Не пойму почему многие не хотят делать родное сцепление, берёшь коробку ложиш на лист железа обрисовываеш кожух и метиш дырки под болты крепления пластины к кожуху,потом всё обрезаеш по кожуху и сверлиш,потом переворачиваеш коробку ложиш шарик в отверстие первичного вала сверху ложиш пластину вставляеш болты и бьёшь молотком по пластине где шарик,,всё центре вы обозначили,,теперь вырезаем дырку под 09 ступицу и прикручуем её к пластине,идём к токарю и вытачуем вал копию задней части коленвала,,чертёж у меня на канале есть,,ну и всё берём маховик и сцепление и собираем полноценное сцепление на гидравлике.приимущество ещё в том что если вращение двигателя совпадает с вращением стартера то можно и стартер поставить с с той машины какую вы используете коробку или двигатель развернуть что бы совпадало,,выигрываеш тем что не надо покупать движок с стартером,,в работе это сцепление показало себя идеально я и грузовики таскал минитрактом и рвать можно и ни когда не застрянет и не увязнет плюс если тяжело можно дать набрать обороты двигателю с помощью пробуксовки сцепления.
@@Рокосов-л8й я это делал один из первых ещё 10лет назад,у меня тогда ещё не было страницы в Ютубе и я всё распространял в одноклассниках,вот так это сцепление и пошло по рукам ,так как в Ютубе было только ремённое сцепление,мне оно не нравилось вот я и придумал.сейчас его в Ютубе очень много посмотрите у кого ни будь,ну а у меня только чертёж переходного вала остался ,, Самоделкин Бородин,,трактор я продал .
@@Рокосов-л8й сложного ни чего нет,собирается легко,главное выточить вал копия задней части коленвала что бы установить маховик,пластина у меня была даже не из толстого металла где то 3мм
@@СамоделкинБородин У меня свой токарный, правда старенький, но думаю справимся. Или проще конец коленвала отрезать... Времени мало свободного заниматься, а очень охото, хоть с работы увольняйся ☺️
Гайки к колодкам приваривать тут точно не надо - ещё раньше сцепа срабатывать будет - слышно, что мотор не раскручивается. Увеличением веса зацеп колодок сильно не улучшится - только раньше срабатывать начнут. Либо облегчить колодки, либо ставить более жесткие пружины. Для регулировки момента срабатывания можно приварить шпильки (под м6 - больше и не надо) поближе к оси крепления в районе 1/3 (чем дальше от оси, тем раньше сцепа срабатывать будет) от неё и уже накручиванием гаек регулировать момент срабатывания (чем больше вес, тем раньше сработает), только гайки потом шплинтом законтрить. Самоконтрящиеся тут не прокатят - сплавится в них вставка. Желательно, чтобы сцепа срабатывала ближе к пику крутящего момента, чтобы мотор при зацеплении практически не проседал, иначе начнется скачкообразная пробуксовка сцепы.
@@ДмитрийКозлов-я4ю Тут пара моментов - заводская сцепа стоит как полмотора, а то и так же, ну и второй момент...гм...как раз в том самом моменте)) Заводские решения под моторы до 7-9лс, 13++ они уже не переварят. У этой самоделки запас прочности такой, что и 30 сил выдержит.
Человек спасибо за видосы,ты молодец,это мечта многих мужиков,и решение самодельного простого центробежного сцепления,без цепи и ремня ты сделал прорыв в науке Ютуба,тибе огромное спасибо,и лайк,ты молодец Но незазнавайся ,благодари всевышнего,бог он любит каждого.
Привет Я такое сцепление применил на снегоход только я его снаружи пророчил и сделал тормозную ленту . Короче она как тормоз и не раскручивает вал но работает пока холодное сцепление не горит но и не тянет холодное прёт удачи!!!
чтоб контролировать этот вездеход я б поставил на вал там где сцепление диск и суппорт это и будут тормоза для агрегата и если чтото не так всегда можно нажать и движок заглохнет или просто будет сцепление пробуксовывать но зато не наломаешь дров.
