filtri abitacolo e filtri auto sono simili nella sostanza è tutta speculazione ,le case costruttrici cercano solo di fare cassa mettendo sempre più materiali scadenti ma aumentando i costi finali ,e variando a loro comodo le normative
Non si parla a quanti gradi si deve regolare la manopola della temperatura interna, fuori vi sono 40 gradi l'interno quanto deve essere? e molti non lo accendono perchè dicono che l'autovettura consuma molto , cioè fanno meno chilometrri con un litro di carburante. Chiarire la differenza tra aria condizionata e climatizzatore. Grazie
Domanda: il riscaldamento in inverno, all'interno dell'abitacolo, è generato tramite l'utilizzo di un radiatore sfruttando il calore generato dal motore. Quindi il climatizzatore potrebbe essere lasciato spento e si potrebbero accendere solo le ventole. Se però accendo il climatizzatore, funziona da pompa di calore oppure funziona solo da deumidificatore?
Al minuto 3:55 consiglia di spegnere il climatizzatore prima di fermarsi; però, suppongo, doveva precisare di lasciare le ventole accese: altrimenti, spegnendo tutto, non si asciuga niente. Al minuto 5:00 per le ricariche non ha specificato se qualsiasi tipo si gas va bene per ogni tipo di impianto installato sull'autovettura.
il filtro abitacolo è facile da cambiare, li trovi per poco in internet e se non trovi quello per il tuo modello di auto, comprane uno universale e poi taglialo con la forbice.
Fa fattura, tiene i dipendenti in regola e paga le tasse. Dall'amico di fiducia ovviamente paghi meno. Non mi sembra il caso di mandare la GF a nessuno.
@@mbenivento65 dipende dall'auto. Per una Aygo mk1 anche 30 secondi quando diventi pratico. Perché è accessibile dal lato passeggero senza smontare niente, si estrae il vecchio al volo e poi con la pratica al volo inserisci il nuovo. Ci sono altre auto come la volvo V50 che invece richiedono un lavoro enormo. Informati sulle due auto che ti ho indicato, portando quindi esempi concreti. Vedrai che è come dico io.
200€ per ricaricare auto nel 2017, invece di inventare strumenti più efficienti ed economici pensano a come far spendere di più alla gente!!! 'tacci loro(case automobilistiche)!!!
Con sta storia del " gas nuovo" hanno fatto proprio un buco nell'acqua... Va bene quello che si prende una macchina da 100k euro, ma uno che non paga manco i bolli perché non ha soldi dimmi come fa a tirare fuori tutti quei soldi invece dei classici 40/50
I trucchi li hanno detti, che ti spellano appena entri in un officina!! Se lo sai usare bene il climatizzatore e cambi il filtro ogni anno non devi ricaricare mai, basta accenderlo una volta a settimana per sempre! Anche d’inverno! Altro che 200€.....
@@mirkovucinic22 verissimo, in alcune auto è consigliato da manuale farlo girare anche d'inverno. La ricarica o il controllo del livello refrigerante va fatto solo se c'è un difetto di produzione o se il climatizzatore è stato usato male. Ma se lo si usa tutto l'anno e si cambiano spesso i filtri (almeno ogni anno) si è a posto con un impianto che non presenta difetti di fabbrica. Questo è il vero trucco.
Una cosa i filtri costano al Max 15€ te lo vai a prendere e te lo cambi da solo a meno che non sia un senza mani è una cosa facilissima da fare chiunque può farlo
Beh per 15€ in più preferisco farlo fare da chi è più competente di me, evito di perdere tempo e sicuramente funziona.. e se non dovesse andare qualcosa so con chi lamentarmi! :D
Agila 1.2, per cambiare il filtro basta chinarsi e togliere uno sportelletto, ovviamente faccio tutto da solo... 15€ all'anno per quello ai carboni attivi e ho notato che dentro non entra neppure la puzza sprigionata da un cassonetto dell'organico... ed è inserita l'aria esterna, neppure il ricircolo...
A me hanno fatto lo stesso discorso ( il gas e aumentato.... blablabla....) e che una ricarica che su una Toyota Yaris anno 2006 prima costava 50€ ora costa 150 al sud .... ma e normale ? Cioè i gas di vecchia generazione sono più in commercio e quindi loro possono usarlo tranquillamente. Oppure sono obbligati a fare una tantum e quindi noi ci andiamo a rimettere??? Grazie in anticipo a chi se ne intende e mi risponde? P.s tanto già so che se vogliono fanno come vogliono loro tipo magari ti dicono che hanno una solo macchina x la ricarica e con sono quel tipo di gas e quindi sei obbligato per forza a ricaricare con quella .
Siamo sicuri che costi cosi tanto la rigenerazione condizionamento nel 2017? mi pare un po troppo esosa. Ho pagato la riparazione del radiatore condizionamento, da me rotto accidentalmente e con tutti i lavori fatti a dovere incluso costo manodopera e GAS compreso solo 382€uro.
il gas non si ricarica mai, si fa solo se l'impianto ha perdite, sennò sono soldi buttati via, la diminuizione del fresco è dovuto o al filtro abitacolo o altro.. la mancanza di gas è dovuta a perdita non all'uso
@@giampaolorettori3144 Verooo... 👍 perché i circuiti frigo dei condizionatori sono " stagni" ...e quindi solo con una rottura dei tubi fuoriesce il gas...
