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空冷ポルシェ、こういう職人が居なくなったら日本では乗れなくなるよね。感謝しかありません！
ホンマ！！「職人」
ここまで見応えある動画はなかなかない。凄いの一言
エンジンを知り尽くした人って、本当に凄いと思います！
ボルトナットをパッと見でどの部分に付く物か瞬時に分かるんだろうな
エンジンを熟知したおじさんカッコ良すぎる。人間国宝やろ
こんなにバラバラにして元に戻せるだけで天才
半回転、半回転繰り返してたら、上下どっちで外した部品なのか訳分かんなくなる自信しかないw
@@nttn7911ほんまにそれ、あれえ？この部品どっちやってなる
ただただ感動しかない。エンジン分解の動画で感激したのは初めてかも。
ピットが綺麗で憧れる
工具の音、部品の外れる音、そこに作業者の息使いと「気」が混じり、たまに零れる小言が何とも言えない雰囲気を醸し出していて、いつまでも見続けられる
昔、仙台ハイランドのDragで小峰さんは964ターボ、僕はs30zで横に並ばせてもらいました。
この知識量って今欲しくても手に入らないんだよなー脱帽
懐かしいなぁ。ポルシェエンジンO/H❤私も３０年前にミツワでバラして治してました。
経験と知識がすごい
とても貴重な作業内容ですね。配信ありがとうございます。
職人さんが純粋にとても格好良いです。
何時観ても小峰さんはカッコイイです☺️✨✨✨✨✨✨
ボディーから降ろしてこの整備性は泣く。国産縦置き直6気筒くらいなら簡単にオーバーホールしそう。
自分は車のこと全く分かりませんが、無数のパーツでこれだけ複雑な物を解体して1つ1つのパーツの役割をしっかり理解してる知識。そして集中していながらも表情は柔らかく、これだけ大変な作業をしていながらチラッと笑顔を見せる姿、凄く格好良いです！👏👏👏
最近このチャンネルに行きつきましたかっこいいっす、頑張って下さい。
素晴らしい作業で感動しました！勉強させていただきました。お体に気を付けて頑張ってください！
やっぱりこう言う人達って素手だよね…手に伝わるフィーリングが大事だもんね！
頑張ってお金を貯めます。やっぱりすごい方です！
すごい！ここまでできるのもエンジンを熟知してないとできない感服しました
空冷ポルシェを熟知した職人技ですね素速い仕事オーバホールする職人魂が継がれ欲しいです
造る人も凄いけど、バラして直す人も凄いや。
色んな工具でどんどん分解してところを見るのは勉強になります
素晴らしい作業風景、ありがとうございました。私の、ポルシェ愛が甘いことを確認しました。手を出さないことに決めました。
毎回思うけど思ったより手が綺麗なんだよね、すごいと思う
作業場の床綺麗だなぁ。流石です😊
ただただ凄い。
動画アップありがとうございます。何回でも観てしまいます、89ターボ乗ってる頃に２回ほどOHしましたが、ここまでひどくなる前に行いました、空冷は一定期間でOH必須と思います
すげ〜こんなRUclipsサイコーありがとうございます。
細かいパーツとかあって凄い😊
この親父さん、かっこいい！
ボルトナットどこにどのボルトナット付いてたのかどうやって管理してるんだろ？
分解して性能維持向上させて戻せるのって凄い！自分なんてファンヒーター分解して掃除して元に戻しても噛み合わせズレて壊れたし
タービンのネジ緩むのすげぇ...
