Мой первый (это 11 лет назад) минитрактор был с мотором 8 л/с.,сцепление один ремень профиль *С* ,шкив-ролик на оттяжку работал,Так я этим мини с буксира заводил Т 25.Ни какой пробуксовки и рвения ремня не было.А при вдавливании ломается СТРУКТУРА ремня.
Вас уважаю за это видео , мне один старый человек подсказал , я как то купил дубовые ремни и порезал их болгаркой штоб зделать зубчиками и он мне так сказал сделать , и сказал если они будут прижимается то они долго не проходят , я сделал как у вас на видео 3 год и все нормально , они не свистят не греются , кароче я даволен , писал многим но они не прислушиваются 👍
Приветствую Илья. Промучился с этими ремнями пока не сообразил эту систему. В инете не был ничего про этот способ, вот и решил поделиться. Отработал этот сезон, никаких проблем. Думаю и следующий год на этих ремнях отъездить. Спасибо за комментарий))
Евгений , доброго времени суток , идея хороша я где то на просторах нета видел сцепление реализовано за счет подьема рычагом двигателя может пригодится идея если зто непайдет удачи лайк
Всем привет.хочу выразить свою мысль.весь вопрос в том как много веса трансмиссии и дополнительной нагрузки мы вешаем на один ремень.лично я не инженер но опытным путем понял что передаточное число должно равняться тому что ты рукой впадаешь мотор на первой передаче не должен слышать большое сопротивление и трактор медленно но уверенно едет вперёд.и может стоять ДВС Китай 6л.с и он будет тянуть.поэтому ребята делайте промежуточные редуктора которые разгрузят ремни и не будут рваться .а при интенсивной работе найдите 5-10 минут чтобы шкивы и ДВС отдохнули и остыли.приглашаю всех в группу самодельщики в ОК(одноклассники) будем общаться и находить решение вопросов.всем удачных проектов и крепко здоровья
Взаимно Женя я 15 подписчик дерзаем дальше у меня тоже ремень следующий вазовский поставлю пока этот минитрактор собирал накопилось на следующий ВСЁ связано с токарными работами если планомерно искать и покупать смысла нет лучще заводской покупать их очень много и дорого
при такой натяжке пятно рабочего контакта уменьшилось чуть не на половину и при больших нагрузках у тебя начнутся пробуксовки ремня и соответственно ремни будут гореть.у меня такая бяка была.
Молодец что рассказал и показал как исправить... Но почему так носит. У меня на одном тракторе уде года четыре стоят одни ремни. И никаких проблем, не трескаются не рвутся. На другом меняю раз в год. Да ито что бы просто поменять на новые. ( на всякий случай)... Старые нормальные еще. Ремни с жиги классики.
Добрый день Виктор. Думаю местная почва сказывается. Весной она мягкая, а к осени становится очень тяжелая, местами как бетонные глыбы. Копать картошку, а тем более пахать очень тяжело. Трактор постоянно буксует, при этом начинает прыгать, что отражается на ремнях - появляются рывки.
Для сцепления нужно ставить ремни без зубцов.Тогда не будет ударной нагрузки на зубцы и сцепление будет мягче работать, без рывков. В Вашем случае, после переделки, ремни хуже обхватывают шкивы, что требует более сильного натяжения для передачи момента.
Не знаю у меня второй год ходят. Только не простые а с зубацам корейский. Я сделал как можно ближе два тормозка к шкиву, чтобы петля висела в ручях не касалась шкива. На одоротах если ремни касаются шкива а тормозки пормозят. Ремни греются и от нагрева лопаютсяи и кусками отлетают. Мало того нету качества ремней. Минус маленький шкиф на двигателе. Шкиф должен быть для профиля № В не менее 90мм. И правельно как можно меньше отрицательный перегиб . Чем больше гнётся значит и греется, вся причина.
Привет.Делаю свою переломку и тоже ременноесцепление.Натяжной ролик должен иметь диаметр не меньше,чем наименьший диаметр шкивов в системе,удачи в проэктах
@@juzefasjasiukianecas1032 в моем случае так не получилось) Вот и пришлось решать проблему. Кстати с момента публикациитого ролика ремни не менял. Износа практически нет, ремни не буксуют.
Евгений нашёл я проблему почему у меня буксовали ремни я сделал ошибку просто мне было удобнее трос от педали ставить и я поставил ролик с той стопоны где нагруска и понятно что когда ставишь в передачу двигатель крутица и тянет ролик и буксует и я поставил с другой стороны поробувал тенуть на подьём дивятку имеет тона и всё нормально не буксуют ремни и трактор не буксовал даже сам не ожидал я доволен резултатом спасибо тебе за идею
В этой схеме,есть значительный минус,уменьшается обхват ремнем ведущего шкива,что не позволяет нагружать трактор по полной,буксуют ремни.Сначала была у меня схема как у тебя сейчас,но при работе с двухкорпусным плугом ремни буксовали ,пришлось переделать,теперь не буксуют,но зато ломаются!Вывод: Ременное сцепление-для мотоблока,для трактора нужно автомобильное.
