Мучались 4 месяца с проблемой. Крутили нам болт на дроселе раз 5 на сто, уже и бензин стал жрать 13-14 Пока наконец-то машина не сжалилась над нами и не выдала чек по потенциометру. Ура, причина выяснена. Теперь осталось найти умного мастера её устранить
Спасибо за фильм, просмотрел 2 раза, что-то понял, что-то осталось. Подписался на ВАШ канал --- теперь буду постоянно смотреть ВАШИ рубрики. Ещё раз большое СПАСИБО ! ! !
Если бы он влиял только на холостой ход то расход топлива не увеличивался в разы.Кстати работа двигателя на ходу тоже меняется. Загорается чек. Ланос 1.5 2004 года. На карбюраторном жигуле после неправильной настройки СО машина вообще отказывалась набирать скорость. Я думаю что тут вы ошибаетесь.
У меня на ниве gm efi-4 стоит и лямбда и октан потенциометр. Выполняет он функцию регулировки Уоз. В современных машинах эту функцию выполняет датчик детонации, автоматически регулируя углы в зависимости от октанового числа топлива. Существует так же схемы gm efi4 моновпрыск с датчиком детонации и без потенциометра.
тот потенциометр называется октан корректор. И стоит поголовно на автомобилях в виде крутилки или вставок похожих на предохранители. Меняются в зависимости от топлива которое используется. А этот потенциометр регулирует качество смеси (обогащение). А вобщем практически все датчики на авто - потенциометры
Оп-па... У меня уже 10.5 лет 21044(1.7 моно). Установлены с завода лямбда и потенциометр. Эбу Efi-4, ошибок нету(по лампе, адаптера нету). Проблема: низкие холостые обороты(на горячую стрелка тахометра может вообще лежать или 300-500об/мин) и затуп(провал) 1200-2400об/мин - после прогрева до рабочей температуры(до прогрева "валит" хорошо, но провал практически не ощущается). Сама не глохнет никогда. Давление топлива в норме(точную цифру уже не помню, в районе 1.1 вроде...), год назад менял насос и летом проверял давление - стабильное и стрелка не дёргается даже при критических нагрузках(как вкопанная). Подкидывал другие: эбу, дтож, дпдз(+установил педаль газа на подшипниках и новый трос газа для плавного дозирования газа) рхх, дад, дпкв, одну катушку зажигания подменял поочередно (новую итальянскую ставил), лямбду(и свою промывал неоднократно), свечи и провода - никакой разницы, только после замены рхх чуть ровнее стало работать. Устранены все подсосы(даже проверял затыкая пальцем канала на рхх - глохнет моментально) и промыт весь моновпрыск(внутри везде как новый). Сапунения газов у двигателя нету вообще, вакуумметр в коллекторе показал зелёную зону и стрелка практически не дёргается, двигатель работает ровно(только на холодную, сразу после запуска 1-2мин чёрноватый дым слегка(холостые около 1000) и двигатель работает как с спортивным распредвалом(как будто протраивает), чуть поработает и всё ровненько - обороты тоже начинают по чуть-чуть спадать). ГРМ метки в идеале. У меня остаются подозрения на: 1)потенциометр(скорее всего кто-то ещё до меня его крутил), 2)сама форсунка моновпрыск(возможно стоит от Опеля не той производительности, а какая должна стоять хз... а может и правильная стоит...), 3)датчик скорости (к нему ещё не лазил, во время движения в городе, если выжать сцепление обороты около 1400-1500 и сбрасываются потихоньку, если затормозить резко, то обороты снижаются резче(значит он что-то считывает)) 4) модуль зажигания (на котором катушки устанавливаются) 5) где-то в проводке косяк. Уже не знаю куда копать конкретно... Помогите, пожалуйста, если сможете замерять сопротивление на потенциометре(крайние контакты) и вольтаж с массой на центральном контакте - буду очень благодарен за помощь.
Потенциометр занимается тем, что регулирует время открытия форсунок. Когда двигатель работает на оборотах выше холостых снимаются показатели с датчика положения дросельной заслонки, датчика разряжения и датчика температуры воздуха и ЭБУ просчитывает время открытия форсунок. Так что от потенциометра зависят приемистость и расход топлива.
(Ланос 1.5) 2 года назад поменял его. Выставили по цешке ~1.90Вт. При резком наборе газа был провал. Думал проблема еще где-то. Вчера решил еще раз залезть в Гугл покурить. Выставил 2.55Вт, провал исчез, но кажется на прогреве холостые выросли. Наверное буду снижать напряжение до того как появится провал.
Спасибо за видео, всё доходчиво и понятно. Если вы ещё бы и подсказали каким вопросом можно проверить мастера по ремонту (касаемо потенциометра), мне бы совсем не помешало. Спасибо!
Всё понятно и доступно У меня Сенс 2004 года с таким потенциометром регулировки Отрегулировал по газоанализатору, но проблема в том, что двигатель глохнет на холостом ходу, пока прогревается Как прогрелся, работает нормально А при прогреве на стоянке и первые 2-4 км, когда стою на нейтралке на светофорах, глохнет И при диагностике ошибок нет и датчики все работают нормально Поменял РХХ и ДТОЖ безрезультатно Идёт обеднённая смесь И все прокладки, которые могут влиять на подсос воздуха поменял А почему СО регулируется на прогретом двигателе? А какие делать регулировки при прогреве?, если проблемы при прогревочном режиме?
У меня прошивка без ДК. Коэффициент С0 +0,09 (ДМРВ врет немного и форсунки изношенные). В последнее время бывает вибрация на холостых. Думаю добавить СО. Газоанализатора нет, не могу решить, на что ориентироваться при регулировке. Просто добавлять пока не пропадет вибрация? Если б форсы новые были, я б добавлял пока длительность впрыска не станет типовой для данного двигателя, но так как они старые, вполне возможно льют меньше чем надо. К какому параметру зацепиться, или просто на слух и запах и цвет?
