Выскажусь от лица потребителя. У меня точно такой же комплектации Skoda Karoq, куплен в мае 2021 года по прайсовой цене 2020 т.р. Покупал за наличку, сдавай в трейдын свой автомобиль, итого 2020 т.р. - 40 т.р. скидка по трэйдыну = 1980 т.р. Мою машину оценили адекватно, вопросов не было. Автосалон даже берёт не на перепродажу, как киа к примеру, а выкупает с вписыванием себя в ПТС. Покупка прошла максимально комфортно, машины были в ближайшей поставке. Приехал на тест-драйв в субботу, в следующий четверг уже забрал автомобиль. Сразу скажу: я не ваголюб и даже больше того - никогда во владении не имел автомобиль сего концерна. Я точно так же как и все другие, ходил по автосалонам абсолютно всех производителей. От китайцев до ауди, от корейцев до японцев. Муки выбора были адские, ибо те же китайцы сулят низкую цену, но по факту она оказалась не такой уж и низкой, к тому же впереди махала неясность по стабильности эксплуатационных характеристик. Корейцы в край обнаглели - цены взлетели, дилеры с ума сходят, люди с ума сходят тоже и потому создают ажиотаж на дефицитную поставку. Про японцев и говорить нечего - грубо, дорого, но надёжно. Либо поприятнее, но ещё дороже. До этого был кореец, но в этот раз они даже меня оттолкнули своей ценовой политикой. В шкоде был раз 5 за последний год, смотрел, приценивался, считал, но всегда уходил. Уходил и думал, ждал, остывал. В итоге всё-таки созрел на покупку автомобиля, семья подросла в количестве, нужно что-то придумывать. Опять тот же круг по автосалонам, в итоге снова зашёл в шкоду. Кодиак уже не смотрел. Даже не из-за цены, а из-за его вагонообразности. Садишься в него и чувствуешь себя неуютно, сугубо мои ощущения. Увидел карок. Пощупал, похлопал дверьми, прокатился, почитал форумы, посчитал по деньгам. И в итоге-то что получается? Карок с жирком это в лучшем случае кодиак самый бич. И при этом лично я в кароке себя ощутил гораздо комфортнее. Это тот автомобиль, где музыку хочется слушать тихо. Да да, именно тихо. Акустический комфорт это позволяет и мне абсолютно наплевать какой там войлок на дне. Какие там материалы шумоизоляции и примененные решения. Меня это не волнует. Я потребитель и оцениваю потребительские качества. Я не собираюсь наслаждаться осознанием того, что в моей машине не войлок, а какой-то пластичный материал и при этом она шумная. Мне всё равно. Подхват мгновенный и в городе и на трассе. На скорости 120кмч я в пол педальки обгоняю 3 машины подряд и при этом не хватаюсь за сердце и пассажиры мне на мозги не капают. Меня абсолютно всё устраивает в этом автомобиле, в т.ч. и геометрическая проходимость и не верьте злопыхателям, тыкающим на какой-то мифический клиренс - автомобиль реально может проехать где надо, естественно без фанатизма по разбитой колее в лесу. Я не считаю обзор предвзятым или купленным или ещё что-то. Автор так видит. И сравнивает с тем, что он уже сам видел. Хотя на мой взгляд сравнивать отдельные компоненты типа материалов шумоизоляции - ну такое себе. Мы ведь покупаем автомобиль, а не перечень деталей. Мой вам совет: будьте потребителями, а не фапающими маразматиками. Сами щупайте, сами ездите и принимайте решение. По обзорам реальный покупатель, нормальный реальный покупатель, не станет выбирать себе автомобиль. Всем добра и большому человеку тоже.
Странное мнение, что надо просто брать если нравится. Убогое обшество потребления выходит, которое нам навязывают крупные игроки рынка. Прежде, чем что-то предпринять, считаю одекватным самому вникнуть в тему, во всем разобраться, все понять и тогда делать выбор. Компьютер тоже можно купить просто наобум, потому что нравитсы, а можно во всем разоьраться и самому соьрать из тго, что идеально подходит именно вам. У меня такой подход во всем. Майнинг феому тоже можно купить готовую, но куда выгоднее и лучше, самому купить по частям и все собрать под себя. Я из противоположного лагеря, получаюсь)
@@Степан-ш3р3ф не в том вопрос разбираться или не разбираться. Есть ценовой диапазон, а есть выбор в этом диапазоне. Вот и всё. Конечно можно приобрести автомобиль за 3млн и он будет уже без войлока(хотя я лично против войлока ничего не имею). Конечно можно. До 2млн это крета, селтос и китайцы. Конечно же если мы говорим о том, что автомобиль не в маркетинговой самой бедной комплектации. И я ведь не зря сказал, что последний год провёл в поисках оптимального автомобиля, а это и значит, что тех. часть автомобилей в этом ценовом диапазоне тоже изучалась. Лагерь/не лагерь - все мы сводимся к своим материальным возможностям и банальным потребностях.
У меня по трассе в при соблюдении ПДД получается 5,8 на полном приводе. А средний расход показывает 9,3. Затык при резком разгоне есть, но чуть более плавное педалирование решает эту проблему. Нужно как бы дать понять машине, что ты от неё хочешь. Резким парням такое не понравится, но мне норм, научился ездить без рывков. На трассе никаких проблем при обгонах, до 160 кмч вполне уверенно ускоряется. Больше всего нравится в этой машине удобство за рулём, и то, что легко переносить долгие поездки, усталости никакой нет. Короче, меня, крестьянина, вполне устраивает.
У меня кодиак 1.4 тси полный привод, реальный смпшанный расход 10. Езжу активно. Если ехать 129км,ч на круизе по трассе можно в 8.9 уложиться. Тоже не плохо считаю.
@@aleksandrilin3869 у меня на 85 км час расход падает до 6.4))) но с такой скоростью не езжу практически. У нас в Калининграде дороги хорошие))) можно ездить быстро)
Я не поклонник ВАГА!! Отличный видео обзор!!! Если не слушать это хайповое словоблудие, то машина оставляет приятное впечатление. Такой шумки и сборки в его обзорах я не видел ни у корейцев, ни у китайцев. Владел Тойота Королла японской сборки, брал в салоне. Машина надежная до безобразия, но даже после антишумки ездить в ней одни страдания для ушей. Войлочная шумоизоляция - это просто замечательно. В 90-х был Пассат, который через открытые окна залил дождь, пришлось сушить кресла и ковер. Там лежали точно такие войлочные маты. Самое главное они справляются с шумом. Посмотрите какая шумоизоляция моторного отсека под торпедой!!! Планировал сделать антикорозийную обработку, после обзора решил не заморачиваться, все выглядит отлично. У нас на юге таких реагентов как в Москве зимой не льют. Сейчас в данном сегменте сложно найти идеальную машину, в каждой есть слабые места. Нужно просто определиться с чем можно смириться и в ходе эксплуатации иметь в ввиду. В качестве недостатка двигателя приводится аргумент, что он требует качественный бензин и масло:))) Можно подумать, что в остальные двигатели можно заливать гуталин:))) Парни, оценивайте видиоряд сами, включите мозги, сравнивайте машины на тест драйвах. Нет у меня 5-7 млн. рублей. Было бы 3 млн. взял бы РАВ, но и их нет, но отдавать 2 млн. за корейца не готов. Больше минусов. Это замечательно, что Илья потрошит машины, такого нет ни у кого. Смотрел его более ранние обзоры там было больше про машины, сейчас это уже шоу и хайп - блогэволюция:) Где б я еще мог узнать про лягушек, улиток и другие изыски французской кухни…
Гражданин Илья, за выражения "дефлорация чешки", "люди, собирающие газель" и "сыр с плесенью" выражаю всей вашей классной компании письменную благодарность за объективность, независимость, отличную подачу материала и море сарказма в Ваших обзорах! Смотрю с удовольствием, слушаю с наслаждением и желаю Вам новых успехов!
Что хотел донести до нас нас господин Илья? Ведь еще в первой части он обещал нам показать из чего сделаны бусы для индейцев! И? А бусы то в общем то хорошие, не к чему придраться! В чем консоль то не угодила? Тем что она нормально закреплена? Не отпадывает если за нее потянуть? Проводка разных годов......и что? Она что, морально устарела за эти годы? Или ПВХ у нее высох? Не аргумент совсем. По самой то машине какие претензии? Днище закрыто почти все, уложено все норм. Двигатель не везет? Так он 1,4, для своих 150 сил везет очень даже бодро. Затык 1,5-2-2,5 секунды? А чего не пять то? Или десять! 0,5-1 секунду максимум затык, не больше....если тапку в пол нажать. А обгон со 100 км вполне бодрый, не ракета конечно, но и не заставляет волноваться успею-не успею. Шустро и прогнозируемо. На счет ресурса двигателя и ДСГ это можно новичков пугать, давно уже все поправлено, езди, меняй масло, лей хороший бенз и не парься. В общем и целом видно, что после первой части негатив сошел практически на нет, но марку держать надо.........сказал бусы - покажи, что бусы. Сказал бы прямо, что тачка своих денег стоит и тебе бы поверили, а так...........опять дизлайк! Ждем супер-пупер крутую японскую тачку за 2 ляма. Не бусы которая. :(
Вот теперь становится интересно -если раскидать две одинаковые тачки одну произведенную в Европе и одну такую в России какая будет разница и будет ли? Благодарю за обзор 2 часть объективна ИМХО . Одесса смотрит и благодарит.
@@ВасилийИванов-ц4т Конечно есть вот только выглядят снаружи и внутри во всем не совсем так как для другого мира. Даже называться может не камри. Как то так.
@@ДмитрийМ-ф4п ещё в начале 2000х на слете одноклубников сравнивали нисанны примера 12х кузовов - разница была только из-за комплектации... Яп праворылый и европеец не отличались совсем... От слова абсолютно 🤭потом был опыт с подобным перфомансом с камри 40й - вывод тот же - питерская от япы почти не отличалась, акромя фигово прикрученной и гоемящей задней полки... Считаю, что это мифы, которые ещё на дроме обсасывали больше 10 лет назад 🤭по факту - многие наши сборки признаются иногда лучшими внутри мировых корпораций 😂😂 ПС :и боже упаси упоротым защитникам евросборки покататься на авто из Германии в комплектации на тряпке и чуть ли не веслах сзади, но пакетом ксенона и м-обвеса 🤭🤣🤣🤣
Люди, которые собирают Газель, не собирают Шкоду или Фольксваген. Это разные люди, разные конвейеры, разные заводы. Просто они находятся на общей площади ГАЗа, конторы не пересекаются.
Вообще не важно, чем выполнена шумоизоляция. Важно одно - шумно в машине или нет! Ставим рядом Карок и Ниву, слушаем с места водителя и.... И говорим:-"Ильюша, хватит трындеть"!
Гаспадин Ильюша трындеть не перестанет никогда - то его потребность, парни, как алкоголика - обсирать всех и вся .... хоть сам обосрался с Тойотой Тундра и таки пересел на фрицовский Туарег, бывает, чай не крестьянин и не пролетарий - может себе позволить....
