Usa ETANOL no UP TSI? Olha o prejuízo...
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- Опубликовано: 12 фев 2022
- O Canal da Peça Visitou a CR Motorsport para mostrar um problema que anda acontecendo muito com o VW UP TSI e carros turbos com injeção direta em geral: Problemas pelo uso exclusivo do álcool, confira!
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Usa ETANOL no UP TSI? Olha o prejuízo... 
Авто/Мото
Amigo sou técnico de bombas de combustível nos postos .
Vc tá certinho!!!!
A mesma gosma que eu chamo de gelatina de açúcar encontrada dentro das câmeras hidráulica das bombas de etanol nós postos.
Uma vez que essa gosma seca ela vira uma sólida esfarelando.
Certamente entopem tudo pela frente.
Tenho um Up tsi 60mil Km 2019 só na gasolina, .
Nunca tive problema.
Abraço aí galera
E nos bicos de etanol aditivado, tbm foram essa gosma gelatinosa?
Kkkkkkk só o tanque de álcool q junta gosma e sujeira né? No da gasolina fica lindo né aham sei
O meu tem 180 só gasolina nunca deu problema
Eu uso 1 litros de óleo S10 e álcool já com 140 mil tudo ok estag 2 com 170 vc
@@reflitasempre3634vc é o que para falar, álcool sempre estraga o sistema de combustível, seja carburador, sistema de injeção indireta ou diteta, afeta tudo, mas se vc é um casquinha que acha que economiza colocando álcool também deve colocar da gasolina mais barata, aí vai ter de tudo menos gasolina. Em peça, combustível, tudo, o barato sai muito caro!
Difícil culpar só o álcool, no Brasil é tudo muito difícil, não sabemos o que colocamos no nosso tanque, no álcool colocam água, na gasolina colocam mais álcool, e pior solventes e corantes!
Realmente esse ja é um problema maior do que de fato o uso do próprio Alcool...
Eu fiz uma pergunta pro amigo meu que usava só etanol. Falei pra ele: Vamos colocar 5% de álcool em toda água que vc beber? Vc acha que após um tempo vc continuaria bem? Hoje ele só usa gasolina.
@@kazyspolaco9032 experimenta colocar 5% de gasolina em toda água que ele beber, talvez não dure nem um dia!!!kkkk
Essa sujeira calcifica na bomba de alta e que faz estraga os bicos, essa sujeira os filtros comum não consegui filtra, apenas filtros industrial de 2 micra conseguiria filtra essas impurezas do álcool. O responsável por isso são as indústrias da que estão colocando um álcool no mercado sem uma filtração mais apurada. Um filtro de combustível normal já passa um grão de areia você imaginar a sujeira do bagaço da cana misturado no álcool provocando calcificação nas peças levando ao desgaste acelerado e entupimento dos bicos.
@@kazyspolaco9032Ué! Pergunta pra ele: Vamos colocar 1% de gasolina em toda água que você beber ,você acha que após um tempo você estaria bem?
E ele passará pro álcool novamente.😄
Meu Up TSI tá com 170.000 km. Rodei 98% com etanol. ZERO PROBLEMA!!!
Se isso é verdade, dê graças a Deus, é venda o mais rápido possível, pois já já a bomba estoura.
@@diegosangi8041 Que Deus dê em dobro pra vc tudo o que me desejar!
@@edvaldolemes kkkk ele n tá desejando nd. Ele tá prevendo
@@Lucaskov4 problema é esse! Muito achismo. Eu tenho o carro que aliás já está com 182.000 e zero problema. Muito papagaio de pirata nesse RUclips.
Passaram na loteria dos postos de combustivel. Podem jogar na mega.😂
Sou grato à todos vocês pelas informações e ótimas aulas. Obrigado e parabéns pelo vídeo!
A cada 50 mil,trocar a bomba de alta vc tá brincando. Só abasteço c aditivada e nunca deu problemas 90 mi km vw up tsi.
Rlx que quando sua bomba der problema as bielas vão parar na lua.
