Приветствую из Казахстана. Я прошу вас умоляю провести караш тест Шевроле Кобальт. Кобальт в Казахстане бестселлер и лидер продажы. Я купил Кобальт и до покупки искал краш тесты в интернете но не нашел ни одного. Ни одна организация не проверили их на безопасность краш тест. Ребята лайкните что бы они журналисты Авторевю увидели
@@MrIbra78 Думаю он использует вертикальную посадку. Многие профи так ездят. По городу и на трассе это не особо нужно, но на серпантине и на дорогах с резким изменением обстановки - то, что нужно.
@@Sneg303 может быть, конечно, но промотав назад видим, что при езде спинка не строго вертикально стоит. Но в общем-то я не удивляюсь, многие Авторевю называют Фольксваген ревю)
"Дизайн будет продавать сам себя" Что?! Где дизайн? В сером цвете в простой комплектации вообще бревно на колёсах, словно лет на 10 назад откатились до китайской подделки Вага. Карок был и будет внешне интереснее, как бы не пытались автоблогеры отрабатывать денежки от WV. Теперь дизайн - это к китайцам 😏
Страны третьего мира - это геополитический термин! Нет уже этих стран, а значит и термин себя изжил! А если тебе не хватает денег, тогда нужно больше зарабатывать!))
@@ВоеводаБогов Смотри, цена увеличилась, а средняя зарплата не изменилась, значит для нас тигуан перешёл в сегмент выше, аргументы «зарабатывать надо больше» это просто буквы, в Европе же его цена изменилась относительно немного, но средняя зарплата увеличилась в среднем на 100 евро, для них он так и остался бюджетным
Сейчас все производители крупными буквами на задне двери пишут название модели или бренд. Я,еще в 87 году,когда из армии пришел,так сделал на своем авто ЗАЗ 968. Прям кисточкой написал ,,ЗАПОР,,.А теперь это трэнд! Жаль не запатентовал! Молодой был,комсомолец!
На бездорожье такому кроссоверу делать нечего - клиренс смешной, ход подвески ещё смешнее. Но в целом машинка приятная, я бы взял миллиона за полтора ))))
Покупателям подобных машин, "на бездорожье" - это максимум, доехать с семьёй, лодкой и палаткой, к речке/озеру, по грунтовке и не застрять нигде ;-) Мой Тигуан, это регулярно делает. Рено Каптюр, конечно увереннее ехал, т.к. дорожный просвет побольше, но и Тигуан , чуть с большей осторожностью, но проезжает. И да, взял за 1.5 млн. , в 2019 году! - Успел!!!!
Вот сейчас вышло много обзоров от разных блогеров, журналистов и автожуранлов на Таос, и можно увидеть разницу, гда шляпа, а где качественный обзор, и по мне лучше всего Авторевю, не зря я покупал ваш журнал, а за зарулем я жалею)
У команды "За рулём" стеклоподъёмники задних дверей опускались не до конца, наверное, виновата муфта полного привода - заняла всё свободное пространство...)
Очень красивые места! Природа потрясающая! Автомобиль тоже неплохой. Салон очень понравился - яркий! Что нетипично для VW, а особенно недорогих, обычно там всё уныло-чёрное. А тут есть яркие вставки. Правда, я бы не стал верить производителю, что обслуживание коробки DSG через 120 тыс. км. Боюсь, что это будет уже ремонт, а не обслуживание. Причём, очень дорогой - гарантия-то уже закончится! Так что лучше как прежде, обслужить через 50-60 тысяч. Тогда тысяч на 150 коробки должно хватить - сейчас эти роботы стали получше первых серий.
Обратите внимание когда Растегаев сидит на заднем ряду спинка водительского сиденья стоит вертикально и он говорит что кресло настроено под меня. По моему он лукавит причем очень сильно, если спинку отрегулировать нормально я думаю он на задний ряд тупо не поместится.
И что не так с вертикальной спинкой сиденья? На Тигуане, при правильной регулировке посадки, сиденье будет настроено похожим образом для высокого водителя. Плечи должны опираться, а не висеть в воздухе.
Простейшая конструкция и универсальные всефольксвагеновские материалы и фишки, дубовый пластик, унификация деталей, красивый фантик и просто фейк. За эти деньги. Недопустимо и возмутительно. Ему цена единица. И разговор от Олега будет актуален. А по факту развод.