не когда , даже и мысли в голову не приходило использовать ременную передачу в качестве сцепления. пусть немного сложнее в изготовлении будет дисковое автомобильное сцепление - зато надёжное и долговечное - без проблем
А как же автобусы МАЗ, ПАЗ, ЛИАЗ и др., где клиновые ремни натягивались наружным прижатием плоским роликом? Ведь резиновый ремень на то и резиновый, чтобы быть эластичным. И рвать от изгибания его начинает тогда, когда он пересыхает и теряет эластичность и на растяжения материала плохо работает, чем на сдавливание (корд же идёт по внешней стороне ремня и резина растягивается при изгибании ремня). А пока ремень новый и свежий он при изгибании в любую сторону нормально работает.
Евгений сегодня попытался сделать на скорую руку для пробы , вроде всё хорошо . Только при нажатия на педаль ремни не останавливаться , с одной стороны понятно в крутил болт тормазок , а вот как внедрить с другой стороны где сам натяжной шкив . С одним тормазком ремни не останавливаться.
Над этим надо поразмыслить. У меня при выжиме педали натяжной ролик в плотную упирается в ведомый. У меня была мысль добавить рядом с натяжным роликом металлический прут с одетым на него шлангом, с таким расчётом, чтобы он упирался в ведомый шкив и останавливался его. Но так кам тормозков достаточно, я этого не делал.
Автору и всем мастерам привет.По коментарям-учитывать размер профиля ремня и ф шкива,решать температурный режим ремня(его охлаждение),два ремня работают плохо один всегда проскальзывает.Я думаю перейти на многоручейковые или даже на плоские,у кого есть опыт- поделитесь,благодарю
У меня То же быстро ломаются ремни.Буду переделывать как у тебя. Только вот обхват ремня уменьшается есть сомнения на счет пробуксовки.Спасибо за видео.
Сделал так же как у тебя.Я доволен мне понравилось Все лето работал.Косил,сено возил,окучивал,пахал,ремни не буксуют.Натяжные ролики ставил от косилки мотоблока проточив немножко под профиль В.Ремни до сих пор как новые,а до этого ломало только так.Спасибо Евгений за совет!:
я не "минитракторист",но мой китаец 15л.с. стоит на баркасе, на двойной раме(нижняя к корпусу) и способом подъёма одной стороны верхней рамы с мотором натягиваю 2 ремня (13х850мм) шкив мотора 120мм,гребного вала 120мм, и не надо никакого натяжного ролика.
По всей видимости то что другие втирают о том, что у них сцепление ходит годами, просто не знают так ли это на самом деле., т.к. делают технику на продажу. Я сначала тоже повелся на это уловку., все сделал качественно но понял, что это бред! Ремни так же крошились и рвались. Переделал, как у автора и забыл о проблеме.
Евгений привет у меня была таже беда и я решился от ремней избавиться совсем , приводной ремень от двигателя я заменил на цепь а сцепление сделал дисковое конечно пришлось потрудиться но это того стоит я перестал после каждой поездки проверять ремни , уменьшилась нагрузка на двигатель нет пробуксовок .
Евгений я это вынашивал эту идею 1 год пока решился , все подготовил все собрал подготовил 10 раз все переосмыслил и решился ,эта идея натяжения ремня она интересна но ведь обхват шкива ремнем стал меньше , а буксовать ремень не будет??
а обычный ремень не пробывали без зубьев, ведь он работает в основном на клин это один момент, второй то что вы сделали переделку я думаю отрицательно тоже скажется на ремнях так как вы уменьшили площадь сцепления со шкивом
Зубчатые ремни на мой взгляд гораздо лучше. Да и сама система себя оправдала, зацепления с ведущим шкивом вполне достаточно, пробуксовок нет. А вот на обычных ремнях я не проверял. У них рабочие поверхности тканевые и поэтому неизвестно как себя поведут
@@Евгений09 у меня такие стоят на колеснике , я картошку сожаю обрабатываю и выкапываю им ремни два сезона ходят, первое время сьедало быстро пока шкив не заполеровался на двигателе который стоит
здравствуйте сколько так уже ездите просто идея хорошая я севодняе сделал по такомуже принцепу незнаю сколько проходит вот хотелась бы пайнтересоваться а так все класно придумали удачи в проектах
отличное решение жалко только пятно контакта ремня уменьшилось . а что центробежное отличный вариант у меня уже более 3 лет работает очень удобно и надёжно а трактор классный лайк и подписка. а если не сикрет с какого региона ?
