【何コレ】関西を走る快速列車の動きが変態すぎる件
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- #種別変更 #新快速 #快速
関西には沢山の快速列車が走っています。例を挙げるなら大和路快速、紀州路快速、関空快速、丹波路快速、みやこ路快速など様々です。
それぞれラインカラーがあって個性的です。僕が好きなのは大和路快速です。なぜなら食べたらハーブのような爽快感があると思うからです。(ラインカラー緑)
みやこ路快速もいいですね、ほうじ茶みたいな風味で上品そうです(ラインカラー茶色)
ご視聴下さりありがとうございます。
リクエスト等あればコメントよろしくお願い致します。
企画・編集/西園寺
サムネイル/たなか
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関西在住の大学2年生、19歳。「西園寺」はお金持ちに見えるであろうという安易な気持ちで付けた仮名です。2019年の夏に「最長片道切符」を用いた日本一周旅行を完遂。その半年後に2度目の日本一周旅行を敢行し、RUclipsに動画を出すようになりました。日本という国の凄さ、美しさを「公共交通機関」「風景」等の観点から伝えられたら良いなと思います。
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小学生の時新快速が目の前で行ってしまい快速に乗ったら次々と新快速に抜かれたのがいい思い出です。
何がやばいって朝の通勤時間に明石駅から兵庫までノンストップ快速の変態があるということ…
221系もそもそもは、新快速でエースとして走っていたけど、今でも快速で颯爽と走ったり普通列車でゆっくり走ったり
全てを経験している列車ですね😊
それだけ万能な電車なわけです
さらにサンダーバード開発のために改造を施して160km/hの高速走行試験もやってますよ
他にも臨時列車のチボリ号や急行もあった
もう221は変態
新快速・普通列車のフォローを快速列車がしているの、わかるなぁ～。助け合いの精神だね!
さらにややこしくするのが「朝（夕も？）停車駅が減る」なんなら「走る線路すら変わる」という変態っぷり。通退勤時間帯の快速は「通勤快速」という別種別をつくってほしいところです。
通勤特急という愛称をらくラクはりま、びわこエクスプレスにつけているのに··変ですよね。
新快速が特別快速的な位置付けなら、通勤快速はあっても良さそうですが、どちらが早いか分かりにくくなるとか案内が複雑になるという問題もあるし…
今は路線記号で使ってるからアルファベット分け(C快速とか)するのもややこしそう
新快速で固定で良いよ
朝の出勤は普通で兵庫まで行かな快速に乗られへん垂水区民ですが、何か？
いっその事、朝の一部駅通過する快速を『快速』にして、昼間に走っている快速を『区間快速』にしてみては？という考えですが、賛成の人とかいますか？👍ボタンは押さなくて結構ですので、意見をコメントで返信していただくとありがたいです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))。
最近西園寺さんの動画をBGMにして寝落ちすることにハマってます
むかし｢快速 備前片上行き｣や｢快速 大垣行き｣がありましたね。凄い距離😅
岡山行きもありましたよ。
大垣行きは夕方に３本ありました。
大垣行きが無くなったのは、神戸線の多発している遅延運休に対してJR東海が嫌気を差したかららしい。
姫路から停車駅が加古川、明石、三宮、大阪、京都までの国鉄時代の新快速が懐かしい。特に新大阪を通過する時は圧巻でした。
現在ではサンライズしか新大阪通過しないですよね
西明石も通過？
知らなんだ…
@@quattro100sikideru 西明石は西明石発着便のみ停車でしたね
三ノ宮ですよ
三宮は阪急？か阪神だったと思います
@@user-Series221
その理論だと、、三宮駅は地下鉄西神・山手線とポートライナーなんだよなぁ……
関西人にとってはこの動きは普通。いや、快速か。
