I dużo osób na to pójdzie. Prosty motor, który będzie śmigał na gazie, ciekawie wyglądający, dość dobrze wygluszony. Do normalnej jazdy w tej cenie rewelacja.🎉 Przeglądając auta do 80-90k to aż śmiech co nowego można teraz mieć i z jakim extra podstawowym wyposażeniem w porównaniu do tego potworka. 😅
@@Bartolome0 to zależy jak na to patrzeć ? są ludzie którzy mażą chociaż raz w życiu... stać się posiadaczem nowego auta długo oszczędzali ! nie mają dzieci jakiś pupil na 4-łapach kręci się po mieszkaniu... dla czego zabierać im tą frajdę i nazywać Głupkami ?
Witam , w starą używkę włożysz kupę kasy i będziesz ciągle odwiedzać mechaników. Mamy różnych odbiorców, każdy może mieć inne poglądy na temat motoryzacji. Ja uważam że fajnie mieć nowe autko . Ten Mg ZS to typowy samochodzik do miasta i sporadycznych wypadów na dłuższe trasy , pozdrawiam.
Prosty ale chiński. Serwis jest jakiś w naszym kraju? Jak będzie za chwilę to potrwa wyszkolenie serwisantów, co z częściami jak coś się zepsuje w aucie?
Europejscy producenci samochodów przekonani o swojej zajebistosci poszybowali z cenami do poziomu absurdu.Wiec Chińczycy pomalutku i po cichutku weszli do Europy.Te samochody będą hitem sprzedaży.I dobrze cieszę się.Napewno rozważę zakup bo jest nad czym się zastanawiać
Jest to największą głupotą wspierać bezpośrednio chińską gospodarkę. Sami sobie strzelamy w stopy. Ceny poszybowały, ale nie z powodu przekonania o własnej zajebistości...
@@mx19idlewilder to nie chińczycy wielokrotnie chcieli nas podbić i wymordować, tylko niemcy. Bardzo dobrze, że im się trochę wody do dupy naleje. Poza tym konkurencja ZAWSZE jest dobra dla klienta.
@@mx19idlewilder wolę wspierac tansze chinskie auta niż jebany syf szwabski za cenę nieadekwatna do jakości to samo z toyota czy koreanczykami(którzy w uja już polecieli totalnie z cenami są cenowo podobne do vw czy niewiele mniej od biednego audi)
@@mx19idlewilder Tłumaczenie tak euro marek jak jawnie kroją klientów to syndrom sztokholmski. Dobrze że chinczyki weszli z grubej rury, może rynek aut w końcu znormalnieje.
Idealny dla przeciętnego odbiorcy, który jeździ krotkie trasy. Ma byc tani, tani w naprawie i móc sie rozpędzić do 140kmh. Ktoś dojeżdża do pracy i na działkę, to sie skusi. Na wycieczkę zawsze można pociągiem i samolotem, nie trzeba samochodem :)
@@5Dale65 i tak można cofać aż do jazdy konnej. Też jeździli i nie narzekali. Tu patrzymy z perspektywy zakupu nowego z salonu z br. Najbliżej ceną i wyposażeniem to będzie coś pokroju Fabia/Clio, czyli samochody gabarytowo mniejsze (to istotne), gdzie fabia ma tez bezproblemowe 1.0mpi. Dla działkowicza nadal pozostaje najtańszy wojownik Space star od Mitsubishi już z 20tys tańszy, jeżeli chodzi o segment a/b
pozamiatają tą europe zaraz chinczycy takimi autami, jakies male dziadostwo typu fiesta czy yaris 100K plus a tutaj duze auto ktore nawet jakos wyglada i 80 tys..
Spokojnie potem będą drożne niż ta fiesta na starcie Tak samo z Xiaomi było Teraz to jedne z najdroższych telefonów Na początku tylko będzie tanio, żeby się wybić
Xiaomi nie ma w ofercie telefonów po 7-8 koła. W przedziale 1500-3999 jesteśmy w stanie znaleźć porządny smartfon z dobrym wykonaniem. No nie wiem, rynek smartfonów to jednak nie rynek samochodów. Jest coś takiego jak rynek wtórny i cykl życia samochodów - jest zdecydowanie dłuższy niż urządzeń elektronicznych więc wiele zależy od tego jak te auta będą się spisywały po 3-4 latach i później... oraz jakie będą potencjalne koszty napraw ;)
+++ 👈nieźle zakonserwowane przed rudą ! blacha z ocynkiem ! jak zadbają o dobry serwis i przyzwoity koszt części zamiennych ? to merkel ze swoją ekipą ma BiG problem...
czekam na test MG HS> co jak co, ale tam juz jest 160 koni, automat, no i auto wielkosci kaszkaja czy tiguana za 103k brutto. w tej cenie to jest absolutny hit, polo startuje od 104k brutto..w toyocie za 103k masz yaris crossa ktory jest 2x gorzej wyciszony niz HS, duzo wolnijeszy i przede wszystkim dwie klasy mniejszy.
6:23 W moim samochodzie klasy D, mającym tylko 1445 mm wysokości (a więc o 20 cm niższym od tego w teście), siedząc w opuszczonym fotelu z prosto ustawionym oparciem, mam 8 palców odstępu do podsufitki - przy 189 cm wzrostu. Po prostu fotel można ustawić bardzo nisko, mimo pełnej elektryki i wentylacji.
To auto w stylu Dacii. Nikt się nie będzie nim ścigał. A tu masa wynosi niewiele ponad 1200 kg, czyli tyle, ile waży małe auto klasy B. Chociażby Hyundai i20 ok. 1270 kg. Krawężników i spowalniaczy się nie boi. W sam raz dla emeryta na działkę. Albo do jazdy po mieście I okolicy. Dzieci do szkoły, piesek, zakupy itp. 🙂
Wolnossące 106KM to gorzej niż turbodoładowane 80KM. Chyba że ktoś lubi nie schodzić z czerwonego pola, a po 100 tyś km dolewać już pół litra oleju na tysiaka.
Jedni jeżdżą normalnie a drudzy zapierdalają niepotrzebnie. Kwestia wyboru i do czego. Generalnie dojedziesz do celu. 140-150 da się stale utrzymać ale bliżej 120 będzie OK. Przepisy w tym kraju są jedne i dotyczą wszystkich. To nie są auta ery Daewoo choć strzał podobny. Cena robi robotę. Wykonanie, design i jakość europejska. Auta się podobają i dobrze sprzedają.
Samochody TATA też były tanie jak wchodziły na rynek a tego rynku nie zawojowały. Inaczej było z Dacią ale ona akurat należy do Renault więc wiadomo było że tak szybko nie zniknie. Ogólnie fajne autko ale sam nie wiem czy się przyjmie.
