Posso accettare che sia un dispiacere per gli appassionati, ma la missione della FS è di trasportare passeggeri, appunto con i treni jazz, rock, pop e con le frecce, nel modo più veloce comodo e sicuro possibile. La E.626, tanto per dirne una, è una loco storica, affascinante quanto si vuole, ma vecchia decrepita.
un postale inox non l'ho mai visto ho ricordo ud un solo inox FS la carrozza letti tipo P anni 50 a finestrini alterni. ottimo convoglio come composizione che dipiaciere vedere le stazioni chiuse e murata. complimenti all'autore del canale per questavisione.
Slitta il terzo asse senso marcia della prima macchina, poi subito dopo si sentono dei contattori aprirsi, sono i contattori del reostato comandati attraverso il " maniglione" dal macchinista.
Ma quelle corbellini erano di terza classe addirittura? Ma com'è possibile? Ma non era stata abolita? E poi il carro inox era postale? Ma apparteneva al parco delle Fs? E che tipo era? Mai visto.
Quei vagoni in inox furono costruiti dalla Piaggio negli anni 30. Non molte. Erano più leggere di 12 t rispetto a quelle standard. Circolarono fino al 1975 circa. E quelle rimanenti demolite. Il postale si è salvato per miracolo. È di proprietà di un gruppo di Padova.
Leggo solo ora: La terza classe è stata abolita nei servizi regolari nel 1956, percui anche le Corbellini (che sono precedenti) furono di terza. Le vetture sono del parco storico percui la marcatura oramai è solo rievocativa, ovviamente. Il postale inox DUz 93000 (D: Bagagliaio, U: Postale) è un pezzo unico e prezioso del nostro parco storico FS e in questo caso si è colta l'occasione per fargli un po' di moto.
@@FASTBOOBS mah...penso che ormai sulle locomotive moderne sia tutto un monoblocco. Ma aspetto smentite a riguardo. Molte vele ormai( si chiama vela e non ruota) hanno anche il disco dei freni gia fuso al loro interno.
Ciao, la slittata si vede bene al minuto 2.12, a slittare è stato il terzo asse della prima E626: mentre la ruota gira a vuoto si sente anche il rumore dei motori conseguente alla slittata. Molto bello il carro postale. Saluti :)
@@DadoFantaho capito. Furono costruite dalla Piaggio. In una lega leggera che alleggeriva le carrozze di almeno 12 t. Non furono molte, le carrozze prodotte. Dopo la guerra le rimanenti rimasero in servizio. E verso il 1976 accantonate e demolite. Il postale si é salvato per miracolo. Di proprieta di un club di Padova.
@@marcellofazzaroni4860 Si è vero, slitta, perché il macchinista, vedendo in cabina l'assorbimento motori anomalo, porta subito il maniglione a zero e di conseguenza si sentono aprire tutti i contattori.
Meraviglioso! Quelli sì che erano treni!
Locomotori veri👌😎👏👏
Che gioia vedere questi convogli.Per fortuna circolano ancora
Splendido. Un sogno. Quando ero bambino passavo ore ad ammirare queste meraviglie di loco. Oggi tra jazz frecce....che tristezza!
Assolutamente d'accordo!
Pienamente d'accordo!!!
I treni di oggi sono purtroppo diventati brutti, monotoni e "standardizzati" senza più lo stile italiano che li contraddistingueva.
Posso accettare che sia un dispiacere per gli appassionati, ma la missione della FS è di trasportare passeggeri, appunto con i treni jazz, rock, pop e con le frecce, nel modo più veloce comodo e sicuro possibile.
La E.626, tanto per dirne una, è una loco storica, affascinante quanto si vuole, ma vecchia decrepita.
Bellissimo video, complimenti!!
Che sound... altro che elettronica
💚
un postale inox non l'ho mai visto ho ricordo ud un solo inox FS la carrozza letti tipo P anni 50 a finestrini alterni. ottimo convoglio come composizione che dipiaciere vedere le stazioni chiuse e murata. complimenti all'autore del canale per questavisione.
Un treno a dir poco sublime.
Bellissimo treno!
Una bella emozione.
Bellissimo
Ottimo video
Meraviglioso ❤️
Slitta il terzo asse senso marcia della prima macchina, poi subito dopo si sentono dei contattori aprirsi, sono i contattori del reostato comandati attraverso il " maniglione" dal macchinista.
treni con un anima
Grandi macchine!!!!
