Мотоблок нева МБ2 Редуктор: устройство, разборка- сборка,ремонт
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Редуктор мотоблока нева МБ2 1998 года выпуска, прежде не ремонтировался. Причина ревизии редуктора: повышенный шум, радиальный люфт входного(первичного) вала, наличие бронзовой пыли в масле, нечеткое переключение передач. Выявленные дефекты: износ втулки входного вала(со стороны шкива установлен подшипник 204), скол зуба шестерни промежуточного вала, износ вилки и рычага переключения передач.
Таких мастеров собрать бы, организовать колледжи для молодёжи и обучать ремеслу слесарному. Обучающий ролик на 5++. Ни одного лишнего слова и ничто не упущено. Браво!!!
8 лет ролику, сердечно благодарю автора за понятную инструкцию. Пошел впервые разбирать и дефектовать свой: захрустел нежданно
👍👍👍👍👍👍 коротко, ясно, без кучи ненужной информации. Сколько лет назад снято, и до сих пор приносит пользу
Анатолий спасибо Вам большое !!! благодаря вашему рассказу я сам отремотировал редуктор !!! у меня оборвало малую цепь ... или замок раскрылся... и сорвало несколько зубьев на шестерне 1ой передачи ... в сервисе Нева мне объявили за работу = 9 000руб. !!!!!!! без расходником !!!!...в общем благодаря вам всё сделал сам !!!! удачи вам и здоровья !!!
неслабые такие цены)))
Чую меня тоже ждёт такой ремонт своими силами. За видео спасибо. Наглядно и просто
Совет тем кто будет разбирать ПЕРВЫЙ РАЗ!Выбейте направляющие !!!они сверху и снизу! В разы легче располовинится!
Спасибо за видео ,наконец то кто то нашелся с внятной ,доходчивой речью и нормальным видео.
+Александр Печерица Спасибо! +оператору: не пьёть - руки не дрожат ((~:)
Красавчик. всё показал. всё рассказал. сразу видно профессионал. А самое главное без лишних слов и без лишней лирики.
самое лучшее видео из просмотренных и подробно. спасибо
Здравствуйте Анатолий. Спасибо за Ваше очень полезное и познавательное видео. После его просмотра я ещё больше стал уважать Неву МБ-2. Современный редуктор немного изменён и доработан, но разница в мелочах. Судя по видео редуктор Невы очень надёжно и грамотно изготовлен. Диаметр валов и шестерней внушают доверие. Мне кажется что многие не по инструкции переключают передачи (не дождавшись полной остановки мотоблока или шкива, силой пытаются включить передачу когда она не переключается) из-за чего и происходит износ и обламывание зубьев что приводит к таким проблемам как вылетает передача или появляется шум и скрежет. Всем кто ругает Неву нужно обязательно посмотреть Ваше видео чтобы понять принцип включения передач и тогда поломок не будет. Судя по дате прошло два года после ремонта. Вопрос, как чувствует себя редуктор? Были ли проблемы с подшипниками и сальниками на осях за всё время эксплуатации? Были ли проблемы с цепной передачей? И насколько надёжен узел разблокирования осей? Заранее спасибо.
Спасибо. Редуктор чувствует себя хорошо и уверенно хоть ему уже 19 лет, пережил за это время родной двигатель и в настоящее время трудится в паре с новым Хондовским. За всё время эксплуатации единственный ремонт - это показанный в видео, чуть ранее до этого поменял сальники полуосей и верхнюю пружину(ослабла, поставил самодельную , проблема с "вылетом" передач исчезла) на плате переключения передач. Действительно валы, подшипники, шестерни, цепи и пр. внушают доверие (видимо при расчете давали хороший коэффициент запаса прочности), проблем пока не было. Разблокировка - это основная фишка Невы, здорово выручает, сам узел работает надёжно. По поводу переключения передач в комментариях обсуждалось: легче и лучше переключаются когда шкив редуктора плаавно прокручивается...
Была такая история, потекли оба сальника. Купил новые, но как оказалось, сносились войлочные прокладки, корни пырея попали между сальником и валом и масло потекло. Конструкция редуктора такова, что сальники и войлочная прокладка в чашке, снял чашку, промыл всё, вырезал прокладку, заменил и собрал. Сальники держат как новые, хотя отработали сезонов 15, а вот войлок протерся. Сейчас производитель отказался от чашек и чтобы заменить эти самые войлочные прокладки, нужно разобрать весь мотоблок и редуктор в частности, или варварски вкручивая шурупы в алюминий менять вместе с сальниками, при этом страдает посадочное гнездо под уплотнительную шайбу. Мотоблок Нева, кто производитель надеюсь поняли. Нанотехнологии рулят.