19 anni? Una ricarica fatta bene (quelle dove si aspira tutto il gas e poi si fa il vuoto) la farei fare per scrupolo, magari è un impianto con parecchio gas e compressore a cilindrata fissa (di quelli che attaccano e staccano a intermittenza) quindi è più difficile avvertire un crollo prestazionale nel tempo (rispetto per esempio alla mia Agila 1.2 con compressore variabile Delphi che rimane sempre attaccato e 500 grammi di gas, e che mi sembra di aver capito pompi di meno e quindi raffreddi di meno quando c'è molto meno gas di quello previsto, perché regola la cilindrata in base alla pressione di ritorno). Con poco gas (magari ancora sufficiente per raffreddare ma magari a malapena quando l'auto è stata sotto al sole), il flusso di olio di ritorno al compressore diminuisce.
@@teravolt6113 se i meccanici lavorassero in modo onesto, e recuperassero il gas residuo opportunamente filtrato , facendo solo l'integrazione ,costerebbe molto di meno . Ma i " furbi " fanno pagare la ricarica completa ...
@@BrunoSecondo78 Ah guarda proprio a inizio mese sono stato da un benzinaio per la mia Agila, e il deficiente ha avviato il ciclo lasciando le fruste chiuse. Come gliel'ho detto, visto che la macchina non recuperava né gas né olio, "ma le hai chiuse tu per farmi un dispetto?". Ha pure sganciato la condotta liquido (quella che va dal radiatore esterno alla valvola a blocchetto) da un fermo e come gliel'ho fatto notare "Era già così, rimettilo a posto tu perché non voglio responsabilità". No comment. Mi sono trattenuto a stento dal fare non dico cosa che è meglio. Tutto questo per una settantina di euro. Chiaramente ho raccontato tutto al direttore della stazione.
dipende dalla macchina, ai carboni attivi per auto piccola ti costa meno di 8€, filtro comune 5€. Poi ci sono auto in cui sfili il vecchio e metti il nuovo ed altre in cui è terribile cambiarlo.
Al sud riparare una macchina in generale costa molto meno che al nord, tralasciando ormai i classici stereotipi della ricevuta che lasciano il tempo che trovano, in Sicilia in mezz’ora di manodopera con 60/70 € ti ricaricano il clima è sostituiscono il filtro abitacolo ( costi riferiti ad auto di segmento B). Voi che dite? 😉
Se non c'erano perdite hai solo speso soldi per nulla, se c'erano perdite hai fatto bene ma in quel caso avresti dovuto pretendere l'immissione del tracciante per vedere dov'è la perdita.
Cattivo odore in primis, igienicamente è una pazzia. Poi dipende da che auto possiedi. Un auto semplice ti permette di cambiarlo a mano in 3 secondi, ci sono auto invece che richiedono una faticaccia far cambiare il filtro abitacolo. Nei limiti del possibile meglio cambiare massimo ogni anno.
da quando ho comprato un'auto elettrica, è un altro pianeta. Accendo il climatizzatore con il telecomando o lo smartphone, oppure quando è sotto carica, posso programmare l'orario di accensione. Lavora 10 minuti e non trovo mai l'abitacolo bollente o congelato. Non avendo scambio termico, arriva a temperatura in due minuti. Il filtro abitacolo è l'unica manutenzione annuale richiesta , a parte i freni che dopo 100.000 km montano ancora le pastiglie originali e dureranno ancora parecchio.
Il costo del filtro abitacolo varia da auto ad auto come pure la difficoltà nel sostituirlo. Alcune auto tipo questa volvo(link a fine commento) richiedono un lavoro massacrante per la sostituzione, mentre vetture più semplici come la Aygo lo tengono posizionato a portata di mano ed il costo di un filtro ai carboni attivi spesso è inferiore ai 10€. ruclips.net/video/GxuYAUevBfY/видео.html&feature=emb_title
Ma perchè continuano a dire "spannare" " disappannare" il parabrezza e non "sbrinare" il parabrezza? E' uno sbrinatore, perbacco! Il climatizzatore, invece, regola la temperatura dell'ambiente. Ci sono le istruzioni del veicolo che spiegano queste cose.
Parlando per esperienza personale il climatizzatore della macchina che sto guidando attualmente ha fatto la differenza con la vecchia polo terza serie di papà che non c'è l'aveva... Soprattutto in inverno adesso è tutta un'altra musica e quindi anche io dico che il clima è un possibile sistema di sicurezza che non deve essere optional nel 2019
Se poi è realizzato male di fabbrica (es. Tubi che sbattono dove non dovrebbero portando alla lunga a perdite) dovrebbe essere soggetto a richiami esattamente come gli altri componenti di sicurezza...
