Finalmente una recensione più matura di questa vettura che a parte i consumi penso essere eccezionale come rapporto qualità/prezzo, specie per famiglie con due figli piccoli. Vero il touch del clima ma ci si abitua presto. Il bagagliaio comunque capiente non è quello dichiarato a meno di togliere il contenitore sotto al pianale basso ed allora si carica l'impossibile sulla Full Ibrid. Oltre i consumi ballerini il vero difetto che riscontro soprattutto a Roma con strade strette è l'angolo di sterzo non particolarmente generoso. Peggio di tante altre macchine. Io ce l'ho da due mesi ormai e per i consumi devo dire che è molto variabile. In autostrada confermo i 10-11km/l anche a pieno carico, anzi è abbastanza indipendente dal carico. Sinceramente però anche a 110km/l i consumi a me non variano, almeno a pieno carico. Sempre sugli 11, forse 12km/l, con diverse prove nel tratto Roma-Bolzano, cosa ancora più deludente direi rispetto al consumo a 130kmh. In città, a Roma, dipende molto dal tratto perchè a star ferma la notte la batteria perde molta carica (quasi un quarto) ed alla riaccensione dopo poco il motore parte in ricarica e non si riesce ad andare in ibrido. Tanto che secondo me non vale la pena arrivare a fine viaggio cercando di tenere la carica a metà. Meglio sfruttare l'ibrido fino alla fine sopratutto se non si fanno spesso tratti brevi il giorno successivo. Infatti sotto i 5km di percorrenza si fanno i 12-13km/l stando molto attenti, o anche meno in base al piede, perchè il motore consuma solo per ricaricare la batteria all'inizio, ma se si fanno almeno un 10km allora i consumi scendono anche a 16-17km/l. Si arriva ai 20km/l con un piede attento e guida molto lenta, sui 40-45kmh al massimo. Almeno a Roma dove ci sono molte ripartenze, con traffico e diverse salite e discese ed il motore attacca spesso. Praticamente in salita ed in ripartenza non si riesce a non far accendere il motore anche a batteria carica almeno fino a raggiungere velocità di crociera. Quindi deleterio su città come Roma. L'ideale è in extraurbano con basse colline.. se si sta sui 70-80kmh con piede molto attento a non accelerare bruscamente per non far partire il motore, si arriva abbastanza facilmente ai 20km/l, ma anche sui 23-24km/l stando molto attenti a calibrare acceleratore (sul Raccordo Anulare la mattina con traffico faccio i consumi migliori). Poi il freddo è deleterio. In montagna, sui 3-4 gradi o meno praticamente il motore parte sempre e difficilmente si fa meglio dei 10-11km/l, anche meno se non si sta attenti, specie su percorrenze brevi per il solito motivo che la batteria si scarica velocemente a star ferma e se non sta a metà il motore parte per ricaricare. Almeno questa la mia esperienza completa. Sarei grato se anche altri condividessero proprie esperienze sui consumi per capire le differenze. Per il resto confermo ottima macchina, comoda come spazio, maneggevole nel traffico e con ADAS molto utili anche in città con traffico.
Parlo da possessore da circa 8 mesi. Fatti circa 12.000 km dei quali almeno 9.000 in città/statale e 3.000 in autostrada, consumo medio 5,3l/100km che per una macchina da 1 tonnellata e mezzo (se non sbaglio) con 230 CV non mi pare un'eresia. Unica considerazione sull'autostrada: meglio mantenere i 115/120 km/h di Cruise per consumare un pochino meno, tanto bene o male la strada che fai è la solita senza stressarti di accelerare e decelerare di continuo. Le medie di consumi migliori si fanno dai 10° in su, al di sotto la parte elettrica patisce il freddo. Per quanto riguarda il prezzo (non da poco) meglio optare per la versione base che è già completa e risparmiare diversi migliaia di euro. Io mi trovo benissimo e non tornerei indietro
Ciao Lorenzo Come faccio a togliere in modo permanente l’avviso di superamento della velocità? Ho trovato l’impostazione ma ogni volta che riaccendo la macchina ritorna.
@@lucabesana727 ciao Luca Penso sia un aggiornamento software (che la mia Kia non ha ancora subito) purtroppo da quel che so non si può eludere definitivamente. Ad ogni avvio si attiva automaticamente. Per spegnerlo (temporaneamente) dovrebbe esserci la voce nel sottomenu delle impostazioni adas
Io ho stessa motorizzazione, fa 13 in autostrada e 14 o poco più n città.... fortunatamente faccio pochi km e ripeterei l' acquisto perché è veramente piacevole da guidare, oltre ad essere molto spaziosa
8:58 per questo che ancora preferisco le auto che mantengono un rotellone stile "vecchio" iDrive della BMW (ormai sparito) o il Mazda HMI Commander che per fortuna viene tenuto tutt'oggi, così evito il più possibile di riempirlo di ditate, oltre a distrarre meno in molti casi. Altra cosa 13:00: i comandi clima touch/a sfioramento o peggio inseriti nello schermo touch infotainment andrebbero vietati PER LEGGE (come i comandi sul volante, almeno qui hanno avuto la decenza di tenerli).
Avuta a noleggio per una settimana, esattamente in questa versione e allestimento. Pur guidando auto di fascia più alta sono rimasto sorpreso dalla bontà di questo progetto. Ci ho fatto qualche migliaio di km in totale comodità e la guida è molto appagante.
Esattamente. E dell’Alfa 75 America, questa carovana si puó scordare la grinta e la classe! Ah ma è un SUVVV…allora va bene all’automobilista italiano medio!
Eh il problema non è quello, ma le emissioni allo scarico… è sempre quello il discorso che oramai le case auto devono considerare per primo o quasi (purtroppo, per certi versi)
Ottima recensione. Ottima macchina. E' vero che consuma tanto, ma per il peso che ha e la coppia a disposizione mi sembra onesta. Anche in Autostrada sui 110-120 si riescono a fare i 20 km/l. Varese-Milano è raro si possano fare i 130😂. In generale io ho una media di 17/18 Km/l. Inoltre i consumi in inverno sono di 1-2 Km/l peggiori che d'estate perché la batteria rende meno al freddo e perché fin che non si scalda il motore termico non va in elettrico. P.S la guido da più di un anno e non mi è mai venuto in mente di regolare il volume dal pomello centrale, visto che sono molto più comodi i comandi al volante.
Io faccio 3000 km al mese , quale turbodiesel mildhybrid 4x4 cambio automatico mi consigliate ? Grazie , le strade che percorro sono di tutti i tipi (autostrada , extraurbane , città, forti salite e forti discese e offroad)
Possiedo la hev della prova, stesso colore. Ho fatto solo 4000 km ma i miei consumi sono decisamente migliori. In extra urbani arrivi facilmente ai 20 km/l. In autostrada sono sui 14 a 120. Credo comunque che dipenda molto dal piede. In ogni caso sono davvero molto soddisfatto. Concordo sul fatto che le marce vengono tirate un po' troppo.