Спасибо мужик, все четко и дохотчиво. Огромное спасибо
Он как новенький специалист разберётся! Я раньше был автослесарем но на столе не ремонтировал
???
Скоро и меня ремонт ждёт! Но плохого про данный аппарат сказать ничего не могу, работает спустя 20 лет, но бывает вылетает вторая скорость. Буду ремонтировать! Спасибо автору.
Хочу автору сказать запоздалое спасибо за ролик Два года назад я увидел Ваш ролик и отремонтировал бес проблем разблокировку У меня такая же НЕВА МБ2 но 1999 года
Большое спасибо за видио материал, всё очень доходчиво, наглядно и понятно.
очень доходчиво и понятно!лайк однозначно!!!
хорошее видео .был нева мб2 субару ех21 7 л\с .редуктор не приходилось разбирать,но всегда было интересно как там всё устроено. молодец!!!всё понятно и грамотно.
+сергей титков Спасибо! Когда собирался делать ремонт искал и не нашел информации именно по этому редуктору, решил заполнить пробел с надеждой, что кому то пригодится. Рад что это так. Сам многому учился просматривая видеоролики, благо народ охотно делится своим опытом, за что всем так же благодарен!
Спасибо большое за вашу работу!
У меня такой же мотоблок. После покупки то ли на второй год, то ли в том же году зимой немного ездил с железными колесами (грунтозацепы), буксовал. Ездил и с широким колесом и с узкими. С удлинителями. После этого заметил что начало появляться масло в тех местах откуда выходят полуоси, с манжет. Сначало с одной стороны а потом и с другой. После этого зимой ездить я перестал, а потом и летом перестал ездить с удлинителями. И вот уже с 2016 года примерно езжу с узкой колеей, без удлинителей, с родными колесами. Мотоблок купил в 2015 году. Без удлинителей масло меньше появляется и меньше капает. А потом, несколько лет назад я вообще перестал пользоваться разблокировкой полуосей. Чтобы полуоси вместе всегда держались.
И вот я хочу поменять все. Манжеты, подшипники наверное, и ещё самое главное хочу полуоси заменить на одну цельную ось. Если есть такая. А если такой нет то заварить их. Разблокировка удобная штука была уж, особенно с удлинителями, но придётся наверное забыть про это. Хочу один цельный вал сделать или поставить. хочу услышать ваши мнения, может кто так делал уже. И продается ли один цельный вал на этот редуктор. Вилку разблокировки просто не буду ставить. Напишите. Заранее спасибо)
Спасибо за подробное видео. У меня мотокультиватор другой (китайский клон фаворита) Смотрел для интиреса и развития.Мне даже такой редуктор понравился.Основная причина ,когда редукторы выходят из строя , уж сильно некоторые владельцы мотоблоков их не обдуманно утяжеляют.
Мне понравилось, молодец, все ясно и понятно
здрасте спасибо автору за видео смотрел его ради информации так понять что же там в нутри есть и как работает думал что все намного сложней устроенно я владею мотоблоком нева мб-2к 12.5 лет уже сперва обкатку зделал без нагрузки торахтел потом на каждой скорости приподнятый крутились колеса поменял масло в редукторе на нигрол и забыл так переодически в движке меняю масло на м-8 наше простое сальники ни разу не менял 2 раза свечу менял в общем бед не знаю вспахал "пол страны" на шабашках как по мне техника безотказная и мало жрущая всем пока
На моём мб-2 уже не втулки, а подшипники. Крышки располовинил с трудом, установлена с натягом. Плюс прокладка прикипела местами 50*50 еле ножом отковырял. Пока две центрующие направляйки не выбил ничего не получалось, сидело мёртво)
Какого года выпуска у вас мотоблок?
очень хороший и полный обзор!!!! у меня тоже нева. спасибо.👍
Спасибо за видео. Не знал как устроен редуктор, теперь все ясно. Правда немного расстроился , что в нем есть втулки , а не подшипники. Я эксплуатирую мотоблок с адаптером 4 на 4 , думаю эти втулки долго не проходят, видимо придется купить в запас редуктор.
+Виктор Александров Уверяю вас абсолютно нет повода для расстройства! В коментах этот вопрос затрагивался, или вы не читали, или не убедительно? Кстати, а какого года выпуска у вас редуктор? может он и на подшипниках...
Три года назад я купил мотоблок, какого года выпуска не могу сказать. Я заметил, что у Вас разблокировка редуктора тросом, а у меня рычаг на корпусе, а как внутри тросик, или тяга я не знаю. Коментарии я не все читал , а видео внимательно просматривал несколько раз. Толя, а что есть такие редуктора на подшипниках или это Ваше предположение ? Как Вы эксплуатируете мотоблок ? Есть ли у Вас адаптер , прицеп, картофелесажалка , копалка или еще что нибудь ? Есть ли видео ? Очень интересно узнать. Всего доброго.