Если что, разные люди собирают Шкоду и газель, в разных цехах и по разным стандартам. За сборкой следят представители фольксваген и все, что вы видите , собрано именно с их позволения. Я здесь работаю , и это не Новгород, а Нижний Новгород) собираем мы, обычные парни и девчонки
Вера в объективность чуть чуть восстановлена) в конце таки, сказано, что проедет 200-300 при обслуживании... как будто японца не надо обслуживать вовремя) любить надо машину любую, ребята, и она ответит вам тем же. Водил ваз, газ, ниссан, и много ВАГА - все любит чистоту и уход
жига при нормальном обслуживании и отношение к машине до кап ремонта 250 тысяч ходила.а тойоту просто сделали так что даже дибил который тупо насилует машину несмог сразу сломать ее
Та нормальная эта машина. Дядя Илюша тут не прав. Ваг не Ваг. Да он бедненько укомплектован. Но поверьте мне он надежнее половины корейцев и японцев. Чем плох гидротрансформатор и проверенный турбо мотор? Я тоже работал в автосервисах и могу половину японцев забраковать. Та взять кузов того же Прадо. Ниссановский вариатор. В Митсубиши пластмасовый радиатор. И тоже вариатор на ранних моделях Аутлендера. КДСС Прадо. Втулки стабилизаторов в последней Хонда СРВ как семечки улетают. Субару одно название легенды.
Да старенкие Рено ходят 100 000 без замен масло и филтров. Жаль что не снял видео когда снимал забитый как кирпич воздухан Сценика и из впускного колектора высосал литров 5 масло потому что машина начала сосать масло из картера потому что воздуха тупо нет через воздухан. И ето на газу. Заменили масло и филтров и машина пошла дальше.
Карок и шкода в целом, это и есть ваг для крестьян, европейских крестьян. Суждение о том, что хорошая машина это Q7\8 A8, а остальные так себе - странное и похоже на этакий вброс. У вага много марок, на любой карман. А машина это инструмент, кому-то нужен спортивный снаряд, кому-то надежный жоповоз, кому-то экономию. Кому-то ростом 160 см, ездить одному по городу, кому-то ростом 2м, а кому-то семью из 4 человек и пару собак. Под все эти цели есть модели у любой марки внутри вага. Если кажется что Karoq - маленький и недостаточно лакшери, пожалуйста, есть Q3, есть Макан, они такие же маленькие, но более премиальные и имеют больше плюх. Я езжу на Q3, она меня более чем устраивает, да в ней нет как такового премиума, который есть в больших моделях, но, я не стану покупать из-за этого Q7. Покупая Q7 я буду переплачивать за то, чем я не пользуюсь, за то, что мне не нужно, или даже будет мешать. Речь о размерах и весе, в первую очередь. Мне комфортно в маленькой машине, а нужды в большой нет. Когда пойму что хочу больше плюшек или комфорта, я буду смотреть не на огромные A8\Q8\Q7, а на тот же, например, Макан.
@@xXanMarkx похоже он никак не может определиться, за 2, за 3. и зачем машину оставили ему на растерзание, тоже вопрос. Но главное, я так и не понял, это разнос Чеха или Н.Новгорода?!
Владею кадиаком с 1.4, подтверждаю затык есть, бесит ужасно, тут дело не в моторе, а в дсг, которая любит включать передачу по-выше совершенно не к месту. Что касается обгонов, не вижу проблемы: разгон 100-130 набирает легко и непринужденно. Не думаю, что атмосферный кроссовер 150 сил той же массы и с 4х4 поедет быстрее. О том, что коробка мешает тормозить в первый раз слышу, никогда не замечал такого.
На старом тигуане был такой глюк - если пер газ в пол и тут же жмешь на тормоза - тига на секунду позже насинал тормозить - вылечилось прошивкой диллера.
Если ездить плавноускоряясь нв холостых ждать от нее не стоит дерзкого разнона. Коробка одаптивна и подстраиваться под водителя. Нужно давать ей понять что ты решил вальнуть, тогда и рвать не будет и ехать бодро там где надо.
У меня карок, со 100 до 150 без проблем, до этого был пассат на 1,8 152 лс на дсг, и затык был на пассате, и дело действительно в коробке, а по динамике на кароке по трассе вообще ноль проблем, отлично едет, с 3000 оборотов тянет без проблем, у бати икстрейл 2,5 литра, вариатор, с 4500 оборотов только едет так же примерно, конечно масса другая, но для сравнения можно, в целом аппарат норм, на ваге 9 лет и суммарно на ремонт, не на обслуживание, где то тысяч 80-90 за это время вложил, но в кредит и за 2 миллиона дохрена действительно, сам брал за 1,5
Затык он от преднастроенного алгоритмика дсг,заточенного под плавную и экономичную езду. Хочется повваливать,выбирайте спорт режим, а если хочется что то среднее - то перепрошивка дсг отлично решит эту проблему
Спасибо за обзор! Собираюсь брать Карок) Сейчас езжу на А3, стала тесновата. Но к мотору 1.4 турбо претензий нет от слова совсем. Валит как надо, только успеваю штрафы оплачивать. Коробка DSG 7 ступеней. Никаких затыков за 5 лет не наблюдал.
Спасибо, что поделились своим мнением т.к. специально искал хейтера этой машины, который, если не найдет, то придумает к чему придолбаться. Теперь со спокойной душой могу сказать, что буду покупать)
2019 год. Брали в прокат Шкоду Кодиак 1.4, 7 мест. За 1 неделю эксплуатации она мне очень понравилась. Проехал от Новороссийска до Ростова и обратно. Дорогу держит очень хорошо. Порадовал свет фар. За всю дорогу обогнало меня пару машин, очень комфортно. Один был минус, с моей стороны в окно шумел ветер, что со стеклом или с дверью. Машина была почти новой
Хочу заметить, шумка у этой машины поприличней чем у нового RAV-4. Да Шкода с ДСГ тупит на старте, но такая же коробка стояла раньше и на Audi. Зато RAV-4 даже с двигателем 2,5 л. гудит как Газель пока до 100 разгонится. Да ещё, вся мультимедя на Кaroq, включая камеру заднего вида, гораздо качественнее чем у RAV-4. Уточнение, привожу пример по опыту Karoq и RAV-4 в максималке, при этом разница в цене почти 1 мил.руб.
Вот интересно, а на какой машине с роботом/АКПП нет затупа? На Audi A7 2.0TDI меня этот затуп 1.4 сек (замерял на днях) просто выбесил. От Китайцев любой современный авто, даже Рено отличается тем, что у него все агрегаты сонастроены по человечески, и когда едешь, то не складывается впечатления что мотор, коробка, муфта и т.п. живут каждый своей жизнью. Про стухание этого мотора после 100 км/ч, замерял на днях, 100-160 км/ч Кодиак 2.0 TSI 4х4 и Кодиак 1.4 TSI 4х4 разница 0,11 сек. То есть считай ее нет. В целом основная польза из ролика - отсутствие антикора под пластиковыми защитами. Это весьма странно, остается уповать на оцинковку. Ну и позабавило что на 6:45 "я конечно не являюсь экспертом", зато на 3:10 "многие специалисты по кнопочкам", ну такое, просто улыбнуло)
Уважаемый вы ездили на чери 7 про или8 про что там живёт отдельной жизнью? прежде чем писать прокатитесь,явладел тремя вагоми машины хорошие,но и за сегодняшних цен купил чери 7 про так вот автомобиль очень даже достойный те более за полтора миллиона в полной комплектации.
@@SkodaclubPiter вот и я год назад не смотрел в сторону Китая.Потом цена заставила купил чери 7 про езжу семь месяцев хочешь верь хочешь нет но машина комфортная особенно в городе,вот и подумаешь стоит ли переплачивать за бренд.Пишут запчастей нет всё есть доставка от двух недель до месяца.Против вага с Ильёй не согласен была Октавия, суперб,пассат сс, хорошие машины проблемы были как у всех современных авто.
Илюха привет! У тебя самый качественный контент в РФ для не поклонников Ольги Бузовой и её подобным шедевральным талантам.!!! Удачи в будущем!!! Смотрю и кайфую!!!
Толстый 3,14здун. Цена/качество - карок лучшее , что есть за 25 у.е. Полгода езды: расход в городе в с пробками - 8,5, трасса - 5,5-6 л. Динамика отличная. При обгоне никогда не тупила, айсин мягко переключает. Тестил перед покупкапками : Пежо 2008,3008, митсубиси еклипс, аркана, витара, Опель кросленд, мазда сх30, хенде туссан, киа спортеж. Рав4 за такую цену будет только на механике. Ну как-то так.
Эх Илья как не стыдно, не знать названия наших православных городов!? Разве ее собирают в Великом Новгороде?))) склонение "Новгородский" относится к Великому Новгороду))) Но ни как не к Нижнему Новгороду))) В данном случае повар тут Нижегородский, а не Новгородский))) Разница та же самая, как спутать Питер с Москвой))) и разница в 1000 км.
У нас экспедитор был очень внимательный и спрашивал, в какой город везти груз - Нижний Новгород или Великий Новгород, в Ростов или на Дону, вообще много спрашивал.
В семье было 4 суперба с 2010 года, в каждом кузове. Движок 1.8 бенз на dq200, и никаких проблем нет, при том что ездили динамично, по качеству материалов тоже претензий не было. Про дсг это вообще уже бородатая шутка, они стали очень надежными. У каждой марки есть такие люди, с руками из специального места, у кого даже самые надежные агрегаты сломаются)
@@ОлегГорлачев-ж8у о том и речь. Автор канала сам ругал Рав при разборке, но сравнивает Карок исключительно с китайцами. Позиции сдали все. Японцы уже настолько охренели, что какие-либо технологичные фишки и удобства предлагают исключительно в дорогих комплектациях.
Кстати о затыке... Волей судьбы езжу на Рав 4 2.5л... слушаю и понимаю, что у Рава то он такой же... Если не больше. И при торможении наровит помочь догнать впереди идущего... Так что все у всех примерно одинаково.
Жирдяю стоило бы ознакомиться с методологией нанесения шумоизоляции. Это не просто залепить всё шумкой, а она наносится в специальных местах, которые просчитаны на компьютере.
А хорошо бы было такую же модель чеха собранного в Чехии разобрать и сравнить с этим, а потом уже делать выводы по шумке, боюсь плюнуть придётся самим в себя.
@@topraqru6735 Будет/не будет - понятие неопределённое. Не свершившееся событие так сказать. То, чем кормят наши умы 100 лет подряд - красивым и счастливым будущим, правда, недавно добавили - вы там держитесь...
@@Mupy-Mup из той же кучки, только стоить через пять лет будет столько же, сколько в момент продажи. Людей не обманешь. Рынок все расставляет по местам
Порадовало про долговечность мотора))) Если, если, если............. А назовите мне, уважаемый, какой мотор будет долговечным если топить "тапку" в пол, чиповать, заправлять гавёным бензином, не вовремя менять плохое масло, не проверять, не следить ??? Три года владею такой же машиной (даже в цвет попал) и скажу, что обзор очень не объективный!
С китайцами ещё было забавно, но тут все придирки выглядят именно придирками. Всё как у остальных производителей в этом классе, ничего другого за примерно одинаковую стоимость вы не найдете. Я уверен, если бы разобрали Audi Q3, там было бы примерно то же самое и с шумоизоляцией, и с проводкой и с антикоррозийной обработкой. Ну а разница с китайцами, и то, за что просят доплатить, это нюансы - управляемости, эргономики, безопасности, в конце концов. Не зря же у Шкоды выше стоимость б/у, чем, скажем, у Черри.
