Quitschende Bremse: Die Ursache ist oft ein unbekanntes Phänomen. Die Speichen enges Laufrades sind immer etwas elastisch. Das ermöglicht es der Nabe sich gegenüber der Felge zu verdrehen. Das geschieht immer dann denn man bremst. Beim Quietschen entsteht eine Resonanzfrequenz zwischen Haftreibung und Gleitreibung und der Spannung der Speichen die sich zwischen Felge und Nabe aufbaut. Da die Haftreibung höher ist als die Gleitreibung, kommt es dazu das hochfrequent es zu einem ständigen Wechsel zwischen Haft und Gleitreibung kommt. Beim Bremsen wird die Bremsscheibe festgehalten was die Speichen dehnt und Spannung aufbaut bis die Bremsscheiben zwischen den Bremsbelägen durchrutschen. Das Durchrutschen führt zum Abbau der Spannung und die Bremsscheibe kann soweit gestoppt werden das es kurz zur Haftreibung kommt. Das bedeutet das die Bremsscheibe quasi kurzzeitig still steht und die Felge sich weiter dreht und die Speichenspannung wieder ansteigt bis die Haftreibung überwunden wird. Nun gleitet die Bremsscheiben wieder durch die Bremsbeläge bis sich die Spannung wieder abgebaut hat und es erneut zur Haftreibung kommt. Dieser Zyklus wiederholt sich in hoher Frequenz, was als Quietscht wahrzunehmen ist. Um sich von der Plausibilität dieses Phänomens zu überzeugen kann man bei quietschender Bremse hinten die Tretkurbeln dazu benutzen um Spannung in den Kettentrumm zu bekommen. Das führt dazu das die Resonanz unterbrochen wird. Einfach gesagt: Man kann das Quietschen dadurch beenden indem man während des Bremsens pedaliert. Dann quietscht es augenblicklich nicht mehr. Das ist der Beweis dafür das sich die Nabe inklusive Bremsscheiben gegenüber der Felge verdreht und dies im Bereich zwischen Haft und Gleitreibung.
😳kaaase Antwort. Allerdings hat die Bremse nur gequietscht wenn ich die Bremshebel nicht betätigt habe. Egal in der Fahrt und insbesondere wenn ich das Bike geschoben habe. Jetzt habe ich das Problem nicht mehr. Ich habe den Bremssatte zur Scheibe ausgerichtet - und weg war es.
Ich fahr ja ein altes Stahl-Herrenfahrrad von meinem Opa das hat so runde Dinger die auf den Vorderreifen drücken vorn und eine Rücktrittbremse, das Rad ist ein Dürkopp von 1912. da quietscht nix und der Knaller, es hat nicht einmal eine Batterie oder einen Motor es fährt einfach so.
Wenn euch das Video gefallen hat und ihr keins mehr verpassen wollt, dann klick auf den Link - bit.ly/3GpkBq6 - bestätigt das ABO auf meinen YT-Kanal. Wie sind eure Erfahrungen auf dem Bike und was habt oder wollt Ihr noch verändern?
Bisher habe ich auch immer die Bremsen ausgetauscht. Die Sattelstütze könnte bei dem bike auch etwas länger sein. Den Rahmen tausche ich immer gleich mit dem neuen bike zusammen 😉
@@Benny_Flachlandtiroler hey, danke für dein ABO😁 Das spornt mich an, weiterhin Videos online zu stellen. was hat dich von meinem Kanal überzeugt? Ich bin immer daran interessiert zu erfahren was gut läuft und was ich verbessern kann. krass - du hast ja auch echt viel verändert. also von der Stange ist auch dein Bike nicht mehr👍 wie bist du mit dem kiox zufrieden bzw. warum hast du das Display verändert? kann man mit dem Display alle neuen Updates (Tour+ oder den wechsel von 29er auf Mullet) ohne Händler updaten?
