Красавчик что поделился таким знанием. Но нужно знание чтобы пользавтся такой инфой. Точный зазор свечи это и есть правильная работа движка. P.S точный зазор свечи одна из условий правильной работы движка. "Мощность искры должна максимальной на свечах особенно в холодное время.
Спасибо за отзыв. Дело в том, что точный зазор свечи понятие относительное) Зазор подбирается применительно к конкретному мотору и условиям его работы - наддув, степень сжатия, топливо и т.д. Сейчас всё чаще используют свечи универсальные, они дешевле и мотор работает нормально для стандартных гражданских целей.
Немного вставлю своих пять копеек. На старых авто, лучше свечи динамометрическим ключом не закручивать. На моей машине (гольф 3) закручивали и сорвали в головке свечную резьбу. Закручивали при мне, все по науке, но не учли тот факт что машинка старая, и свечи уже сто раз менялись, и резьба там далеко не первой свежести. Так что на старых авто, только от руки, под легкую натяжку.
Немного поправлю, цель не использование динамометрического ключа и правильный момент который сжимает уплотнительное кольцо на свече, и момент там на столько мал, что порвать сантиметр резьбы даже в алюминии невозможно. Я этот момент чувствую рукой, у кого нет большой практики или тактильные ощущения не развиты лучше пользоваться динамо ключом.
Не спорю, что сорвали. Момент нужно на ключе выставлять правильный. Сами посудите, момент затяжки на свече 20 Нм, таким моментом тянутся гайки М8 а иногда и М6, у свечной резьбы запас по прочности в 3-4 раза выше чем у М8 любой прочности.
@@vitkom Все что вы пишете , это теория. И теоретически вы правы. Но практически резьбу мне сорвали, и я был рядом, момент на ключе был правильный. Сорвалась резьба только в одном цилиндре, в остальных выдержала. Так же было мне гайковертом , сорвали резьбу на колесе. Это не случайность. Машины старые нужно крутить только руками. Мнение мое не обязательно правильное. Просто тема к размышлению.
@@хаторихандзо да ключ был разбалансирован или крутил криворукий. моментом 20, даже 30НМ сорвать резьбу в свечном колодце невозможно. Разве что ее до этого там уже повредили.
Добрый день двигатель как у вас! Проблема такая на холодную тянет как зверь! только нагреется тяга проподает где копать? Все шланги датчики лямд все новое!
Про бросание свечи в колодец подтверждаю! У коллеги в гаражах умельцы ремонтировали и после них двигло затроило, вернулись - 2 свечи вообще без зазора.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, вектора А 1.6, двигатель троит, на холодную холостой ход держит, как прогреется то есть, то нет, в основном его нет х.х , после 3000 оборотов выравнивается и тянет отлично, если газ подавать потихоньку, с электриком всё проверили, все сигналы проходят грм по метками, со временем свечи забивает нагаром.
Правильно все говоришь, но сказал, что длины проводов от модуля разные, т. Е. Разные сопротивления их. В правильном, не паленом комплекте свечей, сопротивления свечей тоже разные! Если подобрать эти сопротивления, ну как минимум удивитесь) подбираю уже 15 лет, да и паленые свечи как правило с нулевым сопротивлением
Всем привет, подскажите вот такая же ситуация плавуют обороты и где-нибудь на светофоре остановился то тяга проподает где то на пару секунд потом сново норм, что может быть? Мерседес с180 w202. Заранее спасибо
У меня ниссан примера п11 GA16DE сканер показывает 29-32 градусов... При переходе с третьей на четвертую или с 4-5 наблюдается рывки будто мешкается мотор... Так же медленно тянет при попытке маневра для обгона... При подьеме в горы падают обороты , приходится еле как тянет на третьей передаче
@@vitkom Добрый вечер.Машына Рено сценник 2 2.0 бензин,если на клапане фазорегулятор а на фишке подключения етого клапана сверху видно масло проступает,то клапан будет адекватно поболтать или менять?!И как будет работать двигатель если клапан неисправен.Зарание спасибо
Здараствуйте у меня с4 2.8 причина такая при езде 2.- 2.3 тыс обарота машина тупит как будто глохнуло или ток прадаю.. Свечи и свечной провада катушку камутатор датчик холу бензенасос поменял все равно прмчина так есть.. чо мне менять не подскажете.. Если холостой завадит через минуту оборот снизетса на 20 секунд и опят нормално станут на 1минуту. Вопрас причина???
Старая свеча чернющая смотреть страшно это раз , на новой маркировка накатанная на металлическом корпусе свечи корявая с рваными краями это два, на моих иридиевых свечах этого нет, это примой признак подделки , а потом он объясняет про затяжку и троение и дергание двигателя , не НЕ УБЕДИЛ.
Че мне изучать показал свечу из цилиндра с бешенным масложором, прит аком нагаре нет никакой разницы сколько там контактов они быстро коксуются и искра бьет в ближайший чистый,мат часть я почитал и отзовы о них 50% негативных вывод ФИЛОЛОГ снимает видосы про свечи.
пишут комменты" толково понятно" - вопросов нет что-ли? дедовским способом нельзя, на глаз нельзя. у нас же у всех спец. ключи по восемь штук в каждом кармане. автор забыл подметить - нельзя дышать в сторону свечи при закручивании- это очень важно и если ты без маски - вообще штраф.
ДВ. Газель бизнес иногда дёргается на малом обороте. Выключаешь включаешь едет нормально. Мотор УМЗ 4216. Сделал диагностику поменял бензонасос, свечной провод, свечи, бобин, форсунки, машина на газу. Подскажите из-за чего еще может быть?
Доброго. Надо делать диагностику! "Сделал диагностику поменял бензонасос, свечной провод, свечи, бобин, форсунки" это не диагностика, это кидалово или развод, как хотите. Проверяйте дроссель, в том числе управление холостым ходом, датчики коленвала, распредвала и систему ЕГР, если присутствует.