@@Евгений09 так мы соседи я из пятигорска . а вот на счёт сцепления пробовал классику мне больше понравилось центробежное включил любую передачу нажал на педаль газа и поехал
@@ЕвгенийСпирин-п6э согласен, центробежное сцепление облегчает жизнь. Классная штука. Я бы с удовольствием собрал пару миников на разном сцеплении. Но следуящая задумка будет на классическом, с модернизациями. Уже готовы заготовки. Как нибудь постараюсь выложить. А так да, мы соседи))
@@Евгений09 я начал проэкт полноповоротный на двух передних мостах уаз уже сварил раму из 16 швелера укоротил мосты чтоб вторая полуось была тоже короткая ширина по наружи колёс 126 см и установил мосты на раму раздатка нива реверс редуктор муравей и мотор вместе с коробкой ока а сцепление вместо штатного тоже буду делать центробежное из тормозного барабана ваз классики скоро начну снимать видео буду выкладывать
Добрый день. Можно конечно и так решить проблему,но мне кажется у вас ремень был прослаблен и прижимной ролик глубоко зажимал его,сильный перегиб. По натяжению есть в инструкции по мотоблоку нева и прочих. Я год на тракторе проработал на одном почти без износа. Трактор отличный 30
Приветствую Сергей. Возможно вы правы, были такие недочеты. Найти ремней подходящего размера (поменьше) не получилось. Перемещать мотор в сторону влечёт за собой переделку капота, чего тоже делать не хочется. Для меня это оказалось хорошим выходом из положения.
ЖЕНЯ как объяснить шкив клин ремень клин шкив чуть меньше и ремень внутрнняя часть не должна где-то 2 мм не касаться шкива это не я токарь мне так объяснил ставит ремень на шкив а там просвет пока не буксует не свистит
@@Евгений09 рвать будет переделаем просто если даже вазовское сцепление от ремня не избавится если напремую то скорость большая есть выход мост нужен с колесными редукторами
@@Евгений09 Женя от коробки до моста ставим но там как бы оборотов меньше от двс обороты большие шумно раз и опять токарю идти на движок шкив со звездой не купишь а так шкив ремень все. доступно у нас парень собрал двс уд с понижающим редуктором кпп от газона мост уаз все мечтает елочку колеса купить пара 9 штук карбюратор от какой-то иномарки говорит экономичный
Евгений здравствуйте! Идея у вас отличная! Сделал маленький гусеничный вездеход с двигателем Брайт 9л.с. и столкнулся с проблемой - ремень превращается в лохмотья после 10 минут езды под нагрузкой. Ремень стоит профиль Б. Как думаете ваша доработка пойдет на пользу или нужно будет ставить два ремня?
Странно,может просто у вас прогиб сильный был,отсюда вся беда.Я перед тем как выставить высоту двигателя,вымерял провис ремня так чтобы как только ремень отходит от шкива двигателя,значит хватит и при прижиме ремня,не было такого прогиба ремней,отсюда и напряжение в ремне и трескаются и крошатся.
Я бы не сказал, что большой прогиб был. Пересмотрел весь ютуб, сравнил, прогиб среднестатистический)). Но с этой системой выкопал уже 30 соток картошки, проблем нет, ремни целые.
@@Евгений09 Но главное результат достигнут.Просто интересно выяснить проблему с прошлой системой.По моему опыту в первую очередь ремни рвутся из-за маленьких натяжных роликов,вторая проблема это большой прогиб.
Подскажи пожалуйсто диаметры шкивов на валу двигателя и на коробке,я на коробку выточил шкив диаметром 250 мм под ремень профиль б,какой диаметр шкива нужен на двигатель
Ето не проблема ее решает просто береш болгарку и режиш ремень с внутреней сторони не доходя корда 1мм и растояние миж ними если ролик 60мм то 1.5-2см и ремень делается елостични мяхки и не разрушается и самое главное при нагрузки не буксует а если купиш зубати ремень тоже дорезать нужно а так ремень кусками крошится и рвется испитано :сами дишови ремень на мотоблоки работает вже 3 сизона и не думаю минять а то не хвотало на сизон 3 пари
Да дури им хватает. У меня на одном 6 л.с. с плугом бижит быстро даже на второй ну а второй корпус нестал делать огород 4 сотки. Так стараюсь липить на них всё, шассик у меня со снятым кузовом поставил навеску навеска у меня снимается и ставится на зад. В планах много что зделать но холод держит а бокса нет. Удачи тебе в делах. Сейчас потеплеет во внуторь поставлю натяжитель как примерно и ты зделал.
Доброго времени суток. Тут куча факторов, - диаметры шкивов, - размер ремня и его качество, - расположение натяжного шкива относительно ведущего, - упругость натяжной пружины, - и т.д. и т.п. В любом случае желаю вам добиться желаемого результата
Называется - Кран шаровый высокого давления, трехходовой. Продается в запчастях для тракторов. Но можно использовать водопроводный. Он намного дешевле. Тракторный стоит 1200 р, а водопроводный 350 р. На канале Самоделки62 есть очень подробные виде по гидравлике на кранах. Он все красиво рассказал и показал.
Я пробовал и так и по другому. Ремни горят и рвутся. Такое сцепление не для тяжёлых работ. Надо ставить от жигулей маховик и карзину. Оно по энерции добавляет мощности и ремни щедит
Мой первый (это 11 лет назад) минитрактор был с мотором 8 л/с.,сцепление один ремень профиль *С* ,шкив-ролик на оттяжку работал,Так я этим мини с буксира заводил Т 25.Ни какой пробуксовки и рвения ремня не было.А при вдавливании ломается СТРУКТУРА ремня.
