Gracias por comentar la posición del capuchón para trabar los carbones y luego empujar cuando esté dentro. Me salvaste porque no entendía como meterlo en el alternador!!!! Un millón de gracias amigo
¡Qué grande cordobés! me llevaste de la mano, estoy haciendo el mismo arreglo, el mismo alternador pero de vw. La mayoria de las explicaciones dan saltos : "ahora sacamos...." ....·ya tenemos afuera el ..." lo tuyo es de una grandeza poco vista por acá. No se si te dedicas a ésto pero GRACIAS!!!!
Hace tres años cambie carbones de mi renault kangoo y por no saber ,saque el alternador de la camineta y lo desarme. Ahora me pasa lo mismo que a vos me titila el testigo del tablero y gracias a vos no voy a volver a sacar el akternador del vehiculo.👍👍👍👍👍👏👏👏GRACIA por compartir tu experiencia
Capo muy bien eplicado idolo a mi me parecio lo mismo testigo de bateria me fui a un mecanico y me dijo que el arreli saldria 5800 pesos argentino entonce busque por youtube y encontre tu video y me fui a comprar los cabones y me salio 300 peso lo cabie y antuvo de 10 sos un idolo total y los mecanico son unas lagras
No se de que país es,tiene muchas palabras raras,pero entendibles,pero la explicación está excelente maestro.usted si sabe.bendiciones para usted,gracias por su enseñanza
El altermador es tambien del peugeot 306, prendia la luz de carga de bateria del tablero se cambio el carbón el circuito electrónico y los anillos dorados del colector por desgaste que tenía y se resolvió el probrama.
Excelente video e información mí estimado, voy a ver si puedo hacer lo mismo en el regulador del alternador de un pointer, gracias por compartir, saludos.
Hola amigo Muy buen Video te felicito 👌 Quisiera saber si no tienes un vídeo donde repares un regulador para alternador Bosch tengo el mismo problema que describes en el vídeo y quisiera saber cómo se repara este regulador...
Hola, ese alternador tiene una sola tuerca para el cable? el que tengo yo es igual pero tiene una tuerca especial que no me deja sacar la tapa plástica. Muy instructivo el video. Saludos
usalo te va a durar bastante mas después se hace una reparación mas profunda cambiando el colector para lo cual hay que desmontar el alternador y desarmar bastante.... podes ir averiguando según el modelo de alternador si conseguís el inducido de recambio y si no el colector y lo reemplazas vos
Amigo la parte negra que sería el rotor dónde hacen contacto los carbones no debe estar en el color natural para que pueda hacer contacto ya que el mismo giro con el tiempo lo recubre de ese color negro como el mismo desgaste del carbón eso se debe limpiar y otra cosa también es bueno bajarlo para ver el estado de los rodamientos pues esto también pueden estar para cambio
hermano bendiciones que bien esa explicacion te felicito oye una pregunta tambien aplica para el alternador bosh es que tengo uno en mi fiat palio y le paso exactamente igual a lo que explicaste al principio de lo de la luz gracias un abrazo desde venezuela
buen video amigo, soy aficionado a la mecánica, retire el arrendador de mi elysse para comprobar su funcionamiento ya que no me cargaba la bateria, probé estator, rotor y funcionan bien, me quedo la duda con el regulador, lo probé con tester haciendo continuidad y me marca solo un carbón, nosé si está correcto, puede que en cierto momento el circuito se cierre y pase corriente al segundo carbón, te agradecería un montón si me despejas esa duda, hay va un like y suscrito
Gracias por comentar la posición del capuchón para trabar los carbones y luego empujar cuando esté dentro. Me salvaste porque no entendía como meterlo en el alternador!!!! Un millón de gracias amigo
Me sirvió mucho lo bien detallado que está, gracias 😅
¡Qué grande cordobés! me llevaste de la mano, estoy haciendo el mismo arreglo, el mismo alternador pero de vw. La mayoria de las explicaciones dan saltos : "ahora sacamos...." ....·ya tenemos afuera el ..." lo tuyo es de una grandeza poco vista por acá. No se si te dedicas a ésto pero GRACIAS!!!!