Jeśli cena/jakość będzie lepsza od konkurencji i jeśli nie będą celować w klienta premium, to myślę, że odniosą sukces. Wbrew pozorom znaczek na masce też jest ważny. Nie bez powodu taki VW Phaeton okazał się niewypałem. Nikt nie chciał luksusowego Volkswagena. Za to luksusowe Audi już prędzej. Chociaż kiedyś o Xiaomi też nikt u nas nie słyszał. Robili tanie, porządne, flagowe telefony. Zdobyli rzeszę fanów i teraz klepią dziesiątki modeli od tych po kilkaset, do tych po kilka tysięcy złotych. Kto wie jaka przyszłość czeka MG. Ja osobiście trzymam za nich kciuki. Kolejny gracz, nowa konkurencja. Nam konsumentom to może wyjść tylko na dobre.
kto by chciał TATĄ jeździc, natomiast jak one wyglądały, a jak wygląda takie MG, nawet Dacia na początku wyglądała tragicznie, ale nie gniła i z czasem responsywnie ewoluowała reagując na opinie użytkowników, czy to podnosząc jakość plastików, czy to pozbywając się smrody ich/skór@@ukaszb.4473
Nadbiegi sa git, zawsze mnie irytowalo jak w aucie sie okazuje ze na najwyzszym biegu piluje 3.400 obrotow przy 140. Przeciez najwyzszy bieg i tak sie wrzuca zeby sobie jechac stala predkoscia na trasie, jak ktos chce pocisnac to rzadko poza 4ke sie wychodzi
@@vvevvevvvvbys się zdziwił ja miałem lagunę z 2006r. Wolnossące 2.0 i przy 140kmh mialem 4 tys obr. 3tys miałem przy 110kmh więc gorzej jak ten mg z 1.5 pod maską
@@krzysztoftyszko9247ja w swoim a4b6 przy 140 mam 3500obr na piątym biegu, czyli troszkę lepiej. Za to czwórka jest dla mnie trochę za krótka ale jej wydłużenie by ją osłabiło
Co do gaziutka to Landi Renzo Polska już wrzuciła na yt film z realizacji lpg w MG ZS. Szkoda, że nie powiedzieli jak regulowane są zawory w tym motorze.
We Włoszech wszystkie chińczyki są oferowane przez dilera z LPG i nikogo takie rzeczy nie interesują jak późniejszy serwis. Także LRP niczego nie odkrywa.
@@xmz77 I notice few comments in one Italian video that greedy Italian dealers asking 2000 euros !!! for LPG instalation on this 1.5L engine. And just for the reference one of the most expensive LPG instalations for 4-cylinder engines under 2000ccm is for VW 1.5TSI engines with cylider deactivation and it cost arround 1400-1500 euros (Lovato or Landirenco)
Dla kogoś, kto chce mieć nowy budżetowy pojazd w sam raz. Przy tej cenie i prostym silniku z wtryskiem pośrednim da się bez problemu dołożyć za kilka tys. zł instalację LPG. Po 20-30 tys. przebiegu inwestycja sie zwroci. Chyba, że gaz pojdzie mocno w górę w stosunku do benzyny, ale na to sie na razie nie zanosi. Zresztą Chińczycy zapewne przy najbliższej modyfikacji dołożą gaz fabryczny, w pełni zintegrowany z pojazdem choćby po to, żeby zrobić prawdziwą konkurencję Dacii. Bo tą ostatnią wielu ludzi kupuje właśnie dla LPG.
W Norkowni MG ZS EV (pseudo eko samochód bateryjka)jeździ dość sporo,znam osobę która posiada ten samochód od prawie trzech lat i nie narzeka mówi do miasta i na wycieczki poza,spoko auto za taką bateryjkę, tylko trochę trzeszczy w środku.
@@Yogi231faza We have HS in Serbia but is much more expensive then ZS .MG ZS is cheapest car here ,cheaper even then Dacia ,i thinking off buying ZS to my sister ZS Confort which is 1000 euro more expensive but have digital dials ,she drives for long time Opel Meriva and like every month she need to go to service to repair something ,car is like falling apart and with here wage she dont have money to buy new car
Dokładnie! Jak ja na początku usłyszałem że przy 130km/h tylko 2451 obrotów to szczęka mi do samej podłogi opadła z wrażenia😀 ale no niestety to tylko przejęzyczenie i powinno być ponad 3451 obrotów ¯\_(ツ)_/¯
A mnie się wydaje że marka w PL się nie przyjmie. Polacy nie lubię aut niszowych "gorszych". Polak ma mieć premium. Nie ważne czy go stać na nowe czy nie. Najwyżej sobie kupi 15 letnie audi, bmw, mercedes. Serio
Mylisz się, marki budżetowe górują w rankingach, polacy mają lęk przed nieznanym nie przed niszowym, ile jeździ 15 letnich bmw, a ile dacii kia hyundai , tych drugich widać zdecydowanie więcej, dużo ludzi zaczęło doceniać komfort posiadania auta niższej klasy, ale jednak nowego.
Też tak myślę. W eu Dacia sandero jest hitem (drugie najczęściej sprzedawane auto) w “bogatej” Polsce popytałem znajomych co o tym myślą-większość wstydziła by się tym jeździć, nowym autem by się wstydzili! 15 letnim audi to już się nie wstydzą
A ja mam jeszcze PRAWDZIWEGO MG czyli ZT 190 :) Duże, sportowe auto z wolnossącym silnikiem V6, 2.5, 190km. Swoje bolączki ma ale za to oryginalne, brytyjskie MG :) Z małą tylko domieszką Niemca w postaci BMW :P
Jakieś 35 lat temu mój ojciec miał Audi 80 1.8S (90KM) i miało to podobne osiągi. Byłeś królem szos, a teraz ludzie narzekają, że się nie da wyprzedzać. Bo wyprzedzać to "trza umić".
@@marcindziedzic7223 No tym autem to akurat trzeba bacznie zaplanować wyprzedzanie i mieć dużo miejsca na to i czasu. Jak już ma być wolnossak to 2.0l,2,5l chociaż, żeby tym się przyjemnie jeździło. Kiedyś to było inaczej, auta miały po 30-80KM i musiało starczyć, czasy się zmieniły i fajnie jest mieć zapas mocy pod nogą.
@@raysefo7o to właśnie chodzi, że ten MG jest samochodem do spokojnego i przepisowego przemieszczania się po drodze. Wyprzedzanie? Okej, każdym samochodem trzeba planować, bo to najniebezpieczniejszy manewr na drodze. :)
Petrolhead się raczej przejęzyczył ponieważ gdy spojrzysz na obrotomierz w momencie gdy mówi o tych obrotach przy 130 km/h to wskazówka jest ponad linią 3 tyś obrotów :)
Bardzo malo prawdopodobne aby silnik o tak stosunkowo niskim momencie w aucie o tak stosunkowo duzych oporach, dalwal sobie rade przy 130kmh majac zaledwie 2450 rpm. Nierealnie dluga skrzynia.
Proste w miare nie brzydkie auto z czterocylindrowym wolnossacym silnikiem dobrym do LPG za cene nie wiele wieksza patrzac na gabaryty od kia picanto,hyundai i10 moze namieszac w naszym kraju i niech miesza😊
na pewno bedzie top sprzedaży. prosty silnik, nadający się do gazu, znajdzie wiele odbiorców i januszy i przedstawicieli handlowych i uberowców i rodzin z dziećmi i na wsi i w mieście. cena prawie najmniejsza na rynku. pytanie jak ten silnik i blacha za 7 lat bedą. jesli będzie ok to za 7 lat go kupie za 20-30 tyś złotych i włożę lpg za 3 tyś.
Ile dajesz procent szansy, że to będzie okej za 7 lat w czasach, kiedy już nic nie ma żadnej trwałości, może poza rzeczami robionymi na zamówienie lub superautami ręcznie składanymi dla milionerów.