Вас уважаю за это видео , мне один старый человек подсказал , я как то купил дубовые ремни и порезал их болгаркой штоб зделать зубчиками и он мне так сказал сделать , и сказал если они будут прижимается то они долго не проходят , я сделал как у вас на видео 3 год и все нормально , они не свистят не греются , кароче я даволен , писал многим но они не прислушиваются 👍
Приветствую Илья. Промучился с этими ремнями пока не сообразил эту систему. В инете не был ничего про этот способ, вот и решил поделиться. Отработал этот сезон, никаких проблем. Думаю и следующий год на этих ремнях отъездить. Спасибо за комментарий))
Также использую такой ролик натяжной как сцепление и всё работает больше 10 лет и ремни не ломаются.
Евгений , доброго времени суток , идея хороша я где то на просторах нета видел сцепление реализовано за счет подьема рычагом двигателя может пригодится идея если зто непайдет удачи лайк
Всем привет.хочу выразить свою мысль.весь вопрос в том как много веса трансмиссии и дополнительной нагрузки мы вешаем на один ремень.лично я не инженер но опытным путем понял что передаточное число должно равняться тому что ты рукой впадаешь мотор на первой передаче не должен слышать большое сопротивление и трактор медленно но уверенно едет вперёд.и может стоять ДВС Китай 6л.с и он будет тянуть.поэтому ребята делайте промежуточные редуктора которые разгрузят ремни и не будут рваться .а при интенсивной работе найдите 5-10 минут чтобы шкивы и ДВС отдохнули и остыли.приглашаю всех в группу самодельщики в ОК(одноклассники) будем общаться и находить решение вопросов.всем удачных проектов и крепко здоровья
да это решение проблемы! спасибо Жень за видео! с меня лайк и подписка
Спасибо) Я тоже Ваш подписчик. Очень люблю электронику. Паяю по мелочи. Нравятся Ваши ролики по ремонтам))
Спасибо!
Совершенно верно,для минитрактора нужно автосцепление.
При такой натяжки ремня площадь обхват меньше и ремни проскальзывать у меня натяжной ролик на 80 два года 90соток живые
Взаимно Женя я 15 подписчик дерзаем дальше у меня тоже ремень следующий вазовский поставлю пока этот минитрактор собирал накопилось на следующий ВСЁ связано с токарными работами если планомерно искать и покупать смысла нет лучще заводской покупать их очень много и дорого
Грамотно молодец
Очень умный паступок .Я тоже всё время думал и считал так гораздо правилно будеть👍👍👍👍
Отличное решение!
Приветствую Евгений недавно смотрел видио у Рукастого Колхозника на эту тему он там в градусах говорит оптимально для ремней.
Спасибо. Как нибудь посмотрю!!
Рукастый прав,а автосцепление чревато поломке коленвала,это учитывайте,люди
при такой натяжке пятно рабочего контакта уменьшилось чуть не на половину и при больших нагрузках у тебя начнутся пробуксовки ремня и соответственно ремни будут гореть.у меня такая бяка была.
Всё верно. Но мне повезло, площади контакта вполне хватает, пробуксовок нет. Спасибо за Ваше мнение.
И смотрится👍 как ГРМ на авто😁. Пока не сталкивался с такой проблемой, но в блокнотик✍ 🤝
Спасибо
Молодец что рассказал и показал как исправить...
Но почему так носит. У меня на одном тракторе уде года четыре стоят одни ремни. И никаких проблем, не трескаются не рвутся. На другом меняю раз в год. Да ито что бы просто поменять на новые. ( на всякий случай)...
Старые нормальные еще.
Ремни с жиги классики.
Добрый день Виктор. Думаю местная почва сказывается. Весной она мягкая, а к осени становится очень тяжелая, местами как бетонные глыбы. Копать картошку, а тем более пахать очень тяжело. Трактор постоянно буксует, при этом начинает прыгать, что отражается на ремнях - появляются рывки.
Ты не надейся этим видео многим помогал решить проблему
Для сцепления нужно ставить ремни без зубцов.Тогда не будет ударной нагрузки на зубцы и сцепление будет мягче работать, без рывков. В Вашем случае, после переделки, ремни хуже обхватывают шкивы, что требует более сильного натяжения для передачи момента.
Спасибо, как нибудь проверим это дело))
Не знаю у меня второй год ходят. Только не простые а с зубацам корейский. Я сделал как можно ближе два тормозка к шкиву, чтобы петля висела в ручях не касалась шкива. На одоротах если ремни касаются шкива а тормозки пормозят. Ремни греются и от нагрева лопаютсяи и кусками отлетают. Мало того нету качества ремней. Минус маленький шкиф на двигателе. Шкиф должен быть для профиля № В не менее 90мм. И правельно как можно меньше отрицательный перегиб . Чем больше гнётся значит и греется, вся причина.