+Виктор Александров Редуктора на подшипниках есть это точно. когда в какие годы выпускались точно не знают инфа в нете иногда противоречивая. Вот ссылка(я её и ниже приводил) sadovie-zapchasti.ru/ru/Katalogi-zapchastey-dlya-motoblokov/katalog-zapchastej-reduktora-motobloka-neva-mb-2.htm , здесь редуктора(имеют много модификаций) на подшипниках (хотя во всех случаях блок-вал на втулках). Не совсем хорошо рассмотреть ваш редуктор, но если у вашего нет крышек сальников на полуосях, на крышках в местах подшипников есть ребра жесткости, то похоже он на подшипниках
Мотоблок эксплуатирую по полной: есть прицеп, культиваторы, картошку сажаю под плуг или окучники, выкапываю стрельчатой копалкой, рыхление бороной + делаю стрельчатые культиваторы, двигатель ХОНДА 9 л.с., адаптер не делаю т.к. мотоблоком можно рзвернуться на пятачке в любом огороде, а с адаптером большая половина халтур отпадет. Видео да, заходите пожалуйста на канал - смотрите что есть...
Толя Лавринович Да у меня на местах крышек ребра жесткости, бай то бог если мой редуктор на подшипниках. Спасибо за информацию. смотрел Ваши видео все замечательно, понравилось как вспахали огород , как будто нарисовали, красиво. Всего доброго. Удачи!
Спосибо Толя а я думал все кранты значит посмотреть подшипник . еще раз спосибо.
Все четко и понятно показано, прямо руководство.
Слава Богу скрежет пропал, оказывается нужно было просто тросик сцепления натянуть. подтянул его и всякий скрежет пропал. про тросик в сервис центре Невы сказали
Руслан Галиулин )))
Молодец, все по делу,без лишней болтавни.
Спасибо, за видио
Разбирал свой редуктор мб2. все на подшипниках! подписался)
На игольчатых?Мб2 - это Нева?
На моём Урале редуктор более топорный и простой ,ни одной шестерёнки везде звёздочки , вместо осей болты .Я считал, что у Невы редуктор слабже - хрен та там ! Порвало двойную звёздочку , буду покупать усиленную .Разбирать Урал тоже сложно - куча мелких болтов по периметру.
Спасибо Вам .Все четко и понятно .
Кросавчик,молодец!
Включение задней -через вторую - очень неудобно первая передача должна быть в середине .. Конструкторам -здесь огромный МИНУС .... ..
Согласен с вами целиком и полностью
спасибо
вообще видио полезное!
Доходчиво, только вопрос- почему никто не открывает подшипники полуосей чтоб дополнительно мазались маслом из редуктора?
Просто и позновательно!
все супер все понятно и доступно
Отличное видео ! Спасибо
Временами выскакивает 2 передача,что может быть?Подскажите пожалуйста.
Здравствуйте,а на всех редукторах с разблокиратором одного колеса двойная цепь?
Благодарю отец!
молодец друг полезная видео !!!!!
Не видео, а инструкция по разборке/сборке редуктора. Лайк, подписался. Толя, ты не против, если буду давать ссылки на твой канал в своих видео? Не вижу смысла больше затрагивать тему разборки) Сейчас тоже занимаюсь ремонтом редуктора, некоторые моменты сниму, сделаю видео. Только у меня в редукторе два размера втулок, а не три... Две больших и 5 маленьких одинаковых. Покажу.. Подписывайтесь, буду рад)
хорошо
Я думаю из за износа латунной втулки вы её на 1:22 показываете.Сам редуктор пока не разбирал поэтому не знаю в чем причина большого люфта.
Анатолий я вас попрошу посмотреть ролик питерскова мужика каторый занимается дельтопланами он сделал эту раму . Ролик называется жигулевские ступицы на мотоблок нева мб 2. Посмотрите и напишите нужна или нет ставить на мотоблок и кокие последствие
ЭДУАРД Жирков - мне так точно такая рама не нужна т.к. создает неудобства при замене колес на фрезы и делает невозможным изменять ширину колеи. редуктор достаточно прочный зачем еще городить огород. если делать из МБ трактор тогда да может и хорошо рама. Мужик конечно молодец толково придумал и сделал, а делать нужно аккуратно чтобы не получить перекоса иначе вместо разгрузки подшипника получите дополнительную нагрузку Это мое мнение а вам решать нужна она вам или нет
У Вас замок на цепи 50 звеньев при сборке неправильно стоит )))
В той статье откуда я пришел было написано сколько заливать в редуктор масла. Написано 0,5-0,6 литра что бы масло было на уровне заливной пробки. Но суть в том, что даже залив литр , уровень масла не достает до заливной пробки. Так все же сколько нужно заливать масла ? Редуктор под нагрузкой визжит. Мотоблок Huter MK 7500
его вроде наклонить нужно опереть на передний штырь и редуктор втанет вертикально затем по метку уровень масла лить
С новья залил 3л тад 17. С 2003 года работал по настоящее время всесезонно, максимально утяжелённый и на колёсах ваз р13. 16 лет без поломок. Сейчас появился шум в редакторе на задней передаче. Разобрал - износились две втулки и шейка первичного вала. Сделаю видео выложу через недельку -две.
