вы правы: с таким клиренсом только по городу
Если это городской кроссовер, то конечно, уазик для леса и дастер для сельской грунтовки.
@@alexnikaba9857 ниву вам в село
На Кароке нужен клиренс хотя бы,как на Москвиче-427(кузов универсал) -193 мм.А так-хошь-не хошь,а маловато будет.
@@vadimelchik3104 200 мм он и рав4 проезжают, пыльник гибкий, под ним 16см.
@@1979Bumblebee все так, в одном небольшом месте на защите - не пыльнике, слишком толстый пластик для пыльника - 16-17 см, дальше только больше. Карок - огонь, динамика супер, жопа не затекает за 3-4 часа, очень я доволен.
Машинка очень вкусная цена/качество/экономичность/полный привод. Но вот полный привод... есть ощущение что тот же диастер на этой мокрой грязьке выехал бы сразу. Без вот этих ползаний.
Цена качество не совпадает, авто посредственное
Шкода возле Дастера на внедорожье рядом не стояла.
На шкоде не так комфортно на сильно разбитой дороге, но гораздо лучше на нормальной.
@@Полтава-Связь дастер новый очень жесткий стал, как карок, резина на дастерах агрессивнее, вот и копает лучше, но рено-.. овно и для помойки надо брать помойку.
Внешность у карока устаревшая ещё на старте.
Конечно таос ждать
Если сравнивать с хавалом джолион, то китаец тот ещё у..ок
Таос на много страшнее и дороже, тигуан тоже изуродовали.
Кароку 4 года уже, через пару месяцев фейслифт будет
@@ExAuditu за границей, но разницы особой не будет.
@@Korsak88 наверное и кроме Джили кулрей интересных внешне китайцев и нет
Ровный пол когда выбираешь полноразмерное колесо вместо докатки
Обзор как всегда супер. Уточните, какой бензин в баке. 95,98, или 100 ?
95
@@AVTO-ENERGETIK им лучше 98-й заливать. Поведение двигателя другое будет. На своем Рапиде 1.4 уже не раз в этом убедился. Расход меньше, динамика лучше.
@@АлександрЛауденшлейгер а 100 пробовал? Есть ли разница в динамике и расходе по сравнению с 98?
@@user-rw7ei3jr2c сотый еще не пробовал. Между 95-м заметил разницу. Она его жрет больше и расход больше.
@@user-rw7ei3jr2c заливаю Лукойл.
Че то разгон до 100 слабоват, может по паспорту 8,8 с. надо с лаунча делать🤔
Если уж показываете приборы в движении авто, то надо, чтобы были видны ВСЕ приборы
Рассматривал Карок как замену своему старенькому Тигуану. Машинка по функционалу не плохая, но клиренсом шкодники снизили себе объем продаж процентов на 30. Продолжаю ездить на Тигуане.
Сколько раз писать, проезжает Карок 200мм, старый тига нет.
Спасибо. Как всегда коротко и все по делу.
Была возможность ультраполный карок за 2.2 взять. Но не взял. Жалею :)
Отличный обзор,как всегда все по делу!!!!)))))))
Обзоры супер, НО ... закипал твой АвтоСпонт!!!! Отказаться когда можно от этой конторы беспонтовой?
Ну а что же вы заднюю дверь не открыли и не показали сколько там грязи набилось после ваших покатушек? А там поверьте её очень много!
Это не актив, нет там ни какой грязи, купи уплотнитель, если сэкономил при покупке.
Не было грязи, там наши вещи лежали, была бы, показали.
@@AVTO-ENERGETIK зато я вам могу показать
@@такая-секая что дилер говорит?
@@AVTO-ENERGETIK не был там ещё, пробег только 200 км, просто очень не приятно было это видеть
Сергей как всегда молодец! Спасибо за обзор !
Про таос хоть слово!!???
да нет его пока. У диллера был, обещают просвет побольше...скоро узнаем
@@sergprokovef5604 воде те же 16 см и будет просвет
@@medvedvorchun5840 база одна то
Салон прикольный,сидухи хорошие.