A própria Honda já falou que as bombas de alta não são preparadas para etanol por isso nenhum carro turbo da linha Honda tem flex, já a Vw e teimosa pegou um carro europeu e converteu para flex na força sem mudanças no projeto
Mano é aquele negócio, seu carro pode rodar milhares de km sem dar problema só que quando dar você pode preparar o bolso pra gastar milhares de reais kkkkkkkk
Na verdade esse sistema commonrail foi feito pra aceitar diesel ou qualquer coisa oleosa (gasolina/querosene). Pode ver que motores diesel se dão muito mal com água e por isso tem filtros e mais filtros para reter água antes de entrar na bomba de alta.
Tá de sacanagem mesmo, trocar uma peça de mais de 2k de forma preventiva é pra se ferrar
Excelente dica para motores com injeção direta.
Obrigado pelo vídeo.... muito bom conteúdo... abraço.
Há alguns anos o pessoal dava risada quando a Toyota recomendava usar gasolina de tempos em tempos. O tempo mostrou que a Toyota estava certa.
FÃboys de toyota e VW são os piores que existem!!
Devido a repercussão, a VW retirou o aviso que existia na tampa do reservatório de combustível, orientando o consumidor a utilizar combustível " gasolina premium". Os coitados utilizam etanol para obterem a potência informada, acaba dando nisso. Até mesmo na Europa a recomendação era a mesma. Como podem dizer que um motor assim é "flex", se os componentes internos e periféricos possuem baixa resistência ao uso do etanol, sendo que a própria gasolina contém etanol em 27%?
A gasolina não tem etanol é álcool anidro?!
@@marlonmoreira240 Verdade, mais nosso amigo acima comenta oq quer, mais internet é terra sem lei, cada um fala oq quer
Álcool anidro também é etanol, só que é isento de "água". É esse que é adicionado à gasolina. Já para o etanol hidratado, é permitido um percentual mínimo de água. Esse é o que cumpramos no posto.
@@marlonmoreira240 Álcool Anidro é Etanol!!!!kkkkkkkkkkkkkkkkkk
@@JCBLJCBL É isento de água mas atrai a humidade do ambiente e acelera o apodrecimento da gasolina.
4:46 Mas sendo um motor com injeção direta, o combustível não é injetado diretamente na câmara de combustão, sem passar pelo "pé" das válvulas? Não entendi o raciocínio. Se puderem ajudar, agradeço
Sim...percebi isso tbm. Mas o cabeçote que ele exemplificou é do modelo convencional, se reparar ele não possuí o orifício do bico na camara de combustão. Alguma coisa ficou meio confusa, ou o cabeçote, ou a informação repassada, ou o título do vídeo
@@inaciocmelo Não, ele é de um TSI sim. Veja, aos 2:59, que entre as válvulas da admissão, na extremidade "superior" da câmara, tem o orifício do bico injetor. Achei bem confusa a explicação, mas posso ter entendido errado(ou terem errado na escolha do título também). Valeu man!
Quando acontece a explosão do combustível as válvulas estão fechadas e a mistura está sendo comprimida entre elas e o pistão dentro do cilindro.
@@XandeCosta99 essas velas ali estão erradas,nao sao do tsi
@@yan7878 Mas aí, se for verdade, já é engenhosidade do dono. Perceba que além dos orifícios dos injetores, entre as válvulas de admissão(2:59) e do rail, "acima" do cabeçote e montado com todos eles, como se vê aos 5:01, a frente de chama de todas as velas tá alinhada com a ponta dos injetores, o que é marca dos TSI. Sem ela, além dos códigos de falha, o carro fica todo "quadrado". É, definitivamente, um TSI...
carro de fim de semana ,usado pouco , tenho com mais de 150 mil kms , perfeito .. carro diário ..uso tbm as vezes aditivo da ac Delco ,bom bonito e barato
Top demais essa aula obrigado
A verdade é que os componentes tem tecnologia para rodar na gasolina e não foram tropicalisados para rodar no Brasil
Conversa pra boi dormir,
meu up ta com 145 mil km, até hoje só viu alcool e só foi no cheiro gasolina olhe la....