Ho la cugina Hunday Tucson con la stessa motorizzazione con cui ho ormai percorso più di 8000 Km. Non concordo riguardo ai dati forniti sui consumi, indubbiamente bisogna fare un po’ di adattamento alla guida con il sistema ibrido ma i consumi che mi risultano sono abbastanza diversi.Percorro quotidianamente 100 km attraversando due volte un passo appenninico e ho in questo caso un consumo di 18km/L a volte raggiungo anche i 19km/L ma confesso che in questo secondo caso sono quasi maniacale. In autostrada è vero i consumi aumentano ma si attestano fra i 12 e i 14 km/L. Degli 8000 km Percorsi 3000 riguardavano percorsi autostradali. Consumi chiaramente non da record ma neppure così disastrosi come affermate e ripeto la motorizzazione è la stessa per cui…😊
Concordo pienamente.. Sto usando una tucson my 2025 .. non sto in Italia e devo dire che ha fatto un bel salto di qualità negli interni 😮😮 Top. Bisognerebbe installare un impianto a idrogeno e vedere se migliora nel lungo.... la mia vecchia barchetta ha migliorato 3km/l.. Poi va saputa guidare, prima accelleri poi raggiunta la velocità molli e riaccelleri e vedi come mantiene la velocità in elettrico
La mhev diesel ha consumi eccellenti su tutti i fronti, interessante il "coasting". La striscia del controllo clima/volume è tanto bella quanto scomoda, può essere una pessima fonte di distrazione. Scarso lo spazio nelle portiere. Il baule poteva essere molto più capiente con la batteria posizionata altrove, non è grandissima. Ottimi i sedili posteriori e facilmente abbattibili, frazionabili a 3 con lo schienale regolabile. Comodissima per i viaggi. In città ci va presa un pò la mano e vanno trovate le giuste misure, più semplice se si viene già da un suv, insomma ci si deve fare l'occhio. Raggio di sterzata non buonissimo. Un po' difficile abituarsi agli adas molto invasivi, anche se disattivabili vengono reimpostati all'accensione. Ad oggi fatti quasi 1000 km. Non pretendere un'auto sportiva! Sportiva nelle forme, ma adatta soprattutto per i viaggi (Sport-Voyage). Motore non di ultimissima generazione, impossibile l'alimentazione con HVO (XTL). Il diesel ha ancora molto da dire........peccato per la gpl senza il cambio automatico, avrebbe sfondato.
Ce l'ho da poco più di un mese: ottima auto, comoda, consumi in extraurbano sui 18/lt (con saliscendi si alzano i consumi), in autostrada non più di 15. Pesando una tonnellata e mezzo non si può pretendere altro. Due cose che potrebbero migliorare per l'estetica: il fascione nero sopra la targa (fosse in tinta sarebbe meglio) e le plastiche lucide sulla zona cambio che si rovinano solo , sopratutto quella che copre le prese Usb
Ottima recensione, ho una GT line plus da fine luglio e sono veramente molto contento dell' acquisto il consumo medio con 11500 km fatti fino ad ora è di 18,6km/l molto extraurbano e qualche viaggio in autostrada .. consumo che è peggiorato un po da quando si è abbassata la temperatura perché il motore termico si accende di più anche perché semplicemente si deve scaldare comunque per guidare un auto ibrida guida predittiva e veleggiamento
Possessore anche io di una full hybrid gt line da agosto con 12000 km fatti e anche io ho notato con lo scendere delle temperature un aumento drastico dei consumi rilevati, con il caldo arrivavo anche, andando piano, ai 22 km/lt (mai autostrada, solo extraurbana) adesso sono fisso sui 18
Scusate , sono in procinto di acquistarla verso agosto , sul sito kia , come faccio a capire qual è la mild la full hybrid ? Io non trovo le relative voci nel configuratore , mentre per la plug-in c'è un modello completamente diverso. Grazie
Posseggo questa auto da 15 mesi. I consumi da te rilevati non trovano riscontro alcuno, fatto salvo in autostrada. Ad oggi 21.000 chilometri con una media di 17 km/litro complessiva
21000km fatti con la mild Hybrid. Problemi di elettronica, display guida che segnala errori multipli, pelle volante scadente, rivestimento sedili pure, cintura posteriore che scende dal tetto e fa rumore, pulsanti finti. Tedesche avanti anni luce x materiali. Poi rigida, troppo, si sente la minima buca, estetica anteriore discutibile, dietro bellissima. Non la comprerei, l'ho in dotazione dall'azienda.
Purtroppo per il mio uso prettamente autostradale il diesel rimane l'ideale. Solo che il più potente ha 136 cv! La serie precedente aveva anche un bel 2.0 da (mi pare) 185 cv. Bella macchina comunque, senza dubbio.
Un consiglio,mi piace molto questa macchina ma sono abbastanza ingnorante nella tipologia di motori,faccio circa 50 km al giorno in extra urbano secondo voi quale motore e migliore ?grazie
Io ho una proceed gt my22 Il problema delle Kia a mio avviso è legato alla motorizzazione/cambio/frizione, hanno parecchi problemi e i pezzi anche se in garanzia hanno tempo biblici.
Bè che dire… avessi un budget di 65/70 K prenderei anche io una Stelvio, anzi risparmierei la strada per il concessionario KIA perché la Sportage manco andrei a vederla😂😂 Però con 42/43 K ti porti a casa una signora macchina, con i 20 mila che risparmi ti fai un mese e mezzo di Maldive😃👍🏻🖐🏻
A mio parere la più bella suv segmento C insieme ad austral e 3008..x1 tonale e grandland....ricca di motorizzazioni per tutti i gusti..valida per tutti gli usi e condivido meglio gasolio per gli stradisti..vende molto bene nel nostro paese anche grazie al prezzo allineato alle concorrenti non avendo nulla da invidiare alle varie tedesche..
Bah, come qualità dei materiali sono abbastanza indietro le coreane, come feeling di guida pure... Non che le varie Vw siano auto da guidare in tutto e per tutto, ma il volante è più diretto
Bella auto, da apprezzare per l'ampia gamma di motori (anche diesel) purtroppo per i miei gusti quei fari a boomerang sono inguardabili, ma si sa...de gustibus
@@DaveAkAluridO Va benissimo. L'unico problema sarà l'accesso in autostrada. A meno che non abbia un cavallo ibrido plug-in con tutti gli adas del "caso"
Chi dice che fa 10 al litro in autostrada mi sa che l ha provata poco. In città fa 24, in autostrada 14.chiaramente a velocità codice. Mica è una motorizzazione x rappresentanti. Casomai mi soffermerei su altri problemini.. Non ha raggio di sterzata, qualità degli accoppiamenti così così, scricchiolii dovuti agli sbalzi termici. Taratura cambio discutibile.
In autostrada con cruise control a 130 km/h fate 14 km/L con il 4WD e pneumatici invernali? Chiedo per capire quale possa essere la variabile in gioco Io l’ho usata per alcuni viaggi lunghi (circa 500 km ciascuno) e il trip azzerato in autostrada segnava 9.8 Litri/100km, calcolati alla pompa leggermente meno (9.5), climatizzatore su 22°C automatico a livello 1
Perché parlate di consumi autostradali se poi non andate oltre i 120? I consumi autostradali si devono intendere a 130kmh fissi . Altrimenti mi metto in tangenziale a 70kmh e dico che fa i 30km/l in extraurbano …
@@davide_DvD perché nella vita reale non è possible andare fissi a 130 visto le code il traffico e i rallentamenti. La strada non è un test di laboratorio
...possessore da giugno 2023 , circa Km 21000 con 6,0 precisi precisi litri/100km di media ! meglio lo fai solo con diesel o vetture più piccole e meno potenti...
Ma di quali consumi parli? 10 a litro in autostrada? Le prove fatele bene ...non si superano mai i 13/14 in autostrada e ricordiamo che è un 180cv a benzina. In ogni caso sia in città che particolarmente nel misto il suo percorso ideale i consumi sono nettamente migliori
ma insomma nel gruppo fb parlano tutti di 21 22 anche altre prove qui su youtube mi pare molto poco 14 15. comunque diesel anche basta ho l auto in blocco per adblu, tutta l'aspirazione valvola a farfalla dopo 30 mila km anche con un uso stradale e poco cittadino completamente tappato... a 200 250 mila km devi metterci una firma perche raramente un 2.2 di ultima generazione ci arriva. prova la versione gpl a sto punto visto che è 1.6 turbo finalmente e non anche come la vecchia aspirata che non camminava manco morta.
Il SUV è l'auto per chi ha difficoltà a salire e scendere dall'auto berlina. Non ha nessun'altro senso in nessuna declinazione motoristica. Se volte consumare poco acquistate vetture berline e se volete anche full-hybrid così da avere vantaggi anche in città.
Se fai tanto extraurbano+autostrada, diesel tutta la vita. Altrimenti se fai tanto urbano e un po' di extraurbano (e raramente viaggi autostradali), benzina. Full hybrid l'unico davvero efficiente alla fine è quello Toyota (a patto di accettare l'E-Cvt che se schiacci tutto l'acceleratore ti fa sembrare di guidare uno scooter).
