Dlaczego części w samochodzie się psują? (zawieszenie) Cz.1
HTML-код
- Опубликовано: 16 фев 2017
- Dlaczego części w samochodzie tak szybko się dziś zużywają ?
-------------------------------------------------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-------------------------------------------------------------------------------------------
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
🛠M4K GARAGE - profil główny całej sieci
/ m4kwarsztat
/ m4kgarage
🛠M4K GARAGE SZCZECIN - w przygotowaniu
/ m4kszczecin
/ m4kgarageszczecin
🛠M4K GARAGE KIELCE
/ m4kkielce
/ m4kgaragekielce
🛠 M4K GARAGE WROCŁAW
/ m4kgaragewroclaw
/ m4kgaragewroclaw
🛠 M4K GARAGE KOŚCIERZYNA
/ m4kkoscierzyna
/ m4kgaragekoscierzyna
🛠 M4K GARAGE SZEMUD
/ m4kszemud
/ m4kgarageszemud
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@m4k.pl
INSTAGRAM WBIJAJCIE
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
------------------------------------------------------------------------------------
Wbijajcie na naszego FB
-----------------------------------------------------------------------------------
/ milosnicy4kolek
----------------------------------------------------------------------------------- 
Авто/Мото
Jest sobota, 5 rano, zaraz wychodzę do pracy i obejrzałem cały odcinek. To mówi samo za siebie o klasie tego kanału. Łapka poszła, należało sie więc mata.
!!!!!! Super !!!!!!! Szczerość bez żadnej ściemy! Tak trzymaj .-)
Zauważyłem że do przegubów kulowych niektórzy producenci dodają smaru grafitowego. Jest to celowe działanie żeby szybciej wytarła się panewka z tworzywa. Takie połączenia powinny być smarowane smarem teflonowym, wtedy przegub byłby nieśmiertelny. Druga sprawa to osłona gumowa która powinna być z silikonu który jest odporny na produkty ropopochodne, Guma w kontakcie ze smarem zawsze puchnie i pęka.
Dokładnie smar grafitowy to tylko metal na metal pod dużym obciążeniem.
do przegubów powinien być dwusiarczek molibdenu
To się nazywa postarzanie produktu, działa to też w elektronice, montuję się gorszej jakości elementy elektroniczne albo takie, które długo nie wytrzymają pracując przy granicy swojej możliwości. Naprawiam sporo urządzeń i coraz częściej widzę urządzenia uszkodzone z powodu jednego małego elementu wartego 2zł, który nie wytrzymał bo wysechł/przegrzał się/"przepalił" - reszta urządzenia jest sprawna.
Dokładnie. Ponadto stosowany przy dużych temperaturach.
+bilibili96 fso Dwusiarczek molibdenu jest dobry do smarowania pary metal - metal, ponieważ może być twardszy od tworzywa które ma smarować.
Nie mam bladego pojęcia o samochodach. Ale w elektronice jest to samo. Producenci celowo wiele części montują w miejscach o podwyższonej temperaturze np bliskość radiatorów itp, których żywotność w podwyższonej temperaturze sięga jakoś gwarancji.
Cena dziś prawie nie gra roli. Cyba że robi coś nasa. Oni sobie nie pozwolą.
Liczy się to żeby ludzie kupowali, a jak mieli by kupować jeśli produkt będzie dobry.
Nawet mam buty dla więźniów ( nie byłem w więzieniu jak coś) a mam je kilkanaście lat (ok 15) używane do łopaty , budowy itp.I jeszcze dają rade. Nowe budy makowe adidasy/ nike padają po ok 3 latach i to używane tylko odo dojścia do pracy.
Witamy w 21 wieku wieku postępu wstecz niestety.