10:53 杉谷選手は内外野に加えて芸人もできる最強のユーティリティプレーヤーですよ。
杉谷選手は芸人が本業で野球は副業
ﾋﾀﾞﾘﾃﾞｳﾃﾔ
ボールも笑いも取れるw
帝京魂
快速が遅い訳ではなく、新快速が早すぎる。
確かに新快速方が早いけどね
普通列車別に遅い事は無いけどね
@@user-pq2kn5qg4j さん
無料の特急(笑)
@@soramasaさん 確かに
@@soramasa 車掌さんのアナウンスも特急みたいに
このまえ三宮から乗ったら三宮からの
お客様 ご乗車ありがとうございますと案内の冒頭で言っていましたね
正論
4:44 越えられない壁を越える快速が平日朝に誕生する。
6:14 亜空間接続(これが結構痛いんよな)
いやそれ、あと少しで乗れないという
@@user-zg7bq4yu9o
まぁねぇ・・・
普通は、早い種別から遅い種別への接続は十分に考慮されても、
遅い種別から早い種別への接続は考慮が不十分なのが常だからなぁ
しかも、神戸駅は緩急接続対象駅ですらないし
@@user-pc8he8gb2p対面乗り換えなら早い種別から遅い種別=遅い種別から早い種別になるけどな()
京都駅利用者としては最早「高槻から快速」を一種の種別として認識している感じ。
朝に数本ある京都から快速がかなり便利ですね
阪急からは遠いためJR長岡京を利用する知人もよく使ってます
普通高槻から快速が１つの名詞になってしまった琵琶湖線民です。
滋賀県民にとってはこれ(221系)は誰が何を言おうと普通なんだよなぁ……
修学旅行行った時この221系？で嵯峨嵐山から乗ったなぁ確か
高槻立命館前から先は
琵琶湖線普通びわこ米原行きとして運行を致します
高槻にあるのは関大で立命があるのは茨木です。
@@baycom5738 んで、立命館びわこキャンパスは南草津。
……何一つ合ってない。
新快速は221系で大阪環状線は103系なイメージのぼく
0:29 の一瞬のピーで吹いたわww
まぢ共感ww
www
京都駅から桂川までいつものように普通で行こうとしたら高槻から快速じゃなくて京都からの快速で桂川を平然と通過していった思い出がある笑
西園寺さんってこれずっと立ちっぱなしで撮影されてるんですか？
だとしたらすごく尊敬します！！
朝の時間帯は外側線走る快速もあるしね（笑）神戸駅の普段使われないホームに降りるのはちょっと嬉しいですよ。
快速はめちゃくちゃ便利なんだよなぁ(快速停車駅住民並感)
たしか、夜に西明石から3本くらい普通から尼崎で区間快速になるJR東西線経由の列車がありますね。
さあかまささんこんばんは。朝は学研都市線の区間快速は四条畷ー京橋間は快速運転ですが。京橋より西は普通になりますよ。
しかも奈良行き
@@user-we8bn5ge1m さんこんばんは。そうです。奈良行きです。
@@user-zt5lv4yw4u ご指摘ありがとうございます。私もそこまで把握出来ていなかったので助かります。
学研都市線経由の奈良行きって放出からだと直通快速とはどちらが早いですか？
毎回思うけれど、たなかさんのサムネいつも見てて好きになった！
高槻から長岡京、京都の順に京都まで快速の列車好き
朝ラッシュ時限定で
舞子 垂水 須磨を通過する姫路側発
西大路〜島本のうち長岡京だけ停車する京都側発
後者は姫路側発もありますよ
朝ラッシュ終わった瞬間格が落ちる長岡京
京都まで快速増やして欲しいなあ
@@user-qs3qp4iu8g そういえばありましたね舞子 垂水 須磨は停車ですが
でも普通って表示されるのに快速扱いっていうのがまたJR西日本のいいところ(？)
ところで6両快速は滅ぼさなければならない。
デレンダ・エスト・ロクリョウカイソク
まだあの糞快速走ってるのか。自分の乗る駅からでも、あさ６時代で先頭並んで座れる確率1％以下の競争率だったな。
早朝の６両快速にはお世話になりました。いい加減８両化しろよと毎回思った事かw
和田岬線の乗客と重なったら地獄の６両快速。
座りたくて時間かかってもいいなら快速が鉄板。寝たい時も。
杉谷が褒められててよかったね…ってなりました笑
元京都市民ですが、慣れないのでなるべく新快速に乗るようにしてました。
221系は昔からよくお世話になってます✨