Hace tres años cambie carbones de mi renault kangoo y por no saber ,saque el alternador de la camineta y lo desarme. Ahora me pasa lo mismo que a vos me titila el testigo del tablero y gracias a vos no voy a volver a sacar el akternador del vehiculo.👍👍👍👍👍👏👏👏GRACIA por compartir tu experiencia
Un video excelente. Perfectamente explicado, sin ocultar nada.
El mejor vídeo de RUclips, me ahorré mucho dinero. Explicación excelente. Me suscribo..
Capo muy bien eplicado idolo a mi me parecio lo mismo testigo de bateria me fui a un mecanico y me dijo que el arreli saldria 5800 pesos argentino entonce busque por youtube y encontre tu video y me fui a comprar los cabones y me salio 300 peso lo cabie y antuvo de 10 sos un idolo total y los mecanico son unas lagras
muy buen video paso a paso y detallado felicidades
Porque no ví antes lo de los carbones como poner al instalar rompí el primer pasador .. buen video
Gracias Amigo muy bien explicado el procedimiento excelente trabajo suscrito bendiciones
Ha sido muy buena ayuda para entender el tema del alternador y conocer un poco mas
Gracias, me sirvió muchísimo, lo único que mi caperuza estaba muy pegada con pegamento y se rompió, entonces no la puse, pero quedó excelente
espectacular maestro no me da la plata para mandarlo a arreglar con tu video lo pude solucionar gracias
Muchisimas gracias, esta mañana repare mi coche y funciona como un reloj.
Maestro.... Paso a paso fenomenal
Excelente explicación, gracias
Gracias! Excelente trabajo!
Gracias loco me ahorre un montón de plata!!
genio!!!! excelente video explicado paso a paso correctamente!!....gracias totales!!!!
Hermano muchas gracias por tu ayuda me ahorre tiempo y dinero 👏
Buenos días amigo muy bueno la enseñanza me gusta su video
No se de que país es,tiene muchas palabras raras,pero entendibles,pero la explicación está excelente maestro.usted si sabe.bendiciones para usted,gracias por su enseñanza
Muchas gracias!! Súper buena la explicación!
Tuviera pelos el agujero lo vieras metido a la primera el cablesito de los carbones...jaja saludos amigazo buen trabajo . Buen dia
Sigue aciendo videos eres un maestro gracias
GRACIAS CAPOOOOO...! EXCELENTE VIDEO DE GRAN APORTE.
Excelente video. Muy práctico. Muchas gracias
Espectacular maestro .muy claro. Y bien explicado. 👌 gracias por el aporte
mui bien explicado mui bueno el video un saludo desde galicia
muy bien explicado !! me a desburrado !! gracias
Gran trabajo,me sirvió de ayuda.Un buen tutorial.🍺
Gracias, me fue util la informacion. Mi like y mi suscripcion.
exelente video!!! muchas gracias!!
Muy bueno..bien explicado gracias
Tremendo video te mandaste. Muy buena explicacion
Gracias, exelente video, bien explicado el paso a paso
Muy claro capo. Me re salvaste, y lo pude hacer yo
gracias desde España.
ESTE TIPO ES MAS CRACK Q MESSI. GRACIAS DESDE PERÚÚÚ
Hola Excelente esplicacion te mando Bendiciones
exelente video amigo
Gracias ❤...no podía quitar el capuchón
Explicación perfecta 😃👍
espectacular. de 10 . muy bien explicado. gracias
Cordobes!!! Sos un capo!!!! Gracias
Exelente video felicitaciones por poner informacion veraz
El altermador es tambien del peugeot 306, prendia la luz de carga de bateria del tablero se cambio el carbón el circuito electrónico y los anillos dorados del colector por desgaste que tenía y se resolvió el probrama.
Lo felicito máster. Saludos de Valdivia Chile. Muy claro en su explicación
Gracias Desde Nicaragua Me Funcionó karnal
Enhorabuena Felicidades
Muy buena la explicación. Gracias.
Excelente video e información mí estimado, voy a ver si puedo hacer lo mismo en el regulador del alternador de un pointer, gracias por compartir, saludos.
Me gusto mucho el video saludos
Gracias por la información 🙂
Me estas ayudando mucho, pero mi tapa va a presion, me volví mono buscando los dos tornillos de la ta tapa, gracias!!!
Hola, el mío también está a presión, el problema es que no lo he podido sacar, ¿cómo le ¿hiciste?
Gracias Desde Nicaragua
Un genio me salvaste amigo gracias
Excelente 👌 gracias por este video.