@@ziemowit678 chodziło mi o utratę wartości. Że jednak już będzie wtedy za 20-30 tysięcy i że będzie ,, dotarty" i że będzie świeżo po gwarancji ( ma na 7 lat )
Wszystkie dzisiejsze auta są jednorazówkami. Ten model ma przewagę prostą budową co przełoży się na niskie koszty serwisowania. Jeżeli silnik okaże się bez wad konstrukcyjnych (panewki czy delikatne zawory) to wykonając jakąś konserwację ten model będzie praktycznie nie do zdarcia.
Jeśli miałbym brać Dacię z silnikiem 1.0 z LPG, to już wolałbym poręczniejsze Sandero Stepway. Jest tańsze, w kabinie gabarytowo niemal takie same (bagażnik ok 100l mniejszy) i lżejsze. Dzięki temu jeździ się nim całkiem przyjemnie. Jest w rodzinie jeden egzemplarz. Udało mi się nieraz nim pojeździć, więc mówię z autopsji. Przejechałem się kiedyś z ciekawości Dusterem 1.0 i jest zauważalnie bardziej zamulony
To ja muszę reklamację zgłosić. Focus MK4 1.0 125 km i w 5 lat zrobił 160 tys km. Olej i filtry co 15 tys, a nie co 30 i zero problemów. A fachowcy niech popatrzą na przebiegi 1.0 na serwisach niemieckich (zanim dojadą do PL)😀
Miałem chińczyka (great wall h3), zakupiony w salonie, jako pierwszy właściciel jeździłem nim 8 lat, na moment sprzedaży nalot był 64k km. Ogólnie wrażenia oczywiście pozytywne, natomiast największą wadą większości chińskich samochodów jest słaby silnik. Chodzi mi oczywiście o moc. Moje auto ważyło prawie 2000 kg, a silnik był wolnossący 2.0 (z tego co pamiętam 126 koni). Nie było frajdy od jazdy (jeden z powodów sprzedaży). Poza tym, jakościowo było dość dobrze wykonane. W restajlingu oni dodali do tego silnika turbinę i tym samym znacząco poprawili komfort jazdy. Czy kupiłbym jeszcze raz chińskie auto? Nie jestem pewny, głównie z powodu słabych silników.
Moge sie mylic, ale tam bylo chyba Mitsubishi 4G63 - jeden z lepszych silnikow 4 cylindrowych w historii motoryzacji. Wystarczylo uturbic, albo zrobic swapa z na silnik z Outlandera.
Gdyby tam dac jakis rozsądny automat. Nawet jakis starszy 6 biegowy. Do tego silnik 150 koni to sam bym sie zastanowił. Bo auto jest super poprawne zważając na cenę.
Nie ma na to jednoznacznej odpowiedzi. W codziennej jeździe jednak turbo robi robotę. Tym MG jeszcze nie jeździłem, ale mam porównanie Duster 1,6 w gazie i Duster 1.0 w gazie. I jakby na to nie patrzeć, to jazda uturbionym kartonem mleka jest przyjemniejsza i oszczędniejsza.
załatw dustera z 2023r z silnikiem 1.0 TCE z LPG i sprawdź jak ciśnie na benzynie i jak na gazie... bo ja dostałem porażenia mózgowego po przejażdżce ta kosiarka xD
Myślę że to będzie dobry wybór dla emeryta jako pierwsze nowe auto w życiu i jako ostatnie auto w życiu... I nie jest to złośliwość z mojej strony. Po prostu grupa docelowa tego samochodu będzie specyficzna. Ja bym się nie zdecydował, tylko w tym budżecie szukał innego samochodu, używanego, 2-3 letniego. Z wyglądu kłują w oczy małe koła zapadnietę w nadkolach - po tym zawsze widać "biedę"...
Niedawno jeździłem m3, teraz mam żonę i 3 dzieci, jeżdżę q7 i na drugie auto kupię właśnie MG. To jest zdroworozsądkowy wybór. Cena do mnie przemawia, jak mam wydać na byle jakiego Suva ponad 150 tys to tu kupię 2 takie chińczyki za te same pieniądze.
No zapowiada sie super pod lpg, troche mala wneka na butle z tego co widzialem nq filmie ale jaka wejdzie w rzeczywwistosci to trudno powiedziec. Takich aut potrzebujemy.
Prędkość maksymalna jak nie ma ogranicznika jest zawsze na ostatnim biegó poprostu maksymalny moment obrotowy silnika lub odcinka by nie przekręcić silnika na najwyszym biegu
@@Petrolhead_Number_One miałem 2 auta volkswagen Passat b5 1.9 tdi 90 km po chipie na 120 i laguna 3 2013 2.0 dci 150 km passat vmax 185 na 4 biegu jechałem max 155 może 160 na 5 biegu 197 skrzynia 5 biegowa laguna 3 2.0 dci skrzynia 6 na 5 biegu jechałem 180 i koniec obrotów na 6 biegu 210kmh vmax według producenta 210 motocykle to samo prędkość maksymalna to koniec skrzyni biegów np honda cbf 650 na 5 biegu ma czerwone pole jakieś 11 000 do 14 000 przy około 190 200 na 6 biegu jechałem 223 i dopiero zbliżył się do czerwonego pola jak by czysto teoretycznie nawet np Tico mógłby osiągnąć 250 kmh gdyby miał np 12 biegów poprostu nie ma to sensu bo brakuje mocy i rozpędzanie zajęło by dużo czasu o ile wogule by się udało jednak od strony czysto technicznej vmax to odcięcie dopływu paliwa lub koniec szkrzyni biegów
Ach co zf8hp przecież bmw z zf8hp ma zazwyczaj ogranicznik na 250 przeżuć przy vmaxie na 8 bieg i będzie tak jechał dalej a obroty spadną więc i spalanie gdy by nie było kagańca to na 8 biegu byłaby wysza prędkoś niż np na 7 jechałem f30 320 do 230 na 8 biegu
Większość małych aut z małymi kółkami ma ogólne przełożenie mniejsze od 1:1 więc ostatni bieg jest nadbiegiem - dla tych aut prędkość maksymalna jest mierzona na przedostatnim biegu.
Gdyby miał jakiś lepszy, mocniejszy silnik... Mój Lanos miał więcej mocy :/ 1,0 turbo kosztuje więcej i jakoś mnie nie przekonuje, bo wcale dużo mocniejszy nie jest, a ponoć są problemy z UPG. Twingo jedzie szybciej;) Silnikowo zdecydowanie bardziej przekonuje mnie Dacia. Na pewno trzeba pochwalić MG za estetykę wnętrza. Podoba mi się.
Nie do końca, teraz masz -1 za brak tego systemu co cię na pasy nastawia i za brak systemu żeby komuś w dupę nie wjechać, blacharsko mają wszystkie gwiazdki
Bieg jest o tak wysokim przełożeniu że auto może co najwyżej tylko utrzymywać prędkość z gazem w podłodze. Bardzo mało momentu obrotowego żeby jeszcze przyśpieszać.
to nie jest angielsko chiński pojazd tylko chiński, bo chińczyki wykupili markę po upadłości i jedynie co angielskie w tym było to nazwa żeby właśnie łapać na nią ludzi
Gdyby nie gówniane silniki byłoby naprawde spoko. Mogli dać ten 1.5 zwykly a jeden 1.5 ale z turbo. A tak to osiołek do toczenia(plus za możliwość LPG) i kosiarka litrowa
Sam bym na to poszedł... cena rewelacja. Ciekawe ile bedzie miejskie autko kosztować, 40 tyś zł? Dacia bedzie miała wypad z kraju ze swoją ceną, cudownymi plastikami, wyposażeniem...
