ŠKODA SUPERB iV TEST DOJEZDU NA BATERIE - MĚSTO
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2024
- Ahoj všichni,
v tomto videu otestujeme Superba iV, jak si bude stát v městském provozu. Otestujeme dojezd čistě v elektrickém režimu.
Kolik jsem nakonec ujel? Koukněte a zhodnoťte. 🚘
Tak pojďme na to.
DEJTE ODBĚR, DEJTE LIKE 👍
/ @johnnyvision
@JohnnyVision
#skodaauto #skodasuperb #superb #johnnyvision
ist 1x 50 km je nieco ine ako ist 5x 10km. Ta bateria sa totiz na zaciatku musi zohriat na pracovnu teplotu a dost na to spotrebuje svojej energie. A ak to v chladnom pocasi musi urobit viackrat za den tak to uz poznat. Inak mam podobnu skusenost 40-50km sa da robit bezne. este je dobre zadavat ciel do navigacie, auto upravuje spotrebu aj podla ciela.
Ahoj, s tou navigací to mám vyzkoušené hlavně na delší trasy. Když pojedu 100km bez navigace, baterie jsou vypotřebované ihned, když s navigací, rozloží si baterie na úseky, kde to dává největší smysl. Je to stále Superb, ale spoustu věcí je více simply clever, než v běžných naftových a benzínových verzích.
Po téměř třech letech s tímto autem mě stále dokáže překvapit něco nové.
To není pravda 😂😂
@@LP-fq9us je. Zkus. Když pojedu 500 km trasu bez navigace vs s navigací, tak rychlej vybije baterky bez navigace. Plus navíc to auto na navigaci s tempomatem na dlouhých trasách i efektivněji dobíjí baterku.
@@JohnnyVision to byla reakce na první příspěvek. Dotyčný si někde na YT naposlouchal o vyhřívání baterky a aplikuje to na všechno co má kolo a baterii.
Ja si pockam, az bude ten npvejsi superb s dojezdem 100km. S timto autem autem i ve stejne vybave jsem parkrat jel. Asi ok. Ale zde test v rychlostech casto 30 max 40km. To neni obvykla rychlost, proto az tech 50km. Pokud by tam byla cast dalnice tak by to bylo tak 35 max 38km. Trasu do prace mam 2x 30 km proto radeji az hybrid se 100km dojezdem kdy s dalnici by to dalo tu jednu cestu.. pekny test
Dělal jsem testy v různých prostředích a rychlostech, koukni na videa.. Všechny tyhle videa vznikly kvůli tomu, že snad denně se mě někdo ptá, kolik to najede na baterky.. Já to netušil, nikdy jsem to nepotřeboval. Ale prostě lidi když vidí EL značku mají pocit, že to je plné elektro a musí mít dojezd 2000, jinak to je auto k h*vnu (protože 1,9TDI najela v klidu tolik a ještě v kuse bez zastávky) .. Celkově to není zlé auto.. Byl jsem už testnout nového supa, ale světe div se, mě to auto zatím nijak nepřesvědčilo o tom, že bych ho chtěl.. Reálně jsem se na něj těšil, ale žádná zásadní emoce se zatím nekoná. Tak uvidíme. Ale 100km elektricky v benzínovém autě bude prostě hratelné a pro 90% lidí super řešení.. Ovšem ta cena 😀
Taky jezdím s autem po městě na baterku a mimo hybrid. Nicméně zkoušel jsem dojezd a mimo město jsem ujel 59,6 km - naopak po městě mi přijde spotřeba větší, kvůli rozjíždění a rekuperace mi přijde, že to moc nevykompenzuje. Překvapilo mě, že jsi test jel v režimu rekuperace B - já ten test mimo město dělal na D. Možná bys na D najel i víc, protože při brždění stejně nejdřív rekuperuje a až při větším sešlápnutí brzdy používá destičky. Baterii prý nejvíc škodí, když jí člověk dobije do 100% a hned nevyjede. Já bydlím na malém městě takže těch 60 než bych najezdil - to bych jezdil po městě jak blbec.😂
Ono to bylo děsivé jezdit po městě, plynule ideálně, tolik km. Aktuálně mám poslední týden spíš opačný efekt s nájezdem. Dám 30 km strop. Je to ale v kombinaci město okresky dálnice a brutálně těžká noha. Mám takové období, že jednou za čas mu dávám zabrat a pak zas jezdím klídeček a vozím se. A tohle je fajn, umí to upalovat celkem i být klidné auto.
@@JohnnyVision jj člověk se nemusí bát předjet dva kamiony naráz, když dá člověk sport a spojí se síla obou motorů, tak auto solidně vystřelí kór, když si člověk uvědomí jakou má hmotnost.
Ahoj Honzo, praktické video a určitě po městě využívej baterie. Já jsme ho kupoval proto abych šetřil benzínový motor na popojíždky, kdy se motor pořádně neohřeje. A ještě dělám že mám nastavené nabíjení v týdnu na 80 % abych nelikvidoval tolik baterii. A jízdou čisté po městě dávám okolo 40 km. Ale vše záleží jak tomu šlápneš na rozjezdech potom i jenom 35 km. Já jsem s tím autem spokojený. Tak ahoj Jirka
Čau Jirko, určitě s tím začnu. Byl jsem z toho velmi překvapený. A s tím motorem studeným absolutně souhlas. Mám v plánu ještě zkusit dojezdy na baterii na okreskách, takové to normální popojíždění kolem města. Myslím, že i tam by to nemuselo být úplně špatné.
