Mercedes V6 CDI OM642 komplette Wartung selbst durchführen (ANLEITUNG)
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- ➡️➡️Zum Neuen Carly Adapter: bit.ly/3j5j0vf In diesem Video wird euch gezeigt, wie ihr bei eurem Mercedes-Benz V6 Diesel den kompletten Service durchführt.
Video kann auf folgende Fahrzeuge angewendet werden:
OM 642 DE 30 LA red.*
Sprinter 218 CDI/318 CDI/418 CDI/518 CDI W 906
G 280 CDI W 461
G 300 CDI W 461
ML 280 CDI W 164
ML 300 CDI W 164
E 280 CDI W 211
R 280 CDI W 251
R 300 CDI W 251
R 300 CDI W 251
Sprinter 219 CDI/319 CDI/419 CDI/519 CDI W 906
Sprinter 219 BlueTEC/319 BlueTEC/519 BlueTEC W 906
Sprinter 319 CDI/419 CDI/519 CDI W 907
Viano 3.0 CDI/Vito 120 CDI W 639
ML 300 CDI BlueEFFICIENCY W 164
E 300 CDI BlueEFFICIENCY W 212
OM 642 DE 30 LA*
ML 350 BlueTEC W 164 2009-2011
GL 350 BlueTEC X 164 2009-2012
E 300 BlueTEC W 211
E 350 BlueTEC W 212
R 350 BlueTEC W 251
G 350 BlueTEC W 463
Chrysler 300C Chrysler 300
Viano 3.0 CDI/Vito 122 CDI W 639
ML 320 CDI W 164
ML 350 CDI W 164
GL 320 CDI X 164
GL 350 CDI BlueEFFICIENCY X 164
C 320 CDI W 203
C 320 CDI. W 203
C 350 CDI W 203
GLK 320 CDI X 204
GLK 350 CDI X 204
CLK 320 CDI C 209
E 320 CDI W 211
CLS 320 CDI C 219
CLS 350 CDI C 219
R 320 CDI W 251
R 350 CDI W 251
G 320 CDI W 463
G 350 CDI W 463
ML 350 CDI W 164
C 350 CDI W 204
C 300 CDI 4MATIC W 204
C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCy W 204
GLK 350 CDI X 204
E 350 CDI BlueEFFICIENCY C 207
E 300 CDI BlueEFFICIENCY. C 207
E 350 CDI BlueEFFICIENCY W212
S 320 CDI. W 221
S 320 CDI BlueEFFICIENCY W 221
S 350 CDI BlueEFFICIENCY W 221
OM 642 LS DE 30 LA*
E 300 CDI BlueEFFICIENCY W212
E 300 BlueTEC W 212
G 350 d W 463
E 350 BlueTEC W 212
E 350 BlueTEC W 212
CLS 350 BlueTEC C 218
CLS 350 BlueTEC 4MATIC C 218
ML 350 BlueTEC 4MATIC. W 166
GL 350 BlueTEC 4MATIC
GLS 350 d 4MATIC
E 350 BlueTEC
E 350 d
E 350 BlueTEC
E 350 d
CLS 350 BlueTEC
CLS 350 d
S 350 BlueTEC
S 350 BlueTEC
S 350 d W/V 222
GLE 350 d Coupé 4MATIC
GLC 350 d 4MATIC
GLC 350 d 4MATIC Coupé X 253
GL 350 CDI BlueEFFICIENCY X 164
C 350 CDI
C 350 CDI BlueEFFICIENCY W 204
GLK 350 CDI
GLK 350 CDI BlueEFFICIENCY X 204
E 350 CDI BlueEFFICIENCY C 207
E 350 CDI BlueEFFICIENCY W 212
CLS 350 CDI
CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY C/X 218
R 350 CDI W 251
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Endlich mal wieder Mercedes auf diesem Kanal
Habe gerade beim ML 280 CDI durchgeführt : Ölwechsel (absaugen) mit Filter = 57,88 € - Automatikgetriebeölwechsel (mit Pumpen kauf und Mietwerkstatt 3h plus Öl Entsorgen) 214,07 € inkl Wandler - Einfacher ist es natürlich das Auto abzugeben ... Es "befriedigt" aber mehr wenn man die arbeiten selber durchführt und man hat es so wie man selber möchte ... Super Videos, sehr Sympathische Vorgehensweise ! Gruß aus Ostfriesland Stephan
Man sollte bei jedem Service die rote Dichtung vom Reinluftkanal ( Hirschgeweih ) wechseln, es ist die rote Dichtung was zum Turbolader führt. Die werden gerne mal undicht und das Öl sifft runter zum EKAS, was dann am Ende sehr sehr teuer wird. OM642 Krankheit. Aber sonst wie immer sehr gutes Video :-) würde mich freuen wenn öfter OM642 bzw Mercedes Videos kommen. Ich liebe Service Videos, einfach befriedigend. 🤣😅
Ich hab die Luft- und den Kraftstofffilter dieses Jahr erstmalig selbst gewechselt. Bei mir war bei dieser roten Dichtung im Innenbereich ein wenig Öl als ich es abgebaut habe....ist das normal oder ein Problem?