快速も速いながら新快速が速すぎる…
6:06 姫路発の快速に至っては途中米原で切り離して10:37に近江塩津に着くよくわからない極みです
学生時代、新快速に乗り損ねた時の、遅刻を防止するための最後の頼みの綱としてお世話になりましたm(_ _)m
8:59
迫真の「き」で吹いた
そうしないといけないくらい読み間違える人多いんだろうな
茨城も茨木も「いばらき」
枚方もルビふらな読める人少ない
@@omusubitaberu 菅官房長官も読み間違えた。以前関西に住んでいたので読めたが。
いばら「ぎ」のとこがあるならわかるけど、ないのになぜか間違えられるという・・・
茨城県民「覚えてくれ(￣▽￣;)｣
221系のモーター音良いですよね！
奈良にはあるのに“区間快速”
種別変更をしなかったら、東海道線を走る『区間快速』と考えるとわかりやすいかも…。
大和路、福知山「お、おぅ」
京都に行く時「どこが快速やねん！」ってなる
by茨木民
確か、土日のみ快速らしい感じになるのでしたっけ？
神戸人も思う
高槻ー京都長いやんけ
@@user-kk5jc4ed6b 平日朝ラッシュのみです！
@@Hisui_Semi そうだったのですね。どうやら、中央線快速と混同していたようです。教えていただきありがとうございます。
同じ茨木民として共感の嵐。たわし10年分送ります。
普通→快速→普通のサンドイッチですね。
0:28 「目ぇ、付いてるのか馬鹿野郎○ね、」ピー音で草
最初領収書を改札に入れてるのかと思った
次は神戸線ない普通やのに学研都市線内で快速とかになるやつ採り上げそう
たしかに
山陰、山陽対決の動画で田中君が普通列車縛りのため、西明石で降りてましたね！
交通系RUclipsrを種別に例えると新快速はスーツさん、快速はがみさん、阪神山陽直通特急は西園寺さんと、いったところでしょうか。西園寺さんは他のRUclipsrさんにはない魅力が詰まっています。
8:59 茨城と一緒にされたくない主張が強くて草
茨城も、いばら「き」ですよ。
ただ住民がなまっていて、いばら「ぎ」って言っちゃうだけで。
両親が茨城ネイティブからのお知らせw
そういえばそれも、いばら「き」でしたね。
小学生くらいに県名テストして覚えたのが懐かしいです。
高槻から先、そんなことになるとは知らなくてやられたことがある
早い話が、区間快速的な役割ですね！
でも、こだわりがあってか
西明石から、高槻まで快速って
言い回しになってますよね！
3:05 しれっと奥に223系1000番台リニューアル車
西園寺さんに東京ー岡山間の新幹線vs飛行機の対決企画してほしい。新幹線と飛行機のシェアが逆転する境目と言われる岡山までだとどうなるのか気になる🤔
姫路から米原まで新快速と快速と普通での時間はどれくらいなのかみたいな企画はどうでしょうか？
4:55 まぁ、お前も学研都市線に入った瞬間、快速、区間快速などになるんだがな。
ならないと思いますよ。学研都市線の快速は宝塚線から入るはずです
１日一本だけあったような...
@@hanwa4967 なる=任される という意味だと思ってました。
やっぱり地元が映ると親近感湧くなぁ笑
新しい革命
・どこに連れていかれるかわからない
新快速
・挙動不審な
快速
9:00 なるほど～
「茨木駅」は、「き」って読むんですね。
茨城県も「いばらき」が正確な読み方。というか確か「いばらぎ」という読み方をする地名の場所は日本国内にはないという話を何かで聞いたような。
いやこの漢字3文字で「き」と読む言うことを言いたいんやろ知らんけど。
動画おつかれ様でした〜
西明石から快速は高槻で普通になるってこと知りませんでした()
いつかは加古川線も撮影していただきたいです笑
神戸は山陽本線と東海道本線の分岐駅で重要駅とはいえ国鉄時代は新快速が通過していた時があるのもまた面白い話です。
当初は新幹線接続の新大阪すら飛ばしてましたしね。
@@yamasan0827 まぁ、新幹線の駅だからって全種別停まる訳ではないですし三河安城は普通しか止まらないですからね。
狩りを終えた後のチーター！
わかる気がしました笑
1:40川の流れも変える播但線‼️-w-w