Não troquei Bicos, Bomba nada!
Carro tem que usar todo dia e dar manutenção, nego quer usar só fim de semana ai dá nisso, não acelera fica com dó...
O segredo do carro é usar e manutenção, ponto.
Boa mano, e isso. O meu e 2016 tem 5 anos r pouco. Nunca viu gasolina. A vw trocou os bicos em garabtia. Em um recal.que ela me ligou na epoca. Meu faco manutencao certinha e meto o pe no tsi rs. E ate hj meu up nao deu nd.
Duvida aqui, o que causa oxidação nao é a agua no alcool? nao é mais facil o dono desse up ter usado combustível adulterado (mais agua), bico zoado com mistura rica (ou remap errado).. difícil generalizar.. tbm a gasolina ja entra vaporizada quando é bico de alta pressao/injeçao direta, o aditivo nao funcionaria ali para limpar..
Isso foi combustível ruim
Em geral álcool etílico tem 4,5% de água e não tem o que fazer, é característica desse tipo de álcool
Abasteço o meu 2 tanques de gasolina aditivada x 1 tanque de álcool aditivado shell
Poderia , com esse cabeçote aberto, falar sobre a carbonização???. Será que tem?
" Mudança brusca no sistema flex ..." Estou tentando entender o que é brusco num sistema eletrônico.
Exatamente, não existe isso de ir acostumando. A ECU faz os ajustes instantâneamente de acordo com as leituras da queima pela sonda lambda e de outros sensores como o de detonação. O rapaz até tentou....
🤣🤣🤣 verdade
Eu só uso gasolina aditivada da Ipiranga e procuro abastecer sempre no mesmo posto. O motor assovia quando da partida. Filtro de combustível troco a cada 10 mil km e sai bem limpo. Quem quer manter o motor como um violino bem afinado, vai de gasolina aditivada que é sucesso por muitos anos tranquilo.
e o chevette de 89 a alcool..ta rodando ate agora sem problema
MInha Marajo 88 mandou um abraço para esses motores novos cheiode de mimimi.kkk
Não é vw né?
Ainda bem que aqui no sul quase ninguém roda no álcool, alguns postos nem vendem mais, essa porcaria mesmo na safra geralmente da menos de 30 centavos em relação a gasolina comum
Excelente exposição.
Bom dia, tenho um Honda city touring 2022 com injeção direta, uso sempre gasolina aditivada e para evitar a carbonização quero saber se usando a cada 4 tanques de gasolina posso intercalar com 1 de álcool, e se isso pode causar problema na bomba de alta ou não.
Canal é excelente
A gasolina aditivada não limparia as válvulas, pois a injeção direta é feira direto na câmara de combustão. Não passa pelas válvulas a gasolina injetada.
ah e o vapor de combustivel nao tem contato com as valvulas fechadas e abertas não ne?
@@wesleysf16 Vapor? Não sei se vc entende, mas ele já entra pra ser feito a combustão na injeção direta. Ele só limparia se passasse pelas válvulas antes de queimar. Vai aprendendo. Por isso que injeção indireta limpa as válvulas com gasolina aditivada. Pois injeta antes de queimar nas válvulas, para apenas depois entrar na câmara e explodir.
@@kazyspolaco9032 acho q estamos falando de coisas diferentes. a oxidação apresentada no vídeo é na parte inferior da válvula, onde faz parte da câmara de combustão. todo o combustível injetado na câmara misturado com ar e pressão passam sim pela cabeça da válvula. no caso da limpeza q vc se refere seria na parte superior da válvula pelo q entendi.
@@wesleysf16 Perfeito Wesley, acho que nos entendemos, estou falando sim da limpeza das válvulas! Quanto a oxidação se dá por nosso etanol conter uma parte de água. Usando gasolina não aconteceria oxidação, pois o álcool na gasolina é anidro, com 0,01 de água apenas. Contra 5% de água no nosso etanol.