@@zerosab7723 io ho appena ordinato il diesel. mi è venuto un leggero ripensamento perché con altri 4.000€ potevo prendere il PHEV.. Ma alla fine mi sono detto che il diesel so quanto dura (attuale Clio 1.5 DCI 18 anni 360kkm). Faccio quasi niente urbano, molto extraubano, viaggi lunghi 4-6 volte l'anno + autostrada di tanto in tanto. Ho preferito investire quei soldi prendendo la GT-Line con tettuccio :D
@@Layne9471 confermo, io ho la gemella Tucson trazione anteriore. Vero che a 130km/h consuma ma è sufficiente appunto stare sui 120 per consumare decisamente meno
Se comprassi un'auto nel 2024 per prima cosa andrei da un elettrauto hacker per levare tutti i cicalini, gli inchiodamenti automatici in autostrada perché la macchina ha rilevato un cartello sbagliato (magari posto su una rampa o fuori dall'autostrada stessa)... definitivamente o almeno in modo da non doverli spegnere a ogni accensione del veicolo.
Queste macchine le fanno sempre più grandi quindi abbastanza di peso, alte e quindi poco aerodinamiche , e alla fine come risparmio non è così elevato..
Probabilmente hai il piede pesante, senza offesa chiaramente, ho la stessa macchina e andando lineare e prevedendo le frenate etc… andando nei limiti e a volte qualcosa sopra sto sui 19 circa in inverno, con il caldo difficilmente sono sceso sotto i 20
@@nathanielace1524 sinceramente sulla strada sembro un vecchietto di 90 anni ,non supero i limiti della strada perciò se il limite è 90 ,non vado più veloce ! Non faccio frenate brusche !guido così da quando ho la sportege ma non trovo nessun giovamento sul consumo perché più si 15km/l non li fa !
@@giusypizzolante Sei semplicemente onesto, sincero. Tutti fenomeni che con suv a benzina fanno 18 o 20 km/l. Manco con un diesel riesci. Semplicemente non vogliono ammettere che hanno una macchina che fa, se va bene, 12 con un litro
@@nessuno4134 Ho la full Hybrid 2wd da quasi 2 anni, 26mila km fatti, 75% in città , consumo medio quasi 15 km/litro, condizionato dalle cirse la mattina per portare mio figlio a scuola che si sveglia tardi :). Guidando come un novantenne, facendo attenzione ad esempio oggi ho fatto 27km con consumo medio oltre i 23km/litro in urbano/extraurbano ma ho fatto anche di meglio come consumi anche 3.7 litri/100km.
Io ho una Volkswagen t cross turbo benzina ...la sto dando via a fine mese mi arriva questa Kia Sportage hibrid 1600 benzina ...spero che non ho fatto una cazzata
Se parli di auto di 20 anni fa ti dò ragione. Altrimenti hai detto una cagata colossale in tutto e per tutto. Puzza? Zero. Inquinamento? Con tutta la roba per abbattere le emissioni sia Co2 che nocive, inquinano meno di un benzina (oltre ad essere più efficienti e quindi consumano meno carburante, ergo per forza meno inquinamento!), e ad oggi fanno più rumore/vibrazioni certi frullini turbobenzina 3 cilindri e ho detto tutto.
Io ho un 1.6 tdi che quando rigenera puzza di morte ed è sempre un euro 5 con fap ed egr. Quando rigenerano in città la puzza è insopportabile@@lukelenient4216
Troppi soldi, troppi soldi e troppi soldi. La comprerei (forse) questa e tantissime altre con entroiti mensili intorno ai 5.000 euro. Fiero di aver optato per un'auto meno consumistica, costata un terzo e non nuova, e veramente ibrida sensata. Non scendo mai sotto i 20 al litro e tocco i 30 in molte occasioni...alla facciazza di molti
@@Phoenix-fn1zx ioniq (no 5..no 6). 17.400 euro con 31.000 km anno 2019. Fatto casa - Firenze l'altro giorno, 650 km andata e ritorno, 130 max..in base al traffico, 23km/l. 90% autostrada. Ieri 20 km ..mi sono impegnato a guidarla piano, 34,1 al litro. Se la si guida senza pensarci in ogni caso non scende sotto i 20km/l, salvo fare piccoli tratti sotto i 10 km. Detto questo...vedo troppa gente indebitarsi per questi "macchinoni" che 1. Non servono a nulla 2. Consumano pure di più di un Diesel. Tenetevi i soldi per altro. Ripeto...fiero di aver preso un'auto che non si caga nessuno, che in pochi conoscono, che se ne vedono in giro poche, e che consuma poco.. anche se il mio obbiettivo iniziale era un senplice benzina recente per evitare rotture a Milano
@@Phoenix-fn1zx Non offre molto meno rispetto a una Kia come..interni..soprattutto di quegli anni... inoltre mi serve per andare da un punto A a un punto B. Presa l'anno scorso, 31.000 km, non l'ho pagata tanto invece. Guarda su autoscout una simile quanto costa.. la media è 18.000. Dato dentro la mia che avevo pagato 11.000..e mi hanno dato 10.000 dopo averci fatto 95.000 km e dopo essere passati quasi 4 anni.
@@giorgiorossoni9015 se ti serviva un auto da un punto a a un punto b potevi prenderti una panda a gas usata. Le auto sono tutte sovraprezzate negli ultimi 3 anni, non è un affare, l'hai pagata anche troppo per me. Ma se sei contento tu, sono felice anche io!
Con tutti i problemi che ci sono elenchi quello più banale della sensibilità del Touch vicino alla manopola volume 😮mi chiedo anche perché non venga mai recensito l’ottimo mild hybrid
In effetti più che problemi incompetenze con cadute di stile defihiamoli dettagli fastidiosi ben peggiori di quello esposto. Non si riesce a chiudere i finestrini posteriori ed il tettuccio con la chiave e da remoto mentre puoi mettere l’ optional del parcheggio con chiave. Il Il baule posteriore è elettronico e servo assistito mente il cofano non ha neppure i pistonciji di tenuta come la panda 30… luci a led nei fari e quasi dappertutto e poi alogene sulla targa? tutto strailluminato all’interno eccetto il controllo specchietti…ma perché? e ho un elenco ben fornito
4WD gomme invernali e temperature di 4 gradi con riscaldamento fisso a 22°C e cruise a velocità codice (non 10-15 km/h in meno)? Perché queste sono le condizioni a cui vanno calcolati i consumi reali, non col piede a piuma
Prima di tutto continuate a fare i video tutti uguali e tutti con le stesse motorizzazioni e gli stessi allestimenti con il rischio di generalizzare la bellezza di questa macchina... e nessuno di voi ha portato sul canale la vera motorizzazione che conviene davvero anche più del diesel la versione Style GPL RIPETO GPL E RIPETO ANCORA GPL.......E NON VOGLIO PENSARE CHE VOI SIETE SPINTI DALLE CONCESSIONARIE A FARE VIDEO PER VENDERE STE CAVOLO DI HIBRIDE O MICRO HIBRIDE!! O DEVO COMPRARLA IO PER FARE UN BENEDETTO VIDEO SULLA VERSIONE GPL ..L'altro giorno mi sono recato da un concessionario kia per un preventivo e non mi ero nemmeno seduto sulla sedia che già avevano preso per scontato che io ero interessato all'hibrido... ma quanto ho detto GPL ha fatto una faccia seria e ha cambiato tono... e mi sono reso conto che tutti i concessionarie hanno un guadagno ed una provigione maggiore sulla vendita di auto HIBRIDE.. è una politica commerciale del mondo automotive ...comunque qualcuno che faccia un video sul GPL versione Style altrimenti ci penserò io.. e grazie Kia di aver fatto la versione GPL dando ancora una possibilità di scegliere la motorizzazione giusta.Grazie e saluti
@@sinico16 capisco. Sicuramente è una questione generazionale. Queste macchine sono rivolte a chi è cresciuto giocando con i transformers. Gli altri si rivolgono altrove...