Молодец, Олег! Все чистая правда как есть! До «авторевю» смотрел «за рулем», так там просто стериотипных мнений о ваге накидали и ни слова по делу и про таос!
ФГР мог бы и фары отрегулировать, светят в пол, разный уровень на левой и правой фаре. И теперь во всех обзорах говорят что оптика говно, не объективно, оптика отличная.
То есть у него и передняя панель жёсткая, в отличие от Карока? И вставки эти цветные - дурацкие...единственное что в нем понравилось-задний бампер, у Карока от 9ки по моему:) В остальном Карок гармоничнее. Цены конечно - жесть, на оба.
@@АлексейПопов-ы1х Ну, на любителя… Не могу отделаться от ощущения перерастянутости в районе задних дверей, как у Кадьяка (чисто из внешки взял Карок). Да и не для моих мест пузотерки :)
@@taboon78 не хочу обидеть Вас как владельца Карока, но у него клиренс совсем легковой. Может только углы въезда и съезда получше. У моей машины 165мм клиренс. Но свесы великоваты....
Таос выглядит конечно поинтереснее Карока. Но ох уж этот дизайн! Грязь из переднего бампера выковыривать задолбаешься! А ещё эти попугайские вставки в салоне...
Красивый обзор ) Сравнивал с "За рулём" обзор на Таос) У них картинка ярче ( мне такая больше нравится) но вот съёмка ...сойдёт. У вас же картинка вечерняя( не очень мне нравится) но вот съёмка явно лучше будет ) Оба хороши, тем не менее ( Таос бы не купил, какой бы он там молодёжный не был )
О, это я с Вами говорил перед подъёмником в Адыр Су. Мы как раз спустились с Уллу-Тау. А внизу ваша делегация. Надеюсь, все машинки прошли успешно дорогу✊. От водителя тоже многое зависит, конечно
Ох уж это «открытие багажника с ноги»🤦♂️😂 И интересно посмотреть, как же реально он сядет сам за собой. Да явно же переднее сидение придвинуто, чтобы хоть как-то уместиться сзади
@@zweruga1343 Вот это и смущает. Рекомендовать 98-й для машины, рассчитанной на менее обеспеченных покупателей, чем тигуановоды, по моему, перебор. Хотя, я не VAGовод, возможно чего-то и не знаю.
центральные дефлекторы не закрываются? то есть в "летнем" распределении потоков (верх+середина) из них всё время дует? и куда дует, в правые рёбра (правую почку, печень)?
Шикарноо поло с рапида таос с корога, своего уже не могут что ли, основной вопрос цена, я понимаю что бюджетный но какова цена будет , уверен в районе 2 млн руб.
Вот смотрю я на все эти кроссоверы за 2кк+, и все больше мне не хочется ни на что менять свою Весту SW (разве что на обновленную в 22 году): такой же мерзкий пластик, тот же уровень комфорта, динамика в городе и на трассе - как у всех в потоке, НО - 4 года гарантии и это самое быстрое авто на горных грунтовках и гравийках, не считая УАЗов.
Приветствую из Казахстана. Я прошу вас умоляю провести караш тест Шевроле Кобальт. Кобальт в Казахстане бестселлер и лидер продажы. Я купил Кобальт и до покупки искал краш тесты в интернете но не нашел ни одного. Ни одна организация не проверили их на безопасность краш тест. Ребята лайкните что бы они журналисты Авторевю увидели
Анекдот про жадных дилеров. А что это за странный пункт в договоре и такой дорогой с названием ПРОКАТИЛО, блин не прокатило - вычеркиваем. Но в жизни почти всегда прокатывают клиентов
Поддержите канал, чтобы мы могли снимать новые ролики:
ruclips.net/channel/UCqbqVFErhI8HbqSerYFIn7Qjoin
Приветствую из Казахстана. Я прошу вас умоляю провести караш тест Шевроле Кобальт. Кобальт в Казахстане бестселлер и лидер продажы. Я купил Кобальт и до покупки искал краш тесты в интернете но не нашел ни одного. Ни одна организация не проверили их на безопасность краш тест. Ребята лайкните что бы они журналисты Авторевю увидели
Авторевю! Какая картинка, съёмки - это уровень! Спасибо за ролик!
