STORIA del VTEC HONDA. Come funziona?
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- Benvenuti in questo nuovo video. Oggi ripercorriamo la storia del leggendario motore VTEC della Honda. Vi spiegherò in modo semplice il funzionamento e l'evoluzione di questo sistema. Dalla nascita del marchio Type R alle applicazioni moderne che hanno influenzato il mercato automobilistico. Inoltre, vi porterò la mia esperienza personale con una splendida Honda Civic Typer R!! Buona visione.
![KSI - Thick Of It (feat. Trippie Redd) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/At8v_Yc044Y/mqdefault.jpg)
questo genere di motore fa un suono stupendo😍
Verissimo, a me è sempre piaciuto molto!
Ottimo l'aumento della qualità video 💪🏼
Grazie mille🙏
un'auto stupenda!!!
Una delle migliori che ho guidato 😎😉
Ottimo video. B16a1 il sogno di una vita, senna sempre ❤️
Grazie mille del commento 😉 🙏
Honda S 2000
Il propulsore è un 2.0 litri di cilindrata, 16 valvole, con due alberi a camme in testa, e fasatura variabile VTEC, naturalmente aspirato; grazie a questo sistema di fasatura variabile (che agisce anche sull'alzata) delle valvole è capace di girare regolare al minimo e di "tirare" fino ai 9150 giri/min del limitatore elettronico. Tutto questo si traduce in 240 cavalli dichiarati per un motore aspirato (senza la presenza di turbocompressori), ottenendo così una potenza specifica elevata per un motore stradale in larga scala di ben 120 CV/L con una coppia massima di appena 207 Nm a 7500 giri/min. Codesto propulsore è stato eletto dal 2000 al 2004 motore dell'anno nella categoria aspirati da 1.8 a 2.0 cm³.
Grazie per aver visto tutto il video! E grazie del commento..anzi del copia incolla da Google😅. Come ho detto all'inizio del video, se avessi voluto elencare le schede tecniche di ogni auto il video sarebbe durato un'ora o forse si più. Mentre ho preferito dare una panoramica completa sull'argomento nel miglior modo possibile e sinteticamente. È vero sull'S2000 ho detto 2.4 anziché 2000, errore mio, confusione, può succedere 🤷 🙌
hanno montato anche un motore 2.2 nell S2000. ha due motori F20C ed F22C
@@aaurelio993 si, nella versione americana se non erro, la cilindrata era maggiore
Felice ex possessore di integra TYPE R e attuale possessore di EP3
Solo il meglio insomma 😎
Ciao io l"ho avuto Honda concerto 1600 cc
😎😎😎❤️
Il vti del k20 agisce solo sul albero a camme di aspirazione con anticipo e ritardo da 25/40/50
Che motore hai detto che monta l' S2000? poveri noi... 😮
Poveri noi addirittura? Penso esistano questioni peggiori per cui rammaricarsi 😅 Comunque, sì ho detto 2.4 anziché 2.0 volevo mettere il disclaimer ma il video ormai era caricato, chiunque si accorgerebbe che si tratta di una svista.. tranne chi, ovviamente, ha sempre voglia di dare giudizi negativi. Grazie comunque di aver visto il video!
dai che mi fai rimpiangere di aver preso il 1.8 140 cv e non il type r.. vero anche che ci ho speso 5k non 10k 😅😅
Eh hai ragione, purtroppo in Italia i prezzi per una Type R tenuta bene sono importanti, anche oltre i 10k. Invece in Inghilterra mi accorsi che le quotazioni sono irrisorie, meno della metà ... 🥲😅 Comunque il 1.8 è un bel motore e 140cv fanno sempre la loro figura✌️
Anche la Honda Jazz monta il V-Tec
Sì è vero anche la jazz. Il 1.5 singolo albero a camme da 130cv, tanti modelli della Honda lo montano.