Io le ho provate tutte prima di acquistarla ed alla fine in assoluto la più conveniente è la 1.6 CRDI diesel mild HIBRID quindi ibrida e NON DIESEL che costa meno e fa più di 20 km/L . Con questa versione che tra l'altro ho immatricolato come autocarro, in 20 mesi ho percorso circa 55.000 km ed il consumo medio indicato , mai azzerato il trip, è di 4,3 litri ogni 100 km ..... Non credo si possa chiedere di più
@@lvl990 certo ha l'etichetta HIBRID come ed al pari delle Full HIBRID con le stesse emissioni di CO2 ... Presto il grande pubblico capirà il bluff che le lobby stanno mettendo in atto contro il diesel che viene comunque prodotto e in paesi come l'Italia rimane la versione di punta di auto di segmento C a salire di marchi come : Mercedes, BMW , Audi , Volkswagen , Hyundai, Kia , Mazda, Volvo e Land Rover
Il Mild Hybrid è solo uno stratagemma delle case per immatricolarla ibrida e abbattere leggerissimamente le emissioni in fase di omologazione. Ma nella vita reale non riesce praticamente a cambiare nulla nè in consumi nè in prestazioni (anche perchè la capacità della batteria va oltre il ridicolo). E' un'auto turbodiesel, punto. Avrei detto la stessa cosa se fosse stato mild hybrid turbobenzina: è un'auto turbobenzina, punto.
@@lukelenient4216 in parte è così come giustamente hai evidenziato tu ma il discorso è ben più ampio perché in altra parte non è propriamente così in quanto la macchina quando si mantengono andature lente , per intenderci a filo gas nel rispetto dei limiti, riesce a veleggiare e consumare molto meno della Full HIBRID della prova; poi per quanto concerne le emissioni di CO2 sono praticamente identiche 125 - 149 G quindi lo stereotipo della demonizzazione del "gasolio" è un qualcosa di stabilito a tavolino per contrastare l'egemonia dei paesi arabi . Ricordo a tutti che il gasolio utilizzato per autotrazione è meno del 50% del totale utilizzato a livello globale(Basta fare qualche ricerca) quindi il problema e ben più ampio di quello dei veicoli .....
I consumi del video sono un po’ frettolosi e di una AWD a 4 ruote motrici . In Autostrada a 120 io ci faccio circa i 15. In extraurbano agevolmente più dei 20.
Non c'è bisogno che tu ci dica che non và forte. Sappiamo molto bene che questi scatoloni non sono adatti a persone che amano guidare. Sono auto per pensionati che vanno a 80 all'ora 😂
Dovevo prendere la Tucson ma ho visto il nuovo modello, orribile, una bella auto rovinata, mi sono detto prendo la kia sportage, peggio che mai, rovinata anche la Sportage, immagino siano matite asiatiche incapaci di rischiare, dovrebbero disegnare mazinga Z e lasciare perdere le auto.
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
Finalmente una recensione più matura di questa vettura che a parte i consumi penso essere eccezionale come rapporto qualità/prezzo, specie per famiglie con due figli piccoli. Vero il touch del clima ma ci si abitua presto. Il bagagliaio comunque capiente non è quello dichiarato a meno di togliere il contenitore sotto al pianale basso ed allora si carica l'impossibile sulla Full Ibrid. Oltre i consumi ballerini il vero difetto che riscontro soprattutto a Roma con strade strette è l'angolo di sterzo non particolarmente generoso. Peggio di tante altre macchine. Io ce l'ho da due mesi ormai e per i consumi devo dire che è molto variabile. In autostrada confermo i 10-11km/l anche a pieno carico, anzi è abbastanza indipendente dal carico. Sinceramente però anche a 110km/l i consumi a me non variano, almeno a pieno carico. Sempre sugli 11, forse 12km/l, con diverse prove nel tratto Roma-Bolzano, cosa ancora più deludente direi rispetto al consumo a 130kmh. In città, a Roma, dipende molto dal tratto perchè a star ferma la notte la batteria perde molta carica (quasi un quarto) ed alla riaccensione dopo poco il motore parte in ricarica e non si riesce ad andare in ibrido. Tanto che secondo me non vale la pena arrivare a fine viaggio cercando di tenere la carica a metà. Meglio sfruttare l'ibrido fino alla fine sopratutto se non si fanno spesso tratti brevi il giorno successivo. Infatti sotto i 5km di percorrenza si fanno i 12-13km/l stando molto attenti, o anche meno in base al piede, perchè il motore consuma solo per ricaricare la batteria all'inizio, ma se si fanno almeno un 10km allora i consumi scendono anche a 16-17km/l. Si arriva ai 20km/l con un piede attento e guida molto lenta, sui 40-45kmh al massimo. Almeno a Roma dove ci sono molte ripartenze, con traffico e diverse salite e discese ed il motore attacca spesso. Praticamente in salita ed in ripartenza non si riesce a non far accendere il motore anche a batteria carica almeno fino a raggiungere velocità di crociera. Quindi deleterio su città come Roma. L'ideale è in extraurbano con basse colline.. se si sta sui 70-80kmh con piede molto attento a non accelerare bruscamente per non far partire il motore, si arriva abbastanza facilmente ai 20km/l, ma anche sui 23-24km/l stando molto attenti a calibrare acceleratore (sul Raccordo Anulare la mattina con traffico faccio i consumi migliori). Poi il freddo è deleterio. In montagna, sui 3-4 gradi o meno praticamente il motore parte sempre e difficilmente si fa meglio dei 10-11km/l, anche meno se non si sta attenti, specie su percorrenze brevi per il solito motivo che la batteria si scarica velocemente a star ferma e se non sta a metà il motore parte per ricaricare. Almeno questa la mia esperienza completa. Sarei grato se anche altri condividessero proprie esperienze sui consumi per capire le differenze. Per il resto confermo ottima macchina, comoda come spazio, maneggevole nel traffico e con ADAS molto utili anche in città con traffico.
Grazie infinite per questa osservazione così precisa e professionale!
Non avrei mai pensato di dirlo… ma KIA ha fatto davvero un bel lavoro!
Parlo da possessore da circa 8 mesi.
Fatti circa 12.000 km dei quali almeno 9.000 in città/statale e 3.000 in autostrada, consumo medio 5,3l/100km che per una macchina da 1 tonnellata e mezzo (se non sbaglio) con 230 CV non mi pare un'eresia. Unica considerazione sull'autostrada: meglio mantenere i 115/120 km/h di Cruise per consumare un pochino meno, tanto bene o male la strada che fai è la solita senza stressarti di accelerare e decelerare di continuo.
Le medie di consumi migliori si fanno dai 10° in su, al di sotto la parte elettrica patisce il freddo.
Per quanto riguarda il prezzo (non da poco) meglio optare per la versione base che è già completa e risparmiare diversi migliaia di euro.
Io mi trovo benissimo e non tornerei indietro
Ciao Lorenzo
Come faccio a togliere in modo permanente l’avviso di superamento della velocità?
Ho trovato l’impostazione ma ogni volta che riaccendo la macchina ritorna.
@@lucabesana727 ciao Luca
Penso sia un aggiornamento software (che la mia Kia non ha ancora subito) purtroppo da quel che so non si può eludere definitivamente. Ad ogni avvio si attiva automaticamente.
Per spegnerlo (temporaneamente) dovrebbe esserci la voce nel sottomenu delle impostazioni adas
@@lorenzocoveri33 ti ringrazio per la risposta. Ho ritirato l’auto ieri ed il pensiero di doverlo togliere ogni volta mi fa impazzire. 😞
Salve, ho acquistato la Sportage ma sulla carta di circolazione indica 117kw per un totale di 215Hp… anche a voi
@@fabiom.5669 se è nuova è perché hanno aggiornato il powertrain. Il "restyling" ha qualche cavallo in meno
Io ho stessa motorizzazione, fa 13 in autostrada e 14 o poco più n città.... fortunatamente faccio pochi km e ripeterei l' acquisto perché è veramente piacevole da guidare, oltre ad essere molto spaziosa
8:58 per questo che ancora preferisco le auto che mantengono un rotellone stile "vecchio" iDrive della BMW (ormai sparito) o il Mazda HMI Commander che per fortuna viene tenuto tutt'oggi, così evito il più possibile di riempirlo di ditate, oltre a distrarre meno in molti casi.