Подскажите пжалста. Возможно ли такое? На холодную запускается с пол пинка.На горячую схватывает и глохнет. Сбилась ли настройка С.О. в э.б.у. из за скачков напряжения в бортовой сети из за проблем с генератором.
Видео о том что вам все настроили где то , и не чего туда лезть , но лезут то туда не от хорошей работы мотора. И судя из видео лямбда зонд тоже работает только на холостых.
@@Ruslan-Kна мерсе 124 стоит нексия система Сонс, богатая смесь, заливает свечи, какие показатели должны быть кислорода? По аппарату показывает 6. По кислороду 720.
Добрый день. Где-то слышал, что можно убрать лямбду и вместо нее поставить потенциометр, в частности, на ланос 1.6 с одной лямбдой. Возможно ли это, как вы считаете?
Скажите пожалуйста Руслан некоторые автомобилей нету этого (датчика)потенциометр и кислородного датчика нампример матиз 2003/2004 года там нету из этих датчика тогда как регулировать воздуха чтобы смесь было не богатый и не бедних
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема? В тёплое время года появляются периодические зависания оборотов двигателя сенс 1,3 2005 г.в. , зимой все норм. Замена ДПДЗ, РХХ, ДАД, модуля зажигания, бронепроводов, свечей, результата не даёт.
Здравствуйте. Подскажите если на сенсе подать на датчик дросселя не 5 вольт а 7 через регулятор с 12в это изменит ситуацыю с завышенным холостым, как это бывает у сенсов? Или нужно чтото перестраивать например потанцыометр???. Имеет ли такая схема право на жизнь?????
@@Ruslan-K Понятно. Вроде датчик дросселя вывожу не орёт,но провал и расход за 10 бенз. Уже потонцеометром регулировал при 3.6 вольта провал уходит но расход 12
Влияет этот потенциометр на угол опережения зажигания? В порядке бреда -было напряжение 3,06вольта и машина сильно дергалась при наборе скорости на газу! Уменьшил до 2,4 в экспериментальном порядке и рывки пропали. Ланос 1,5 Газ 2 поколение. Как так?
Спасибо! У меня ланос 1.5. На холостых ровно, тихо. Но при этом низкие холостые 600 об/мин и мелкая дрожь по всему кузову. Когда плавно нажимать на газ все стает нормально. Низкие и вибрация могут зависеть от етого потенциометра? Если крутить по часовой это обедняет или обогащает ?
Добрий день. Купил дачик,трьохконтактний, собираюсь поменять, у меня к вам вопрос:при подключении надо сегнальний контакт соединить перемичкою з минусом или нет? Или как подключить?
Спосибо больше за помощь. Я уже подключил з перемичкою как више написал, на виходе 2.53 v машина на много лутше роботаєт. Тепер осталось поехать на станцію померять CO и виставить как должно бить. Еще раз больше спасибо за помощь!
Здравствуйте, к меня сенс 1.3, при прогретом двигателе, глохнет на холостом ходу, и симптомы такие как и на видео когда ненасыщенное топливо. Хотелось бы узнать как можно устранить эту проблему? Потому что советовали поменять потенциометр, но он двухконтурный, и их уже не выпускают, и есть только трёхконтактный
Здравствуйте, нужна ваша помощь, у меня машина ваз 2109 Франкенштейн)). ЭБУ как я понял от ваз 2110, проводка от 2115 и приборная панель тоже от 2110 и многие запчасти под капотом тоже от 2110 но не в этом суть. Версия ЭБУ без лямбда зонда, и в проводке почему то отсутствует потенциометр но в распиновке самого ЭБУ есть контакт на потенциометр который приходит в диагностический разъём. Я нашёл схему как должен быть подключен потенциометр но понял что в машине отсутствует опорное напряжение, на мультиметре при измерении напряжения показывает 0.02v. подскажите пожалуйста куда копать? В интернете я ничего не смог найти про опорное напряжение, наткнулся только на вас
@@Cekmen1111 С лямбдой машина резвее и меньше жрет, единственный ее минус на подгулявшем двиге быстро выходит из строя. Так что я считаю что с лямбдой лучше.
У меня сенс 1.3 2006 года так нет ни лямда зонда ни адсорбера ни потенциометра обыскали всё подкапотное пространство его нет машина едед на ура прошивка сток микас 7.6 саечи чистые тяга и разход в норме.мотор как часы работает.Может потенцииометр у меня где то в другом месте?
@@Ruslan-K ... думаю для искры сажа не препятствие. В этой ситуации "стехиометрическое" соотношение воздуха и бензина настолько изменяется, что эта смесь уже плохо воспламеняется от искры ( вместо пара - уже "роса" )).
Мир и всех благ вам. Руслан К я с давних времен ваш подписчик. Только с этого акаунта впервые пишу вам. Мне очень срочно и болье канкретней нужен совет ваш. Я недавно приобрёл эсперо с огромным расходом. Завелась с пол пинка. Но расход болье 30 литров на сотню незнаю как и куда обратится. Поможите. Советом. Может карбюратор поставить. Так как нет мастера. Кампютершика что-бы настроить
так это обычный потенциометр. Мультимитром насопротивление. Если сопротивление меняется плавно при проворачивании, то всё нормально. Он настолько прост, что практически вечный
@@Ruslan-K у меня на заведенном прогретом моторе при поворачивании по часовой стрелке вольтаж уменьшается, против часовой стрелки - увеличивается.Двигатель никак не реагирует, как были низкие холостые 100, так и остались. Снял СО-потенциометр. Проверил на сопротивление. При проворачивании сопротивление не меняется, показывает постоянно 13,8 ком.