Про сиденья согласен, садился в него, очень удобно, такая удобная посадку встречал только в эклипсе, но вот сам салон, плакать хочется.
Добрый вечер! Сергей очень интересный тест! Если можно, то в будущих роликах слово легендарный употреблять поменьше.👍
Давай тест на Jolion !!!!!
Скоро, подождите немного)
У Джолиона КБ=2700 мм. Это другой класс, не компактный.
@@AVTO-ENERGETIK поскорее 🤠💪🤝
@@AVTO-ENERGETIK На Мазду СХ-5, СХ-30 сделайте тест. Спасибо.
@@user-en9or3ql2q Норм. тачка. Большая, дешевая, за 1,5 млн. - комплектация премиум. Шкода нервно курит.
А чего на китайцах тест на экстренное торможение не делали? Очень информативно, с пояснениями по скорости. 👍😁
Может и в 2022 изменили коробку для 4*4, но на сайте "Роботизированная 7-ступенчатая DSG". Странно, очень странно!
Ездили вчера на Китайском автомобиле, это наверное про Хавал новый.
хавал вещь, можно костер разводить не выходя из машины, автоподжиг отличный, лол.
@@1979Bumblebee примерно как у отозванных bmw.
@@user-en9or3ql2q спроси под роликом бмв или китайских ведер
@@1979Bumblebee учи историю.
@@1979Bumblebee учи историю.
Сергей, доброго времени суток, скажите пожалуйста, можно ли снять верхнюю крышу улитки, не снимая руль. Видел в ролике, где вы меняете панель приборов, но не усёк, как сделать?)) Заранее благодарю, а вам желаю больших творческих успехов!
Насколько я знаю, отключение 2 цилиндров работает только на двигателях 1,5 л в Европейских модификациях. В России устанавливаются "старые" двигатели 1,4. Надпись на табло в связи с этим - обманка. Дань унификации.
Сергей добрый день ! Как вы считаете отключения цилиндров ,это хорошо или плохо для двигателя.
В рабочем, прогретом состоянии думаю неплохо). Но у любой полезной функции, всегда есть вторая сторона.
@@AVTO-ENERGETIK скоро таких машин с отключением 2 цилиндров в у нас в России уже не будет, начиная с 28 недели будет другая конфигурация, не будет системы старт стоп, отлючения 2 цилиндров, и будет еще более надежная современная 7 ступ дсг 381 с заменой масла в ней на 120 т.км. У меня шкода карок в семье больше 1 года ,привод передний,8 акпп, отличный авто , очень им доволен .Расход по трассе 5-5,5 л/100 км при скорости 80-90 км\ч, город 8-9 л.
ну на полном приводе гораздо приятнее зимой
даже в городе- однозначно. зима снежная была, даже в московской области регулярно за ночь по 15-20 сантиметров снега насыпало. Супруна на полноприводном тигуане кайфовала.Мне на моноприводной Октавии было менее комфортно
Карок классный. Серега молодец, лучший журналист. Подожду Таз , сравню, и куплю Шкоду .
У меня последний Киа Соул в хорошей комплектации, но не в максимальной.
Появились пару "лишних" сотен тысяч рублей. Думаю, дай поменяю свой автомобиль на что-нибудь другое, как бы более лучшее...
После роликов некоторых блохеров решил внимательно присмотреться к Кароку. Мне нужен только передний привод на автомобиле.
Разочарование полное от Карока, не иначе! По салону (материалы и простор) Карок не лучше Соула, едет +/- также как и 2,0 у Киа. Да, багажник чуть-чуть побольше, но меня и на Соуле багажник устраивает на все 100%, так как дети подросли, коляски и строительные материалы не вожу.
В общем и целом Карок почти как Соул, если сравнивать переднеприводный вариант Шкоды, но стоит на (!!!)... Внимание!.. на 500 тыс. дороже того же Киа. За что?!
В общем Кароком я разочарован полностью. Думаю и Таос будет таким же.