Nie zdziwię się jak taki Chińczyk w starym stylu motoryzacji zrobi większy przebieg niż te wszytkie TFSI od VAG'a, w których niedługo tłoki będą z plastiku i 150km z 2 cylindrów.
Samochód angielsko-chiński z pięknie skopiowaną kierownicą niemieckiego RS / GTI 😆 nawiew lewy: mercedes, nawiew środkowy: audi a6 c7? panel drzwi: grupa VW, tapicerka foteli też przypomina stare Golfy GTI 😁
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
![Nowe MG ZS Hybrid+ 2025 - TEST PL [1/2] - 1.5 HEV 197 KM 3-AT Exclusive | Co się zmieniło, co nowego](/img/1.gif)
Z uwagą będę obserwował, jak ta marka rozwija skrzydła na naszym rynku 😊
Oni na granicy już Cię na pamięć znają pewnie
I dużo osób na to pójdzie.
Prosty motor, który będzie śmigał na gazie, ciekawie wyglądający, dość dobrze wygluszony. Do normalnej jazdy w tej cenie rewelacja.🎉
Przeglądając auta do 80-90k to aż śmiech co nowego można teraz mieć i z jakim extra podstawowym wyposażeniem w porównaniu do tego potworka. 😅
Trochę za słaby do wygodnego poruszania się po za miastem, przynajmniej mi by brakowało tej mocy
@@Bartolome0 to zależy jak na to patrzeć ? są ludzie którzy mażą chociaż raz w życiu...
stać się posiadaczem nowego auta długo oszczędzali ! nie mają dzieci
jakiś pupil na 4-łapach kręci się po mieszkaniu...
dla czego zabierać im tą frajdę i nazywać Głupkami ?
Witam , w starą używkę włożysz kupę kasy i będziesz ciągle odwiedzać mechaników. Mamy różnych odbiorców, każdy może mieć inne poglądy na temat motoryzacji. Ja uważam że fajnie mieć nowe autko . Ten Mg ZS to typowy samochodzik do miasta i sporadycznych wypadów na dłuższe trasy , pozdrawiam.
@@Bartolome0 Ta, kupuj sobie używkę za tanio jak chcesz. Tu dostajesz gwarancję na wiele lat.
Prosty ale chiński. Serwis jest jakiś w naszym kraju? Jak będzie za chwilę to potrwa wyszkolenie serwisantów, co z częściami jak coś się zepsuje w aucie?
Europejscy producenci samochodów przekonani o swojej zajebistosci poszybowali z cenami do poziomu absurdu.Wiec Chińczycy pomalutku i po cichutku weszli do Europy.Te samochody będą hitem sprzedaży.I dobrze cieszę się.Napewno rozważę zakup bo jest nad czym się zastanawiać
Jest to największą głupotą wspierać bezpośrednio chińską gospodarkę. Sami sobie strzelamy w stopy.
Ceny poszybowały, ale nie z powodu przekonania o własnej zajebistości...
@@mx19idlewilder to nie chińczycy wielokrotnie chcieli nas podbić i wymordować, tylko niemcy. Bardzo dobrze, że im się trochę wody do dupy naleje. Poza tym konkurencja ZAWSZE jest dobra dla klienta.
@@mx19idlewilder wolę wspierac tansze chinskie auta niż jebany syf szwabski za cenę nieadekwatna do jakości to samo z toyota czy koreanczykami(którzy w uja już polecieli totalnie z cenami są cenowo podobne do vw czy niewiele mniej od biednego audi)
@@mx19idlewilder Tłumaczenie tak euro marek jak jawnie kroją klientów to syndrom sztokholmski. Dobrze że chinczyki weszli z grubej rury, może rynek aut w końcu znormalnieje.
Takie próby są najlepsze. Kciuk leci.
Idealny dla przeciętnego odbiorcy, który jeździ krotkie trasy. Ma byc tani, tani w naprawie i móc sie rozpędzić do 140kmh. Ktoś dojeżdża do pracy i na działkę, to sie skusi. Na wycieczkę zawsze można pociągiem i samolotem, nie trzeba samochodem :)
chłopie kiedyś na wycieczki to fiatem 125p 600km się robiło nad morze i nikt nie narzekał
@@KokainowyKosa A jeszcze wcześniej maluchem jeździło się w 4 osoby do Bułgarii
@@KokainowyKosa tym zrobisz 600km Mad morze dużo wygodniej
A po co ci jechać szybciej niż 140 na działkę taki samochód to nie da Dacia Logan 😊
@@5Dale65 i tak można cofać aż do jazdy konnej. Też jeździli i nie narzekali. Tu patrzymy z perspektywy zakupu nowego z salonu z br. Najbliżej ceną i wyposażeniem to będzie coś pokroju Fabia/Clio, czyli samochody gabarytowo mniejsze (to istotne), gdzie fabia ma tez bezproblemowe 1.0mpi. Dla działkowicza nadal pozostaje najtańszy wojownik Space star od Mitsubishi już z 20tys tańszy, jeżeli chodzi o segment a/b
pozamiatają tą europe zaraz chinczycy takimi autami, jakies male dziadostwo typu fiesta czy yaris 100K plus a tutaj duze auto ktore nawet jakos wyglada i 80 tys..
A może nie pozamiatają tylko uspokoją zapędy cenowe.
A moze narobia apetytu i podniosa ceny aby wyrownac do takiego yarisa@@sebastianandrzejewski8422
Spokojnie potem będą drożne niż ta fiesta na starcie
Tak samo z Xiaomi było
Teraz to jedne z najdroższych telefonów
Na początku tylko będzie tanio, żeby się wybić
Xiaomi nie ma w ofercie telefonów po 7-8 koła. W przedziale 1500-3999 jesteśmy w stanie znaleźć porządny smartfon z dobrym wykonaniem. No nie wiem, rynek smartfonów to jednak nie rynek samochodów. Jest coś takiego jak rynek wtórny i cykl życia samochodów - jest zdecydowanie dłuższy niż urządzeń elektronicznych więc wiele zależy od tego jak te auta będą się spisywały po 3-4 latach i później... oraz jakie będą potencjalne koszty napraw ;)
+++ 👈nieźle zakonserwowane przed rudą ! blacha z ocynkiem ! jak zadbają o dobry serwis
i przyzwoity koszt części zamiennych ? to merkel ze swoją ekipą ma BiG problem...
czekam na test MG HS> co jak co, ale tam juz jest 160 koni, automat, no i auto wielkosci kaszkaja czy tiguana za 103k brutto. w tej cenie to jest absolutny hit, polo startuje od 104k brutto..w toyocie za 103k masz yaris crossa ktory jest 2x gorzej wyciszony niz HS, duzo wolnijeszy i przede wszystkim dwie klasy mniejszy.
6:23 W moim samochodzie klasy D, mającym tylko 1445 mm wysokości (a więc o 20 cm niższym od tego w teście), siedząc w opuszczonym fotelu z prosto ustawionym oparciem, mam 8 palców odstępu do podsufitki - przy 189 cm wzrostu. Po prostu fotel można ustawić bardzo nisko, mimo pełnej elektryki i wentylacji.