Eu abri cabeçote do up tsi so no etanol e estava cromado as peças por dentro.....gasolina carboniza, etanol croma......primeira ve que vejo isto nos up,s vou ficar de olho agora.
Problema de comprar carro usado é esse, não sabemos o que o dono dá pro bixo beber
Aonde fica posicionado os bicos de Auta no cabeçote? Conseguir ver o as velas.
O mesmo serve para o vw nivus e t Cross?
Se o problema é o álcool, não podemos caracterizar o problema só no motor do UP 3 cilindros, o álcool é igual para todos os motores. Temos que observar mais... bom vídeo!
Rodando somente no etanol carboniza as valvulas tbm?.E se usar o proal da bardhal não resolveria essse problema?
Tenho uma dúvida então tenho um Onix turbo fico naquela usar álcool ou gasolina vejo vidio que fala que a gasolina suja muito o motor fala-se que o álcool limpa o motor então qual usar misturar meio a meio ou usar gasolina e colocar aditivo
Donos desse carros TSI deveriam processar a montadora por vicio oculto e nao simplesmente parar de usar alcool pois se o carro é flex teria que funcionar corretamente com os dois combustivel.
Independente, sistemas de injeção indireta, os convencionais, também tem a vida útil muito reduzida com o uso continuo de álcool. Por exemplo, bombas de combustível do tanque se desgastam por volta de 150 mil km e bicos menos que isso já começam a gotejar. Já com o uso apenas de gasolina a vida útil é muito maior, no mínimo 3x maior. O sistema de injeção direta acaba sofrendo bem mais, isso independente da montadora, pode fabricar com o metal que quiser, um combustível que tem muita umidade na composição pode até funcionar, mas vai estragar mais cedo
Obrigado .
E o alcool aditivo que vendem por aí ...resolve ? ou só corante mesmo
Maravilha!!!
Trocar a cada 50.000km (Se aguentar!) No meu carro foi trocado em garantia, bomba e bicos com 14.000km.
O duro desses carros é que é tudo caro, fazer troca preventiva é caro, mexer só hora que der b.o é mais caro ainda. No final das contas os donos de tsi de se ferram
@@Junior-ru5uf não é o up tsi, qualquer carro novo tem peças de reposição equivalente ao valor do carro. Quem tem 60 mil pra comprar um up precisa ter condições de fazer manutenção, seja ele up jetta ou Corolla. É tudo proporcional.
Voltamos aoo tempo do DKW. Acrescentar óleo 2t no tanque 😆🤣
😂😂😂😂😂🤷🏼♀️👍
O bom também além de mistar 2 tanques de alcool e 1 de gasolina a importância de usarem aditivos, os aditivos pro alcool não deixam acumular estes depósitos de ferrugem , ajuda demais ... Confiar só no alcool de posto é loteria demais infelzimente não dá pra confiar
Eu só uso álcool aditivado, ajuda a conservação?
Por isso o HR V Touring 1.5 turbo é somente a gasolina?
E o uso de aditivos no álcool não evitaria isso? Exemplo: Direct Clean.
Isso ocorre com quem roda pouco. Se andar todo dia não dá tempo de corroer as peças sem proteção contra a ação do álcool.
conteúdo muito informativo combustível do brasil não presta msm vários postos de abastecimento com combustível adulterado
ai aja carro que aguente entope redinha da bomba muita oxidação entope bico filtro etc. tem que estar fazendo
antes do tempo as manutenções trocando vela bico bomba de alta filtro verdadeiramente uma grande dor na cabessa se nao cuidar
video muito bom like
Rapaz, hoje estou morando no interior da Bahia, e este bagaço entupiu os bicos do meu UP! TSI, resultado, precisei trocar os três bicos, mas, não consegui limpar a bomba, pois não consegui abrir ela de jeito nenhum. Alguém sabe dizer se tem algum macete? qual o tamanho da chave usada?
POSITIVO E OPERANTE E BOM TRABALHO !
