Preparation of a Nissan Skyline Group 5 Sideways (Part One)
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- This preparation can be extrapolated to any Group 5 of the brand
obviating some small details such as making dedicated bolts,
(filing the diameter of the mentioned screws, until they fit tight but free in the chassis).
A general sanding around the perimeter of the chassis, both in the area adjacent to the body and the bed.
And little else.
This car, both in terms of behaviour and ease of driving fast, is undoubtedly one of the best cars in the world,
is undoubtedly one of the best in the Group 5 category.
For me it represents the best car Sideways has ever produced.
For my personal taste, together with the McLaren Elva from Thunder slot and the Lola 12/80 from Slot.it
make the podium of the best cars that have been released for the hobby in the last 6 years.
(Without going into Black Arrow's time).
To those of you who have a unit, I think you already know what I'm talking about, and to those of you who don't and have a chance to try it through a club mate or friend, don't stay with the desire!
From my point of view, as I said in the presentation, it's a car
that should not be missing in the home of a hobbyist.
A greeting, a club or a handshake (each one chooses what he thinks he deserves).
I hope you enjoy the video!
Nissan Skyline Group 5 Castrol Decoration
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Tools of interest
Mini brass wire brush to clean transmission using contact cleaner / alcohol
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Lead strips for ballasting
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Carbide drill bits kit - the thinner bits are extremely fragile!
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Valve-shaped diamond-finish drills for reworking the surfaces of the screw housings on 3D chassis.
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Cylindrical cutter with diamond finish for regrinding of the screw seats of the tilting screws/guide support
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Tungsten paste for ballasting
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Metal tweezers
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Anti-static tweezers with replaceable plastic tip
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Drill Bit Holder
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Glue B-7000
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Thread tap kit:
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Cable cutter / braid cutter
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Torque Screwdriver 0,9 and 1,3 Allen Sloting Plus
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Materiales específicos para el montaje en este video.
Foam para sujetar cockpit
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Fijador de rodamientos Wurth
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Neumáticos traseros
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Combi plus
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Tornillería cónica Slot.it para fijar la bancada
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¿Alguna duda?
¿Que te falta? ¡Pídemelo en un comentario!
Cada día vas mejorando la didáctica de tus videos, transmitiendo -y contagiando- mejor la pasión que sientes por este maravilloso hobby
Muchísimas gracias Gorka 😃
Un abrazo 😊
Como siempre Emmanuel de 10, gracias por estos vídeos que ayudan tanto 🤝
Muchísimas gracias a ti Viktor por el comentario 😃
un abrazo 😊
Gracias por el vídeo.
Esperando la 2ª parte.
Saludos desde BCN,
Muchísimas gracias a ti Jordi por el comentario 😃
En los próximos días subiré la segunda parte.
Un abrazo 😊
Hola EMA como siempre verte trabajar un espectáculo preparando coches te felicito campeon 👏
Muchísimas gracias Pachi 😊
¿Anotamos ya 2024 como fecha para verte viviendo en Alicante o que!? 😝
¡Venga, que tu tienes años de slot a las espaldas y mucho que enseñarme! Vente para Alicante a vivir 😃😃😃
Un abrazo 😊
Estamos en eso paciencia ya estaré con ustedes .me muero de ganas un abrazote mi querido EMA . YA COMPARTIREMOS BUENOS MOMENTOS UN SALUDO AMIGO MIO
Muy buena Emmanuel, pero me has dejado con toda la miel en los labios, estaba viéndolo tan feliz sin fijarme en la línea de tiempo y de repente se termina.....😂😂
Deseando ver como continúa esto.
Un abrazo👍😉
Bueno, la segunda parte la subiré en breve, es una preparación muy sencilla, ya que el reglamento permite poco y el coche tiene poco trabajo.
Un abrazo Fran 😊
Excelente video emanuel, como siempre, tengo dos sideways grupo b para meterles mano y este video ni de perlas 😊😊😊😊😊. Enorme saludo desde Mallorca😊
Buenas Xisco, muchas gracias 😃 hace tiempo que dejas como un reloj tu comentario en cada video, me gustaría charlar si quieres un poco 😊
Te dejo el email para que me mandes tu número de teléfono 😊 EmmanuelTorreslot@gmail.com
Un abrazo
Buen video, voy a intentar hacerle eso al mio😅
Excelente Emmanuel Torres Vargas !!! Como de costumbre, tus tutoriales excelentes amigo, muy detallado, he instructivo!!!