No chłopaki, idziecie do przodu :) Gratuluję i życzę tylu widzów i współpracy by materiały były jeszcze lepsze ;)
Pozdrawiam
Fajny odcinek, powrót do stylu i korzeni kanału... ale jak małe ale, pominięta ważna kwestia !. Idę kupuję napinacz łańcucha + łańcuch, a tam do wyboru do koloru: china 150 pln, topran 170 pln, febi 250 pln, ruville 280 pln, swag 350 pln, a łańcuch febi 200 lub swag 350. No nic 2x tego nie będę robił, biorę napinacz i łańcuch swag. Przyjeżdża napinacz ładne opakowany i zaplombowany w niebieskim pudełku z wielkimi napisami SWAG Autoteile GmbH made in Germany, no malina. Otwieram pudełko a tam FEBI ! no kur... widzę takie samo pudełko z łańcuchem i pytam się sprzedawcy czy będzie to samo -> pokiwał tylko głową. Po chwili dostaje z pod lady uje...dolone w smarach pudełko w naturalnych czerwono-białych barwach swag które przewracał z konta w kont ktoś 10 lat. Tam dopiero był ładny sztywny gruby łańcuch SWAG -> za 120 sprzedał, a tamto niebieskie coś komuś sprzeda. Gdybym chciał febi to zapłaciłbym za febi a nie płaci się DUŻO więcej a dostaje się to samo. Przykładów jest mnóstwo: zamawiał dwumase SACHS, przychodzi z wyprzęgnikiem i tarczą LUK, rolka napinacza paska Ruville w środku droższa INA, rolka pośrednicząca Ruville w środku lepszy SKF, osłony przegubów SKF w środku spidan.
Dla mnie to to samo co idę do sklepu po telewizor 40 cali podoba mi się np. Samsung bo ma jakąś tam opcje i dla mnie ma żywy obraz... ok zamawiam i dostaje w pudełku z napisem Samsung tv Sony w wielkim napisem SONY na obudowie z jakością obrazu która mi nie pasuje, który ma te również te same opcje. Nie przyjmuje produktu, robię awanturę a producent i sprzedawca patrzą z politowaniem -> no przecież tu i tu widać obraz to co to ci za różnica.... fajnie mieć wybór nie wspominając o cenie :) .
stanek1981 co sadzicie o firmie febi ?
kupilem laczniki stabilizatora do 300c i mi jeden pekl po 4000km. No rewelacja. Polecam
akurat ruville to jest pakowacz i rózne gowno moze sprzedawac pod swoja marka. rozrzad wymieniany 30 tys temu razem z pompa a pompa od tego czasu jest juz trzecia. pierwsza puszczala na gwarancji wymieniona na druga 'ruville' ta zaczela glosno pracowac ale juz po gwarancji i prosze bardzo zrzucanie rozrzadu montaz nowej pompy hepu przy okazji wymiana dwoch paskow rozrzadu (vw 1.4 16v) + koszt robocizny = 500 zl... przez gowniana pompe
Ja kupiłem drążek kierowniczy do Nissana Patrola Y61 przyznam się że jakis chiński bo kosztował 250zł a oryginał 800... Założyłem... pośmigałem 3 miesiące i się posypał... luzy gorsze niż w starym pewnie po 15latach... i zacząłem się zastanawiać po co ktoś w ogóle takie coś produkuje :-/ ... powinni zamykać za to...
aaa wracając do swag to tylko ciężko dostępne leżaki magazynowe, bo od jakiegoś czasu dla swag robi iwis, dodatkowo jak brakuje towaru to ratuje się nawet tanim FEBI ! :) Sachs często podbiera części od LUK (sprzęgło albo takie same, albo łudząco podobne, albo na luk naklejona nalepka sachs, a czasem jedna obok drugiej... a niby konkurencja, żenada).
Myślę, że to dobry temat na kolejny odcinek, jak producenci części żywcem robią nas w kakao i są bezkarni w swoich jawnych zmowach cenowych -> nawet nie chce im się znaczka z części ścierać (LEMFORDER i TRW ściera logo marek , bo nie będą innej formy robić dla danej części). Wszystko jest w porządku puki to jest jawne, z góry wiadome, klient uświadomiony i w tej samej cenie może dostać część spełniającą jakaś ustaloną normę. Jeśli tą samą część sprzedaje się za 250 i 400 zł, a mało tego płacąc 400 zł nie ma gwarancji, że nie dostaniemy tej za 250 zł to jest to jawne oszustwo.