普通サビっサビになってバーナーで炙ってペネらないと外せませんからねここ
素晴らしい技術 バラしお疲れ様でした
35年前にPrivate Powerで ハコスカをチューニングしてもらっていたのですが、小峰さんがポルシェを扱い始め疎遠になってしまったが、ようやく991.1を購入できたので、近いうちに伺います。
自分もメカニックでいろいろな車種の修理をしましたが、スナップオンの工具に軍手では相性が悪いのか、それにしても素手にはビックリです。カーボーイのゼロヨン時代からずっと車一筋で探究心と根性を尊敬します。手元にある993もオイル漏れしてるのでいつか社長に修理して貰うのが夢です。庭先では厳しく出来そうにないので
やはり職人肌の人は怖い感じ！でもこれが親身になってくれるんだよね！
PRIVATE-POWER時代からすげーな〜って感じでした。僕はOPより断然CBだったので憧れです。
図面が頭にはいってるのが凄すぎる ためになる動画
初めまして、たまたま見たらハマってしまいました。小峰さんはエンジンのプロフェッショナルな方ですね！自分もクルマ好きですがポルシェには乗ってません、しかしスゴさに驚きチャンネル登録させて頂きました👍️🎶
緩めるときのボルト音がヤバイですね。バキッからのネジが抱きついてくときありますよね。配管とか見てるとエンジン熱が半端ないのがわかりますね。
空冷でNAより高温になるターボエンジンだから、エギゾースト周りのボルトは熱の影響で壊滅的ですね…😅 バラすだけでも一苦労ですね…😅 貴重な職人さんの作業風景見応え有りました!!😊
まさにポルシェ仙人！
すばらしい！
自分では絶対にさわることの無さそうなエンジンバラシって見てて楽しいよね
まじですごい、見入ってしまう
職人ってすごい
こんばんは小峰さんめっちゃ元気ですね相変わらずエンジンいじっていますね昔が懐かしいですね 及川です
やっぱり911は空冷だよなとか、ターボカッコいいな、いつかは欲しいなって思いがこの動画で打ち砕かれる(笑)
小峰さんて、L形で神様と言われた方ですよね！
ただただ凄ぇーーわ😅
凄まじい職人さんです😍人間国宝だな…ここに入社出来たら、かなり濃い時間過ごせるな
もう何十台とバラしてきた人の動きだよね。全て頭に入ってる〜迷いなくバラしていける。個人的には折れたボルトの抜き取り作業見てみたいな
オーバーホールにかかる値段が新車一台分ってどこかで聞いたことあるけどこの作業量と知識技術で納得しない人間はいないだろうな。そこまでかけても同じ車に乗り続けたいっていうほどオーナーにとってロマンと思い出の詰まった良い車なんだよな。
職人で北関東弁で陽気な!!親父渋いですね(笑)
素手でやるんですね。鋭利な部分で手切りそうでヒヤヒヤする。
素人ですがとても凄いお仕事しているんだと驚きました。何百あるパーツ、ボルトを分解する時、後から組み立ては頭に入っているんでしょうか。完全に理解されているように見えるので凄いですね
コメントありがとうございます！小峰さんは大体どこのネジがどのサイズでどの順番で組むと良いのか等は大体頭に入ってると言ってました！🙇♂️
水平対向のエンジン単体って初めて見ました。低いけど、結構デカいンですね。
空冷ポルシェは中井さん（RWB）でボディーメイク、小峰さん（プロモデット）でエンジンチューニング！世界でオンリーワンのポルシェの出来上がり！
職人さんが凄いのも大事にってのもわかるんだがこういう整備にしっかりと金払ってくれるお客さんも少なくなっちゃってるのよねお金持ちの方々は是非ともこういう業界にお金を落としてほしい
これみたらフルO/Hがウン10万するのも納得できるわな
バラせる自信はないけど組み直す地震はもっとない😂えぐい
命削ってエンジン空けてる感じでなんか感動した。
3:06 ダブルナット3:11 レンチ2本で延長動画の尺的に一瞬だけどニヤニヤしちゃった🤭
