Kijk graag naar je reviews en ook wederom naar deze maar waarschijnlijk rijd je zo vaak in EV,s dat je niet meer objectief naar brandstof autos kijkt is mijn gevoel. Ik wil graag een test zien van een auto en niet steeds horen dat ik een EV moet kopen.
EV’s zijn nu eenmaal de nieuwe standaard en het is dus logisch dat er regelmatig mee vergeleken wordt. Enkel met een laag budget of zeer specifieke use cases is een benzineauto nog te verantwoorden. Het is niet voor niks dat dit ongetwijfeld de allerlaatste generatie Superb is met een verbrandingsmotor.
Pt heeft gelijk. Er worden nog steeds veel benzine auto's verkocht. Daar zou ook wel wat meer getest worden. Zeker nu Ev's veel wegenbelasting moeten gaan betalen
Het scherm achter het stuur vind ik er wat vreemd uitzien. Alsof ze achteraf een tablet onder het luifeltje hebben geschoven om de meters digitaal weer te geven. Het komt wat aftermarket over
@@Kansloos_ Als 'BYOD' (Bring Your Own Device) in een goedkope versie van een auto zonder eigen schermen zou het een idee kunnen zijn geweest. Maar in een auto van 60.000 euro kan dit echt niet.
Over het totaal gezien best wel een mooie auto. Maar die schermen, vooral die achter het stuur, dat kan echt niet. Het is net alsof men op het laatste moment heeft ontdekt dat er nog even snel twee schermen geplaatst moeten worden. Dat trekt het kwaliteitsniveau op een belangrijk onderdeel sterk omlaag. Trouwens, ook dit keer weer een prettige presentatie van de review.
Enyac zit verschrikkelijk in verhouding tot de Superb, met je knieën opgetrokken. Niet voor mijn lengte 196 cm. Daarnaast kan een Enyac (bijna) niets trekken dus ik kan niet wachten tot mijn Phev Superb in september geleverd gaat worden.
De lage instap hoort bij een stationwagen.... Meestal zit er wel een volumeknop op het stuur. Nagenoeg vlakke laadvloer? Zag wel een hoogteverschil. En wat smaller bij de achterbank. Voor de rest lekker kritisch. Je bent fan van de Ev. Snap ik. Rijdt ook lekker. Maar door de dure wegenbelasting en de steeds hogere bijtelling zal dat niet zo populair worden. Slecht beleid. Als ondernemer zou ik best Ev willen rijden maar heeft weinig voordeel maar wel gedoe met laden.
Is deze 1.5 TSi motor betrouwbaar? Verbruikt een 1.5 TSi veel olie, is er er sprake van inwendige vervuiling? Zit er een distributieriem of ketting in de motor? Wie weet daar meer over.
Weer een uitstekende review. Je conclusie m.b.t. een elektrische auto of deze benzineversie snap ik geheel. Ik ben benieuwd naar je ervaring omtrent het remgedrag van de MHEV , mijn nieuwe Octavia MHEV blinkt uit in onrust bij het remmen, ik ben benieuwd of deze Superb dat ook vertoond. Mijn conclusie is dat ik over wil stappen naar een elektrische auto
Vroeger was ik het eens geweest met de reactie dat je niet objectief meer kunt kijken naar een brandstof auto, maar sinds ik in een aantal EV’s heb gereden, heb ik het idee dat rijden in een brandstofauto wat archaïsch is. Ouderwets, precies om die redenen die jij noemt. Uiteindelijk heb ik nu gekozen voor een Mercedes EQB AMG line Premium, die zelfs met 20” wielen als een vliegend tapijt over de weg zoeft zeker met de elektrische aandrijving. En inclusief alle opties kost deze €66.000 momenteel. Wie gaat er dan nog in een Skoda Superb rijden met een 1.5 benzinemotor voor €60.000?
Mah, de mild hybrid begint bij €45k. De PHEV begint bij €47k. De geteste versie is afgeladen met pakketjes die niet per se een positieve ervaring opleveren zo te horen.
Een Enyaq en Superb zijn als basis even duur. Prijs van 60k is echt voor de meest dikke versie. En er zijn nu eenmaal mensen (moi inclusief) die geen SUV of elektrisch willen rijden. En dan is het fijn dat dit soort auto’s ook nog gewoon te koop is. En ja, misschien ben ik sinds vandaag extra bevooroordeeld als kersverse rijder van dit “basismmodelletje”…😊
Dat stemmetje.... Meneer probeert alle stijlen van alle autoreviews te mixen. Het resultaat houdt het midden tussen lachwekkend en bloedirritant en werpt nostalgische herinneringen op aan programma's als Wereld op Wielen en In de Hoogste Versnelling in de jaren 60 en 70. Ik had zelfs bij vlagen het idee dat ik naar Jiskefet zat te kijken. Maar dat programma vond ik wél leuk.
Geen goede review, instapmodel is 45k, geen 60. Tevens de functies zoals voorverwarmen wel beschikbaar terwijl hier wordt gesteld dat deze niet beschikbaar zijn….. net iets beter huiswerk doen volgende keer!
Авто/Мото
Kijk graag naar je reviews en ook wederom naar deze maar waarschijnlijk rijd je zo vaak in EV,s dat je niet meer objectief naar brandstof autos kijkt is mijn gevoel. Ik wil graag een test zien van een auto en niet steeds horen dat ik een EV moet kopen.
EV’s zijn nu eenmaal de nieuwe standaard en het is dus logisch dat er regelmatig mee vergeleken wordt. Enkel met een laag budget of zeer specifieke use cases is een benzineauto nog te verantwoorden. Het is niet voor niks dat dit ongetwijfeld de allerlaatste generatie Superb is met een verbrandingsmotor.