подскажите что может быть у меня вторая передача через некоторое время вылетает с чем это связано и что нужно поменять
Такая же проблема при большой нагрузке! Можно поменять механизм фиксации на самом редукторе на механизм нового образца(тот что с пружиной и прорезями на пластине)
Старый подшипник открой с одной стороны!!))
Добрый день. Кто-нибудь знает такие мотоблоки на старый каскад 19лохматых годов, подходят?
лейте больше масла . по паспорту уровень ниже всех шестеренок только цепи . в трансмисие чем больше тем лучше .пускай оно бежит о все щели. но уровень должен перекрывать все верхние оси вращения...редуктор испытывает большие нагрузки . лейте тугое масло . при горячем не менее 90.
главное Нева более удобная чем например Ока брал у свояка Оку пока свой в ремонте так за ним во первых и шагать быстрее надо и в конце огорода еще пыжиться разворачивать а Нева и тише скорость можно поставить и сам поворачивает
Эт точно
Ока не ломается
Почитал я комментарии сначала а по поводу замены втулки конкретного ответа не увидел есть кто заменил втулки на подшипники люди отзовитесь. Есть ли смысл заморачиваться. Лично я думаю что на подшипниках будет лучше.
Евгений ! если сильного люфта нет ... то не надо подшипник ... это моё мнение ...
Евгений Бондарев втулок в продаже найти не мог, а подшипник по диаметру подойдут?
оставить втулки. Большая втулка в продаже есть, а вот малых нет. Мы их сами вытачиваем по месту.
А прокладка разве там не идёт между крышками ?
Спасибо!
Какой толщина должна быть шайба промежуточного вала подскажите
Здравствуйте! Возник вопрос сальники я поменял,войлочные прокладки тоже.а надоели войлок чем-то пропитывать? В инете тех условия целая церимония с пропиткой но это не косаемо мотоблока.
Лайк
Ну да, медной выколоткой, я тут кувалдой снять не могу крышку!
Как вы всетаки сняли? Или нет?.
Подскажите маховик ременной на редукторе должен иметь люфт 5мм при "вдавливании в редуктор" И ещё иногда при большой нагрузке (во время пахоты плугом) при трогании клинит редуктор, потом происходит щелчёк дальше при движении без нареканий, что может быть
Подскажи сколько масла льёте в редуктор?
Кто знает, на второй грим,типа грима шестерёнок с цепью вскрыл всё новое,износа нет,но нет шайбы на вторичном-промежуточном валу,она у Всех есть?
Здравствуйте! Нашли причину? У меня абсолютно такая же ситуация. И тоже вскрыл, а там всё почти новое, и шайбы на валу переключения нет. Единственное, есть выработка на вилке от зубьев паразитной шестерни
@@alekskireeff913здраствуйте, результатом моим исследованием выяснилось:шайба где есть,где нету,вообщем она не обязательна и стоит не на всех,или раньше её не ставили.Ездил у себя в городе в сер.центр от магазина где продают весь ассортимент мотоблоков Нева,парень сказал забей типа они на новых гремят или шумят.Связывался уже точно не помню толи с производителем толи с сервис.центром производителя которые в Питере,они тоже сказали ездить и не обращать внимание это норм.про шайбу не помню что сказали, ну что то типа того ,что явно дело не в ней.Я просто мотоблок брал с рук ,он 10г.выпуска в почти новом состоянии,их было два на выбор один субару ,он был дороже и видно что его юзали и американец из серии ванград(типа проф линейка двигателей)так вот они и состоянием отличались и ценой и у соседа новый такой так вот там качество и толлшина металла видно что уже не то.Редуктор я вскрывал ,следов вскрытия не обнаружил, всё новое и т.д,даже брал цепи ездил мерил с новыми в магазине они по были идентичны,то есть без растяжений ,собрал,поменял масло и забил.как говориться хороший стук наружу вылезит,пойди не двигатель,который в ремонте обходиться бешенных денег,да и на второй я практически не езжу,буквально пару раз за год.грим буд-то там гайки насыпали и поехали,не пипец громкий но слышен чётко и стабильно и нарастает пропорцианольно скорости.Если решите проблему дайте пожалуйста знать,уж больно интересно знать что это🙂
Добрый вечер. Подпотевает масло из под шкива, может подскажите какой там сальник стоит. Спасибо.