Un consiglio ai clienti.... Andate voi personalmente a comprare i pezzi di ricambio all autoricambi e non mandate i meccanici che se ne approfittano.... Poi un filtro abitacolo non costa più di 12 euro... Anche quello ai carboni attivi e no quello bianco che è semplice carta.... Poi le ricariche dell aria condizionata 1 non costano 200 ma massimo 70 euro... Anche quelle con i nuovi gas refrigeranti.... E poi se il circuito non a perdite non fate ricariche inutili.... E solo un modo per rubarvi i soldi dai soliti meccanici furbi...
Aggiungerei: accorgersi se ci sono perdite, controlli approfonditi e specifici a parte, è semplice, basta comprarsi una lampada a ultravioletti, accenderla al buio e passarla lungo tutti i componenti del circuito frigorifero (l'olio del compressore, che fuoriesce in corrispondenza delle perdite, è solitamente addizionato di tracciante che brilla se esposto per l'appunto a luce ultravioletta)... inoltre, c'è un modo infallibile per ridurre al minimo le perdite: far funzionare l'aria condizionata per qualche minuto ogni settimana... però purtroppo una ricarica col nuovissimo gas R-1234YF, per chi, sfortuna sua, lo ha, costa, eccome se costa...
Col manuale basta mettere il ricircolo pieno e la ventola al massimo, e anche con una misera Opel Agila 1.2 vecchia il freddo è veramente niente male. Bisogna solo fare attenzione a riaprire dopo un po' il ricircolo per far entrare aria esterna, se per l'aria esterna c'è la levetta (come con l'Agila) e non un pulsante che aziona uno sportello motorizzato.
Dipende dal compressore... se hai quello a cilindrata variabile come sulla mia auto, di Inverno non c'è alcuna differenza tra tenerlo acceso e spento... poi per tenere lubrificate le guarnizioni basta ogni 15 giorni farlo funzionare 2 minuti con ventola impostata al massimo e, quando fa freddo (temperature sotto 10°C), ricircolo d'aria calda...
qualcuno mi spiega a che minchia serve il gas di nuova generazione ?(oltre a far spendere di piu) e perche quello di prima non viene piu usato? cose c'è che non va in quello vecchio? e cose c'è di meglio in quello nuovo?
Non è business. I vecchi gas (tipo il freon) sono estremamente inquinanti se dispersi (secondo alcuni studi sono la causa del buco nell'ozono). Quindi si è trovato una soluzione più Green. Non è sempre e solo un fatto di soldi
Io non ricarico l'aria condizionata da anni e funziona sempre alla perfezione.Da premettere che io non sopporto ne il caldo ne il freddo e sto sempre con il condizionatore acceso...
La mia l'ho ricaricata dopo 8 anni e il meccanico non ha trovato la perdita con il suo strumento apposito. Dicendomi che deve essereci una perdita talmente piccola da non riuscire a trovarla...infatti dopo 2 anni ho dovuto ricaricarla e altri 50 euross
Michele Caroli si chiaro. Personalmente lo uso lo stretto necessario soprattutto d'inverno anche perché come lo spegni si appanna tutto. Dal titolo pensavo di scoprire qualche consiglio utile in più.... Ovvio che lo faccio partire a finestrini giù, col riciclo, d'inverno per soannare subito e ogni tanto va acceso per eliminare muffe e cattivi odori.... Il festival dell'ovvio
Con i compressori a cilindrata variabile il consumo supplementare è veramente minimo al di fuori dell'estate, pensa che addirittura su molte auto odierne il compressore non ha nemmeno la frizione, è sempre in moto (tra l'altro questo è il motivo per cui sbattendo da qualche parte e forando il condensatore e non spegnendo immediatamente il motore chiamando immediatamente un carro attrezzi puoi giocarti anche il compressore e l'intero impianto, perché senza refrigerante non vi è circolo d'olio e questi compressori come detto sono sempre in moto col motore acceso, e quindi grippi immediatamente tutto).
ma che cazzate.. 10 anni che utilizzo il climatizzatore sia in estate che in inverno MAI RICARICATO! SE NECESSITA DI UNA RICARICA SIGNIFICA CHE C'è UNA PERDITA.
...MA QUALI CAZZATE? Nessuno è così stupido da ricaricare l'impianto se non ce n'è bisogno. Io per anni ho usato il condizionatore anche d'inverno (per disappannare i vetri) e non ho mai effettuato ricariche. Purtroppo il mio impianto dopo 6 anni ha cominciato a perdere gas e nonostante l'uso dell'additivo "tracciante" 3 diversi elettrauto, dopo ben 4 ricariche (da poco più di 30 euro cadauna) non riescono a trovare la perdita, l'impianto si scarica completamente nell'arco di 10-20 gg circa. Non resta che smontare completamente e rimontare il cruscotto (400 euro di manodopera) per controllare l'evaporatore. Il lavoro è lungo e complesso e non è neanche sicuro che si troverà lì la perdita. Se avessi dovuto pagare 200 euro "a botta" sarei già al fallimento.
