ETR 302 Settebello - La storia e il recupero
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- Опубликовано: 15 мар 2022
- La rinascita dell’ETR 302, il mitico Settebello: ripercorriamo la storia di questo glorioso elettrotreno simbolo del boom economico degli anni ’50 e ’60.
#FondazioneFSItaliane #FondazioneFS
Non c'è davvero parole per descrivere quello che fondazione FS ha fatto e sta facendo da quando è nata, veramente tantissimi complimenti.
Quando il made in Italy era forte! Quando si investiva in tecnologia e ricerca! Quando venivano fuori prodotti di un certo valore! Insomma, quando....non ora. Grazie del video!
per esempio, le navi da crociera fatte da fincantieri per costa crociere, non e' made in Italy di qualita'?
Sì ma eravamo governati da persone più serie!! Adesso siamo in mano a criminali che stanno svendendo tutto!!
@@stefanraik2440 persone più serie? Fingevano. Se fossero state serie non ci sarebbero state tangentopoli, il terrorismo politico e mafioso con cui andavano a braccetto e un debito pubblico Mostruoso che adesso paghiamo noi e ci fa andare con il cappello in mano fuori dai confini nazionali
@@intersezioni oppure anche i caccia/ materiale da guerra Leonardo ? (ex finmeccanica)
E basta con questa retorica del "prima era sempre meglio"! Erano anni in cui si partiva da quasi zero. Era difficile andare ancora peggio. Abbiamo fatto un sacco di debiti per creare il boom economico il quale ora, per questioni demografiche, abbiamo (ed avremo purtroppo) grossi problemi a tenere a basso interesse. Mentre il bellissimo "settebello" sfrecciava sulle nostre ferrovie, la povera gente dal sud saliva su treni vecchi e fatiscenti verso il nord con le valige fatte con spago e cartone per sfuggire alla fame. E' giusto essere orgogliosi di un passato fatto di cose come il "settebello" ed è giusto celebrarlo con questo restauro.
Ma da qui a dire "prima erano tutte rose e fiori mentre ora siamo nella melma" ce ne passa davvero tanto.
Nice to see that one of the most beautiful trains it all of history is being restored. I couldn't quite understand the text (mostly because I don't understand Itallian) but I do hope it's being restored into running order. And if not, it's still nice to see it's getting the attention it deserves.
I thank the algorithm for bringing me here🤣 yeah I had no idea like homer and le grille
Hey mate! i have no idea where are you living but the Fs ( Italian train company) are restoring this beauty and you could get a ticket when the job will be done .
Non si può dire molto....bellissimo lo era e sempre lo sarà. Grazie Fondazione.
So glad the Settebello - the lucky 7 is being restored.
A symbol of Italian post- war renaissance.
un grazie alla fondazione fs .e a tutti i ferrovieri che con amore e passione tengono in vita anche le nostre locomotive . a pistoia ce ne sono diverse e tutte funzionanti . il deposito rotabili di pistoia merita veramente una gita , quando lo aprono al pubblico .
Bellissimo video il nostro ingegno e creatività ai massimi livelli.
Aggiungo, erano le persone diverse eravamo capaci di progettare e costruire tutto noi il nostro made in Italy
È un treno bellissimo per certe cose sempre attuale affascinante ,come non da meno il fratello minore Arlecchino. Io ho avuto la fortuna di prendere il Settebello Nel 1987 sulla tratta Roma Salerno. Ho un vago ricordo però ricordo la velocità e il comfort....aggiungo e la silenziosità per quei tempi
Fondazione Fs , grazie x tutto quello che avete fatto siete da ammirare avete rimesso su binari le grandi macchine che hanno fatto la storia delle FS ❤❤❤
Thinking back to childhood here in Ireland 🇮🇪, the trains were some serious power machines, these are still going for shunting works and cargo etc but the new stuff just isn't anywhere near the same or as comfortable.
The food car even. You would be lucky if there is a trolley service with tea or coffee.....
Fanno bene a restaurare questi magnifici treni testimoni di un epoca che non c'è più ..partoriti da persone belle dentro e fuori che lavoravano per passione e per offrire qualcosa di se al proprio paese....per questo tutte le cose d'epoca sono belle perché hanno l anima di chi le ha progettate e di chi le ha usate....in esse c'è la speranza e l ambizione la passione e talvolta la felicità di generazioni ormai scomparse...dobbiamo imparare molto dal passato
Fondazione FS fiero di voi per quello che date.Ho lavorato nel 1970.72.sul etr 302 settebello revisione generale off. GR bologna grazie.