Привет.Делаю свою переломку и тоже ременноесцепление.Натяжной ролик должен иметь диаметр не меньше,чем наименьший диаметр шкивов в системе,удачи в проэктах
спасибо)
Спасибо за ролик у меня точно такая проблема ,уважаю тебя
Спасибо за отзыв))
@@Евгений09 на комбаинах изгибы нагрузки свыше 150+ сил работают по 15+ сезонов
раньше на моем было мотор зид ремень а профиль ролик с наружи 75 мм ведущий шкив 150 мм ведомый 360 мм 4 ремня 11 лет без проблем так и продал
@@juzefasjasiukianecas1032 в моем случае так не получилось) Вот и пришлось решать проблему. Кстати с момента публикациитого ролика ремни не менял. Износа практически нет, ремни не буксуют.
Евгений нашёл я проблему почему у меня буксовали ремни я сделал ошибку просто мне было удобнее трос от педали ставить и я поставил ролик с той стопоны где нагруска и понятно что когда ставишь в передачу двигатель крутица и тянет ролик и буксует и я поставил с другой стороны поробувал тенуть на подьём дивятку имеет тона и всё нормально не буксуют ремни и трактор не буксовал даже сам не ожидал я доволен резултатом спасибо тебе за идею
Главное результат. Спасибо за отзыв. Удачи в самоделках
Хороший миник лайк
В этой схеме,есть значительный минус,уменьшается обхват ремнем ведущего шкива,что не позволяет нагружать трактор по полной,буксуют ремни.Сначала была у меня схема как у тебя сейчас,но при работе с двухкорпусным плугом ремни буксовали ,пришлось переделать,теперь не буксуют,но зато ломаются!Вывод: Ременное сцепление-для мотоблока,для трактора нужно автомобильное.
В идеале, конечно лучше классическое. Но у меня ремни не буксуют, хотя плуг тоже двухкорпусный и земля бетонная))
На счёт ремней . Я ставлю ремни фирмы бош . Не убиваемые ремни проверенно годами . Сцепление у меня ременое от натяжения роликом .
не когда , даже и мысли в голову не приходило использовать ременную передачу в качестве сцепления. пусть немного сложнее в изготовлении будет дисковое автомобильное сцепление - зато надёжное и долговечное - без проблем
Поздравляю, ты дошёл до истины, которая в любой книге по ремням написана. Ремни на сцеплении - зло в любом виде.
Точно сказали как не ставить все равно рвутся 🤦♂️
А как же автобусы МАЗ, ПАЗ, ЛИАЗ и др., где клиновые ремни натягивались наружным прижатием плоским роликом? Ведь резиновый ремень на то и резиновый, чтобы быть эластичным. И рвать от изгибания его начинает тогда, когда он пересыхает и теряет эластичность и на растяжения материала плохо работает, чем на сдавливание (корд же идёт по внешней стороне ремня и резина растягивается при изгибании ремня). А пока ремень новый и свежий он при изгибании в любую сторону нормально работает.
Евгений сегодня попытался сделать на скорую руку для пробы , вроде всё хорошо . Только при нажатия на педаль ремни не останавливаться , с одной стороны понятно в крутил болт тормазок , а вот как внедрить с другой стороны где сам натяжной шкив . С одним тормазком ремни не останавливаться.
Над этим надо поразмыслить. У меня при выжиме педали натяжной ролик в плотную упирается в ведомый. У меня была мысль добавить рядом с натяжным роликом металлический прут с одетым на него шлангом, с таким расчётом, чтобы он упирался в ведомый шкив и останавливался его. Но так кам тормозков достаточно, я этого не делал.
У меня кстати два тормозка стоят
Браво
Очень полезно.
Зубчатый ремень имеет такую структуру для изгиба вовнутрь. Поэтому раньше он и рвался у вас
просто можно использовать клиновой ремень, и не было бы таких проблем!!! трактор уже эксплотирую год ни разу ремни еще не поменял!!!
И главное ролик работает ещё и как тормозок.
Ну да, есть такой эффект
👍👍👍👍👍супер
Ремни в постоянном трении,это не есть хорошо,но всеже выход!
Автору и всем мастерам привет.По коментарям-учитывать размер профиля ремня и ф шкива,решать температурный режим ремня(его охлаждение),два ремня работают плохо один всегда проскальзывает.Я думаю перейти на многоручейковые или даже на плоские,у кого есть опыт- поделитесь,благодарю
Переделал и я себе разница ощутима намного лучше чем было раньше
А чем тебя первый вариант не устроил .
@@АндрейХрущев-ъ6ц Ремень из за перелома лопал при трогании был свист щас етих проблем нет советую всем переделать и ощутить разницу
У меня То же быстро ломаются ремни.Буду переделывать как у тебя. Только вот обхват ремня уменьшается есть сомнения на счет пробуксовки.Спасибо за видео.