Michu prowadzi warsztat, zapewne wie coś o tym jak klient przychodzi z rozdartą dziabarą, że nie tej firmy część zamontowana, sporo tańsza ... itd.
Dzięki za kolejny konkretny filmiki :) Grunt to się nie bać i mówić jak jest!
Pozdro z Chodzieży ;)
kilka części kupionych rozebranych ale znawca od podszewki ;))) uwielbiam cie za mówienie oczywistych rzeczy ;)
na wybitnym sworzeń daleko nie pojedziesz .. i jak dobrze się przyjrzymy to zawieszenie nie trzyma się na samym sworzeń a tak że popiera się na obudowie w której znajduje się sworzeń;(
pozdro dla wszystkich wszystko wiedzacych
... Na oglądają się filmików a potem. wielcy mechanicy ;))))
Byłem negatywnie nastawiony na ten film ale pozytywnie się zaskoczylem ! dobrze gadasz ! pozdrawiam !
Kilka lat temu pracowałem dla firmy, gdzie zajmowałem się produkcją termostatu motorcraft. Tworzyłem taki termostat od podstaw, łącznie z pomiarami itp. Koszt wyprodukowania wraz z pudełkiem wynosił na polskie 5zł. Termostat ten sprzedawany na allegro 150zł. I szczerze, jakość była mało zadowalająca ze względu na naciągane pomiary czy wadliwe elementy, które "CZĘSTO GĘSTO" wykrywał dopiero kupujący i zwracał towar do sklepu. Wszystkie firmy pracują na tej samej zasadzie - Jak największy zysk, nawet kosztem jakości części :) PS. O nowych mercedesach nie będę się wypowiadać, ponieważ to jest dopiero numer jak sprzedać bubel za miliony :) (Stare mercedesy szacunek do dzisiaj)
Pozdro
mam taki sam wózek narzędziowy:) dzięki za to że dzielisz się wiedzą, masz zdrowe podejście do życia będę na Ciebie głosował
Zwięźle i na temat pozdrawiam ;-)
Gratulacje, fantastyczny materiał!!!
Zajebisty odcinek czekam na kolejny na te tematy .
fajny, naprawdę fajny odcinek i dobrze się to ogląda.
jeszcze jest coś takiego jak assembled in, czyli złożono w... z części wyprodukowanych gdzieś indziej
Już od dawna wiadomo, iż samochodów nie robią inżynierowie tylko księgowi.
stary józef Niestety wciąż inżynierowie je robią. siedzi grono mądrych główek i kminią co by tu zrobić żeby auto wytrzymało gwarancję i nagle po niej zaczęło się sypać. ot takie czasy i troska o ekologię, cóż zrobisz jak nic nie zrobisz :D
Jak mi powiedział profesor na studiach "rolą inżyniera jest obniżanie kosztów" :)
dobry temat i przydatny
Michu uwielbiam Cie za takie filmiki :)
dobra robota dzięki za taką wiedzę nie każdy to musi wiedzieć a ty to fajnie obrazujesz naprawdę twój kanał jest git! dzięki bo dużo mi uswiadomiles nie tylko tym filmem ale całym kanałem rób więcej działaj podoba się ☺
Ciekawe. Dobra robota,pozdrawiam.
Heh, odcinek jak znalazł : )) Dzisiaj zamawiałem nowe amorki sachs i łączniki stabilizatora lemforder czyli wszystko jak bawarskie inżyniery wymyśliły : ))
Takich tematów powinno być więcej. Gdyby udało się zrobić wielki szum i ludzie przestaliby kupować badziew co mniemam byłoby katastrofalne dla paru firm oferujących super części typu guwno w złotym papierku, rynek tych czesci wyglądałby inaczej.