Salve a tutti i commentatori di questo video.. Volevo chiarirvi soltanto due cose, il tipo del video dice sia cagate sia verità. Il gas dell impianto non se ne va via da solo senza motivo quindi se va via significa che ci sia una perdita..dopo di ciò vi sto a spiegare che per il gas di nuova generazione la carica costa vero intorno le 200 euro.. ma non per colpa delle officine una bombola da 5 kg di questo gas costa 1080 euro...perchè è un gas creato per essere anti inquinante cioè R1234yf contro quello vecchio r134.. la differenza è che quello vecchio quando lo si perdeva rimaneva in aria intossicando la gente quello nuovo si dissolve all istante in aria non intossicando nessuno tutto quì non ha nessuna prestazione in piu o in meno.. e comunque sia ribadendo l autovettura non deve perdere il gas se comprate una vettura 2017 adesso la ricarica per qualche motivo la farete sicuramente fra un po di anni se fate un incidente ovviamente non pensate alle 200 euro per la ricarica..pensate alla salute.... ciao a tutti
Fai male a usarlo poco, il condizionatore è uno strumento che paradossalmente più lo usi più dura. Io quei 10-15 minuti al mese cerco sempre di farlo girare. Anche il mio motore della mia Agila è un 1200, a benzina, ma essendo il Delphi CVC che monta un compressore "parzializzato" (cilindrata variabile) l'effetto freno motore è massimo appena acceso in una giornata calda e umida e poi, poco alla volta, una volta che l'aria inizia ad uscire freddissima col ricircolo, smette, come se il compressore si spegnesse (ma l'aria continua a uscire fredda e la frizione sul compressore rimane innestata)... di Inverno per sbrinare invece è come se fosse spento anche se la frizione del compressore si innesta comunque, non c'è alcun freno motore (se invece aziono insieme aria condizionata, ricircolo e aria calda il freno motore aumenta improvvisamente come se il compressore sforzasse di più)... piuttosto prova a pulire corpo farfallato e debimetro, se ce li hai sporchi il climatizzatore tende a mettere molto più in difficoltà un motore piccolo...
servizio ottimo, prezzo conveniente, personale veloce e preciso,
prima cosa ricaricare.....poi la perdita la cerchiamo la prossima volta.... complimenti
filtri abitacolo e filtri auto sono simili nella sostanza è tutta speculazione ,le case costruttrici cercano solo di fare cassa mettendo sempre più materiali scadenti ma aumentando i costi finali ,e variando a loro comodo le normative
Ossignore ora capisco perché ci sono certi comportamenti scorretti in strada...la gente non ha idea di cosa sta facendo col proprio veicolo.
ciao io o una micra nissan micra k12 disel dove si trova il compressore aria condizionata micra grazie mille per la disponibilità fammi sapere
Non si parla a quanti gradi si deve regolare la manopola della temperatura interna, fuori vi sono 40 gradi l'interno quanto deve essere? e molti non lo accendono perchè dicono che l'autovettura consuma molto , cioè fanno meno chilometrri con un litro di carburante. Chiarire la differenza tra aria condizionata e climatizzatore. Grazie
Domanda: il riscaldamento in inverno, all'interno dell'abitacolo, è generato tramite l'utilizzo di un radiatore sfruttando il calore generato dal motore. Quindi il climatizzatore potrebbe essere lasciato spento e si potrebbero accendere solo le ventole.
Se però accendo il climatizzatore, funziona da pompa di calore oppure funziona solo da deumidificatore?
200€ per una ricarica di gas per aria condizionata, auto immatricolate 2017 è veramente tanto!!
Al minuto 3:55 consiglia di spegnere il climatizzatore prima di fermarsi; però, suppongo, doveva precisare di lasciare le ventole accese: altrimenti, spegnendo tutto, non si asciuga niente.
Al minuto 5:00 per le ricariche non ha specificato se qualsiasi tipo si gas va bene per ogni tipo di impianto installato sull'autovettura.
Con il clima manuale tenere la tempertura costante non la vedo facile
A partire da 30 per cambiare un filtro! Mandategli la GF a questo
il filtro abitacolo è facile da cambiare, li trovi per poco in internet e se non trovi quello per il tuo modello di auto, comprane uno universale e poi taglialo con la forbice.
Fa fattura, tiene i dipendenti in regola e paga le tasse.
Dall'amico di fiducia ovviamente paghi meno.
Non mi sembra il caso di mandare la GF a nessuno.
@@xyzRyoxyz per cambiare un filtro ci vogliono 5 minuti ma che dici?
@@mbenivento65 dipende dall'auto. Per una Aygo mk1 anche 30 secondi quando diventi pratico.
Perché è accessibile dal lato passeggero senza smontare niente, si estrae il vecchio al volo e poi con la pratica al volo inserisci il nuovo.
Ci sono altre auto come la volvo V50 che invece richiedono un lavoro enormo.
Informati sulle due auto che ti ho indicato, portando quindi esempi concreti.
Vedrai che è come dico io.
Tenendo acceso il climatizzatore si forma la brina all'esterno del parabrezzo, xche' grazie.
