@@user-fn3lh8vm4t по городу с такой комбинацией на много выростит расход,а на 170в/107т вообще не едит,щас прохладно чуть остыла и уже нада подсос тянуть
@@user-fn3lh8vm4t підкажіть,авт 21063,11:мотор,карб:2105,все стандарт,170в/107т,в першу камеру поставити 150в/109т.другу камеру не займати і мех привод установить,добре буде чі росхід буде виликий? Дякую.
Оставьте стандартные жиклеры 1)107/170 2)162/170 и усадите на 1мм малые диффузоры,и доработайте эмульсионные трубки таким способом как в этом видео: ruclips.net/video/3Pncqs4uOJE/видео.html
@@user-fn3lh8vm4t Дякую.Але на 170в/107т,вона не їде в мене,ось хочу поради варто ставити 150в/109т.Чі можна 170/109.щоб не сильно виликий був росхід пального.
@@user-fn3lh8vm4t поменял топливный жиклёр на 115 и действительно лучше едет.Распылитель оставил сток ,50 распылитель сломал ,не туда бьёт, хотел поправить не получилось.Остается только расход узнавать
@@user-vu8gv2pw9i Едет по лучше, расход такой как в стоке может даже чуть по меньше.Я заправил до горловины ваз 2107 проехал 305 км смешанный,в основном по городу.Короче 305 км проехал лампа загорелась уровня топлива, сколько точно остаётся по лампе не могу сказать.На стоке примерно столько проезжал.Но 115 топливный жиклёр лучше чем 112.
@@user-fn3lh8vm4tдоброго дня. Саме таку комбінацію пробую зараз на Озоні 2107, на моторі 1.8. Ще раз перебрав його і повернув, майже, до початкових налаштувань, за виключенням заглушеного золотника. Вчора їхав так: хх50, 112/150 перша камера, малий дифузор 3,5, гвинт 330 на один оберт викручен. Оскільки дросельний вузол зношений, втрачати не було чого-я збільшив другий отвір перехідної системи свердлом 1,2. Відчувалась нестача палива на перехідних режимах. Спробував 125/170-стало трохи краще на низах, але смикання змістилися вище по обертах. Тож, сьогодні їхав на комбінації 115/150-вже можна їхати, коли прогріється, але ще б трішки добавити, бо ще є такі посмикування легенькі при натисканні на педаль. Хочу далі пробувати різні варіанти, аж поки не буде мотор робити спокійно. Від того вже й буду дивитись, скільки жере. Попередній Вебер з'їв більше Солекса на один літр-13,5 вийшло. Але і їхало воно краще-летіло просто)
Экономистам сюда-✨5.1 л по трассе.✨
ruclips.net/video/jzg50cp1dfw/видео.html
Пишет видео с ограниченным доступом((
@@sergey_kmc ruclips.net/video/jzg50cp1dfw/видео.html
В мене двигун 2103! Карб озон 2105 1 камера 112т/190воздух а друга камера 162т/150воздух яку краще комбінацію спробувати?
видео познавательное но есть одно НО! после замены жиклера - холостые и смесь не регулировалась. поэтому это все туфта.
Жаль что у вас не регулировалась,как же вы так,регулировать всегда нужно,это действительно туфта,вообще,ездить без регулировок это огромная туфта
Незабіваете что у вас попередня приводная, а если класика то будет больше расход...
Это не всегда так
Что если в озон 2105 поставить жиклеры от озон 2107? 112 150 150 150
По городу вырастет расход
Значит можно с 21 дифузором ставить 150в/109т.и ездить наслаждаться ездовымы качествами авто ваз21063,11двигатель с 2105 карбом.
Вначале заменяйте расход по городу на вашем автомобиле
@@user-fn3lh8vm4t по городу с такой комбинацией на много выростит расход,а на 170в/107т вообще не едит,щас прохладно чуть остыла и уже нада подсос тянуть
Замерил, 05литра проехал 5км.озон2105.150в/108т.