西園寺さんにJR京都線・JR神戸線の普通・快速の3ドア車と４ドア車の違いを解説する動画を作って欲しいです(東日本民)
朝ラッシュの一部の快速は超えられない壁を超えちゃうんですよねｗ
0:26 ひろき鉄道channelみたいで草
出町柳21:03.22:05発急行淀行きは、淀に着くと準急淀屋橋行きに種別変更してそのまま走る
これは中書島発車して初めて案内される
淀屋橋23:40発の特急三条行きが三条で普通出町柳行きに種別変更されるのは公表してるが、淀での急行→準急の種別変更は案内されてない
京阪の隠れ種別変更列車
姫路方面の快速は明石で普通に切り替わっています。
逆に京都方面の快速列車は西明石で快速に切り替わります。
姫路と西明石の間は、日中普通列車は走っていないという認識で合ってますか？
@@boogiepink7892 ごめんなさい。多分僕の勘違いです。日中姫路から西明石間は普通列車と新快速しか走っていないが正しかったです。申し訳ありません。
@@kagayaki_movie とんでもないです。最初の説明が解りやすかったのに変えさせてしまったみたいで申し訳ないです。
おでかけネットで停車駅案内と時刻表を調べてみました。
最初仰ってたように、昼間の時間帯は純粋な「普通」という種別は走ってないようです。停車駅案内を見ると、神戸線の明石より西は「普通」も「快速」も各駅に停車。それで姫路明石間は各駅停車するのと新快速しかない状態なのですね。
ありがとうございました。
関西民なら普通って西園寺くんは言ってるけど乗換検索で快速って出てるのに表示幕に普通って書いてるから違う電車だと思って乗り逃した事があるんだよなぁ
いばらき！←www
茨城じゃないよ！ってやつですね笑
221の新快速幕無くなりましたよね(´・ω・｀)
快速に《新》が付いているかどうかでだいぶ速さが違う！
名古屋地区はあまり変わらない
福岡にもちょうだいw
10:23
ワイ「島本と西大路、間違えないだろうか……各駅に停車でまとめられた…」
いつも観ていて楽しいです😃
10:48急にギータと杉谷が出てきてびっくりした笑
京阪は準急は萱島から出町柳まで普通なから同じようにすればいいのかなとは思う。
京阪の準急は、複線ー複々線内側線を各駅停車する、ある意味普通電車。
0分26秒の所でこの人面白いと悟ってチャンネル登録しました笑
0:26
221系が東海道本線や山陽本線で走るのももうすぐ終わりですね
残念だ
@@SNC9 そうですね
草津線直通や向日町からの回送があるから京都近郊では当分の間は見れるかと。
JR名松線乗ってみてください！
近畿1ローカル線ですごく面白いです！
この快速は新快速が２２３系（後に２２５系も）に統一されて運用に余裕が出てきた２２１系が快速に入るようになって発展しましたね。三ノ宮～大阪と大阪～高槻は新快速と合わせて１時間に８本の快速系統が先発先着で本数を増やす役割をしていますし、座りにくい新快速の代わりに使うこともできます。快速が２２１系以降の車両になって１２０キロ化されたのが大きいですね。新快速が２２１系の頃は快速に最高速度が１１０キロに引き上げられた７両の湘南色１１３系が入っていました。そのうち１１３系のリニューアルが始まって転換クロスシートに変えられる車両も出てきたのですが、なぜか７両編成のうち真ん中のサハだけリニューアル済みでカフェオレ色、それ以外の前後３両は湘南色でボックスシートのままというのもありました。
一部の快速で２ドアの１１７系が使われていたり、２０５系が使われているのも見た記憶があります。記憶違いかもしれませんが・・・・
九州なんか停車駅が快速と同じでも各駅に止まる区間に直通しただけで「区間快速」
わけわかんないですw
あれよりはマシ笑
快速区間明石〜高槻って書いてたら分かりやすいのに
@@you-wk5cs 高槻、明石から終点、OOまで、各駅に止まります。
高槻、明石から、快速、OO方面OO行きって案内されてます
西園寺さんチャンネル登録者5万人おめでとうございます！！
今は無くなりましたが夕方に大阪駅を出発する快速岡山行きは西宮、芦屋、三宮、神戸、兵庫、明石、西明石から各駅に停車する快速も有りました。