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, Ланос 1.5, гбо2 редуктор новый уже, бензин съедает как вне себя, на газу постоянно нужно подстраивать винт жадности (на холодную меньше на горячую больше нужно газа). Этот датчик может быть причиной?
он на ГБО2 вообще на газу есть не должен бензина. И этот датчик к ГБО никак не притулен. Только к бензину. Если бензин жрёт одновременно с газом, форсунка открыта. Или открывается.
верно говорите.у меня нексия,плохо заводилась.все перепробовал и полез в этот датчик.перед тем как крутануть измерил мультиметром.мультиметр показал 1,43 В.я покрутил его до 2,55В и заводится стала с полоборота,но возрос расход топлива и постоянный нагар на свечах.теперь снизил до 2В.но обороты как были низкими при прогретом двигателе,такими и остались.посмотрю что будет дальше и как поведет машина отпишусь.@@Ruslan-K
Брат помоги пожалуста машима дэу нексия 1.5 8клапанный 1997 год после капитального ремонта двигатель регулировка со 4'90 машима набирает обороты ставлю 2'50 мотор работает как часы но когда нажимая на газ двигатель захлебывается где дальше копать не знаю поменял всё провода свечи трамблер все датчики бензанасос сетку фильтр ПРОВЕРЯЛ на ПОДСОС не обнаружили что скажешь по этому поводу .
У меня комп показивает ошибку потенциометра, потенциометр двухконтактний. Машина сенс не ровно работает на холостом, и росход большой. Вопрос: можна поставить трьохконтактний от ланоса? , потому что негде такого (двухконтоктного) не могу найти.
Доброго дня,які нормальні показання повинні бути на мікас 7.6 для хх і на мощностних режимів,,і я так розумію що со потенціометр регулірується вже в останню чергу на газоаналізаторі
дпдз настроить скорее всего. Наверное показания высокие. чек горит? если нету чека на ДПДЗ ругающегося, нужно смотреть давление топлива в рампе. Высокое может быть. и датчик охлаждайки. Может он думает, что мороз на улице и смесь богатит
@@Ruslan-K Чек не горит, дпдз меняется от 0 до 98 процентов, температура изменяется с прогревом до вкл. вентилятора. один "специалист" отключил разьем с РХХ на прогретом двигателе ,подобрав положение РХХ-900оборотов, с оключенным разъемом машина работает ровно, горит чек, но сегодня утром пока не завелась.????
Добрый день. Сегодня заметил с прогревом обороты падают в норму. Но при езде обороты опять зависают на 1300- 1400, программа диагностики -заслонка 0 процентов, РХХ чаще показывает 31шаг и бывает выше,если из программы задать РХХ 10-12 шагов обороты в норме, где искать неисправность куда бежать?
Смотрите показатели МАР-сенсора. Разряжение в задроссельном пространстве должно быть 0.2-0.25 бар при 2-2.5 т.об./мин на месте, без нагрузки. Если больше - значит высокая вероятность подсоса воздуха за дросселем (мозг это видит по МАРу (если лямбды нет) и добавляет топлива согласно возросшему кол-ву воздуха. Это может быть одна из причин.
День добрый, у меня деу нексия 8 кл, на горячую начинает дергается, свечи коптить, расход бензина бешенный. В чем может быть проблема. Заранее благодарю. Стоит лямда, потонциометра нет.
@@Артем-ю9ф9о Отсоедини лямбду и попробуй завести и проехать, причин может быть много. Если не герметичен выхлопной коллектор до лямбды то лямбда будет замечать лишний кислород и богатить смесь. Когда отсоединишь лямбду, если это в ней причина то двигатель сразу заработает ровно, если без изменений то лямбда непричем.
у меня большая проблема у меня две део 2004-05 год нет не на одном не на второй датчика а одна бет ошибку и едит дергает машину а вторая нормально помогите кто знает как назат поставить тот датчик ??
Очень полезное для меня видео,узнал что то за крутилка которую мне диагност крутил.А ещё вопрос:у меня его вообще не было(потенциометра)штекер пустой,диагност вставил свой потенц. отрегулировал,смесь и забрал его,разве показания сохранятся при его отсутствии в ЭБУ ???
Руслан подскажите у меня сенс 1,3 нету ни лямда зонда ни потенцеометра кода вылетел лямда зонд один диагност перепрошил мозги и теперь нет лямда машина работает
Привіт підкажіть така проблема!!!!! Ланос 1.5 2004 рік без лямди.поставив гбо4 на бензині все добре карти ідіальні. На гбо немає стабільного холостого ходу потонцеометр закручую почті глохне відкручую на максимальний показник вроді норм но на бензині захльобується
нихуя не понял но спасибо за видео. вот у меня на японце 95. года с лямбда зондом повышен ЦО до 2.8 а у на в стране разрешен не выше 2.0 и из за этого не дали разрешение участвовать в дорожном движении на этой машине, щас сижу и думаю как исправить в гаражных условиях :(
Эта хрень - ни разу не датчик, а простой ручной регулятор. Сам принцип работы любого датчика - автоматическое изменение уровня сигнала в зависимости от внешнего воздействия. Тут никакого автоматического изменения уровня нет.
Датчик - средство измерений, предназначенное для выработки сигнала измерительной информации в форме, удобной для передачи, дальнейшего преобразования, обработки и (или) хранения, но не поддающейся непосредственному восприятию наблюдателем[1]. Датчики, выполненные на основе электронной техники, называются электронными датчиками. Отдельно взятый датчик может быть предназначен для измерения (контроля) и преобразования одной физической величины или одновременно нескольких физических величин
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
Мучались 4 месяца с проблемой.