Straordinario convoglio, lo ho noleggiato in alcune occasioni anni fa per il Circolo di cui faccio parte, è ideale per iniziative turistiche. Occorrera' valutare i Costi quando entrerà in servizio.
Ah, vuoi dire che hai noleggiato l'involucro del settebello, vero? Prima che il settebello venisse messo a disposizione delle iniziative turistiche fu rimaneggiato completamente e reso solo l'ombra di quello che era una volta: Da che era di sola prima classe divenne di prima e seconda con interni, sì, ancora comodi (L'interno era divenuto analogo alle carrozze gran comfort ma con dei sedili diversi in seconda classe, gli stessi delle Z1 a salone) ma non era paragonabile al treno lussuoso che era una volta e che FS sta riportando. In ogni caso l'argomento mi interessa molto e sono curioso di sapere di più sul circolo di cui facevi parte: Per cosa l'avete usato il treno? E alla fine, ciò che era il settebello all'epoca è piaciuto? Hai qualche foto?
@@riccardoolago forse hai noleggiato l'arlecchino .
Always been a favourite since the 60’s ❤️🏴
Questo treno ha un design dove spicca il made in Italy che tutto il mondo ci riconosce. Onore e merito a chi ha deciso di riportarlo a far conoscere alle nuove generazioni questo unico e raro treno.
Il Settebello è un treno a cui sono realmente affezionato. Ricordo quando da bambino, abitando vicino alla direttissima Bo-Fi, lo vedevo sfrecciare tutti i giorni. Mi commuove sapere che lo stanno restaurando. Complimenti!
Avrai avuto una infanzia poco serena , abitare nei pressi della ferrovia . Chissà quanta insonnia
@@CaioSempronio-zg2xp
ahahah... è vero! in realtà a quell'epoca, 8 o 10 anni che avevo, dormivo ovunque. Il peggio è stato quando mi sono trasferito in un paesino tranquillissimo... non dormivo più dal silenzio 😊😊😊
Grazie FS, per il vostro impegno ogni giorno, se potete rimette un nuovo Progetto di Settebello saremo entusiasti noi italiani
Meravigliosa macchina,visto da ragazzino alla centrale di Milano,era un mito!complimenti e buon lavoro spero di poterlo vedere da vicino una volta finito!
Grazie ancora Ingegnere sei un grande. Mi sembra che era intorno agli anni 92 o 94, alla stazione di Grosseto per un tour promozionale dell'Ideal Standard. Gli architetti avevano fatto un ottimo lavoro a livello di showroom ma le carrozze erano state, a giudizio di un umile amatore di treni, "devastate" !!!! Buona vita a tutti
Quando viaggia l'Arlecchino, sempre pieno, alle stazioni e perfino lungo la via ci sono appassionati che scattano foto. Su RUclips ci sono ottime recensioni di appassionati stranieri, i commenti alle quali non lasciano dubbi sul fatto che esista un mercato, persone che comprerebbero il biglietto non solo per arrivare da A a B, ma per arrivarci in una capsula del tempo. Al di là del valore storico e tecnico di questo restauro, Fondazione FS sta agendo anche in una direzione economicamente sostenibile.
Spero che il restauro del Settebello originale includa anche la carrozza ristorante in piena funzionalità, con chef a bordo e ingredienti freschi, come negli Anni '50. Non abbiate timore di osare: la gente verrà.
Il settebello è il re degli elettrotreni. Rivederlo nel suo splendore originale è una sansazione unica. Nessun altro treno potrà mai reggere il paragone con questo mitico convoglio che era è e sarà sempre il nostro orgoglio
Bellissima opera rivedere un restauro di un treno simbolo del nostro Paese. Speriamo di rivedere anche altre Glorie poi chi vuol capire ..... come si dice poche parole buon intenditore 👌👌 Sempre Forza Italia
Ho avuto occasione di prenderlo negli anni 90 tratta Ancona Roma e ho visto la panoramica. Era comodo e piacevole il viaggio.. Mi ha colpito soprattutto l'estetica. Uno dei più bei treni che abbia mai preso. 😊
Ogni dettaglio del passato bisogna essere preservato per guardare e sapere cosa c'era di bello e cosa c'era di bruto, così ci andiamo avanti. Complimenti a tutti!!
Questo treno è bellissimo, è quanto mi piacerebbe farci un viaggio.
Magnifico!
Quando tutti ci guardavano dal basso..... 🇮🇹🇮🇹🇮🇹
Il Top dell'Italia di una volta...
GRAZIE DIRETTORE!!!!!!!!!!
Grazie, almeno voi fate rivivere e ricordare quanto sono stati grandi gli Italiani e che ancora si ha voglia di dimostralo. Non vedo l'ora di fare un nuovo viaggio nel tempo. Grazieeee!!!!