МОЖЕТ ТУПО ФИЛЬТР ТОПЛИВА ЗАБИТ. На процессоре, клемнмк проверь, и еще клемник релле бензонасоса,, они на газелях установлены по дурацки, может масса на движке или блоке управления Эти неисправности ошибку не показывают.
Почему машина может дёргаться и троить на "D" в нагрузках , скидываешь передачу виравниваеться ( свечи менял 3 раза провода менял 3 раза катушку менял датчика коленвала менял метки 2 раза проверял, дроссельную мыл датчик холостого хода чистый, датчик положения дроссельной заслонки работает проверяли на диагностике) бензин газ разницы нету ! Уже не знаю куда смотреть
Здарствуйте! Нужа ваша помощь. У меня Митсубиси Галант 1997 (акула) 2.0, автомат. Плавают обароты на холостом ходу. Точнее, когда машни не прогрета всё норма, когда прогрелас то обарот плавает. Дроселную заслонку почистил, свечи, филтра, ремни поменял, но резултат нету. Как думаете, в чём может причина?
У меня плавают только на холостом и то только когда дашь нагрузку газанешь или Гурам все начинает а при езде нет и тянет и все нормально что это может быть
подскажите в чем прияина? На холостых хлопки с выхлопной и подтраивает двигатель в холостые плавают, свечи новые бронипровода в отл состоянии вакум в рабочем состоянии и подсоса воздуха нету, и на газу и на бензине, куда смотреть? Ваз 2106, И на газу и на бензине, Ну на газу больше эти проблемы проявляються, Стоит Бесконтактное зажигание
Это теория волн) Так совпало, что длина волны выхлопа равна длине трубы, в результате получаете в конце трубы почти заглушку. Удлините трубу на 10см, это должно решить проблему.
Мне бы хорошо мастера....у меня машина ауди а4 2011 год,при наборе газа машина дергается,это не коробка,это явно что-то другое,но уже в трех сервисах мне говорят замените это или это,по итогу я уже поменял все датчики что такое можно,а ещё машина на скорости....стрелка иногда бегает резко вверх,но скорость не переключает,куда уже обраться что бы не нае......ли уже не знаю.
Нужно найти хорошего мастера и заплатить за его труд и знания, даже если это покажется дорого. Полагаю, что на замену датчиков уже потрачена не малая сумма. Не стоит экономить и обращаться в некомпетентные мастерские. Регистрируйтесь на тематических форумах и найдете ближайшего специалиста. Пример форумов - Кархелп, Кармастер, Адакт, Чиптюнер, Октя и т.д.
Здравствуйте! Проблема в том что с начало начало с троить , вроде перестало но теперь проблема другая возникла! С утра на холодную заводиться без проблем! Но после когда движок прогретый приходиться нажимать на педаль газа иначе не заводиться! Будто не работает дросиль, если это так то на холодную не должна же заводиться ? Хотя на холодную выстовляеться прогревочне обороты а когда теплый двйж нет подскажите пожалуйста куда копать мерс 202 м 111
Владислав Ершов , самый правильный способ это компьютер и осциллограф, простой - мультиметр, открываете книгу по ремонту или автодату и измеряете величины параметры.
а свечи то стрёмные для тузиков... искра не просто так бьёт во внутринию часть масы.. а у тя бьёт туда где нагар собрался, и бедная искра ищет оголёный метал... голову нужно шампунью мыть а не антифризом.
Для этого необходимо распилить свечу по всей длине. Вы увидите, что внутренний изолятор разрушается при усилии большем положенного, сталь имеет свойство деформации (идет винтом), керамический изолятор внутри свечи трескается, со всеми вытекающими последствиями.
Доброго времени суток . Проблема началась с машиной около двух месяцев назад и сейчас достигла апогея, машина у меня Opel Zafira A 1.8 бензин, 1999 года выпуска. Стали прыгать обороты на нейтралке, после разгона когда идет машина накатом прыгают сильно вплоть до остановки двигателя, но вот когда машина стоит все нормально, обороты работают как надо! Подскажите плиз где начинать искать проблему? ruclips.net/video/yeigATp1hkE/видео.html
Доброго. Нужно подключать компьютер и в процессе движения смотреть параметры. Причины могут быть в дросселе, РХХ, цепи питающих напряжений, в самом ЭБУ. Попробуйте скинуть разъем с РХХ на прогретом заведенном двигателе и проехать.
плавают обороты может из за рхх , плюс еще проблемы с бензонасосом при дергании , смотря какая машина , у меня холостые не держала вообще из за датчика температуры двигателя , так что диз тебе не поставлю , но и лайк тоже из за рекламы!!
У меня опель корса б матор x14xe ездил хорошо масло на 5000 примерно литр жрал. Как то угараздило меня свечи поменять на новые и после этого машина стала все хуже и хуже ездить. И такой же чёрный бархатистый нагар на свечах.
Та же беда поменял свечи бронипровода, проехал 30км и машина стала дёргаться на скорости и 3 цылиндер свеча вся в нагаре остальные отличные каричневые что это может быть?
автор - жертва маркетологов... зачем ты рекламируешь свечи с 4-мя электродами?.. у тебя что, сразу четыре искры???... центральный электрод - все равно один...
Не оправданное заявление. Ближайшее время выйдет видео с семинаром от компании НЖК, там как раз рассказано зачем 4 электрода. А чуть позднее будет тест на автомобиле свечей с замером разгона до 60кмч и расходом топлива.