Kiedyś 106 KM robiło wrażenie , ale dzisiaj to taki popierdek miejski , bo masa pojazdu ciągle rośnie. Świetny odcinek - powiew egzotyki :)
To auto w stylu Dacii. Nikt się nie będzie nim ścigał. A tu masa wynosi niewiele ponad 1200 kg, czyli tyle, ile waży małe auto klasy B. Chociażby Hyundai i20 ok. 1270 kg. Krawężników i spowalniaczy się nie boi. W sam raz dla emeryta na działkę. Albo do jazdy po mieście I okolicy. Dzieci do szkoły, piesek, zakupy itp. 🙂
@@Bartolome0 i b chlało benzyne. Ma 1.0 turbo, w miescie w zimie 8.8 to standard.
@@DS-ip2dl i20 waży od 1013 kg w zależności od silnika/wyposazenia 😊
Wolnossące 106KM to gorzej niż turbodoładowane 80KM. Chyba że ktoś lubi nie schodzić z czerwonego pola, a po 100 tyś km dolewać już pół litra oleju na tysiaka.
@@snowboarddybson7064 Do 1200kg, lecz bez Turbo, ten samochód też nie jedzie.
Jedni jeżdżą normalnie a drudzy zapierdalają niepotrzebnie. Kwestia wyboru i do czego. Generalnie dojedziesz do celu. 140-150 da się stale utrzymać ale bliżej 120 będzie OK. Przepisy w tym kraju są jedne i dotyczą wszystkich. To nie są auta ery Daewoo choć strzał podobny. Cena robi robotę. Wykonanie, design i jakość europejska. Auta się podobają i dobrze sprzedają.
Naped bez rewelacji, ale adekwatny do ceny i przeznaczenia auta.
👍
My wonderful car !
Czekałem to jedziemy 😊
Fajne proste auto ale brakuje mocy troszkę więcej koni proszę😅😮
Tendencyjne opinie pod producenta cóż za kase na tym ten świat polega
Italiańce zrobili to z głową, wzieli Baic nazwali go Cirelli, dodali do wszystkich LPG i modyfikacje zawieszenia. Może i u nas na to wpadną.
To ten sam silnik co tutaj?
@@klstrucker930419 ten sam jest w DFSK 500 zagazowanym u dilera.
Zamiast izery mogli tak samo zrobić u nas i gonić to z logo FSO. Na fali nostalgii szłoby jak ciepłe bułki, przynajmniej na początku.
Lanos mi się przypomina ;)
silnik bardzo podobny
Spoko żeby się przemieszczać
Mam mieszane odczucia, ale jeśli komuś nie zależy na sprawnym wyprzedzaniu w trasie i wystarczy mu taki wolnossak... to chyba dobra oferta.
śliczny
Proste silniki benzynowe, cena jak na dzisiejsze czasy bardzo dobra. Powoli niemieckie”premium” pójdzie w odstawke
Samochody TATA też były tanie jak wchodziły na rynek a tego rynku nie zawojowały. Inaczej było z Dacią ale ona akurat należy do Renault więc wiadomo było że tak szybko nie zniknie. Ogólnie fajne autko ale sam nie wiem czy się przyjmie.
@@ukaszb.4473Nie były ocynkowane, były mocno przestarzałe, miały bardzo słabą sieć dealerską i były brzydkie.
Jeśli cena/jakość będzie lepsza od konkurencji i jeśli nie będą celować w klienta premium, to myślę, że odniosą sukces. Wbrew pozorom znaczek na masce też jest ważny. Nie bez powodu taki VW Phaeton okazał się niewypałem. Nikt nie chciał luksusowego Volkswagena. Za to luksusowe Audi już prędzej. Chociaż kiedyś o Xiaomi też nikt u nas nie słyszał. Robili tanie, porządne, flagowe telefony. Zdobyli rzeszę fanów i teraz klepią dziesiątki modeli od tych po kilkaset, do tych po kilka tysięcy złotych. Kto wie jaka przyszłość czeka MG. Ja osobiście trzymam za nich kciuki. Kolejny gracz, nowa konkurencja. Nam konsumentom to może wyjść tylko na dobre.
kto by chciał TATĄ jeździc, natomiast jak one wyglądały, a jak wygląda takie MG, nawet Dacia na początku wyglądała tragicznie, ale nie gniła i z czasem responsywnie ewoluowała reagując na opinie użytkowników, czy to podnosząc jakość plastików, czy to pozbywając się smrody ich/skór@@ukaszb.4473
@@ukaszb.4473 tylk oTATA nie miała żadnej jakosći
No to można powiedzieć, że silnik został dotarty :)
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪
to ten suplement na zbyt rozwarty odbyt po analnych igraszkach z kolegą?@@ukash-jf4dw
Rozpędzenie auta na czwórce i wrzucenie piątki by sobie jechać w ciszy - fajne
Nadbiegi sa git, zawsze mnie irytowalo jak w aucie sie okazuje ze na najwyzszym biegu piluje 3.400 obrotow przy 140. Przeciez najwyzszy bieg i tak sie wrzuca zeby sobie jechac stala predkoscia na trasie, jak ktos chce pocisnac to rzadko poza 4ke sie wychodzi
3400 przy 140 na godzinę to jest ok (ale takie obroty są raczej w małych silnikach bez turbo)
@@vvevvevvvvbys się zdziwił ja miałem lagunę z 2006r. Wolnossące 2.0 i przy 140kmh mialem 4 tys obr. 3tys miałem przy 110kmh więc gorzej jak ten mg z 1.5 pod maską
Mój Captur przy 140ma 2500 obrotów@@krzysztoftyszko9247
@@krzysztoftyszko9247 pamiętam jak w Hondzie Accord z 2.0 też było 3000 obrotów na minutę przy 110kmh. Tamte samochody tak miały.
@@krzysztoftyszko9247ja w swoim a4b6 przy 140 mam 3500obr na piątym biegu, czyli troszkę lepiej. Za to czwórka jest dla mnie trochę za krótka ale jej wydłużenie by ją osłabiło
Kiedy będą testy spalania testowanych mercedesow i tego MG?
Co do gaziutka to Landi Renzo Polska już wrzuciła na yt film z realizacji lpg w MG ZS. Szkoda, że nie powiedzieli jak regulowane są zawory w tym motorze.
We Włoszech wszystkie chińczyki są oferowane przez dilera z LPG i nikogo takie rzeczy nie interesują jak późniejszy serwis. Także LRP niczego nie odkrywa.
@@xmz77 I notice few comments in one Italian video that greedy Italian dealers asking 2000 euros !!! for LPG instalation on this 1.5L engine.
And just for the reference one of the most expensive LPG instalations for 4-cylinder engines under 2000ccm is for VW 1.5TSI engines with cylider deactivation and it cost arround 1400-1500 euros (Lovato or Landirenco)
Dla kogoś, kto chce mieć nowy budżetowy pojazd w sam raz. Przy tej cenie i prostym silniku z wtryskiem pośrednim da się bez problemu dołożyć za kilka tys. zł instalację LPG. Po 20-30 tys. przebiegu inwestycja sie zwroci. Chyba, że gaz pojdzie mocno w górę w stosunku do benzyny, ale na to sie na razie nie zanosi. Zresztą Chińczycy zapewne przy najbliższej modyfikacji dołożą gaz fabryczny, w pełni zintegrowany z pojazdem choćby po to, żeby zrobić prawdziwą konkurencję Dacii. Bo tą ostatnią wielu ludzi kupuje właśnie dla LPG.
Zole kontrolują czy się nie opierniczasz .
przy 130 podałeś mniejsze obroty jak przy 110 poprawka być powinna o 1000obr w górę, a tak to spoko test jak wszystkie Twoje testy
A możliwe.