Здравствуйте спасибо за видео очень подробно рассказано и показано. Скажите пожалуйста разобрал редуктор повредил значительно прокладку между половинами редуктора. Можно ли использовать один герметик вместо паранитовой прокладки. Или паронит обязательно????
Здравствуйте как поменять тростик разблокировки
Анатолий , снимаю шляпу пред вашим талантом вытачивать детали ! У меня проблема с редуктором точь в точь. Нет таких втулок нигде , которую вы заменили , готов купить у вас . Виктор.
+Victor Vic Спасибо, но вытачивать такие детали как втулка абсолютно никакого таланта не нужно. Эту работу выполнит любой токарь самого низкого разряда. А такой втулки(входного вала) я тоже нигде не нашел, а может плохо искал, пришлось изготавливать. Кстати, а где вы искали? Может наши координаты совпадают?
+Толя Лавринович
я вместо втулки подшипник поставил.именно эту втулку завод в запчасти не выпускает,а сейчас ставят подшипники.
+вячеслав поляков Если не секрет какой подшипник подходит?
+Толя Лавринович номер не помню,от редуктора нового образца.под подшипник расточил токарь,всмысле в корпусе.
+вячеслав поляков Просто под размер втулки 15х23х16 (Д вн.хД нар.хН) подшипник не подобрать, а если растачивать на координатно-расточном станке - тогда понятно. Спасибо
На рычаге переключения передач шайба должна стоять снаружи, а не внутри корпуса редуктора.
@@user-yi2lk5ec1h Вчера впервые разобрал редуктор своего МБ,эта шайба стоит внутри,если её не будет,то рычаг может выскочить из вилки.
@@user-yy4jr8it6k ну конечно в моем видео так и показано...
Здравствуйте. Спасибо за подробный показ. Один вопрос. Как поменять масло в данном агрегате без разборки. Не увидел сливной и заливной пробок.
Сколько моточасов он у Вас отходил. Какого года редуктор.???
👍👍👍👍👍
Не получается снять крышки редуктора.И простукивал как вы медной выколоткой -не идет.Как же его снять.? Может еще что подскажете ? Прямо таки как прикипели крышки.
Надеюсь все винты открутили...
Добрый день. В этом году начал замечать какие то посторонние звуки во время работы на мотоблоке. Слышится откуда то снизу и похожи на какие то щелчки, треск...сначала думал может натяжная втулка, но она больше звенит, ее слышно. А это какие то другие звуки. Может ли это быть редуктор, вообще часто ли с редуктором бывают проблемы? Я не разбирал ни разу, говорят мотоблок надежный, ломаться нечему. Эксплуатирую лет шесть, не интенсивно, картошку посажу, окучаю и все. Проблем не было ни разу. Не сможете проконультировать? Или это так не скажешь?
бывает защиту подшипника заедает в сам подшипник, вот эту защиту и перемалывает редуктор
Сломался ролик на малой цепи
Анатолий! Подскажите - у Вас из вала который Вы назвали первичный, торчит какая то шпилька, Это что и зачем? И второй вопрос: этот вал не калёный, резьба для этой шпильки легко нарезалась?
Шпилька М6 - для фиксации шкива входного(первичного) вала редуктора, информации какая сталь и какая термообработка вышеуказанного вала у меня извините не имеется, резьба нарезалась без затруднений. Изменение конструкции крепления шкива(оба шкива перевернуты на 180 град.) понадобилось по причине замены штатного двигателя ДМ-1К на двигатель Хонда GX-270
до сих пор заводу впадло вместо втулок подшипники поставить!
так делают же и на подшипниках...
+Толя Лавринович завод?
да, завод
только что смотрел видео: Ремонт редуктора мотоблока "Нева" Часть 1,2 (ЧП Крючков). Там редуктор на подшипниках...ruclips.net/video/m6IsPGOjwbA/видео.html; ruclips.net/video/I_LNEP9FMkw/видео.html
Здраствуйте! Подскажите пожалуйста выбивает на таком редукторе вторую передачу. В чем причина? Что менять?
посмотрите на внешние поджимающие пружины, может разболтаны. Если они в норме, то вскрывать. В идеале установите комплект переключения передач нового образца.
Мне регулировка помогла без вскрытия.