Крутили нам болт на дроселе раз 5 на сто, уже и бензин стал жрать 13-14
Пока наконец-то машина не сжалилась над нами и не выдала чек по потенциометру.
Ура, причина выяснена. Теперь осталось найти умного мастера её устранить
Спасибо за фильм, просмотрел 2 раза, что-то понял, что-то осталось. Подписался на ВАШ канал --- теперь буду постоянно смотреть ВАШИ рубрики. Ещё раз большое СПАСИБО ! ! !
Лучшее что я видел.
Советую RCO снять со своего заводского места и переставить например на пластиковый бачек, без каких либо сверлений))
Если бы он влиял только на холостой ход то расход топлива не увеличивался в разы.Кстати работа двигателя на ходу тоже меняется. Загорается чек. Ланос 1.5 2004 года. На карбюраторном жигуле после неправильной настройки СО машина вообще отказывалась набирать скорость. Я думаю что тут вы ошибаетесь.
У меня на ниве gm efi-4 стоит и лямбда и октан потенциометр. Выполняет он функцию регулировки Уоз. В современных машинах эту функцию выполняет датчик детонации, автоматически регулируя углы в зависимости от октанового числа топлива. Существует так же схемы gm efi4 моновпрыск с датчиком детонации и без потенциометра.
тот потенциометр называется октан корректор. И стоит поголовно на автомобилях в виде крутилки или вставок похожих на предохранители. Меняются в зависимости от топлива которое используется.
А этот потенциометр регулирует качество смеси (обогащение).
А вобщем практически все датчики на авто - потенциометры
Оп-па... У меня уже 10.5 лет 21044(1.7 моно). Установлены с завода лямбда и потенциометр. Эбу Efi-4, ошибок нету(по лампе, адаптера нету).
Проблема: низкие холостые обороты(на горячую стрелка тахометра может вообще лежать или 300-500об/мин) и затуп(провал) 1200-2400об/мин - после прогрева до рабочей температуры(до прогрева "валит" хорошо, но провал практически не ощущается). Сама не глохнет никогда.
Давление топлива в норме(точную цифру уже не помню, в районе 1.1 вроде...), год назад менял насос и летом проверял давление - стабильное и стрелка не дёргается даже при критических нагрузках(как вкопанная).
Подкидывал другие: эбу, дтож, дпдз(+установил педаль газа на подшипниках и новый трос газа для плавного дозирования газа) рхх, дад, дпкв, одну катушку зажигания подменял поочередно (новую итальянскую ставил), лямбду(и свою промывал неоднократно), свечи и провода - никакой разницы, только после замены рхх чуть ровнее стало работать. Устранены все подсосы(даже проверял затыкая пальцем канала на рхх - глохнет моментально) и промыт весь моновпрыск(внутри везде как новый). Сапунения газов у двигателя нету вообще, вакуумметр в коллекторе показал зелёную зону и стрелка практически не дёргается, двигатель работает ровно(только на холодную, сразу после запуска 1-2мин чёрноватый дым слегка(холостые около 1000) и двигатель работает как с спортивным распредвалом(как будто протраивает), чуть поработает и всё ровненько - обороты тоже начинают по чуть-чуть спадать).
ГРМ метки в идеале.
У меня остаются подозрения на: 1)потенциометр(скорее всего кто-то ещё до меня его крутил),
2)сама форсунка моновпрыск(возможно стоит от Опеля не той производительности, а какая должна стоять хз... а может и правильная стоит...),
3)датчик скорости (к нему ещё не лазил, во время движения в городе, если выжать сцепление обороты около 1400-1500 и сбрасываются потихоньку, если затормозить резко, то обороты снижаются резче(значит он что-то считывает))
4) модуль зажигания (на котором катушки устанавливаются)
5) где-то в проводке косяк.
Уже не знаю куда копать конкретно...
Помогите, пожалуйста, если сможете замерять сопротивление на потенциометре(крайние контакты) и вольтаж с массой на центральном контакте - буду очень благодарен за помощь.
Потенциометр занимается тем, что регулирует время открытия форсунок. Когда двигатель работает на оборотах выше холостых снимаются показатели с датчика положения дросельной заслонки, датчика разряжения и датчика температуры воздуха и ЭБУ просчитывает время открытия форсунок. Так что от потенциометра зависят приемистость и расход топлива.
С помощью потенциометра отрегулировал СО-1.2% и сразу уменьшился расход+ улучшилась приемистость
(Ланос 1.5) 2 года назад поменял его. Выставили по цешке ~1.90Вт. При резком наборе газа был провал. Думал проблема еще где-то. Вчера решил еще раз залезть в Гугл покурить. Выставил 2.55Вт, провал исчез, но кажется на прогреве холостые выросли. Наверное буду снижать напряжение до того как появится провал.
Спосибо за видео, очень полезная информация.
Спасибо за видео, всё доходчиво и понятно. Если вы ещё бы и подсказали каким вопросом можно проверить мастера по ремонту (касаемо потенциометра), мне бы совсем не помешало. Спасибо!
а Вы его просто спросите, что это за штука? и зачем?
@@Ruslan-KСкажите пожалуйста можно ли заменить 2х контактный потенциометр СО на 3х контактный?
Лайк!!!160 Плюс Вам в карму!!!!
+1
+2
Всё понятно и доступно
У меня Сенс 2004 года с таким потенциометром регулировки
Отрегулировал по газоанализатору, но проблема в том, что двигатель глохнет на холостом ходу, пока прогревается
Как прогрелся, работает нормально
А при прогреве на стоянке и первые 2-4 км, когда стою на нейтралке на светофорах, глохнет
И при диагностике ошибок нет и датчики все работают нормально
Поменял РХХ и ДТОЖ безрезультатно
Идёт обеднённая смесь
И все прокладки, которые могут влиять на подсос воздуха поменял
А почему СО регулируется на прогретом двигателе?