ЖЕРТВА МАРКЕТОЛОГОВ.... раз есть время снимать разные видосы(рекламные?), найди время и собери некую схему чтобы свеча работала не воздухе и сними ее работу.... а затем пасмотри видео с замедлением... а еще лучше сними работу свечи зажигания на высокоскоростную видеокамеру в специальной камере для испытания свечей...
Дима, нет времени, и снимаю именно для того, чтобы развеять мифы. Большая часть информации держится на - слышал, говорили, думаю и т.д. Фактами ни что не подтверждено. На практике знаю, что мои свечи Беру 4-х контактные платина, работают прекрасно, и на севшем аккумуляторе заводился зимой в минус 27 благодаря именно им.
такого рода нагар на свечах говорит о обогащенной смеси.либо форсунки льют,либо дмрв дает неверную информацию.при жоре масла и правильно работающем инжекторе нагара на свечах не будет.
Нагар на свечах будет в любом случае, по цвету можно определить примерно куда копать. В бензиновых моторах форсунки обычно работают нормально, 95% случаев, ДМРВ если он есть влияет, а так же лямбда, датчик температуры, фазы ГРМ, угол зажигания если трамблер, датчик детонации, и многое другое.
@@vitkom если масло жрёт то нагар толстый, рыхлый, иногда комками, а если смесь богатая, то свечи чёрные, нагар равномерный, бархатный сухой,не замасленый.
Салам брат у меня такая проблема, то ранный то поздний зажигания, плавает обороты. От чего не знаю, провода, свечи, даже трамблер поменял, когда ранный стучать пальчики, когда падает обороты поздний не тянет подскажите
Пальчики стучать не могут, это юбка поршня по стенкам брякает, из за неправильной детонации., детонация либо проблемы со вспышкой, либо качество смеси.
С какой целью? Если туда заливалось только масло АТФ, то учитывая возраст автомобиля не нужно там мыть ничего. Просто заливаете новую жижку. В остальных случаях обращайтесь на сервис.
здравствуйте, скажите пожалуйста, у меня не ровый хх есть рывки и провалы, после замены масла и фильтра масла и свечей, на 1-3-4 свечи есть очень сильный черный сухой нагар на 2 нормальная, по диагностики есть ошибка 00537 -19-00 Лямбда-регулирование-нижнее предельное значение, что делать куда смотреть?
@@delovoidelovoi8876 Купить. Подобрать. Все решаемо. И никогда новое не будет хуже старого, если не покупать самое дешевое. А если нужно будет разобрать? Каждый день сталкиваюсь с подобным, мажут герметик везде, где надо и не надо.
Как по мне данные свечи не в п.. ду абы их не ставил, тем более в опель, ставлю денсо K20TXR и проблем нет чистые и калильное число в соответствии, а иридевые и тп деньги в жопу.
Игорь, а я не кричу на весь интернет о своем колоссальном опыте, но за 20 лет кое-какие наработки есть. Давайте по-существу, если есть конкретная претензия в мой адрес приезжайте обсудим.
Что за хрень? Свечи динамометрическим ключом теперь тянуть? Может ты и прав, но блин париться теперь ещё и со свечами - нахрен А14 - нормальные свечи и тянуть можно как хочешь!!!
Не знаю, меня как дед научил,так я и кручу, а техника у него всегда была в идеальном состоянии. До сих пор на его ПЛМ ветерок хожу, не ремонтировал не разу (только то, что дед рассказывал по обслуживанию)! И свечи, к стати, тоже советские стоят до сих пор. Его мотор как эталонный для меня - кучу других перебрал, а его не трогаю, как ходит, так и пусть ходит!!!
Согласен. Вот только сейчас технологии другие, на всем экономят, в итоге где-то становится лучше и прочнее, а в остальном очень все хрупко. Я стараюсь делать по технологии прописанной заводом, ну или стараться приблизиться по-максимуму. Конечно не все, современный автопром часто не поддается никакой логике)
Это у какой машины с катушкой зажигания есть процессор?. гонишь, если процессор, там модуль стоит. Зазор 0,9 на карбюраторном авто, но на нем нет процессора, там один датчик холла, и то не на всех, для его управления комп не нужен. Материал свечей не влияет на работу свечей, и количество электродов тоже не влияет. Это маркетинг.,ну, платиновые теоритически подольше работают. Не видел ни разу чтоб тянули с динамометрическим ключем))), и какой же момент затяжки))), видио для жертв ЕГ., Гарантия на свечи, это лоходром. ни кто их не примет. насрут в уши, и правильно сделают. И машина ощутимо дергаться не будет и из за свечей на ходу, дерготня на ходу скорее по другим причинам их много. Свечи можно определить скорее на холостых, будет подтраивать. Даже грязный свечной канал, даст подтривание, может пробивать искру на корпус, в.в провода плохо обжатые с клемником, могут окислится.
Алексей, изучайте матчасть) Ваши рассуждения уровня - слышал и так говорят. Зачем спорить, когда есть литература, технологии и практика. Существует множество систем впрыска и зажигания, почитайте материалы БОШ, это законодатель "моды" в этом направлении. К примеру, вид и тип свечи зависит от системы управления зажиганием, конфигурации камеры сгорания, степени сжатия (и т.д.), а не от маркетинга)
@@vitkom я эту мат часть ручками своими прошел, когда все спецы курили в стороне, и справочник бош от корки до корки. А ваш ответ не убедителен. Пошел от ЗАЗ до тойота, все знать не возможно, но в моем возрасте разбираться в интегралах, не каждый сможет. Так что не убедил.
@@Алексей-х3щ4ю Ответ странный. Если оспариваете что-то, подкрепите свою точку зрения фактами. ЭБУ ставились и на карбюраторные системы впрыска, примитивные, но они были (ЗАЗ и ему подобные не учитываем). Все знать невозможно, вы правы, а если не знаете, зачем оспаривать) Справочник по БОШ не подскажете где купить/скачать, а то у меня только отдельные системы, не удобно.
