Как самому проверить турбину, что бы не развели в автосервисе?
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Самостоятельная проверка турбины на автомобиле с помощью сканера. Смотрим все наглядно, со сканером Launch X431 и по графикам наддува.
Ссылка на Launch alii.pub/5zkix2
Помощь в развитии канала (donate) - карта Сбербанк 4276 4200 3079 1973
Автоподбор и выездная диагностика автомобиля перед покупкой в Нижнем Новгороде и Нижегородской области.
/ autotechnik152
Whatsapp/Telegram +79202535410
Никита
Благодарю за информацию красная таблетка
Все просто и понятно! Спасибо!
Пожалуйста)) Этот ролик так себе, поищите у меня есть «как проверить турбину и ТНВД», там вроде по лучше объяснено.
Лаунч это вещь. Тоже им пользуюсь .
Согласен!!
Подскажите, если по диагностике никаких ошибок нет, но если посмотреть счетчик, пропуски зажигания есть по всем цилиндрам. Мотор работает нормально, на холодную немного есть вибрация и повышенные обороты на холостом. Машина Солярис. Что может быть?
ПОдскажи что может быть А4, 2,0 бенз.: фактическое дав.наддува - 0, заданное -0,3-0,6 (ХХод). Висит ошибка Р0237-слишком низкий уровень сигнала-поменял датчик давления наддува, проверил актуатор и байпасный клапан, проводку, что это вобще сломано, что дальше проверять ? что можно лаунчем еще проверить?
Где можно найти стандартные текущие и задание значения для bmw f85? Или если кто знает напишите пожалуйста ниже 👇. А также если есть ещё какая информация для f85. Скоро буду покупать x5m, поэтому ищу что и как
Тут надо смотреть по конкретно модели двигателя, искать в интернете, заданные значения зависят от многих факторов, как то например класс мощности. А так если у вас есть нормальная диагностика ISTa , то там есть все и заданные и текущие значения
А что если тойоту диагностируеш,и параметров по наддуву нет?
Я турбо тоеты не смотрел особо , а вот на дизелях тоетовских относительно современных есть параметры наддува вроде.
При передуве должна быть ошибка? Спасибо
Если не было вмешательств в ПО, то в теории да должна вылезать.
@@Nikita_Sergeievich большое спасибо. Ещё вопрос. Есть заданное, фактическое и расчетное давление наддува. В чем отличие и что с чем должно совпадать ? Ещё раз спасибо заранее за ответ.
Здрастуйте,аесли просто погазовать стоя на месте в разних режимах и посмотреть ети графики,тоже можно продиагностировать турбину
Приветствую, это бесполезно, клапан на турбине сбрасывает давление.
@@Nikita_Sergeievich но у меня нету клапана,у меня турбина с изменяемой геометрией
@@oleksandromelyanchuk5468 ну тогда лопатки не будут работать , ну и достаточный объём газов не сможет создаться на холостых естественно
@@Nikita_Sergeievich у меня на сканере делфи желаемое давление и заданое.Ети ли 2 графика сравнивать?
@@oleksandromelyanchuk5468 все верно. Желаемое и заданное.
А как на холостом ходу 1000 бар показивает ?
1000 kpa это атмосверное давление если 1600 это 1 бар атмосфера + 0,6 бара дует турбина)
нормально у тебя 2000 бар
Музыка мешает ппц(
Голова тебе мешает иди уши помой
1:23 ТАК А ГДЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИМПЫ?
Не получилось, в видео я об этом сказал.
В барах это 2 бара избытка
там ведь есть русский язык. Зачем на буржуйском обьяснять?
Да русский есть, но так как изначально вся диагностика создавалась на английском, то именно англ язык является максимально корректным в отношении технического термина. Перевод на русский нормальный, но есть нюансы перевода, к примеру : слово «Clutch», может переводится к примеру по разному , как сцепление и как муфта, и в зависимости от контекста , это слово несёт немного разное значение. Мне проще так.
на руском удобно бортовой москвича и жигулей тестировать