Спасибо. Но пришлось разобраь. Заменил вилку стерлась вхлам. А серовно выбивает. Попробую отрепетировать.
Втулка выносилась вал криво вот и выбивает.
Да не. Втулки норм. Без износа. Подозрение ещё есть на звездочки которые в зацепление входят. У них кончики слизаны были. Не стал менять из практики мотацикла. Думал что допустимо, но походу что для редуктора критично.
Приветствую, подскажите все кто прочитал, у кого такой же редуктор. Как он в надежности? Приобрел б/у мотоблок, всë перебрал заменил.. Вот думаю оставить себе или всё же продать (думал там подшипники) против втулок ничего не имею)) просто нужен совет владельцев...
Мой мб2 нева еще 1993 г. Рождения. Поменял только двигатель на китайца. И то в этом 2020 году. Редуктор менял только масло. Передачи переключались нечетко ещё с момента покупки и по сей день. Ни хуже ни лучше. Как повезет. Бывает перекл нормально, а бывает только после покачивания шкива редуктора. Экспл ездой и пашкой. В целиной не брезгую .
@@user-cp7bg3mp4v понял, спасибо 👍
Подскажите пожалуйста, где втулки скольжения 15×23, 10×18 приобретали.
Здравствуйте! Хотел узнать в в чем причина сработки разблокировки левой полуоси.Когда еду срабатывает разблокировка левой полуоси.Приходится постоянно держать руль в напряжении.Прошлый год ничего такого не было.Зиму постоял и вот такая петрушка.А разбирать сейчас некогда,огороды надо пахать.
Скорее всего с пружиной что-то.
У меня таже петрушка палучилась, будем сегодня разбирать
Тоже самое у меня надо разбиратт
@@user-wl8mb5od3u я за полчаса раскидал его.Сначала грешил на пружину.А причина была совсем в другом
@@user-ms4rw1eu7y в чëм причина была скажите
Спастбо Большое за видео!
Хочу спросиьь, что нужно менять в коробке, если при второй скорости, при подаче на неё нагрызки с неё выкидывает на нейтралку. И примерно в какую сумму обойдутся запчасти?
Решили вопрос? Просто аналогично, редуктор последних выпусков, целина МБ 9.0
Всем здравствовать.
Разобрал мотоблок.
Движку снял целиком,
остальное разобрал полностью.
Нужно было перебрать редуктор, заварить корпус и поменять бронзовые втулки.
Собираю, редуктор, ставлю ручку переключения скоростей, болтик-фиксатор. А в коробочке в месте с ним пружина.
Длинна 32мм диаметр 8мм диаметр стали 0,6 мм.
Не могу понять ОТКУДА ОНА?!
Ремонт сильно затянулся, от того не помню что от куда уже.
Кто знает-подскажите, пожалуйста.
Течь именно там где крепится трос
Сергей Назаренко а гайка-букса затянута полностью?
у меня в салюте 100 редуктор полностью шестерончатый за два года эксплуатации толька смазку залил и работаюй нет никакова гемороя ни совтулками ни с цепями. както так...
+Патриот Патриот Сплюнь и постучи по дереву: ещё же только два года......а один ремонт(даже ремонтик) через 16 лет или как у Ивана Жучкова через 23 года, разве это геморрой?
+Патриот Патриот салют это же военка .
Здравствуйте я когда пашу фрезами вроде по началу идёт а потом как начинает буксовать ,двигатель арет а фрезы остонавливаються при нагрузге потом дернишь в верх ручьеами опять идёт ,потом опять зарываеться и тормозит ,скажите как это исправить если вам не сложно!!!!?
Может шкивы выработались, возможно ведущий! Я на своём через 6 лет поменял ведущий. Можно было на пониженой оставить, но другой шкив нашёл.
Здравствуйте Анатолий вы показываете редуктор со втулка ми а у меня стоят подшипники. Как их вытаскивать и как вытощить подшипник где находится ось. Правдо у меня редуктор совсем другой подскажите пожалуйста зорание спосибо
Приветствую! Не подскажите по подшипникам какие там стоят точнее где стоят закрытые и открытые я не разбирал редуктор ещё хочу заранее преобрести подшипники
Получается 17 лет прослужил до первой ревизии?
Сергей Я у меня такой же 99 года куплен, решил перебрать 20 лет без нареканий отходил
У меня втулка входного вала маленькая, 10*18. За 20 лет минимальный износ. Вы сами втулку уже такую сделали?
Да , втулки не серьёзно как то, на Салюте или Зид все на игольчатых подшипниках, некоторые в комментах пишут , что у них Нева на подшипниках, правда ли это?
