Pré-Compra VW Passat 2.0 TSI / FSI: Quais os problemas de mecânica?
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- Опубликовано: 30 окт 2021
- Quer conhecer mais sobre o VW PASSAT 2.0 TSI / FSI seja para comprar ou para saber quais os principais pontos de manutenção? Veja o vídeo que gravamos na oficina especializada em VW/Audi, Kajota Garage.
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VW Passat 2.0 TSI / FSI: Quais os problemas de mecânica? GUIA DE COMPRA 
Авто/Мото
![MURDER DRONES Series Finale [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/p6mhC5Iatns/mqdefault.jpg)
Acho um absurdo, desonestidade apagar a luz do painel pra esconder erro e passar o carro a diante. Eeee povo brasileiro!!! Tive um B6 2008 foi meu melhor carro!
Não ache. Tenha certeza!!
Olá boa tarde.
Pra quem tem esse carro é
bom prestar atenção nas dicas
VW é carro TOP,sem medo.
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Tenho um e é simplesmente um carro sensacional! Com todas preventivas em dia, nunca tive nenhum tipo de problema. Só abasteço de podium e troco o oleo e filtro de motor a cada 5mil km ou 6 meses…
Top D+ !!! Parabéns 👏👏👏!
Sou fã do canal
Ótima mecânica
Parabéns
Show de bola pela explicação.
Muito grato pela dedicação.
Bacana o vídeo
Boa noite
Pra fazer uma manutenção preventiva em óleo descarbonização e nesses itens mencionados que vc falou no vídeo
Estou planejando comprar um Passat B7 ali pelo ano de 2014. Quando começar a procurar vou entrar em contato com vocês para me ajudar nessa pré compra. Porém sou do Paraná... Vamos planejar. Parabéns pelo canal. Show
Tenho vontade de adquirir um exemplar desse do ano de 2012 na cor azul
Acabei de pegar uma Variant 2012 agora e sou leigo nos Volks tsi
Assisti o vídeo comparativo dos jettas 200 e 211 e falaram que os motores com acabamento cinza na tampa,são de 1 geração (no caso do Jetta)
A Passat TB tem essa msm capa cinza
Afinal 1 ou 2 geração do EA888?
comprei uma 2008 TFSi
troquei cebolinha do óleo
diafragma
filtro e hoje tá com óleo baixo sendo que troquei com 78.000 ele tá com 79.000
Olha o retentor do volante mano ..
Acho uma carreta, mais quanto mais eletrônica embarcado mais detalhes para prestar atenção na compra
Verdade !
Olá, onde fica sua loja?
Me salvou pq já ia entrar numa furada, passat variant 06, com painel todo aceso, coxim batendo, vidros, freio de mão, painel falhando, rádio irreconhecível....... 15k. Pulei fora!!! Carro e bonito mas esse não vou encarar!!!
Aonde posso comprar passat 2018/19 com pouca km e interior bege?
Parabéns pelo vídeo
O passat 2014 vem com qual turbina,aquela que quebra.
Não , a que aguenta mais.
Meu a luz da injeção acendeu porém o carro tá normal
Tensor com defeito só em dois códigos de motores em 2010/2010. Estes sim precisam ser substituidos pela tensor atualizado. 2011 pra frente não precisa, pois o tensor já é por mola e não mais hidraulico.
Não amigo, tem que verificar em todos os anos, meu A3 é 2011/11 e estava com o tensor antigo quando comprei.
Eu falei sobre o passat, sobre a3 não tenho o programa de peças.
@@AdHominem888 é o mesmo tensor em ambos os carros...
Não necessariamente. No passat apenas codigo cczb e ccza. Vieram com tensor de pressão hidraulica. Nos 11/11 pra frente, peça 06k já veio atualizada por mola. Nos passat 11/11 pra frente, o que acontece é o alargamente da corrente de comando, mas não mais tensor. Como disse acima, nos A3 eu não sei pq não tive, não sei que ano a Audi atualizou o tensor de pressão por mola.
Tentei achar um video que explica melhor essa questão: m.ruclips.net/video/BL_pLK7oGkg/видео.html
Tenho um 2008/09 TSI que peguei com 120.000 kms unido dono. Primeira grande revisão em 2018 me levou 11 mil reais. Recentemente com 140 mil kms precisei fazer toda a retifica e foram 13 mil reais e detalhe... O carro está na retifica tem meses porque depois de alguns minutos o motor começa a vibrar e não descontem o motivo, sendo que o carro nunca apresentou essa vibração. Já tentamos eixos balanceadores e coxins, bicos de alta, bicos de baixa, velas, bobinas e nada de resolver.
Compra o motor usado funcionando monta e vende. Retifica nunca fica perfeito.
Os eixos, compra usados com medidas originais. Mesmo comprando na concessionária ele vem com folga. Procura o canal da allvento, tiveram uma dor de cabeça com isso.
Errou. è segunda geração do ea888 com bomba de óleo variável
Motor do Passat b7 é segunda geração.
Exatamente
Tem o mesmo b.o na bomba d'água né ?
Sim !
Resumindo: se está comprando, separe uns 15-20 mil p revisão, se não tiver q abrir o motor ou o câmbio, deve dar.
O carro todo é bo.
O dono no caso
B.o pra quem não faz manutenção preventiva. Não só ele mas todos carros e principalmente ckm essa tecnologia.
Adquiri um B7 recente e fiz uma geral, o antigo dono levou nos mexanicos, Tião da esquina, colocaram filtro de motor AP, muita cola no radiador de óleo que entupiu, cola na bomba d'água de 6 meses de uso, sem falar na bandeja do amortecedores invertidos.
Carro todo BO. Mas o valor do carro e esta revisão total ficou mais barato que um onix plus turbo usado ou um virtus tsi 2019.
Nada mais caro que um passat barato
Verdade kkkkk
Tem sim amigo, uma BMW barata , fica bem mais cara kkkkk
É um carro barato com manutenção de carro de R$ 200.000
Que vídeo horrível, cheio de desinformação.
Passat 2006-2009 é EA113. Passat 2010 é EA888 1ª geração. Passat 2011-2015 é EA888 2ª geração. Passat 2016-2019 é EA888 3ª geração.
Dúvida mesmo é se o 2010 é gen 1 ou gen 2. Mas de resto concordo. Tenho um 2011 pacote Premium
E o Passat 2006/2008 fsi é qual motor? Aspirado ou turbo?
Tenho um 2007 FSI aspirado 150CV não troco por nada.
Tenho um Passat Variant 2012, todas as peças são de EA888 de 1 geração, mesmo da tiguan e jetta 200cv...
@@bzvendas.p2651 FSI tem aspro e turbo