@@vitkom ставились, да, попадался такой соболь не давно, но это, на сегодня, скорее исключение, о котором можно и забыть. Странно то, в вашем опусе вы это упоминаете.
Не нужно ничего забывать, без основ невозможно понять более сложный материал. На старых системах проще понять процесс смесеобразования, от чего зависит мощность, кпд, детонация и т.д., когда можно покрутить и пощупать руками)
Да все что в книгах написано и в ВУЗах преподают вообще полная ерунда) Вот "колхозники" из-под чьих рук часто машины приезжают, вот кто действительно разбирается!
Да, кто книжки прочел и на практике проверил. Можно устроить опрос среди своих знакомых и незнакомых, подписчиков, записать видео и определить - к кому поедут люди на ремонт и к кому прислушаются. Не зная теории невозможно понять все процессы в автомобиле, не имея практики невозможно понять теорию.
Просто бредддд!!!, 16.50 мин своей жизни потрачено зря !!!! Это всю информацию знает человек не имея не какого авто образования!!!Всё видео полный БРЕД!!!!
Видно , что и механик хороший , и человек грамотный. С удовольствием и познавательно смотрю ваши видео.
Спасибо за отзыв.
Приятно смотреть человека с головой спасибо
Спасибо большое! Ваш метод мне помог. Я сделал как вы сказали заузил свечи и перестало дёргать.
спасибо за подробный рассказ.всё доходчиво и ясно. нужная информация.
Спасибо за отзыв!
Спасибо. Толково рассказывает. Помогло
Отличное видео многим полезно
Спасибо толково и понятно.
Спасибо!
Спасибо за отзыв!
Красавчик что поделился таким знанием. Но нужно знание чтобы пользавтся такой инфой. Точный зазор свечи это и есть правильная работа движка.
P.S точный зазор свечи одна из условий правильной работы движка. "Мощность искры должна максимальной на свечах особенно в холодное время.
Спасибо за отзыв. Дело в том, что точный зазор свечи понятие относительное) Зазор подбирается применительно к конкретному мотору и условиям его работы - наддув, степень сжатия, топливо и т.д. Сейчас всё чаще используют свечи универсальные, они дешевле и мотор работает нормально для стандартных гражданских целей.
Немного вставлю своих пять копеек. На старых авто, лучше свечи динамометрическим ключом не закручивать. На моей машине (гольф 3) закручивали и сорвали в головке свечную резьбу. Закручивали при мне, все по науке, но не учли тот факт что машинка старая, и свечи уже сто раз менялись, и резьба там далеко не первой свежести. Так что на старых авто, только от руки, под легкую натяжку.
Немного поправлю, цель не использование динамометрического ключа и правильный момент который сжимает уплотнительное кольцо на свече, и момент там на столько мал, что порвать сантиметр резьбы даже в алюминии невозможно. Я этот момент чувствую рукой, у кого нет большой практики или тактильные ощущения не развиты лучше пользоваться динамо ключом.
@@vitkom Может и невозможно. Но мне сорвали резьбу и это факт. Я при этом присутствовал.
Не спорю, что сорвали. Момент нужно на ключе выставлять правильный. Сами посудите, момент затяжки на свече 20 Нм, таким моментом тянутся гайки М8 а иногда и М6, у свечной резьбы запас по прочности в 3-4 раза выше чем у М8 любой прочности.
@@vitkom Все что вы пишете , это теория. И теоретически вы правы. Но практически резьбу мне сорвали, и я был рядом, момент на ключе был правильный. Сорвалась резьба только в одном цилиндре, в остальных выдержала. Так же было мне гайковертом , сорвали резьбу на колесе. Это не случайность. Машины старые нужно крутить только руками. Мнение мое не обязательно правильное. Просто тема к размышлению.
@@хаторихандзо да ключ был разбалансирован или крутил криворукий. моментом 20, даже 30НМ сорвать резьбу в свечном колодце невозможно. Разве что ее до этого там уже повредили.
Лайк,молодец,все по делу
Добрый день двигатель как у вас! Проблема такая на холодную тянет как зверь! только нагреется тяга проподает где копать? Все шланги датчики лямд все новое!
Бензонасос может быть
Про бросание свечи в колодец подтверждаю! У коллеги в гаражах умельцы ремонтировали и после них двигло затроило, вернулись - 2 свечи вообще без зазора.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, вектора А 1.6, двигатель троит, на холодную холостой ход держит, как прогреется то есть, то нет, в основном его нет х.х , после 3000 оборотов выравнивается и тянет отлично, если газ подавать потихоньку, с электриком всё проверили, все сигналы проходят грм по метками, со временем свечи забивает нагаром.
День добрый А как можно попасть к вам на диагностику
Доброго. Звоните к концу след недели, телефон в ВК.
spasibo za video, o4en xorosho wse rasskazal i pakazal, Merci za Raboty
Спасибо за отзыв!
Правильно все говоришь, но сказал, что длины проводов от модуля разные, т. Е. Разные сопротивления их. В правильном, не паленом комплекте свечей, сопротивления свечей тоже разные! Если подобрать эти сопротивления, ну как минимум удивитесь) подбираю уже 15 лет, да и паленые свечи как правило с нулевым сопротивлением
Вот такое слышу впервые, и производители видимо об этом умалчивают.
Всем привет, подскажите вот такая же ситуация плавуют обороты и где-нибудь на светофоре остановился то тяга проподает где то на пару секунд потом сново норм, что может быть? Мерседес с180 w202. Заранее спасибо
Здравствуйте, додж караван 3.0 .
При снятом замке зажигания зажигание не выключается
Что делать?
Здравствуйте !!!А если стоит ГБО пропан и угол зажигания -25 на холостом ходу???
