Pré Compra PASSAT 2016+ 2.0 TSI - KM alta é um problema? Quais os defeitos comuns??
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- Опубликовано: 20 авг 2022
- Com mecânica compartilhada com Golf GTI, TIguan R-line e Jetta GLI o Passat se diferencia em quais aspectos além do tamanho maior? E quais os problemas crônicos? Veja o que avaliar em uma revisão ou antes da compra de um Passat B8! Feat @KajotaGarage
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Pré Compra PASSAT 2016+ 2.0 TSI - KM alta é um problema? Quais os defeitos comuns?? Авто/Мото
O desempenho não é bom? Faz 0 a 100km/h em 6,8 segundos e 246 km/h de final, se isso não é bom, o Golf também não, o Jetta GLi idem.
Em sua versão sem teto solar o Passat é ainda mais rápido, por ser cerca de 40 kg mais leve. Seu 0 a 100 é na casa dos 6,4 segundos
POSITIVO E OPERANTE LUCAS ,E BOM TRABALHO !
Sensacional amigo! Vc da aula sem perder a simplicidade.
Em breve irei conhecer sua oficina pessoalmente.
Parabéns pelo trabalho e pai na máquina nos conteúdos top!
Deus abençoe você sempre.
Caraca, que vídeo massa, bem explicado e uma didática muito boa, parabéns pelo vídeo mano.
Esse canal é o melhor, vídeo bem completo, não que eu vá comprar um passat mas foi bem informativo haahahaja
tenho assistidos muitos videos sobre o Passat, mas nenhum teve uma didática tao simples e esclarecedora....creio ter sanado a maioria das duvidas sobre uma possível compra deste veiculo....parabéns....muito top....
Gostei do vídeo, rápido e esclarecedor, talvez eu compre um 2016 com 95mil km
Boa análise. 2016 e 2017 existem comfortline e highline. 2018 e 2019 apenas highline e todos esses tem painel tft. O barulho no teto é real, o barulho na suspensão é comum, inclusive em golf e Tiguan, graxa branca resolve. Se trocar os coxins com o tempo volta. Ele tem 220 cv, e não 230 como o colega colocou. A questão da bomba d’água tb existe. O meu com 77 mil nunca deu problema em nada, tanque de guerra. Vou descarbonizar preventivo e só. Carro em extinção.
Você é mecânico ou apenas proprietário? Pergunto pq estou pensando em pegar o Passat Highline!
Amigo, esse barulho na suspensão que vc diz q resolve com graxa, seria tipo rangido? Meu gti mk7 tem um rangido chato quase sempre de manhã, em lombada ou desnível, não é folga, mas sempre faz o rangido.
@@caiomacedo6788 exatamente.. esse barulho mesmo hahaha…
@@rsguedesrg proprietário :)
Tem um barulho em final de lombada que é a bucha da barra estabilizadora. Tem mecânico que quer baixar o agregado inteiro, mas tem sim como engraxar no lugar, insista.
Tenho um b7 versão Premium com os xenon Drl e parking assist. O B8 é um sonhooo
Tive um CC 2011 e agora tenho um 2014, apesar de ser outra plataforma (esse usa porche), a Volks europeia é outro nível, passat está acima de serie 3 e classe C, não tem como comparar, ainda mais se for o CC vr6.
Estou negociando um CC VR6 2013. Como antigo dono, você aconselha a compra?
@@EdnildoMacena depende, pontos de atencao: kilometragem, troca de oleo de cambio, haldex e diferencial (essa mantencao pode chegar a 4k), rline sem teto solar é muito dificil de revender, estado dos pneus, ideal ter historico de manutencao do carro, pra saber o zelo que o dono tem pelo carro, mas geralmente quem tem CC é apaixonado pelo carro e cuida bem. No mais, aconselho fortemente o carro, coloque um difusor de escape, vc sera muito feliz com certeza.
@@diogenesalves5893 Você usou o vr6 ou o 2.0 tsi? Esse 2.0 é fraco pro carro, consome mais?
@@diegopredator952 os meus dois foram vr6, nunca tive o tsi, mas ouco falar bem, tanto de potencia quanto consumo, porem no mercado de usados o vr6 com teto tende a valorizar
Nave demais!
