Aria Condizionata: Come Funziona un Climatizzatore? Cos'è un Gas Refrigerante?
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- Опубликовано: 24 мар 2020
- Oggi vediamo come funziona l'aria condizionata, un sistema molto comune ma allo stesso tempo molto interessante dal punto di vista ingegneristico, tecnologico e fisico!
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Авто/Мото
Da studente di fisica ed ex studente di ingegneria è sempre bello sentire qualcuno che ha studiato parlare in modo corretto di auto. Soprattutto è bello sentire le cose spiegate in modo semplice ma senza utilizzare ragionamento metaforici che violano le leggi della fisica.
" A me queste cose emozionano " merita il Nobel e testimonia il tuo Amore grandissimo verso gli studi che hai seguito e che ora generosamente ci doni attraverso le tue spiegazioni semplicemente perfette. Grazie di cuore!!!!
Il fatto che conosci bene gli argomenti che tratti è palese, ma è il modo con il quale riesci a trasmettere le tue conoscenze è qualcosa che anche grandi scienziati non necessariamente hanno.Quindi complimenti per il bel video e soprattutto x come riesci con grande capacità di sintesi e chiarezza a trasmettere le tue conoscenze.
Ciao Andrea, si capisce da come parli, che sei una persona che studia, approfondisce e capisce ciò che legge e ascolta. Spero apprezzerai questo commento come un complimento, in quanto è, si, una piccola critica, ma costruttiva e come tale è un segno di rispetto e stima. Al minuto 2:25 usi la parola "complottaro" che di questi tempi è diventata una moda di molti, ma che non credo opportuna per una persona di scienza e comprende cosa sia il metodo scientifico e quali siano le sue implicazioni.
Assegnare ad "una categoria" come "complottaro" a qualcuno è un atto irrispettoso e di pregiudizio verso l'opinione altrui senza entrare nel merito. Per affermare una nostra verità, basta citare quali sino gli studi che dimostrano quanto si vuole dimostrare, magare con uno o più link, come si usa nella letteratura scientifica e la cosa finisce li. Lo spettatore si farà una sua opinione.
In questo modo si rispetta lo spettatore del video e anche "l'avversario" in modo onorevole. La verità che deriva dalla constatazione e che passa dal metodo scientifica farà giustizia da se.
Ricordati che nella storia i "dogmi", per essere affermati, hanno bisogno di delegittimare chi li contesta. Se ti ispiri agli scienziati, non usare i metodi dei dogmatici!
I miei complimenti per il tuo video e ti auguro buona vita!
P.S. A scanso di equivoci, non sono qui a contestare il fatto che le "leggi della natura" possano essere violate, ci mancherebbe.
4:55 "assorbe molto calore, si raffredda molto" e' la prima volta che ti sento dire un' inesattezza, complimenti sei davvero in gamba
Buona sera e grazie. Grazie per tutti i video e per la passione che trasmetti.
Unica piccola precisazione:
sarebbe opportuno parlare di "vapori" e non di "gas".
Un gas non è liquefacibile per semplice compressione...
Grazie 😅
Energiainfinitista è magnifico, mi mancava 🤣 comunque complimenti per il video 💪🏻
Complimenti per il video. Molto chiaro ed esplicativo. TOP.
Complimenti Andrea , anche se per grandi linee sapevo il funzionamento di un clima , questo video mi ha schiarito certi aspetti che non conoscevo .
Grazie mille!!!
Bellissimo video Andrea ho capito tutto. Sono argomenti che mi sono sempre chiesto ma non ho mai capito veramente GRAZIE MILLE
Grande!! 💪🏻
min 10:42 quelli sono i lavori fatti nelle officine di ammiocuggino®️ .. un tecnico eticamente corretto e professionalmente preparato, cerca la perdita, la ripara e ricarica il circuito.
