Видео

ラジエーターを大容量化しないと暑い日は無理なんでしょ？

今まで3回ミウラを見ましたが、全部同じ個体でした。中日OBの山本昌さんの愛車でした。後ろに付いてしばらくウットリ眺めてました。あのデザインのまま、どこかレプリカ出して欲しいと思います

ま、じ、で、回さなきゃインテRのDC5と同じ音

69年式SRL311所有しております。毎回参考にさせて頂いております。地方では古い車は見てくれる所がなく、自分でやるしかない事情もあります。配線劣化から充電不良を起こし、修理頂いた電気屋さんから配線カプラ等も全然ダメでその内乗れなくなると言われ、ヤフオク等で配線探してましたが、50年前の純正はプレミアも付いており、サービスマニュアルでさえ10万近くし途方に暮れてましたが、オーナーズクラブHPに配線図上げててくれ、実際の配線見ながら、電装資材店の店長に実物(配線カプラー等)見せて現行の良品で述べ10日位掛けて全て引き直しました。水温計が動かず何でなのか？わからなかったのですが、今回の動画拝見し昨日アースしたら、動く様になりました。ありがとうございました。

今回も目から鱗です ありがとうございます🙇

お疲れ様です😌 サーモスタット１つ組むにしてもそれぞれの車に対して意味があるんですね！ 部番まで覚えているのがスゴいです❗ 昭和51年排気ガス規制で水温を上げて対処していた事に当時メーカーの苦労が分かりました。 今、オートバイのキャブOHをしていますが改めてそのオートバイの特性を調べてみます。 お孫さんの成長が楽しみです😊 今回も勉強させて頂きました。 ありがとうございました m(_ _)m

今年もよろしくお願い致します🤲今回もしっかり受講させて頂きました😊ありがとうございます😭

お疲れ様です😀待ってました😀相変わらず社長さんの匠技、神観察眼 凄すぎです👀‼️ ひと目で42年式か43年式かテーパー等の違いで解る知識。 凄すぎです😀 次回も楽しみにしております😀

各部のご解説お疲れ様です。勉強になります。

As always, great explanations and photography/editing make this a great tutorial. Thank you!

お子さんの成長速度が驚きです。

児湯

ゆたんぽですか 懐かしいです

昔先輩が乗っていました、今のスーパーカーに無い魅力的な車でしたね、この時私は44Rに乗っていました、良く一緒にドライヴに行った良い思いでが蘇えました、有り難うございます！

こういう何千万もする車持ってる日本の金持ちって誰ですか？

スミスのレブカウンター スキ❤

感動しました。

おフランス車みたいな色ザ〜ンス

ミウラSVの足回りは、「J」スペックらしい😊 キャブのメンテ怠ると、キャブがオーバーフローして　ミウラSV、燃えちゃうよ😅

昔ソレタコデュアルでハコスカ乗ってました6気筒のバランス取りでも凄い苦労してましたが12気筒とか凄くて想像がつかなかったし4速で40km走行もできるなんてさらに驚きました アイドリングも500rpmくらいで12気筒がバランスとれてるところでもうびっくりでした！ 😊気持ちのいいV12サウンドとても楽しめました。 動画配信ありがとうございます。

間違いない様に偏芯している物が　間違えても入るのは設計ミスだろ。

加速の時に助手席のピンクのパンツの人が足を突っ張っている姿がジワる😂

私の妹は多少の霊感があるようで　私が昔のフェラーリを乗っていると言う　　まんざら嘘でもないかもしれない　まだ買ってはいないけど　買う日が　乗る日が来るかもしれない🎉😀🌈🌏🍵🛸🍑

やっぱり ランボルギーニミウラは赤が最高

昔　宝石商の乗るSVが中央フリーウェイで正面衝突事故おこしたのを思い出した

横置きエンジンなので夏場の室内側シリンダーが心配。 基本、涼しいヨーロッパで乗る車で、高温多湿の日本で乗る車じゃない。

いいランボルギーニサウンド、１度運転したい

ランボルギーニ、ミウラとイオタは、芸術ですね！

5速とバックが逆なんですねヾ(ﾟ∀ﾟ )