Hey mich würde interessieren ob einer von euch das Upgrade auf die ZEB Ultimate in Betracht zieht. Also die Dämpferkartusche wechselt, kostet ja doch n bisschen was und bisher bin ich mit dem Standart sehr zufrieden. Grüße
Hi, der Bosch Motor klappert eigentlich immer. Je nach Rahmen mal mehr oder weniger. Wenn du auch ein Focus hast schau dir doch mal die Verlegung der Kabel unter dem Akku an. Ich habe die mit weichen Lappen gepolstert und das bike war erheblich leiser.
hi, ich habe alle Schutzbleche (mudguards) bei maciag gekauft. denn hinteren habe ich etwas anpassen müssen (2 weitere Löcher), damit er senkrechter zu Laufrad steht.
grundsätzlich schon. teilweise gab es das Bike in den letzten Monaten zu einem mega Preis. es wiegt halt deutlich mehr als viele andere. was es nicht so agiel macht aber dafür liegt es satt auf dem trail und im DH un im Bikepark läuft es richtig gut. an meinem habe ich außer dem rahmen fast alle verändert. war so aber auch geplant. musst du aber nicht machen, um Spaß damit zu haben
@@p.l.e.s.i danke für die schnelle Antwort , habe auch das yt fully im Auge . Aber das ist nur 2 bis 3 kg leichtes als das Focus und hat nur 500 irgendwas Watt . Kann mich kaum entscheiden so viele Marken und bikes 😂
2-3 kg hört sich erstmal wenig an sind aber Welten. Ein Freund von mir hat das Ekano was ca. 3 kg leichter ist. Damit lässt es sich natürlich leichter tricksen und es ist auch einfach leichter anzuheben. Das ist schon echt cool wenn man es befördert. Seins hat einen 504 kw großen Akku. Er wiegt gut 15 kg weniger als ich und schafft damit gleich viel km. Meine Freundin fährt das Jam2 und verbraucht meist nur 50%-55% ihres Akkuswenn wir die selbe Strecke fahren. Ich wollte mir eigentlich auch ein YT kaufen aber damals war der Markt leergefegt. Das sam2 war dann die beste Alternative und preislich interessant. Also - wenn du ein bike willst was wurzeln und Steinfelder wegbügelt, sich satt auf den trail anfühlt, in der Luft stabil bleibt, und eine Menge Sicherheit verschafft, dann machst du mit dem sam2 oder jam2 alles richtig. Wenn du ein verspieltes bike willst, was sich in engen Passagen und Kurven besser steuern lässt, dann braucht’s du was leichteres. Letztlich kann man mit den bike alles fahren - wenn man es kann.
Ich finde das bike voll gut ausgestattet ist und ein downgrade auf maxxis reifen mit exo null Karkasse ist schwachsinn, das einzige was mich stört ist zeb r, werde auf ultimate upgraden und laufräder auf h1700 aufwärts zu tauschen, wobei ich keinen glück mit hinterrad hatte von h1700 sieht wie ö nach 2 jahren
Ich hab mir letzte Woche das Focus Thron2 6.9 2022 geholt bekomme es erst aber Mi/Do😅 also E-MTB bist du öfters in Bad Orb an zu treffen ? Komme von dort
Hi, zwischenzeitlich habe ich das Bike mal gewogen, aber viel ist da nicht passiert. Jetzt bin ich aber selber wieder interessiert und werde morgen das Bike wiegen. der Lenker ist aus Alu.
…warte seit letzten November (2021) SAM2 6.8, da mein Rahmen einen Produktionfehler hatte. Aber bis dahin war ich echt häppY;-). Aber ich bin 118 kg (mit Bike) auch knapp am Limit vom Systemgewicht.
hey, das ist ja ziemlich blöd. was ist mit deinem Bike? das Systemgewicht ist auch mein Kritikpunkt an dem Bike. aber das kann auch zum abnehmen anspornen😉
Rückmeldung Focus: Das Sam2 wurde auf der alten Anlage getestet, das aktuelle Jam2 auf der neuen Anlage. Das kommende Sam2 2023 wird auch auf der neuen getestet und hat dann 150kg. Die Einschränkung auf 120kg kann ohne Bedenken um 10-20% überschritten werden.
…denke abnehmen ist ne gute Idee 👍🏻 (mit dem bike 😜). Nein der wirklich Schwachpunkt sind die Räder 🛞, hab jetzt DT Swiss 1501 Hybrid drauf, die 150kg zulassen. Die „Orginalen“ haben an den „Stössen“ zu leaken angefangen nach ein paar harten DH‘s😬
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Tolles Video! Bekomme mein Fokus auch bald, nachdem ich jetzt ein gutes halbes Jahr mit Hardtail unterwegs war. Freue mich schon auf eine Mega Saison.
Danke ☺
Glückwunsch zum Kurt! Ich bin sehr glücklich mit dem Bike. Aktuell ist nur kaum Zeit zum Biken. Dir eine gute Zeit mit dem Bike.