Prima di ricaricare si deve verificare dove sono le perdite perche il gas non sparisce per magia
TheOrdinarySuperhero verissimo
Giustissimo. Si deve pretendere l'immissione del tracciante nel circuito oltre che del gas e del lubrificante.
200€ per ricaricare auto nel 2017, invece di inventare strumenti più efficienti ed economici pensano a come far spendere di più alla gente!!! 'tacci loro(case automobilistiche)!!!
Per me potrebbero andare a fallimento,sono anni che non ricarico l aria condizionata e sono anni che funziona alla perfezione.
Con sta storia del " gas nuovo" hanno fatto proprio un buco nell'acqua... Va bene quello che si prende una macchina da 100k euro, ma uno che non paga manco i bolli perché non ha soldi dimmi come fa a tirare fuori tutti quei soldi invece dei classici 40/50
Se non ci sono perdite nell'impianto la ricarica non si fa, i motivi del calo di efficienza possono essere molteplici
Ken
30 euro ed ho ricaricato l'aria condizionata 😀😀
Ma i trucchi che ci dovevate insegnare quali sono?
Alex Armo era per invitarti ad aprire il video, visualizzazione fatta e sono a posto
HA HA, se li tengono per sè...
I trucchi li hanno detti, che ti spellano appena entri in un officina!! Se lo sai usare bene il climatizzatore e cambi il filtro ogni anno non devi ricaricare mai, basta accenderlo una volta a settimana per sempre! Anche d’inverno! Altro che 200€.....
hahahahah lo stavo per scrivere ..... i trucchi .... sono le loro visualizzazioni....
@@mirkovucinic22 verissimo, in alcune auto è consigliato da manuale farlo girare anche d'inverno.
La ricarica o il controllo del livello refrigerante va fatto solo se c'è un difetto di produzione o se il climatizzatore è stato usato male.
Ma se lo si usa tutto l'anno e si cambiano spesso i filtri (almeno ogni anno) si è a posto con un impianto che non presenta difetti di fabbrica.
Questo è il vero trucco.
Una cosa i filtri costano al Max 15€ te lo vai a prendere e te lo cambi da solo a meno che non sia un senza mani è una cosa facilissima da fare chiunque può farlo
Beh per 15€ in più preferisco farlo fare da chi è più competente di me, evito di perdere tempo e sicuramente funziona.. e se non dovesse andare qualcosa so con chi lamentarmi! :D
Agila 1.2, per cambiare il filtro basta chinarsi e togliere uno sportelletto, ovviamente faccio tutto da solo... 15€ all'anno per quello ai carboni attivi e ho notato che dentro non entra neppure la puzza sprigionata da un cassonetto dell'organico... ed è inserita l'aria esterna, neppure il ricircolo...
A me hanno fatto lo stesso discorso ( il gas e aumentato.... blablabla....) e che una ricarica che su una Toyota Yaris anno 2006 prima costava 50€ ora costa 150 al sud .... ma e normale ? Cioè i gas di vecchia generazione sono più in commercio e quindi loro possono usarlo tranquillamente. Oppure sono obbligati a fare una tantum e quindi noi ci andiamo a rimettere??? Grazie in anticipo a chi se ne intende e mi risponde? P.s tanto già so che se vogliono fanno come vogliono loro tipo magari ti dicono che hanno una solo macchina x la ricarica e con sono quel tipo di gas e quindi sei obbligato per forza a ricaricare con quella .
30€ il filtro più la manodopera per la sostituzione? 10€ /15€ per il filtro e 5 minuti di lavoro per la sostituzione!!!!! LADRIIIIIII!!!!!!!
Siamo sicuri che costi cosi tanto la rigenerazione condizionamento nel 2017? mi pare un po troppo esosa. Ho pagato la riparazione del radiatore condizionamento, da me rotto accidentalmente e con tutti i lavori fatti a dovere incluso costo manodopera e GAS compreso solo 382€uro.
Gabry Lom
scusa... mi pare che hai speso d piu tu pero' !!? lui parla d 200 €... tu d 300 e qualcosa xd !!? :P
Cazzo prima spendevo 35 euro per ricaricare il gas ora 200 , avere un auto ora è solo per ricchi, con.200 euro mi compro un frigorifero.
il gas non si ricarica mai, si fa solo se l'impianto ha perdite, sennò sono soldi buttati via, la diminuizione del fresco è dovuto o al filtro abitacolo o altro.. la mancanza di gas è dovuta a perdita non all'uso
Bravo, poi con un bell’inverter lo attacchi in macchina, ahahaha
@@giampaolorettori3144 Verooo... 👍 perché i circuiti frigo dei condizionatori sono " stagni" ...e quindi solo con una rottura dei tubi fuoriesce il gas...
200 Euro per una ricarica? Ma per piacere.Io ho pagato40 euro. VERGOGNA !
Sono 19 anni che lo uso sul mio fuoristrada mai caricato . Se lo ricarichi vuol dire che ce una perdita .E" come per i frigoriferi uguale haha .