Повар то "нижегородский") в целом,делают из того,что есть(это к вопросу про войлок). В закупке-шумка,по факту-расчлененные валенки... вот после таких обзоров и задумываешься о приобретении того же Атласа. Спасибо,Большой Дядька,за подробности и юмор)
@@МихаилБелов-в7т по ликвидности вопросов нет,тут глупо спорить с очевидным. А по "коррозийке"-знаю 3 человек,которые владеют Атласами,у одного из которых пробег более 150к километров по разным дорогам нашей необъятной-ни одной жалобы на ржу. Но это при условии,что машина не битая. С коцанными машинами возможны варианты. Я не адепт китайцев,если что)
@@ИльязИльяз-г4д не спорю,возможно,так и есть(про японцев спорить вообще смысла нет в целом))). Но войлок в машине за 2+ миллиона с европейской родословной-моветон,как по мне. Да и мнение моё-личное,никого ни к чему не обязывающее)
@@Метро-ъ7к ничо смешного, бате осенью купили карок. За 1.5. У меня претензия только к подвеске в двух случаях: жестче других вагов проходит лежачие и на замкадных дорогах не очень добросовестно построенных с продольными волнами можно поймать раскачку. Но во всех остальных случаях на неровных и разбитых дорогах он из-за этой распущенности очень комфортно едет. А по шумке уже только ленивый не отписался - что она на уровне гораздо более благородных автомобилей.
я брал октавию из салона в 12 году, 1,6 на автомате. Мне все вкатило , шумка, мотор, проехал 70 тысяч, кроме лампочек подсветки гос номера ничего не делал (ну соответственно масло в двигателе по регламенту) . Мне очень понравилась шкода
Октавия 1.4 DGS (2016г.в.) 160к пробега. Нет проблем ни с tsi, ни с dsg, средний долгий расход 6.8, лучший результат в стиле овощ по трассе 4.4. Езжу достаточно активно, езжу на 95 бензе(Газпром). Из чего-то дорогого поменяны тормозные диски....на 150к...и то можно было не менять. Колодки раз в 75к передние, на 120к задние поменяны. Я не скажу вам хорошая это машина или плохая,решайте сами(с)
Здравствуйте, вас всё ещё радует авто? Я новый поло взял 2022 1.4 tsi, ещё только обкатываю, не много волнуюсь за ресурс, но едет очень достойно, заправляю 100 лукойлом
Если тошнить за большегрузом и не держать дистанции, то к любому авто прилетит, без привязки к бренду)) А если выйти из под козырька подъезда, а сверху празднуют Евро 2020, то может упасть бутылка на голову, с такой же вероятностью🤦♂️😀
Илья, не нужно смешивать понятия 3 млн и бюджетный уровень автомобиля. Господа, если вернуться в 2011-2013 года , когда евро стоил 40-42 рубля, то да, Карок бы сейчас стоил ~ 850 тыс. руб. И да, он бы столько и стоил, и по разумному восприятию реальности столько и должен стоить . И да, возможно, Илья вы скоро с таким же умным и задумчивым видом будете разбирать Поло или Рапид, которые будут стоить от 2-х млн руб. + Про 2-3 млн рублей вы можете упоминать хоть 30 раз в ролике, но лучше это делать где-нибудь в другом месте, так как формально и фактически машина стоит 20-23 тыс. евро, а то что 20 тыс евро это почти 2 млн деревянных рублей - в этом автопроизводителя не надо винить и считать листы шумоизоляции.
На счет того, что после 100 машина не едет категорически не согласен. Владею Кодиаком с таким же движком, но на DSG. Обгоны даются вполне свободно. Во время обгона машина разгоняется до 160 на раз-два. Шумоизоляция после Оптимы кажется просто премиальной - заглушки в дверях действительно работают, шум от колес заглушен хорошо, двигатель тоже надежно изолирован от салона. А на счет затыка (затупа) чистая правда. Связан он с клиническим стремлением разработчиков уменьшить выбросы СО2 путем очень раннего переключения на следующую передачу. В итоге едешь 60 км/ч на 5-й передаче на 1200 оборотах. Естественно при попытке быстро ускориться будет затуп. Казалось бы, включи спорт и затупа не будет. Да, не будет, машина едет замечательно и не тупит, но на 100 км/ч выше 4-й передачи вы не увидите. По-хорошему должна быть некая средняя настройка, но ее нет.
Илья, в свойственной ему ироничной манере, сконцентрировал внимание зрителя на недостатках авто при разборке. Войлок, недостаток шумки. Карог - один раз самых тихих авто в классе. Тонкая проводка. Провода должны быть той толщины, которая рассчитана на максимальные токи потребителя, к которому они идут. Их задача - доставка тока и не греться при этом. Частичная антикорозийка днища... VAG, включая исполнение для нищих, дает 12 лет от коррозии. Мотор и правда сдувается после 100км/ч, чтобы кто здесь не говорил.. Получше 1.6 атмо будет, но уже хуже 2.0 атмо. Что касается ресурса, этот двигатель таскает полноприводный кодиак, на который дают три года или 100т.км. гарантии. То есть, ходить он на кароге будет. Масло он не берет совсем. Степень сжатия чуть уменьшили, по отношению к прошлому. Полку момента увеличили. Нормальный современный мотор. Ездить будет. Какое отличие обозреваемого авто от китайцев? Эта машина провозит с комфортом своего владельца и его семью как минимум гарантийный период. Тихий, комфортная подвеска с хорошей управляемостью. Продуманный авто. Хорошая машина. Даже для нищих европейцев. Ну три ляма - это явный перебор. 2, в наши дни, к сожалению, адекватная цена.
@@alexshoneya Ваг в вопросах гарантии - один из лучших. Да, пасут чип (не мудрено). Да, может повыделываться сервис. Но сделают. Плюс есть куланц. Китайцы, агрессивно входя на рынок, обязаны чем-то компенсировать свой, хоть и уменьшающийся, но разрыв в качестве продукта и неверие покупателя в это качество на перспективу. И делают это они ценой и сроками гарантии (избирательной). Будет ли эта гарантия реальной в случае поломки - мы все вскоре узнаем. На сегодняшний день я не готов тратить столь сложно достающиеся средства на то, чтобы стать бетатестером. Возможно, китайские авто и будут также крепки, как немецкие, или, чур меня, японские. Но проверять это на своем личном опыте я не собираюсь. Поэтому пока я передвигаюсь на немцах. В основном, да, ваг. Баланса опций (и качества их реализации), управляемости и надежности, вкупе с низким расходом, я пока лучше не нашел.
Сегодня в СМИ ссылались на Клубный сервис и Илью Свиридова по оценке Карога Нижегородской сборки. И это уже не первый раз- были статьи про Весту, Ниву. Дальнейшего процветания, парни. Думаю со временем шагнете в Евразию и дальше🤗👍👍👍
Экономия должна быть экономной)) - автопроизводители очень стремятся выполнять это Главное чтоб снаружи красиво, побольше кнопок, экранов и опций, а что внутри не так важно....
а через 3 года тебе предложат такое же ведро, ибо тут новые технологии, наш 0.8 квадротурбо есть всего 3 литра на 100 км. Добавили до 1 диоду в оптику, обновили андроид на балалайке и за это с вас ещё +700 тысяч. Правда ездит он уже только 50 тысяч и при замене масла на этом пробеге идёт замена двигателя) гарантия 49.999 км)
7:14 - За красивыми, речевыми оборотами, притаилась неточность - на Тигуане, тоже стальные рычаги! Алюминиевые - поворотные кулаки передних колёс и задних ( на полном приводе) . Услышал, аж не поленился выскочить на улицу, с магнитом и фонариком ;-). Но нет, чуда не случилось - у меня, на машине 2019 года, всё как с завода было - никаких алюминиевых рычагов :-) Спишем, на то, что машин через обзоры Ильи, проходит много, и "что-то увидел" , а вот точно - что и где , не вспомнил;-). Бывает.
@@ДжорджРусинов молодца, поймал;-) Мучительно вспоминал, как обозвать! - ступицей хотел, но нет, не точно привереды скажут, что это немного другой узел.Хотя и в той-же локации. Слово цапфа, вообще не вспомнить, когда применял:-)
Насчет проблемных обгонов на трассе на этом двигателе ( CZDA) не согласен. За два года на своем Тигуане не раз ездил по М4, М11. Никаких проблем с ускорением или обгоном. Насчет пробок - да, включаю спорт и тащусь на первой. За машиной слежу тщательно, ибо с нашими прорывами в благосостоянии в нынешние времена что-то новое в ближайшие годы не взять.
Какая прелесть!!! Нельзя не раз...ать ВАГ за ДСГ, даже если она там не стоит????? Что-то говоря о своей "легенде" не говорит Илья про вариаторы, которые летят не хуже ДСГ, но стоят дороже. Предвзятость как она есть)))))
Зато в каждом ролике канал для взрослых людей)) разве что для старых с пузом взрослых клоунов яподрочеров , но никак не для объективных и взрослых людей
Мне тут владелец Арканы сказал что у его машины головка от Мерседес, на что я ему ответил что собственно вся его машина похожа на "ГОЛОВКУ" от Мерседес
Спасибо Илья от владельцев Карога, что разобрал и показал этот автомобиль для нас. Как всегда объективно и по полочкам! Для моей жены автомобиль идеальный, следить буду я, а ездить она, идеальная формула эксплуатации будет соблюдена :)
@@alexshoneya в каком плане? Машину я сам выбирал, без ее участия даже. Она только участвовала в выборе цвета. :) Автомобиль второй в семье, для езды по городу с детьми.
Шумка хорошая, после корейца. День с ночью, был кореец родной они не заморачиваются с шумкой . Динамичность рулешка отменная. Компактная. Вместительная . Удобная!
Отлично. Взял пивка под видос. А то после 8 часов проведённых в острове мечты с детьми больше ничего не хочется кроме пива и нового ролика Клубного сервиса 👍
В 2021 май месяц купил амбишн с допами за 1.760.000 и никаких трейдин и кредитов. О каких двух или трёх вы говорите? Это даже не комплектация стайл, не максимум. С тех пор наездил 53.500 километров, и все норм. Очень качественно и хорошо сделана машина, и очень хорошо едет. Шумоизоляция лучше Тигуана, на 2 дБ.
Илья! Классное, познавательно видео! А грешат сейчас все автопроизводители. Главное - экономия. Подразбери какую - нибудь праворульку свежую. Интересно будет посмотреть на настоящее японское качество.
Карок 1.4 передний привод, автомат 8 айсин (если бы был только дсг я бы не купил машину). Откатал 40 тысяч. Гонял по разным трассам (ездил в Крым), никаких проблем с обгонами на скоростях выше 110 км нет. Нажал тапок машина пошла вперёд. На платной трассе (вроде М4) расход опускался до 4.1л на 100км (по компьютеру). В среднем на небольших трассах и поездках 100-300км средний 5 литров.
Я на такой машине езжу и очень доволен. Кстати кожухи снизу снимали и там есть шумовибро. И карыто в багажнике нормально облито. Так что хз. Уж точно лучше jelly
В очередной раз спасибо. Еще раз убеждаюсь, что самые главные специалисты в создании любого авто - маркетологи, потом экономисты, затем логисты.....на последнем месте конструкторы-механики. При этом прослеживается нездоровая тенденция, что во всех вышеперечисленных группах преобладают представители ЛГБТ. В 21 веке надо приобретать те автомобили, на которые хватает средств, без кредитов и долгов. Всем здоровья и здравого смысла.
Почему все время звучит "Лакшери"? Это бюджетный автомобиль. И да, войлок в РАВ 4 2020 г.в. который вы разбирали на шумоизоляцию, откуда взялся? Я понимаю нужен хайп, просмотры. Удачи на дорогах.
@@latinos8032 Да 2 миллиона рублей ( не долларов ), и да это по нынешним меркам бюджетный ВАГ. А не хотите узнать сколько стоит бюджетная тойота королла?
@@СергейСуворов-н3р ну вот да. Культ тачек и шмоток. Дома-то нас не видят, как мы всемером доширак варим. А на дороге мы в Кадиллаке в рубашке Армани и с айфоном...
