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走行禁止命令に反し数百キロも乗ってしまった、オーナー本人でございます🙇♂️素人丸出しのお恥ずかしい部分が多いですが、吉田屋さんで直してもらっていた3ヶ月間は毎週通わせていただいて、授業を受けているような感覚で、本当に勉強になり、楽しい期間でした。その一端でも楽しく見ていただけたら...そして、吉田さんのウデ、技を存分に感じていただけたらと思っているところです！編集も素晴らしく仕上がっています！シリーズ最後まで楽しみにしてご覧ください！
いつも拝見してます👍でもエライことになってたんですね、ビックリ( ﾟДﾟ)！言うこと聞かないヤンチャなんだから^m^ ま、大事になる前に良かったですやん♪
@@ダットサンのナオッサン ありがとうございます😊「乗らない方がいいよ〜！」的に、自分で勝手に解釈しちゃって😅そのおかげでというか、絶好調にはなりましたが、けっこうオオゴトでしたよ🤣
耳障りの悪い話を素直に受け入れられるオーナーさんに感服しました。凄く程度の良い311ですね！
@@taiezawa お褒めの言葉をいただき、なんだか気恥ずかしいですが、ありがとうございます！吉田屋さんでオーバーホールや調整をしていただき、外観だけでなく機関も非常に調子良く、乗っていて不安なく楽しく乗れています！吉田屋さんとご縁がつながったことに感謝です！
お待ちしておりました♪症状に対する検証の説明が、すんなり腑に落ちて😮それにしても、このオーナーさん社長の禁止事項を破っちゃうと言うのがある意味凄いですね😂引き続き勉強させて頂きます‼️
流石チューニング歴５０年安心・安全の吉田屋さんなら任せて安心ですね！
新シリーズ勉強になりますオイルレベルチェックの時はオイルキャップも開けてみますこの後の展開がオーナー様には申し訳ありませんがとても楽しみですシャーデンフロイデ恥ずかしい〜本当に🫣
純正部品の多さにびっくり🎉こんなショップ無いやろ？！
吉田さんって昔立川のドラックレースに出場されていましたよね？私もSR311で出ていたので、懐かしいです。
初めて知ることが多かったので大変勉強になりました。ありがとうございます🙏
お疲れ様です😀楽しみに待ってました😀相変わらずの社長さんの技術や知識の凄さが伝わりますね😀純正部品のストックがあるのにも驚きです。次回動画楽しみにしています😀
いつまでも頑張って👍下さい。
凄く勉強になります！どんどん動画をアップしてほしいです
名医ですね！
thank you for the video, watching from Washington USA
こんにちは～！吉田さんの説明は昔のお医者さんのようにゆっくり年寄りでも聞こえる様に２度繰り返しながら話して見えますね。昔の車の事を熟知して見えるみたいで良く分かる話でしたね。オイルキャップ外した時手で触ったり懐中電灯で中を覗かなかったのかな？触れば乳化しているのが分かったのにね、まだ助かったのはオイル下がりをしていなかったのが幸いでしたね、でもオイルパンを外してみない事には沈殿しているかもね。シリンダーブロックがあの頃だと鉄で出来てるから傷が付いてるかもしれませんね！次回を楽しみにしています。じゃ、まったね～！
ひさびさでビックリ〜〜(笑)今回のとうちゃんはオコやね〜あの感じ久しぶりに見た(笑)オイラがバイトしてたときだったらもっとオコやったろうね〜(笑)
Excellent explanation of U20 diagnostics prior to removal -- looking forward to the next episode when you remove it and the disassembly begins. (p.s. Where is your "little assistant" featured in your previous videos?) 😊
おぉ～行き成りスミスのレブカウンターだな。
俺はエンジンおろせません。ｗ
後ろの54Bも気になります是非、動画に
スロットルワイヤーの調整も出来て無いんでですか、他が心配ですね。
水から気泡でしょ、乗っちゃダメだよね。エアブレのトラックではエアブレからリークしてブクブクエアーがたまにある。この場合もエアブレ付近ならパッキンなどの交換で済みますがヘッドなら大惨事にいたることもあるかな。
Ｌ6系に多かったですね水温計上がってダメかな思うと水温計下がり始めて走行しちゃってラジエター空っぽに慌てて水入れるもエンジン掛けるとゴッポゴッポ吸水口から吹き替えし大概5番6番ヘッドＧｋ抜けってのが有る意味Ｌ系って頑丈ＳＲ311オーナーが「サーモスタットローテンプに交換して水温系動かない！」来て何やら聞いたら「パッキンをパッキンシートカット自作して～」まあ動かんわなＵ20だとＨ20ピストンクランクが使えるかな？と思うけどＨ20も「日産自動車」は製造廃止みたいですねとある業種では取得可能みたいですが…年寄仲間内で道楽している素人ですが楽しく視聴させて頂きます
あれ〜 エンジン降ろす前に納車時測定しましたって言われてたけどお預かり後じゃないかなあ？