Qual o ano do veículo e a kilometragem
Excelente
Falta de manutenção preventiva ou álcool adulterado ou os dois juntos
O problema não e o carro nem as peças, quando se constrói um carro as auto peças fazem vários testes, o problema e o nosso combustível que tem solventes e outras porcarias.
Uma pergunta esse veículo o proprietário usa diariamente ou as vezes?
Engraçado ,usei 5 anos um up tsi stg2 nunca viu 1 litro de gasolina , só usei etanol , rodei 140 mil km de cacete ,sempre revisado em css e nunca deu nada. Se desse problema a montadora não faria o carro flex.. os cara não faz uma coisa por fazer , tem estudos, testes etc
Também acho esquisito, já que o meu nunca deu problema. Só abasteço em posto de confiança.
Penso da msm forma. É ser muito inocente acreditar num mecânico ao invés de engenheiros e toda equipe de uma multinacional .
otimo video
Legal.
Campinas -- SP 13/02/22
Um "especialista" me disse que etanol aditivado retira essa gosma gerada pelo etanol comum, gasolina aditivada demora mais tempo, mas retira tbm.
Boa dica! 🤝🏼 Agora uma pergunta, e o álcool aditivado, não faria o mesmo "trabalho" que a gasolina aditivada?
Sim em questão de remoção do gel criado pelo etanol, mas o ferrugem indica muita água na composição do etanol, possivelmente etanol adulterado
Etanol aditivado resolveria isso?
Absurdo o proprietário tentar adivinhar o que pode estar prejudicando o seu motor e ficar variando combustível, ou trocando peças caríssimas com baixa quilometragem.
Na verdade tudo isso é culpa de um produto mal desenvolvido pelo fabricante.
Excelente a informação. Mas qual gasolina aditivada é melhor para isso? De qual marca? Aqueles aditivos vendidos para colocar no tanque teria vantagens também? Se sim, qual a melhor marca?
Aditivo stp é top uma pena ser muito caro
@@dioguinho1010 obrigado !
Tenho UP Tsi,usava só etanol, deu problema no bicos,trocaram em garantia e pro meu espanto,não tinha garantia na peça substituida,mas td bem,não deu mais problemas, só que depois disso,só uso Gasolina, etanol nunca mais
Rodar o tempo todo no etanol realmente não é o ideal. O certo é pelo menos intercalar.
Mas nesse caso tem muita cara de combustível adulterado. Abasteceu a vida toda em posto sem qualidade
Alcool mais 50% água, combustível de má qualidade
Carro que percorre distâncias curtas tbm acontece isso
caraca, tenho up TSI desde 2018, hoje está com 88 mil km, e sempre abasteci no etanol... troquei somente os bicos injetores...
Carro novo 88.000 não ė nada já deu gasto então e ruim mesmo
88 mil e ja trocou bico? Vish que isso!?
O meu tsi está com 80 mil km rodando só na gasolina, nunca deu problema
O meu tem 130 mil km nunca troquei bico
@@dandh1409 talvez preventiva?
O problema é os "espertinhos" aqui no Brasil, a gasolina também tem mais alcool que o recomendado... então ficamos na sorte. rsrs
Pois é....
Meu UP TSI está com 95 mil km, uso somente gasolina, sei dos problemas do etanol nos motores turbo, não uso em hipótese alguma.
Como vai, estava com um problema no meu UP tsi e fiz a troca de bico monitoramento de todo sistema de injeção, medição das pressão das bombas de baixa e de alta e nada o carro fraco até turbina eu troquei mas quando eu retirei o coletor de admissão e vi a situação das válvulas de admissão eu me assustei, estavam completamente carbonizadas devido acredito eu não ter a injeção de combustível em cima das válvulas, então realizei a limpeza e o resultado não foi satisfatório percebi que o ruído do motor diminuiu mas o carro continuou frouxo, aí decidi fazer o teste de estanqueidade das válvulas e para minha surpresa 4 das seis válvulas não estavam vedando sendo duas vazando bastante resultado, comprei um cabeçote novo para substituir aínda não fiz o serviço mas vou fazer já comprei todas as peças necessárias entre cabeçote juntas e parafusos de torque angular, só dando este aviso pois pode ter proprietário de UP TSI com o mesmo problema que eu. Meu carro tem apenas 78 mil km e acredito que devido a quantidade de carbonização que formou deve ter empenado as válvulas
É capaz da sujeira estar atrapalhando a vedação das válvulas.