соул уродец еще тот, особенно сзади, расход в 2 раза больше, и на задиры пора проверить. Кожзам, ткань и пластик корейца через год в топку.
Бери Джолиона или Атлас про. Или корейцев. Европейцы и японцы это дутая реклама и переплата за бренд. Именно нашей глупостью обеспечивается их высокий уровень жизни.
@@1979Bumblebee херню не неси в массы про расход, задиры и плохие материалы, так как они не уступают вагу. По дизайну Соул интереснее Карока.
@@user-zj2er7rp7w Соул эталон уродливости🤣
До 2 миллионов?!)))) актив полный привод дилеры продают от 2.080.
просвет всего 160мм....был бы 190+ взял бы его. а так сузуки витара.
у витары просвет меньше, и салон уаза, Карок 200 мм проезжает, а сузуки нет
Сергей ошибся. Там 184 по оф тех характеристикам
@@1979Bumblebee нет, у карока 160, у витары 185. И витару до 200+ можно подтянуть пружинами и колесами, если есть необходимость. Карог уже нет. Я сидел и катался в обоих машинах, по салону тигуан лучше обоих) С таким просветом я карог не понимаю, лучше уже октавию взять. И шустрее и навороченнее. В моем случае нужна была небольшая машинка, но высокая. Соответственно выиграла витара+ смотрится она бомбически) Если надо фотки скину)
@@sergprokovef5604 не тупи, посмотри канал Петра Меньшова, сравнение с субару, которая на зимней резине в луже 10см села и с 3х роликов не съехала, отсос...ала во всем остальном а Карока. Витра с салоном уазика, спасибо, не надо, бабок возить.
@@1979Bumblebee зачем мне что то смотреть, когда я эти обе машины пролазил и просмотрел все сам. по салону они одинаковые, по шумке так же. Витара легче и выше, поэтому ее и выбрал.
Тест не актуален, с 28ой недели текущего года, все полноприводные Кароки 2022 модельного года, будут оснащаться мотором без отключаемых цилиндров, а коробку поменяют на DSG7 DQ381, и практически все, кто сейчас заказывает себе машину, получат с новой связкой мотор+коробка.
1.6 тестировать будете? На минималках желательно
На 1, 6 лучше Весту возьми! Шкоду берут только из-за турбомотора.
@@Aleksey1245 он не гонщик может, хочет без проблем сотни 3 наездить
Респект за обзор
Карок и Таос - одни фаберже. Оба - китайцы с различием только во внешности и, возможно, немного в начинке, между которыми выбор и происходит. Думаю и цены на Таос будут максимально близки к ценам на Карок в схожих комплектациях.
Сергей, подскажите, пожалуйста, не увидел в Ваших роликах про кодиак - каков реальный клиренс у полноприводной семиместной версии? И ещё вопрос - был ли полноценный обзор на именно на такой вариант кодиака?
Здравствуйте, вот полный обзор, который есть у нас на Кодиак ruclips.net/video/Ppw5OTFbqrY/видео.html
А это сравнение Кодиак и Карок ruclips.net/video/zeKhbzzjeH0/видео.html
@@AVTO-ENERGETIK Спасибо!
@@AVTO-ENERGETIK посмотрел полный обзор, почти 50 минут и мой вопрос про 7-ми местную версию остался актуальным. В этом полном ролике хорошо освещена техническая часть. Интерес представляет именно 7-ми местный салон, насколько он комфортный, как при этом багажник выглядит. Т.е. именно внутренности 7-ми местного варианта и (при наличии) отличие от того, что было на обзоре. Вы же делаете порой короткие ролики, может как вариант найти 7-ми местную версию и заполнить этот пробел? :)
Балка это экономия в чистом виде.. у Йети многорычажная подвеска была на всех версиях как и у Октавии А 5
Виктор Робертович Цой респект!
А тигуанчик новый планируется когда-нибудь?
Дороговато за Карок, но я считаю, что цены на машины надо сделать в 2-3 раза выше, что бы как при СССР было, машин меньше, дороги свободные, бензин вообще мало кому нужен. И будет СЧАСТЬЕ!