Bardzo dobry odcinek i zajebisty temat. Pozdrawiam:D
Zgadzam się z Michem, pracuje w przemyśle gumowym.
Z roku na rok coraz gorszy syf mamy materiałowo na produkcji.
Widać to już na etapie produkcji a co dopiero w użytkowaniu.
Michu, bardzo Ci dziękuję za ten materiał! Uruchomiłeś moją wyobraźnię, aby podczas zakupów zwracać uwagę na takie drobne szczegóły podczas zakupu części! W życiu bym nie pomyślał, że taka chujnia potrafi być w sworzniach!
I kolejna święta zasada, która tyczy się również sworzni: Kto nie smaruje, ten nie jedzie!
Złota zasada, która ma odzwierciedlenie, nie tylko w silnikach ale jak widać również w zawieszeniu!
Super!
Bardzo dobry odcinek. Taka prawda teraz to już trzeba się zastanawiać czy warto brać oryginał bo zamiennik nie dość że tańszy to jeszcze może się okazać lepszym wyborem niż ten właśnie oryginał. Pieniądz rządzi światem zawsze tak było niestety. Leci łapka. Zdrówka
jak dla mnie bomba, łopatologicznie, brzmi wiarygodnie i pójdę w ciemno za tymi radami więc myślę kto klika łapkę w dół, handlowcy tych gorszych firm?
jestes debesciak, lapka w gore :) i czekamy na wiecej
robi się coraz ciekawiej :D
Łysy - robisz dobrą robotę. Dobrą bo obnażasz kulisy "księgowego projektowania części". Jak sam powiedziałeś - zapewne komuś się narazisz.
Trzymam kciuki, nazywaj rzeczy po imieniu.
Dobry kanał . Pozdrawiam.
z pokazem jak się planuje czy inne tego typu ciekawe rzeczy to super pomysł ale dodatkowo powinny być podane te firmy aby można do nich jakoś trafić ;).... pozdrawiam :) filmy są super
Pierwszy, który rzeczowo podchodzi do sytuacji. Mamy czasy wielkiej tandety.
Drobna sprzeczność w rozumowaniu. Albo pamiętamy o części, serwisujemy ją, albo tylko zakładamy i o niej zapominamy ;)
Jak Makłowicz na początku filmiku sobie spacerujesz :D
"Aleksander Wielki mawiał o wahaczach niewiele. A właściwie, to nie mawiał nic..." ;)
Hehe
Dawid Grabowski chyba Otton Trzeci
sworzeń wahacza może wypaść ale nie dzieje się to tak od razu ponieważ sworzeń jest przykręcony do piasty-zwrotnicy i aby wypaść, to kulka musiałaby przelecieć przez obudowę sworznia lecz aby tak się stało to sworzeń musiałby już bardzo długo i głośno klepać żeby wyklepać całą obudowę. Jeśli chodzi o wytrzymałość to bardzo ważna jest ta guma, która trzyma cały smar w środku i izoluje wnętrze sworznia od warunków zewnętrznych takich jak piach, woda, rdza. ciekawą alternatywę dla sworznia zastosował citroen w modelu c5 III generacji w przednim zawiasie :)
Owszem, temat drażliwy, bo już na etapie projektowania się zakłada (z pewną tolerancją) ile dana część ma służyć. Niestety, producenci części i samochodów zauważyli, że to, co się nie psuje, nie daje firmie zarobku. A co do wyboru: zamiennik czy oryginał. Zależy jaki to jest zamiennik. Jeśli miałbym kupić jakąś taniochę wyprodukowaną przez firmę krzak, to większy pożytek będę miał, jeśli te pieniądze przepiję. Ale dobry zamiennik nie jest zły, a zawsze sporo tańszy. Przykład: w moim Mercedesie w210 z silnikiem 2.2 CDI sypnął się czujnik położenia wału korbowego. Miałem do wyboru: wyprodukowany przez firmę Bosch oryginał z nadrukowanym znaczkiem Mercedesa za 560 zł, albo dokładnie taki sam, tylko połowę tańszy, wyprodukowany przez tą samą firmę zamiennik, który od oryginału różni się tylko tym, że nie widnieje na nim znaczek Mercedesa...