W Norkowni MG ZS EV (pseudo eko samochód bateryjka)jeździ dość sporo,znam osobę która posiada ten samochód od prawie trzech lat i nie narzeka mówi do miasta i na wycieczki poza,spoko auto za taką bateryjkę, tylko trochę trzeszczy w środku.
Ciekawe jakby wypadł ten mocniejszy MG HS :)
Jest jeszcze EHS.. HYBRYDA we Francji.. 256KM. Cena od 28 tyś €. Ponoć mają go wprowadzić do Polski też. Za to we Francji nie ma MG HS.
@@Yogi231faza We have HS in Serbia but is much more expensive then ZS .MG ZS is cheapest car here ,cheaper even then Dacia ,i thinking off buying ZS to my sister ZS Confort which is 1000 euro more expensive but have digital dials ,she drives for long time Opel Meriva and like every month she need to go to service to repair something ,car is like falling apart and with here wage she dont have money to buy new car
5:30 Coś się Drogi Panie zamotałeś z tymi obrotami... 😀
Dokładnie! Jak ja na początku usłyszałem że przy 130km/h tylko 2451 obrotów to szczęka mi do samej podłogi opadła z wrażenia😀 ale no niestety to tylko przejęzyczenie i powinno być ponad 3451 obrotów ¯\_(ツ)_/¯
Czekam aż w Bydgoszczy będzie salon MG
A mnie się wydaje że marka w PL się nie przyjmie. Polacy nie lubię aut niszowych "gorszych". Polak ma mieć premium. Nie ważne czy go stać na nowe czy nie. Najwyżej sobie kupi 15 letnie audi, bmw, mercedes. Serio
Mi się wydaje że będzie duże zainteresowanie tymi samochodami , jeżeli ceny się utrzymają to inne marki będą mieć problem ze sprzedażą, pozdrawiam.
Mylisz się, marki budżetowe górują w rankingach, polacy mają lęk przed nieznanym nie przed niszowym, ile jeździ 15 letnich bmw, a ile dacii kia hyundai , tych drugich widać zdecydowanie więcej, dużo ludzi zaczęło doceniać komfort posiadania auta niższej klasy, ale jednak nowego.
@@mateuszwalkowiak7325kia i Hyundai to nie są marki budżetowe. Dacia tak chociaż obecnie to i Dacia coraz mniej budżetowa się robi 😂
Też tak myślę.
W eu Dacia sandero jest hitem (drugie najczęściej sprzedawane auto) w “bogatej” Polsce popytałem znajomych co o tym myślą-większość wstydziła by się tym jeździć, nowym autem by się wstydzili! 15 letnim audi to już się nie wstydzą
A ja mam jeszcze PRAWDZIWEGO MG czyli ZT 190 :) Duże, sportowe auto z wolnossącym silnikiem V6, 2.5, 190km. Swoje bolączki ma ale za to oryginalne, brytyjskie MG :) Z małą tylko domieszką Niemca w postaci BMW :P
0-100 12,5sek, 80-120 10sek, autko dobre będzie dla emeryta petrolheada na działeczkę🥔🥕🌽
Jakieś 35 lat temu mój ojciec miał Audi 80 1.8S (90KM) i miało to podobne osiągi. Byłeś królem szos, a teraz ludzie narzekają, że się nie da wyprzedzać. Bo wyprzedzać to "trza umić".
@@marcindziedzic7223 No tym autem to akurat trzeba bacznie zaplanować wyprzedzanie i mieć dużo miejsca na to i czasu. Jak już ma być wolnossak to 2.0l,2,5l chociaż, żeby tym się przyjemnie jeździło. Kiedyś to było inaczej, auta miały po 30-80KM i musiało starczyć, czasy się zmieniły i fajnie jest mieć zapas mocy pod nogą.
@@raysefo7o to właśnie chodzi, że ten MG jest samochodem do spokojnego i przepisowego przemieszczania się po drodze. Wyprzedzanie? Okej, każdym samochodem trzeba planować, bo to najniebezpieczniejszy manewr na drodze. :)
Witam coś mi tu nie gra panie szofer ,mianowicie 130km/h obroty 2451 110km/h 2823 ????? 90km/h 2368 .
A jak z zabezpieczeniem przed korozją?
Prędkości obrotowe też jakieś chińskie - 130kmh to 2451 obrotów na minutę 110kmh to aż 2823 obrotów
Petrolhead się raczej przejęzyczył ponieważ gdy spojrzysz na obrotomierz w momencie gdy mówi o tych obrotach przy 130 km/h to wskazówka jest ponad linią 3 tyś obrotów :)
@@shametv539 3451 obrotów przy 130
Wiem, @@shametv539komentarz pół żartem pół serio 😏
Wiem,@@shametv539to był żart 😌
Bardzo malo prawdopodobne aby silnik o tak stosunkowo niskim momencie w aucie o tak stosunkowo duzych oporach, dalwal sobie rade przy 130kmh majac zaledwie 2450 rpm. Nierealnie dluga skrzynia.
Gdzie jest film z audi a4b9 w żoltym kolorze tak byl reklamowany???
Oglądałem przed chwilą Octavię 1 1.6 a teraz MG i chyba nie zastanawiałbym się długo i brał tą Škodzine
@@Bartolome0otóż to
@@Bartolome0nie zgodzę się. Skoda oszalała z cenami ostatnim czasem. Nie mówię oczywiście o 15 letnich strupach.
Proste w miare nie brzydkie auto z czterocylindrowym wolnossacym silnikiem dobrym do LPG za cene nie wiele wieksza patrzac na gabaryty od kia picanto,hyundai i10 moze namieszac w naszym kraju i niech miesza😊
Byłem w szoku jak powiedziałeś że przy 130km/h ma tylko 2400rpm, później przy 110km/h już wzrosły do 2800rpm a więc chyba malutki błąd się wdarł :)
na pewno bedzie top sprzedaży. prosty silnik, nadający się do gazu, znajdzie wiele odbiorców i januszy i przedstawicieli handlowych i uberowców i rodzin z dziećmi i na wsi i w mieście. cena prawie najmniejsza na rynku. pytanie jak ten silnik i blacha za 7 lat bedą. jesli będzie ok to za 7 lat go kupie za 20-30 tyś złotych i włożę lpg za 3 tyś.
Ile dajesz procent szansy, że to będzie okej za 7 lat w czasach, kiedy już nic nie ma żadnej trwałości, może poza rzeczami robionymi na zamówienie lub superautami ręcznie składanymi dla milionerów.
@@ziemowit678 chodziło mi o utratę wartości. Że jednak już będzie wtedy za 20-30 tysięcy i że będzie ,, dotarty" i że będzie świeżo po gwarancji ( ma na 7 lat )
Wszystkie dzisiejsze auta są jednorazówkami. Ten model ma przewagę prostą budową co przełoży się na niskie koszty serwisowania. Jeżeli silnik okaże się bez wad konstrukcyjnych (panewki czy delikatne zawory) to wykonając jakąś konserwację ten model będzie praktycznie nie do zdarcia.
@@PawelK93 dokładnie 👌
Jakie przyczepy można ciągnąć?
N-250 z Niewiadowa.
Szkoda że nie MG HS. Jest szansa na taki filmik z tym modelem?
No ciekawie..
auto lepiej wyciszone przy 120 od golfa 7 !!!!!!!
Do miasta fajne ale zapakować walizki w 4 osoby do środka to wyprzedzenie poza autostradą może wymagać przemyślenia i czasu pozdrawiam
Będzie (citroen)ds5?