Spettacolo! Orgoglioso di lavorare nella manutenzione ferroviaria!
Documentario fatto benissimo, complimenti veramente!
Sempre originale bello e affascinante, avrà un nuovo successo........
Un esemplare bellissimo, state facendo un ottimo lavoro , brava Fondazione fs 😍😍
Stupendo!
Da ragazzino ebbi la fortuna e la gioia di farmi un viaggio nella cabina di prua dell'Arlecchino, durante i suoi ultimissimi anni di servizio. All'epoca svolgeva servizio tra Venezia e Genova se non ricordo male. Nessun Frecciarossa potrebbe regalare un'emozione simile
Attendo il ritorno del 450...
Mio papà a guidato questo treno per più di 20 anni ed io ne vado anvcora adesso orgoglioso. Grazie fondazione FS
Complimenti per il video ma soprattutto per il restauro.
Sono molto felice che questo bellissimo treno abbia una nuova vita.
Viaggiato una decina di volte tra Milano-Verona, e viceversa, negli anni 70.
Tra Milano e Verona non era il " Settebello "
@@marcobennati6563 Allora era l'Arlichino.
@@stefanocrema1885 esattamente era l'Arlecchino...
@@marcobennati6563 Grazie.
Molto bello, treno storico e all avanguardia
Bellissimo video!! Grazie da Giuseppe in Cape Town South Africa 🇿🇦😎🤗
Bellissimo!
Bellissimo video e bello che ritornerà a correre
Ci ho viaggiato nel 1994.
Bellissimo.
Nel 1994 avrai viaggiato sul Treno Business che era stato creato da FS all'Epoca... Era già diversi Anni che era Fuori dal Servizio soppiantato dal " Colosseum " Treno a Composizione Ordinaria
@@marcobennati6563 la società per cui lavoravo lo aveva noleggiato.
Speriamo di vedere altre storie del genere
spero che lo restaurino a pistoia , la mia citta' ,mi pare che ad aprile apriranno il deposito al pubblico , magari se e' li' si potra' ammirare il restauro in corso
Quando osservo l’orgoglio italiano distrutto dall’ ignoranza dei nostri governanti, si capisce subito in che mani siamo finiti. Ne è rimasto uno solo, monumento ai caduti di una guerra mai dichiarata. Speriamo che la Fondazione riesca a salvare una parte della gloriosa storia ferroviaria italiana.
Partito un tantino tardi ma stanno recuperando alla grande.
Bellissimo! 🚅👍
Thank you for sharing this, it is a beautiful train.
But why not the text in English or in English and Italian
dopo 50 anni sicuramente un giro me lo faccio 🤩
BELLISSIMO COMPLIMENTI FS
😍😍😍😍😍😍😍
that front cabin is something so cool
Where I can find when this train is making a trip?
Ciao Fondazione FS ! Per caso avete in programma di conservare un ETR 460 ? Magari in livrea originale ?
Grazie mille
Grande Italy
......W la Fondazione FS.......
ma la piano ribassato di trenord nella ripresa esterna. può farci pensare a un restauro di esse, oppure è solo un intrusa (spero di no)?
Attendo con ansia di poterci viaggiare
If memory serves me right, the Settebellos were built as Italy's contribution to the Trans-Europ Express right?
👍👌
Grazie di cuore per aver rimesso in vita il Settebello, il prossimo treno da resuscitare quale sarà ?
allora una poesia
oggi una porcheria!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Come si fa ad entrare a fare parte del gruppo restauro della FS??? Mi piacerebbe
Me lo ricordo in stazione a Vicenza fine 70 primi 80
Buon lavoro per la messa in opera
Ma mi puo' rodere vedere quanto eravamo bravi, fra quei operai ci poteva essere mio padre, in senzo metaforico, abbiamo avuto una classe politica, sindacale incapace non erano capaci di vedere il futuro, i treni li compriamo all'estero, e poi ci mancano i ricambi,
Il treno Settebello è stato realizzato nel 1952. Non c'era wi-fi e prese elettriche. Rispettate l'epoca
Da appassionato di treni, due pensieri ... E' un bene che queste macchine meravigliose e così significative non vadano perse nell'oblio della ruggine. Ma, di conseguenza, mi chiedo: perchè non si è deciso PER TEMPO di salvare il materiale rotabile così importante, attendendo che si compisse un destino di abbandono e fatiscenza, per poi cimentarsi nel "miracolo" del restauro che, ovviamente, richiede risorse notevoli (in questo video si parla di 13 milioni di € per i lavori previsti)? Mah ....