19 anni? Una ricarica fatta bene (quelle dove si aspira tutto il gas e poi si fa il vuoto) la farei fare per scrupolo, magari è un impianto con parecchio gas e compressore a cilindrata fissa (di quelli che attaccano e staccano a intermittenza) quindi è più difficile avvertire un crollo prestazionale nel tempo (rispetto per esempio alla mia Agila 1.2 con compressore variabile Delphi che rimane sempre attaccato e 500 grammi di gas, e che mi sembra di aver capito pompi di meno e quindi raffreddi di meno quando c'è molto meno gas di quello previsto, perché regola la cilindrata in base alla pressione di ritorno). Con poco gas (magari ancora sufficiente per raffreddare ma magari a malapena quando l'auto è stata sotto al sole), il flusso di olio di ritorno al compressore diminuisce.
@@teravolt6113 se i meccanici lavorassero in modo onesto, e recuperassero il gas residuo opportunamente filtrato , facendo solo l'integrazione ,costerebbe molto di meno . Ma i " furbi " fanno pagare la ricarica completa ...
@@BrunoSecondo78 Ah guarda proprio a inizio mese sono stato da un benzinaio per la mia Agila, e il deficiente ha avviato il ciclo lasciando le fruste chiuse.
Come gliel'ho detto, visto che la macchina non recuperava né gas né olio, "ma le hai chiuse tu per farmi un dispetto?".
Ha pure sganciato la condotta liquido (quella che va dal radiatore esterno alla valvola a blocchetto) da un fermo e come gliel'ho fatto notare "Era già così, rimettilo a posto tu perché non voglio responsabilità".
No comment. Mi sono trattenuto a stento dal fare non dico cosa che è meglio.
Tutto questo per una settantina di euro.
Chiaramente ho raccontato tutto al direttore della stazione.
Solo in Italia Questi matti €200 è troppo
10€ costa il filtro antipolline Max 15€ non diciamo puttanate
dipende dalla macchina, ai carboni attivi per auto piccola ti costa meno di 8€, filtro comune 5€.
Poi ci sono auto in cui sfili il vecchio e metti il nuovo ed altre in cui è terribile cambiarlo.
Al sud riparare una macchina in generale costa molto meno che al nord, tralasciando ormai i classici stereotipi della ricevuta che lasciano il tempo che trovano, in Sicilia in mezz’ora di manodopera con 60/70 € ti ricaricano il clima è sostituiscono il filtro abitacolo ( costi riferiti ad auto di segmento B).
Voi che dite? 😉
Grazie per l'informazione , ti dico da ignorante che non lo sapevo , io tot di anni ho sempre ri caricato il gas🤔
Se non c'erano perdite hai solo speso soldi per nulla, se c'erano perdite hai fatto bene ma in quel caso avresti dovuto pretendere l'immissione del tracciante per vedere dov'è la perdita.
Cosa accade se pur cambiando il filtro abitacolo ogni anno non si mette mai quello ai carboni attivi, bensì si usa sempre quello classico?
Cattivo odore in primis, igienicamente è una pazzia.
Poi dipende da che auto possiedi. Un auto semplice ti permette di cambiarlo a mano in 3 secondi, ci sono auto invece che richiedono una faticaccia far cambiare il filtro abitacolo.
Nei limiti del possibile meglio cambiare massimo ogni anno.
Sul pullman é sempre acceso anche d'inverno perché c'é il deumidificatore e non appanna niente
il prezzo varia un po fra nord e sud...alla faccia dell europa unita, manco l italia e unita non bastano due monete per la sola italia
Stefano S infatti beato Sud, al nord come li vogliamo chiamare? Ladri autorizzati??
Gas 200€ = Furto!
da quando ho comprato un'auto elettrica, è un altro pianeta. Accendo il climatizzatore con il telecomando o lo smartphone, oppure quando è sotto carica, posso programmare l'orario di accensione. Lavora 10 minuti e non trovo mai l'abitacolo bollente o congelato. Non avendo scambio termico, arriva a temperatura in due minuti. Il filtro abitacolo è l'unica manutenzione annuale richiesta , a parte i freni che dopo 100.000 km montano ancora le pastiglie originali e dureranno ancora parecchio.
Il costo del filtro abitacolo varia da auto ad auto come pure la difficoltà nel sostituirlo.
Alcune auto tipo questa volvo(link a fine commento) richiedono un lavoro massacrante per la sostituzione, mentre vetture più semplici come la Aygo lo tengono posizionato a portata di mano ed il costo di un filtro ai carboni attivi spesso è inferiore ai 10€.
ruclips.net/video/GxuYAUevBfY/видео.html&feature=emb_title
Anche per la ford fiesta serie 5 e la maiala ...devi smontare il pedale acceleratore
Ma perchè continuano a dire "spannare" " disappannare" il parabrezza e non "sbrinare" il parabrezza? E' uno sbrinatore, perbacco! Il climatizzatore, invece, regola la temperatura dell'ambiente. Ci sono le istruzioni del veicolo che spiegano queste cose.