Altra cosa 13:00: i comandi clima touch/a sfioramento o peggio inseriti nello schermo touch infotainment andrebbero vietati PER LEGGE (come i comandi sul volante, almeno qui hanno avuto la decenza di tenerli).
ottima recensione... mi piace moltissimo, ma imperdanobile il consumo elevato! con la mia honda hrv in autostrada riesco a fare oltre 20 a litro
Avuta a noleggio per una settimana, esattamente in questa versione e allestimento. Pur guidando auto di fascia più alta sono rimasto sorpreso dalla bontà di questo progetto. Ci ho fatto qualche migliaio di km in totale comodità e la guida è molto appagante.
10 km con un litro a 130 in autostrada. Consuma meno l'Alfa 75 turbo America🤣
Esattamente. E dell’Alfa 75 America, questa carovana si puó scordare la grinta e la classe! Ah ma è un SUVVV…allora va bene all’automobilista italiano medio!
Eh il problema non è quello, ma le emissioni allo scarico… è sempre quello il discorso che oramai le case auto devono considerare per primo o quasi (purtroppo, per certi versi)
Boh… io ce l’ho identica anche nel colore e ne faccio 14/15 a 130 in autostrada
😂😂😂
e poi pensiamo alla sostenibilità ... dannati suv
Possibile mai che nessuno la prova a GPL?
Ottima recensione. Ottima macchina. E' vero che consuma tanto, ma per il peso che ha e la coppia a disposizione mi sembra onesta. Anche in Autostrada sui 110-120 si riescono a fare i 20 km/l. Varese-Milano è raro si possano fare i 130😂. In generale io ho una media di 17/18 Km/l. Inoltre i consumi in inverno sono di 1-2 Km/l peggiori che d'estate perché la batteria rende meno al freddo e perché fin che non si scalda il motore termico non va in elettrico. P.S la guido da più di un anno e non mi è mai venuto in mente di regolare il volume dal pomello centrale, visto che sono molto più comodi i comandi al volante.
Ho fatto solo 4000 km, ma confermo i tuoi dati.
Io faccio 3000 km al mese , quale turbodiesel mildhybrid 4x4 cambio automatico mi consigliate ? Grazie , le strade che percorro sono di tutti i tipi (autostrada , extraurbane , città, forti salite e forti discese e offroad)
Bel servizio molto curato soprattutto per quanto riguarda le spiegazioni molto oggettive per tutto quel che è la vettura e motorizzazione. Complimenti
Possiedo la hev della prova, stesso colore. Ho fatto solo 4000 km ma i miei consumi sono decisamente migliori. In extra urbani arrivi facilmente ai 20 km/l. In autostrada sono sui 14 a 120. Credo comunque che dipenda molto dal piede. In ogni caso sono davvero molto soddisfatto. Concordo sul fatto che le marce vengono tirate un po' troppo.
sei molto soddisfatto di girare senza la ruota di scorta...
@@Fabrillo dettagli fondamentali, certo...
Ho la cugina Hunday Tucson con la stessa motorizzazione con cui ho ormai percorso più di 8000 Km. Non concordo riguardo ai dati forniti sui consumi, indubbiamente bisogna fare un po’ di adattamento alla guida con il
sistema ibrido ma i consumi che mi risultano sono abbastanza diversi.Percorro quotidianamente 100 km attraversando due volte un passo appenninico e ho in questo caso un consumo di 18km/L a volte raggiungo anche i 19km/L ma confesso che in questo secondo caso sono quasi maniacale. In autostrada è vero i consumi aumentano ma si attestano fra i 12 e i 14 km/L. Degli 8000 km
Percorsi 3000 riguardavano percorsi autostradali. Consumi chiaramente non da record ma neppure così disastrosi come affermate e ripeto la motorizzazione è la stessa per cui…😊
L’ibrido va capito, non si può pretendere di guidarlo come una termica, sono due cose completamente diverse che vanno interpretate in modi diversi….
Concordo pienamente..
Sto usando una tucson my 2025 .. non sto in Italia e devo dire che ha fatto un bel salto di qualità negli interni 😮😮
Top.
Bisognerebbe installare un impianto a idrogeno e vedere se migliora nel lungo.... la mia vecchia barchetta ha migliorato 3km/l..
Poi va saputa guidare, prima accelleri poi raggiunta la velocità molli e riaccelleri e vedi come mantiene la velocità in elettrico
Chiedo per curiosità, come fai ad avere la my 2025? Per lavoro immagino@@remind1932
Meglio la diesel ibrida consuma pochissimo
La mhev diesel ha consumi eccellenti su tutti i fronti, interessante il "coasting". La striscia del controllo clima/volume è tanto bella quanto scomoda, può essere una pessima fonte di distrazione. Scarso lo spazio nelle portiere. Il baule poteva essere molto più capiente con la batteria posizionata altrove, non è grandissima. Ottimi i sedili posteriori e facilmente abbattibili, frazionabili a 3 con lo schienale regolabile. Comodissima per i viaggi. In città ci va presa un pò la mano e vanno trovate le giuste misure, più semplice se si viene già da un suv, insomma ci si deve fare l'occhio. Raggio di sterzata non buonissimo. Un po' difficile abituarsi agli adas molto invasivi, anche se disattivabili vengono reimpostati all'accensione. Ad oggi fatti quasi 1000 km. Non pretendere un'auto sportiva! Sportiva nelle forme, ma adatta soprattutto per i viaggi (Sport-Voyage). Motore non di ultimissima generazione, impossibile l'alimentazione con HVO (XTL). Il diesel ha ancora molto da dire........peccato per la gpl senza il cambio automatico, avrebbe sfondato.
Il diesel ha da dire se la usi per fare viaggi in autostrada per il resto è morto
Qualcuno ha il modello con le sospensioni elettroniche? Come vanno?
Ce l'ho da poco più di un mese: ottima auto, comoda, consumi in extraurbano sui 18/lt (con saliscendi si alzano i consumi), in autostrada non più di 15. Pesando una tonnellata e mezzo non si può pretendere altro. Due cose che potrebbero migliorare per l'estetica: il fascione nero sopra la targa (fosse in tinta sarebbe meglio) e le plastiche lucide sulla zona cambio che si rovinano solo , sopratutto quella che copre le prese Usb
Io in autostrada rispettando i limiti mai andata sotto i 12/13 km al litro in Extra urbano 19/20 urbano 16/17. Visto dimensioni e peso niente male
Ottima recensione, ho una GT line plus da fine luglio e sono veramente molto contento dell' acquisto il consumo medio con 11500 km fatti fino ad ora è di 18,6km/l molto extraurbano e qualche viaggio in autostrada .. consumo che è peggiorato un po da quando si è abbassata la temperatura perché il motore termico si accende di più anche perché semplicemente si deve scaldare comunque per guidare un auto ibrida guida predittiva e veleggiamento
Possessore anche io di una full hybrid gt line da agosto con 12000 km fatti e anche io ho notato con lo scendere delle temperature un aumento drastico dei consumi rilevati, con il caldo arrivavo anche, andando piano, ai 22 km/lt (mai autostrada, solo extraurbana) adesso sono fisso sui 18
Ma perchè non si parla mai di motorizzazione gpl? La piu economica e allo stesso è un pur sempre 136 cv turbo!!!!
Scusate , sono in procinto di acquistarla verso agosto , sul sito kia , come faccio a capire qual è la mild la full hybrid ? Io non trovo le relative voci nel configuratore , mentre per la plug-in c'è un modello completamente diverso. Grazie
Posseggo questa auto da 15 mesi. I consumi da te rilevati non trovano riscontro alcuno, fatto salvo in autostrada. Ad oggi 21.000 chilometri con una media di 17 km/litro complessiva
Verissimo! Concordo per esperienza analoga
21000km fatti con la mild Hybrid.