А какие делать регулировки при прогреве?, если проблемы при прогревочном режиме?
ДТОЖ он за прогрев отвечает
Средний провод плюсовой выход с со потенциометра,не путайте,на среднем проводе должно быть 2.6 вольта по отношению к массе кузова
2.6вольта, это на холодном двигателе или на горячем.
Большое спасибо за ролик!
Всю жизнь отработал на карбюраторах а электронику уважаю но боюсь.)))
:)
ИМХО потенциометр регулирует во всём диапазоне а не только на холостом ходу.
Спасибо за совет, поменяю одпешу
Наверно ще не поміняв????
@@Aleksandr_petrow
Здравствуйте, расскажите пожалуйста, какой разъём и ПО вы используете для подключения сканера.
спасибо
У меня прошивка без ДК. Коэффициент С0 +0,09 (ДМРВ врет немного и форсунки изношенные). В последнее время бывает вибрация на холостых. Думаю добавить СО. Газоанализатора нет, не могу решить, на что ориентироваться при регулировке. Просто добавлять пока не пропадет вибрация? Если б форсы новые были, я б добавлял пока длительность впрыска не станет типовой для данного двигателя, но так как они старые, вполне возможно льют меньше чем надо. К какому параметру зацепиться, или просто на слух и запах и цвет?
Извините а где вы живёте, приехать ремонтировать машину . Спасибо за видео очень полезны .
Инетерсное видео.
+1
А при замене датчика (потенциометра) на новый нужно его регулировать или нет ?
Решили этот вопрос? Самому интересно
؟؟؟؟؟
Лайк!!!165Спаибо за видео!
блин сегодня и я узнал что это такое . раньше понятия не имел хотя машина у меня десять лет. высветила код ошибки 54.
Подскажите пжалста. Возможно ли такое? На холодную запускается с пол пинка.На горячую схватывает и глохнет. Сбилась ли настройка С.О. в э.б.у. из за скачков напряжения в бортовой сети из за проблем с генератором.
Видео о том что вам все настроили где то , и не чего туда лезть , но лезут то туда не от хорошей работы мотора.
И судя из видео лямбда зонд тоже работает только на холостых.
А что если есть лямба зонд и розрегулировать дросель? Система сама адаптируется или нужно коректировать?
до какого -то момента будет адаптироваться...
@@Ruslan-Kна мерсе 124 стоит нексия система Сонс, богатая смесь, заливает свечи, какие показатели должны быть кислорода? По аппарату показывает 6. По кислороду 720.
Здравствуйте. На январь 71 без лямбда. Нет потенциометра. Как настроить со? Спасибо.
Добрый день. Где-то слышал, что можно убрать лямбду и вместо нее поставить потенциометр, в частности, на ланос 1.6 с одной лямбдой. Возможно ли это, как вы считаете?
можно
А в свою очередь, можно убрать и потенциометр (программно)...и что же это получается в итоге?))
Скажите пожалуйста Руслан некоторые автомобилей нету этого (датчика)потенциометр и кислородного датчика нампример матиз 2003/2004 года там нету из этих датчика тогда как регулировать воздуха чтобы смесь было не богатый и не бедних
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема? В тёплое время года появляются периодические зависания оборотов двигателя сенс 1,3 2005 г.в. , зимой все норм. Замена ДПДЗ, РХХ, ДАД, модуля зажигания, бронепроводов, свечей, результата не даёт.
а если потенциометр кручу на нем напряжение меняЮ от 2.0 вт до 3.0 вт- а двигатель никак не реагирует . в чём может быть проблема?
هذه هي مشكلتي ايضا المحرك لا يستجيب حتى ولو رفعت قيمة المستشعر الى 3.00 على الررغم ان القيمة كانت 3.00
Здравствуйте. Подскажите если на сенсе подать на датчик дросселя не 5 вольт а 7 через регулятор с 12в это изменит ситуацыю с завышенным холостым, как это бывает у сенсов? Или нужно чтото перестраивать например потанцыометр???. Имеет ли такая схема право на жизнь?????
компьютер с ума сойдёт и ошибку выдаст. и перейдёт в аварийный режим
@@Ruslan-K Понятно. Вроде датчик дросселя вывожу не орёт,но провал и расход за 10 бенз. Уже потонцеометром регулировал при 3.6 вольта провал уходит но расход 12
Вы ходите сказать на ездовые качества авто этот датчик не влияет? Но как же так ДК влияет на ездовые качества до 3х тысяч оборотов.
чего не влияет. его можно затянуть вообще ехать е будет. можно отпустить свечи будет забрасывать
Это просто переменный резистор. ЭТО НЕ ДАТЧИК!!!
Влияет этот потенциометр на угол опережения зажигания? В порядке бреда -было напряжение 3,06вольта и машина сильно дергалась при наборе скорости на газу! Уменьшил до 2,4 в экспериментальном порядке и рывки пропали. Ланос 1,5 Газ 2 поколение. Как так?
влияет
@@Ruslan-K а подскажете в какую сторону оно работает? При уменьшении напряжения зажигание раньше или позже делается?
👍
Спасибо! У меня ланос 1.5. На холостых ровно, тихо. Но при этом низкие холостые 600 об/мин и мелкая дрожь по всему кузову. Когда плавно нажимать на газ все стает нормально. Низкие и вибрация могут зависеть от етого потенциометра? Если крутить по часовой это обедняет или обогащает ?