Secondo me ancora oggi fa da invidia a tanti treni moderni!!!
avrei dedicato più "spazio" al restauro
0:14 Tutto a mano... adesso agli operai odierni se gli togli l'avvitatore sono finiti... non sanno più usare un cacciavite . . .
I hope this train will run again one day
It's running right now!
Sono curioso su un punto: dove trovate fondi per portare avanti e mantene questi progetti? Non deve essere stato facile ottenerli, e visto il risultato si è fatto un incredibile lavoro !
alta ingegneria italiana che non esiste piu, non si scopre nulla di nuovo. prima entra in funzione meglio è.
13 M di Euro , il politici mangiano molto di piu. ..
la società italiana di quel tempo, oltre a non essere stata invasa dal resto del mondo, era nettamente migliore di quella di oggi. Chi ha voluto e soprattutto chi fa questo recupero è l'Italia migliore
Mio padre alla Breda disegno il motore del Settebello e Dell Arlecchino
TRÈS ITALIEN dans le LUXE & la LIGNE .
LE SAVOIR FAIRE ITALIEN ,ce petit plus de l'EUROPE .
13 milioni?? Voi siete matti
Sperando che alla prima sosta in deposito non venga ricoperto di graffiti dai soliti idioti.
Io avrei preso quei graffitari e glielo
Avrei fatto sverniciare a màno e a pedate.🤣🤣🤣
Oggi l'Italia viaggia solo grazie a treni canadesi (Frecciarossa) e francesi (Italo) 😂👍
Si ma costruiti in Italia, in aziende che hanno fatto la storia della ferrovia. Se poi sono state vendute ad aziende straniere, che hanno quindi investito in Italia, che male c'è?
@@fabiocattaneo5104 Erano italiani gli ETR 450, 460 e l'ETR 600, oltre ai 700 rifiutati poi dall'Olanda e dal Belgio perchè difettosi (dicevano loro...) , ma lo Zefiro (Frecciarossa) è un treno SOLO canadese progettato da canadesi. Questo è lo spot di quello che da noi sara' conosciuto come "Frecciarossa" : ruclips.net/video/Ho2I_o060jw/видео.html
Di certo non canadese. forse sara stato fatto da una ditta del gruppo Bombardier , la quale ha acquistato varie aziende elettromeccaniche in Europa. Intanto, in Canada non esiste nemmeno l'ombra di un treno ad alta velocita'. Il rtreno, infatti, come mezzo di trasporto fa solo pena e compassione da queste parti (abito in Canada); un biglietto, a parita' di distanza, costa circa tre-quattro volte il prezzo italiano, e fai prima in macchina (anche senza esagerare nell'eccesso di limite di velocita').
0
1:38 adesso invece cibo precotto e ti stuprano per una piadina di merda...
Maledetti imbrattatori !
Scrivere su un treno del genere è come scrivere sul Colosseo...o quasi...🤦🤬
English reader know nothing😁
Francamente me ne sfugge l utilità, la memoria è già tutelata dall Arlecchino, forse questi 13 milioni si potevano risparmiare
Non è lo stesso treno, prima cosa. Secondo è come preservare un quadro di Raffaello. Non ce ne sono già tanti? Terzo, penso che fondazione ci voglia e possa guadagnare più di 13 milioni
Un recupero inutile , le risorse potevano esser investire altrove
Scusate, senza nessun riferimento politico o polemica: quei 13 milioni non era meglio impiegarli per efficientare i convogli dei pendolari che viaggiano come cavalli?? Saluti.
Con tutti gli sprechi che ci sono dove si potrebbero trovare tranquillamente i soldi e utilizzarli per fare quello che dici, dovremmo proprio toglierli ad un progetto nobile come quello di cui stiamo parlando che serve a salvare le migliaia di ore di lavoro e gli sforzi compiuti da centinaia di persone per arrivare a consegnare al futuro una parte di storia ferroviaria italiana?!
Beh credo che se ci pensi un attimo non scriveresti più quello che hai scritto.
Diversamente da ciò, ti posso dire che sono contente che non dipende da te la gestione del materiale rotabile storico.
Ciao.
Sono società separate
Avrebbe ragione se si parlasse della medesima società, ma i convogli dei pendolari sono di competenza regionale, che paga il servizio espletato dalla società ferroviaria. Il materiale rotabile può essere dell'appaltatore (la società ferroviaria), della regione o misto
@@TheOnlyVistosi Ok, grazie per la precisazione.
Arresterei chi fa i graffiti sui treni storici.
Qualcuno sa dirmi quanti esemplari esistevano di "settebello" e di "arlecchino?" Io ricordo che da piccolo l'ho visto(non ricordo quale dei due) a Venezia, è possibile?