Problemi di elettronica, display guida che segnala errori multipli, pelle volante scadente, rivestimento sedili pure, cintura posteriore che scende dal tetto e fa rumore, pulsanti finti.
Tedesche avanti anni luce x materiali.
Poi rigida, troppo, si sente la minima buca, estetica anteriore discutibile, dietro bellissima.
Non la comprerei, l'ho in dotazione dall'azienda.
Purtroppo per il mio uso prettamente autostradale il diesel rimane l'ideale. Solo che il più potente ha 136 cv! La serie precedente aveva anche un bel 2.0 da (mi pare) 185 cv. Bella macchina comunque, senza dubbio.
ma l'indicatore di velocità è solo a lancette?
Ce diesel?
Ma tra questa e la tucson qual’è la migliore quindi ?
veramente il quadro lato guida ha una fantastica modalità dynamic che incorpora meteo e navigatore ... magari controllare le varie opzioni 😅
Ed il gpl ?
Non ho capito se stavi usando 4x2 o 4x4 e nel caso come lavora elettrico su questa versione.
È la 4x4
"dietro si sta come un puciu 😊" un piemontese sicuramente 🤗
Un consiglio,mi piace molto questa macchina ma sono abbastanza ingnorante nella tipologia di motori,faccio circa 50 km al giorno in extra urbano secondo voi quale motore e migliore ?grazie
Andrebbe anche bene il gpl da vedere come và con il motore turbo 3 cilindri hiunday/kia
Ma i modelli turbo diesel hanno gli adas...???
si, di ultima generazione.
Qualcosina di piu sportivo consiglio ?
Kia proceed costa meno e sempre tanta qualita( io ho il modello del 2019 diesel ora la fanno benzina o ibrida)
@@antoniobenigni6839 chr niente baule prezzi sopra i 44 per versioni accessoriate
Di brand generalisti direi solo Civic e Mazda 3, il resto tendenzialmente non si guida bene...
Io ho una proceed gt my22
Il problema delle Kia a mio avviso è legato alla motorizzazione/cambio/frizione, hanno parecchi problemi e i pezzi anche se in garanzia hanno tempo biblici.
Cupra Formentor, guida fantastica e con 1.5 tsi i consumi sono migliori esclusi città
Meglio diesel o rav 4. Non Credi
2 mesi fa sono stato a vederla in presenza, niente alla fine ho acquistato una Stelvio 😊
Bè che dire… avessi un budget di 65/70 K prenderei anche io una Stelvio, anzi risparmierei la strada per il concessionario KIA perché la Sportage manco andrei a vederla😂😂 Però con 42/43 K ti porti a casa una signora macchina, con i 20 mila che risparmi ti fai un mese e mezzo di Maldive😃👍🏻🖐🏻
@@DaveAkAluridO io lo presa usata del 2019 e ti posso dire che come nuova
Ma la versione Gpl nn la fanno più?
Scusate, domanda da chi non ha mai avuto un'auto particolarmente tecnologica: ma quel bip bip fastidioso si può togliere?
Si
A mio parere la più bella suv segmento C insieme ad austral e 3008..x1 tonale e grandland....ricca di motorizzazioni per tutti i gusti..valida per tutti gli usi e condivido meglio gasolio per gli stradisti..vende molto bene nel nostro paese anche grazie al prezzo allineato alle concorrenti non avendo nulla da invidiare alle varie tedesche..
Bah, come qualità dei materiali sono abbastanza indietro le coreane, come feeling di guida pure... Non che le varie Vw siano auto da guidare in tutto e per tutto, ma il volante è più diretto
Bella auto, da apprezzare per l'ampia gamma di motori (anche diesel) purtroppo per i miei gusti quei fari a boomerang sono inguardabili, ma si sa...de gustibus
Android auto invece è disponibile ? Con cavo o senza ?
solo con cavo
Finalmente un recensore che promuove il gasolio. E che cavolo. Io ci aggiungerei anche il cambio manuale come ciliegina sulla torta!
Io opterei per il cavallo…alla fine il fieno costa meno anche del gasolio🫨
@@DaveAkAluridO Va benissimo. L'unico problema sarà l'accesso in autostrada. A meno che non abbia un cavallo ibrido plug-in con tutti gli adas del "caso"
Chi dice che fa 10 al litro in autostrada mi sa che l ha provata poco. In città fa 24, in autostrada 14.chiaramente a velocità codice. Mica è una motorizzazione x rappresentanti. Casomai mi soffermerei su altri problemini.. Non ha raggio di sterzata, qualità degli accoppiamenti così così, scricchiolii dovuti agli sbalzi termici. Taratura cambio discutibile.
Confermo i consumi. In Autostrada a 120 io ci faccio circa i 15. In extraurbano agevolmente più dei 20.
In autostrada con cruise control a 130 km/h fate 14 km/L con il 4WD e pneumatici invernali?
Chiedo per capire quale possa essere la variabile in gioco
Io l’ho usata per alcuni viaggi lunghi (circa 500 km ciascuno) e il trip azzerato in autostrada segnava 9.8 Litri/100km, calcolati alla pompa leggermente meno (9.5), climatizzatore su 22°C automatico a livello 1
@@AntonioAimar hoappena fatto 380 km in autostrada. Con 2wd tra 110 e 130 con punte di 150. Consumo all'arrivo 14,2 kml
Perché parlate di consumi autostradali se poi non andate oltre i 120?
I consumi autostradali si devono intendere a 130kmh fissi . Altrimenti mi metto in tangenziale a 70kmh e dico che fa i 30km/l in extraurbano …
@@davide_DvD perché nella vita reale non è possible andare fissi a 130 visto le code il traffico e i rallentamenti. La strada non è un test di laboratorio
...possessore da giugno 2023 , circa Km 21000 con 6,0 precisi precisi litri/100km di media ! meglio lo fai solo con diesel o vetture più piccole e meno potenti...
Foglio sapere il prezzo
Hai detto io la prenderei diesel, e quindi basta, sei già un mito😂
Forse da valutare anche la versione GPL che comunque ha il suo perché
Ho lo stesso motore, viaggia bene, in sport tira anche abbastanza per "divertirsi", ma consuma troppo, davvero troppo e non solo in autostrada.
Quali erano le tue aspettative? 5,6 l/100 km?
Io ho lo stesso modello. Effettuati 22000Km la media totale 17,9km/l.
Ma di quali consumi parli? 10 a litro in autostrada? Le prove fatele bene ...non si superano mai i 13/14 in autostrada e ricordiamo che è un 180cv a benzina. In ogni caso sia in città che particolarmente nel misto il suo percorso ideale i consumi sono nettamente migliori
Sì ma 40000€ ?!? Ma stiamo scherzando?
ma insomma nel gruppo fb parlano tutti di 21 22 anche altre prove qui su youtube mi pare molto poco 14 15. comunque diesel anche basta ho l auto in blocco per adblu, tutta l'aspirazione valvola a farfalla dopo 30 mila km anche con un uso stradale e poco cittadino completamente tappato... a 200 250 mila km devi metterci una firma perche raramente un 2.2 di ultima generazione ci arriva. prova la versione gpl a sto punto visto che è 1.6 turbo finalmente e non anche come la vecchia aspirata che non camminava manco morta.
Vale piu il fanale che tutta l auto
Il SUV è l'auto per chi ha difficoltà a salire e scendere dall'auto berlina. Non ha nessun'altro senso in nessuna declinazione motoristica.
Se volte consumare poco acquistate vetture berline e se volete anche full-hybrid così da avere vantaggi anche in città.
In definitiva, che motore consigliate? La voglio comprare ma sono in confusione totale.
Help!
Se fai tanto extraurbano+autostrada, diesel tutta la vita.
Altrimenti se fai tanto urbano e un po' di extraurbano (e raramente viaggi autostradali), benzina.
Full hybrid l'unico davvero efficiente alla fine è quello Toyota (a patto di accettare l'E-Cvt che se schiacci tutto l'acceleratore ti fa sembrare di guidare uno scooter).