могут. обогащает
Добрий день. Купил дачик,трьохконтактний, собираюсь поменять, у меня к вам вопрос:при подключении надо сегнальний контакт соединить перемичкою з минусом или нет? Или как подключить?
померяете сопротивление, если хватает то можете массу вообще не подключать.
Спосибо больше за помощь. Я уже подключил з перемичкою как више написал, на виходе 2.53 v машина на много лутше роботаєт. Тепер осталось поехать на станцію померять CO и виставить как должно бить. Еще раз больше спасибо за помощь!
На опеле вектра а 2.0 обьема инжекторный есть такой датчик? Если да то где оно находитсья
Здравствуйте. Какой программой регулируете со? Подскажите пожалуста как на ланосе отрегулировать если нет рцо патенциометра
если ет потенциометра значит есть лямбда, она сама регулирует
У меня холостой ход в норме но увеличенный расход топлива в 2 раза
А как вариант использовать ИКС вместо газоанализатора ?
А он правда только на холостой влияет?
правда
не правда полный пизьдеж !!!!!!!! как настроишь так и поедешь!!!!!!!!!
И на обычный ход тоже влияет
@@Ruslan-Kне правда, на ходу заливает, дымит с глушака не сгоревшем бензином.
Доброго здравия. Подскажите какое сопротивление нужно выставить без катализатора на 92 бензине , кислородный датчик есть
ну дак по газоанализатору ставиться. в среднем 2,7 в
@@Ruslan-K 470 оМ поставил по таблицам 92 бензин без катализатора
Здравствуйте, к меня сенс 1.3, при прогретом двигателе, глохнет на холостом ходу, и симптомы такие как и на видео когда ненасыщенное топливо. Хотелось бы узнать как можно устранить эту проблему? Потому что советовали поменять потенциометр, но он двухконтурный, и их уже не выпускают, и есть только трёхконтактный
их б/у полно. Они практически вечные. Можно любой другой поставить, лишбы сопротивление по газоанализатору отрегулировалось
👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте, нужна ваша помощь, у меня машина ваз 2109 Франкенштейн)). ЭБУ как я понял от ваз 2110, проводка от 2115 и приборная панель тоже от 2110 и многие запчасти под капотом тоже от 2110 но не в этом суть. Версия ЭБУ без лямбда зонда, и в проводке почему то отсутствует потенциометр но в распиновке самого ЭБУ есть контакт на потенциометр который приходит в диагностический разъём. Я нашёл схему как должен быть подключен потенциометр но понял что в машине отсутствует опорное напряжение, на мультиметре при измерении напряжения показывает 0.02v. подскажите пожалуйста куда копать? В интернете я ничего не смог найти про опорное напряжение, наткнулся только на вас
А можете объяснить как так,у меня Сенс 2004,есть СО и лямбда!!)
у меня сенс 2005 без лямбды.
@@Ruslan-K Мне это неочом не говорит,и я вполне серьезно
@@Cekmen1111 Могли до тебя поставить сами. Также если она есть ее можно снять и прошить эбу на работу без нее.
@@Magnat_Sergiy_Volodimirovich а смысл? Тоже про это думал
@@Cekmen1111 С лямбдой машина резвее и меньше жрет, единственный ее минус на подгулявшем двиге быстро выходит из строя. Так что я считаю что с лямбдой лучше.
У меня сенс 1.3 2006 года так нет ни лямда зонда ни адсорбера ни потенциометра обыскали всё подкапотное пространство его нет машина едед на ура прошивка сток микас 7.6 саечи чистые тяга и разход в норме.мотор как часы работает.Может потенцииометр у меня где то в другом месте?
может и в другом, но должен быть на крыле
@@Ruslan-K нет нигде
@@AleksandrCondor такаа сама машина теж нема ні лчмбди ні потенциометра
Влияет ли этот датчик при езде на газе? Гбо2
Вот это очень нужный многим вопрос,я тоже мучяюсь,при повышении оборотов и сбросе, авто,,сенс1.4,,глохнет????
На гбо не влияет.
На гбо 2 не влияет!
... интересно, почему после детонации при "уменьшении" и пропусках при " увеличении" не выскочил "ЧЕК" ... или он выскакивал ?
выскакивает нот не сразу
@@Ruslan-K ... т.е. при "богатой" смеси и пропусках ТОЧНО выскакивает ?
Ооочень полезное видео !!! Благодарю вас !
Выскакивает когда свечи сажей покроются и искра перестаёт проскакивать. Тогда чек начинает гореть.
@@Ruslan-K ... думаю для искры сажа не препятствие. В этой ситуации "стехиометрическое" соотношение воздуха и бензина настолько изменяется, что эта смесь уже плохо воспламеняется от искры ( вместо пара - уже "роса" )).
Сажа диэлектрик. а когда много бензина то возникает детонация. Вернее быстрое объёмное сгорание.... Мотор стучит.
Добрый день.Вопрос на Лагосе 1.5 стоит лямбда и этот датчик?Машина 2005 года.
У меня 2005 года, он стоит. Только что себе поменял, а то чек постоянно горел.
@@EXMerserкак настроил потенциометр ?
@@guide_games ездил к электрику, с помощью компа настраивал.
У моей машины нет это датчик, есть лямбда зонт, есть розница?
есть конечно. у Вас обратная связь есть. лямбда сильно влияет на топливосмесь
У меня деу леганза жрёт бенза в городе 18л на 100.Если отрегулировать этот датчик потенциометра,то должно жрать меньше?
ну если правильно отрегулировать то должна
Ого!
Мир и всех благ вам.
Руслан К я с давних времен ваш подписчик. Только с этого акаунта впервые пишу вам.
Мне очень срочно и болье канкретней нужен совет ваш.