Dobrze prawisz Łysy :)
Bardzo dobrze wyjaśniłeś wszystko. Precz z oszczędnością i januszostwem. Mam nadzieje że w każdej dziedzinie będą tacy ludzie i będą walczyć razem z innymi przeciwko robieniu klientów w konia. Karma wraca i sprawiedliwość jakas musi być na tym świecie.
Zajebisty odcinek
"standardowo, nic nie mówię" jak to usłyszałem to dopadło mnie zaskoczenie, a tu wjazd z obrazkiem.
Uśmiałem się i dałem łapę. Generalnie ich nie daję, nie chce mi się, wyjebane jaja
Po tym odcinku to czujki wewnętrzne mogą nie wystarczyć :) trzymam kciuki za produkcję trwalszych części.
Świetna szafka i narzędzia Neo :)
czysta prawda super . OK......
brawo Ty
Na pewno coś w tych kalamitkach jest :p w ciagnikach środkowych powiedzmy, że SCANIA jest centralne smarowanie np. sworzni resoru :D gdzie bardzo rzadko je się wymienia najczęściej gdy dostaną porządne obciążenia. a np w Renault premium tuleje resoru są wykonane z takiego plastiku który wytrzymuje dmc i to na bardzo długo. tak że jeżeli będą dostępne części do forda to zamawiam komplet sworzni i tuleji
Można wszczykiwać parę kropel oleju dwa razy do roku. Robię tak od bardzo wielu wielu lat. Ostatnio testuje olej z ceramizerem. Igła bardzo cienka .
Michu wbija kij w mrowisko. A mayle chwali się również linią HD która ma być niby wzmocniona. Niestety ludzie muszą jeździć a samochody muszą się psuć. Jest popyt to jest podaż i biznes się kręci. Super że chcecie robić dożywotnie sprzęty. Dzięki Wam jeżdżenie i użytkowanie samochodu będzie sprawiało większą radość
w nissaniE mam kalamiTki a szworzniach, natomiast w ford łączniki stabilizatora meylE hD które mają dużo grubsze panewKi i już dawno przechodziły z 30Tyś km. delphi padło po 20, a te wciąż jeżdżą-podobno gwarancja na 4 lata bez limitu km :)
Zajebistą robotę robisz (robicie). pzdr
Dzięki za materiał:)Przydała by się informacje jakie firmy polecacie i gdzie szukać:)Pozdrawiam
W toyotach po 2003roku zawieszenia sa pancerne, nawet na polskie drogi. jedynie w landach i hiluxach siadaja sworznie, ale to tez musi byc minimum 150000.
jak najbardziej. dawniej tak samochody jakbi części były robione przez inżynierów-technologów i konstruktorów a teraz przrz ekonomistów
Michu Ty kurna zjarany kręcisz ten odcinek :D
Prawda jest taka, made in Germany, przez Niemcy przejechalo i już w niemieckie :) smutne, ale tak prawdziwe jak przebiegi Niemieckich samochodów :)
proste przeliczenie :) 1 Oryginał = 2 zamienniki ,a z tego przeważnie wychodzi,że za 2 zamienniki kupisz 1 oryginał i koło się zamyka :)
Jak potrafisz wymienić sobie sam nie płacąc za usługę mechanika to kup zamiennik :) zużyje się szybciej , TRUDNO.. zostaje Ci kasiora na drugiego zamienniczka ,którego sobie sam wymienisz i wychodzi na to samo ,a nawet i lepiej przy wyborze prostych części zamiennych tj.Łącznik Stabilizatora :)
Nieprawda to że jest napis "Made in Germany" świadczy tylko o tym że w Niemczech został zapłacony największy podatek za tą część. Sam tak robię produkuje w Polsce a sprzedaje w Angli i produkt idzie w świat z napisem Made in UK !!!