А где видео про белый Rav 4? Было видео в этом году о плохом качестве виброизола, Видимо тайота сказала что не гоже её чернить. Канал удалил, вот и вся честность автора.
Являюсь счастливым обладателем тигуан 2 - 150 лс 1,4 (dq250) вот уже два года. Масло жрет пол-литра на 10 тысяч. Расход по Москве при средней скорости 35 км/ч - 10,5 л. Бензин или 100, или 95 экто. Перемещаться стараюсь в спортрежиме, т.к. в обычном «драйв» хочется выйти и разбить его кувалдой. Первое ТО 9600 рублей, второе - 25500, скоро третье… КАСКО 35тр
Илья, ну вот всё профессионально, всё показано и рассказано. Без лишних эмоций. И да, мне как адепту ВАГ, простому крестьянину, не за что кинуть в тебя 🍅. Самый лучший непредвзятый обзор!
Дорогой Механико-уважатый! В рейтинг-тесте журнала Авторевю за 2021 год (№1 (694)) опубликован рейтинг-тест десяти отобранных автомобилей, среди которых были и VW POLO и BMW X7 и многие другие, в том числе Skoda Caroq. Автомобили испытывали, что называется, "и в хвост и в гриву",... и.... Skoda Caroq признан победителем по совокупности всех качеств. Советую почитать этот материал. Считаю что блогер должен быть объективным а не преданным только "ОтсToyotam" и прочим японо-корейским авто, сделанным из фольги....
@@andropovvlist гарантийную машину в год-два эксплуаации любой марки кроме самых никчёмных, за дёшево не возьмёшь. а вот брать после гарантии и 150кю км - прямо очень сильная лотерея. не вижу на авто что сильно они ликвидны
всё нормально для массового производства.и раньше так было-лет 20-25 назад...для европы нормальное явление..войлок-самый ЛУЧШИЙ уплотнитель и утеплитель.ВСЁ НОРМАЛЬНО .
Добрый день уважаемые счастливые обладатели автомобиля. Согласен с мнением Ильи о шкоде карок. Владею её уже год. Полный привод - dsq. До этого момента была шкода йети 1.8. Души в ней не чаял. Имбицил я что продал и купился я на внешность карока. Из плюсов : новая. Дальше минусы: валкая, боится колею, мотор это дохлый сверчок с которым по трассе надо все просчитать, dsg (или её настройки) отвратительные. Толкается, пинается, включает не в попад. Дилер говорит это норма. Капец. Будь я проклят что продал йети с пробегом 275 т. чипованную до 300 л. лс. И бед не знал с мотором и коробкой. Добра всем. Только чтобы мне так не повезло....
Илья, не новгородская, а нижегородская. Собирают на площадях ГАЗа. Переделывай заголовок)
Ребят лайкните, что бы Илья увидел.
Кому то кроме тебя это важно?
Да, Илья, люди живущие в Нижнем Новгороде, где происходит сборка Шкод, именуются нижегородцами.
@@ЕСТЬЧТОПОКАЗАТЬ-ю7ьсудя по лайкам- многим. И это правильно. Я тоже прочитав заголовок подумал- неужели Карок в Великом Новгороде собирать начали?
Толстяк специально написал про новгород, что б побесить нижегородцев, ну или он жертва егэ.
@@Fargus-i6p жертва
Выскажусь от лица потребителя. У меня точно такой же комплектации Skoda Karoq, куплен в мае 2021 года по прайсовой цене 2020 т.р. Покупал за наличку, сдавай в трейдын свой автомобиль, итого 2020 т.р. - 40 т.р. скидка по трэйдыну = 1980 т.р. Мою машину оценили адекватно, вопросов не было. Автосалон даже берёт не на перепродажу, как киа к примеру, а выкупает с вписыванием себя в ПТС. Покупка прошла максимально комфортно, машины были в ближайшей поставке. Приехал на тест-драйв в субботу, в следующий четверг уже забрал автомобиль.
Сразу скажу: я не ваголюб и даже больше того - никогда во владении не имел автомобиль сего концерна. Я точно так же как и все другие, ходил по автосалонам абсолютно всех производителей. От китайцев до ауди, от корейцев до японцев. Муки выбора были адские, ибо те же китайцы сулят низкую цену, но по факту она оказалась не такой уж и низкой, к тому же впереди махала неясность по стабильности эксплуатационных характеристик. Корейцы в край обнаглели - цены взлетели, дилеры с ума сходят, люди с ума сходят тоже и потому создают ажиотаж на дефицитную поставку. Про японцев и говорить нечего - грубо, дорого, но надёжно. Либо поприятнее, но ещё дороже. До этого был кореец, но в этот раз они даже меня оттолкнули своей ценовой политикой. В шкоде был раз 5 за последний год, смотрел, приценивался, считал, но всегда уходил. Уходил и думал, ждал, остывал. В итоге всё-таки созрел на покупку автомобиля, семья подросла в количестве, нужно что-то придумывать. Опять тот же круг по автосалонам, в итоге снова зашёл в шкоду. Кодиак уже не смотрел. Даже не из-за цены, а из-за его вагонообразности. Садишься в него и чувствуешь себя неуютно, сугубо мои ощущения. Увидел карок. Пощупал, похлопал дверьми, прокатился, почитал форумы, посчитал по деньгам. И в итоге-то что получается? Карок с жирком это в лучшем случае кодиак самый бич. И при этом лично я в кароке себя ощутил гораздо комфортнее. Это тот автомобиль, где музыку хочется слушать тихо. Да да, именно тихо. Акустический комфорт это позволяет и мне абсолютно наплевать какой там войлок на дне. Какие там материалы шумоизоляции и примененные решения. Меня это не волнует. Я потребитель и оцениваю потребительские качества. Я не собираюсь наслаждаться осознанием того, что в моей машине не войлок, а какой-то пластичный материал и при этом она шумная. Мне всё равно. Подхват мгновенный и в городе и на трассе. На скорости 120кмч я в пол педальки обгоняю 3 машины подряд и при этом не хватаюсь за сердце и пассажиры мне на мозги не капают. Меня абсолютно всё устраивает в этом автомобиле, в т.ч. и геометрическая проходимость и не верьте злопыхателям, тыкающим на какой-то мифический клиренс - автомобиль реально может проехать где надо, естественно без фанатизма по разбитой колее в лесу.
Я не считаю обзор предвзятым или купленным или ещё что-то. Автор так видит. И сравнивает с тем, что он уже сам видел. Хотя на мой взгляд сравнивать отдельные компоненты типа материалов шумоизоляции - ну такое себе. Мы ведь покупаем автомобиль, а не перечень деталей. Мой вам совет: будьте потребителями, а не фапающими маразматиками. Сами щупайте, сами ездите и принимайте решение. По обзорам реальный покупатель, нормальный реальный покупатель, не станет выбирать себе автомобиль.
Всем добра и большому человеку тоже.
Странное мнение, что надо просто брать если нравится. Убогое обшество потребления выходит, которое нам навязывают крупные игроки рынка. Прежде, чем что-то предпринять, считаю одекватным самому вникнуть в тему, во всем разобраться, все понять и тогда делать выбор. Компьютер тоже можно купить просто наобум, потому что нравитсы, а можно во всем разоьраться и самому соьрать из тго, что идеально подходит именно вам. У меня такой подход во всем. Майнинг феому тоже можно купить готовую, но куда выгоднее и лучше, самому купить по частям и все собрать под себя. Я из противоположного лагеря, получаюсь)
@@Степан-ш3р3ф не в том вопрос разбираться или не разбираться. Есть ценовой диапазон, а есть выбор в этом диапазоне. Вот и всё. Конечно можно приобрести автомобиль за 3млн и он будет уже без войлока(хотя я лично против войлока ничего не имею). Конечно можно. До 2млн это крета, селтос и китайцы. Конечно же если мы говорим о том, что автомобиль не в маркетинговой самой бедной комплектации.
И я ведь не зря сказал, что последний год провёл в поисках оптимального автомобиля, а это и значит, что тех. часть автомобилей в этом ценовом диапазоне тоже изучалась.
Лагерь/не лагерь - все мы сводимся к своим материальным возможностям и банальным потребностях.
С нынешними ценами, я бы потерпел немного и уже взял бы топовый ВАГ в лице Ауди.
@@vovique3333 2024 год
Карок 3.8 Кодиак 5.5.... Ауди неприлично дорого
По клипанию глаз автора понятно что у него не всё в порядке с нервной системой, переклинивает словестный понос
У меня по трассе в при соблюдении ПДД получается 5,8 на полном приводе. А средний расход показывает 9,3. Затык при резком разгоне есть, но чуть более плавное педалирование решает эту проблему. Нужно как бы дать понять машине, что ты от неё хочешь. Резким парням такое не понравится, но мне норм, научился ездить без рывков. На трассе никаких проблем при обгонах, до 160 кмч вполне уверенно ускоряется. Больше всего нравится в этой машине удобство за рулём, и то, что легко переносить долгие поездки, усталости никакой нет. Короче, меня, крестьянина, вполне устраивает.
У меня кодиак 1.4 тси полный привод, реальный смпшанный расход 10. Езжу активно. Если ехать 129км,ч на круизе по трассе можно в 8.9 уложиться. Тоже не плохо считаю.
@@Шах-л8т недавно замерял 1.4 тигуан расход - 6.9 вышел с кондеем, смешанный всегда меньше 10. Даже с пробками.
Октавия А7, 1.4 - 140 сил, расход 4,8 на трассе
@@aleksandrilin3869 у меня на 85 км час расход падает до 6.4))) но с такой скоростью не езжу практически. У нас в Калининграде дороги хорошие))) можно ездить быстро)
ну вот) а то тут фанатики древнего атмосферного японского уг начнут говорить, что расход такой мифический)
Я не поклонник ВАГА!! Отличный видео обзор!!! Если не слушать это хайповое словоблудие, то машина оставляет приятное впечатление. Такой шумки и сборки в его обзорах я не видел ни у корейцев, ни у китайцев. Владел Тойота Королла японской сборки, брал в салоне. Машина надежная до безобразия, но даже после антишумки ездить в ней одни страдания для ушей. Войлочная шумоизоляция - это просто замечательно. В 90-х был Пассат, который через открытые окна залил дождь, пришлось сушить кресла и ковер. Там лежали точно такие войлочные маты. Самое главное они справляются с шумом. Посмотрите какая шумоизоляция моторного отсека под торпедой!!! Планировал сделать антикорозийную обработку, после обзора решил не заморачиваться, все выглядит отлично. У нас на юге таких реагентов как в Москве зимой не льют. Сейчас в данном сегменте сложно найти идеальную машину, в каждой есть слабые места. Нужно просто определиться с чем можно смириться и в ходе эксплуатации иметь в ввиду. В качестве недостатка двигателя приводится аргумент, что он требует качественный бензин и масло:))) Можно подумать, что в остальные двигатели можно заливать гуталин:))) Парни, оценивайте видиоряд сами, включите мозги, сравнивайте машины на тест драйвах. Нет у меня 5-7 млн. рублей. Было бы 3 млн. взял бы РАВ, но и их нет, но отдавать 2 млн. за корейца не готов. Больше минусов. Это замечательно, что Илья потрошит машины, такого нет ни у кого. Смотрел его более ранние обзоры там было больше про машины, сейчас это уже шоу и хайп - блогэволюция:) Где б я еще мог узнать про лягушек, улиток и другие изыски французской кухни…
Гражданин Илья, за выражения "дефлорация чешки", "люди, собирающие газель" и "сыр с плесенью" выражаю всей вашей классной компании письменную благодарность за объективность, независимость, отличную подачу материала и море сарказма в Ваших обзорах! Смотрю с удовольствием, слушаю с наслаждением и желаю Вам новых успехов!