Я тоже этого побаивался, но нет, все хорошо работает. Удачи
Буксуют! При нагрузке. Особенно когда чистишь снег
@@xer001 Плохо. Может пружину сильнее натянуть?
Сделал так же как у тебя.Я доволен мне понравилось Все лето работал.Косил,сено возил,окучивал,пахал,ремни не буксуют.Натяжные ролики ставил от косилки мотоблока проточив немножко под профиль В.Ремни до сих пор как новые,а до этого ломало только так.Спасибо Евгений за совет!:
я не "минитракторист",но мой китаец 15л.с. стоит на баркасе, на двойной раме(нижняя к корпусу) и способом подъёма одной стороны верхней рамы с мотором натягиваю 2 ремня (13х850мм) шкив мотора 120мм,гребного вала 120мм, и не надо никакого натяжного ролика.
ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК. 14-Й ПОДПИЩИК.А МОЖНО ПЛИЗ ПОДРОБНОЕ ВИДЕО О ТРАКТОРЕ.
добрый день. Постараюсь как нибудь снять
Просто по всей видимости был большой прогиб, прогиб должен быть 2-3 см.
По всей видимости то что другие втирают о том, что у них сцепление ходит годами, просто не знают так ли это на самом деле., т.к. делают технику на продажу. Я сначала тоже повелся на это уловку., все сделал качественно но понял, что это бред! Ремни так же крошились и рвались. Переделал, как у автора и забыл о проблеме.
@@idowonder4926 а при нагрузки не пробуксовывает?
@@ВасилийМойсиевич-з9щ Точно так же, (как и у них) короткий свисток появляется в самом начале выжима и все.
Евгений привет у меня была таже беда и я решился от ремней избавиться совсем , приводной ремень от двигателя я заменил на цепь а сцепление сделал дисковое конечно пришлось потрудиться но это того стоит я перестал после каждой поездки проверять ремни , уменьшилась нагрузка на двигатель нет пробуксовок .
Хорошее решение. Знать бы все эти нюансы при постройке. А я пока не решаюсь на глобальные переделки, вот колдую))
Евгений я тоже долго колебался успокаивал себя ,что так как есть лучше и не надо, но когда переделал я понял , что игра стоит свеч.
@@ВикторСвидрицки-ъ1г Сейчас переделывать уже поздно. На носу копка картошки и пахота. А там - зима. Есть время для доработки.
Евгений я это вынашивал эту идею 1 год пока решился , все подготовил все собрал подготовил 10 раз все переосмыслил и решился ,эта идея натяжения ремня она интересна но ведь обхват шкива ремнем стал меньше , а буксовать ремень не будет??
@@ВикторСвидрицки-ъ1г Виктор добрый день. Проверил на максимальных нагрузках - ремни не буксуют. Нареканий пока нет. Все хорошо.
а обычный ремень не пробывали без зубьев, ведь он работает в основном на клин это один момент, второй то что вы сделали переделку я думаю отрицательно тоже скажется на ремнях так как вы уменьшили площадь сцепления со шкивом
Зубчатые ремни на мой взгляд гораздо лучше. Да и сама система себя оправдала, зацепления с ведущим шкивом вполне достаточно, пробуксовок нет. А вот на обычных ремнях я не проверял. У них рабочие поверхности тканевые и поэтому неизвестно как себя поведут
@@Евгений09 у меня такие стоят на колеснике , я картошку сожаю обрабатываю и выкапываю им ремни два сезона ходят, первое время сьедало быстро пока шкив не заполеровался на двигателе который стоит
здравствуйте сколько так уже ездите просто идея хорошая я севодняе сделал по такомуже принцепу незнаю сколько проходит вот хотелась бы пайнтересоваться а так все класно придумали удачи в проектах
По сегодняшний день ремни ещё не менял. Все работает. Думаю ещё сезон как минимум проезжу
Евгений раскожи , ремни дольше стали жить .
Прошел ровно год, ни одного косяка на ремнях нет. Думаю ещё год в легкую отработают
Здрасти и как ремни шас ведут себя надолго хвотает
До сих пор ездят. Еще не менял и не планирую.
Приветствую!! У меня такая же проблема, ремень 1280 от Волги, если у Вас получиться переделаю у себя!!!
Ринад приветствую. Второй год езжу, ремни не меняю. Советую. Хуже точно не станет)))
отличное решение жалко только пятно контакта ремня уменьшилось . а что центробежное отличный вариант у меня уже более 3 лет работает очень удобно и надёжно а трактор классный лайк и подписка. а если не сикрет с какого региона ?