Доброго. Это вам к газовщикам) Угол очень большой, проверьте ГРМ.
Спасибо вам!!! ГРМ стоит по меткам 8клп двигатель .
У меня ниссан примера п11 GA16DE сканер показывает 29-32 градусов... При переходе с третьей на четвертую или с 4-5 наблюдается рывки будто мешкается мотор... Так же медленно тянет при попытке маневра для обгона... При подьеме в горы падают обороты , приходится еле как тянет на третьей передаче
Все понятно! Спасибо! Хорошее видео!
Спасибо за отзыв!
Спасибо толковое видео,сказано грамотно.Удачи вам.
Спасибо за отзыв!
@@vitkom Добрый вечер.Машына Рено сценник 2 2.0 бензин,если на клапане фазорегулятор а на фишке подключения етого клапана сверху видно масло проступает,то клапан будет адекватно поболтать или менять?!И как будет работать двигатель если клапан неисправен.Зарание спасибо
Здараствуйте у меня с4 2.8 причина такая при езде 2.- 2.3 тыс обарота машина тупит как будто глохнуло или ток прадаю.. Свечи и свечной провада катушку камутатор датчик холу бензенасос поменял все равно прмчина так есть.. чо мне менять не подскажете.. Если холостой завадит через минуту оборот снизетса на 20 секунд и опят нормално станут на 1минуту. Вопрас причина???
Старая свеча чернющая смотреть страшно это раз , на новой маркировка накатанная на металлическом корпусе свечи корявая с рваными краями это два, на моих иридиевых свечах этого нет, это примой признак подделки , а потом он объясняет про затяжку и троение и дергание двигателя , не НЕ УБЕДИЛ.
Алексей, изучайте матчасть и родной язык. Спасибо за комментарий. Удачи и добра.
Че мне изучать показал свечу из цилиндра с бешенным масложором, прит аком нагаре нет никакой разницы сколько там контактов они быстро коксуются и искра бьет в ближайший чистый,мат часть я почитал и отзовы о них 50% негативных вывод ФИЛОЛОГ снимает видосы про свечи.
пишут комменты" толково понятно" - вопросов нет что-ли? дедовским способом нельзя, на глаз нельзя. у нас же у всех спец. ключи по восемь штук в каждом кармане. автор забыл подметить - нельзя дышать в сторону свечи при закручивании- это очень важно и если ты без маски - вообще штраф.
ДВ. Газель бизнес иногда дёргается на малом обороте. Выключаешь включаешь едет нормально. Мотор УМЗ 4216. Сделал диагностику поменял бензонасос, свечной провод, свечи, бобин, форсунки, машина на газу. Подскажите из-за чего еще может быть?
Доброго. Надо делать диагностику! "Сделал диагностику поменял бензонасос, свечной провод, свечи, бобин, форсунки" это не диагностика, это кидалово или развод, как хотите. Проверяйте дроссель, в том числе управление холостым ходом, датчики коленвала, распредвала и систему ЕГР, если присутствует.
МОЖЕТ ТУПО ФИЛЬТР ТОПЛИВА ЗАБИТ. На процессоре, клемнмк проверь, и еще клемник релле бензонасоса,, они на газелях установлены по дурацки, может масса на движке или блоке управления Эти неисправности ошибку не показывают.
Уменя кобалть автамобил Здраствуйте. Я очистил дроссел заслонки но все равно плавают, не держит обороты. Пожалуйста помогите если сможете.
Почему машина может дёргаться и троить на "D" в нагрузках , скидываешь передачу виравниваеться ( свечи менял 3 раза провода менял 3 раза катушку менял датчика коленвала менял метки 2 раза проверял, дроссельную мыл датчик холостого хода чистый, датчик положения дроссельной заслонки работает проверяли на диагностике) бензин газ разницы нету ! Уже не знаю куда смотреть
Молодец, спасибо.
Перетянул свечу, работать не будет 😂😂😂свернёт резьбу в головке да и всё, но причём тут свеча не будет работать 😂😂😂и в магазине никто не поменяет 😂😂😂
Спасиба брат
Здарствуйте! Нужа ваша помощь. У меня Митсубиси Галант 1997 (акула) 2.0, автомат. Плавают обароты на холостом ходу. Точнее, когда машни не прогрета всё норма, когда прогрелас то обарот плавает. Дроселную заслонку почистил, свечи, филтра, ремни поменял, но резултат нету. Как думаете, в чём может причина?
Доброго. Регулятор холостого работает? Если работает, ищите подсос воздуха, проверяйте клапан ЕГР. Попробуйте скинуть вакуум с регулятора давления на рампе (заглушить вакуумную трубку), измерьте давление топлива.
У меня была такая проблема, было поступление лишнего воздуха под впускным коллектором .
Очень частая проблема на машинах старше 10 лет.
Здравствуйте,на Опель вектра а 1.8 монопрыск
Зазор какой должен быть?
Доброго! Я делаю 0.9 на своем. По мануалу 0.8-1.0.
Спасибо,я причину нашол,провада на датчик холостого хода .сам разиём , было слобый контакты.
У меня плавают только на холостом и то только когда дашь нагрузку газанешь или Гурам все начинает а при езде нет и тянет и все нормально что это может быть
Добрый вечер. А можно ли изолентой один слой обмотать провода, я новую купил. Спасибо
Доброго. Можно все. Я так не делаю и не советую)
Толку от изоленты нет и не будет если провод пробит то там есть разрыв и он будет работать как свеча то есть искра будет где пробило провод.
Спасибо .
подскажите в чем прияина? На холостых хлопки с выхлопной и подтраивает двигатель в холостые плавают, свечи новые бронипровода в отл состоянии вакум в рабочем состоянии и подсоса воздуха нету, и на газу и на бензине, куда смотреть?