è la prima volta che ti vedo.. bel video, complimenti 👍🏻
Grazie! Tu consiglio di farti un giro sul canale allora! 😁💪🏻
@@AndreaCarsandMore iscritto👍🏻
Bravissimo 💯
complimenti per la spiegazione, scoperto solo ora questo bel canale. Curiosità: come mai sul caddy 1.4 TGI non sento il tac all'accensione del clima come invece avveniva anni fa? c'è un compressore variabile oppure è elettrico? Grazie.
non è fisicamente impossibile fare il contrario di ciò che dice la 2 legge della termodinamica. E' possibile, a patto di fornire energia. (compiere lavoro). In condizioni 'normali' non si verifica per via di questioni 'entropiche'
Ottimo video Andrea! Anche se sono cose già fatte in uni, sempre un piacere ascoltarle. Poi spiegate così bene ancora meglio!
Grazie Alberto!! 🙌🏻🙌🏻💪🏻
bravo...spiegazione ottima,... nel mio lavoro ho a che fare soprattutto in questo periodo... personalmente sarei stato un pochino più preciso soprattutto per la fase di condensazione ma comunque si capisce completamente... complimenti
Bravo 👏
Domanda che mi sono sempre fatto: come mai quando si accende l’aria condizionata in alcune automobili parte la ventola di raffreddamento del radiatore?
Sei un figo ti stimo e non so perché i tuoi video hanno così pochi iscritti continua così
Col tempo si crescerà grazie a tutto questo supporto! 🙌🏻 Se pensi che i miei video meritino più visualizzazioni considera di condividerli sui social e mandarli a qualche amico interessato! 😉😁
Ciao, scusa una domanda, ma nelle macchine il compressore attacca e stacca? A me non fa freddo ma credo sia l'interruttore interno alla macchina poiché quando lo attivo il led che ne segnala appunto l'attivazione è davvero fioco che quasi non si vede, io sospetto che a volte faccia contatto e a volte no e quindi il compressore a volte funziona a volte no, grazie per la risposta.
Complimenti per il video, una domanda non so se riesci ad aiutarmi. Possibile che la scheda del condizionatore si rovini perché il refrigerante non è stato ricaricato ? Quello che mi aspetto è un sistema che non riesca più a rinfrescare ma non capisco perché la scheda dovrebbe rovinarsi. Grazie
Grazie! 💪🏻
Allora, sinceramente non ho mai sentito questa cosa ma provo a ipotizzare una causa. Potrebbe essere che se è scarico non raffredda, quindi la scheda continua a mandare segnali a manetta alle valvole e al compressore per dirgli di raffreddare e magari così facendo rischia di bruciarsi. Ipotesi fatta solo a logica, sinceramente mi sembra un po’ fantascientifica ahahaha
Potresti spiegare ad esempio come fare una elaborazione aprendo il blocco oppure aprire un blocco e basta magari di un 2 tempi 50cc e spiegando passo per passo, lo so forse ti chiedo troppo ma visto che provare non nuoce 🤷♂️
Vedrò di fare il possibile! Anche se non sono molto esperto di elaborazioni 😅
È pieno di video su RUclips su come elaborare un 50,questo è un canale molto più tecnico
Si però nessuno fa I video come li fa lui
Elaborare un 2 tempi é una cosa parecchio più complicata ma anche divertente e dipende molto da cosa è il motore di partenza e che cosa vuoi ottenere (anche se immagino tu voglia far correre di più li scooter!).
Se posso permettermi ti suggerisco di leggere un libro specifico sull'argomento. Mi ricordo che io al tempo avevo "elaboriamo il 2 tempi" e a quel libro devo tantissimo!
Ad ogni modo se hai uno scooter 2t degli 20 anni combinerai pochino senza cambiare pezzi importanti
Per le auto elettriche non converrebbe scaldare invertendo il ciclo a pompa di calore?
Sì, infatti alcune lo fanno!
la valvola del radiatore di qui parli serve per rallentare il gas prima di entrare nel radiatore e ritrasformarlo in gas?
Grande Andrea! Io sto facendo veicolo a Modena
Grande Carlo!! 💪🏻😁
Ma per il riscaldamento delle auto si usa calore emesso dal motore?
È l'argomento del prossimo video 😁🤐
Ciao, il radiatore del condizionamento aria è lo stesso del raffreddamento motore o sono riadiatori distinti? Perché so che per il raffreddamento motore si usa un radiatore dietro al paraurti + 1 in prossimità abitacolo per riscaldare dentro. Per il condizionamento aria ne ho altri 2 nelle loro prossimità? Spero in una risposta che ci penso da giorni e non capisco
Sono 2 distinti, non sono gli stessi.
