Каждому свое, кто-то ставит карб, кто меняет эбу на январь, а кто ставит систему винсера. Кто во что гаразд, так сказать. Я любитель оригинала. Мучаюсь, не спорю. Но меня устраивает
Гольф 3 1995 г, 2.0 AGG мотор, там тоже патенциометр так настраивается? Я газ нажимаю резко, а он как будто хочет заглохнуть и через секунду набирает обороты. И отсечка оборотов начинается на 5 тысячи оборотах
Честно друг, я не подскажу. Всё что я показываю, я проделываю со своей машиной. И выкладываю живой и рабочий результат. Изучи принцип работы своего движка и какие датчики за что отвечают. Возможно, что у тебя именно так же можно поймать правильное положение, резкий подрыв при нажатии. А может быть дело всё в УОЗ. Так как угол не правильный задан
Не нашёл решение проблемы? У меня такая же фигня, мотор ADY. Тот же, что и AGG. Недавно его приобрëл. Тоже отсечка была на 5000, оказалось то, что трамблëр стоял от 2Е с четырьмя окошками, а должен стоять с одним окошком. Видать кто-то не знающий до этого поставил китайский трамблëр, аналог для 2Е. Отсечка стала на 6500 оборотов. Когда кинулся, а таких трамблëров на разборках 3шт на всю Россию на авито. В маркировке должна стоять последняя буква Q. A вот провалы и дëрганья так и не прекратились. После 3500 оборотов едет нормально. А до 3500 тупит, проваливается. Вот тоже грешу на датчик заслонки.
@@user-yd3qo6ne5y диагностика показала что грм ремень проскачил на три зуба. В этом была причина. Ещё потом диагност сделал адаптацию дроссел. заслонки
@@Musa-gt1vd а мне сегодня придет крышка трпмблëра, бегунов и провода. Свечи до этого поменял. Буду смотреть результат. Родная крышка уже уставшая, а броне провода ночью немного светятся.
@@user-mu1xl1mj4i вот с этим тебе не подскажу конкретно. Посмотри по видел, у меня уже нарощены, может по цветам получится разобраться. Синий с чёрным самый нижний, Красный с синим средний, Коричневый с белым верхний. Отсчёт с низу двигателя вверх и датчик установлен на своём месте.
Провал, как я заметил, происходит из-за того, что неправильное напряжение приходит на эбу. Он видит, как я предположить смогу, меньшее напряжение, чем должно быть. И возможное поздний отзыв на педаль и впрыск топлива в цилиндры. А на холостом ровно работает? Лямбда стоит?
Когда я снимаю фишку с дтож мотор почти глохнет даже лампочка давления масла моргать начинает закрутил винт холостого хода до конца поднялись обороты до 600 и все одеваю фишку обороты 830 бензин жрет как ЗИЛ 130 уже мозги закипают что делать подскажите больше никак не
Смотри УОЗ. И вообще. Изначально нужно УОЗ выставлять. А далее другие части аппарата крутить. Он именно работает по углу зажигания. Заводская установка +6 градусов. Смотри у меня видео по установке. Я уже 2й год катаюсь. Больше ничего не трогаю
Здравствуйте,а у вас лямбда отключена,и ещё такой вопрос, байпасный канал, винт на сколько закручен, можно измерить штангенциркулем?я смотрю у вас заглушка родная
@@alexvass8811 я уже не вспомню на сколько. Но его крутили до меня. Я уже настраивал по движку. При отключеном дтож. Нужно поймать обороты. 830 или 730. Это я уже не вспомню. Где-то выудил эту информацию и настроил
Я его уже давно не ставлю по напряжению. Это лишний гемор, по моему мнению. Но если есть желание, то смешать придётся саму дроссельную заслонку, вернее болт упора ДЗ. Но и крутить его нужно по долям, так как эбу не сразу перестраивается.
@@AleksandrBaks на контактах 2-3 пдз при вкл зажигания должно быть 0.97в, у меня получилось 2.47в. путем регулирования болтом дз получилось выставить 1.45в дальше уже не получается. Почему так получается?
Приветствую бро! Конечно играет. Вся система состоит из малых элементов. И если какую то часть извлечь, то в целом система правильно работать не будет. По факту, если убрать рхх, то у тебя пропадут холостые совсем. Его можно отключать только в определённых случаях, при настройке
@@user-et3ev4fn1c спонтанно произошло или был ремонт недавно? Если менялся ремень грм, то обязательно выставляй УОЗ. Возможное, у тебя умер дтож. Он может такой хернёй страдать.
Спасибо друг
У меня также на газу хорошо работает
Я все выкинул паставил карб солекс очень доволен
Каждому свое, кто-то ставит карб, кто меняет эбу на январь, а кто ставит систему винсера. Кто во что гаразд, так сказать. Я любитель оригинала. Мучаюсь, не спорю. Но меня устраивает
Расскажи как на 2е поставить карб менять головку? Или что?
Покажи как поставил? Какой расход трасса, город?
Добрый день. А винт на дроселе как выставить? В какую сторону уменьшать обороты и прибавлять? По часовой это уменьшение обор? Заранее спасибо
Добрый день, посмотри другие мои видео, я думаю более понятно всё станет
Гольф 3 1995 г, 2.0 AGG мотор, там тоже патенциометр так настраивается?