Ваз 2106, И на газу и на бензине, Ну на газу больше эти проблемы проявляються, Стоит Бесконтактное зажигание
Такая же проблема , нашёл решение ?
Быстрее пробьёт с одним электродом, херня маркетинговая многоэлектродная.
спасибо
БРАВО!!!!
у меня задняя часть глушителя оторвалась и начали обороты плавать и дергаться на ходу до этого все работало как часы авто шевроле ланос
Это теория волн) Так совпало, что длина волны выхлопа равна длине трубы, в результате получаете в конце трубы почти заглушку. Удлините трубу на 10см, это должно решить проблему.
Мне бы хорошо мастера....у меня машина ауди а4 2011 год,при наборе газа машина дергается,это не коробка,это явно что-то другое,но уже в трех сервисах мне говорят замените это или это,по итогу я уже поменял все датчики что такое можно,а ещё машина на скорости....стрелка иногда бегает резко вверх,но скорость не переключает,куда уже обраться что бы не нае......ли уже не знаю.
Нужно найти хорошего мастера и заплатить за его труд и знания, даже если это покажется дорого. Полагаю, что на замену датчиков уже потрачена не малая сумма. Не стоит экономить и обращаться в некомпетентные мастерские. Регистрируйтесь на тематических форумах и найдете ближайшего специалиста. Пример форумов - Кархелп, Кармастер, Адакт, Чиптюнер, Октя и т.д.
@@vitkom Спасибо за совет)
У меня ваз 2110 2006 года 8 кл мотор всё механическое руль и педали, плавают обороты и не едет как будто ее душат и на газу и на бензе
Делайте диагностику, начинать нужно с подсоса воздуха, давления топлива и фаз ГРМ, далее проверять ДПДЗ, МАП или МАФ, РХХ.
@@vitkom спасибо большое) был подсос воздуха машина лучше стала ехать ) но маленько барохлит
Поменял инжектор начал троит что может быть?
Здравствуйте! Проблема в том что с начало начало с
троить , вроде перестало но теперь проблема другая возникла! С утра на холодную заводиться без проблем! Но после когда движок прогретый приходиться нажимать на педаль газа иначе не заводиться! Будто не работает дросиль, если это так то на холодную не должна же заводиться ? Хотя на холодную выстовляеться прогревочне обороты а когда теплый двйж нет подскажите пожалуйста куда копать мерс 202 м 111
Доброго. Проверьте датчик температуры и работу дросселя на холостом, в том числе и датчик положения. Продуйте трубку МАР сенсора.
@@vitkom а как это пррверить?
Владислав Ершов , самый правильный способ это компьютер и осциллограф, простой - мультиметр, открываете книгу по ремонту или автодату и измеряете величины параметры.
а свечи то стрёмные для тузиков... искра не просто так бьёт во внутринию часть масы.. а у тя бьёт туда где нагар собрался, и бедная искра ищет оголёный метал...
голову нужно шампунью мыть а не антифризом.
Совсем,не понятно! Как перетяжка свечи влияет на работу?? Разрывают её или как ещё??
Для этого необходимо распилить свечу по всей длине. Вы увидите, что внутренний изолятор разрушается при усилии большем положенного, сталь имеет свойство деформации (идет винтом), керамический изолятор внутри свечи трескается, со всеми вытекающими последствиями.
Доброго времени суток . Проблема началась с машиной около двух месяцев назад и сейчас достигла апогея, машина у меня Opel Zafira A 1.8 бензин, 1999 года выпуска. Стали прыгать обороты на нейтралке, после разгона когда идет машина накатом прыгают сильно вплоть до остановки двигателя, но вот когда машина стоит все нормально, обороты работают как надо! Подскажите плиз где начинать искать проблему? ruclips.net/video/yeigATp1hkE/видео.html
Доброго. Нужно подключать компьютер и в процессе движения смотреть параметры. Причины могут быть в дросселе, РХХ, цепи питающих напряжений, в самом ЭБУ. Попробуйте скинуть разъем с РХХ на прогретом заведенном двигателе и проехать.
@@vitkom Спасибо,попробую!
@@vitkom Оказалось что все беды от дроссельной заслонки,почистил и все пошло как надо!Спасибо еще раз за совет.
плавают обороты может из за рхх , плюс еще проблемы с бензонасосом при дергании , смотря какая машина , у меня холостые не держала вообще из за датчика температуры двигателя , так что диз тебе не поставлю , но и лайк тоже из за рекламы!!
Причин может быть куда больше перечисленных, но в данном видео речь именно о свечах.
У меня опель корса б матор x14xe ездил хорошо масло на 5000 примерно литр жрал. Как то угараздило меня свечи поменять на новые и после этого машина стала все хуже и хуже ездить. И такой же чёрный бархатистый нагар на свечах.
Смесь богатая, вот и нагар чёрный. От масла появляется нарост на свечах. Скорее свечи не правильные или брак.
@@vitkom я скоро и провода и свечи поменяю посмотрю что будет.
Всё дело было в не работающем датчике кислорода. Была богатая смесь и заливала свечи.
Та же беда поменял свечи бронипровода, проехал 30км и машина стала дёргаться на скорости и 3 цылиндер свеча вся в нагаре остальные отличные каричневые что это может быть?
@@АндрейСмаркуцкий-я3ф точно не знаю может фарсунка лить может сальник клапана масло пропускать. Что за машина?
Я хочу рассказать вам,что у меня глушитель поменяли заднюю часть и начались провалы и хлопки,чисто из практики))
Ролик нужно было назвать «Свечи»
у меня на 200тыс кочились и кольца и сальники но нагара не было
интересная ситуация, значит масло не попадало в камеру каким-то волшебным образом)
Тойота Виста кагда гит плавают оборот?