Посмотрел один за другим два обзора! И насколько ярче и интересней подача Растегаева! Не зря 25 лет ДОВЕРЯЮ ПРОФЕССИОНАЛА👍👍👍👍☝️
Профессионал перед замером места на заднем сиденье поставил спинку водительского сиденья вертикально и очечник называет очошником)
Но снято красиво 👍🏻
@@MrIbra78 Думаю он использует вертикальную посадку. Многие профи так ездят. По городу и на трассе это не особо нужно, но на серпантине и на дорогах с резким изменением обстановки - то, что нужно.
@@Sneg303 может быть, конечно, но промотав назад видим, что при езде спинка не строго вертикально стоит. Но в общем-то я не удивляюсь, многие Авторевю называют Фольксваген ревю)
Кому ты его 25 лет доверяешь?
@@Sneg303 высоко сижу, далеко гляжу
Дизайн вроде бы и не плох. Но вот честно. Закрыть шильдик вага, поставить любой от китайского бренда. И я бы поверил что это новый китаец.
Внутри там классический ваг и это главное
@@DJCalita Внутри конечно
Слишком массивный перед, машина не большая
@@DJCalita дубовый пластик-классический Ваг?Из классического жёсткая подвеска.
"Дизайн будет продавать сам себя" Что?! Где дизайн? В сером цвете в простой комплектации вообще бревно на колёсах, словно лет на 10 назад откатились до китайской подделки Вага. Карок был и будет внешне интереснее, как бы не пытались автоблогеры отрабатывать денежки от WV. Теперь дизайн - это к китайцам 😏
Это сообщение для оператора/монтажера. Мое почтение, отличная работа, спасибо за 4к.
Спасибо за обзор. Отдельный лайк оператору и монтажёру - приятно смотреть.
В видео, мне кажется, новый уровень, очень классно сделано.
Согласен, сразу заметил это, уровень съёмки на другом уровне стал!
Ну вот уже и Тигуан превратился в премиум...
*В странах третьего мира. В остальных он остался средне-бюджетным
Страны третьего мира - это геополитический термин! Нет уже этих стран, а значит и термин себя изжил! А если тебе не хватает денег, тогда нужно больше зарабатывать!))
@@ВоеводаБогов Смотри, цена увеличилась, а средняя зарплата не изменилась, значит для нас тигуан перешёл в сегмент выше, аргументы «зарабатывать надо больше» это просто буквы, в Европе же его цена изменилась относительно немного, но средняя зарплата увеличилась в среднем на 100 евро, для них он так и остался бюджетным
@@ВоеводаБогов Пусть будет тогда «страны с низким средним доходом населения»
@@ВоеводаБогов россия - нищая страна, или ты спорить будешь?
Сейчас все производители крупными буквами на задне двери пишут название модели или бренд. Я,еще в 87 году,когда из армии пришел,так сделал на своем авто ЗАЗ 968. Прям кисточкой написал ,,ЗАПОР,,.А теперь это трэнд! Жаль не запатентовал! Молодой был,комсомолец!
С текущей политикой наших продаванов реальный ценник в салонах будет ближе к 2кк за базу...
Ближе к 3
Смотрю с большим удовольствием чем за рулём,
Аналогично. Я от них отписался, дичь какая-то.
@@ДайтеЗрелищ Щас веде дичь, везде отписался от всех каналов по авто.
Сам тест, привычно - очень качественный. Отдельно хочется отметить добротную съёмку, монтаж и звуковое сопровождение. Спасибо!
Олег в отличной физической форме! Так держать!
Где там отличная физическая форма, интересно?
лизь лизь
Дорого, у меня зарплата 7 лет не повышалась и 7 лет назад Тигуан стоил от 900 т.р. , а тут бюджетная тачка за 2 млн.
Под лежачий камень вода не течёт.
Меняй место работы или профессию.
@@простоСаныч-о6щ Проще - страну.
@@bronekkomorowski6606 меняйте.
Это Россия!
И как хватило терпения работать 7 лет за одну и я так понимаю не большую зарплату до 100 тыс
На бездорожье такому кроссоверу делать нечего - клиренс смешной, ход подвески ещё смешнее. Но в целом машинка приятная, я бы взял миллиона за полтора ))))
Покупателям подобных машин, "на бездорожье" - это максимум, доехать с семьёй, лодкой и палаткой, к речке/озеру, по грунтовке и не застрять нигде ;-)
Мой Тигуан, это регулярно делает. Рено Каптюр, конечно увереннее ехал, т.к. дорожный просвет побольше, но и Тигуан , чуть с большей осторожностью, но проезжает. И да, взял за 1.5 млн. , в 2019 году! - Успел!!!!