緩めるたびにパッキンパッキン・・・ 熱が入るから仕方がないんだけどね。ｗｗ
日本の宝だね。技術継承が難しそうｗｗ
ポルシェも凄いよなぁ😮
手を真っ黒にしてターボによる熱の弊害のツケを解消してくれてるんだから工費は何倍も払ってあげてほしい。私はNAが本流思ってるのでターボとは無縁😂
アクチュエータじゃなくてウエストゲートのターボなんですね！
素晴らしいです✨これのフェラーリ版はないですかね～？？
コメントありがとうございます！すみません💦フェラーリ版はないですー😭
六角レンチの使い方がwこんなに工具揃っててもそこは流用なんだって😂
凄い事になってますね😅このエンジンは初オーバーホールですかね〜。
コメントありがとうございます！小峰さん曰く、何カ所か部品が変わっていたり反対に付いているものがあったりしていたようですので、部品交換はいくつかしているみたいですが、オーバーホール自体は初じゃないかということでした！
整備性、良くないから他所ではタペットカバーのパッキンすら交換しないんでしょうねそれで積もりに積もって小峰さんの所に来た時には既に時遅し…みたいな
すげぇ😮
すんごい面倒くさそう💦こりゃ大変ですわ💦
極めるってこういうことなんだろうな。
17:42 辺りから。『プロモデット、舐めるなよ！」と言う心の声が聞こえます。今回、音声の収録方法を変えました？アンビエント感(空間の広がり)を感じて、一段との臨場感です。
いつもありがとうございます！マイク自体のゲインをいつもより上げて収録はしてましたｗ細かいところまで、ありがとうございます🙇♂️✨
@@segundacasaporsche さん、32ビットフロートのレコーダーであれば、入力ゲイン調整そのものが有りませんから、小さい音から大きい音まできちんと拾ってくれて便利です。お勧めです。
最後まで目が離せませんでした ポルシェのエンジンを何も考えずにバラしたら 元通りに組み立てれないかも知れない。、それと比べて日本車はシンプルだなと感じました。
空冷エンジン、大きいなあ～現在の技術水準で全水冷として設計したらコンパクトになのかな？コンパクトになったら整備性が悪くなりそうだけどね。
バラすだけでも手伝いたいなあ。
多分ですが多くの方が電動工具は使わないの？と疑問に思うかもしれませんね。私もターボの熱で錆ボルトだらけで空冷ですからシェラドとかヒートエクスチェンジャーとかカバーだらけｗ Kジェットロなんてでっかいの乗ってますｗスタッドボルトも多いのでネジ舐めるの嫌なので手回し選択ですかな？締め付けの緩みとか固着の確認も出来ますから見てると流石！ポルシェマイスターとも言える小峰さんです！手際もスピードも一流の仕事は見てて気持ち良いですクランクウェッブの薄さは初めて見た時の感動が蘇ります！当時はLとか2TGのクランクばかり弄ってたから・・・
やっぱり職人さんもダブルナットで緩めるんや
こんなにポキポキボルト折れてたら心折れそう笑笑
やはりターボの熱は凄いんですね。素人には絶望しちゃう熱齧りボルトが何本も…。頭の中に構造が全てが入ってる職人芸は見応えがあります！
これだけエンジン内部悪いと、オイルメンテもしてない状態だから、クランク側のメタルも減ってますな…消耗品全部新品交換エンジンオーバーホールは時間と技術・お金もかかる。それを素人さんは、わかってくれない。
Tシャツが全く汚れませんね。プロ中のプロ
6000〜7000しか回らないエンジンならOHVにしてヘッドをコンパクトに…しないところがポルシェの商売上手なところだよな
ほんとにすごい こんなの分解出来ない
この先EV化が進み内燃機関のエンジンを修理出来る職人さんが減少して行くのでしょうね…私はPORSCHEに乗り続けたいのですが、いつ終わりの時が来るのか最後の時までデカ尻を愛して行きたいです。
大昔、この人、目黒に顔出していたな。このエンジンは、サイドノック(コンコン音)は出るしオイルじゃじゃ漏れ、ヘッドボルト折れ、吸気インシュレーター変形等、酷いエンジンだった。