@@yan7878 já realizei a limpeza infelizmente a sujeira estava tão dura que com certeza empenou as válvulas
Pelo oq gastou e vai gastar...já perdeu 50%
@@rennervieira5336 com cabeçote novo que comprei na caixa, junta do cabeçote junta da tampa do comando de válvulas parafusos tuchos e balancim gastei no total 1987,98 saiu mais barato do que a turbina e quase o preço dos bicos, a mão de obra eu mesmo que faço estão não tenho gasto, paguei no cabeçote novo no ML 1300 reais
@@vaneriosventura2393 pegou direto da cnss? Dava de ter trocado só as válvulas né?
Eu coloco sempre mais gasolina que álcool , uso 1 vez por mês gasolina adtivada e está ok, bomba alta e bicos original, e só saber usar , não tem essa de trocar com 50km não, são produtos que era para ser duráveis mais o nosso combustível e ruim e da nisso mesmo, e só misturar sempre colocar mais gasolina que alcool posto bom sempre que você nunca vai ter problema
Então o etanol aditivado resolve, solvente, dispersante...
Pra mim isso é má qualidade das peças, pra baratear na linha de produção colocam peças de baixa qualidade, absurdo isso, eu tenho um Monza a álcool ano 89 e não tem nada de problema no carburador e outras peças.
É diferente.
Esse motor do up é cheio de firulas, injeção direta e turbo. Resumindo é muito mais sensível a um combustível adulterado
@@andregabriel3856 eu tenho um UP também mas o meu é o modelo aspirado.
Carro com injeção direta deveria ser originalmente somente gasolina. Tenho um carro Flex, sem injeção direta, está comigo mais de 10 anos, sempre andou no álcool, nunca deu problema.
O q o cara disse no vídeo não tem embasamento nenhum. Está vomitando o seu achismo .
Meu up tsi tem cinco anos e não deu nenhum problema
A culpa não e 100% do álcool e sim a sujeira que não e filtrada pelos filtros comum. Álcool e cheio de impurezas do processo de produção, álcool já deveria sai da refinaria filtrados com filtros de 2 micra aí sim seria um álcool que não daria problema de calcificação por sujeira da cana de açúcar.
15% de gasolina misturado no etanol evita tudo isto aí
Não sei prq ainda se usa etanol... além de não valer apena financeiramente esse combustível é uma desgraça.
Especialista de RUclips são uma graça. Meu Chevette Marajo 88 te mandou um abraço! kkk
Etanol não é desgraça, a desgraça e o proprietário com espírito de pobre que por causa de 0,10 ou 0,15 centavos prefere abastecer com gasolina ou etanol comum, a informação desse vídeo não é verdadeira, só o proprietário usar etanol aditivado ou gasolina aditivada nunca terá problema, o etanol mesmo que comum tem o mesmo poder de limpeza da gasolina aditivada, o único problema do etanol é aquela porcentagem de água permitida que esse combustível tem, por isso deve se usar etanol aditivado.
@@PedroSantos-84 nunca ouvi falar de etanol aditivado
@@pmacintosh kkkk kkkk tá fufu tá a pé
Uéééeéé´...... então os Engenheiros que desenvolveram os Motores Flex + os Módulos não se valeu de nada já que não é bom usar os dois tipos de Combustivel? se motores foram feitos pra usar dois tipos tem se usar basta ir num Posto de Confiança só acho
Isso também pode acontecer no Up MPI ou só no Up TSI?
Mpi não tem bomba de alta e nem bico de injeção direta
Quanto fica com troca e mão de obra para este trabalho?
Caro!
Fiquei com uma dúvida, se a injeção é direta, como que o combustível passa vaporizado pelas válvulas?