Ждём Таос
Будут те же агрегаты, и ценник поболее, свой дизайн)
Сергей, почему Вы не выключаете климатическую установку при разгоне до 100? Просто хотелось бы посмотреть на разгон без КУ ведь она реально отъедает мощность
На ВАГе когда гашетку давишь в пол, Кондер вырубается
@@antonukhov3247 На Шниве такое есть, а про ВАГ не слышал такое. Где посмотреть?
@@user-mw5cn7if6h да хоть где, в инете полно инфы, у меня третья машина с климатом от ВАГ, при режиме «газ в пол» компрессор кондиционера отключается
а какой смысл тестировать разгон с "включенной климатической установкой на охлаждение"?
У нас тесты жизненные, а незаводские.
@@AVTO-ENERGETIK тогда ваш разгон ничего общего с максимально эффективным разгоном не имеет.
Можно было и 3х человек в салон загрузить, и в багажник мешок картошки.
А у нас в Беларуси шкоды запретили жесточайшим указом чыкчырыка
Что так?
@@nicknamesoname9100 когда после украденных выборов ОМОН избивал и калечил людей, Шкода посмела выступить с призывом прекратить насилие и беззаконие.
Как всегда хорошый обзор
Купили как второй автомобиль в семью, по городу отличный, маневренный, детей в сад отвезти, в магазин съездить. Полный привод не нужен был, автомат работает мягко и плавно, особенно в режиме эко. Дачу в еб..ях еще не купили :)
Зря они канечн на передний привод автомат поставили, была бы эта же 250-я дсг, цены бы ей не было.
Обзор как всегда топ.
Кодиак есть такой. Сам езжу. Передний привод плюс ДСГ
смотрите тигуан - там 1.4 турбо и дсг. И причем будет дешевле скорее всего чем шкода, а если не дешевле то тупо в наличии. Шкоду ждать надо месяца 2-3.
@@zweruga1343 да, если нужно что-то вроде Карока, то лучший выбор - это Тигуан
@@Casablanca_Moskva это можно вывести кав итог всего обзора, когда рельно тига больше, красивше и тупо лучше во всем а цена практически одинакова!
@@vvitsmarty8101 это да.. А рестайлинг как сказался на цене? Сильно выросла? Просто не мониторил их прайс лист
Сергей, прошу прощения , на лада Веста. Как снять верхнюю крышку улитки, не снимая руль, благодарю.
Где то хоть дожди есть, в Башкирии дождя в этом году еще не видели.
Даже в Сочи - дожди)
Отличный обзор! Доступная роскошь :)
Регулировка сиденья по наклону-как в 41 азлк!
Дорожный просвет и цена отбивают желание, но машинка хорошая, и не такая маленькая - как кажется, да и если в дебри не лезть - то и клиренса хватит.
Дорожный просвет такой же как у Тигуана. Только тигу 20см заявляют а Карок 16. Но по факту Они абсолютно одинаковые с рулеткой если мерить.
@@_mkc_5258 Странные люди конечно, Карок реально мне показался в живую не таким и маленьким, хотя у меня на Каптюре клиренс по больше и иногда даже его не хватает по нашим ухабам, одно что я в Екатеринбурге.
Катался на новом карок, вообще никаких эмоций не вызвала тачка, параллельно с этим проходил тест-драйв на Опель Грандленд Х, блин он в разы круче, и интереснее и комплектация у опеля круче. Карок по мне это пенсионерский вариант.
опель-попель🤣, кадет бери или деу нексию
@@1979Bumblebee это пиар-бот попеля, под каждым роликом вылезают
где был таос ?? почему который раз название ролика лишь на половину соответствует содержанию ?