Unter der Verbindungsstelle zum Eingang des Turbolader war es etwas feucht...also nicht nass sondern man sah das dort ölfeuchter Staub war....Fahrzeug wurde bisher immer von Mercedes gewartet und diese Dichtung ist vor 4 Jahren gewechselt wurden. Sie ist noch schön weich - trotzdem die Feuchtigkeit? Ich werde sie auf jeden Fall noch mit wechseln.
@@dannyd.8753 Wir haben auch einen OM642 und bei der roten Dichtung sowie vor dem Turbolader ist immer mal etwas Öl Feuchtigkeit. Sollte nicht weiter schlimm sein, höre nämlich öfter, dass dies normal sei. Durch die Kurbelgehäuse Entlüftung soll das Öl wohl dort hin gelangen.
@@keremxclk vielen Dank. Ich hatte das gleiche gelesen und es klingt logisch aber war mir halt nicht ganz sicher.
Endlich wieder Mercedes content ❤️❤️❤️
Danke für Eure Mühe, sehr lehr- und aufschlussreich. Das Schönste an Euren Videos: sehr treffend formuliert, und kein Geschwafel. Am liebsten würde ich ja alle Schraubereien an meinem Benz selber machen, leider fehlt die Bühne. L.G.
Top Video. Wie immer ;-)
Bei egal welchem Hersteller wird man bei Inspektionen wirklich abgezockt. Für die Inspektion zahlt man bei freien Werkstätten mindestens 500€. Und diese Arbeit inklusive Material liegt bei maximal einer bis eineinhalb Stunden. Bei Vertragswerkstätten kann man gerne noch einmal 400-500€ draufschlagen.
Dank DIY-Genen habe ich nur bei meinem BMW 530D allein in diesem Jahr locker 2000€ eingespart. Es ist der pure Wahnsinn, was für Summen einem aus der Brieftasche gezogen werden.
Und traurig was einem Arbeiter nach Abgabe von Steuern und Versicherung noch übrig bleibt
Bei einem om642 IMMER die ersten 5l öl durch as filter gehäuse einfüllen! Sollte man wissen wenn man andere belehren will 🙃
So vermeidet man einen lagerschaden am ersten Hauptlager der KW. Kann passieren dass die zu wenig Öl bekommt wenn da erst mal nur Luft vom filter Gehäuse ankommt. Da gibt's sogar ein Schreiben von MB dass das so durchzuführen ist
Meinst du nicht das er genug Restschmierung besitzt wenn er vorher noch gelaufen ist? Ich denke das verträgt er locker. Da ist bestimmt ein Kaltstart nach wochen Standzeit schlechter :-) Aber ich mag mich sicherlich irren.
Komischerweise wird immer auf dieses Schreiben hingewiesen. Wieso steht im WIS aber nichts dazu das man die ersten 5L durch das Gehäuse einfüllen soll? Es gab damals zwar von Jeep sowie Mercedes ein TSB dazu das nach dem Ölwechsel ein "Rattle" oder "Knocking" Sound gibt. Dort steht aber nicht wie das Öl einfüllt werden soll.