Vaporiza com a câmara mais quente mesmo, o calor latente do combustível acaba resfriando a câmara e valorizando o mesmo. O álcool ajuda ainda mais nesse efeito, existem motores de testes que rodam até 14 de taxa com 0.8 bar somente álcool TGDI.
@@heitorbernardes7977 tgdi tem 10 de taxa
@@yan7878 nos flex sim
@motorbreath1985,no motor com injeção direta o combustível é pulverizado diretamente na câmara de combustão em altíssima pressao por bicos injetores diferentes dos comuns de injeção convencional,o cabeçote tem um furo onde a ponta do injetor pulveriza o combustível sem passar pela válvula de admissao,espero ter ajudado.
Adg da high torque ta pegando varios carros com problemas de bico de tanto usar etanol recemente dois videos
A equipe de engenheiros de uma montadora q não sabem q fazem e sim meia dúzia de mecânico e querendo ganhar a vida como youtubers
Então não sei porque que existem motores flex se dá tanto problema
Etanol em motor com injeção direta nem pensar, o meu só vê o etanol que já vem misturado na gasolina.
150mil km no meu Up Tsi com remap só no álcool e até agora sem problemas…
Problema é o álcool adulterado ruim, minha Quantum a álcool tem 571mil km, já retificou uma vez mas ainda é bloco e cabeçote original, álcool é o melhor combustível pra carro a Combustão, limpo, polui quase nada comparado a gasolina, e de fonte renovável, pena que o Brasil não o desenvolve melhor
Boa,125 k kms no meu up tsi,zero b.o . Maior parte usando etanol
O problema e esses carros que rondam só pequenas distâncias o cara liga o carro vai a té a padaria liga pra mudar de lugar ai o motor fica molhado por dentro nao atinge a temperatura de funcionamento e da essas carro que anda so na gasolina que anda so na cidade fica tudo preto as válvulas caboniza tudo
@@uneiro esse carro do vídeo pra ter ficado desse jeito com certeza estava parado a muito tempo….
@@uneiro eles tem duas valv termostática,igual uns msi e os aspirados tbm,tem se um controle mais eficiente de temperatura.. os 3 cil não carbonizam tanto ou tão rápido quanto os 4 cil por conta de ser 3 cil
MT bom cada 50000 p troca de bico
Seria bom a vw continuar fabricando motores ap e ir armazenando pra vender depois, porque esses motores tsi vai tudo pro pau e vai dar cada defeito cabeludo... são os futuros gol 16v que ficam nas esquinas.
Aqueles problemas com os primeiros 16v na verdade era a falta de cuidado com a troca do óleo corretamente aqueles motores não tolerava isso, trocando óleo corretamente eles não davam problemas.
Agora esses motores novos com injeção direta, bomba de alta, turbo, eles não são para ser usado no Brasil tendo em vista que eles não aceita etanol, são muito mais frágeis, pois até a gasolina tem uma grande quantidade de álcool, mesmo ele sendo anidro da problemas do mesmo jeito.
Prefiro seguir com meu carro de injeção indireta sem bomba de alta, que não tem turbo, não quero problemas, muito menos gastar rios de dinheiro, até por esses componentes afetados são uma fortuna.
@@renatoalmeida2226 os 16v turbo tinham problema de baixa pressão de oleo. por isso eles comiam as galerias dos tuchos e comando de valvular. ja tive um e pra resolver o problema tinha que fazer uma serie de modificações, fora que ele não aceitava qualquer marca de sensores, todos tinham que ser original do contrario a injeção ficava louca, fora que a turbina dava problema prematuramente e custava bem caro pra trocar... aquele motor e um lixo assim como o motor Ea111 do fox, voyage gol e etc... vw faz carro apenas pro primeiro dono. Se tiver condições de comprar zero km vai gostar muito, mas se comprar usado vai sofrer.
Falou a criança q não sai do passado ou não tem condições
Mas e o álcool presente na gasolina ?
Gasolina aditivada é jogada de marketing amigo, gasolina comum sempre.