Wkońcu nowe auto w miare wygladsjace ponizej 100 k
I fajne toto
Co byś wybrał na chwilę obecną? Dacia Duster 1.0 lpg czy tego MG? 😀
Jeśli miałbym brać Dacię z silnikiem 1.0 z LPG, to już wolałbym poręczniejsze Sandero Stepway. Jest tańsze, w kabinie gabarytowo niemal takie same (bagażnik ok 100l mniejszy) i lżejsze. Dzięki temu jeździ się nim całkiem przyjemnie. Jest w rodzinie jeden egzemplarz. Udało mi się nieraz nim pojeździć, więc mówię z autopsji. Przejechałem się kiedyś z ciekawości Dusterem 1.0 i jest zauważalnie bardziej zamulony
to 1.0 robi 50 tysięcy jak dobrze pójdzie i silnik do remontu
@@KokainowyKosa Szybciej do remontu będzie wolnossące 1.5 niż 1.0 turbo uwierz mi
@@KokainowyKosa co xD, nie długo zaczniecie pisać, że 20k
To ja muszę reklamację zgłosić. Focus MK4 1.0 125 km i w 5 lat zrobił 160 tys km. Olej i filtry co 15 tys, a nie co 30 i zero problemów. A fachowcy niech popatrzą na przebiegi 1.0 na serwisach niemieckich (zanim dojadą do PL)😀
To jest średni model, a kiedy prezentacja wersji dla bogaczy MG ZPL, oraz najskromniejszego MG ZPY na pedały ? 😊
Skoro nowy kosztuje niecałe 80tyś. to po ile bedzie chodzić używka po 4 latach? Pojawi się tych aut mnóstwo na ulicach ;)
Miałem chińczyka (great wall h3), zakupiony w salonie, jako pierwszy właściciel jeździłem nim 8 lat, na moment sprzedaży nalot był 64k km. Ogólnie wrażenia oczywiście pozytywne, natomiast największą wadą większości chińskich samochodów jest słaby silnik. Chodzi mi oczywiście o moc. Moje auto ważyło prawie 2000 kg, a silnik był wolnossący 2.0 (z tego co pamiętam 126 koni). Nie było frajdy od jazdy (jeden z powodów sprzedaży). Poza tym, jakościowo było dość dobrze wykonane. W restajlingu oni dodali do tego silnika turbinę i tym samym znacząco poprawili komfort jazdy.
Czy kupiłbym jeszcze raz chińskie auto? Nie jestem pewny, głównie z powodu słabych silników.
Moge sie mylic, ale tam bylo chyba Mitsubishi 4G63 - jeden z lepszych silnikow 4 cylindrowych w historii motoryzacji.
Wystarczylo uturbic, albo zrobic swapa z na silnik z Outlandera.
Gdyby tam dac jakis rozsądny automat. Nawet jakis starszy 6 biegowy. Do tego silnik 150 koni to sam bym sie zastanowił. Bo auto jest super poprawne zważając na cenę.
Są bardziej wyposażone egzemplarze od MG, słabsze wersje mają manual, mocniejsze już automat. Dodatkowo zmienić się może lekko deska rozdzielcza.
@@kamilxinsot ale nie mówię o 3 cylindrowym silniku 1.0. bo 3 cylindrowego silnika to nie kupię nigdy.
Przypomina Suzuki Vitara ?
Hejka! A gdzie materiał z tamtą żółtą a4? Pozdrawiam
Pojutrze wlatuje.👍
ciekawe jaką to ma regulacje luzów zaworowych, nie znalazłem nigdzie takiego info
Nie ma👀
Nie ma👀
nie ma zawrów, luzów czy regulacji? 🤣🤣
@@grzesiom żartuje oczywiście :)
@@kamilaski5416 no wiem, ale się uśmiałem 😂
A jakby go zachipować?
To czy Dacia Jogger ew. Duster? Chodzi o odczucia z jazdy i kontaktu z autem.
Nie ma na to jednoznacznej odpowiedzi. W codziennej jeździe jednak turbo robi robotę. Tym MG jeszcze nie jeździłem, ale mam porównanie Duster 1,6 w gazie i Duster 1.0 w gazie. I jakby na to nie patrzeć, to jazda uturbionym kartonem mleka jest przyjemniejsza i oszczędniejsza.
bierz Dacia 1410 Sport
A ja czekam na nową dacie duster hybrid 140 😎
Tak to mi jeździł CrosslandX z 1.2 82KM też wolnossącym a tu jednak 30KM niby wiecej a Opel też taki niski nie jest
Dorwij jakiegoś Chryslera 200 z 3.6 V6. do testów. 👍
Dobrze zrobione auto , na kocich łbach cicho jak w merolu.
5:50 czeaj, 2400 przy 130 i 2800 przy 110? Miało być 3400 przy 130? To diametralnie zmienia postać rzeczy.
No Petrolheadowi się pomyliło. Jak podaje obroty przy 130km/h, to widać wskazówkę pomiędzy 3 a 4.
@@adrianasak2661 na TV nie widziałem w ogóle cyferek
Fajna taczka. Jakby diler dorzucał lpg za 2k to juz w ogole.
5:34 Trzy tysiące obrotów:)
5:32 3451 obrotów :D mała pomyłka
Zabrakło mi tej 5tki przy v-max :-)
To chyba jedna z najciekawszych propozycj aut w tej cenie 😊
Muszą tylko poprawić multimedia, bo są tragiczne naprawdę...
nie lepiej wziac dacie?
@@bautyk1845zastanowiłbym się
@@bautyk1845 to już chyba sprawa wizualna, ale MG chyba trochę więcej oferuje.
@ZagrajNick1.0 turbo znacznie lepiej jedzie
A po co 100-150? Komu to potrzebne?
Pokazuje czy da się tym autem jeździć na autostradzie
załatw dustera z 2023r z silnikiem 1.0 TCE z LPG i sprawdź jak ciśnie na benzynie i jak na gazie... bo ja dostałem porażenia mózgowego po przejażdżce ta kosiarka xD
OMG 😉
Myślę że to będzie dobry wybór dla emeryta jako pierwsze nowe auto w życiu i jako ostatnie auto w życiu... I nie jest to złośliwość z mojej strony. Po prostu grupa docelowa tego samochodu będzie specyficzna. Ja bym się nie zdecydował, tylko w tym budżecie szukał innego samochodu, używanego, 2-3 letniego. Z wyglądu kłują w oczy małe koła zapadnietę w nadkolach - po tym zawsze widać "biedę"...
Niedawno jeździłem m3, teraz mam żonę i 3 dzieci, jeżdżę q7 i na drugie auto kupię właśnie MG. To jest zdroworozsądkowy wybór. Cena do mnie przemawia, jak mam wydać na byle jakiego Suva ponad 150 tys to tu kupię 2 takie chińczyki za te same pieniądze.
Widać biedę? 🤣🤣
To mnie rozbawiles!
To jest maszyna do jazdy a nie koń wystawowy że ma wyglądać bogato 🤣🤣
W tej cenie wolałbym Baic3 przynajmniej ma trochę więcej KM (136).
@@xmz77 I aż dwie poduszki powietrzne. Polonez był bezpieczniejszy.
@@grubybenek5846Polonez miał coś takiego? Chyba w bagażniku.
Najlepsza propozycja na daily car. Jeszcze w gaziutku to już w ogóle kosmos.