Dobre! No ale apropos tego 'made in..' podam prosty przykład. Papier toaletowy który jest produkowany w Polsce, kupuje dana firma ze Szwecji, trafia on na taśmę, zrywane są polskie etykiety, przebitka na szwedzkie i jest coś ala 'made in sweden', a nawet oni wysyłają to dalej do Norwegii w której aktualnie mieszkam i to samo, taśma, przebitka, made in i jest produkt 'krajowy'. Także napis made in szczerze chyba stracił na swojej wartości, bo każdy chce zrobić tak żeby zarobić i się dorobić a jakim kosztem..zależy od człowieka ;)
super material...czas glosno o tym mowic !
Szczerze Łysy odcinek kozacki a przemowa na koniec .....:)
wklepcie sobie planowane postarzanie produktu w YT. fajnie prawi. wszystko jasne i czyste. no fakt. ja za oryginalny wielowachacz do a4 zapłaciłem multum i wysypał sie po 20k . na zamienniku z kamoka zrobiłem 30 i jeszcze jest ok ;) a cena mowi sama za siebie. ale dałbym nawet 2k zł za komplet ale chce faktyycznie na tym pojezdzić ! brawo łysy !
które a4 ma taki słaby zawias?
spoki łysy zawsze daje łapkę zanim obejrze haha
Dobrze gadasz
Jakim smarem można smarować sworznie z kalamit-ką?? Może być taki najzwyklejszy ??
Przydatny odcinek z resztą wszystkie są dobre ,a te końcówki sworznia powinny mieć kalamitki były by żywotniejsze tak jak to w ŻUKU było
spoko odcinek :) To tak można produkować sb na własną rękę komercyjnie części do samochodów ?
A jak odpowiem że części się psują dlatego że się zużywają? To dostanę nagrode ? :D
ja odpowiem :) - postarzanie produktu :) istnieje to też w elektronice - montuję się elementy słabszej jakości w specjalnych obszarach (gdzie pracują blisko swojej wytrzymałości) by wytrzymały okres gwarancji ;)
no nie bardzo, bo w tytule nawet masz dlaczego tak szybko a nie dlaczego w ogóle
łysy who you jak będą te części w dobrej cenie, a nie zaporowe to odniesiecie sukces a tak to w peas the z tym wszystkim:) pozdrawiam!
W drugim odcinku stanowczo dodaj kwestię, że kochasz swoje życie i masz zamiar jeszcze prosić o łapkę w górę. A tak na serio, jak zwykle odcinek bardzo pozytywny. Niestety nic się nie zmieni w tym temacie. Hajs musi się zgadzać tak czy siak. Wieczny w tych czasach to tylko będzie odpoczynek po śmierci. :
Pracowałem kiedyś w firmie która produkowała części na wtryskarkach. Całe formy były sprowadzane z innego kraju wiec na każdym elemencie było Made in xxx a w rzeczywistości od podstaw były robione w PL.
co do końcówek to w mojej Ruskiej wołdze z lat siedemdziesiątych wszystkie końcówki mają kasacje luzów , rewelacja .
więcej takich filmów proszę, gdzie pokazujesz co jest w środku
Witajcie :-) Przekazuję tu wam swój patent na wydłużenie życia niektórych części zawieszenia. Święte słowa chłopaki tu przekazują. Brak smarowania - sworznie, kocówki, łączniki - wszystko to prawda. Peugeot 206 rok 2009 użytkuję od nowości. Po 24 tyś. z haczykiem łącznik drążka stabilizatora zaczął stykać, wymieniłem na TRW ALE !!! przed montażem pod osłonkę gumowa tego przegubu wcisnąłem strzykawką odrobinę roztwory smaru miedzianego z odrobiną oleju silnikowego 5w30 ( olej przypadkowy ) ale tyko żeby lekko rozcieńczyć smar dla łatwiejszego wstrzyknięcia. Auto jest nadal w moim użytkowaniu przejechane ponad 100 tyś i zapomniałem co to są łączniki drążka stabilizatora. Tak w skrócie PKP - Posmaruj Kolego Pojedziesz.