Quero deixar um relato aqui , tive problema na minha bomba de alta do meu cruze 1.4 turbo , usava SOMENTE etanol , pelo que ando vendo , se você quer esses carros turbo alimentamos durarem muito tempo, usem gasolina.
Alcool aditivado é Marketing pra Tomar seu Dinheiro! Aqui é Brasil 🤣🤣🤣
Motores tsi sofrem com nosso combustível , não é só etanol , uso sempre direct Clean.
Mas gasolina de hoje em dia metade é água, então daria no mesmo andar com álcool ou gasolina, sabe-se q tudo está descartável um motor hoje não dura + q 150,000 km ou até menos, eu tive um Logan sai da concessionária só no álcool e rodou comigo até 80,000 km e não deu b.o, só troquei rolamento trazeiro óleo filtros , só isso.
Cara não e qualidade de material isso aí foi já explicado pela Honda e o grande motivo de a Honda só ter fabricado carros Turbo a gasolina, lembrando que a Honda presa sempre fabricar carros duradouros e já tem carros flex no mercado mas em questão de carros turbos resolveu usar apenas a gasolina
Que estranho, falam que é melhor álcool a gasolina em motores turbo 3 cilindro
Uma ajuda aqui... ontem abasteci no álcool e hoje está falhando e pipocando 😭... o pior que sempre abasteci no mesmo posto, mas raramente coloco álcool... será que dei azar de pegar combustível ruim!? Oque fazer agora!? Coloquei 25 litros de álcool.
Obs: Quando estava andando com o carro a luz de injeção ficou piscando.
Aconteceu comigo acendeu a luz da injeção.... Deixei o álcool chegar na reserva depois enchi de gasolina aditivada, e o problema sumiu. Parou de falhar e apagou a luz da injeção
@@paulinhorodrigues4982 eu dei azar... tive que trocar os bicos injetores, foi pro saco 1 e os outros já estavam perto de dar problema, então aproveitei a mão de obra e troquei tudo, já aproveitei tbm e troquei as velas por umas de iridium bem top, só sei que gastei uns 3k
To com o meu UP usando Álcool e 1 litro de S10 200 mil km original so troco oleo e filtro motor bala e econômico
S10 seria o que irmão?
@@lucasportella5643 ÓLEO Diesel S10 usado em caminhão e caminhonete modernas pode por sem medo
@@lucasportella5643 óleo diesel S10 para lubrificar
Todos os carros flex da minha família rodam só na gasolina, não compensa usar etanol
E se o dono estivesse usando meio a meio?
Melhor forma de cuidar de um TSi para não dar problema...não compre!!!
Tudo bomba!
Kkkkkkkkkkk
@@reflitasempre3634 Sim, os zetec e etorq funcionam muito bem também sem as frescuras dos TSI
@@reflitasempre3634 kkkkk aham.. e paga 50 mil na retifica do TSI pela "modernidade e economia de combustível"... No exterior dizem que esses carros são bons pq vc compra eles baratinhos com baixa km com o 2.0T estourado por falta de pressão de oleo e travamento dos eixos balanceadores
@@reflitasempre3634 Quem pode tem carro 0km 2023 e nao jetta velho
Tô entendendo mais nada... uns dizem que gasolina faz uma carbonização grande nas válvulas e que aí é bom de vez em quando abastecer com alcool para limpeza... outros dizem que não adianta nada, pois o carro é de injeção direta na Câmara, depois da válvula... afinal injeção direta ainda tem muito pra evoluir..
Álcool bom é o melhor, isso aí é Álcool de baixa qualidade
Igual tudo nessa vida,um é bom por um lado outro por outro lado. O certo é alternar e de vez em quando adicionar algum aditivo de marca boa.
Amigo pensa bem .... Quem tem mais credibilidade uma equipe de engenheiros de uma multinacional ou meia dúzia de mecânico e querendo ganhar a vida como youtubers
Mas etanol aditivado ou comum?
@@gglgonzaga 150mil só no Etanol?