We have one unit SX from 1982, here in Spain. We drove the car few years ago, now it is in the garage because lack of parts (mainly the linkage of the screen wipers). When we drove it, we tought something was wrong because the sound. But from this video now I know it was the right one!
trop fort !!! ce modèle décalé est vraiment de la balle! et le design était tellement futuriste à l'époque ... cela donne vraiment envie d'en avoir une !
Ci j'avais des sous je m'en aurait acheter une pareille 😎👍 le son j'adore.... cette marque hélas disparu honte à Peugeot de l'avoir supprimer sans état d'âme
I have watched this video hundreds of times ! I own one of these cars, but it's been in my garage for 25 years ! (Waiting for me to become rich enough to be able to afford to drive a car which struggled to average 5 miles per gallon of petrol !)
En regardant un peu l'historique de l'auto, je viens de voir qu'il en avait été produit seulement 1083 en V6 et 20000 environ au total. Prenez en grand soin...
Très belle video. Conduite evidemment en dehors du code de la route mais "raisonnable", tournage impeccable (d'ailleurs si vous pouvez detailler le montage/mode de fixation dans le phare et le modele/montage precis du micro). Et en plus elle permet de voir enfin un PRV, 2.7 en plus que tout le monde decrivait comme tournant comme une patate et qui fait un tres beau bruit en fait. Le tout dans une auto rare et tellement improbable... Réhabilitons le PRV ! La version 165 ch etait speciale ?
Keeping a 604 GTI 2.8 Aut. 1985, a 505 V6 Aut. 1989, a 605 SV 3.o 1991 and a 605 SV24 1990 - but the PRV6 with the biggest fun was the Tagora SX that I had in 1995, only the 605 SV24 makes comparable fun to drive - but nothing strikes against 6 Weber 40IT, especially not when you´re in need to remove the airfilter *haha*
Got 125 MPH (still increasing when I spotted the fuzz and had to slow) out of mine on the dual carriageway to Hexham from Newcastle some years ago after some kids in a Ford Escort XR3i tried to burn me off.
Je Lai u ...annee 90. A 95. Voiture .extrement puissante... Comme disai celui qui me la Donner,, ca grimper aux arbes....plus Grosse li.mousine de France a cette epoque.... Elle avait souaf bcp souaf apres avoir depacer les 1oo klm h....
@Pnoerre 604 GTi 2,8 is a fantastic car!! The PRV engine might be the worlds finest 6 Cylinder, few people know that. I have seen PRV engines with 400.000 KM on clock!
The camera is obviously mounted right at the front and low down, possibly in the grill aperture as the shiny thing at the bottom of the picture looks like the top bumper trim. It sounds odd as you can hear all the under bonnet noises too, the valve train, induction, etc etc. That is why it sounds a bit odd, and the volume seems to be distorting the camera mic a little.
sentite che rombo 2.7v6 carburatore a triplo corpo 165cv, una chicca per lepoca. Auto dalla linea pulita, moderna ed essenziale, confort elevatissimo e dimensioni da vera ammiraglia.Certo se fosse stata valorizzata a dovere, avrebbe dato filo da torcere ad auto con marchi ben piu blasonati.Altro che ALFA6, LANCIA GAMMA, FIAT ARGENTA, PEUGEOT 604,BMW,SERIE 5 e mercedes 200 dell epoca,ovviamente senza togliere nulla a queste auto.
Engineered in Britain by chrysler and reengined by Peugeot later. My tagora SX had a top speed of 298mph (and the wrong speedo drive pinion) but a fuel consumption of 5 mpg! Happy days indeed.
hello , i have a 604 srd turbo 1981 , (5speed) , it s a very good car , i drive to 170km/h top speed , but regulary , 130/140km/h no problem... 2.3 indenor angine
tagora V6 carbu weber >>> qui connait les modifs usine sur les carbus ??? lorsqu'une tagora repassait par la station de l'usine (le garage pour les salaries) il y avait un jeu de carbus modifiés à l'usine et les carbus étaient changés à l'insu du propriétaire ? Source : un réceptionniste de la station
ah naturalmente il motore adottato in quest auto, il famoso PRV, fu modificato dai tecnici TALBOT, con il triplo corpo del carburatore al fine di ottenere ben piu cavalli rispetto agli stessi propulsori adottati in altre auto. Fu considerata ai tempi la berlina francese piu potente.
25L si mal réglé 15/16L usage mixe 12/13L usage mixe avec carbus modifiés à l'usine Par contre sur la vidéo ... a fond ... Dans une cote, pied dedans, en instantané , j''étais à 45L sur l'ordi ''''
![TALBOT TAGORA : L'Enfant non Désiré [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/sbzLSyPc-I0/mqdefault.jpg)
We have one unit SX from 1982, here in Spain. We drove the car few years ago, now it is in the garage because lack of parts (mainly the linkage of the screen wipers). When we drove it, we tought something was wrong because the sound. But from this video now I know it was the right one!
trop fort !!! ce modèle décalé est vraiment de la balle! et le design était tellement futuriste à l'époque ... cela donne vraiment envie d'en avoir une !
Ci j'avais des sous je m'en aurait acheter une pareille 😎👍 le son j'adore.... cette marque hélas disparu honte à Peugeot de l'avoir supprimer sans état d'âme
Super voiture j adore si vous avez d autre vidéo je suis preneur on en parle pas assez.
I have watched this video hundreds of times !
I own one of these cars, but it's been in my garage for 25 years !