Хюндай аванте 2004 дёргается на холостом , а когда еду панель приборов отключается и горит лампа аккумулятора и сразу включается в чем причина?
Я не могу ответить, вам нужно ехать к электрику, может быть проводка, контактная группа, сам генератор, предохранитель отходит и т.д.
Это 100 процентов у тебя КЗ(короткое замыкание).Только к электрику путь.
Сын Ислама все устранили, 4 свечей поменял , а на аккумулятор на +и на - несколько каплей колу разлил
@@ТологонДжанболотов-о4ч Удачи тебе брат
автор - жертва маркетологов... зачем ты рекламируешь свечи с 4-мя электродами?.. у тебя что, сразу четыре искры???... центральный электрод - все равно один...
Не оправданное заявление. Ближайшее время выйдет видео с семинаром от компании НЖК, там как раз рассказано зачем 4 электрода. А чуть позднее будет тест на автомобиле свечей с замером разгона до 60кмч и расходом топлива.
ЖЕРТВА МАРКЕТОЛОГОВ.... раз есть время снимать разные видосы(рекламные?), найди время и собери некую схему чтобы свеча работала не воздухе и сними ее работу.... а затем пасмотри видео с замедлением... а еще лучше сними работу свечи зажигания на высокоскоростную видеокамеру в специальной камере для испытания свечей...
Дима, нет времени, и снимаю именно для того, чтобы развеять мифы. Большая часть информации держится на - слышал, говорили, думаю и т.д. Фактами ни что не подтверждено. На практике знаю, что мои свечи Беру 4-х контактные платина, работают прекрасно, и на севшем аккумуляторе заводился зимой в минус 27 благодаря именно им.
такого рода нагар на свечах говорит о обогащенной смеси.либо форсунки льют,либо дмрв дает неверную информацию.при жоре масла и правильно работающем инжекторе нагара на свечах не будет.
Нагар на свечах будет в любом случае, по цвету можно определить примерно куда копать. В бензиновых моторах форсунки обычно работают нормально, 95% случаев, ДМРВ если он есть влияет, а так же лямбда, датчик температуры, фазы ГРМ, угол зажигания если трамблер, датчик детонации, и многое другое.
@@vitkom если масло жрёт то нагар толстый, рыхлый, иногда комками, а если смесь богатая, то свечи чёрные, нагар равномерный, бархатный сухой,не замасленый.
нагар всегда, вопрос какой нагар.
Салам брат у меня такая проблема, то ранный то поздний зажигания, плавает обороты. От чего не знаю, провода, свечи, даже трамблер поменял, когда ранный стучать пальчики, когда падает обороты поздний не тянет подскажите
Доброго. Проверьте ГРМ, может ремень не натянут, люфт в шкиве или приводе трамблера.
ВИТКОМ может быть от катушки?
Нет.
Катализатор тоже бывает забит
Пальчики стучать не могут, это юбка поршня по стенкам брякает, из за неправильной детонации., детонация либо проблемы со вспышкой, либо качество смеси.
Как промыть На ларгусе рулеввой гидро уселитель
С какой целью? Если туда заливалось только масло АТФ, то учитывая возраст автомобиля не нужно там мыть ничего. Просто заливаете новую жижку. В остальных случаях обращайтесь на сервис.
Посмотрел бы я как ты зимой в мороз с этой резинкой свечи крутишь.
Приезжай зимой и посмотри.
здравствуйте, скажите пожалуйста, у меня не ровый хх есть рывки и провалы, после замены масла и фильтра масла и свечей, на 1-3-4 свечи есть очень сильный черный сухой нагар на 2 нормальная, по диагностики есть ошибка 00537 -19-00 Лямбда-регулирование-нижнее предельное значение, что делать куда смотреть?
Здравствуйте, проверьте давление топлива, регулятор давления, клапан EGR, вентиляция топливного бака, адсорбер топливных паров, расходомер воздуха - MAF-sensor.
ВИТКОМ у меня двигатель 1,6 AKL 8 клапанов, у меня нету EGR...
в первом комментарии двигатель не указан. в моем ответе присутствует не только клапан EGR.
ВИТКОМ ну maf sensor от magneti marreli, не так довно ставил + фишку и проводка 10см.... А вот как проверить Адсорбер или вентиляцию газов???
ВИТКОМ
и МАР сенсор,если нету MAF😊
По факту... Много базара лишнего
НА ХОДУ ПРИ 3 000 3 ЧЕРЕЗ 5 СЕК ТЯГА ТЕРЯЕТСЯ В ЧЕМ ПРИЧИНА?
Бензин, дизель? Вероятнее не хватает топлива, измерьте давление на высоких оборотах под нагрузкой.
ЧУШЬ! эл.технические параметры у катушек со временем эксплуатации не снижаются.. С проводами согласен.
Можно герметиком резинку приклить.
На герметик крепится то, что должно крепиться, а там где резинка стоит, должна быть она, новая и более ничего!
Где взять новую ? Надо старую закрепить , в наше время старое бывает лучше нового!
@@delovoidelovoi8876 Купить. Подобрать. Все решаемо. И никогда новое не будет хуже старого, если не покупать самое дешевое. А если нужно будет разобрать? Каждый день сталкиваюсь с подобным, мажут герметик везде, где надо и не надо.
У тебя что объем 3 что ли? Такие свечи только на 3 литровые ставят
Как по мне данные свечи не в п.. ду абы их не ставил, тем более в опель, ставлю денсо K20TXR и проблем нет чистые и калильное число в соответствии, а иридевые и тп деньги в жопу.
Со 100 Одна из причин
То что вы штудируете брошюрки а потом их пересказываете, это не говорит о наличии опыта у вас
Игорь, а я не кричу на весь интернет о своем колоссальном опыте, но за 20 лет кое-какие наработки есть. Давайте по-существу, если есть конкретная претензия в мой адрес приезжайте обсудим.