Apri il cofano della tua auto o guarda attraverso la griglia anteriore. nei pressi del radiatore pricipale, in genere davanti, trovi quello dell' a/c
Bellissima spiegazione, grazie molte. Vorrei però sapere se tutti i motori esterni devono buttare l’acqua e se quindi tutti i condizionatori hanno un motore esterno e che comunque buttano l’acqua accumulata, o se esistono dei condizionatori senza il dover eliminare l’acqua, non ho pareti esterne facili per mettere il motore e poi l’acqua che cola bagna e non va bene…. Come potrei fare, c’è un modo? Grazie mille
Purtroppo le auto più recenti,utilizzano il gas R1234Yf,che è infiammabile.
Quali sono i vantaggi di utilizzare questo,rispetto al R134A? Forse è meno inquinante?
Buonasera Federico
Esattamente! R1234 (fluorolefina) ha un GWP molto basso rispetto all'R134A.
Sembra che tutti i nuovo fluidi frigorogeni a basso gwp siano lievemente infiammabili...
Buongiorno avevo già questo problema con il vecchio motore o cambiarto il motore e o lo stesso problema mom Rifredda mi puoi aiutare grazie mille
Quindi se ho capito bene il consumo di benzina per attivare l'aria condizionata è lo stesso sia che metto l'aria al minimo sia che la metto al massimo.
Qualcuno mi conferma?
Buonasera Antonella, non è lo stesso in quanto, il compressore del clima si spegne prima se è impostata una temperatura diversa ossia, se lo si tiene a 1 o 2 smetterà di funzionare prima viceversa, se impostato a 4 (al massimo per intenderci) il compressore rimarrà quasi sempre in funzione, e di conseguenza, il consumo di benzina sarà più elevato (circa il 30% se si usa sempre al massimo d'estate).
Potresti fare anche un video sulle autoradio (consumi, rischi, wattaggi vari, consigli...)
GRANDE!
Ma praticamente cosa succede quando inseriamo o disinseriamo il clima in auto? ( ac o il fiocco di neve sul tasto)? Grazie grandissimo
Si aziona il compressore e inizia a far andare questo ciclo refrigerante, che quindi raffredda l'aria che prima di arrivare alle bocchette passa per il radiatorino apposito
@@AndreaCarsandMore ma il compressore é attaccato con una cinghia al motore o é elettrico? Se é attaccato alla cinghia come fa ad azionarsi solo quando vogliamo?
@@andreabarbui9079 so per certo che in calcune macchine è a cinghia, in altre forse è elettrico. Comunque anche quando è a cinghia c'è un meccanismo che può sganciare o agganciare la puleggia in modo che quando non serve gira a vuoto la puleggia e il compressore non si aziona
@@AndreaCarsandMore oks capito grazie ✌🏻
@@andreabarbui9079 se é azionato a cinghia (e io mi rischierei a dire che è il 99% dei casi) c'è una sorta di frizione elettroattuata, la puoi vedere perchè é una sorta di "motorino di avviamento" dove vedi entrare un cavetto a 2 fili e dovresti individuare anche i 2 tubi del gas. Questo coso é il compressore che ha integrata la frizione
Per esempio il gpl sarebbe adatto a questo scopo?
Sostanzialmente sì! Infatti i gas che usano nei frigoriferi domestici sono idrocarburi abbastanza simili al GPL
Ed è parecchio meno efficace dei gas utilizzati già per lo scopo?
@@federicodefelice9617 sinceramente non saprei 😅 il GPL è una miscela di sostanze diverse, mentre di solito per questioni di efficienza nei passaggi di stato nei cicli refrigeranti si usano sostanze pure penso
Ciao Andrea, mi toglieresti un interrogativo che ho da tempo? se io mettessi del gas refrigerante ipoteticamente dentro una bottiglia ben sigillata suddetto gas continuerebbe a mantenersi sempre freddo o nel tempo si scalderebbe raggiungendo il tepore della temperatura esterna?
Grazie...