Quitschende Bremse:
Die Ursache ist oft ein unbekanntes Phänomen. Die Speichen enges Laufrades sind immer etwas elastisch. Das ermöglicht es der Nabe sich gegenüber der Felge zu verdrehen. Das geschieht immer dann denn man bremst. Beim Quietschen entsteht eine Resonanzfrequenz zwischen Haftreibung und Gleitreibung und der Spannung der Speichen die sich zwischen Felge und Nabe aufbaut. Da die Haftreibung höher ist als die Gleitreibung, kommt es dazu das hochfrequent es zu einem ständigen Wechsel zwischen Haft und Gleitreibung kommt. Beim Bremsen wird die Bremsscheibe festgehalten was die Speichen dehnt und Spannung aufbaut bis die Bremsscheiben zwischen den Bremsbelägen durchrutschen. Das Durchrutschen führt zum Abbau der Spannung und die Bremsscheibe kann soweit gestoppt werden das es kurz zur Haftreibung kommt. Das bedeutet das die Bremsscheibe quasi kurzzeitig still steht und die Felge sich weiter dreht und die Speichenspannung wieder ansteigt bis die Haftreibung überwunden wird. Nun gleitet die Bremsscheiben wieder durch die Bremsbeläge bis sich die Spannung wieder abgebaut hat und es erneut zur Haftreibung kommt. Dieser Zyklus wiederholt sich in hoher Frequenz, was als Quietscht wahrzunehmen ist. Um sich von der Plausibilität dieses Phänomens zu überzeugen kann man bei quietschender Bremse hinten die Tretkurbeln dazu benutzen um Spannung in den Kettentrumm zu bekommen. Das führt dazu das die Resonanz unterbrochen wird. Einfach gesagt: Man kann das Quietschen dadurch beenden indem man während des Bremsens pedaliert. Dann quietscht es augenblicklich nicht mehr. Das ist der Beweis dafür das sich die Nabe inklusive Bremsscheiben gegenüber der Felge verdreht und dies im Bereich zwischen Haft und Gleitreibung.
😳kaaase Antwort. Allerdings hat die Bremse nur gequietscht wenn ich die Bremshebel nicht betätigt habe. Egal in der Fahrt und insbesondere wenn ich das Bike geschoben habe. Jetzt habe ich das Problem nicht mehr. Ich habe den Bremssatte zur Scheibe ausgerichtet - und weg war es.
Ich fahr ja ein altes Stahl-Herrenfahrrad von meinem Opa das hat so runde Dinger die auf den Vorderreifen drücken vorn und eine Rücktrittbremse, das Rad ist ein Dürkopp von 1912. da quietscht nix und der Knaller, es hat nicht einmal eine Batterie oder einen Motor es fährt einfach so.
Wenn euch das Video gefallen hat und ihr keins mehr verpassen wollt, dann klick auf den Link - bit.ly/3GpkBq6 - bestätigt das ABO auf meinen YT-Kanal.
Wie sind eure Erfahrungen auf dem Bike und was habt oder wollt Ihr noch verändern?
Eine längere Sattelstütze und neue Bremsen.
Erst aber mal einen neuen Rahmen 😀
Bisher habe ich auch immer die Bremsen ausgetauscht. Die Sattelstütze könnte bei dem bike auch etwas länger sein. Den Rahmen tausche ich immer gleich mit dem neuen bike zusammen 😉
Habe bisher Bremsen, Laufräder, Schaltgruppe, Griffe, remotehebel der Sattelstütze, Sattel Getauscht und letzte Woche von Purion auf Kiox umgebaut.
@@Benny_Flachlandtiroler hey, danke für dein ABO😁 Das spornt mich an, weiterhin Videos online zu stellen. was hat dich von meinem Kanal überzeugt? Ich bin immer daran interessiert zu erfahren was gut läuft und was ich verbessern kann.
krass - du hast ja auch echt viel verändert. also von der Stange ist auch dein Bike nicht mehr👍
wie bist du mit dem kiox zufrieden bzw. warum hast du das Display verändert? kann man mit dem Display alle neuen Updates (Tour+ oder den wechsel von 29er auf Mullet) ohne Händler updaten?
Hey mich würde interessieren ob einer von euch das Upgrade auf die ZEB Ultimate in Betracht zieht. Also die Dämpferkartusche wechselt, kostet ja doch n bisschen was und bisher bin ich mit dem Standart sehr zufrieden. Grüße
Hallo, kurze Frage, sind dir klappernder Motor Geräusche bei dein bike aufgefallen? Danke
Hi, der Bosch Motor klappert eigentlich immer. Je nach Rahmen mal mehr oder weniger. Wenn du auch ein Focus hast schau dir doch mal die Verlegung der Kabel unter dem Akku an. Ich habe die mit weichen Lappen gepolstert und das bike war erheblich leiser.