Что хотел донести до нас нас господин Илья? Ведь еще в первой части он обещал нам показать из чего сделаны бусы для индейцев! И? А бусы то в общем то хорошие, не к чему придраться! В чем консоль то не угодила? Тем что она нормально закреплена? Не отпадывает если за нее потянуть? Проводка разных годов......и что? Она что, морально устарела за эти годы? Или ПВХ у нее высох? Не аргумент совсем. По самой то машине какие претензии? Днище закрыто почти все, уложено все норм. Двигатель не везет? Так он 1,4, для своих 150 сил везет очень даже бодро. Затык 1,5-2-2,5 секунды? А чего не пять то? Или десять! 0,5-1 секунду максимум затык, не больше....если тапку в пол нажать. А обгон со 100 км вполне бодрый, не ракета конечно, но и не заставляет волноваться успею-не успею. Шустро и прогнозируемо. На счет ресурса двигателя и ДСГ это можно новичков пугать, давно уже все поправлено, езди, меняй масло, лей хороший бенз и не парься. В общем и целом видно, что после первой части негатив сошел практически на нет, но марку держать надо.........сказал бусы - покажи, что бусы. Сказал бы прямо, что тачка своих денег стоит и тебе бы поверили, а так...........опять дизлайк! Ждем супер-пупер крутую японскую тачку за 2 ляма. Не бусы которая. :(
Э
Хайпанул на названии. А в конце сказал: "Хорошая она или плохая - решать Вам".
Автор видео из секты святой тойоты. У него все что не имеет шильдика швейной машинки - бусы. Так что не стоит воспринимать все всерьез.
Тоже поставил дизлайк, не люблю вранье ради кол-ва просмотров.
Я понять не могу вас, господа, нахрена вы это смотрите, если здесь всё врут?
@@Sheeprwow "Все" - это ваша выдумка. Я такого не писал.
"Специалисты по кнопочкам, любители постоять возле нового LC300" - это сильно. Одной фразой опустить всех горе блогеров ;))
Все эти "блогеры", в кризис, оптом продались вагу...
Точно
Они на себе для вас тельняшку рвали? Или вы тут баян рвете? Они заработать денег хотят. А вы?
Горе-блогеры и без Ильи справляются прекрасно с процессом самоопущения
@@Smoryadul_Veter есть такое, отписался от большинства)
11 лет шкода октавия 5, топ вариант по тем годам, чип до 200л. Ничего, кроме цепи и расходников не менял. Служит и по сей день верой и правдой.
У меня а5, делал много но не жалею, будь возможность купил бы снова но Скаута. Свою так и не чипанул еще, при этом все равно радуюсь динамике.
Вот теперь становится интересно -если раскидать две одинаковые тачки одну произведенную в Европе и одну такую в России какая будет разница и будет ли? Благодарю за обзор 2 часть объективна ИМХО . Одесса смотрит и благодарит.
@@ВасилийИванов-ц4т В Японии в 98% случаев вы не найдете машины похожей на машины для остального мира. Там абсолютно другой модельный ряд.
@@ВасилийИванов-ц4т Конечно есть вот только выглядят снаружи и внутри во всем не совсем так как для другого мира. Даже называться может не камри. Как то так.
Привет Одесса-Мама. В детстве при Союзе часто ездили к вам отдыхать!
@@ВасилийИванов-ц4т ильдар это кто?))
@@ДмитрийМ-ф4п ещё в начале 2000х на слете одноклубников сравнивали нисанны примера 12х кузовов - разница была только из-за комплектации... Яп праворылый и европеец не отличались совсем... От слова абсолютно 🤭потом был опыт с подобным перфомансом с камри 40й - вывод тот же - питерская от япы почти не отличалась, акромя фигово прикрученной и гоемящей задней полки...
Считаю, что это мифы, которые ещё на дроме обсасывали больше 10 лет назад 🤭по факту - многие наши сборки признаются иногда лучшими внутри мировых корпораций 😂😂
ПС :и боже упаси упоротым защитникам евросборки покататься на авто из Германии в комплектации на тряпке и чуть ли не веслах сзади, но пакетом ксенона и м-обвеса 🤭🤣🤣🤣
Люди которые собирают газель не могут плохо собирать автомобиль )))
Если только эти пепеллацы они собирают сверхурочно или по выходным :-)
Тоже поржал. )))
Как сказал Марат "В нахлёст"
Люди, которые собирают Газель, не собирают Шкоду или Фольксваген. Это разные люди, разные конвейеры, разные заводы. Просто они находятся на общей площади ГАЗа, конторы не пересекаются.
Круче, только те, которые собирают "Буханку"
На счёт шумки в багажнике, ромбики эт походу бывший сотрудник Мицубиси)
Уволенный за профнепригодность))))
@@ЛеонидШефф-ц5б Просто в душе он француз)
Больше Рено наверное, дырку не успели вырезать
)))))
Это сотрудник завода на сборке... у которого рено... вот и мстит)) в виде ромбиков))
Вообще не важно, чем выполнена шумоизоляция. Важно одно - шумно в машине или нет! Ставим рядом Карок и Ниву, слушаем с места водителя и.... И говорим:-"Ильюша, хватит трындеть"!
Гаспадин Ильюша трындеть не перестанет никогда - то его потребность, парни, как алкоголика - обсирать всех и вся .... хоть сам обосрался с Тойотой Тундра и таки пересел на фрицовский Туарег, бывает, чай не крестьянин и не пролетарий - может себе позволить....
Если что, разные люди собирают Шкоду и газель, в разных цехах и по разным стандартам. За сборкой следят представители фольксваген и все, что вы видите , собрано именно с их позволения. Я здесь работаю , и это не Новгород, а Нижний Новгород) собираем мы, обычные парни и девчонки
Насрать бы в руки таким же простым парням и девчонкам из Калуги..
@@serserserserserser0 и че там срать? Если что-то сделано не так, то ваг это устраивает, если машина попала в автосалон
Может можешь посоветовать на что обратить внимание в какоке?
@@АлександрИванов-ц4н6г да не может он ничего посоветовать, каждый за своим небольшим процессом следит, общей картины нет.
А проводка 2016 года Фольцваген посоветовал поставить?
С каждым роликом всё больше люблю свой старенький автомобиль...
Аналогично!!
Кататься на старом ведре - ну, такое себе.
Правильно.
@@НиколайМальцев-б5з старое не значит ведро.А сейчас и новые ведра с завода идут,ролики тому подтверждение...
А что делать, если старое лучше нового? Волей неволей...
Вера в объективность чуть чуть восстановлена) в конце таки, сказано, что проедет 200-300 при обслуживании... как будто японца не надо обслуживать вовремя) любить надо машину любую, ребята, и она ответит вам тем же. Водил ваз, газ, ниссан, и много ВАГА - все любит чистоту и уход
единственный нормальный ответ.
Разница лишь в том, что если топить (трогаться, ускоряться и т.д) одинаково на перечисленных авто, то ресурс будет разный,
жига при нормальном обслуживании и отношение к машине до кап ремонта 250 тысяч ходила.а тойоту просто сделали так что даже дибил который тупо насилует машину несмог сразу сломать ее
Та нормальная эта машина. Дядя Илюша тут не прав. Ваг не Ваг. Да он бедненько укомплектован. Но поверьте мне он надежнее половины корейцев и японцев. Чем плох гидротрансформатор и проверенный турбо мотор? Я тоже работал в автосервисах и могу половину японцев забраковать. Та взять кузов того же Прадо. Ниссановский вариатор. В Митсубиши пластмасовый радиатор. И тоже вариатор на ранних моделях Аутлендера. КДСС Прадо. Втулки стабилизаторов в последней Хонда СРВ как семечки улетают. Субару одно название легенды.
Да старенкие Рено ходят 100 000 без замен масло и филтров. Жаль что не снял видео когда снимал забитый как кирпич воздухан Сценика и из впускного колектора высосал литров 5 масло потому что машина начала сосать масло из картера потому что воздуха тупо нет через воздухан. И ето на газу. Заменили масло и филтров и машина пошла дальше.
Карок и шкода в целом, это и есть ваг для крестьян, европейских крестьян.
Суждение о том, что хорошая машина это Q7\8 A8, а остальные так себе - странное и похоже на этакий вброс.
У вага много марок, на любой карман.
А машина это инструмент, кому-то нужен спортивный снаряд, кому-то надежный жоповоз, кому-то экономию.
Кому-то ростом 160 см, ездить одному по городу, кому-то ростом 2м, а кому-то семью из 4 человек и пару собак.
Под все эти цели есть модели у любой марки внутри вага.
Если кажется что Karoq - маленький и недостаточно лакшери, пожалуйста, есть Q3, есть Макан, они такие же маленькие, но более премиальные и имеют больше плюх.
Я езжу на Q3, она меня более чем устраивает, да в ней нет как такового премиума, который есть в больших моделях, но, я не стану покупать из-за этого Q7.
Покупая Q7 я буду переплачивать за то, чем я не пользуюсь, за то, что мне не нужно, или даже будет мешать.
Речь о размерах и весе, в первую очередь.
Мне комфортно в маленькой машине, а нужды в большой нет.
Когда пойму что хочу больше плюшек или комфорта, я буду смотреть не на огромные A8\Q8\Q7, а на тот же, например, Макан.
1.4 Передний привод за 2 ляма🙈 пойду свою старенькую q5 тряпочкой протру, мне еще на ней долго ездить
А я поло приберегу для лучших времен!
Цепь береги.
Ладно 2, Илья сказал что по факту куплено это чудо за 3.
@@xXanMarkx похоже он никак не может определиться, за 2, за 3. и зачем машину оставили ему на растерзание, тоже вопрос. Но главное, я так и не понял, это разнос Чеха или Н.Новгорода?!
@@stanislavzaloznyi5737 в салоне за 2ляма стоит, а если в кредит брать то 2ляма + % по кредиту =3ляма. Чем слушаем то
Владею кадиаком с 1.4, подтверждаю затык есть, бесит ужасно, тут дело не в моторе, а в дсг, которая любит включать передачу по-выше совершенно не к месту. Что касается обгонов, не вижу проблемы: разгон 100-130 набирает легко и непринужденно. Не думаю, что атмосферный кроссовер 150 сил той же массы и с 4х4 поедет быстрее. О том, что коробка мешает тормозить в первый раз слышу, никогда не замечал такого.
На старом тигуане был такой глюк - если пер газ в пол и тут же жмешь на тормоза - тига на секунду позже насинал тормозить - вылечилось прошивкой диллера.
Если ездить плавноускоряясь нв холостых ждать от нее не стоит дерзкого разнона. Коробка одаптивна и подстраиваться под водителя. Нужно давать ей понять что ты решил вальнуть, тогда и рвать не будет и ехать бодро там где надо.
У меня карок, со 100 до 150 без проблем, до этого был пассат на 1,8 152 лс на дсг, и затык был на пассате, и дело действительно в коробке, а по динамике на кароке по трассе вообще ноль проблем, отлично едет, с 3000 оборотов тянет без проблем, у бати икстрейл 2,5 литра, вариатор, с 4500 оборотов только едет так же примерно, конечно масса другая, но для сравнения можно, в целом аппарат норм, на ваге 9 лет и суммарно на ремонт, не на обслуживание, где то тысяч 80-90 за это время вложил, но в кредит и за 2 миллиона дохрена действительно, сам брал за 1,5
Можно подумать какие-то другие автоматические коробки реагируют мгновенно. Только механика, только ручка. И электромобили.