@@lukelenient4216 grazie mille! Andrò di diesel ibrido..
@@zerosab7723 io ho appena ordinato il diesel. mi è venuto un leggero ripensamento perché con altri 4.000€ potevo prendere il PHEV.. Ma alla fine mi sono detto che il diesel so quanto dura (attuale Clio 1.5 DCI 18 anni 360kkm). Faccio quasi niente urbano, molto extraubano, viaggi lunghi 4-6 volte l'anno + autostrada di tanto in tanto.
Ho preferito investire quei soldi prendendo la GT-Line con tettuccio :D
ma a che serve l ibrido e le batterie se consuma come una termica.. pazzesco.. stanno a prendere in giro tutti
Ha dei consumi in autostrada folli, purtroppo.
. In Autostrada a 120 io ci faccio circa i 15. In extraurbano agevolmente più dei 20.
Lui ha provato la AWd che consuma di più.
@@Layne9471 confermo, io ho la gemella Tucson trazione anteriore. Vero che a 130km/h consuma ma è sufficiente appunto stare sui 120 per consumare decisamente meno
@@faro85 Sto leggendo lo stesso commento postato da più utenti. Se scendi e spingi consuma niente... Mentalità pazzesca!
Pieno di lucine e gadget ma la ruota di scorta non te la danno di serie e forse manco a pagamento su certe versioni. Per me a posto così.
stesso motore tucson?? quella consuma meno nelle vostre prove. ma il diesel in autostrada a codice farà 13 o poco più, quindi cambia davvero poco.
Se comprassi un'auto nel 2024 per prima cosa andrei da un elettrauto hacker per levare tutti i cicalini, gli inchiodamenti automatici in autostrada perché la macchina ha rilevato un cartello sbagliato (magari posto su una rampa o fuori dall'autostrada stessa)... definitivamente o almeno in modo da non doverli spegnere a ogni accensione del veicolo.
Ma non è meglio l'E-POWER della Nissan come consumi?
Anche la mia corolla cross farà poca scena ma è di un efficente
Queste macchine le fanno sempre più grandi quindi abbastanza di peso, alte e quindi poco aerodinamiche , e alla fine come risparmio non è così elevato..
Ho questa macchina , io piu di 15 km/l ,non riesco a farlo !pensavo che si potevano raggiungere consumi migliori !
Probabilmente hai il piede pesante, senza offesa chiaramente, ho la stessa macchina e andando lineare e prevedendo le frenate etc… andando nei limiti e a volte qualcosa sopra sto sui 19 circa in inverno, con il caldo difficilmente sono sceso sotto i 20
@@nathanielace1524 sinceramente sulla strada sembro un vecchietto di 90 anni ,non supero i limiti della strada perciò se il limite è 90 ,non vado più veloce ! Non faccio frenate brusche !guido così da quando ho la sportege ma non trovo nessun giovamento sul consumo perché più si 15km/l non li fa !
@@giusypizzolante
Sei semplicemente onesto, sincero.
Tutti fenomeni che con suv a benzina fanno 18 o 20 km/l.
Manco con un diesel riesci.
Semplicemente non vogliono ammettere che hanno una macchina che fa, se va bene, 12 con un litro
@@nessuno4134 Ho la full Hybrid 2wd da quasi 2 anni, 26mila km fatti, 75% in città , consumo medio quasi 15 km/litro, condizionato dalle cirse la mattina per portare mio figlio a scuola che si sveglia tardi :). Guidando come un novantenne, facendo attenzione ad esempio oggi ho fatto 27km con consumo medio oltre i 23km/litro in urbano/extraurbano ma ho fatto anche di meglio come consumi anche 3.7 litri/100km.
@@sdegio70 scusami, mi dispiace, ma non ti credo.
23 con un litro nemmeno una 500 diesel in discesa li fa.
Se volessi tenere questa auto per almeno 7-8 anni, ci puó essere qualche dubbio sulla durata della batteria? Kia che dice?
La riduzione di capacità della batteria sulle vetture HEV e MHEV non è coperta dalla garanzia.
Io ho una Volkswagen t cross turbo benzina ...la sto dando via a fine mese mi arriva questa Kia Sportage hibrid 1600 benzina ...spero che non ho fatto una cazzata
Automobilisticamente è un’era agghiacciante
Niente USB-C e Apple Car Play Wireless? 🤨
Bella
Motore a combustione a benzina 😍: niente rumore da trattore, puzza insopportabile o inquinamento dei diesel
Peccato che i diesel inquinano meno dei benzina con tutti i filtri e strozzature hanno
...e poi se guardiamo inquinamento totale ogni batteria....
Ma in che epoca sei rimasto? Il mio diesel euro 6 manco si sente che è diesel, se non per il rumore
Se parli di auto di 20 anni fa ti dò ragione.
Altrimenti hai detto una cagata colossale in tutto e per tutto. Puzza? Zero. Inquinamento? Con tutta la roba per abbattere le emissioni sia Co2 che nocive, inquinano meno di un benzina (oltre ad essere più efficienti e quindi consumano meno carburante, ergo per forza meno inquinamento!), e ad oggi fanno più rumore/vibrazioni certi frullini turbobenzina 3 cilindri e ho detto tutto.
Io ho un 1.6 tdi che quando rigenera puzza di morte ed è sempre un euro 5 con fap ed egr. Quando rigenerano in città la puzza è insopportabile@@lukelenient4216
La volevo prendere, ma! Fare pochi km in autostrada con 1 litro non va bene
ma quale Diesel, un full hybrid toyota.di ultima generazione consuma meno. ancora parlate del diesel,? ma basta!
Troppi soldi, troppi soldi e troppi soldi. La comprerei (forse) questa e tantissime altre con entroiti mensili intorno ai 5.000 euro. Fiero di aver optato per un'auto meno consumistica, costata un terzo e non nuova, e veramente ibrida sensata. Non scendo mai sotto i 20 al litro e tocco i 30 in molte occasioni...alla facciazza di molti
Sentiamo che macchina hai preso
@@Phoenix-fn1zx ioniq (no 5..no 6). 17.400 euro con 31.000 km anno 2019. Fatto casa - Firenze l'altro giorno, 650 km andata e ritorno, 130 max..in base al traffico, 23km/l. 90% autostrada. Ieri 20 km ..mi sono impegnato a guidarla piano, 34,1 al litro. Se la si guida senza pensarci in ogni caso non scende sotto i 20km/l, salvo fare piccoli tratti sotto i 10 km. Detto questo...vedo troppa gente indebitarsi per questi "macchinoni" che 1. Non servono a nulla 2. Consumano pure di più di un Diesel. Tenetevi i soldi per altro. Ripeto...fiero di aver preso un'auto che non si caga nessuno, che in pochi conoscono, che se ne vedono in giro poche, e che consuma poco.. anche se il mio obbiettivo iniziale era un senplice benzina recente per evitare rotture a Milano
@@giorgiorossoni9015 contento tu, cmq non l'hai pagata poco per quello che offre. Interni ed esterni lasciano molto a desiderare.
@@Phoenix-fn1zx Non offre molto meno rispetto a una Kia come..interni..soprattutto di quegli anni... inoltre mi serve per andare da un punto A a un punto B. Presa l'anno scorso, 31.000 km, non l'ho pagata tanto invece. Guarda su autoscout una simile quanto costa.. la media è 18.000. Dato dentro la mia che avevo pagato 11.000..e mi hanno dato 10.000 dopo averci fatto 95.000 km e dopo essere passati quasi 4 anni.
@@giorgiorossoni9015 se ti serviva un auto da un punto a a un punto b potevi prenderti una panda a gas usata. Le auto sono tutte sovraprezzate negli ultimi 3 anni, non è un affare, l'hai pagata anche troppo per me.
Ma se sei contento tu, sono felice anche io!
Con tutti i problemi che ci sono elenchi quello più banale della sensibilità del
Touch vicino alla manopola volume 😮mi chiedo anche perché non venga mai recensito l’ottimo mild hybrid
Quali problemi?