Parlando per esperienza personale il climatizzatore della macchina che sto guidando attualmente ha fatto la differenza con la vecchia polo terza serie di papà che non c'è l'aveva... Soprattutto in inverno adesso è tutta un'altra musica e quindi anche io dico che il clima è un possibile sistema di sicurezza che non deve essere optional nel 2019
Se poi è realizzato male di fabbrica (es. Tubi che sbattono dove non dovrebbero portando alla lunga a perdite) dovrebbe essere soggetto a richiami esattamente come gli altri componenti di sicurezza...
Ho solo il riscaldamento e sono top mai speso 1€ ah, dimenticavo non ho il filtro abitacolo
Golf v serie non funziona l aria calda in macchina perché
Un consiglio ai clienti.... Andate voi personalmente a comprare i pezzi di ricambio all autoricambi e non mandate i meccanici che se ne approfittano.... Poi un filtro abitacolo non costa più di 12 euro... Anche quello ai carboni attivi e no quello bianco che è semplice carta.... Poi le ricariche dell aria condizionata 1 non costano 200 ma massimo 70 euro... Anche quelle con i nuovi gas refrigeranti.... E poi se il circuito non a perdite non fate ricariche inutili.... E solo un modo per rubarvi i soldi dai soliti meccanici furbi...
Aggiungerei: accorgersi se ci sono perdite, controlli approfonditi e specifici a parte, è semplice, basta comprarsi una lampada a ultravioletti, accenderla al buio e passarla lungo tutti i componenti del circuito frigorifero (l'olio del compressore, che fuoriesce in corrispondenza delle perdite, è solitamente addizionato di tracciante che brilla se esposto per l'appunto a luce ultravioletta)... inoltre, c'è un modo infallibile per ridurre al minimo le perdite: far funzionare l'aria condizionata per qualche minuto ogni settimana... però purtroppo una ricarica col nuovissimo gas R-1234YF, per chi, sfortuna sua, lo ha, costa, eccome se costa...
Infatti ...200 € per una ricarica anche se con il gas di nuova generazione, mi sembra esoso !
Per non trovare i vetri appannati all'interno dell'auto cosa dovrei fare?
Aprire il ricircolo(far entrare aria da fuori) eventualmente accendere il clima anche d'inverno e con aria calda.
30 euro?? Io su la bmw lo pagato 8 euro ma va...
200 euro x una ricarica... È una ladrata!!
dipende dal tipo di gas purtroppo. è uguale per l'aria condizionata in casa.
sempre usato un automatico anche d inverno. in estate fresco senza compromessi alla Americana. SELEZIONARE 18 GRADI
Col manuale basta mettere il ricircolo pieno e la ventola al massimo, e anche con una misera Opel Agila 1.2 vecchia il freddo è veramente niente male. Bisogna solo fare attenzione a riaprire dopo un po' il ricircolo per far entrare aria esterna, se per l'aria esterna c'è la levetta (come con l'Agila) e non un pulsante che aziona uno sportello motorizzato.
Quella della ricarica potevi risparmiartela
...anche in inverno, bene, sai i costi annui come salgono....provate, provate.
Dipende dal compressore... se hai quello a cilindrata variabile come sulla mia auto, di Inverno non c'è alcuna differenza tra tenerlo acceso e spento... poi per tenere lubrificate le guarnizioni basta ogni 15 giorni farlo funzionare 2 minuti con ventola impostata al massimo e, quando fa freddo (temperature sotto 10°C), ricircolo d'aria calda...
qualcuno mi spiega a che minchia serve il gas di nuova generazione ?(oltre a far spendere di piu) e perche quello di prima non viene piu usato? cose c'è che non va in quello vecchio? e cose c'è di meglio in quello nuovo?
Non è business. I vecchi gas (tipo il freon) sono estremamente inquinanti se dispersi (secondo alcuni studi sono la causa del buco nell'ozono). Quindi si è trovato una soluzione più Green. Non è sempre e solo un fatto di soldi
scusate... sono ignorante in materia... ma voi per "gas"... intendete il Gpl ??? grazie...
No, il GPL è il gas che si puo usare al posto della benzina ovviamente avendo l'impianto…Qui parlano del gas presente nel condizionatore…. :)
Angy B il gas dell'impianto di condizionamento, lo stesso del condizionatore che hai a casa per esempio. Si chiama r410a il più comune
lorenzo 4198 no, il gas per automotive è l'R134a (quello vecchio) e l'r1234yf (quello nuovo)
Io non ricarico l'aria condizionata da anni e funziona sempre alla perfezione.Da premettere che io non sopporto ne il caldo ne il freddo e sto sempre con il condizionatore acceso...
infatti! se l'impianto non ha perdite la ricarica non si fa MAI
La mia l'ho ricaricata dopo 8 anni e il meccanico non ha trovato la perdita con il suo strumento apposito. Dicendomi che deve essereci una perdita talmente piccola da non riuscire a trovarla...infatti dopo 2 anni ho dovuto ricaricarla e altri 50 euross
200€? Ma di cosa? Hahahahaha mai sentite cifre del gere.