Bester Mann immer gute Videos.
Dank deiner Video konnte ich gestern bei meinem ML280CDI Luft und Pollenfilter wechseln. Bei meinem kommt man etwas schlechter an die Filterkasten aber hat trotzdem funktioniert.Bei meinem sahen die Filter schlimmer aus!
Yupppiii Daimler!! 👍 1700 Euronen will Daimler für den großen Service, machen aber etwas mehr als bei eurem Service. Schiebedach, Sitze schmieren, beide Innenraumfilter unter dem Handschuhfach wechseln, alle Flüssigkeiten prüfen ggf. nachfüllen, auch Servoflüssigkeit. Licht prüfen, Scheibenwischer usw. Updates wenn nötig aufspielen.
Das was ihr gemacht habt, reicht für den kleinen Service, nur die 2 Innenraumfilter habt ihr vergessen😁 Sonst Alles super, weiter so. Freue mich schon auf mehr Videos mit W211. Like! 👍 Grüße aus Göppingen.
Der 211 VorMopf hat die Filter noch, der Mopf wiederum nur den Kombifilter. Somit ist der eine richtig:)
@@KingEsoZiaL Eigentlich Schade, ist eine gute Sache gewesen. 🤔
Der Mopf hat einen Kombifilter.
@@KingEsoZiaL Das heißt das der Mopf keinen Allergiker - Knopf mehr hat?
@@gangsta7597 doch gibts auch ;)
Top Video! Super, dass ihr jetzt viel zum OM642 und zur 7G-Tronic bringt 😊👍🏼
Gibt es nicht noch einen zweiten Innenraumluftfilter?
Nein nur der auf der Beifahrerseite
@@SedraS10 Nicht ganz richtig. Beim W222 mit OM642 gibt es zwei Innenraumfilter.
Servus. Ich geniesse deine Videos, zumal sie nicht uebertrieben (zB durch "Specialsounds-/Videoeffekt", oder kuenstliche Haltung " heeeey Leutz, was geht ab?!"), sondern einfach auf das Wesentliche beschraenkt sind.
Demnaechst muss ich zum ersten mal bei meinem W212 MoPf einen Oelwechsel durchfuehren, das Video war daher genau gut vorgeschlagen. Schaue deine Videos auch zur reinen Unterhaltung an, weil sie die "befriedigendsten" sind :-)))
Du solltest wieder oefter Videos drehen. Hoffe, alles gut bei dir, vor allem gesundheitlich.
In diesem Sinne einen schoenen Gruss.
Ich würde noch folgende Sachen zum Luftfilter und Kraftstofffilter-Wechsel empfehlen: Beim Kraftstofffilter die beiden Schellen an den Kraftstoffleitungen erneuern und die Dichtungen am "Geweih" zwischen den beiden Luftfiltern und Turbolader jeweils die Dichtungen erneuern (3 Stück). Sonst kann das mit der Zeit undicht werden, schon mehrfach gesehen
Hab zwar Chrysler 300C CRD ist aber trotzdem hilfreiches und gutes Video!
Echt klasse vorgestellt. Vielen Dank. Hat mir sehr geholfen.
Ich habe den C 300 cdi mit 4 matic als W204 hoffe das dazu ein ausführliches Video kommt 🙏 worauf mann achten sollte am besten als Service Video. Tolles Video nebenbei macht weiter danke 👍☺️
Halli Hallo, bin zufällig auf dich gestoßen, bekommst ein totales Like 😊👍✌️!
Zum Thema Radlagerspiel, ja das ist richtig bescheiden zum einstellen. Habe ich demletzt erst gemacht bei einem S204 C-Klasse TModell. Haben es aber ohne tausch gemacht und gleich die ganze Narbe getauscht war nicht viel teurer dafür weniger Zeitaufwendig. Ansonsten super Video und schön das ihr Mercedes Content macht. Wenn ihr mal MB Fahrzeuge braucht meldet euch bin direkt um die Ecke von euch
Niklas Schäfer Quatsch . 10 min max ist das eingestellt.
playazZ001 es ging ja auch nicht ums einstellen sondern um ein und auspressen des Lagers. Das einstellen ist fix gemacht wie du schon richtig angemerkt hast.