Emmanuel amigo un abrazo enorme. 🇦🇷🇪🇸
Muchas gracias Ricardo por tu comentario 😊 un abrazo
Ya decía yo que me sonaba la música que acompaña al vídeo... Es la de Gran Turismo de PlayStation 1 😊
Así es David, bueno, en realidad es de Gran Turismo 2, fue parte de mi infancia, muchas horas de diversión 😆 un saludo 😊
Que bueno ese NISSAN
Buenas Pachi, un cochecito de los mejores del panorama actual, rápido, sencillo, dócil y muy fácil de mejorar.
Además con esa deco de Castrol es maravilloso 🫠
¡Un abrazo!! 😊😊
Me encanto Ema espectacular coche . Ne lo apunto para mi futura colección.
Muy buen video
Muchas gracias David 😊
Un abrazo
Da gusto verte trabajar Emmanuel, una cosilla, el combi plus del eje trasero es mucho mejor que los cojinetes? Supongo que se puwde montar o no segun el reglamento de cada club
Muchas gracias Pedro por tu comentario 😊
Si, el combi es mucho mejor, con él eliminamos por completo el problema de que los cojinetes no estén perfectamente alineados o que se muevan. El combi al estar unidos los dos cojinetes permite más suavidad de giro al eje.
En cuanto a cuando se puede sustituir, siempre y cuando en el reglamento diga "Cojinetes - Libre" no tendría que haber problema ninguno.
Espero haberte sido de ayuda 😃
Un abrazo Pedro 😊
En la cajita que hay
Se muestra en el vídeo, se trata de un foam de la marca Thunder slot que viene a tener el mismo desempeño que un muelle en una suspensión. Pero es Foam.
El pegamento ese el de la marca WURTH
Buenas David es algo que te va a gustar, me lo enseño mi amigo Jesús Balaguer preparador de motores de competición.
Se trata de un fijador de rodamientos que seca en ausencia de oxígeno por lo tanto todo aquello que queda expuesto al aire no seca. Haciendo que la limpieza del producto que queda en el exterior de la rueda sobre el eje sea muy fácil su limpieza mejor que el fijador de roscas.
Gran invento este 🤪
😃😃😃
Un abrazo David 😊
@@Torreslot ya me lo pasas la marca por privado o por el grupo
@@davidmartos2972 www.wurth.es/fijador-rodamientos
9:41 lo de desgastar la guía para hacerla más estrecha lo veo una tontería, ya que la guía pasa de sobra por los carriles , a parte de que le estás acortando la vida útil de la guía
Buenas Adrián, lo vengo haciendo desde hace 6 años, no conozco prácticamente ningún gran competidor que no rebaje la pala.
Recientemente aparece una marca de chasis y accesorios para la competición que hace una guía cuya pala ya es como dejo yo las guías y más competidores...
Yo no diría que es una tontería, se busca hacer más fácil el paso de la guía sobre el rail, sobre todo en las curvas más cerradas, tratar de minimizar la fricción.
Un saludo
@@Torreslot para que pase bien una guía en curvas muy cerradas ahí ya habría que cortar la guía y hacerla más corta,
pero en velocidad no hace falta ya que no suele haber curvas muy cerradas, solo se hace en rally , y también recortar la punta de la guía para qué no se enganche en el fondo del carril cuando hay un puente o una rampa pronunciada,
lo de rebajar la guía para que sea más estrecha nunca vi a nadie hacérselo solo a ti ,
a parte que es inapreciable en tema rendimiento del coche llevar una guía gastada a una nueva sin desgastar , yo en mis coches dejé algunas guías tan finas que me partieron y cuando se las cambie por una nueva no le noté nada
No es hate , es mi opinión
Adrián yo ya te he contado mi punto de vista y no puedo aportar más a esta conversación, tú dices que solo me lo has visto hacer a mí y yo te digo que a todo gran competidor que he visto tiene trabajada y limada la pala de la guía. No pasa nada porque no estemos de acuerdo @@adrianpenide17
El Tema de Trabajar las guías es una técnica que a mí me enseñaron en el 1997 cuando empezé en este mundillo i puedo decir que de llevar la guía trabajada a no llevarla se nota he tenido más enganchadas por llevarla normal que trabajada en mi caso cuando yo empezé a correr en circuitos pista Scalextric, i made