No zapowiada sie super pod lpg, troche mala wneka na butle z tego co widzialem nq filmie ale jaka wejdzie w rzeczywwistosci to trudno powiedziec. Takich aut potrzebujemy.
Ciekawe jaką ten silnik ma regulacje luzu zaworowego?
Te obszycia foteli to jak z PRL-u wyglądają, psują całe wnętrze!
Rzecz gustu
@@marcinwarakomski3650Najpierw trza go mieć a u ciebie skromnie
@@winio437 odstaw wino panie winio,bo nawet nie zrozumiałeś o czym tu piszemy 😉
@@marcinwarakomski3650 Zorozumiem, tylko żeby wypowiadać o guście to trzeba minimalny mieć. To też ci napisałem wcześniej
Mi się podobają
Prędkość maksymalna jak nie ma ogranicznika jest zawsze na ostatnim biegó poprostu maksymalny moment obrotowy silnika lub odcinka by nie przekręcić silnika na najwyszym biegu
Nie jest na ostatnim biegu jeśli jest nadbieg. Wszystkie BMW z ZF8hp nie osiągają Vmax na 8 biegu.
@@Petrolhead_Number_One miałem 2 auta volkswagen Passat b5 1.9 tdi 90 km po chipie na 120 i laguna 3 2013 2.0 dci 150 km passat vmax 185 na 4 biegu jechałem max 155 może 160 na 5 biegu 197 skrzynia 5 biegowa laguna 3 2.0 dci skrzynia 6 na 5 biegu jechałem 180 i koniec obrotów na 6 biegu 210kmh vmax według producenta 210 motocykle to samo prędkość maksymalna to koniec skrzyni biegów np honda cbf 650 na 5 biegu ma czerwone pole jakieś 11 000 do 14 000 przy około 190 200 na 6 biegu jechałem 223 i dopiero zbliżył się do czerwonego pola jak by czysto teoretycznie nawet np Tico mógłby osiągnąć 250 kmh gdyby miał np 12 biegów poprostu nie ma to sensu bo brakuje mocy i rozpędzanie zajęło by dużo czasu o ile wogule by się udało jednak od strony czysto technicznej vmax to odcięcie dopływu paliwa lub koniec szkrzyni biegów
Ach co zf8hp przecież bmw z zf8hp ma zazwyczaj ogranicznik na 250 przeżuć przy vmaxie na 8 bieg i będzie tak jechał dalej a obroty spadną więc i spalanie gdy by nie było kagańca to na 8 biegu byłaby wysza prędkoś niż np na 7 jechałem f30 320 do 230 na 8 biegu
Większość małych aut z małymi kółkami ma ogólne przełożenie mniejsze od 1:1 więc ostatni bieg jest nadbiegiem - dla tych aut prędkość maksymalna jest mierzona na przedostatnim biegu.
@@zubrowka8780PRZECINKI!!!
Gdyby miał jakiś lepszy, mocniejszy silnik... Mój Lanos miał więcej mocy :/ 1,0 turbo kosztuje więcej i jakoś mnie nie przekonuje, bo wcale dużo mocniejszy nie jest, a ponoć są problemy z UPG.
Twingo jedzie szybciej;)
Silnikowo zdecydowanie bardziej przekonuje mnie Dacia.
Na pewno trzeba pochwalić MG za estetykę wnętrza. Podoba mi się.
Estetyka na tak, ale jakość materiałów to inna bajka.
@@gvertm3158 Co jest nie tak z jakością materiałów? Wszędzie gdzie oglądałem mówili, że są ok
@@gvertm3158 Gdzieś było trzeba zaoszczędzić, aby w tej masie się zmieścić
To jest auto do miasta/przedmieść, i tutaj spisze się doskonale, nie róbmy z niego rajdowca 😉
Żeby u nas takie robili aaaa nie tylko lamentować
Wiadomo że nikt nie planuje sie rozbijać swoim autem, ale trzy gwiazdki NCAP jakoś optymistycznie nie brzmią.
Nie do końca, teraz masz -1 za brak tego systemu co cię na pasy nastawia i za brak systemu żeby komuś w dupę nie wjechać, blacharsko mają wszystkie gwiazdki
A spalanie z tej próby autostradowej było?
Powiedzial przeciez pod koniec ze przy tak agresywnej jezdzie okolo 13L.
@@jareknowak8712 No tak. Jakoś mi to umknęło.
O co chodzi z tym jak mówiłeś że piąty bieg to taki nad bieg bo widzisz że od razu auto zwolniło
Bieg jest o tak wysokim przełożeniu że auto może co najwyżej tylko utrzymywać prędkość z gazem w podłodze. Bardzo mało momentu obrotowego żeby jeszcze przyśpieszać.
@@vvevvevvvv dzięki
@@vvevvevvvv Tak się przyjęło, w rzeczywistości we współczesnych autach każdy bieg od 3 w góre to nadbieg : d
@@Player_-lu5kh każdy bieg z przełożeniem wyższym niż 1:1 to nadbieg w sumie.
@@Player_-lu5kh pitolisz ja mam 9 biegów i żaden nie jest nadbiegiem.
to nie jest angielsko chiński pojazd tylko chiński, bo chińczyki wykupili markę po upadłości i jedynie co angielskie w tym było to nazwa żeby właśnie łapać na nią ludzi
Gdyby nie gówniane silniki byłoby naprawde spoko. Mogli dać ten 1.5 zwykly a jeden 1.5 ale z turbo. A tak to osiołek do toczenia(plus za możliwość LPG) i kosiarka litrowa
Ciekaw jestem co by było, gdyby zamiast suvów weszli na rynek z jakimś kombi.
Była by to ich klapa niestety chociaż Kombi dla rodziny jest zdecydowanie lepsze niż SUV lecz "moda" robi swoje
Sam bym na to poszedł... cena rewelacja. Ciekawe ile bedzie miejskie autko kosztować, 40 tyś zł? Dacia bedzie miała wypad z kraju ze swoją ceną, cudownymi plastikami, wyposażeniem...
Zapomniałeś podać jaki ma czas 100-200
Taki żart oczywiście
Dlaczego chińczycy mogą sprzedawać wolnossące benzyniaki a europejskie koncerny nie mogą? 😂
będzie eco z tym autem ?
Gwarancja abstrakcja.
10,1 deklarowane, a 12,44 zrobione ?
Przecież Petrolhead ogarnia fury jak rzadko kto. Producent coś tutaj mocno przekłamał ?
Przy 130 km/h to 3400 obrotów a nie 2400
Nie zdziwię się jak taki Chińczyk w starym stylu motoryzacji zrobi większy przebieg niż te wszytkie TFSI od VAG'a, w których niedługo tłoki będą z plastiku i 150km z 2 cylindrów.
150km z 2 cylindrów - o nie! jesteśmy zgubieni!
450 z 6 cylindrów - no fajnie fajnie nie powiem...
450 z 12 cylindrów - no kurwa ale co tak mało?!?
Gdyby ten silniczek miał turbo i przynajmniej 150hp to nawet spoko. Niestety z tym motorem to tylko do miasta i bujania się w koło komina.
Volvo też jest chińskie 😅
Samochód angielsko-chiński z pięknie skopiowaną kierownicą niemieckiego RS / GTI 😆 nawiew lewy: mercedes, nawiew środkowy: audi a6 c7? panel drzwi: grupa VW, tapicerka foteli też przypomina stare Golfy GTI 😁
Wolałbym to niż dacie sandero