Затык он от преднастроенного алгоритмика дсг,заточенного под плавную и экономичную езду. Хочется повваливать,выбирайте спорт режим, а если хочется что то среднее - то перепрошивка дсг отлично решит эту проблему
У меня нет автомобиля. А знаете почему? Потому-что я смотрю клубный сервис. 😄
Это точно! Что не машина, все мусор
я уже год не могу машину из-за них поменять)) банально - жалко денег на всё, а на что не жалко, на то их нет))
Будешь слушать этого оленя,ни чего не купишь!
Спасибо за обзор! Собираюсь брать Карок) Сейчас езжу на А3, стала тесновата. Но к мотору 1.4 турбо претензий нет от слова совсем. Валит как надо, только успеваю штрафы оплачивать. Коробка DSG 7 ступеней. Никаких затыков за 5 лет не наблюдал.
Тачки дорожают,качество дешевеет, это точно сыр с плесенью.
Сыр с плесенью, да с коньячком - огонь
P.s. если вы считаете, что российские крестьяне разносолами объедались - то вы глубоко ошибаетесь.
@@Вальдемар-ф3ю российским крестьянам рыбалку и охоту никто не запрещал
Хороший выпуск, но комментарии ещё не настоялись. Зайду чуть попозже :)
Мастер слога, мое почтение, очень приятно слушать Вас Илья. Все по делу.
Спасибо, что поделились своим мнением т.к. специально искал хейтера этой машины, который, если не найдет, то придумает к чему придолбаться. Теперь со спокойной душой могу сказать, что буду покупать)
Купит таки ???
2019 год. Брали в прокат Шкоду Кодиак 1.4, 7 мест. За 1 неделю эксплуатации она мне очень понравилась. Проехал от Новороссийска до Ростова и обратно. Дорогу держит очень хорошо. Порадовал свет фар. За всю дорогу обогнало меня пару машин, очень комфортно. Один был минус, с моей стороны в окно шумел ветер, что со стеклом или с дверью. Машина была почти новой
Согласен. Отличия от азиатского говна даже перечислять бессмысленно.
Здесь не Das auto а Simply clever)))
Здравствуй, БОЛЬШОЙ ЧЕЛОВЕК
Доброго;)
Хочу заметить, шумка у этой машины поприличней чем у нового RAV-4. Да Шкода с ДСГ тупит на старте, но такая же коробка стояла раньше и на Audi. Зато RAV-4 даже с двигателем 2,5 л. гудит как Газель пока до 100 разгонится. Да ещё, вся мультимедя на Кaroq, включая камеру заднего вида, гораздо качественнее чем у RAV-4. Уточнение, привожу пример по опыту Karoq и RAV-4 в максималке, при этом разница в цене почти 1 мил.руб.
Рав4 это вообще помойка
Ничего она не тупит! Просто педальку продавливай сильнее.
Шумка, ты ее тут увидел или ты про войлок ?
Как владелец Карок скажу, на трассе не испытываю никаких проблем на обгонах. Легко подрывается с 100 до 140. Про торможении на скорости согласен.
один с пустым баком?
@@blindja 2 взрослых 2 детей
Я на крете тоже не испытываю), переходишь с 6 на 5 и газ в пол) погнали
Господа на Кароке и Кретте, "лёгкий подрыв с 100 до 140" это для вас сколько?)
@@MoscowAirForce камаз в гору обогнать)
"Спонсором этого выпуска является ГАЗель..." 😁
Нью-Йоркское управление точнее
Судя по обзору авто вполне хороший, существенных минусов не названо, а плюсов полно.
Я крестьянин🤗пересел с Дастера на Тигуан и я очень доволен 👍👍👍
Вот интересно, а на какой машине с роботом/АКПП нет затупа? На Audi A7 2.0TDI меня этот затуп 1.4 сек (замерял на днях) просто выбесил. От Китайцев любой современный авто, даже Рено отличается тем, что у него все агрегаты сонастроены по человечески, и когда едешь, то не складывается впечатления что мотор, коробка, муфта и т.п. живут каждый своей жизнью.
Про стухание этого мотора после 100 км/ч, замерял на днях, 100-160 км/ч Кодиак 2.0 TSI 4х4 и Кодиак 1.4 TSI 4х4 разница 0,11 сек. То есть считай ее нет.
В целом основная польза из ролика - отсутствие антикора под пластиковыми защитами. Это весьма странно, остается уповать на оцинковку.
Ну и позабавило что на 6:45 "я конечно не являюсь экспертом", зато на 3:10 "многие специалисты по кнопочкам", ну такое, просто улыбнуло)
Уважаемый вы ездили на чери 7 про или8 про что там живёт отдельной жизнью? прежде чем писать прокатитесь,явладел тремя вагоми машины хорошие,но и за сегодняшних цен купил чери 7 про так вот автомобиль очень даже достойный те более за полтора миллиона в полной комплектации.
@@ГенаМезин-я2ч конкретно про Haval F7x пишу, других китайцев не тестировал. Хотя может быть уже и пора этим заняться, сейчас стараются они очень.
@@SkodaclubPiter вот и я год назад не смотрел в сторону Китая.Потом цена заставила купил чери 7 про езжу семь месяцев хочешь верь хочешь нет но машина комфортная особенно в городе,вот и подумаешь стоит ли переплачивать за бренд.Пишут запчастей нет всё есть доставка от двух недель до месяца.Против вага с Ильёй не согласен была Октавия, суперб,пассат сс, хорошие машины проблемы были как у всех современных авто.
@@ГенаМезин-я2ч потянулся поставить лайк от автора канала… а нет… канал то не мой🤣 Ну просто лайк от меня за ВАГ🤗 Черри как нибудь протестирую)
@Валера Хандалеев а мотор какой? Я на А6 ездил году в 19-20, таких нюансов уже не помню.
Илюха привет! У тебя самый качественный контент в РФ для не поклонников Ольги Бузовой и её подобным шедевральным талантам.!!! Удачи в будущем!!! Смотрю и кайфую!!!
Толстый 3,14здун. Цена/качество - карок лучшее , что есть за 25 у.е. Полгода езды: расход в городе в с пробками - 8,5, трасса - 5,5-6 л. Динамика отличная. При обгоне никогда не тупила, айсин мягко переключает. Тестил перед покупкапками : Пежо 2008,3008, митсубиси еклипс, аркана, витара, Опель кросленд, мазда сх30, хенде туссан, киа спортеж. Рав4 за такую цену будет только на механике. Ну как-то так.
Эх Илья как не стыдно, не знать названия наших православных городов!? Разве ее собирают в Великом Новгороде?))) склонение "Новгородский" относится к Великому Новгороду))) Но ни как не к Нижнему Новгороду))) В данном случае повар тут Нижегородский, а не Новгородский))) Разница та же самая, как спутать Питер с Москвой))) и разница в 1000 км.
Это верно. Нужны комменты, видос хочет в топ
Зайду попозже, когда настоятся комменты, и сколько будет поправок по поводу города православного.....
@@Клубныйсервис вот вот, нужен хайп.!
@@Клубныйсервис ПоняТо)
У нас экспедитор был очень внимательный и спрашивал, в какой город везти груз - Нижний Новгород или Великий Новгород, в Ростов или на Дону, вообще много спрашивал.
В семье было 4 суперба с 2010 года, в каждом кузове. Движок 1.8 бенз на dq200, и никаких проблем нет, при том что ездили динамично, по качеству материалов тоже претензий не было.
Про дсг это вообще уже бородатая шутка, они стали очень надежными.
У каждой марки есть такие люди, с руками из специального места, у кого даже самые надежные агрегаты сломаются)
Ах вот оно каааак !!!!
Имею Октавию 2010 года, пробег 400 км не каких проблем
Посмотрел этот обзор, а затем обзор с разборкой нового Рав 4. Собирается всё одинаково, с максимальным удешевлением. Существенной разницы не увидел.
Но равчик стоит значительно дороже
@@ОлегГорлачев-ж8у о том и речь. Автор канала сам ругал Рав при разборке, но сравнивает Карок исключительно с китайцами. Позиции сдали все. Японцы уже настолько охренели, что какие-либо технологичные фишки и удобства предлагают исключительно в дорогих комплектациях.
@@ЯрославИванов-п7д Да сравнивать можно с чем угодно, но за эти деньги лучше автомобиля не найти.
@@Sergey-ts5pz я в том году в июне брал Карок за 1.6 млн в амбишене с тремя пакетами и на 17 дисках. До сих пор не жалею о покупке.
Кстати о затыке... Волей судьбы езжу на Рав 4 2.5л... слушаю и понимаю, что у Рава то он такой же... Если не больше. И при торможении наровит помочь догнать впереди идущего... Так что все у всех примерно одинаково.
Жирдяю стоило бы ознакомиться с методологией нанесения шумоизоляции. Это не просто залепить всё шумкой, а она наносится в специальных местах, которые просчитаны на компьютере.
Максим с ума сойдет при осмотре при таком разбросе дат на жгутах проводки)))
И скажет что с завода такого быть не может. Что машина тотал 😂
Это будет разрыв мозга)
Для тех, кто не в курсе там 2 даты:
1 дата последнего тех изменения.
2 дата производства.
@@АлександрИльин-ъ2ь а мэйд ин Беларусь - их, реально в Беларуси собирают? я больше от этого удивлён, 15:24
А хорошо бы было такую же модель чеха собранного в Чехии разобрать и сравнить с этим, а потом уже делать выводы по шумке, боюсь плюнуть придётся самим в себя.
Блин было бы круто)
@@topraqru6735 Будет/не будет - понятие неопределённое. Не свершившееся событие так сказать. То, чем кормят наши умы 100 лет подряд - красивым и счастливым будущим, правда, недавно добавили - вы там держитесь...
Зайду в комментарии через час чтобы посмотреть весь гнев
Понеслась 😜
Да вторая часть нормально сделан обзор, в отличии от первой, там реально обзор был ваген гав но, тойота рулит, что то вроде того :))
@@LIVsEy871 А что-то изменилось?
@@Mupy-Mup из той же кучки, только стоить через пять лет будет столько же, сколько в момент продажи. Людей не обманешь. Рынок все расставляет по местам
Порадовало про долговечность мотора))) Если, если, если............. А назовите мне, уважаемый, какой мотор будет долговечным если топить "тапку" в пол, чиповать, заправлять гавёным бензином, не вовремя менять плохое масло, не проверять, не следить ??? Три года владею такой же машиной (даже в цвет попал) и скажу, что обзор очень не объективный!
Не, ну дядька Илья как всегда мощь) ещё частота видео ....топчик
Из войлока можно « чуни» хорошие сшить - тёплые!
Будут "Чуни" - das auto
С китайцами ещё было забавно, но тут все придирки выглядят именно придирками. Всё как у остальных производителей в этом классе, ничего другого за примерно одинаковую стоимость вы не найдете. Я уверен, если бы разобрали Audi Q3, там было бы примерно то же самое и с шумоизоляцией, и с проводкой и с антикоррозийной обработкой.
Ну а разница с китайцами, и то, за что просят доплатить, это нюансы - управляемости, эргономики, безопасности, в конце концов. Не зря же у Шкоды выше стоимость б/у, чем, скажем, у Черри.
Кто сказал что это лакшери? Шкода и есть самый дешевый авто Вага. Шкода хороший авто за свои деньги !
@@коржик_04 но на нашем рынке нет сеатов
А в Этом то и прикол, что шкоду с премиума япов сравнивают или с более старшими япами, так что тут про объективность говорить)
У моего дяди была октавия, Сборка была чешская и ломалась бесконечно! Сейчас у него субарик, машинка конечно тоже странная но хотя бы лучше
Была у дяди ! Понятно ! А вы в салон субару придете , от цен там охните .