Nie poddawajcie się zmowie postarzania części.
Polak potrafi ;-)
Pozdrawiam.
Dam lajka.Trzeba dodać że celowo się produkuje pod ilość a nie jakość bo kasa ma lecieć częściej do producenta żeby nie czekał za długo,tylko głośno tego nikt nie powie.
Michu prawisz dobrze bo dymaja nas jak chca bez konsekwencji. Trzeba mowic jak jest !
łysy dobra robota
OK. Pozdrawiam.
Pamiętajcie że ci co wciskają wam „no przecież pieniądz musi krążyć, robią słabej jakości żeby ludzie mieli prace” no tak tylko się pytam dlaczego musze płacić po 10 raz za tą samą część a nie kupić czy wyremontować sobie dom/mieszkanie ? Murarz czy tapeciarz pracy nie potrzebują ? Dlaczego zamiast kupić sobie większy/nowocześniejszy telewizor zakupuje go bo stary po 5 latach się zjeb… ! A nie dlatego że chce mieć nowszą technologie !
to nie spisek producentów, to my konsumenci zmuszamy producentów do cięcia kosztów. Kto pracował w warsztacie lub sklepie doskonale wie, jakie jest główne kryterium wyboru części przez większość klientów - "panie, a coś taniej...?" W tej sytuacji producenci idą w masówki, a za nimi sklepy i warsztaty. Sami sobie zgotowaliśmy ten los.
Fajnie byłoby zobaczyć odcinek o filtrach powietrza jak to się ma do aut wolnossących i z turbosprężarką. Pozdrawiam :)
Jeżeli się spotykamy w następnym odcinku, ha ha co spodziewasz się wizyty facetów w czerni?
Kapitalny odcinek :) jakbyście robili części i chcieli markę których pojazdów jest od groma na ulicach to Renault Kangoo xD non stop widzę na ulicach firmowe i woły robocze i nawet taxówy ... a Renaulty się non stop pieprzą więc części szybko by wam zeszły ^^
PS: co do chińskich części ... kupiłem wahacze raz do Fiata ... tylko 49zł za sztukę po 2,5miesiąca gumy się wybiły tak że koła jechały jak w tych po tuningu pojazdach co koła są na SKOS xD ... odradzam tanie i średnie ceny z allegro już lepiej na złomie kupić orgynal ;P Auto trafiło na złom bo miałem dość
To nie jest prawda ze renault sie psuje bwm sie psuje ford i fiat i wszystkie inne marki to gówno renault jest najtansze i najlepsze w serwisowaniu Przejechałem Renault Kangoo 1.2 8v 60 KM na benzynowym silniku 500 tys i wiem a sprzegło jest jak nowe przykład drugi Renault Laguna 1 1.9 dti 640 tys na taksówce kolega jezdzi co wymieniał 2 x razy alternator regulacja wtrysków . Podstawą są dobrej jakości cześci a jesli któras pada to ją sam naprawiam spawam albo mysle co jest zle zaprojektowane i ją przerabiam zeby była lepsza niz producent ją zaprojektował ;)
Przykład trzeci renault laguna na taksówce 2 1.9 dci którą też jezdze turbo wyjęte wtryski wymienione na boscha przejechane ma już 540 tys km silnik ma taką kompresje jakby wyjechał z fabryki podstawą jest olej itp. Jezdze bez turbo :D heh dzieki temu silnik jest trwalszy ;)
łysy masz racje wiem to od dawna dawna :) ale podrzuć gdzi3 nabede takie czesci bo na google tylko aledrogo intercar apart i tp. a tam nie ma tych rzeczy z kalamidkami i tp. :) pozdro mam nadzieje ze Twoje filmy otwieraja ludziom oczy:)
w starych częściach ładowsich były kalamitki bądz możliwość ich wkręcenia (sworznie). Natomiast nowe nie wszytskie je maja. Sposobem jest wywiercenie dziury w podstawie (sworznie, końcówki), nagwintowanie i wstawenie kalamitki. Tylko podstawa musi być nie z papieru a z kawałka konkretnej blachy co w rosyjskich orginałach dalej występuje.