Sì porterebbe alla temperatura esterna come qualunque sostanza normale! Nei condizionatori non è il gas in sè a essere freddo, ma questo ciclo di compressione e espansione che lo raffredda! Purtroppo una sostanza non può mantenersi sempre fredda perché vorrebbe dire che fa sparire il calore che gli arriva dall'ambiente circostante
Ti ringrazio Andrea, nella mia ignoranza in materia pensavo questi gas avessero una composizione chimica che gli permettesse di mantenersi a basse temperature, quindi stesso discorso vale se conservato sotto pressione? Riprendendo l'esempio da te illustrato circa le ricariche degli accendini, come mai il gas esce così freddo? Perdona la mio domanda forse insolita ma questo campo mi incuriosisce abbastanza 😄
@@under1479 si raffredda quando esce perché si espande! Infatti se ci fai caso quando ricarichi l'accendino si raffredda anche la bomboletta
@@AndreaCarsandMore grazie mille, gentilissimo
Bellissimo video e soprattutto molto interessante maaaa............. non basta tirare giù il finestrino???😂😂😂😂😂
Quante bestemmie a Fisica Tecnica e Sistemi Energetici per capire queste cose, ma una volta comprese che spettacolo haha
Ne so qualcosa, ho dato sistemi energetici il mese scorso 😂
@@AndreaCarsandMore grande, io ho il parziale tra 10 giorni. Comunque da collega di ingegneria, sarebbe bello se portassi un video dedicato all'indirizzo di veicoli stradali (così si chiama a Firenze) perché ci son molti ragazzi delle superiori che vorrebbe saperne di più o che comunque vogliono rientrare nel settore dell'auto ma non conoscono questo corso. Magari ci parli un po' dei vari esami e degli sbocchi lavorativi. Comunque continua così 💪
E 134 lo porta la mia Audi a6 c5 b4 del 2001.
Eh ma incide sulla potenza del motore che di riduce…..e mi chiedo ma non ci sta un altro sistema che non intacca la Potenza motore?
Ch’esso magari dico una cavolata, un motore elettrico che gestisce tutto l’impianto di climatizzazione?
Aggiornati.... stanno usando sulle auto il fluido frigorigeno r 1234yf infiammabile e esplosivo. La fiat 500 di mia sorella lo impiega da 7 anni.
Ho una domanda…. Ma gli impianti che producono sia aria fredda che aria calda? Come funzionano ? Cioè ho capito come funzionano gli impianti dell aria condizionata che producono il fresco, ma gli SPLIT per esempio oppure lo stesso impianto della macchina “produce” anche aria calda come e’ possibile?
Nel caso delle auto per fare l’aria calda semplicemente si usa il calore del motore: c’è un piccolo radiatore in cui si fa passare l’acqua di raffreddamento del motore e così scalda l’aria.
Invece gli impianti domestici che fanno sia raffreddamento che pompa di calore semplicemente quando devono scaldare funzionano al contrario, quindi mandano il gas compresso (caldo) all’interno e lo fanno espandere (raffreddando) nell’unita esterna
Spieghi ottimamente le cose e seguo ogni tuo video provando un immensa stima per te però devo farti un appunto rispetto alla necessità di caricare il gas in un circuito chiuso Com'è quello refrigerante il gas non andrebbe mai caricato A meno che come tu stesso fermi non ci sia una perdita ma in quel caso non è più un circuito chiuso e quindi non è più un circuito refrigerante per cui Bisognerebbe prima cercare e sistemare la perdita e poi ricaricare il gas
È il congelatore come funziona?
Stessa cosa del climatizzatore dell'auto.
Fisica tecnica is the way
Esatto 😂
Seconda legge della termodinamica... fortuna che sono fresco di fisica 1 😂
Praticamente hai spiegato quello che hai studiato per l'esame, 😂
Eh sostanzialmente sì 😂
@@AndreaCarsandMore haha grande comunque bella
Il frigorifero “prende” il calore dagli alimenti
Troppe chiacchiere.
Cmq l'enunciato della termodinamica dice che NON È POSSIBILE TRASFERIRE CALORE DA UN CORPO MENO CALDO AD UNO PIÙ CALDO SENZA IL DISPENDIO DI ENERGIA.