@@КлимВоробьев согласен, но ваг за ту же цену хуже
Повар то "нижегородский") в целом,делают из того,что есть(это к вопросу про войлок). В закупке-шумка,по факту-расчлененные валенки... вот после таких обзоров и задумываешься о приобретении того же Атласа. Спасибо,Большой Дядька,за подробности и юмор)
только карок потом продать намного проще и выгодней будет. и еще вопрос с коррозионной стойкостью на китайских машинах. и это самое главное
@@МихаилБелов-в7т по ликвидности вопросов нет,тут глупо спорить с очевидным. А по "коррозийке"-знаю 3 человек,которые владеют Атласами,у одного из которых пробег более 150к километров по разным дорогам нашей необъятной-ни одной жалобы на ржу. Но это при условии,что машина не битая. С коцанными машинами возможны варианты. Я не адепт китайцев,если что)
@@ИльязИльяз-г4д не спорю,возможно,так и есть(про японцев спорить вообще смысла нет в целом))). Но войлок в машине за 2+ миллиона с европейской родословной-моветон,как по мне. Да и мнение моё-личное,никого ни к чему не обязывающее)
Над войлоком и 1.4т можно долго улыбаться, но карок реально тише и быстрее любого японского 2.0-2.5 атмоведра.
))))а ты смешной
@@Метро-ъ7к ничо смешного, бате осенью купили карок. За 1.5. У меня претензия только к подвеске в двух случаях: жестче других вагов проходит лежачие и на замкадных дорогах не очень добросовестно построенных с продольными волнами можно поймать раскачку. Но во всех остальных случаях на неровных и разбитых дорогах он из-за этой распущенности очень комфортно едет.
А по шумке уже только ленивый не отписался - что она на уровне гораздо более благородных автомобилей.
@@AlexeyG у меня знакомый чуть семью не угробил на трассе пошел на обгон а она не едит ни хера
На Лансере 2.0 ведро трахнуть легко
@@Метро-ъ7к если ездить не умеет - пускай пользуется бла бла каром, те тоже угробят, но хоть не сядет
я брал октавию из салона в 12 году, 1,6 на автомате. Мне все вкатило , шумка, мотор, проехал 70 тысяч, кроме лампочек подсветки гос номера ничего не делал (ну соответственно масло в двигателе по регламенту) . Мне очень понравилась шкода
Простите 270 или 370 т.км не понял, что куда вкатило? ))))
@@oe9559 70 тысяч за 3 года
Октавия 1.4 DGS (2016г.в.) 160к пробега. Нет проблем ни с tsi, ни с dsg, средний долгий расход 6.8, лучший результат в стиле овощ по трассе 4.4. Езжу достаточно активно, езжу на 95 бензе(Газпром). Из чего-то дорогого поменяны тормозные диски....на 150к...и то можно было не менять. Колодки раз в 75к передние, на 120к задние поменяны.
Я не скажу вам хорошая это машина или плохая,решайте сами(с)
Здравствуйте, вас всё ещё радует авто? Я новый поло взял 2022 1.4 tsi, ещё только обкатываю, не много волнуюсь за ресурс, но едет очень достойно, заправляю 100 лукойлом
Как сейчас впечатления? @@IvanIvanov-p1r8s
Надо было ещё упомянуть что если камень прилетит в нижнюю маленькую фару, то менять придётся так же и большую, ибо они одно целое )
Пздц. Ох уж эти сумрачные немецкие гении...
Если тошнить за большегрузом и не держать дистанции, то к любому авто прилетит, без привязки к бренду))
А если выйти из под козырька подъезда, а сверху празднуют Евро 2020, то может упасть бутылка на голову, с такой же вероятностью🤦♂️😀
@@ruslanrus9794 он имел ввиду, что множество разделённых панелей или модулей обычно означает лучшую ремонтопригодность, но не в данном случае.
О как😀
@@ruslanrus9794 Вы о чем?! Речь шла что надо менять всю фару если разбили маленькое стекло снизу этой самой фары...
-Илья, ты дефлорировал чешек, шведок, немок, итальянок француженок итд...и как?
- У секвои "поперёк"...!
🤣
Наисксь
По диагонали.
@@TIMOTHE6 геометрия сдесь не проходит всё сложнее и проще -- наискось
Нет, там заросло наглухо.
Илья, не нужно смешивать понятия 3 млн и бюджетный уровень автомобиля. Господа, если вернуться в 2011-2013 года , когда евро стоил 40-42 рубля, то да, Карок бы сейчас стоил ~ 850 тыс. руб. И да, он бы столько и стоил, и по разумному восприятию реальности столько и должен стоить . И да, возможно, Илья вы скоро с таким же умным и задумчивым видом будете разбирать Поло или Рапид, которые будут стоить от 2-х млн руб. +
Про 2-3 млн рублей вы можете упоминать хоть 30 раз в ролике, но лучше это делать где-нибудь в другом месте, так как формально и фактически машина стоит 20-23 тыс. евро, а то что 20 тыс евро это почти 2 млн деревянных рублей - в этом автопроизводителя не надо винить и считать листы шумоизоляции.
На счет того, что после 100 машина не едет категорически не согласен. Владею Кодиаком с таким же движком, но на DSG. Обгоны даются вполне свободно. Во время обгона машина разгоняется до 160 на раз-два. Шумоизоляция после Оптимы кажется просто премиальной - заглушки в дверях действительно работают, шум от колес заглушен хорошо, двигатель тоже надежно изолирован от салона. А на счет затыка (затупа) чистая правда. Связан он с клиническим стремлением разработчиков уменьшить выбросы СО2 путем очень раннего переключения на следующую передачу. В итоге едешь 60 км/ч на 5-й передаче на 1200 оборотах. Естественно при попытке быстро ускориться будет затуп. Казалось бы, включи спорт и затупа не будет. Да, не будет, машина едет замечательно и не тупит, но на 100 км/ч выше 4-й передачи вы не увидите. По-хорошему должна быть некая средняя настройка, но ее нет.
Настолько предвзятого отношения нет даже у Асафьева , с его "любовью" к тааааааааееетееее божественной
Илья, в свойственной ему ироничной манере, сконцентрировал внимание зрителя на недостатках авто при разборке. Войлок, недостаток шумки. Карог - один раз самых тихих авто в классе.
Тонкая проводка. Провода должны быть той толщины, которая рассчитана на максимальные токи потребителя, к которому они идут. Их задача - доставка тока и не греться при этом.
Частичная антикорозийка днища... VAG, включая исполнение для нищих, дает 12 лет от коррозии.
Мотор и правда сдувается после 100км/ч, чтобы кто здесь не говорил.. Получше 1.6 атмо будет, но уже хуже 2.0 атмо. Что касается ресурса, этот двигатель таскает полноприводный кодиак, на который дают три года или 100т.км. гарантии. То есть, ходить он на кароге будет. Масло он не берет совсем. Степень сжатия чуть уменьшили, по отношению к прошлому. Полку момента увеличили. Нормальный современный мотор. Ездить будет.
Какое отличие обозреваемого авто от китайцев? Эта машина провозит с комфортом своего владельца и его семью как минимум гарантийный период. Тихий, комфортная подвеска с хорошей управляемостью. Продуманный авто. Хорошая машина. Даже для нищих европейцев. Ну три ляма - это явный перебор. 2, в наши дни, к сожалению, адекватная цена.
@@alexshoneya Ваг в вопросах гарантии - один из лучших. Да, пасут чип (не мудрено). Да, может повыделываться сервис. Но сделают. Плюс есть куланц.
Китайцы, агрессивно входя на рынок, обязаны чем-то компенсировать свой, хоть и уменьшающийся, но разрыв в качестве продукта и неверие покупателя в это качество на перспективу. И делают это они ценой и сроками гарантии (избирательной). Будет ли эта гарантия реальной в случае поломки - мы все вскоре узнаем. На сегодняшний день я не готов тратить столь сложно достающиеся средства на то, чтобы стать бетатестером.
Возможно, китайские авто и будут также крепки, как немецкие, или, чур меня, японские. Но проверять это на своем личном опыте я не собираюсь.
Поэтому пока я передвигаюсь на немцах. В основном, да, ваг. Баланса опций (и качества их реализации), управляемости и надежности, вкупе с низким расходом, я пока лучше не нашел.
Спасибо за обзор и хорошую подачу. Про французских крестьян и их "еду", отдельное почтение!!!
Сегодня в СМИ ссылались на Клубный сервис и Илью Свиридова по оценке Карога Нижегородской сборки. И это уже не первый раз- были статьи про Весту, Ниву.
Дальнейшего процветания, парни. Думаю со временем шагнете в Евразию и дальше🤗👍👍👍
Экономия должна быть экономной)) - автопроизводители очень стремятся выполнять это
Главное чтоб снаружи красиво, побольше кнопок, экранов и опций, а что внутри не так важно....
а через 3 года тебе предложат такое же ведро, ибо тут новые технологии, наш 0.8 квадротурбо есть всего 3 литра на 100 км. Добавили до 1 диоду в оптику, обновили андроид на балалайке и за это с вас ещё +700 тысяч. Правда ездит он уже только 50 тысяч и при замене масла на этом пробеге идёт замена двигателя) гарантия 49.999 км)
В чем проблема нивы у которой тот же войлок ? В том, что ей некогда не стать кароком, сколько бы там войлока не было.
Нива полезнее
@@Клубныйсервис Хорошо. Посмотрю на вас как вы будете ездить на ниве, когда можете на кароке :)
Цена - качество нивы > Цена - качество карока !!!
@@Клубныйсервис кому как)
@@asushnikasutp4745 Серьезно? ))
7:14 - За красивыми, речевыми оборотами, притаилась неточность - на Тигуане, тоже стальные рычаги! Алюминиевые - поворотные кулаки передних колёс и задних ( на полном приводе) . Услышал, аж не поленился выскочить на улицу, с магнитом и фонариком ;-). Но нет, чуда не случилось - у меня, на машине 2019 года, всё как с завода было - никаких алюминиевых рычагов :-)
Спишем, на то, что машин через обзоры Ильи, проходит много, и "что-то увидел" , а вот точно - что и где , не вспомнил;-). Бывает.
Сзади нет кулаков там, ибо даже не у всех полноуправляемых шасси они есть))
А вот цапфы -- да)
@@ДжорджРусинов молодца, поймал;-)
Мучительно вспоминал, как обозвать! - ступицей хотел, но нет, не точно привереды скажут, что это немного другой узел.Хотя и в той-же локации. Слово цапфа, вообще не вспомнить, когда применял:-)
@@АлексейВандизель ну вот, зато теперь вспомнил))
Насчет проблемных обгонов на трассе на этом двигателе ( CZDA) не согласен. За два года на своем Тигуане не раз ездил по М4, М11. Никаких проблем с ускорением или обгоном. Насчет пробок - да, включаю спорт и тащусь на первой. За машиной слежу тщательно, ибо с нашими прорывами в благосостоянии в нынешние времена что-то новое в ближайшие годы не взять.
Правильно, никаких проблем с таким двигателем тоже не испытываю при движении бодрая машина .
Илья как всегда красавчег - великий потрошитель новых авто =)
Илья спасибо за видео, удачи вам в ваших будущих делах и проектах, удачи.
Какая прелесть!!! Нельзя не раз...ать ВАГ за ДСГ, даже если она там не стоит?????
Что-то говоря о своей "легенде" не говорит Илья про вариаторы, которые летят не хуже ДСГ, но стоят дороже.