Сергей эти движки ТSI очень хороши в разгоне с места, тут они первые в сравнении с атмо-японцами. Шкода Ети с 1,8 вообще самолёт! А вот со 100 они киснут им полки крутящего момента не хватает. В то время как атмосферники с 4 тыс оборотов только просыпаются. Cравнивал лично много раз. Со 100 км в час мою новую 2,5 литровую Тойоту РАВ4 порвёт только один кросс - это 220 сильный Тигуан. Сам в а...уе от т того как прёт всегда бывшая тупой Тойота. Бывшая Мазда СХ-5 с 2,5 очень шустрая была, но больше 180 не еездил на ней. Новый РАВ 4 частенько до 200 км в час разгоняю. Она на скоростях более аэродинамичная и быстрая по разгону. Но после 200 на новой РАВ4 стоит электронный ограничитель, машина не разгоняется.
Твою Рав 4 порвет Тигуан 1.4/150 легко, атмо моторы до 2.5 литров вообще овощи😂
Сергей, а почему не показали грязищу в задних дверях, на которую обращают внимание ВСЕ владельцы Кароков?
Сделайте тест Тигуана рест, пожалуйста.
В Кароке и Тигуане 1.4 не понравилось сильно, что очень большая пауза в реакции на газ при разгоне с малой скорости или старте с места. На обоих машинах был лаг близкий к полутора секундам и далее прирост мощности в начале довольно плавный. После 2000 оборотов сильно резвее едет уже. На 2.0 такой задержки нет и разгон интенсивный сразу.
1.4 не для гонок, но даже так, едет бодрее чем все 2х литровые атмосферники конкурентов
@@alexanderpk6558 При старте с места может не так явно, но вот при более менее интенсивном начале разгона из движения 3-4 км/ч на Кароке пауза точно больше. Думаю, тут больше разница в коробках еще влияет.
Сергей спасибо за обзор.
Как всегда хороший обзор.
Конечно ждать таос. Он новее.
Зная ваш будет те же движки и дсг
@@alexveremeenko DSG - 381 а тут 250
@@albertlat97 а что лучше? Сколько не читал, пришёл к выводу что dq250 провереннее.
@@Emgyr_var_Emreys факт того что коробка от 2.0 Кодьяка вселяет убеждение что надо брать dq381
@@t9salkovsky107 381 сложнее. Хотя бы из-за доп насоса, который вполне может выйти из строя.
На каком бензине разгон замеряли? По паспорту разгон около 9 секунд на 98 бензине
и ни слова про джолион, зачем тогда заголовок? @Энергетик Сергей николаев
Сергей, есть информация что в июле 6 ступенчатый робот заменят на 7. Неужели это dq381? И двигатель 1,4 с отключаемыми 2 цилиндрами заменят на обычный 1,4. Представительство не говорило Вам об этом?
Пока не слышал, просто не интересовался.
Низкий он для кроссовера. Если ты невысокий энергетик, то, может, и сносно. А так - нет.
Я 178 см
190 см. Может, конечно, это я тоже невысокий, но мне удобно.
@@ДмитрийПанченко-ю8к, а я 194 и мне неудобно. Ок.
с дивана сойди и посмотри, великан, лол🤣, рав4 тебе подойдет, там сидишь на 5см ниже, чем в Кароке.
@@1979Bumblebee соскочи с иглы глупого высокомерия и померяй другие кроссоверы. Причем тут высота посадки, гномик, лол?! Даже Крета выше Карока на 20-ть с лишним сантиметров. А твой любимый Равик тем более. Если для твоих полутора метров нет разницы, как протискиваться в салон и во сколько погибелей сгибаться, то для других разница, таки, есть.
хорошый , понятный обзор
Кто скажет о безопасности отключения цилиндров на лому есть и тп!?
Хороший обзор! Спасибо Сергей...👍
Октааия А8 СИЛЬНО уступает Кароку по безопасности: у Кароока нормальные крутилки и вы не отвлекаетесь гдазами от дороги на поиск стеклянных сенсоров для регулировки климата или музыки.
Наконец-то нормальный обзор Карока.
Сергей, расскажите о cx40 t4 плиз )
Взять пакет в 5-ке, или по карманам рассовать))). Обзор отличный!
Делаем ставки:когда штрафы за 150-160 км/ч придут?