走行禁止命令に反し数百キロも乗ってしまった、オーナー本人でございます🙇♂️素人丸出しのお恥ずかしい部分が多いですが、吉田屋さんで直してもらっていた3ヶ月間は毎週通わせていただいて、授業を受けているような感覚で、本当に勉強になり、楽しい期間でした。その一端でも楽しく見ていただけたら...そして、吉田さんのウデ、技を存分に感じていただけたらと思っているところです！編集も素晴らしく仕上がっています！シリーズ最後まで楽しみにしてご覧ください！
いつも拝見してます👍でもエライことになってたんですね、ビックリ( ﾟДﾟ)！
言うこと聞かないヤンチャなんだから^m^ ま、大事になる前に良かったですやん♪
@@ダットサンのナオッサン ありがとうございます😊「乗らない方がいいよ〜！」的に、自分で勝手に解釈しちゃって😅そのおかげでというか、絶好調にはなりましたが、けっこうオオゴトでしたよ🤣
耳障りの悪い話を素直に受け入れられるオーナーさんに感服しました。凄く程度の良い311ですね！
@@taiezawa お褒めの言葉をいただき、なんだか気恥ずかしいですが、ありがとうございます！吉田屋さんでオーバーホールや調整をしていただき、外観だけでなく機関も非常に調子良く、乗っていて不安なく楽しく乗れています！吉田屋さんとご縁がつながったことに感謝です！
お待ちしておりました♪症状に対する検証の説明が、すんなり腑に落ちて😮それにしても、このオーナーさん社長の禁止事項を破っちゃうと言うのがある意味凄いですね😂引き続き勉強させて頂きます‼️
流石チューニング歴５０年安心・安全の吉田屋さんなら任せて安心ですね！
新シリーズ勉強になります
オイルレベルチェックの時は
オイルキャップも開けてみます
この後の展開がオーナー様には申し訳ありませんがとても楽しみです
シャーデンフロイデ
恥ずかしい〜本当に🫣
純正部品の多さにびっくり🎉こんなショップ無いやろ？！
吉田さんって昔立川のドラックレースに出場されていましたよね？
私もSR311で出ていたので、懐かしいです。
初めて知ることが多かったので大変勉強になりました。ありがとうございます🙏
お疲れ様です😀
楽しみに待ってました😀
相変わらずの社長さんの技術や知識の凄さが伝わりますね😀
純正部品のストックがあるのにも驚きです。
次回動画楽しみにしています😀
いつまでも頑張って👍下さい。
凄く勉強になります！
どんどん動画をアップしてほしいです
名医ですね！
thank you for the video, watching from Washington USA
こんにちは～！吉田さんの説明は昔のお医者さんのようにゆっくり年寄りでも聞こえる様に２度繰り返しながら話して見えますね。
昔の車の事を熟知して見えるみたいで良く分かる話でしたね。オイルキャップ外した時手で触ったり懐中電灯で中を覗かなかったのかな？
触れば乳化しているのが分かったのにね、まだ助かったのはオイル下がりをしていなかったのが幸いでしたね、でもオイルパンを
外してみない事には沈殿しているかもね。シリンダーブロックがあの頃だと鉄で出来てるから傷が付いてるかもしれませんね！
次回を楽しみにしています。じゃ、まったね～！
ひさびさでビックリ〜〜(笑)
今回のとうちゃんはオコやね〜
あの感じ久しぶりに見た(笑)
オイラがバイトしてたときだったら
もっとオコやったろうね〜(笑)
Excellent explanation of U20 diagnostics prior to removal -- looking forward to the next episode when you remove it and the disassembly begins. (p.s. Where is your "little assistant" featured in your previous videos?) 😊
おぉ～行き成りスミスのレブカウンターだな。
俺はエンジンおろせません。ｗ
後ろの54Bも気になります
是非、動画に
スロットルワイヤーの調整も出来て無いんでですか、他が心配ですね。
水から気泡でしょ、乗っちゃダメだよね。エアブレのトラックではエアブレからリークしてブクブクエアーがたまにある。この場合もエアブレ付近ならパッキンなどの交換で済みますがヘッドなら大惨事にいたることもあるかな。
Ｌ6系に多かったですね水温計上がってダメかな思うと水温計下がり始めて走行しちゃってラジエター空っぽに慌てて水入れるもエンジン掛けるとゴッポゴッポ吸水口から吹き替えし大概5番6番ヘッドＧｋ抜けってのが有る意味Ｌ系って頑丈
ＳＲ311オーナーが「サーモスタットローテンプに交換して水温系動かない！」来て何やら聞いたら「パッキンをパッキンシートカット自作して～」まあ動かんわな
Ｕ20だとＨ20ピストンクランクが使えるかな？と思うけどＨ20も「日産自動車」は製造廃止みたいですねとある業種では取得可能みたいですが…年寄仲間内で道楽している素人ですが楽しく視聴させて頂きます
あれ〜 エンジン降ろす前に納車時測定しましたって言われてたけどお預かり後じゃないかなあ？