109топливо.я думаю это очень много кушает
@@user-ym1sw8tt4d замеры все покажут,может и так,а может и нет
А если 22 диффузор,какая лучше комбинация. Спасибо.
1)120-125т/170в
(Расход будет больше нормы)
Если ехать на четвертой то расход будет менее пяти литров.
На 5й скорости больше или меньше расход будет?
А що скажите ,за комбінацію Озон 5 112/170 перша камера 1.3 мотор! Думаю спробувати!
Почти тоже что и 109/112.Для города очень хорошо,для трассы лучше1) 107-109т/150в
@@user-fn3lh8vm4t підкажіть,авт 21063,11:мотор,карб:2105,все стандарт,170в/107т,в першу камеру поставити 150в/109т.другу камеру не займати і мех привод установить,добре буде чі росхід буде виликий? Дякую.
Оставьте стандартные жиклеры 1)107/170 2)162/170 и усадите на 1мм малые диффузоры,и доработайте эмульсионные трубки таким способом как в этом видео:
ruclips.net/video/3Pncqs4uOJE/видео.html
@@user-fn3lh8vm4t 🔥
@@user-fn3lh8vm4t Дякую.Але на 170в/107т,вона не їде в мене,ось хочу поради варто ставити 150в/109т.Чі можна 170/109.щоб не сильно виликий був росхід пального.
Озон 2107 сток, хочу первую камеру поставить 115 тж,вж 150 и распылитель 50 .Что скажете?
Чуть лучше поедет чем на 112,а расход сказать сможете только вы после замера
@@user-fn3lh8vm4t поменял топливный жиклёр на 115 и действительно лучше едет.Распылитель оставил сток ,50 распылитель сломал ,не туда бьёт, хотел поправить не получилось.Остается только расход узнавать
@@arseneskenderov237 померите , не забудьте написать здесь. Интересно очень
@@user-vu8gv2pw9i Едет по лучше, расход такой как в стоке может даже чуть по меньше.Я заправил до горловины ваз 2107 проехал 305 км смешанный,в основном по городу.Короче 305 км проехал лампа загорелась уровня топлива, сколько точно остаётся по лампе не могу сказать.На стоке примерно столько проезжал.Но 115 топливный жиклёр лучше чем 112.
Здравствуйте, вы берёте автомобили на ремонт,настройку,как с вами связаться?)
Конечно!Вы в каком городе?
Харьковская обл.,Харьков.
Я сейчас в другой области,буду не скоро.
Работаю по новой почте,прислали-отрепитировал-настроил на своем движке и поехала назад.
097-696-68-87
Сергей
Спасибо,понял
Братуха а 115 на 150 не хоч попробувать?)
Жирно для этого большого диффузора 21 и малого диффузора 3.5,уже перерасход,уже потєрі в дінамікі і розгоні🙋
@@user-fn3lh8vm4t це на 23 дифузор було б нормально
На 23 було б классно для мощности 1)130-135т/150в,а для 22 диффузора(озон 2107) якраз 1)115/150 Супер!!!
@@user-fn3lh8vm4tдоброго дня. Саме таку комбінацію пробую зараз на Озоні 2107, на моторі 1.8. Ще раз перебрав його і повернув, майже, до початкових налаштувань, за виключенням заглушеного золотника. Вчора їхав так: хх50, 112/150 перша камера, малий дифузор 3,5, гвинт 330 на один оберт викручен. Оскільки дросельний вузол зношений, втрачати не було чого-я збільшив другий отвір перехідної системи свердлом 1,2. Відчувалась нестача палива на перехідних режимах. Спробував 125/170-стало трохи краще на низах, але смикання змістилися вище по обертах. Тож, сьогодні їхав на комбінації 115/150-вже можна їхати, коли прогріється, але ще б трішки добавити, бо ще є такі посмикування легенькі при натисканні на педаль. Хочу далі пробувати різні варіанти, аж поки не буде мотор робити спокійно. Від того вже й буду дивитись, скільки жере.
Попередній Вебер з'їв більше Солекса на один літр-13,5 вийшло. Але і їхало воно краще-летіло просто)