In effetti più che problemi incompetenze con cadute di stile defihiamoli dettagli fastidiosi ben peggiori di quello esposto. Non si riesce a chiudere i finestrini posteriori ed il tettuccio con la chiave e da remoto mentre puoi mettere l’ optional del parcheggio con chiave. Il
Il baule posteriore è elettronico e servo assistito mente il cofano non ha neppure i pistonciji di tenuta come la panda 30… luci a led nei fari e quasi dappertutto e poi alogene sulla targa? tutto strailluminato all’interno eccetto il controllo specchietti…ma perché? e ho un elenco ben fornito
L’auto perfetta purtroppo non esiste
Infatti ho detto dettagli ben peggiori di quello esposto nel video
@@elpuma78 però è stata la 23 auto più venduta in Italia nel 2023. Avanti a Mini Countryman, Bmw X1, Mercedes Gla, Renault Austral ecc
Io l'ho presa oggi. Qualche fesseria la dice.. In modalità sport ma anche eco se acceleri ti appiccichi al sedile.. Bah!
sui consumi non sono assolutamente d’accordo..in città sono sui 17-18,extra urbano 20-21 e autostrada 14-15..bisogna saperla portare un full hybrid
4WD gomme invernali e temperature di 4 gradi con riscaldamento fisso a 22°C e cruise a velocità codice (non 10-15 km/h in meno)?
Perché queste sono le condizioni a cui vanno calcolati i consumi reali, non col piede a piuma
Concordo in tutto!
Non è possibile che ti legano a loro con 7 anni di garanzia ma i tagliandi costano 650 euro all uno vergogna
...quanto costa un tagliando?!?
costano 250 circa i tagliandi@@DonnieD_WFF
Sei serio? Com'è possibile?
@@DonnieD_WFF si si con la scusa della garanzia di 7 anni ti legano a loro con i tagliandi... Un tagliando costa 650 euro
@@QTX23 con la garanzia di 7 anni ti legano a loro con i tagliandi
Prima di tutto continuate a fare i video tutti uguali e tutti con le stesse motorizzazioni e gli stessi allestimenti con il rischio di generalizzare la bellezza di questa macchina... e nessuno di voi ha portato sul canale la vera motorizzazione che conviene davvero anche più del diesel la versione Style GPL RIPETO GPL E RIPETO ANCORA GPL.......E NON VOGLIO PENSARE CHE VOI SIETE SPINTI DALLE CONCESSIONARIE A FARE VIDEO PER VENDERE STE CAVOLO DI HIBRIDE O MICRO HIBRIDE!! O DEVO COMPRARLA IO PER FARE UN BENEDETTO VIDEO SULLA VERSIONE GPL ..L'altro giorno mi sono recato da un concessionario kia per un preventivo e non mi ero nemmeno seduto sulla sedia che già avevano preso per scontato che io ero interessato all'hibrido... ma quanto ho detto GPL ha fatto una faccia seria e ha cambiato tono... e mi sono reso conto che tutti i concessionarie hanno un guadagno ed una provigione maggiore sulla vendita di auto HIBRIDE.. è una politica commerciale del mondo automotive ...comunque qualcuno che faccia un video sul GPL versione Style altrimenti ci penserò io.. e grazie Kia di aver fatto la versione GPL dando ancora una possibilità di scegliere la motorizzazione giusta.Grazie e saluti
Sono le case automobilistiche che danno in prova i modelli che vogliono spingere di più nelle vendite, è una strategia prettamente commerciale.
Peccato GPL solo con cambio manuale.
GPL con cambio automatico la prenderei subito.
Mi spiace tutto bello ma non posso permettermela
un'altra macchina senza la ruota di scorta..... da evitare........ fortuna però che ha l'alloggiamento, avrebbero potuto metterla la Kia
Niente da fare, qualcuno faccia capire al gruppo kia-hyundai che il design tipo batmobile sui suv fa veramente orrore...
@@sinico16 capisco. Sicuramente è una questione generazionale. Queste macchine sono rivolte a chi è cresciuto giocando con i transformers. Gli altri si rivolgono altrove...
Io le ho provate tutte prima di acquistarla ed alla fine in assoluto la più conveniente è la 1.6 CRDI diesel mild HIBRID quindi ibrida e NON DIESEL che costa meno e fa più di 20 km/L .
Con questa versione che tra l'altro ho immatricolato come autocarro, in 20 mesi ho percorso circa 55.000 km ed il consumo medio indicato , mai azzerato il trip, è di 4,3 litri ogni 100 km ..... Non credo si possa chiedere di più
Quindi se è mild hybrid diesel, il diesel va bene?
@@lvl990 certo ha l'etichetta HIBRID come ed al pari delle Full HIBRID con le stesse emissioni di CO2 ... Presto il grande pubblico capirà il bluff che le lobby stanno mettendo in atto contro il diesel che viene comunque prodotto e in paesi come l'Italia rimane la versione di punta di auto di segmento C a salire di marchi come : Mercedes, BMW , Audi , Volkswagen , Hyundai, Kia , Mazda, Volvo e Land Rover
Il Mild Hybrid è solo uno stratagemma delle case per immatricolarla ibrida e abbattere leggerissimamente le emissioni in fase di omologazione. Ma nella vita reale non riesce praticamente a cambiare nulla nè in consumi nè in prestazioni (anche perchè la capacità della batteria va oltre il ridicolo).
E' un'auto turbodiesel, punto.
Avrei detto la stessa cosa se fosse stato mild hybrid turbobenzina: è un'auto turbobenzina, punto.
@@lukelenient4216 concordo pienamente. Mi stupisce il contrario
@@lukelenient4216 in parte è così come giustamente hai evidenziato tu ma il discorso è ben più ampio perché in altra parte non è propriamente così in quanto la macchina quando si mantengono andature lente , per intenderci a filo gas nel rispetto dei limiti, riesce a veleggiare e consumare molto meno della Full HIBRID della prova; poi per quanto concerne le emissioni di CO2 sono praticamente identiche 125 - 149 G quindi lo stereotipo della demonizzazione del "gasolio" è un qualcosa di stabilito a tavolino per contrastare l'egemonia dei paesi arabi .
Ricordo a tutti che il gasolio utilizzato per autotrazione è meno del 50% del totale utilizzato a livello globale(Basta fare qualche ricerca) quindi il problema e ben più ampio di quello dei veicoli .....
Arrapante
Ma il prezzo è altissimo
Sopra 20.000 per tanti è off limits l’auto
no la guidi in modo ottimale se fai quei consumi che NESSUN altro fa....
Alticcio......?
Bla, bla, bla😅
😮
Bella esteticamente....x il resto parliamoci chiaro,a livello di motore un po' ciofeca
In che senso? Consumi?
10km/l in autostrada dovrebbero toglierle la nomenclatura full Hybrid.. è ridicolo
Bella, ma ha un consumo eccessivo!!!
I consumi del video sono un po’ frettolosi e di una AWD a 4 ruote motrici . In Autostrada a 120 io ci faccio circa i 15. In extraurbano agevolmente più dei 20.
@@Layne9471 ok come mi dici te mi sta bene...un saluto 👋
Tutti questi soldi, finiture tutto sommato belle poi.... niente wireless x il telefono e prese usb 2!!! Fanno ridere o no i costruttori di auto?
Non c'è bisogno che tu ci dica che non và forte. Sappiamo molto bene che questi scatoloni non sono adatti a persone che amano guidare. Sono auto per pensionati che vanno a 80 all'ora 😂
CONSUMI AUTOSTRADALI ESORBITANTI...!!
Dovevo prendere la Tucson ma ho visto il nuovo modello, orribile, una bella auto rovinata, mi sono detto prendo la kia sportage, peggio che mai, rovinata anche la Sportage, immagino siano matite asiatiche incapaci di rischiare, dovrebbero disegnare mazinga Z e lasciare perdere le auto.
“Bla bla bla” IMBARAZZANTE
Full Hybrid inutile con questi consumi
45.000 Euro per una Kia?? Ma state scherzando vero?? 😂
Orrenda
Foglio sapere il prezzo