【AIRWAY】IATA、ICAO代碼與無線電呼號介紹
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- Опубликовано: 29 сен 2024
- ✈️⛅️⛈️【AIRWAY】IATA、ICAO代碼與無線電呼號介紹
你有沒有以下的經驗，在航班螢幕上找尋自己要搭乘的班機時，卻看到一堆像密碼的機場代號、航班代號，而不清楚這些是什麼意思。這些密碼是由IATA、ICAO兩個國際組織，依據不同用途所制定的代碼及無線電呼號，有了這些密碼，我們所搭乘的班機，才會安全有秩序地抵達目的地。
看看本次影片介紹扮演全球航空業重大角色的兩個國際組織---IATA與ICAO，與其制訂各家航空公司的代碼。
好奇問一下 在90年代「長榮」跟「英國亞洲航空」是不是同時使用「BR」作為航班編號？🧐🧐🧐
我也很想知道
是的 但是 英亞航的BR代號僅限於臺北-香港航線，但香港-倫敦的航段就會改回英國航空的BA代號
@@icewater2552 謝謝
好多怪航空迷在下面留言
中华航空8027，大陆会叫“华航八洞两拐”
還有英國航空的無線電呼號為：speed bird
謝分享
介紹的真棒！
CI2747...華航后羿起飛747退役航班
獲益良多！
看機票碼首3位數不一定能知道坐那一間航空公司，只能知道簽發機票的航空公司。
植物航空那個callsign Dynasty很大中國，非常沒有台灣價值 😆😂🤣
感謝介紹！但有一個令我長期不解的疑惑：
為何IATA和ICAO在機場代碼和航空公司的呼號不能夠統一(TPE / RCTP )？一場多名，像我國在各國際組織的狀況一樣(臺澎金馬個別關稅領域/中華臺北)一國多名。
原因是什麼呢？沒有人想過要統一名稱嗎？就像WTO「除了我國」的各成員國名稱一樣，美國就叫美國，日本就叫日本。這樣不是比較好嗎？也方便好記~
你应该知道你们压根就不是独立国家
IATA比较面向顾客，ICAO面向于飞行
知道为什么那么长吗？因为你们压根就不是独立国家
@@beiying3444 那為何要分「顧客」和「飛行」？
@@beiying3444 是啊！臺灣的國際地位確實很不正常，現狀就是不可能統一也不可能獨立，煩死了