Предвзятость как она есть)))))
Зато в каждом ролике канал для взрослых людей)) разве что для старых с пузом взрослых клоунов яподрочеров , но никак не для объективных и взрослых людей
@@ВолодяГупкин для старых китайских импотентов которым похер на чем ездить, хоть к лавке четыре колеса прикрути главное что бы не ломались
@@ПавелАрхангельский-п8ж так и есть, но повыеживаться, что это молодые тупые и глупые надо же )
"Люди, собирающие ГАЗель, не могут плохо собирать автомобили" - фраза сделавшая мой день весёлым :)
Илья - Патриот ! Молодец !
Мне тут владелец Арканы сказал что у его машины головка от Мерседес, на что я ему ответил что собственно вся его машина похожа на "ГОЛОВКУ" от Мерседес
А ты ему ответь "головка от мерседес а коробка от скутера"
Передергиваю)))
Спасибо за позитив!! Рассмешил.
Всем привет с Казахстана!!
Спасибо Илья от владельцев Карога, что разобрал и показал этот автомобиль для нас. Как всегда объективно и по полочкам! Для моей жены автомобиль идеальный, следить буду я, а ездить она, идеальная формула эксплуатации будет соблюдена :)
меняйте формулу....пусть учится ухаживать за машиной....глядишь и ездить научится....с уважением к Вам.
@@alexshoneya в каком плане? Машину я сам выбирал, без ее участия даже. Она только участвовала в выборе цвета. :) Автомобиль второй в семье, для езды по городу с детьми.
Шумка хорошая, после корейца. День с ночью, был кореец родной они не заморачиваются с шумкой . Динамичность рулешка отменная. Компактная. Вместительная . Удобная!
Также присматриваю эту тачку,езжу на Киа Рио
Отлично. Взял пивка под видос. А то после 8 часов проведённых в острове мечты с детьми больше ничего не хочется кроме пива и нового ролика Клубного сервиса 👍
Люди которые собирают газель))))))))))) газель блэт, не могут плохо собрать автомобиль))))))))))уссалси
У меня на газели пробег на восьмую сотню пошел. Да, много рук приложил, но лошадь рабочая и безотказная, которая терпит любые мои выходки
@@Ghost-rd8xo не порть человеку удовольствие от обоссывания (((
А как тебе фраза про дефлорацию чешки?)) Я не уссался, но это наводит на мысль, надо записывать за талантливым человеком!
@@Ghost-rd8xo мыжик, я согласин.
Сам смеялся до слез... 👍😂😂😂
Чешки-балетные, чешки-строительные , чешки нижегородские
Не нужно думать что мы производим автомобили . Собираем и всего то .
Интересно было бы посмотреть такой же ролик про Кашкай
Потдерживаю, очень интересно!!!
1,2 турбо)
Думаю будет все печально.
Правильно будет "Нижегородского повара". В Нижнем Новгороде живут Нижегородцы, а не Новгородцы. А так за видео конечно лайк👍.
Вот , вот !!!
Согласен, в великом Новгороде живут новгородцы
@@ilnarharisov8541 а почему не великие новгородцы?
@@andrey5684 Великих мало осталось. В основном просто Новгородцы.
Не новгородского повара,а нижегородского.Название ролика поменять не помешало бы
"Дефлорация этой чешки"))) - Илья, ты порноактер русского автопорно))
Может режиссёр?
Скорее критик
Так это к сожалению педофелия,ибо эта чешка несовершеннолетняя еще)))
Как Юра Фирсов🤣
Какой ещё актёр, он свой халапеньо последний раз видел сверху в 90х
В 2021 май месяц купил амбишн с допами за 1.760.000 и никаких трейдин и кредитов. О каких двух или трёх вы говорите? Это даже не комплектация стайл, не максимум. С тех пор наездил 53.500 километров, и все норм. Очень качественно и хорошо сделана машина, и очень хорошо едет. Шумоизоляция лучше Тигуана, на 2 дБ.
"Такие же бедные как мы с вами" говорит владец скромного лексуса и ёлки от тойота 👍👍👍👍, по тачке как всегда все по существу!!!
Илья! Классное, познавательно видео!
А грешат сейчас все автопроизводители. Главное - экономия.
Подразбери какую - нибудь праворульку свежую. Интересно будет посмотреть на настоящее японское качество.
В топ!
Иногда в европейской мечте бывает войлок, друзья! ))) - это пять! Видео зачётное, лайк однозначно! :)
Ну это же евро- войлок а не хухры- мухры.
@@СанёкКузнецов-н5й , ну, кстати, да! :)
Карок 1.4 передний привод, автомат 8 айсин (если бы был только дсг я бы не купил машину). Откатал 40 тысяч. Гонял по разным трассам (ездил в Крым), никаких проблем с обгонами на скоростях выше 110 км нет. Нажал тапок машина пошла вперёд. На платной трассе (вроде М4) расход опускался до 4.1л на 100км (по компьютеру). В среднем на небольших трассах и поездках 100-300км средний 5 литров.
Сразу видно что этот разговор человека который не ездил на таком моторе, причём так уверенно болтает ерунду)
Я на такой машине езжу и очень доволен. Кстати кожухи снизу снимали и там есть шумовибро. И карыто в багажнике нормально облито. Так что хз. Уж точно лучше jelly
В очередной раз спасибо.
Еще раз убеждаюсь, что самые главные специалисты в создании любого авто - маркетологи, потом экономисты, затем логисты.....на последнем месте конструкторы-механики. При этом прослеживается нездоровая тенденция, что во всех вышеперечисленных группах преобладают представители ЛГБТ.
В 21 веке надо приобретать те автомобили, на которые хватает средств, без кредитов и долгов.
Всем здоровья и здравого смысла.
Начинается… маркетологи… При чем тут маркетологи?
Илья, Клубный Сервис - круто !!! Но передний приводной авто, за три ляма, это просто ЖЕСТЬ !!!
Не три ляма, два. Три это по итогу. Илья сказпл же. Рав на переднем приводе не дешевле будет стоить.
У меня 21года 1,4 150л,с, ни каких проблем. Белая красавица, ни разу не пожалел!
Не завидую Илье, это сколько лайков надо поставить почти под каждым коментом)
Почему все время звучит "Лакшери"? Это бюджетный автомобиль. И да, войлок в РАВ 4 2020 г.в. который вы разбирали на шумоизоляцию, откуда взялся? Я понимаю нужен хайп, просмотры. Удачи на дорогах.
В мерседесе Е класса и ауди Q7 войлок не только внутри кузова, "бедные" и "ущербные" немцы....
@@latinos8032 Да 2 миллиона рублей ( не долларов ), и да это по нынешним меркам бюджетный ВАГ. А не хотите узнать сколько стоит бюджетная тойота королла?
Не могу понять в чем плохо войлок?
@@latinos8032 Ну для кого то лада веста "Лакшери", а для кого то Порше Макан это "Лакшери". И да не все хотят себе Рено, без обид.
@@alexandertsoy5558 Он просто пытается внушить зрителю что в авто кладут войлок, тот же что и на валенки идет, ну такой юморок хайповый.
Давно уже приобретение авто в кредит стало ипотекой. А по началу люди смеялись
у меня есть знакомые, у которых сумма автокредита выше стоимости их квартиры
@@alexdiver9809 хотя бы съем. Мой товарищ живет с тещей и детьми в двушке и платит кредит за Эскалейд
@@sm_avia ,что,правда???!!! Ну тогда по этому человеку клиника плачет!
@@sm_avia зато на дороге все уступают ему)))
@@СергейСуворов-н3р ну вот да. Культ тачек и шмоток. Дома-то нас не видят, как мы всемером доширак варим. А на дороге мы в Кадиллаке в рубашке Армани и с айфоном...
А где видео про белый Rav 4? Было видео в этом году о плохом качестве виброизола, Видимо тайота сказала что не гоже её чернить. Канал удалил, вот и вся честность автора.
Рав4 ниче, вы лучше о праде скажите) оно тоже не может похвастаться хорошей шумоизоляцией)
Плохо предположение выдавать за реальность. Некрасиво.
Являюсь счастливым обладателем тигуан 2 - 150 лс 1,4 (dq250) вот уже два года. Масло жрет пол-литра на 10 тысяч. Расход по Москве при средней скорости 35 км/ч - 10,5 л. Бензин или 100, или 95 экто. Перемещаться стараюсь в спортрежиме, т.к. в обычном «драйв» хочется выйти и разбить его кувалдой. Первое ТО 9600 рублей, второе - 25500, скоро третье… КАСКО 35тр
Иногда в европейской мечте бывает войлок© Дядя Илья
🤣🤣🤣👍👍👍
Это, всё же, лучше, чем "ничто" в корейцах :)
Не пойму, войлок это плохо?
@@MsMtx2009 возможно и не плохо. Лёгкий стёб над уровнем европейского качества)
Люди которые плохо собирают газель не могут плохо собирать автомобили 👍👍👍🤣🤣🤣🤣🤣🤣
У нас нет в стране других людей.Или вы не из России?
А, чем газели то не угодили!? 25 лет работают как проклятые, колесят по дорогам и за дёшево!!! Покупайте мерины вито тогда если не нравится!!!
@@Evgen86-q3g да, Мерседесы у нас тоже собирают вроде))))
А газели реально уже почти 30 лет занимают нишу
@@Evgen86-q3g а ты смешной
Илья, ну вот всё профессионально, всё показано и рассказано. Без лишних эмоций. И да, мне как адепту ВАГ, простому крестьянину, не за что кинуть в тебя 🍅. Самый лучший непредвзятый обзор!
Дорогой Механико-уважатый! В рейтинг-тесте журнала Авторевю за 2021 год (№1 (694)) опубликован рейтинг-тест десяти отобранных автомобилей, среди которых были и VW POLO и BMW X7 и многие другие, в том числе Skoda Caroq. Автомобили испытывали, что называется, "и в хвост и в гриву",... и.... Skoda Caroq признан победителем по совокупности всех качеств. Советую почитать этот материал. Считаю что блогер должен быть объективным а не преданным только "ОтсToyotam" и прочим японо-корейским авто, сделанным из фольги....
Разница с китайцем в том, что карок в хорошем состоянии через 2-3 году оторвут с руками, а вот даже на счет продукции черри не уверен.
И то и то никому не нужно
Клубный сервис Согласен ! 👍👍👍
@@Клубныйсервис ну найди годовалый за дёшево
Через 2-3года любую машину в хорошем состоянии не битую ухоженную заберут
@@andropovvlist гарантийную машину в год-два эксплуаации любой марки кроме самых никчёмных, за дёшево не возьмёшь. а вот брать после гарантии и 150кю км - прямо очень сильная лотерея. не вижу на авто что сильно они ликвидны
всё нормально для массового производства.и раньше так было-лет 20-25 назад...для европы нормальное явление..войлок-самый ЛУЧШИЙ уплотнитель и утеплитель.ВСЁ НОРМАЛЬНО .
Ну так подразбери А8 или Q8, посмотрим )))
Так кто же даст такую на разборку? Тем более сюда.
Добрый день уважаемые счастливые обладатели автомобиля. Согласен с мнением Ильи о шкоде карок. Владею её уже год. Полный привод - dsq. До этого момента была шкода йети 1.8. Души в ней не чаял. Имбицил я что продал и купился я на внешность карока. Из плюсов : новая. Дальше минусы: валкая, боится колею, мотор это дохлый сверчок с которым по трассе надо все просчитать, dsg (или её настройки) отвратительные. Толкается, пинается, включает не в попад. Дилер говорит это норма. Капец. Будь я проклят что продал йети с пробегом 275 т. чипованную до 300 л. лс. И бед не знал с мотором и коробкой. Добра всем. Только чтобы мне так не повезло....