Sehr gut erklärt schaue ich gerne zu👍
Ich mache das auch schon ca 20 Jahre selber war nur wegen Neuwagengarantie einmal zum Service.
Das mit dem Longlife Service bin ich kein Freund von,die ersten 2-3 mal vielleicht ab dann würde ich jedes Jahr wechseln
Mach weiter so! Gerne mehr Service Videos! Aber auch gerne mehr zum W124.
Bei die luftfilter, gibt es da extra für links und rechts ein oder sind alle gleich ?
Mal ein tipp wegen dem radlagerspiel
Die sind gar nicht schwer zum einstellen. Einfach die klemmmutter lösen, und von hand festdrehen während man gleichzeitig die nabe nach rechts dreht. Handfest reicht hierbei wirklich vollkommen
Du wirst merken dass das spiel danach weg ist ;)
Saubere Arbeit, einwandfrei Jungs, Video kann ich 1:1 bei meinem CLK 320 CDI Cabrio A209 mit OM642 umsetzen. Vielen Dank, weiter so... freue mich auf das nächste Video von Euch LG🙂👍
Großes Kino! Danke, ein Video mit viel Mehrwert. 👍🙏
LG vom Senioren-Ingo 😊
Schönes Video. Sollte man nicht besser den Ölfilter zum Schluss einsetzten? Ein Teil von frischen Öl in das Filtergehäuse einfüllen, um die Ölpumpe zu entlüften. Der Motor dankt es.
lol unterdrück im Olsystem. YT ist pures Gold um wieder was zu lernen
Sehr schön gezeigt und Erklärt
Super Video
Thank you for the super video for replacing air filter on Mercedes OM 642.
welche Öl hast du benutzt? Castrol Edge 0w40 oder 5w30? Mein w211 hat 206000km und verbaucht ein bisshen ÖL. Welche emphelst du mir?
Ich habe gehört man solle bei dem Motor die ersten 5 Liter Öl beim Ölfiltergehäuse einfüllen. Dann wäre das Hauptlager der Kurbelwelle für den ersten Start nach dem Wechsel besser mit Öl versorgt. Was haltet ihr davon?
Hallo schöne video. Welches öl kommt motor rein 5 30 oder 5 40 dankeschön
Endlich mal wieder ein Video ,mehr mehr mehr 😍😍😍
Wo kann ich die Liste einsehen was ich machen muss ? Also Service A oder B könntest sie uns diese evtl zu Verfügung stellen
Was'n das für eine Ölablassschraube? M14 oder M12?
Gibt es Probleme mit dem OM642 im 320cdi/w221? Gibt es etwas ganz gravierendes? Wie ist deine Erfahrung dazu? Welche Laufleistung ist zu erwarten? LG Alfred
Hi... zuerst ich danke dir für diesem Kenntnisse .. und mein Frage ist (weil jeder sagt was andres) : bei wie viel km muss man die Luftfilter+ Innenraumfillter ausgetauscht werden ??
ich bedanke mich
Alle 20.000 Kilometer oder 1x im Jahr sollte reichen
Muss die Aufschrift nach oben oder unten von dem Ölfilter ?
Vielen Dank! 👍👍👍
Ich habe das selbe Auto. Super 👏
Hallo
Wo ist der Öl Schlüssel Filter, welche Größe hat er den, vor allem beim S211. Den hat fast keine Mietwerkstatt. Deshalb wundert es mich nicht dass er bei euch nicht dabei ist.
Super Sache alles gut erklärt und hilfreich
Mich würde deine Meinung Interessieren:
Nach Ölkühlerreperatur und Tausch des Simmerings am Getriebe wegel Öltopfen unter dem S212 (BJ. 2011) & Inspektion bei 195.00km in freier Werkstatt.
GlühkerzenSteuergerät und 6 Glühkerzen erneuert. XXX Kann das Öl am Peilstab 80 km später schon schwarz sein? Ich mußte auf eigene Kosten noch über 1L Kühlmittel nachfüllen! Ca. 3,5 Liter Wischwasser hab ich auch noch nachgefüllt. 1 Monat später steht in meinem TÜV-Bericht: Motor Ölfeucht Umweltgefährdung.