очень красиво снято, приятно смотреть и слушать
Спасибо Олег! Хороший обзор.
Вот сейчас вышло много обзоров от разных блогеров, журналистов и автожуранлов на Таос, и можно увидеть разницу, гда шляпа, а где качественный обзор, и по мне лучше всего Авторевю, не зря я покупал ваш журнал, а за зарулем я жалею)
Хороший обзор, спасибо.
Как всегда видео на высоте!спасибо вам за качественные обзоры,с меня жирный лайк!
Классная картинка, живописные пейзажи 👍
И тестдрайв и роуд трип. Очень хорошо снято!
У команды "За рулём" стеклоподъёмники задних дверей опускались не до конца, наверное, виновата муфта полного привода - заняла всё свободное пространство...)
Была когда-то у меня VW Bora 1999 года. У неё были газовые упоры капота! Почему, блин, у машины 2021 года капот на палочке? Экономия на спичках.
На десятке были газовые упоры
Оптимизация, ииз таких вот мелочных упрощений
Теперь вы получаете тазик по цене тигуана, Россия вперед!!!
В перде
Мы на ВАГЕ ехали,пели,не задумывались всерьез,толи это свет в конце тоннэля,толи это встречный паровоз
Очень красивые места! Природа потрясающая!
Автомобиль тоже неплохой. Салон очень понравился - яркий! Что нетипично для VW, а особенно недорогих, обычно там всё уныло-чёрное. А тут есть яркие вставки.
Правда, я бы не стал верить производителю, что обслуживание коробки DSG через 120 тыс. км. Боюсь, что это будет уже ремонт, а не обслуживание. Причём, очень дорогой - гарантия-то уже закончится! Так что лучше как прежде, обслужить через 50-60 тысяч. Тогда тысяч на 150 коробки должно хватить - сейчас эти роботы стали получше первых серий.
Приятно посмотреть. Сам авто спорный, но покупателя найдет конечно. Не раздражает, по крайней мере.
Авторевю, Спасибо! Олег, Спасибо! Качественное виде, отличная подача материала! Авто на длительный тест!
хэтчбек повышенной вместимости за 2 ляма...
Ты забыл прибавить 300-500 тыс р к базовой цене!!!
98-й бензин, но можно 95-й... Удачи)
Отлично снято!
Обратите внимание когда Растегаев сидит на заднем ряду спинка водительского сиденья стоит вертикально и он говорит что кресло настроено под меня. По моему он лукавит причем очень сильно, если спинку отрегулировать нормально я думаю он на задний ряд тупо не поместится.
Видно невооруженным взглядом, что спинку вперед откинули, чтобы он влез назад. Враньё это так нехорошо.
И что не так с вертикальной спинкой сиденья? На Тигуане, при правильной регулировке посадки, сиденье будет настроено похожим образом для высокого водителя. Плечи должны опираться, а не висеть в воздухе.
@@Александр-ь9й9г сравните с правым сидением. Или в начале видео видно как настроено водительское сидение.
Простейшая конструкция и универсальные всефольксвагеновские материалы и фишки, дубовый пластик, унификация деталей, красивый фантик и просто фейк. За эти деньги. Недопустимо и возмутительно. Ему цена единица. И разговор от Олега будет актуален. А по факту развод.
Фирицы мстят нам за победу 45 го....
Заставляют покупать?)
Ну-ну. И где вы видели кроссовер за $12K-13K? Столько Логан 1 поколения на старте стоил, если мне память не изменяет.
Молодец, Олег! Все чистая правда как есть! До «авторевю» смотрел «за рулем», так там просто стериотипных мнений о ваге накидали и ни слова по делу и про таос!
Приятно видеть Растегаева, давно знаю, раньше читал много много автожурналов.
Вже дпвно Вас читав в паперових версіях. І зараз- норм ВІДЕО! Дякую!
"Ачёшник")
Cпасибо, Олег !!!