Genio!!! sos un capo gracias por el aporte
Muy buen vidio muy claro ok
Exelente explicación muy buena
Muy bueno, muy claro, gracias por compartir
Gracias a ti, una reparación de 400 pesos al menos con un mecanico, me salio en 36 pesos
ahora con albertito fernandes unaño despues la misma reparacion vale 570$$
Muy buen video gracias.
MUY BIEN BROTHER...
que crack me salvaste la vida. 🎉🎉🎉🎉
Genio mal!! Gracias
Excelente me encantó
Excelente compañero
Excelente video gracias
Muy cláro,felicitaciones
Hola amigo
Muy buen Video te felicito 👌
Quisiera saber si no tienes un vídeo donde repares un regulador para alternador Bosch tengo el mismo problema que describes en el vídeo y quisiera saber cómo se repara este regulador...
Muy buen video amigo saludos
Espectacular.
Muchas exelente información
Gracias hermano por tu video
muchisimas gracias, eres un crack!
Me salvaste para no sacar todo el alternador de un gol trend, el mio tiene valeo
Hola, ese alternador tiene una sola tuerca para el cable? el que tengo yo es igual pero tiene una tuerca especial que no me deja sacar la tapa plástica. Muy instructivo el video. Saludos
Buen video
Muy buen vídeo
Yeah yeah yeah yeah yeah yeah yeah profe, eres tú eres tú, 💪💪💪💪💪💪💪💪💪🤘🤘🤘🤘🤘🤘✌️✌️✌️✌️✌️✌️✌️⚙️⚙️⚙️🗜️🗜️🗜️🗜️🔧🔧🔧🔩🔩🔩🔩🔩🚥🚥🚥🚥🚥🚦🚦🚦🏁🚦🏁🏁🏁🏁🇲🇽🇲🇽🇲🇽🇲🇽🇲🇽🇲🇽🇲🇽🇲🇽👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🥇
Gracias genio ..!
super excelente !!
Mostro muy bien explicado, te consulto que se hace cdo los colectóres tienen unos surcos bastatante grandes?
usalo te va a durar bastante mas después se hace una reparación mas profunda cambiando el colector para lo cual hay que desmontar el alternador y desarmar bastante.... podes ir averiguando según el modelo de alternador si conseguís el inducido de recambio y si no el colector y lo reemplazas vos
@@tomafumala Muchas gracias maquina excelente tu canal.
Sos un capo viejo!!
Gracias , realice la misma operación.
Valeu. Ajudou bastante
Amigo la parte negra que sería el rotor dónde hacen contacto los carbones no debe estar en el color natural para que pueda hacer contacto ya que el mismo giro con el tiempo lo recubre de ese color negro como el mismo desgaste del carbón eso se debe limpiar y otra cosa también es bueno bajarlo para ver el estado de los rodamientos pues esto también pueden estar para cambio
Excelente video, aquí en Panama te cobran un platal por eso
Muy buen video asi tiene que ser
hermano bendiciones que bien esa explicacion te felicito oye una pregunta tambien aplica para el alternador bosh es que tengo uno en mi fiat palio y le paso exactamente igual a lo que explicaste al principio de lo de la luz gracias un abrazo desde venezuela
EXPLICACION; MEJOR IMPOSIBLE..SALUDOS ESPAÑA
Buenisimo
Bueno ahora me toca hacerlo ..después te cuento ...gracias x el video .
Excelente
buen video amigo, soy aficionado a la mecánica, retire el arrendador de mi elysse para comprobar su funcionamiento ya que no me cargaba la bateria, probé estator, rotor y funcionan bien, me quedo la duda con el regulador, lo probé con tester haciendo continuidad y me marca solo un carbón, nosé si está correcto, puede que en cierto momento el circuito se cierre y pase corriente al segundo carbón, te agradecería un montón si me despejas esa duda, hay va un like y suscrito
hay cajas reguladoras que controlan el campo del rotor en los carbones, por tierra o positivo, eso lo hace la caja reguladora internamente
Muy claro el video. De cuantos watts tiene que ser el soldador ???
en este caso utilice uno de 60 w
Muy bueno el video, una consulta solo con estaño se puede soldar? O algo más se agrega. Un saludo
me ahorraste 5mil papa gracias
Muy bien biejo