Я недавно приобрёл эсперо с огромным расходом. Завелась с пол пинка. Но расход болье 30 литров на сотню незнаю как и куда обратится. Поможите. Советом.
Может карбюратор поставить. Так как нет мастера. Кампютершика что-бы настроить
на датчик температуры жидкости сразу внимание обратите. он в основном топливо обогащает
Не в Ютюбе ответы надо искать ,а на форумах Дэу
@@ЮрийПономарев-б1у нужную информацию искать нужно везде,но чтоб понять где полезная,необходимы знания и опыт.
Руслан, подскажи, как проверить на исправность СО-потенциометр?
так это обычный потенциометр. Мультимитром насопротивление. Если сопротивление меняется плавно при проворачивании, то всё нормально. Он настолько прост, что практически вечный
@@Ruslan-K у меня на заведенном прогретом моторе при поворачивании по часовой стрелке вольтаж уменьшается, против часовой стрелки - увеличивается.Двигатель никак не реагирует, как были низкие холостые 100, так и остались. Снял СО-потенциометр. Проверил на сопротивление. При проворачивании сопротивление не меняется, показывает постоянно 13,8 ком.
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, Ланос 1.5, гбо2 редуктор новый уже, бензин съедает как вне себя, на газу постоянно нужно подстраивать винт жадности (на холодную меньше на горячую больше нужно газа). Этот датчик может быть причиной?
он на ГБО2 вообще на газу есть не должен бензина. И этот датчик к ГБО никак не притулен. Только к бензину. Если бензин жрёт одновременно с газом, форсунка открыта. Или открывается.
я на своей нексии крутил и датчик r-co и винт регулировки дроссельной заслонки на холостой ход это не повлияло абсолютно.
еа количество несгоревшего бензина зато влиячет
верно говорите.у меня нексия,плохо заводилась.все перепробовал и полез в этот датчик.перед тем как крутануть измерил мультиметром.мультиметр показал 1,43 В.я покрутил его до 2,55В и заводится стала с полоборота,но возрос расход топлива и постоянный нагар на свечах.теперь снизил до 2В.но обороты как были низкими при прогретом двигателе,такими и остались.посмотрю что будет дальше и как поведет машина отпишусь.@@Ruslan-K
Брат помоги пожалуста машима дэу нексия 1.5 8клапанный 1997 год после капитального ремонта двигатель регулировка со 4'90 машима набирает обороты ставлю 2'50 мотор работает как часы но когда нажимая на газ двигатель захлебывается где дальше копать не знаю поменял всё провода свечи трамблер все датчики бензанасос сетку фильтр ПРОВЕРЯЛ на ПОДСОС не обнаружили что скажешь по этому поводу .
я бы лично давление в рампе проверил, и может форсунки забиты и ей топлива не хватает.
Диагност сказал, что из-за него у меня горит чек. Это может быть?
может если комп его не видит, или напряжение сильно отличается от положенного
@@Ruslan-K Купил наконец-то вчера, только что поставил, чек не горит! Ура! Но нужно поехать еще и настроить его...
У меня комп показивает ошибку потенциометра, потенциометр двухконтактний. Машина сенс не ровно работает на холостом, и росход большой. Вопрос: можна поставить трьохконтактний от ланоса? , потому что негде такого (двухконтоктного) не могу найти.
теритически его можно и от пылесоса поставить. Лиш бы сопротивление правильное давал
На хрена тогда нужен РХХ если ты говоришь регулировать ДУ
Доброго дня,які нормальні показання повинні бути на мікас 7.6 для хх і на мощностних режимів,,і я так розумію що со потенціометр регулірується вже в останню чергу на газоаналізаторі
шаг рхх 30-35, коррекция на прогретом больше 80 градусов, по всем датчикам 1
@@Ruslan-K шаг то понятно а от Gxx i Gob який повинен бути і напряжение со потенціометра
Добрый день.Сенс 2004г. обороты хол. хода 1600, РХХ меняли,ДПДЗ меняли, что делать обороты не уменьшаются? (РХХ изменяет показания от 60 -106шагов)?
дпдз настроить скорее всего. Наверное показания высокие. чек горит?
если нету чека на ДПДЗ ругающегося, нужно смотреть давление топлива в рампе. Высокое может быть.
и датчик охлаждайки. Может он думает, что мороз на улице и смесь богатит
@@Ruslan-K Чек не горит, дпдз меняется от 0 до 98 процентов, температура изменяется с прогревом до вкл. вентилятора. один "специалист" отключил разьем с РХХ на прогретом двигателе ,подобрав положение РХХ-900оборотов, с оключенным разъемом машина работает ровно, горит чек, но сегодня утром пока не завелась.????
тогда проверьте совпадают ли показание ДПДЗ с ДМРВ. Может Вам заслонку подкрутили.... Как обычно
Добрый день. Сегодня заметил с прогревом обороты падают в норму. Но при езде обороты опять зависают на 1300- 1400, программа диагностики -заслонка 0 процентов, РХХ чаще показывает 31шаг и бывает выше,если из программы задать РХХ 10-12 шагов обороты в норме, где искать неисправность куда бежать?
Смотрите показатели МАР-сенсора. Разряжение в задроссельном пространстве должно быть 0.2-0.25 бар при 2-2.5 т.об./мин на месте, без нагрузки. Если больше - значит высокая вероятность подсоса воздуха за дросселем (мозг это видит по МАРу (если лямбды нет) и добавляет топлива согласно возросшему кол-ву воздуха. Это может быть одна из причин.
Подскажите пожалуйста стоит на два провода, но он сломался, на два провода не продают, только на три, что делать?