当たり前すぎてここ特集組むとは思わんかった
宝塚発木津行きの快速なんかは種別表示そのままで普通→快速→普通→快速→普通という更に変態行動。
京阪神の列車の例えに日本ハムの例え持ってきて喧嘩売るスタイル。
神戸駅の新快速と快速の乗り換えを
取り上げて欲しい！
東姫路駅を始めて知りました🙂
新快速があると快速は中々乗らないですね☆
姫路駅＝駅そば
×駅そば 〇えきそば
えきそば(黒いそばが入ってるとは言ってない
加古川駅でえきそばが食えて姫路駅でかつめしが食える相互補完
@@yamasan0827 ゴーゴーカレー「かつめしと間違えてうちのゴーゴーカレー食う奴はおる! だからピオレに出店したったw」
5万人おめでとうございます！！！！！
難しいのが快速といいながら、須磨、垂水、舞子を通過する変態もいますから、なかなか一筋縄にはいかないですね。
今はないけど北海道で言ったら区間快速みたいな感じだな
いろんなことが知れて楽しいです。ありがとうございます
滋賀では新快速もランク1段階下がって快速になりますからね。
滋賀県内で新快速が複々線の外側線じゃなくて複線を走っているのが違和感を感じます
米原(実質は彦根)と近江舞子から先はさらに下がって普通に。
平日の朝に関しては明石-兵庫ノンストップとか高槻-京都で長岡京のみ停車などなかなか面白いのがある。朝の近江塩津行は兵庫で転線するなど魅力的
"新"じゃない快速。英語だと"特別"じゃない"普通"の快速か。
10:50 そこは新快速が岡本で、快速が亀井でしょう。
いつも面白い動画ありがとうです!!
挙動不審な動きだけど､朝ラッシュもっと酷い笑 昼間などのパターンダイヤ時より朝ラッシュ時のダイヤの方が快速早いからな〜
参考 茨木→高槻 朝 外側線4,5分ほど
ラッシュ終わり〜 内側線7分ほど
杉谷が快速になる瞬間が年に何回あるのか笑
お正月だけだか
普通という幕なのに実は快速
関西の鉄道は面白いですね。
321系・207系は、いつも神戸線で普通で可愛そう
臨時で新快速とかなったりしますからどの編成も面白いものです
@@user-xq1rr4ri8h 確かにそうですね！
東京基準だと
新快速が快速で
快速が普通で
緩行線が各駅停車になるのかな?
新快速が、中央特快・青梅特快
「とにかく速いで。八王子（大津）に行くで。あ！青梅線（湖西線）に行ってともうた。）
快速が快速
「快速やさかい、速いで。あ！各駅停車になって特快（新快速）にぬかれてもうた。」
普通が総武・中央緩行
「新宿（梅田）に行くで。あ！東西線に入ってしもた。」
のほうが近いかもしれない。
9:28 「しらんけど」
＿人人人人人人人＿
＞ しらんけど ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
確か垂水、須磨を通過する変態快速があった気がする。
ラッシュ時は激増する各停に押し出され、快速が山側線を走ります。山側線にホームが無い須磨、垂水、動画にもあった舞子は物理的に止まれないんです。
因みに神戸駅で新快速に追い越されますが、その時は普段使われていない1番線に止まります。
京都方面、大阪方面どっちから乗ってもスルーされる摂津富田、JR総持寺の民。
阪急乗っても同じ、準急にもスルーされる。
高槻からいきなり「ぼく快速になるんで」って、あと一駅やのに降ろされるあの切なさよ。
大阪駅を中心に、私鉄でよくある区間急行とか区間快速のような運用なんですよね。
たしか電車と列車で分かれていて、西明石～高槻(京都?)の各駅停車は普通電車、快速は普通列車という話なんだそうで。
普通？ ❌
快速？ ❌
T快速？ ⭕
わかる人にはわかる
通称『T電』
ただし6連のときは地雷と呼ばれます
@@user-il4oh6ke8u くさ
俺にはわからん
大昔は、高槻からの「普通」設定は無しでしたね。
高槻の次はダイレクトに京都になっていました。
多分、「御客」を拾う意味での設定なのかもしれません。
京阪神間は、「競合路線」で言えば、かなり」シビアな地区でしょうから…。
選手のたとえ方がパ・リーグしてて妙に納得(笑)。私も大阪出身なので違和感は無いです