Я газ нажимаю резко, а он как будто хочет заглохнуть и через секунду набирает обороты. И отсечка оборотов начинается на 5 тысячи оборотах
Честно друг, я не подскажу. Всё что я показываю, я проделываю со своей машиной. И выкладываю живой и рабочий результат. Изучи принцип работы своего движка и какие датчики за что отвечают. Возможно, что у тебя именно так же можно поймать правильное положение, резкий подрыв при нажатии. А может быть дело всё в УОЗ. Так как угол не правильный задан
Не нашёл решение проблемы?
У меня такая же фигня, мотор ADY.
Тот же, что и AGG.
Недавно его приобрëл. Тоже отсечка была на 5000, оказалось то, что трамблëр стоял от 2Е с четырьмя окошками, а должен стоять с одним окошком. Видать кто-то не знающий до этого поставил китайский трамблëр, аналог для 2Е. Отсечка стала на 6500 оборотов. Когда кинулся, а таких трамблëров на разборках 3шт на всю Россию на авито. В маркировке должна стоять последняя буква Q.
A вот провалы и дëрганья так и не прекратились. После 3500 оборотов едет нормально. А до 3500 тупит, проваливается. Вот тоже грешу на датчик заслонки.
@@user-yd3qo6ne5y диагностика показала что грм ремень проскачил на три зуба. В этом была причина. Ещё потом диагност сделал адаптацию дроссел. заслонки
@@Musa-gt1vd а мне сегодня придет крышка трпмблëра, бегунов и провода. Свечи до этого поменял. Буду смотреть результат.
Родная крышка уже уставшая, а броне провода ночью немного светятся.
@@user-yd3qo6ne5y нвшел причину
Добрый день, подскажите пожалуйста как правельно подсоединить трубки дроссельной заслонки, мастера напутали, заранее благодарю!
Приветствую. Сейчас попробую выложить видео. Давно записал, но некогда было выложить
Благодарю,🙏 извеняюсь если можно какие провода идут к ДПДЗ, отрезали соеденили,, не уверен что правельно
@@user-mu1xl1mj4i вот с этим тебе не подскажу конкретно. Посмотри по видел, у меня уже нарощены, может по цветам получится разобраться.
Синий с чёрным самый нижний, Красный с синим средний, Коричневый с белым верхний.
Отсчёт с низу двигателя вверх и датчик установлен на своём месте.
@@AleksandrBaks благодарю буду разбираться, машина хорошая, но по мелочи надо доделать👍
Подскажите пожалуйста как избавится от провала?
Провал, как я заметил, происходит из-за того, что неправильное напряжение приходит на эбу. Он видит, как я предположить смогу, меньшее напряжение, чем должно быть. И возможное поздний отзыв на педаль и впрыск топлива в цилиндры. А на холостом ровно работает? Лямбда стоит?
Когда я снимаю фишку с дтож мотор почти глохнет даже лампочка давления масла моргать начинает закрутил винт холостого хода до конца поднялись обороты до 600 и все одеваю фишку обороты 830 бензин жрет как ЗИЛ 130 уже мозги закипают что делать подскажите больше никак не
Смотри УОЗ. И вообще. Изначально нужно УОЗ выставлять. А далее другие части аппарата крутить. Он именно работает по углу зажигания. Заводская установка +6 градусов. Смотри у меня видео по установке. Я уже 2й год катаюсь. Больше ничего не трогаю
Здравствуйте,что за датчик между воздуханом и стойкой???
Эт не датчик, разъём на лямбду
Здравствуйте,а у вас лямбда отключена,и ещё такой вопрос, байпасный канал, винт на сколько закручен, можно измерить штангенциркулем?я смотрю у вас заглушка родная
@@alexvass8811 я уже не вспомню на сколько. Но его крутили до меня. Я уже настраивал по движку. При отключеном дтож. Нужно поймать обороты. 830 или 730. Это я уже не вспомню. Где-то выудил эту информацию и настроил
Я не совсем понял, как датчик дпдз выставить на нужное напряженение например 0.97в. ведь он не регулируется.
Я его уже давно не ставлю по напряжению. Это лишний гемор, по моему мнению. Но если есть желание, то смешать придётся саму дроссельную заслонку, вернее болт упора ДЗ. Но и крутить его нужно по долям, так как эбу не сразу перестраивается.
@@AleksandrBaks на контактах 2-3 пдз при вкл зажигания должно быть 0.97в, у меня получилось 2.47в. путем регулирования болтом дз получилось выставить 1.45в дальше уже не получается. Почему так получается?
Как выставить 0.97 в???
@@user-by6fs3ry6l упорным винтом на дз. Только если так.
Здравствуйте, можете пожалуйста снять видео как подключены вакуумные трубки?
День добрый. Смотри на канале у меня. Давно выложил
Салам бро играет ли большую роль ригулятор халостого хода
Приветствую бро! Конечно играет. Вся система состоит из малых элементов. И если какую то часть извлечь, то в целом система правильно работать не будет. По факту, если убрать рхх, то у тебя пропадут холостые совсем. Его можно отключать только в определённых случаях, при настройке
Здравствуйте подскажите как правильно поставить вакуумные трубки
Здравствуй. Посмотри мои ролики, там есть расположение трубок. Я уже выкладывал
@@AleksandrBaks всё всё спасибо увидил
@@AleksandrBaks у меня чето обороты плавают то 2000 резко до 1000на гарячию
@@user-et3ev4fn1c спонтанно произошло или был ремонт недавно?
Если менялся ремень грм, то обязательно выставляй УОЗ. Возможное, у тебя умер дтож. Он может такой хернёй страдать.
@@AleksandrBaks рампу менял сломался сасок