Hi,
Wo findet man die Schutzbleche die du hast ?
hi, ich habe alle Schutzbleche (mudguards) bei maciag gekauft. denn hinteren habe ich etwas anpassen müssen (2 weitere Löcher), damit er senkrechter zu Laufrad steht.
Will mir das Bike laufen lohnt es sich noch ?
grundsätzlich schon. teilweise gab es das Bike in den letzten Monaten zu einem mega Preis. es wiegt halt deutlich mehr als viele andere. was es nicht so agiel macht aber dafür liegt es satt auf dem trail und im DH un im Bikepark läuft es richtig gut. an meinem habe ich außer dem rahmen fast alle verändert. war so aber auch geplant. musst du aber nicht machen, um Spaß damit zu haben
@@p.l.e.s.i danke für die schnelle Antwort , habe auch das yt fully im Auge . Aber das ist nur 2 bis 3 kg leichtes als das Focus und hat nur 500 irgendwas Watt . Kann mich kaum entscheiden so viele Marken und bikes 😂
2-3 kg hört sich erstmal wenig an sind aber Welten. Ein Freund von mir hat das Ekano was ca. 3 kg leichter ist. Damit lässt es sich natürlich leichter tricksen und es ist auch einfach leichter anzuheben. Das ist schon echt cool wenn man es befördert. Seins hat einen 504 kw großen Akku. Er wiegt gut 15 kg weniger als ich und schafft damit gleich viel km. Meine Freundin fährt das Jam2 und verbraucht meist nur 50%-55% ihres Akkuswenn wir die selbe Strecke fahren. Ich wollte mir eigentlich auch ein YT kaufen aber damals war der Markt leergefegt. Das sam2 war dann die beste Alternative und preislich interessant. Also - wenn du ein bike willst was wurzeln und Steinfelder wegbügelt, sich satt auf den trail anfühlt, in der Luft stabil bleibt, und eine Menge Sicherheit verschafft, dann machst du mit dem sam2 oder jam2 alles richtig. Wenn du ein verspieltes bike willst, was sich in engen Passagen und Kurven besser steuern lässt, dann braucht’s du was leichteres. Letztlich kann man mit den bike alles fahren - wenn man es kann.
Ich finde das bike voll gut ausgestattet ist und ein downgrade auf maxxis reifen mit exo null Karkasse ist schwachsinn, das einzige was mich stört ist zeb r, werde auf ultimate upgraden und laufräder auf h1700 aufwärts zu tauschen, wobei ich keinen glück mit hinterrad hatte von h1700 sieht wie ö nach 2 jahren
Ich hab mir letzte Woche das Focus Thron2 6.9 2022 geholt bekomme es erst aber Mi/Do😅 also E-MTB bist du öfters in Bad Orb an zu treffen ? Komme von dort
Hey, wieviel wiegt jetzt das Focus mit den umbauten? Hast du dir das Race Face Lenkrad als Carbon geholt oder Alu?
Hi, zwischenzeitlich habe ich das Bike mal gewogen, aber viel ist da nicht passiert. Jetzt bin ich aber selber wieder interessiert und werde morgen das Bike wiegen.
der Lenker ist aus Alu.
…was ist besser Carbon oder Titan Lenker? Klar abgesehen von der Bruchfestigkeit…
…warte seit letzten November (2021) SAM2 6.8, da mein Rahmen einen Produktionfehler hatte. Aber bis dahin war ich echt häppY;-). Aber ich bin 118 kg (mit Bike) auch knapp am Limit vom Systemgewicht.
hey, das ist ja ziemlich blöd. was ist mit deinem Bike? das Systemgewicht ist auch mein Kritikpunkt an dem Bike. aber das kann auch zum abnehmen anspornen😉
Rückmeldung Focus: Das Sam2 wurde auf der alten Anlage getestet, das aktuelle Jam2 auf der neuen Anlage. Das kommende Sam2 2023 wird auch auf der neuen getestet und hat dann 150kg. Die Einschränkung auf 120kg kann ohne Bedenken um 10-20% überschritten werden.
…denke abnehmen ist ne gute Idee 👍🏻 (mit dem bike 😜). Nein der wirklich Schwachpunkt sind die Räder 🛞, hab jetzt DT Swiss 1501 Hybrid drauf, die 150kg zulassen. Die „Orginalen“ haben an den „Stössen“ zu leaken angefangen nach ein paar harten DH‘s😬