17:06 俺のスナップオン１mブレーカーバー貸してあげたい
働かせて欲しい
これこんなんして修理費用いくらになるんだろうこれだけ職人が手間と時間をかけてるんだから相当な金額になりそう
俺が素手で作業したら血だらけになる😂馬鹿で不器用には無理だべ😢
これ何日かかって元通りになるんですか？
コメントありがとうございます！このエンジンで言いますと、加工に出したり他エンジンの兼ね合い等もございまして2～3カ月ほどかけて元通りにしました！完結編ももうすぐ出来ると思いますので、ぜひご覧ください！🙇♂️✨
サムネが居合い切りのおじさんw
オーバーホール前提で作ってなさそうですもんね。
空冷ポルシェ、こういう職人が居なくなったら日本では乗れなくなるよね。感謝しかありません！
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半回転、半回転繰り返してたら、上下どっちで外した部品なのか訳分かんなくなる自信しかないw
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エンジン分解の動画で感激したのは初めてかも。
ピットが綺麗で憧れる
工具の音、部品の外れる音、そこに作業者の息使いと「気」が混じり、たまに零れる小言が何とも言えない雰囲気を醸し出していて、いつまでも見続けられる
昔、仙台ハイランドのDragで小峰さんは964ターボ、僕はs30zで横に並ばせてもらいました。
この知識量って今欲しくても手に入らないんだよなー
脱帽
懐かしいなぁ。
ポルシェエンジンO/H❤
私も３０年前に
ミツワでバラして
治してました。
経験と知識がすごい
とても貴重な作業内容ですね。
配信ありがとうございます。
職人さんが純粋にとても格好良いです。
何時観ても小峰さんはカッコイイです☺️✨✨✨✨✨✨
ボディーから降ろしてこの整備性は泣く。国産縦置き直6気筒くらいなら簡単にオーバーホールしそう。
自分は車のこと全く分かりませんが、無数のパーツでこれだけ複雑な物を解体して1つ1つのパーツの役割をしっかり理解してる知識。
そして集中していながらも表情は柔らかく、これだけ大変な作業をしていながらチラッと笑顔を見せる姿、凄く格好良いです！👏👏👏
最近このチャンネルに行きつきました
かっこいいっす、頑張って下さい。
素晴らしい作業で感動しました！勉強させていただきました。
お体に気を付けて頑張ってください！
やっぱりこう言う人達って素手だよね…手に伝わるフィーリングが大事だもんね！
頑張ってお金を貯めます。やっぱりすごい方です！
すごい！ここまでできるのもエンジンを熟知してないとできない
感服しました
空冷ポルシェを熟知した職人技ですね素速い仕事オーバホールする職人魂が継がれ欲しいです
造る人も凄いけど、バラして直す人も凄いや。
色んな工具でどんどん分解してところを見るのは勉強になります
素晴らしい作業風景、ありがとうございました。
私の、ポルシェ愛が甘いことを確認しました。
手を出さないことに決めました。
毎回思うけど思ったより手が綺麗なんだよね、すごいと思う
作業場の床綺麗だなぁ。流石です😊
ただただ凄い。
動画アップありがとうございます。何回でも観てしまいます、89ターボ乗ってる頃に２回ほどOHしましたが、ここまでひどくなる前に行いました、空冷は一定期間でOH必須と思います
すげ〜
こんなRUclipsサイコー
ありがとうございます。
細かいパーツとかあって凄い😊
この親父さん、かっこいい！
ボルトナットどこにどのボルトナット付いてたのかどうやって管理してるんだろ？
分解して性能維持向上させて戻せるのって凄い！自分なんてファンヒーター分解して掃除して元に戻しても噛み合わせズレて壊れたし
タービンのネジ緩むのすげぇ...