Interessante. Super
bellissimo
❤
splendido um
s
💚
Carrozze corbellini?
Bisognava stare attenti per notarla apposta. Comunque, la 294 effettuava gli storici Pietrarsa-Paestum prima della pandemia CoViD.
Quei rumori strani, sono i compressori C38.
Il coccodrillo italiano
Bellissimo treno. Vergognose le condizioni in cui versa la stazione di Genova Granara.
Questi video sono arte
Ma quelle corbellini erano di terza classe addirittura? Ma com'è possibile? Ma non era stata abolita? E poi il carro inox era postale? Ma apparteneva al parco delle Fs? E che tipo era? Mai visto.
Quei vagoni in inox furono costruiti dalla Piaggio negli anni 30. Non molte. Erano più leggere di 12 t rispetto a quelle standard. Circolarono fino al 1975 circa. E quelle rimanenti demolite. Il postale si è salvato per miracolo. È di proprietà di un gruppo di Padova.
Leggo solo ora: La terza classe è stata abolita nei servizi regolari nel 1956, percui anche le Corbellini (che sono precedenti) furono di terza. Le vetture sono del parco storico percui la marcatura oramai è solo rievocativa, ovviamente. Il postale inox DUz 93000 (D: Bagagliaio, U: Postale) è un pezzo unico e prezioso del nostro parco storico FS e in questo caso si è colta l'occasione per fargli un po' di moto.
Salut my friend super train super video subscribe subs...
Quartultima, terzultima e penultima carrozza: le piano ribassato d'epoca!
il secondo 626 è il 238
come mai dipingevano le ruote con dei tratti perpendicolari bianchi?
Viene usato per vedere se il cerchione si sposta rispetto alla ruota. Il cerchione è a se e non è solidale alla ruota stessa.
@@fabrizio7181 non lo sapevo..e che tu sappia oggigiorno è così?
@@FASTBOOBS mah...penso che ormai sulle locomotive moderne sia tutto un monoblocco. Ma aspetto smentite a riguardo. Molte vele ormai( si chiama vela e non ruota) hanno anche il disco dei freni gia fuso al loro interno.
Non ricordo piu il nome di quelle carrozze bicolore (marrone) con porta unica centrale... Avevano un nome particolare...
Corbellini
@@andreamorandin eccooooooo grazie mille 🙏
Che tristezza
Non si vede alcuna slittata
Ciao! Si vede chiaramente nei primi assi della prima locomotiva. Dal vivo aveva reso molto di più, ovviamente!
KO io
Non la vedo la slittsta. Ma ho visto qualcosa di meglio: il postale on coda. Vediamo se sai chi li produsse.😊
Hai avuto una botta di culo pazzesca.
Ciao, la slittata si vede bene al minuto 2.12, a slittare è stato il terzo asse della prima E626: mentre la ruota gira a vuoto si sente anche il rumore dei motori conseguente alla slittata.
Molto bello il carro postale.
Saluti :)
@@DadoFantaho capito. Furono costruite dalla Piaggio. In una lega leggera che alleggeriva le carrozze di almeno 12 t. Non furono molte, le carrozze prodotte. Dopo la guerra le rimanenti rimasero in servizio. E verso il 1976 accantonate e demolite. Il postale si é salvato per miracolo. Di proprieta di un club di Padova.
@@DadoFanta si vede si vede e si sente
@@DadoFanta mamma mia che slittata haha, voleva arrivare a capolinea subito
@@sergiomarrocco5409 cioè belle e leggere le demoliscono... bah.
...... accenno di slittata
No, no, slittata proprio.
@@marcellofazzaroni4860 Si è vero, slitta, perché il macchinista, vedendo in cabina l'assorbimento motori anomalo, porta subito il maniglione a zero e di conseguenza si sentono aprire tutti i contattori.
@@gabrielemeniconi972 Grazie. L'ho condotta anche io la E626.294, un paio di volte.
@@marcellofazzaroni4860 Quindi?
@@gabrielemeniconi972 Nulla, perchè? Solo mi faceva piacere dirtelo. Tutto qui. Cosa hai capito?
Meraviglioso ❤️
❤