Ааторевю рулит!!!👍😊👌
Вчера заходил к дилеру в Казани. Приятная машина. ) но сиденье деревянное. )
Огось) Не прошло и 10 лет)) Сняли наконец то)) Снег пойдет:D
Надеюсь скоро будет и Гранта 90лс. и Октавия с 1.6 и 2.0
ФГР мог бы и фары отрегулировать, светят в пол, разный уровень на левой и правой фаре. И теперь во всех обзорах говорят что оптика говно, не объективно, оптика отличная.
Классно сняли, покрасили!!! Супер)))
Олег-профи!
Красивое место!
Фольцваген Россия молодцы, такие крутые локации выбирают!
То есть у него и передняя панель жёсткая, в отличие от Карока? И вставки эти цветные - дурацкие...единственное что в нем понравилось-задний бампер, у Карока от 9ки по моему:) В остальном Карок гармоничнее. Цены конечно - жесть, на оба.
«Когда вы их оплатите…» коронная фраза родика
Зачем делать тачку ещё меньше маленького Тигуана? Тигуан сам не сильно больше Карока.
ОКА лонг от ВАГа? ))
Машинка скучновата, зато какие красоты вокруг!
КБР!
Пока так и не понял, чем он будет предпочтительнее Карока.
Я если честно фанат шкоды и в моей семье их две.
Но дизайн шкоды карок - совсем не вызывает положительных эмоций.
@@АлексейПопов-ы1х Тогда новую Октавию тебе лучше вообще не смотреть, не садиться и не ездить.
@@taboon78 суперб гораздо милее.
@@АлексейПопов-ы1х Ну, на любителя… Не могу отделаться от ощущения перерастянутости в районе задних дверей, как у Кадьяка (чисто из внешки взял Карок). Да и не для моих мест пузотерки :)
@@taboon78 не хочу обидеть Вас как владельца Карока, но у него клиренс совсем легковой. Может только углы въезда и съезда получше. У моей машины 165мм клиренс. Но свесы великоваты....
Кусок панели в оранжевом цвете - ну такое...
Да. Интерьерное решение с вырвиглазным пластиком вызывает отторжение😖
Это только в комплектации Joy
Я не пойму с какой стороны у него эффектный дизайн?
За почти миллиона подставляем палочку под капот? Мир сошел с ума??
Лайк за Кабардино Балкарию!😊
Таос выглядит конечно поинтереснее Карока. Но ох уж этот дизайн! Грязь из переднего бампера выковыривать задолбаешься! А ещё эти попугайские вставки в салоне...
На втором ряду, поставили такой же неудобный стульчак как на Кароке . Думал догадаются его заменить.
Машины отличаются внешними панелями и обивкой.
Начинка идентична
Теперь понятно почему на тигуан в последнее время так взлетели цены. Нишу кросовер до 2.2 займет эта модель
Он нишу тигуана занял. А сам Тигуан в космос улетел
Саша Поляков, отличная работа!
20:07 вот за это спасибо. ни в одном тесте про дорожный просвет даже не заикнулись.
Потому что этого нет в пресс релизе автопроизводителя
@@DerzhiPetushka понятно, почему. но никто не запрещает взять линейку. культяпкин вообще 20 минут бреда про таос несет.
@@Alex-rz8el за это не заплатят
Хехе, 3,8 млн сейчас стоит такая комплектация))
Спасибо за обзор!
Красивый обзор )
Сравнивал с "За рулём" обзор на Таос)
У них картинка ярче ( мне такая больше нравится) но вот съёмка ...сойдёт.
У вас же картинка вечерняя( не очень мне нравится) но вот съёмка явно лучше будет )
Оба хороши, тем не менее
( Таос бы не купил, какой бы он там молодёжный не был )
Приятный обзор.
Но все же учитывая немалый ценник на Таос, Тигуан кажется более интересным вариантом.
Видео супер , очень понравилось
На этом лифте месяц назад журналист из Ставрополя не вышла из машины, машина покатилась, журналист разбилась насмерть
Не совсем так...
По эргономике за рулём похож на Golf plus 6.
Хороший обзор, лучше чем у ЗР
Короче Таос - урезанный Карок по большей цене. Отличное предложение!
А в чем он урезан? Разве что пластик жесткий. В остальном наоборот опций больше.
Опоздали, За рулем на три часа раньше выложили сюжет
О, это я с Вами говорил перед подъёмником в Адыр Су.
Мы как раз спустились с Уллу-Тау. А внизу ваша делегация.
Надеюсь, все машинки прошли успешно дорогу✊.