Tenho um igual a este desde novo, só que preto. Uso na estrada todos os dias e hoje está com 201 mil km. É um carro excelente! A única coisa que troquei que não era peça de desgaste natural foi a bomba d’água, que troquei com 120 mil km. Meu uso é muito tranquilo, meus pneus já duraram mais de 100 mil km e as pastilhas troquei na revisão dos 100 mil e até hoje estão boas. Uma pena que não trazem o modelo novo.
O que acha para uso no dia a dia, trabalho e etc... ?
Que comparação os amigos fazem entre Passat e Fusion quanto ao conforto e silêncio ao rodar?
Tem interior marrom também
Vazamentos;
Carbonização da câmara de combustão;
Problema de barulho teto solar;
IPVA e seguro altos;
Bicos injetores carissimos (R$ 1.700,00 cada, são 8 no total);
Radar dianteiro 25 mil reais;
Perda de pressão do óleo. (Se a luz acender e/ ou perda do motor, prepare R$ 50.000,00 para fazê-lo, informação de empresa renomada de retifica);
Creio que a lista continua..
É um canhão, câmbio Dsg é incomparável.
Juntando tudo, é uma compra emocional!
Ta um pouco equivocado heim.
- Unico carro que nao vaza agua é o Fusca
- Todo carro injeçao direta carboniza
- Normal teto grande estralar cara ate falou ai no video
- IPVA e seguro são proporcional ao valor do carro.
- 1200 a 1300 de injeção direta os de indireta são mais baratos, nunca vc vai precisar trocar os 8 de uma vez
- Chutou feio heim amigo.
- Esse carro usa o EA888 3º Geração, o famoso problema de perda de pressão de oleo pelo o balanceiro ja foi solucionado colocando um rolamento.
Fala um carro do mesmo nivel que entrega tudo isso pelo o preço do Passat .
@@gustavinho041194 Boa noite amigo .
Você está certo , todos os motores com injeção direta , L15B7 do Honda Civic Touring por exemplo , estão carbonizados!! Depois me mande um exemplo concreto.
Outra coisa, ouse trocar só um bico de injeção direta do Tsi e não todos. Basta só um parar aberto que seu motor vai parar lá na Rússia.
Vc tem perfil de quem compra Renegade. Kkkkk....faz parte
@@paulocontato7478 até a próxima amigo.
vivendo em 2010 kkkkk
Qual gasolina usar no Passat?
Se eu tivesse um desse, só usaria gasolina podium.
Eu uso Shell V-Power. O carro é meu desde novo e hoje está com 201 mil km, nunca acendeu nenhuma luz de injeção e nunca precisei trocar nenhum bico injetor. Eu uso muito de boa, em estrada, faço na média de 19,5km/l em viagens longas, então é um uso tranquilo.
Vc usa o ag2000?
Nem sabia que existia Passat V8 kkkkkk
Tem, é a versão w8... Não chegou a vir ao Brasil. Tinha motor longitudinal.
B8
Não confio no EA-888, por mais qualidades que tenha o Passat. O histórico do motor nos modelos que equipou é bem ruim, pra não dizer péssimo.
fazendo as preventivas na data/km certa e inspeção durante as revisões não tem como dar problema grave. Sim, tudo nele é caro pois o carro originalmente é caro mas é uma baita máquina tanto em conforto, segurança quanto performance. O problema são os donos mão de vaca ou relaxados e mecânicos despreparados.
@@galc9293 o histórico desse motor acumula uma série de defeitos crônicos que ocorrem mesmo com preventivas em dia. Bobinas (acometiam mais até o EA888 geração 2), corrente, bomba d'água, desgaste precoce....
@@LucaSantos88 nenhum desses problemas acometem o EA888 de 3º geração. Todos esses problemas ficaram no passado.
@@ivesfilho_ifh todo ea888 (eu disse todo) dá defeito na bomba d'água, o EA888 do Jetta 2023 perdeu os bicos no coletor, ou seja, voltará o problema de carbonização das válvulas, etc
Inimigo número 1 desses carros são os postos de combustíveis, melhor coisa pra não ter dor de cabeça nesses carros é andar só na podium ou na OctaPro, só de você tá fazendo isso vai reduzir aí as chances de algum problema em 90%.
Aprenda a ser mais eloquente e retire vícios de linguagem da fala. Seja mais técnico, difícil assistir 5 minutos com você falando.
Se não gosta moça, não assista...eu acho normal a fala dele
Inveja detectada
Oxe ta viajando kkkk o cara é novo e n tem nada demais na fala dele