свежие модели на подшипниках, втулку оставили на большом блок-вале
А может сможете дать ответ. Пашешь фрезами и мотоблок идет ровно горизонту, но стоит преопустить ручки вниз, тем самым мотоблок наклоняется и появляется скрежет что ли... что это такое.. не цепь ли
Очень полезное видео. Спасибо за толковый рассказ. +
Делаю минитрактор на основе мотоблока с таким же редуктором. Вес минитрактора ориентировочно около 200 кг. Трактором планирую пехать и бороновать небольшой участок земли, и перевозить груз примерно 200 кг. Считаю, что в моем минитракторе слабое звено, это как раз такой редуктор. Как вы считаете выдержит ли редуктор такие нагрузки, или нужно заранее готовиться к его ремонту? )
Да не переживай - хороший, мощный редуктор!(но и к ремонту нужно быть-всегда готов!). Смотрел инструкцию 92 года, так там указано, что при сухой массе МБ2 - 86 кг, эксплуатационная масса max - 200 кг.(в моей инструкции правда такой информации почему то нет) Я свой нагружал, когда нужно было пахать целину, что бы не буксовал до 260 кг и ничего только стопора на полуосях чуть ли не до половины срезало. Грузы приходилось такие таскать, что если не цепи на колесах, то буксует, а поездка в лес за дарами природы в компании 5 чел. - это для него лёгкая прогулка. Масло в редуктор не жалею, лью больше чем по инструкции: до малой цепи. Конечно всё без фанатизма, технику надо жалеть...как женщину. Смотрел ваши видео, тракторок симпатичный получается, молодец, мне нравится, хотя себе такое даже не мечтаю из-за большого минуса минитрактора: потеря манёвренности по сравнению с мотоблоком.
Спасибо большое за ответ. Вселили в меня уверенность. А то что-то червячок сомнения закрался и покоя не давал.)
Масла тоже налил не жалея. Литра 3 примерно.
Сегодня в первый раз возил минитрактор на "прогулку". После испытаний вынул стопора из полуосей. Появился небольшой износ, но и не мудрено. Катался, мягко говоря, не по ровной поверхности. )
На счет маневренности полностью с вами согласен. Поэтому свой проверенный годами мотоблок холю и лелею. Без него никуда. В моих мелких огородах, с яблонями и ягодами, на минитракторе мало чего сделаешь. )
Еще раз спасибо!
С Уважением, Алексей.
Толя Лавринович
Скажите пожалуйста, вот я проездил сезон на удлинителях, они хлябают люфтят, отверстия удлинителей разбивает, но на валу отверстия вроде нормально, не разобьет ли со временем отверстия вала?. И сколько можно проездить не меняя вал на редукторе?, езда умеренная.
Уже 18 лет эксплуатации - отверстия не разбило, сами полуоси (вал) не менял, но это Нева 1998 года выпуска, за ваш Forza не скажу -- всё зависит от качества применяемой стали для изготовления вала
Скажите ! купил новый МБ и такое ощущение что в редукторе что то гремит, типа цепь! особенно на кочках, при поворотах! что можно сделать что бы избавится от шума цепи? Разбирать?
Интересно, почему завод не ставит вместо втулок подшипники?
+Евгений Главнов Втулки - они же подшипники скольжения, имеют кучу достоинств(бесшумность, устойчивость к виброударным нагрузкам, малые габариты и т.д.), широко применяются в машиностроении и думаю использование их в редукторе м.б. - это удачный выбор.
Но применяются и подшипники качения. Вот каталог запчастей (sadovie-zapchasti.ru/ru/Katalogi-zapchastey-dlya-motoblokov/katalog-zapchastej-reduktora-motobloka-neva-mb-2.htm), здесь вместо втулок (кроме блок-вала) установлены подшипники 200 и 300. Когда были изменения, точной информации не нашел
+Евгений Главнов, Были редуктора полностью на подшипниках - их ставили в 92-93гг. У меня самого такая Нева (93 г.в.) Пока за все время эксплуатации в редукторе не поменял ни одного подшипника (23 года уже!!!, огород 20 соток + транпортные работы+ калымлю на своем МБ на других участках), буквально неделю назад заменил только нижние сальники и 2-х рядную цепь (Порвало). Остальная дефектовка проблем не выявила - на зубьях есть следы износа, но не критично. На щеки вилки наплавил металл (нержавейка) и восстановил размеры (люфты при переключении ушли). На этом всё - менять больше ничего не нужно.
Да, ещё у меня вал, шестерня и звезда 1-ой передачи другие, на шлицах (таких же, как и входной вал редуктора).
Видимо, потом пошли по пути удешевления и упрощения. Отсюда и страдает ресурс и надежность - втулки раздавливает, а из-за повышенных люфтов в них ломает и зубья шестерен.