Was sagst du dazu? LG Ingo B.
Top Arbeit
Danke Gruß aus Datteln
Super jop👍und ich habe eine frage...für mercedes E 350 diesel 2015 wass für öl brauche?? ich danke
Ich habe eine Frage, was kann man erweitert um zu nockenwellensteuerung reparieren? Wie viel darf die Reparatur kosten?
Wo ist der Ölfilter-schlüssel verlinkt?
Ein sehr gute Video und auch gut erklärt
Hey bin auch schon auf der suche nach einem cdi v6 w211 mopf unter 200.000 km. Was zahlt man den für so eine e klasse noch maximal oder was den noch ein guter kurs für so ein examplar? Danke schonmal vorraus
super video könntest du vielleicht auch mal ein video machen mit der e-klasse 350d euro5 w212 wie man da vorgeht oder sind die unterschiede nicht so groß, bei der wartung?
ReaZoonLIVE gleicher Motor.
Danke euch!
Kann man den Luft Massen messer Bedenkenlos abbauen ? Wollte meinen Mal reinigen aber wegen den Hinweis mit den Lüfter schlauch hab ich paranoia
Super Video weiter so 👍👍 habe was neues gelernt 😀👍👍
Hallo ich habe mal eine Frage was kostet bei euch der Service für Mercedes E-240 service D
top, danke!
Ist deine Hobbywerkstatt oder normal Mietwerkstatt. Oder dies ist Meisterbetrieb ???
Weil eigentlich dein Werkstatt mir gefallen hat und würde gerne einen gleichen in der Zukunft eröffnen. 😄
Was sind das für E schrauben ? 8er 10er ?
Ich Wechsel jedes Jahr den Luftfilter sowie Öl und ölfilter am meinem benz. Ich fahre so um die 10tkm im Jahr.
Du hast was vergessen bin von mercedes musst die Luftfilterwerte zurücksetzten manche gehen da sogar in den Notlauf
Ernsthaft sowas gibts? :O
Sollte man zurücksetzen ist aber nicht zwingend notwendig, es lernt sich selber an nach einigen Kilometern.
Ja besser zurücksetzten besitze selber so einen die neuen sind noch empfindlicher
Nach dem Rücksetzen merkt man wirklich eine Änderung. Habe bei mir erst paar tausend nach dem Wechsel der Filter zurücksezten lassen. Der 642 merkt es nicht, wenn neue Filter drin sind.
Der geht sowieso bald in den Notlauf, weil die EKAS absaufen wird.
Wäre so hammer wenn ihr bei diesem auto einen getriebeöl wechsel dazu zeigen würdet, habe genau den w211 in dieser ausführung aber hab bis jetzt noch kein gutes video dazu gesehen
Sind wir aktuell am drehen! Kommt heute Abend online! ;-)
Hey reparierst du auch für normale menschen Autos oder nur für freunde?
Das ist nh normale Werkstatt
Was für ein Öl hast du da verwendet ?
No son 8 litros de aceite motor para este modelo si no me confundo es el Clase E w211 320 Cdi v6 224cv?.
Klasse Video!
Top Arbeit.
Hallo,
ich finde deine Videos echt toll. Ich habe ein Mercedes V6 Motor und habe dazu Fragen.
Gibt es eine Möglichkeit ein Video Ihnen zu schicken wo man den Fehler des Motors hören kann ?
wie viel kostet diese Inspektion bei dir?
Habe auch w211 e220 170 ps möchte auch mansche wartungen machen lassen kann ich ihnen mit bringen
Hallo, wollte nachfragen ob bei einem Mercedes E320 CDI W211.226 Baujahr 04.2005 mit 722.6 Getriebe eine Extra Ablassschraube bei dem Wandler gibt? Wenn nicht wie wird das Getriebeöl aus dem Wander rausgelassen oder ein kompletter Getriebeölwechsel geamcht? Vielen Dank
Getriebeölspülung
@@DnkeyFunky Also gibt es bei diesem Modell keine Ablassschraube direkt am Wandler? Viele Grüße
@@HPrinz Nein gibt es leider nicht, Getriebeölwechsel bringt deswegen nicht viel, weil zu viel Altöl im Wandler bleibt.