Michu spoko, tylko obraz troche nieostry (i to dosyć często). Kamerzysta musi się wyposażyć w monitor podglądowy, kamerę w której można włączyć 'Focus peaking' i obiektyw o innej ogniskowej (aby głebia ostrości była mniejsza, żeby łatwiej było go opanować).
A jednak się da pamiętam jak kumpel miał stare BMW i nie wiedział o zawieszeniu raz na pół roku puszka smaru i było ok
PŁYNNA JAZDA! To najlepszy sposób na oszczędzanie zawieszenia. W każdych warunkach.
dobrze gadasz Michu bo głosno :D Podoba mi sie to !
Hej W jednym z odcinków mówiliście o tym,że bedą filmiki jak rozbiegac i ugasić rozbieganego diesela? Czy wrzucicie je kiedyś czy może juz sa a gdzies przeoczyłam?.
Wszystko teraz wychodzi od jednego ZAROBKU i nie tylko w dziedzinie motoryzacji ale wszędzie robią szajs aby szybko się zepsuł i kupić kolejne. Ciężko znaleźć gdziekolwiek cos dobrego bo nawet najlepsze marki upadają z jakośćia a wszystko dla pieniędzy. Taka rzeczywistość i wątpię by miało się to zmienić ;)
Służbowa Toyota Aygo przebieg po mieście 15.500km padły fabryczne klocki , jedna tarcza przytarta wiec klocki wymienione na szybko u jakiegoś mechanika Boscha razem z tarczami Boscha , klocki padły po 11.500km , nowe klocki zakładane w serwisie Toyoty...... na razie maja przejechane 3000km ale podczas mocnego hamowania czuć lekkie wibracje jak by tarcze jakimś cudem się pokrzywiły aaaaaaa bym był zapomniał sprzęgło wymienione na gwarancji po 27000km , dziękuje , plus zawieszenie zaczyna z tyłu coś trochę delikatnie stukać ale powiem szczerze ta Toyota ma cieeeezkie życie aha że nie wspomnę o ograniczniku w dzwiach kierowcy który najpierw pykał , potem, głośno napierdzielał aż wszystko się w nim rozsypało a w serwisie.... nałożyli smaru łahhhhhaaaa
Zrób odcinek "czy sportowe części są lepsze" ;)
Michu, w pierwszej kolejności w zamiennikach padają gumy osłaniające. Pół roku jak nie mniej i osłonka jest już spękana. Nie trzeba mówić co się stanie jak pęknie i dostanie się tam woda z piachem. Dlatego ja jak wymieniałem jakieś wahacze w starej A4 B5 to przekładałem ori osłonki. Tak, tak. 20 letnie osłonki zakładałem na nowe wahacze.
Wymiana tulei na wahaczach firma jedna z lepszych.......... 90% to jazda autostradowa mija rok tył auta tańczy makarenę. Z przed paru lat coś stukało na wieloklinie wymieniłem napinacz (niesłusznie) po jego wymianie okazało się że to rolka na alternatorze po 10 tyś km wróciłem do fabrycznego napinacza bo tamten miał już luzy. Taki sam stosunek mam do nowych aut.
Fajny odcinek. Dobrze gadasz. Ode mnie też łapka w górę.
działaj z tym znajomym ..już teraz zamawiam u Was zestawik do MK 3 . powodzenia pozdro
10.38 " japońska firma yamato , oyodo " ;) ... normalnie padłem ..
Kiedy kolejny tuningowy patrol ? ;)
A jak z częściami z ASO ? np do BMW czy Audi ? Też są z chin czy pomiędzy częściami ASO a zamiennikami trw czy innej firmy jest w tej materi przepaść ?