+Иван Жучков Плохо что не снял видео или фото своего редуктора, интересно было бы посмотреть, тем более что трудно даже вообразить как будет работать редуктор, если "вал, шестерня и звезда 1-ой передачи другие, на шлицах (таких же, как и входной вал редуктора)". Я понял, что ты говоришь о промежуточном вале и шлицы по всей длине этого вала? и шестерня и звездочка соединены шлицами с этим валом?
А на подшипниках качения - это хорошо, к ним легче доступ смазки. Я сейчас заливаю в редуктор масла вдвое больше чем по инструкции, думаю что втулка входного вала "голодала" поэтому быстрее износилась.
Цепь двухрядную купил заранее про запас, но при ремонте не стал менять т.к. родная абсолютно не износилась, а у новой толщина пластинок на 0.3 мм меньше (вот тут то производитель сэкономил в ущерб надежности!)
Да, видео нет. Есть фотки только (лет 5 назад фоткал, когда пружину на разблокираторе менял), могу на почту скинуть.
По валу - он такой же как входной (шлицы по всей длине), шестерня такая же - зубья снаружи и внутри, только чуть больше, чем на входном валу. И на звезде ведущей для 1-ой передачи тоже шлицы в размер вала. Включение передачи мягче получается)). Нет тех трех выступов на паре звезда-промежуточная шестерня, как сейчас делают.
+Иван Жучков Да, если можешь скинь фото (anotoliy.lav@mail.ru), лучше один раз увидеть чем сто раз услышать...
Здравствуйте Анатолий, проблема следующая: отдали нева мб-2 с малой наработкой моточасов (почти новый). Перевожу рычаг в первую скорость - как будто включена нейтраль , при этом никаких шумов.
Вторая и задняя включаются и работают как положено, может встречались с такой проблемой?
Заранее благодарен...
Вилка скорее всего прорезалась шестерней. Можно наварить сваркой. Шестерни края подточи
@@SmEtAnA639 спасибо
Приветствую , а шайбы под полуоси не делали? У меня люф есть продольный, вот думаю стоит ли устранять или нет.
нет не делал нет необходимости: люфт незначительный еле ощущается думаю это нормально пару десяток примерно.
Если миллиметры то лучше устранить
@@user-yi2lk5ec1h мтлиметра 2-1.5
Под нагрузкой иногда выскакивает 2 скорость, как лечить?
почитайте внимательно комментарии. Об этом уже говорили ..
люблю такие видеоролики, но я не понял одной мелочи по поводу сцепления. Судя по тому что я увидел то правая полуось в постоянном зацеплении с коробкой передач по средствам двухрядной цепи, а при отпускании сцепления подключается левая полуось? я совсем не знаю как должен работать механизм, но так и должно быть? рабочий орган на правой полуоси? ( я всегда думал что оба вала работают одновременно)но тогда при включении сцепления правое колесо будет грести а так как нету дифференциала то механизм сразу ринется вперед, какой тогда смысл сцепления?
В МБ2 Нева сцепление между двигателем и редуктором осуществляется посредством ременной передачи, натяжного ролика и приводится в действие отдельным рычагом расположенным на руле. В видео же в частности показан узел разобщения полуосей (или разблокировки). Может быть вас сбило с толку название деталей этого узла: муфта сцепления, вилка сцепления..
Огромное спасибо, теперь всё понятно
подскажите пожалуйста размер этих втулок, в магазинах нигде их нету, а мои все разбитые мерить смысла нет, токорь сказал размеры нужны, выручите
размеры втулок Нева МБ2: (диаметр внутренний + диаметр наружный + высота; (Двн.+Днар.+Н)) - блок-звездочка --10+18+14,5; - вал входной и вал промежуточный --15+23+18; - блок-вал --20+28+18. Удачи
спасибо большое
Спасибо за ваш разбор, использовал как мануал. Разбило втулку входного вала, пытался в Москве найти, нигде нет, в самой Неве ребята сказали, что мои поиски не увенчаются успехом, вот думаю заменить на подшипник качения. Как думаете, сдюжит?
Александр Веселовский - Посмотрите в комментариях, 2 года назад этот вопрос подробно обсуждался. Тогда спрашивал + Victor Vic. Удачи
Толя Лавринович - вал входной и вал промежуточный --15+23+18; Тут у Вас вкралась ошибка - высота втулки 16 мм, а не 18 мм. Пришлось перетачивать втулку. Сегодня перечитал комментарии, два года назад Вы давали правильный размер. При выпрессовке использовал метчик М16, под метчик подложил копеечку, чтобы метчик дырку в корпусе не сделал. Также поменял шестерню как и Вы. Самое толковое руководство по ремонту редуктора МБ-2. Спасибо.