普通サビっサビになってバーナーで炙ってペネらないと外せませんからねここ
素晴らしい技術 バラしお疲れ様でした
35年前にPrivate Powerで ハコスカをチューニングしてもらっていたのですが、小峰さんがポルシェを扱い始め疎遠になってしまったが、ようやく991.1を購入できたので、近いうちに伺います。
自分もメカニックでいろいろな車種の修理をしましたが、スナップオンの工具に軍手では相性が悪いのか、それにしても素手にはビックリです。カーボーイのゼロヨン時代からずっと車一筋で探究心と根性を尊敬します。手元にある993もオイル漏れしてるのでいつか社長に修理して貰うのが夢です。庭先では厳しく出来そうにないので
やはり職人肌の人は怖い感じ！でもこれが親身になってくれるんだよね！
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図面が頭にはいってるのが凄すぎる ためになる動画
初めまして、たまたま見たらハマってしまいました。
小峰さんはエンジンのプロフェッショナルな方ですね！
自分もクルマ好きですがポルシェには乗ってません、しかしスゴさに驚きチャンネル登録させて頂きました👍️🎶
緩めるときのボルト音がヤバイですね。バキッからのネジが抱きついてくときありますよね。配管とか見てるとエンジン熱が半端ないのがわかりますね。
空冷でNAより高温になるターボエンジンだから、エギゾースト周りのボルトは熱の影響で壊滅的ですね…😅 バラすだけでも一苦労ですね…😅 貴重な職人さんの作業風景見応え有りました!!😊
まさにポルシェ仙人！
すばらしい！
自分では絶対にさわることの無さそうなエンジンバラシって見てて楽しいよね
まじですごい、見入ってしまう
職人ってすごい
こんばんは
小峰さんめっちゃ元気ですね
相変わらずエンジンいじっていますね
昔が懐かしいですね 及川です
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小峰さんて、L形で
神様と言われた方ですよね！
ただただ凄ぇーーわ😅
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もう何十台とバラしてきた人の動きだよね。全て頭に入ってる〜迷いなくバラしていける。
個人的には折れたボルトの抜き取り作業見てみたいな
オーバーホールにかかる値段が新車一台分ってどこかで聞いたことあるけどこの作業量と知識技術で納得しない人間はいないだろうな。
そこまでかけても同じ車に乗り続けたいっていうほどオーナーにとってロマンと思い出の詰まった良い車なんだよな。
職人で北関東弁で陽気な!!親父
渋いですね(笑)
素手でやるんですね。鋭利な部分で手切りそうでヒヤヒヤする。
素人ですがとても凄いお仕事しているんだと驚きました。
何百あるパーツ、ボルトを分解する時、後から組み立ては頭に入っているんでしょうか。
完全に理解されているように見えるので凄いですね
コメントありがとうございます！
小峰さんは大体どこのネジがどのサイズでどの順番で組むと良いのか等は大体頭に入ってると言ってました！🙇♂️
水平対向のエンジン単体って初めて見ました。低いけど、結構デカいンですね。
空冷ポルシェは中井さん（RWB）でボディーメイク、小峰さん（プロモデット）でエンジンチューニング！
世界でオンリーワンのポルシェの出来上がり！
職人さんが凄いのも大事にってのもわかるんだが
こういう整備にしっかりと金払ってくれるお客さんも少なくなっちゃってるのよね
お金持ちの方々は是非ともこういう業界にお金を落としてほしい
これみたらフルO/Hがウン10万するのも納得できるわな
バラせる自信はないけど組み直す地震はもっとない😂えぐい
命削ってエンジン空けてる感じでなんか感動した。
3:06 ダブルナット
3:11 レンチ2本で延長
動画の尺的に一瞬だけどニヤニヤしちゃった🤭
緩めるたびにパッキンパッキン・・・ 熱が入るから仕方がないんだけどね。ｗｗ
日本の宝だね。技術継承が難しそうｗｗ
ポルシェも凄いよなぁ😮
手を真っ黒にしてターボによる熱の弊害のツケを解消してくれてるんだから工費は何倍も払ってあげてほしい。私はNAが本流思ってるのでターボとは無縁😂
アクチュエータじゃなくてウエストゲートのターボなんですね！
素晴らしいです✨これのフェラーリ版はないですかね～？？