(Waiting for me to become rich enough to be able to afford to drive a car which struggled to average 5 miles per gallon of petrol !)
This car sounds great!
Le bruit du moteur est vraiment génial!!!
Regardez : "Renault Sport Clio 3.0 V6 PURE! Acceleration Sound" & "Renault Clio V6 PHASE II | Exhaust SOUND Revs & ONBOARD by AutoTopNL" & "renault 30 tx" & "R30 Tx V6.mp4" sur RUclips ! le V6 PRV !
En regardant un peu l'historique de l'auto, je viens de voir qu'il en avait été produit seulement 1083 en V6 et 20000 environ au total. Prenez en grand soin...
Cool sound!! Merci
je suis un passionner bravo a toi
Très belle video. Conduite evidemment en dehors du code de la route mais "raisonnable", tournage impeccable (d'ailleurs si vous pouvez detailler le montage/mode de fixation dans le phare et le modele/montage precis du micro).
Et en plus elle permet de voir enfin un PRV, 2.7 en plus que tout le monde decrivait comme tournant comme une patate et qui fait un tres beau bruit en fait. Le tout dans une auto rare et tellement improbable... Réhabilitons le PRV ! La version 165 ch etait speciale ?
Bellissimo video complimenti. Quando apri il gas ho la pelle d'oca
Keeping a 604 GTI 2.8 Aut. 1985, a 505 V6 Aut. 1989, a 605 SV 3.o 1991 and a 605 SV24 1990 - but the PRV6 with the biggest fun was the Tagora SX that I had in 1995, only the 605 SV24 makes comparable fun to drive - but nothing strikes against 6 Weber 40IT, especially not when you´re in need to remove the airfilter *haha*
super voiture moteur de folie le v6
Great, sounds just as Ferrari Dino!
@Pnoerre
you are very right!!!
My 2,8 Litre K-Jetronic has 180 Hp on engine brake-Hp tester!
quel beau bruit ! sacrée voiture la tagora, méconnue et c est dommage!
Sweet!
Got 125 MPH (still increasing when I spotted the fuzz and had to slow) out of mine on the dual carriageway to Hexham from Newcastle some years ago after some kids in a Ford Escort XR3i tried to burn me off.
Je Lai u ...annee 90. A 95. Voiture .extrement puissante... Comme disai celui qui me la Donner,, ca grimper aux arbes....plus Grosse li.mousine de France a cette epoque.... Elle avait souaf bcp souaf apres avoir depacer les 1oo klm h....
@Pnoerre
604 GTi 2,8 is a fantastic car!!
The PRV engine might be the worlds finest 6 Cylinder, few people know that.
I have seen PRV engines with 400.000 KM on clock!
The camera is obviously mounted right at the front and low down, possibly in the grill aperture as the shiny thing at the bottom of the picture looks like the top bumper trim. It sounds odd as you can hear all the under bonnet noises too, the valve train, induction, etc etc. That is why it sounds a bit odd, and the volume seems to be distorting the camera mic a little.
Do you still have it?
sentite che rombo 2.7v6 carburatore a triplo corpo 165cv, una chicca per lepoca. Auto dalla linea pulita, moderna ed essenziale, confort elevatissimo e dimensioni da vera ammiraglia.Certo se fosse stata valorizzata a dovere, avrebbe dato filo da torcere ad auto con marchi ben piu blasonati.Altro che ALFA6, LANCIA GAMMA, FIAT ARGENTA, PEUGEOT 604,BMW,SERIE 5 e mercedes 200 dell epoca,ovviamente senza togliere nulla a queste auto.
PRV engine rules!! I love this engine!!
Please visit the pages with Delorean PRV and PRV turbo :)
this car ROCKS, don't fool around with the french, excusez-moi :)
Engineered in Britain by chrysler and reengined by Peugeot later.
My tagora SX had a top speed of 298mph (and the wrong speedo drive pinion) but a fuel consumption of 5 mpg!
Happy days indeed.
joli !
c'est du combien au 100?
15 à 16 L/100 que l'on ait le pied léger ou le pied lourd alors autant se faire plaisir ;)
@@potonofo ou 12/13l avec des carbus modifies en usine
La voiture française la plus puissante à l'époque. PEUGEOT l'a tuée 😢
hello , i have a 604 srd turbo 1981 , (5speed) , it s a very good car , i drive to 170km/h top speed , but regulary , 130/140km/h no problem...
2.3 indenor angine
tagora V6 carbu weber >>> qui connait les modifs usine sur les carbus ???
lorsqu'une tagora repassait par la station de l'usine (le garage pour les salaries) il y avait un jeu de carbus modifiés à l'usine et les carbus étaient changés à l'insu du propriétaire ? Source : un réceptionniste de la station
Combien de chevaux ? 165 ?
oui
ah naturalmente il motore adottato in quest auto, il famoso PRV, fu modificato dai tecnici TALBOT, con il triplo corpo del carburatore al fine di ottenere ben piu cavalli rispetto agli stessi propulsori adottati in altre auto. Fu considerata ai tempi la berlina francese piu potente.
25L au 100 le V6 PRV
C'est pas de la caisse pour Tuches
25L si mal réglé
15/16L usage mixe
12/13L usage mixe avec carbus modifiés à l'usine
Par contre sur la vidéo ... a fond ...
Dans une cote, pied dedans, en instantané , j''étais à 45L sur l'ordi
''''
aussi moche que la 604 mais au moint la tagora avait une mecanique a sa hauteur