Спасибо за отзыв. Живу в Карачаево-Черкесской республике. Центробежное тоже классный вариант. Но лучше всего все таки классическое сцепление))
@@Евгений09 так мы соседи я из пятигорска . а вот на счёт сцепления пробовал классику мне больше понравилось центробежное включил любую передачу нажал на педаль газа и поехал
@@ЕвгенийСпирин-п6э согласен, центробежное сцепление облегчает жизнь. Классная штука. Я бы с удовольствием собрал пару миников на разном сцеплении. Но следуящая задумка будет на классическом, с модернизациями. Уже готовы заготовки. Как нибудь постараюсь выложить. А так да, мы соседи))
@@Евгений09 я начал проэкт полноповоротный на двух передних мостах уаз уже сварил раму из 16 швелера укоротил мосты чтоб вторая полуось была тоже короткая ширина по наружи колёс 126 см и установил мосты на раму раздатка нива реверс редуктор муравей и мотор вместе с коробкой ока а сцепление вместо штатного тоже буду делать центробежное из тормозного барабана ваз классики скоро начну снимать видео буду выкладывать
@@ЕвгенийСпирин-п6э очень интересно посмотреть. Буду ждать видео. Удачи))
Добрый день. Можно конечно и так решить проблему,но мне кажется у вас ремень был прослаблен и прижимной ролик глубоко зажимал его,сильный перегиб. По натяжению есть в инструкции по мотоблоку нева и прочих. Я год на тракторе проработал на одном почти без износа. Трактор отличный 30
Приветствую Сергей. Возможно вы правы, были такие недочеты. Найти ремней подходящего размера (поменьше) не получилось. Перемещать мотор в сторону влечёт за собой переделку капота, чего тоже делать не хочется. Для меня это оказалось хорошим выходом из положения.
@@Евгений09 Переделка дело хлопотное -это верно,я то же плиту под ремень подгонял, таков удел самодельщиков.
👍👍👍
Ремень ломается из-за того,слишком большой изгиб,а как у тебя тоже херня,лучше автомобильное
Давно уже так сделал, забыл что такое ремни покупать
Підпис і лайк!!
был скорее всего большой перегиб ремней; по тому и лопались.
Допускаю такую причину)
ЖЕНЯ как объяснить шкив клин ремень клин шкив чуть меньше и ремень внутрнняя часть не должна где-то 2 мм не касаться шкива это не я токарь мне так объяснил ставит ремень на шкив а там просвет пока не буксует не свистит
Приветствую. Правильно токарь сказал. Ремень работает боковыми поверхностями, поэтому он не должен касаться дна шкива.
@@Евгений09 рвать будет переделаем просто если даже вазовское сцепление от ремня не избавится если напремую то скорость большая есть выход мост нужен с колесными редукторами
@@rafailfaritovich458 или поставить вместо ремней цепную передачу
@@Евгений09 Женя от коробки до моста ставим но там как бы оборотов меньше от двс обороты большие шумно раз и опять токарю идти на движок шкив со звездой не купишь а так шкив ремень все. доступно у нас парень собрал двс уд с понижающим редуктором кпп от газона мост уаз все мечтает елочку колеса купить пара 9 штук карбюратор от какой-то иномарки говорит экономичный
Женя привет шкив как у тебя сделаю больше не видел такую систему шкивы блванку из алюминия заливаю токарь наточит
Удачи Рафаил. У меня всё работает. Система себя оправдала. Интересно бутет посмотреть на ваш результат.
@@Евгений09 Привет час только весной на зиму лопату надо пока станок собираю для ковки тоже удачи
а це правільно тоже зделав так даже з рімень а стояв лануса тягав і не буксовав
Евгений здравствуйте! Идея у вас отличная! Сделал маленький гусеничный вездеход с двигателем Брайт 9л.с. и столкнулся с проблемой - ремень превращается в лохмотья после 10 минут езды под нагрузкой. Ремень стоит профиль Б. Как думаете ваша доработка пойдет на пользу или нужно будет ставить два ремня?
Приветствую. Я думаю должно все работать без проблем.
@@Евгений09 спасибо за ответ! Подписался!
поставил центробежное сцепление из тормозного барабана ваз, проблема с ремнём = его нет.
Херня это а не сцепление из тормозного барабана)))) Изначально делать правильно надо, а не как попало)))
Привет профиль ремня рассчитан на минимальный диаметр шкива, у меня два ремня профиля А не тянули. Поставил один ремень профиля Z едит.
Приветствую. Главное результат. Я посмотрел Ваши ролики. Удачи в самоделках!
Спасибо!
Хотел узнать, не буксует так ремень?даже пол шкива ремень не обхватовает
ДО этого дня все отлично работает. Не буксуют. Ремни до сих пор не менял.
Странно,может просто у вас прогиб сильный был,отсюда вся беда.Я перед тем как выставить высоту двигателя,вымерял провис ремня так чтобы как только ремень отходит от шкива двигателя,значит хватит и при прижиме ремня,не было такого прогиба ремней,отсюда и напряжение в ремне и трескаются и крошатся.
Я бы не сказал, что большой прогиб был. Пересмотрел весь ютуб, сравнил, прогиб среднестатистический)). Но с этой системой выкопал уже 30 соток картошки, проблем нет, ремни целые.
@@Евгений09 Но главное результат достигнут.Просто интересно выяснить проблему с прошлой системой.По моему опыту в первую очередь ремни рвутся из-за маленьких натяжных роликов,вторая проблема это большой прогиб.