поставьте на три.. и отрегулируйте. там выходное напрряжение нужно всего навсего
День добрый, у меня деу нексия 8 кл, на горячую начинает дергается, свечи коптить, расход бензина бешенный. В чем может быть проблема. Заранее благодарю. Стоит лямда, потонциометра нет.
бензина много. это нукжно смотреть коэфициент обогащения на датчиках. кто из них богатит. особенно на датчик антифриза
По ошибкам било , богатит лямда , ездил без лямды тоже самое, жрёт бензин. Датчик антифриза это датчик температуры, который под трамблёр?
Нашли причину?. У меня то самое..
@@Артем-ю9ф9о Отсоедини лямбду и попробуй завести и проехать, причин может быть много. Если не герметичен выхлопной коллектор до лямбды то лямбда будет замечать лишний кислород и богатить смесь. Когда отсоединишь лямбду, если это в ней причина то двигатель сразу заработает ровно, если без изменений то лямбда непричем.
@@Magnat_Sergiy_Volodimirovich блогадарю.
у меня большая проблема у меня две део 2004-05 год нет не на одном не на второй датчика а одна бет ошибку и едит дергает машину а вторая нормально помогите кто знает как назат поставить тот датчик ??
Доброго времени суток.подскажите ,что сделать,если датчик СО уже уменьшили,а авто "деу Нубира" перестало заводится и свечи в бензине.Заранее спасибо!
либо бензин поменять. либо поставить датчик СО как положено и посмотреть на датчик охлаждайки
@@Ruslan-K спасибо за ответ,по факту залил бензин на другой АЗС и заводится и на холостом работает.
Можно регулировать мультиметром
можно
Очень полезное для меня видео,узнал что то за крутилка которую мне диагност крутил.А ещё вопрос:у меня его вообще не было(потенциометра)штекер пустой,диагност вставил свой потенц. отрегулировал,смесь и забрал его,разве показания сохранятся при его отсутствии в ЭБУ ???
не сохраняться.
@@Ruslan-K ой спасибо,теперь буду знать,куплю поставлю.Уже поеду к другому диагносту.
Руслан подскажите у меня сенс 1,3 нету ни лямда зонда ни потенцеометра кода вылетел лямда зонд один диагност перепрошил мозги и теперь нет лямда машина работает
наверное он в прошивке указал какойто постоянный неизменяемый параметр
Что это за автомобиль дэйво?
ланос 1.5 мотор не міняє обороти коли закручую або відкручую СО розхід бензини 10 на 100 км . свічки білі. яка може бути причина ?
СО не работает. Проводку проверьте и сам СО
Гуд
Привіт підкажіть така проблема!!!!! Ланос 1.5 2004 рік без лямди.поставив гбо4 на бензині все добре карти ідіальні. На гбо немає стабільного холостого ходу потонцеометр закручую почті глохне відкручую на максимальний показник вроді норм но на бензині захльобується
не трогайте потенциометр. Поставьте на место. А холостых нет, потому что не отрегулировано ГБО. Подача низкая на холостых
@@Ruslan-K дякую попробую і відпишусь
✊✊✊✊👍👍👍👍
Какие нормальные показатели? Плиз. Мой чек выбивает. Купил на разборке теперь настроить надо. Н
так его по газоанализатору настраивать надо
Чек не горит диагносты не чем не могут помочь
давление в рампе меряйте. может клапан обратный заклинил и там давления нет. чек и не будет гореть клапан механический
Форсунки ЧИСТИЛ сетки форсунок поставил новые насос новый поставил от ваза 2110 толку нет скинь номер я тебе видео скину ты в шоке будешь!
нихуя не понял но спасибо за видео. вот у меня на японце 95. года с лямбда зондом повышен ЦО до 2.8 а у на в стране разрешен не выше 2.0 и из за этого не дали разрешение участвовать в дорожном движении на этой машине, щас сижу и думаю как исправить в гаражных условиях :(
лямбда зонд поменять нужно. чтоб он не допускал большего ЦО. или сопротивление в цепь лямбды и придавить
Эта хрень - ни разу не датчик, а простой ручной регулятор. Сам принцип работы любого датчика - автоматическое изменение уровня сигнала в зависимости от внешнего воздействия. Тут никакого автоматического изменения уровня нет.
Датчик - средство измерений, предназначенное для выработки сигнала измерительной информации в форме, удобной для передачи, дальнейшего преобразования, обработки и (или) хранения, но не поддающейся непосредственному восприятию наблюдателем[1]. Датчики, выполненные на основе электронной техники, называются электронными датчиками. Отдельно взятый датчик может быть предназначен для измерения (контроля) и преобразования одной физической величины или одновременно нескольких физических величин
@@Ruslan-K тогда и регулятор громкости тоже называйте датчиком :)
:)
ну логика конечно в этом есть
Дак почему ви уменшали и добавляли и не смотрели показання датчика абсолютного давления сколько у вас там било?!!
Нужнобило чуть нижче пролистать почему ви скрили ету информацию
Заз сенс 1.3 2005р
Нужен совет, у меня Нексии 8кл 1,5л. Родные форсунки не могу найти. Слышал с ваз 2110 Бош 502 подходят.. верно ли???
На моторы нексийные два типа форсунок есть. Тонкие которые и потолще.
От Ваза поставить можно, но у них характеристики немного другие.
Ставь 502bosh.И секунды, не сомневайся.Я поменял,и горя не знаю.А до этого столько денег вбухал, на чистки и т.д.
Azərbaucan dilində olsa dahada yaxşi olardi
Выбил чек.. ошибка датчика скорости) а у меня его нет)))
точно нет?
@@Ruslan-K нету, просто тросик стоит
Газоанализатор, вот это вы загнули, максимум что можно найти, это широколосный лямбда зонд, и то с большим трудом
та ладно