コメントありがとうございます！
すみません💦フェラーリ版はないですー😭
六角レンチの使い方がw
こんなに工具揃っててもそこは流用なんだって😂
凄い事になってますね😅このエンジンは初オーバーホールですかね〜。
コメントありがとうございます！
小峰さん曰く、何カ所か部品が変わっていたり反対に付いているものがあったりしていたようですので、部品交換はいくつかしているみたいですが、オーバーホール自体は初じゃないかということでした！
整備性、良くないから他所ではタペットカバーの
パッキンすら交換しないんでしょうね
それで積もりに積もって小峰さんの所に来た時には
既に時遅し…みたいな
すげぇ😮
すんごい面倒くさそう💦こりゃ大変ですわ💦
極めるってこういうことなんだろうな。
17:42 辺りから。
『プロモデット、舐めるなよ！」と言う心の声が聞こえます。
今回、音声の収録方法を変えました？
アンビエント感(空間の広がり)を感じて、一段との臨場感です。
いつもありがとうございます！
マイク自体のゲインをいつもより上げて収録はしてましたｗ
細かいところまで、ありがとうございます🙇♂️✨
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32ビットフロートのレコーダーであれば、入力ゲイン調整そのものが有りませんから、小さい音から大きい音まできちんと拾ってくれて便利です。
お勧めです。
最後まで目が離せませんでした ポルシェのエンジンを何も考えずにバラしたら 元通りに組み立てれないかも知れない。、
それと比べて日本車はシンプルだなと感じました。
空冷エンジン、大きいなあ～
現在の技術水準で全水冷として設計したらコンパクトになのかな？
コンパクトになったら整備性が悪くなりそうだけどね。
バラすだけでも手伝いたいなあ。
多分ですが多くの方が電動工具は使わないの？と疑問に思うかもしれませんね。私もターボの熱で錆ボルトだらけで
空冷ですからシェラドとかヒートエクスチェンジャーとかカバーだらけｗ Kジェットロなんてでっかいの乗ってますｗ
スタッドボルトも多いのでネジ舐めるの嫌なので手回し選択ですかな？締め付けの緩みとか固着の確認も出来ますから
見てると流石！ポルシェマイスターとも言える小峰さんです！手際もスピードも一流の仕事は見てて気持ち良いです
クランクウェッブの薄さは初めて見た時の感動が蘇ります！当時はLとか2TGのクランクばかり弄ってたから・・・
やっぱり職人さんもダブルナットで緩めるんや
こんなにポキポキボルト折れてたら心折れそう笑笑
やはりターボの熱は凄いんですね。
素人には絶望しちゃう熱齧りボルトが何本も…。
頭の中に構造が全てが入ってる職人芸は見応えがあります！
これだけエンジン内部悪いと、オイルメンテもしてない状態だから、クランク側のメタルも減ってますな…
消耗品全部新品交換
エンジンオーバーホールは時間と技術・
お金もかかる。
それを素人さんは、わかってくれない。
Tシャツが全く汚れませんね。プロ中のプロ
6000〜7000しか回らないエンジンならOHVにしてヘッドをコンパクトに…しないところがポルシェの商売上手なところだよな
ほんとにすごい こんなの分解出来ない
この先EV化が進み内燃機関のエンジンを修理出来る職人さんが減少して行くのでしょうね…私はPORSCHEに乗り続けたいのですが、いつ終わりの時が来るのか最後の時までデカ尻を愛して行きたいです。
大昔、この人、目黒に顔出していたな。このエンジンは、サイドノック(コンコン音)は出るしオイルじゃじゃ漏れ、ヘッドボルト折れ、吸気インシュレーター変形等、酷いエンジンだった。
17:06 俺のスナップオン１mブレーカーバー貸してあげたい
働かせて欲しい
これこんなんして修理費用いくらになるんだろう
これだけ職人が手間と時間をかけてるんだから相当な金額になりそう
俺が素手で作業したら血だらけになる😂
馬鹿で不器用には無理だべ😢
これ何日かかって元通りになるんですか？
コメントありがとうございます！
このエンジンで言いますと、加工に出したり他エンジンの兼ね合い等もございまして2～3カ月ほどかけて元通りにしました！
完結編ももうすぐ出来ると思いますので、ぜひご覧ください！🙇♂️✨
サムネが居合い切りのおじさんw
オーバーホール前提で作ってなさそうですもんね。