Pt heeft gelijk. Er worden nog steeds veel benzine auto's verkocht. Daar zou ook wel wat meer getest worden. Zeker nu Ev's veel wegenbelasting moeten gaan betalen
@@Nick-1988Het draait niet altijd om geld. Ik ben in de markt voor een superb of iets in die richting en koop gewoon uit principe geen EV
Erg goed uitgewerkte en onderbouwde review weer.
Het scherm achter het stuur vind ik er wat vreemd uitzien. Alsof ze achteraf een tablet onder het luifeltje hebben geschoven om de meters digitaal weer te geven. Het komt wat aftermarket over
Dacht net hetzelfde. Lijkt op een plotse bedenking in de design fase. Heel vreemd.
@@Kansloos_ Als 'BYOD' (Bring Your Own Device) in een goedkope versie van een auto zonder eigen schermen zou het een idee kunnen zijn geweest. Maar in een auto van 60.000 euro kan dit echt niet.
@@colanitower De geteste versie is afgeladen met pakketjes. Eigenlijk begint hij bij €45k
Over het totaal gezien best wel een mooie auto. Maar die schermen, vooral die achter het stuur, dat kan echt niet. Het is net alsof men op het laatste moment heeft ontdekt dat er nog even snel twee schermen geplaatst moeten worden. Dat trekt het kwaliteitsniveau op een belangrijk onderdeel sterk omlaag. Trouwens, ook dit keer weer een prettige presentatie van de review.
Enyac zit verschrikkelijk in verhouding tot de Superb, met je knieën opgetrokken. Niet voor mijn lengte 196 cm. Daarnaast kan een Enyac (bijna) niets trekken dus ik kan niet wachten tot mijn Phev Superb in september geleverd gaat worden.
De lage instap hoort bij een stationwagen....
Meestal zit er wel een volumeknop op het stuur.
Nagenoeg vlakke laadvloer? Zag wel een hoogteverschil. En wat smaller bij de achterbank.
Voor de rest lekker kritisch. Je bent fan van de Ev. Snap ik. Rijdt ook lekker. Maar door de dure wegenbelasting en de steeds hogere bijtelling zal dat niet zo populair worden. Slecht beleid. Als ondernemer zou ik best Ev willen rijden maar heeft weinig voordeel maar wel gedoe met laden.
Is deze 1.5 TSi motor betrouwbaar? Verbruikt een 1.5 TSi veel olie, is er er sprake van inwendige vervuiling?
Zit er een distributieriem of ketting in de motor?
Wie weet daar meer over.
distributieriem dacht ik , 1.5 tsi ..goed in een golfje, te licht voor een superb, en id .opleletten voor olieverbruik.........
Weer een uitstekende review. Je conclusie m.b.t. een elektrische auto of deze benzineversie snap ik geheel. Ik ben benieuwd naar je ervaring omtrent het remgedrag van de MHEV , mijn nieuwe Octavia MHEV blinkt uit in onrust bij het remmen, ik ben benieuwd of deze Superb dat ook vertoond. Mijn conclusie is dat ik over wil stappen naar een elektrische auto
Vroeger was ik het eens geweest met de reactie dat je niet objectief meer kunt kijken naar een brandstof auto, maar sinds ik in een aantal EV’s heb gereden, heb ik het idee dat rijden in een brandstofauto wat archaïsch is. Ouderwets, precies om die redenen die jij noemt. Uiteindelijk heb ik nu gekozen voor een Mercedes EQB AMG line Premium, die zelfs met 20” wielen als een vliegend tapijt over de weg zoeft zeker met de elektrische aandrijving. En inclusief alle opties kost deze €66.000 momenteel. Wie gaat er dan nog in een Skoda Superb rijden met een 1.5 benzinemotor voor €60.000?
Kilometervreters.
Het bevestigd maar weer dat ik een goede keus gemaakt heb met mijn Enyaq.
Serieus 60K 🤔
Mah, de mild hybrid begint bij €45k. De PHEV begint bij €47k. De geteste versie is afgeladen met pakketjes die niet per se een positieve ervaring opleveren zo te horen.
Een Enyaq en Superb zijn als basis even duur. Prijs van 60k is echt voor de meest dikke versie. En er zijn nu eenmaal mensen (moi inclusief) die geen SUV of elektrisch willen rijden. En dan is het fijn dat dit soort auto’s ook nog gewoon te koop is. En ja, misschien ben ik sinds vandaag extra bevooroordeeld als kersverse rijder van dit “basismmodelletje”…😊
Dat stemmetje.... Meneer probeert alle stijlen van alle autoreviews te mixen. Het resultaat houdt het midden tussen lachwekkend en bloedirritant en werpt nostalgische herinneringen op aan programma's als Wereld op Wielen en In de Hoogste Versnelling in de jaren 60 en 70.
Ik had zelfs bij vlagen het idee dat ik naar Jiskefet zat te kijken. Maar dat programma vond ik wél leuk.
Amen! 🙏. 🚗 💪⚡️🔌🔋👌
Geen goede review, instapmodel is 45k, geen 60. Tevens de functies zoals voorverwarmen wel beschikbaar terwijl hier wordt gesteld dat deze niet beschikbaar zijn….. net iets beter huiswerk doen volgende keer!
Als je laag wil zitten doe dan een BMW en zet een petje op.
Het blijven saaie degelijke hokken die auto's van VAG inspiratieloos...
Je kan elk moment stoppen met kijken. Je nickname zegt genoeg; kritisch
Wat een slechte video😢