Deswegen ist eine komplette Getriebeölspülung notwendig.
Hallo habe Chrysler 300 c mit denn om 642 Motor verbaut meiner schnattert bei Last habe was gefunden Hitze Schutz Blech Turbo war Bischen Ruß dran könnt ihr mir Tipps geben
Geräuschdämpfer Drosselklappe ersetzen (schwarzer Behälter vorne links, wenn man vor dem Auto steht)
Die gute E Schraube wer kennt die nicht 😂
Es gibt halt Torx Schrauben mit innen liegenden Profil und auße liegenden
Was ist aus dem Baby M3 geworden? 😩
Hallo guten Morgen ich habe eine Problem bei meine e350 CDi ölwerllust nach Worna ich weist nicht won wo das komt können sie mir was sagen were net won innen danke
Der OM642 hat oft Probleme mit den Dichtungen des Ölkühlers. Das kann eine Ursache für Ölverlust sein. Der Kühler sitzt unten im V zwischen den Zylinderbänken. Bei Undichtigkeiten läuft das Öl über einen Kanal im Motor nach unten ab. Das Ganze instand zusetzen ist ziemlich aufwändig und teuer.
Merci pour votre aide 👍👍
Der Mercedesstempel fürs Scheckheft ist bei uns so teuer,achja und der polnische/rumänische Mercedes-Mitarbeiter und Schrauber bekommt auch 13,77 Stundenlohn. Der Kunde zahlt ca. 1350,00 Euro ohne Bremsen,klar,aber nen Händedruck gibts noch und die Empfangsdame lächelt auch freundlich.
kleine frage wo ist der Servo-ÖL Behälter beim OM642?
Plastik Abdeckung weg.
Darunter rechts unten ( nach vorne) schwarze kleine behälter
Was ist der Intervall zum Kraftstofffilter wechseln?
am besten zur selben zeit wie der ölfilter,
Mister Hallo machst du das 🤔?
@@Azzzyyyy99977 immer alle filter die es im wagen gibt bzw zur gleichen zeit wie der ölwechsel
Muhammet Ersoy Ich mache jeden zweiten, immer im grossen Seevice bei 60000km
Super veri nice
Kannst du auch mal ein video über den ölkühler machen der bei diesem Motor immer 1 mal gewechselt werden muss. Ist eine bekannte Krankheit
Er kennt die bekannten probleme nicht .
Merkt das keiner?
Ist die typische Schwachstelle „Ölkühler“ hier dicht? - ich hoffe nixnt und es gibt bald ein Video 😬
wieso hast Du den re Luftfilter mit den Lamellen nach unten also anders herum eingelegt???
4 verschiedene Kraftstofffilter gibt es
1: ohne alles 2: mit Wassersensor 3: mit Filterheizung 4: mit Filterheizung und Wassersensor
Hi tolle Arbeit Hammer Video. Habt ihr auch ein Video über einen w 212 Baujahr 2010 ? Grüße serkan
I expect to buy an S211, in the near future, and your video is relay very very nice and interesting.
Is this engine a good en efficient engine ?
Thank you for your answer and offcorse for your video.
Das Spiel kann auch von dem oberen Kugelgelenk kommen. Der TÜV meinte bei mir auch zuviel Radlager Spiel . war aber oben die Köpfe.
Hey leute ich hab die checkliste nicht gefunden kann die mir jemand geben
Zuerst den linken oder rechten Luftfilter ausbauen, erst danach Luftrohr abziehen. Genauso wieder einbauen.
Schraubschellen haben an den Kraftstoffschläuchen nichts zu suchen.
Ölkühler überprüfen, werden gerne undicht.
Ekas-Motor wird irgendwann fehlerhaft sein, einfach ausprogrammieren.
Top Video! Ihr seid echt die Besten.