Clima acceso tutto l'anno.... Certo... Così faccio i dieci al litro.... Ma daaaaaai
Passoborgo Ghost Dog Bhe, in alcuni casi è comodo anche d'inverno, tipo in autostrada e piove così i vetri rimangono puliti e non si appannano.
Michele Caroli si chiaro. Personalmente lo uso lo stretto necessario soprattutto d'inverno anche perché come lo spegni si appanna tutto.
Dal titolo pensavo di scoprire qualche consiglio utile in più.... Ovvio che lo faccio partire a finestrini giù, col riciclo, d'inverno per soannare subito e ogni tanto va acceso per eliminare muffe e cattivi odori.... Il festival dell'ovvio
Passoborgo Ghost Dog è vero consigli inutili
Con i compressori a cilindrata variabile il consumo supplementare è veramente minimo al di fuori dell'estate, pensa che addirittura su molte auto odierne il compressore non ha nemmeno la frizione, è sempre in moto (tra l'altro questo è il motivo per cui sbattendo da qualche parte e forando il condensatore e non spegnendo immediatamente il motore chiamando immediatamente un carro attrezzi puoi giocarti anche il compressore e l'intero impianto, perché senza refrigerante non vi è circolo d'olio e questi compressori come detto sono sempre in moto col motore acceso, e quindi grippi immediatamente tutto).
Ho pagato 48€ da norauto per la ricarica dell aria
Ho aperto il video per ascoltare i trucchi, non per ascoltare cazzate. I trucchi quali sono?
ma che cazzate.. 10 anni che utilizzo il climatizzatore sia in estate che in inverno MAI RICARICATO! SE NECESSITA DI UNA RICARICA SIGNIFICA CHE C'è UNA PERDITA.
...MA QUALI CAZZATE? Nessuno è così stupido da ricaricare l'impianto se non ce n'è bisogno. Io per anni ho usato il condizionatore anche d'inverno (per disappannare i vetri) e non ho mai effettuato ricariche. Purtroppo il mio impianto dopo 6 anni ha cominciato a perdere gas e nonostante l'uso dell'additivo "tracciante" 3 diversi elettrauto, dopo ben 4 ricariche (da poco più di 30 euro cadauna) non riescono a trovare la perdita, l'impianto si scarica completamente nell'arco di 10-20 gg circa. Non resta che smontare completamente e rimontare il cruscotto (400 euro di manodopera) per controllare l'evaporatore. Il lavoro è lungo e complesso e non è neanche sicuro che si troverà lì la perdita. Se avessi dovuto pagare 200 euro "a botta" sarei già al fallimento.
GLI STUPIDI ESISTONO !
Salve a tutti i commentatori di questo video..
Volevo chiarirvi soltanto due cose, il tipo del video dice sia cagate sia verità. Il gas dell impianto non se ne va via da solo senza motivo quindi se va via significa che ci sia una perdita..dopo di ciò vi sto a spiegare che per il gas di nuova generazione la carica costa vero intorno le 200 euro.. ma non per colpa delle officine una bombola da 5 kg di questo gas costa 1080 euro...perchè è un gas creato per essere anti inquinante cioè R1234yf contro quello vecchio r134.. la differenza è che quello vecchio quando lo si perdeva rimaneva in aria intossicando la gente quello nuovo si dissolve all istante in aria non intossicando nessuno tutto quì non ha nessuna prestazione in piu o in meno.. e comunque sia ribadendo l autovettura non deve perdere il gas se comprate una vettura 2017 adesso la ricarica per qualche motivo la farete sicuramente fra un po di anni se fate un incidente ovviamente non pensate alle 200 euro per la ricarica..pensate alla salute.... ciao a tutti
Il trucco sarebbe cacciare soldi???bello....
Io il condizionatore lo uso poco la mia auto è un 1200 e quando lo attacco sembra un freno motore e poi mi consuma di più
Fai male a usarlo poco, il condizionatore è uno strumento che paradossalmente più lo usi più dura. Io quei 10-15 minuti al mese cerco sempre di farlo girare. Anche il mio motore della mia Agila è un 1200, a benzina, ma essendo il Delphi CVC che monta un compressore "parzializzato" (cilindrata variabile) l'effetto freno motore è massimo appena acceso in una giornata calda e umida e poi, poco alla volta, una volta che l'aria inizia ad uscire freddissima col ricircolo, smette, come se il compressore si spegnesse (ma l'aria continua a uscire fredda e la frizione sul compressore rimane innestata)... di Inverno per sbrinare invece è come se fosse spento anche se la frizione del compressore si innesta comunque, non c'è alcun freno motore (se invece aziono insieme aria condizionata, ricircolo e aria calda il freno motore aumenta improvvisamente come se il compressore sforzasse di più)... piuttosto prova a pulire corpo farfallato e debimetro, se ce li hai sporchi il climatizzatore tende a mettere molto più in difficoltà un motore piccolo...
Video totalmente inutile!!! Andate a rubare!!
Che servizio di merda