Samozřejmě jak píšeš, když člověk každý semafor odpálí jak Vin Diesel, tak bude dojezd nižší, ale většinou jsme s tímto autem už velcí kluci a holky a neděláme to😂.
Jsem rád, že píšete lidi. Vidím, že moje pocity z auta sdílí i další lidé.
Přeji hodně spokojených kilometrů a šťastných návratů z cest iV-čkem.
tych 80% mam nastavene aj ja ale plus som v aplikaci dal znizeny nabijaci vykon. V noci mi je jedno ako dlho sa nabija ale mensi prud setri bateiu ked nezalezi na dlzke nabijania.
kde v nastavení omezím nabíjení pouze do 80%?? díky
naozaj dáva zmysel nabíjanie na 80%? vraj tá batéria ma rezervu a reálne na 100% nenabiješ, aj ked ti ukazuje 100%…
@@lukasduriga je to opacne. nevybijes ju na 0% pretoze ma rezervu na ktoru uzivatel nedosiahne ale nabit ju na 100% dokazes (SKODA AUTO : Celkem mají akumulátory kapacitu 13 kWh, přičemž využitelná kapacita je 10,4 kWh, zbytek slouží jako záloha pro ochranu baterie a její kapacity do budoucna.) baterka by sa mala pouzivat od 20-80% (kedy sa nezapocita nabijaci cyklus) a co najmensim nabijacim vykonom. takze z 13 kwh dokazes obsluhovat 10 a z toho zbytku 10kwh by si mal pouzivat od 20-80% ...alebo vsetko a auto predat po 4 rokoch
Muzu se zeptat majitele, stojí vám to nabíjení za těch pár kilometrů?🥴
Ahoj, to není o dojezdu u plugin hybridu, ne jako to hlavní. Jde o snížení spotřeby spalováku. Díky elektromotoru, který pomáhá, máme nižší spotřebu benzinu a lepší dynamiku. Dojezd u těchto aut řeší široká veřejnost, ale není to hlavní parametr, kvůli kterému je toto auto vyráběné. Samozřejmě dojezd pát desítem KM může být benefit na krátké vzálenosti (odvoz dětí do školy/školky, cesta pár km na nákup apod.). Nemusím startovat spalovák. Je to stále hybrid a u hybridů bez nabíjení také nikdo nekouká na dojezd na baterie. Toto se chová úplně stejně, ale je tam větší zásoba elektriky. Takže za mě, určitě to dobíjení dává smysl a je to maximálně příjemné svezení a je v tom pohonu obrovský potenciál. Znám již hodně diesel nadšenců, kteří přešli na nějaký druh hybrida a obrátili svůj názor.
Ahojda:) Jak si s tím autem a celkovým tím motorem spokojen po celé době užívání? Já ho přímo tuto výbavu i combi kupoval před dvěma týdny. Zatím maximální spokojenost, ale zajímá mě dlouhodobý pohled. Díky a hezký den
Ahoj, jak to napsat v kostce a výstižně.. Je to otázka, na kterou by se dalo mluvit mnoho minut možná hodin. Možná i udělám nějaké video, kde všechny plusy i mínusy popíšu. Přidám i historii svolávaček a závad. Ale řekněme, že jsem s autem po stránce motoru a kombinace s elektrem velmi spokojený. Je to technologie, která lidem dá první náhled do elektrosvěta a řekl bych, že pro mnohé to bude přestupní stanice na plné elektro. Měl jsem s autem určitě i patálie, nešlo nabít, zlobil kufr, zlobil infotainment, volant a asistenty zlobily atd atd.. Nicméně aktuálně mám vše opravené, vychytané v záruce a auto jezdí, nabíjí, lítá jak drak, a plní účel. Komfort v něm je podle mě na škodovku nadprůměrný, nicméně mám 2metry a je to limit, snesl bych i více místa pro nohy. Výhoda je, že idkyž mám sedačku nadoraz dozadu a dolů, za mě si sedne dospělý člověk. Lehce menší kufr kvůli baterkám mě nějak zásadně neomezuje, když bylo třeba, nahodil jsem rakev. Co mě na tom autě vysloveně se*e od zatáčku, že lišty ve uvnitř jsou v lesku a mám je už poškrábané, především na dveřích u řidiče, od hodinek. A je na nich vidět brutálně prach a každý otisk. Co je super, jsou světla, svítí absolutně dokonale a dobře obkreslují. Asistenty jsou také super, jednou nás zachránily pře kolizí, když mi z vedlejší, kam nebylo vidět vylítlo auto a pomohl mi asistent dobrzdit. Určitě se nenech odradit od haterů, že jsi koupil blbě.. \ten benzín v tom šlape suprově s tou převodovkou a když přidáš sílu a dynamiku té elektriky, tak máš aut, co s přehledem natře všechny nafty, které jsou v alternativní nabídce. Máš hlavně díky bateriím rozloženou váhu po celém voze a na sněhu je to výborně ovladatelné.
Zkusím nějak sepsat všechny plus i minus, historii mou s tímto autem a natočím více povídací video, kde se k tomu vyjádřím nějak souvisleji a detailněji.
Ať slouží a dělá radost, hlavně mnoho spokojeným a bezpečným km přeji ;-)
co se týče kombinace okresky a město tak dneska při 3°C jsem ráno dal na baterky 40km
Ty jo tak to je hodně slušné. Taky to musím zkusit. Počítám, že jsi jel normálně, žádné závodění.
@@JohnnyVision jj, standardní jízda 50 / 90kmh
Z toho tak 3km město, zbytek okresky.