タコメータ機械式でしょうか？回転の上がり方尋常やないですね。排気音も甲高いしホンダエンジン音ですね。

スーパーカーの美しさを 知ったのはミウラの記事を読んだ時からでした。 もう 雑誌の名前も忘れたのですが そこに小さな枠で 所有者の名前も 何処の国だったのかも 記憶に無いけど 何処かの国の富豪が ミウラを所有していて 敷地内に プライベートの サーキットを作り 時々走らせている との記事であった、調子を保つ為に 時々走らせていると 言う趣旨の記事であった のだけを 記憶している。 それを 読んで 頭の中は ミウラの事で一杯になりなんと美しい車なんだろうと 思ったのを覚えています。

意外と低中速度域のトルクもあるのですね。印象は高回転で馬力、トルクを出している様な雰囲気の車ですが。やはりトリプルウェーバーキャブ×4個の空気の吸込音とエキゾーストノートにはしびれますね。

この確固たる技術と知識でクルマに実直に接しているのが本当にかっこいい。 話し方も上品で惚れる

お疲れ様です m(_ _)m 今回はサーモハウジング、スタッドボルト等、日産からもう廃盤になっている部品があり吉田屋さんでしか直せなかったですね💦 同じ5㎜のネジでもキャブ調整をする為にはピッチに違いが無ければ細かい調整は出来ませんよね💦 プロ整備士でも間違えて組んでいる事が多い事がよく分かりました。 昔、SST(専用工具)は自作しなければなりませんでしたね💦 今は痒いところに手がとどく様に色々な工具が買えるいい時代になりました。 しかしいい工具があっても宝の持ち腐れになっている事もよく見られます💦 今回も勉強させて頂きました。 吉田社長様 どうぞご自愛されて下さい。 ありがとうございました m(_ _)m

初コメ失礼します。いつも興味深く拝見させていただいております。遅くなりましたが、チャンネル登録させて頂きました。このような整備動画を見れば、安心してお願いしたくなりますね。 整備依頼は受け付けていないみたいですが、動画に出てくる車両のオーナー様は知人さんのみ受け付けているのでしょうか？次回続き楽しみにしております。

お待ちしておりました🎉この度も有り難く尊い動画あげて頂き感謝致します🥲この様な検証出来る技術者が、今後どうなるんだろうと…漠然と不安が😮ですのでしっかり可能な限り咀嚼⁉️しながら拝見しております😊

もう倒れそうw

クランクリヤシール交換が見られると良かったです。あそこは結構厄介な場所なので。

自分はトヨタの18rgに乗ってますが、メーカーは違えど勉強になります！

待ってました😀 社長さんの匠技👀‼️ ひと目で0.5ピッチ、0.8ピッチの間違い発見👀‼️ 凄いです😀 一瞬画像の8000千回転‼️ 日産ワーククスより凄エンジンですね👀‼️ 次回も楽しみにしております😀

日産って、こんな楽しい車作ってたのにねぇ～ いまの日産は全く魅力を感じない。

It is easier for you to refurbish a U20 head and Mikuni/Solex carbies because you have a little assistant there to help you! (Do "Car Shop 311" shirts come in XL size -- where to buy?) Thank you for another great educational video.

おもしろく勉強になります

吉田屋さんの動画を見るたびにまた希少車が一台甦った！という嬉しい気持ちになります。

いつもお疲れ様です🎉動画がアップされるのをいつも待ち遠しく拝見しています😂昔は吉田さんのおおらが凄まじく話すのもいつも緊張しながら会話してました。吉田さんの動画を見て安心します。

SRをいじる人達全てに見てほしい 教本的な動画ですね。 しかも、お孫ちゃんの遊び場兼英才教育の場にも・・・🤣 兄上殿もこうやって育ったのか・・・ （実は亡き父親も元整備士で家業でしたので、俺もそうやって育ちました）

三億円の車…！！　個人教授はオレンジ色、山本昌さんのは黄色、この色は初めて見た。

素晴らしい‼️

自宅のガレージに眠ってます ソレックスの音が良い

メカニックとしての腕もさることながら、運転技術も素晴らしいですね。久しぶりに見ました、ダブルクラッチのヒールアンドトゥ。