От водителя тоже многое зависит, конечно
очень ждал обзора от Олега. спасибо!
Люди уже запутались в этих ВАГах!)) Десяток моделей на одной и той же тележке, раньше, могли позволить себе только реношники!))
а тперь такую дичь лепит весь автомир. И впаривает же нам как "новинка, никогда ничего подобного не было а вот мы сделали на держи"
Лям бы ещё отдал за таос, но 2??? Наверное мы мало зарабатываем или это новая программа борьбы с пробками...
Кто поло откормил?
Эффектность дизайна в том, что он похож на Tiguan?))
Жопа похожа на таурег, а общий вид на предыдущую Q3
@@VerossaVR туарег
Круто! Наконец то Яндекс карты вывели на ГУ.
волк на свитере ауф
К тому моменту ....когда он станет доступен большинству жителей страны.....двигатель с коробкой исчерпают свой ресурс дважды.
Каа раз сегодня встретил на дороге без номеров, удивился)
Ох уж это «открытие багажника с ноги»🤦♂️😂
И интересно посмотреть, как же реально он сядет сам за собой. Да явно же переднее сидение придвинуто, чтобы хоть как-то уместиться сзади
Так себе драндулет за 2 000 000! Я думал это автомобиль а это фольцваген.
А правда говорят,что в Кабардино-Балкарии валокордин из Болгарии?))
Боярка из Маасквы
Я не ослышался? 98-й- рекомендованный, а 95-й-допускается?
а что смущает? 98 для 1.4, 95 для обычного(на этом авто это 1.6 от поло)
@@zweruga1343 Вот это и смущает. Рекомендовать 98-й для машины, рассчитанной на менее обеспеченных покупателей, чем тигуановоды, по моему, перебор. Хотя, я не VAGовод, возможно чего-то и не знаю.
@@МихаилСиганов на поло с таким же двигателем таже рекомендация 98бензин.
Только мать-гора Уллу-тау, а не Алла-тау. Хорошее место.
Старая гора?
@@MrIlnurkin строго говоря: уллу-большой, великий, тау-гора.
центральные дефлекторы не закрываются? то есть в "летнем" распределении потоков (верх+середина) из них всё время дует? и куда дует, в правые рёбра (правую почку, печень)?
почему никто среди обзорщиков еще не догадался мерить клиренс лазерной линейкой?
хорошо бы в будущем сравнительном тесте, к "естественному" Кагору, добавить Тиг, для сравнения управляемости и комфорта подвески, их баланса
У карока сиденья кожа-ткань, самые лучшие.
Си щыпэ дахэ ♥️
О моя родина 💥😁
Шикарноо поло с рапида таос с корога, своего уже не могут что ли, основной вопрос цена, я понимаю что бюджетный но какова цена будет , уверен в районе 2 млн руб.
Вот смотрю я на все эти кроссоверы за 2кк+, и все больше мне не хочется ни на что менять свою Весту SW (разве что на обновленную в 22 году): такой же мерзкий пластик, тот же уровень комфорта, динамика в городе и на трассе - как у всех в потоке, НО - 4 года гарантии и это самое быстрое авто на горных грунтовках и гравийках, не считая УАЗов.
Лифт для автомобиля, как раз с такого недавно журналистку спихнули вниз насмерть
Приветствую из Казахстана. Я прошу вас умоляю провести караш тест Шевроле Кобальт. Кобальт в Казахстане бестселлер и лидер продажы. Я купил Кобальт и до покупки искал краш тесты в интернете но не нашел ни одного. Ни одна организация не проверили их на безопасность краш тест. Ребята лайкните что бы они журналисты Авторевю увидели
Бог не выдаст-свинья не съест.(нар.)
От Бога не спрячешься даже в броневике и бункере
Анекдот про жадных дилеров. А что это за странный пункт в договоре и такой дорогой с названием ПРОКАТИЛО, блин не прокатило - вычеркиваем. Но в жизни почти всегда прокатывают клиентов
Почему про акустику не рассказываете?
Багажник копия моего карока)
Пока в России не решат с уровнем доходов населения, после обвала рубля - даже дешевые повозки будут казаться премиумом.
кадры какие!!!
какая нафиг машина?!?!?
2,0 млн.? Вот и возникает вопрос, что лучше - взять б/у Тигуан или может присмотреться к Атлас про?