Собрал тачанку урал коробка класика мост ваз до сцепления дошел буксует
И так исяк с верху ролик стоял потом подниз ремней поставил пошла жара
Главное результат👍
Штырь слева от ведущего шкива предназначен для отвода ремня при выжатом сцеплении?
Так точно, это тормозок для остановки ремня
Теперь у тебя будет проблема в пробуксовке ремней при нагрузке ! Ремень должен пол шкива обхватывать для хорошего сцепления
Проблем нет. Ремень не буксует. В моём случае всё успешно
@@Евгений09 эт хорошо. Ну да у меня профиль А возможно из за этого
@@xer001 возможно. Ну в любом случае желаю Вам найти простое и эффективное решение вопроса.)
@@Евгений09 да поставил Жигулевское сцепления и не парюсь
Подскажи пожалуйсто диаметры шкивов на валу двигателя и на коробке,я на коробку выточил шкив диаметром 250 мм под ремень профиль б,какой диаметр шкива нужен на двигатель
Приветствую. На двигателе стоит стандартный шкив с мотоблока Нева, расточеный под профиль б. На коробке 270 мм.
У меняна тойоте лит айстак ремни ролики зделаны 1986 гв. Японцы это давно поняли
Ну да👍
Ето не проблема ее решает просто береш болгарку и режиш ремень с внутреней сторони не доходя корда 1мм и растояние миж ними если ролик 60мм то 1.5-2см и ремень делается елостични мяхки и не разрушается и самое главное при нагрузки не буксует а если купиш зубати ремень тоже дорезать нужно а так ремень кусками крошится и рвется испитано :сами дишови ремень на мотоблоки работает вже 3 сизона и не думаю минять а то не хвотало на сизон 3 пари
Поставь вазовское сцепление и не мучься.
Было бы неплохо)
А ключи зачем примотаны))
Это типо бардачек😁😁
@@Евгений09 оригенально))
Привет у меня такая же бида незнаю что и делать. Вот в планах было как у тебя зделать но что то засомнивался. Хочу перейти на цепи
Главное результат. Удачи))
А так все работает. Ремни ещё не менял, двухкорпусный плуг тянет, без проблем
Да дури им хватает. У меня на одном 6 л.с. с плугом бижит быстро даже на второй ну а второй корпус нестал делать огород 4 сотки. Так стараюсь липить на них всё, шассик у меня со снятым кузовом поставил навеску навеска у меня снимается и ставится на зад. В планах много что зделать но холод держит а бокса нет. Удачи тебе в делах. Сейчас потеплеет во внуторь поставлю натяжитель как примерно и ты зделал.
Здраствуйте Евгений я зделал так как у вас сцепление но у меня не знаю почему ноочень буксуют ремни не скажите почему ?
Доброго времени суток. Тут куча факторов, - диаметры шкивов, - размер ремня и его качество, - расположение натяжного шкива относительно ведущего, - упругость натяжной пружины, - и т.д. и т.п. В любом случае желаю вам добиться желаемого результата
Привет подскажи какой размер ходового ремня у тебя
Ремень с гур двигателя ямз. 987
Есть обзор как гидравливуку делал?
Обзор не снимал. Но вообще стоит нш10, трех ходовой кран вместо распределителя и гидроцилиндр.
Спасибки
А можете кран паказать какой?
Называется - Кран шаровый высокого давления, трехходовой. Продается в запчастях для тракторов. Но можно использовать водопроводный. Он намного дешевле. Тракторный стоит 1200 р, а водопроводный 350 р. На канале Самоделки62 есть очень подробные виде по гидравлике на кранах. Он все красиво рассказал и показал.
Спасибки большое
Ремни крошится и рвутся из за постоянного перегрева и без разницы с какой стороны давить на перегретый в кость ремень.
Каждый профиль ремня рассчитан на минимальный диаметр шкива. У меня два профиля А не крутили, поставил один ремень профиля Z поехал! Двс 7 л.с.
Я пробовал и так и по другому. Ремни горят и рвутся. Такое сцепление не для тяжёлых работ. Надо ставить от жигулей маховик и карзину. Оно по энерции добавляет мощности и ремни щедит
Ну это уже идеальный вариант.
Как вам мои самоделки???
Уже смотрел. Однозначно лайк. Земля хорошая, мягкая на вид
А если на натяжитель не шкив а плоские ролики поставить ,можно? Просто у меня есть ролик не шкив
Если честно, не пробовал, но мне кажется должно работать. Лишь бы ремни не съезжали в сторону.
А почему ремень так трясется у меня прям колбасит жетско помогите кто знает
Может пружина помощнее нужна?
@@Евгений09 нет пружины от тормозов камаза стоят пробовал и по мягче ставить
А может ремни нужно было без зубов ставить !
Без зубов разлетаются в хлам в 2 раза быстрее. Проверено))
И как получилось ремни дольше ходят
До этих пор ни одного повреждения. Думаю этот год их тоже менять не придется