Welches öl?
vom Kanister her würde ich sagen hat er Castrol 5W-30 genommen
Wieso hat Max sich für einen w211 entschieden, er hatte doch einen a6
Er weiß was besser ist xd
@Kemal
Ich hatte vor etlichen Jahren auch mal einen A6 (C4), 2,5tdi und bin damals auf den 210‘er umgestiegen (kannst‘ Dir ausrechnen wie lange das her ist 🙈).
Der Audi war einfach nur Kacke!!!! Mehr kaputt als alles andere! Das schlimmste war allerdings die Behandlung in der Werkstatt! So etwas unfreundliches und hochnäsiges hatte ich bis dato noch nicht erlebt!
Bin dann (wieder zurück) zum „Freundlichen“ und auch dabei geblieben 😊 Alles top 👍🏼
Videos über den ML wären mal schön.
Beste Grüße.
Castrol hätte ich nicht reingefüllt, da ist Mannol sogar besser, besser wäre Liqui Moly oder Meguin/ROWE oder RAVENOL.
ravenöl rup super
Nice 👍👍👍👍👍👍
Bitte nicht so !
Sehr viele kleine Fehler gemacht , aber ok .
Den Reinluftkanal immer ein und ausbauen , wenn ein Luftfilter bei Seite geklappt wurde und warum hast du Dir nicht den alten Ölfilter genauer angeschaut !?!
Viel Fehler , wenig sachverstand zum 642.
Aber egal , die yt Penner glauben alles😆
ganz schön zugänglich , recht einfach Inspektion zu machen...
Reifendruck kontrollieren (auch Reserverad), Fehlerspeicher auslesen und Serviceanzeige zurücksetzen. Ansonsten alles top.
Ich würde auch die Kupferdichtung an der Schraube (Ölwanne) erneuern. Nach ca. 5 min Motorlaufen sollte man noch schauen, ob unten immer noch alles dicht ist...
Oh weh oh weh.
Die Fehler!
Beide Dichtungen an Turbolader nicht erwähnt und nicht gewechselt.
Folgeschäden der EkS noch bekannt.
Luftfilter per Diagnose anpassen, weiß er nicht.
Ich würde mit so wenig wissen keine Videos hochladen.
Ein großer kundienst War das noch lange nicht. 3stellig.
Setzen 6
Mercedes ist immer noch das Beste, man muss nur wissen dass dort mittlerweile, neben den tüchtigen Schwaben, auch lauter Geldgeier arbeiten.. Der OM642 ist ein Top Motor, hat aber leider wie viele Autos eingebaute Sollbruchstellen. Die eine ist das erhöhte Schraubengewinde in der Ölwanne, d.h. "Ausbluten" ist nicht, bleibt immer dass Schlimmste drin, der Bodenschlamm Kaffeesatz. Vorschrift ist deswegen laut MB Werkstattanleitung absaugen! Die Sonde geht ganz runter. Am besten dabei Beifahrerseite anheben, dann ist er richtig leer.. Wenn man nicht regelmässig beim MB-KD 4stellig im Jahr löhnt muss man, wenn es im Motor scheppert wieder zur den anderen Geldgeiern in die Bank oder U-Bahn fahren...
Deswegen: Augen auf beim Eierkauf! Oder, nachdem wegen Corona gerade keine Autoscooter fahren : auf 'nenTESLA sparen! 😂
Wie umstendig der luftfilter wechsel
Peter Prycel Guck mal beim BMW 530d e39
Luftfilter müssen per Diagnose zurückgesetzt werden. :)
Nope
Müssen nicht, wäre aber empfehlenswert
Nein nur bei 651. und auch da nicht zwangsläufig
Sollte gemacht werden aber der om642 adaptiert nach.
Luftfilter erst fest schrauben nachdem das Hirschgeweih sitzt ;-) Du wirst dich wundern wie einfach das plötzlich geht...
Stimmt. Sonst muss man immer so rumfummeln, weil das Gummi sich immer verfaltet
Ja kann ich nur ja sagen erst filtergehäuse raus dann wie es heißt die Schwalbe raus 😁
Hmmm - und wieder hat er die schwarze Stange nicht gefangen, die da zuerst rauskommt....
Da fehlt aber was.... How dare you areee 😂😂😂