Видно мужик провозился с машиной пальцы по одбивал на руках продай ее
Что за хрень? Свечи динамометрическим ключом теперь тянуть? Может ты и прав, но блин париться теперь ещё и со свечами - нахрен А14 - нормальные свечи и тянуть можно как хочешь!!!
Сейчас производитель признает случай не гарантийным, если свеча перетянута.
не, ну если по 500 -1000 рублей за штуку брать, то лучше конечно и дино.ключик прикупить. А у меня таких денег нет, я на дешёвых езжу
Или если делаешь не себе)
Не знаю, меня как дед научил,так я и кручу, а техника у него всегда была в идеальном состоянии. До сих пор на его ПЛМ ветерок хожу, не ремонтировал не разу (только то, что дед рассказывал по обслуживанию)! И свечи, к стати, тоже советские стоят до сих пор. Его мотор как эталонный для меня - кучу других перебрал, а его не трогаю, как ходит, так и пусть ходит!!!
Согласен. Вот только сейчас технологии другие, на всем экономят, в итоге где-то становится лучше и прочнее, а в остальном очень все хрупко. Я стараюсь делать по технологии прописанной заводом, ну или стараться приблизиться по-максимуму. Конечно не все, современный автопром часто не поддается никакой логике)
Это у какой машины с катушкой зажигания есть процессор?. гонишь, если процессор, там модуль стоит. Зазор 0,9 на карбюраторном авто, но на нем нет процессора, там один датчик холла, и то не на всех, для его управления комп не нужен. Материал свечей не влияет на работу свечей, и количество электродов тоже не влияет. Это маркетинг.,ну, платиновые теоритически подольше работают. Не видел ни разу чтоб тянули с динамометрическим ключем))), и какой же момент затяжки))), видио для жертв ЕГ., Гарантия на свечи, это лоходром. ни кто их не примет. насрут в уши, и правильно сделают. И машина ощутимо дергаться не будет и из за свечей на ходу, дерготня на ходу скорее по другим причинам их много. Свечи можно определить скорее на холостых, будет подтраивать. Даже грязный свечной канал, даст подтривание, может пробивать искру на корпус, в.в провода плохо обжатые с клемником, могут окислится.
Алексей, изучайте матчасть) Ваши рассуждения уровня - слышал и так говорят. Зачем спорить, когда есть литература, технологии и практика. Существует множество систем впрыска и зажигания, почитайте материалы БОШ, это законодатель "моды" в этом направлении. К примеру, вид и тип свечи зависит от системы управления зажиганием, конфигурации камеры сгорания, степени сжатия (и т.д.), а не от маркетинга)
@@vitkom я эту мат часть ручками своими прошел, когда все спецы курили в стороне, и справочник бош от корки до корки. А ваш ответ не убедителен. Пошел от ЗАЗ до тойота, все знать не возможно, но в моем возрасте разбираться в интегралах, не каждый сможет. Так что не убедил.
@@Алексей-х3щ4ю Ответ странный. Если оспариваете что-то, подкрепите свою точку зрения фактами. ЭБУ ставились и на карбюраторные системы впрыска, примитивные, но они были (ЗАЗ и ему подобные не учитываем). Все знать невозможно, вы правы, а если не знаете, зачем оспаривать) Справочник по БОШ не подскажете где купить/скачать, а то у меня только отдельные системы, не удобно.
@@vitkom ставились, да, попадался такой соболь не давно, но это, на сегодня, скорее исключение, о котором можно и забыть. Странно то, в вашем опусе вы это упоминаете.
Не нужно ничего забывать, без основ невозможно понять более сложный материал. На старых системах проще понять процесс смесеобразования, от чего зависит мощность, кпд, детонация и т.д., когда можно покрутить и пощупать руками)
Да
Ок
Не пробывал поменять машину ?
Меня моя машина устраивает во всех отношениях - каждый день на ходу, за 3 года вложено менее 200$ с учетом замены расходников.
Да сканер это хорошо тогда уж обратится к спецам и не е..ть мозги
Денсо хрень полная.
А резиночка из ключа выпадает, лучше магнит.
Много болтает, лучше бы показал
Ну и чушь) зачем начинал смотреть,
Да все что в книгах написано и в ВУЗах преподают вообще полная ерунда) Вот "колхозники" из-под чьих рук часто машины приезжают, вот кто действительно разбирается!
Ну что вы, разбирается тот, кто книжки пересказывает)
Да, кто книжки прочел и на практике проверил. Можно устроить опрос среди своих знакомых и незнакомых, подписчиков, записать видео и определить - к кому поедут люди на ремонт и к кому прислушаются. Не зная теории невозможно понять все процессы в автомобиле, не имея практики невозможно понять теорию.
Тойота Виста кагда греть плавают оборот
Ищите диагноста, он скажет точно. Вариантов много. Возможно РХХ, ДТОЖ, ДПДЗ, неучтенный воздух, грязный дроссель, давление топлива и т.д.
Просто бредддд!!!, 16.50 мин своей жизни потрачено зря !!!! Это всю информацию знает человек не имея не какого авто образования!!!Всё видео полный БРЕД!!!!
Бла,бла,бла и ничего больше
Зря время потратил
i benzonasos nada dobavit
ни о чем,реклама свечей👎
Вот если бы еще денег дали за рекламу)
Вот ты знаток писец это программа для школьников
Экономь пожалуйста время по короче но по причинам чё вы все начинаете учить
Алексей, не все все понимают сходу и имеют хоть какое-то представление о предмете повествования. Цель донести проблему и одну из причин в массы)
@@vitkom да всё понятно те кто дуб сто открыты а вы научите полезут и загубят авто
@@АлексейСавельев-х1н Вот абсолютно верно подмечено)