про тормоза на сцепу норм идея, его можно еще нажимать чтоб коробкой не хрустеть. огромное уважение Константину за его экспериментальный подход к самоделкам!!!!!
Аппарат прям ЗВЕРЬ! ))) Без шуток, интересный трактор. Ему бы еще телегу приводную на колеса по тому же принципу мостов сделать) Может лучше резиновую муфту от раздатки Нивы поставить для соединения двигателя и коробки и замена более менее простая и вибрации погасит если они будут в дальнейшем.
Здравствуйте,отличный проект.Компановка великолепная,вторая кпп действительно сама туда просится,жаль мотоциклетная не подойдёт.Ошибся,если движку развернуть и сместить влево,смело можно ураловскую коробку ставить.А после неё ещё и ВОМ на шкивах поставить и заднюю рамку с моста можно удалить,и навеска встанет,КАК ВАРИАНТ.Спасибо Вам огромное за идеи,всегда с радостью смотрю Ваши ролики.
Привет всем. Я на сцепление на барабан тормозок поставил, кусок поликлинового ремня. На рычаг переключения передач поставил рычаг ручного переднего тормоза от мото и через тросик торможу барабан. Довольно удобно получилось. Вам надо добавить пружин на колодки чтоб при срабатывании сцепления обороты двигателя как минимум были средними, а так они быстро срабатывают и у движки мощи и оборотов не хватает провернуть колёса.
Много труда? Напоминает изваяние из мусора, идея не нова, исполнение на уровне Пакистана. Азиаты буквально напильником собирают шедевры, вложив лишь труд. А этим вон лень ржавчину зачистить, про инженерию вообще молчу.
Работа хрошая, но когда с 8 минуту товаришь поставил ногу впереди, и поправлял доску рукой. Я все думал когда же машинка напоыгнет ему на ногу и перелом будет неизбежен, и рпзрыв коленной чашки. Очень опасные эксперементы. Берегите друзей, они Вам пригодятся для другого!
Это сцепление не идёт на технику,если увяз не тронулся так как рвануть на нём не получается,по этому соберите родное сцепление через плиту на коробке вот тогда будет полноценный аппарат а такое сцепление идё ребёнку на трайк или карт.
молодец! красота! у меня квадрик самоделка, задний мост москвич укорочен, диф свободный, двигатель скутер 150 + кпп днепр. на нем отвал прямой 130 см. со снегом справляется на ура, а у тебя так еще и полный привод вообще весело будет.
Он ездить будет быстро,для работы не пойдет,напрямую на коробку потому что вышел,надо хотя бы на 1 к 3 сделать.иначе как на Жигулях ,на второй при трёх тысячах поедет около 30 в час.третья для него будет трудная для езды. У меня Урал мотор коробка родная, через ниву раздатку тока на первой пониженной тихо едет,на повышенной первой начинает гнать как дикий на средних. Летом буду переделывать 1 к 2 хотя бы ,чтоб Феррари убрать с повышенной.сделать момента больше.
Случайно попал на ваш канал , не плохо было бы для гостей в начале видео сказать что вы строите . С таким сцеплением передачу можно будет включить только на месте, при движение инерция самого вашего аппарата дальше будет вращать коленвал не давая выключить сцепление пока обороты не упадут до холостых
А как это работает на автомобиле? Разъединили коленвал и первичный вал КПП и переключаем в накате. Даже без синхронизаторов. Даже на тракторе ЮМЗ переключал без полной остановки.
Подшипники коленвала скажут пока после такого дисбаланса и нагрузки на коленвал.Надо делать промежуточную опору,разместить на ней сцепление,а привод к коленвалу соединить гибкой муфтой.
У меня на тракторе , колодки с 09 , сцепление работает хорошо . Кпп газ 21 Волга, там 1 и задняя одним рычагом , и рк от нивы, работаю на понижайке . УСПЕХОВ ВАМ, дерзайте .
@@AlTrak56 да Алик я понимаю, за компом 55 55 это сына , меня подключил на планшет. Показываем мне , но У меня не получается. Умею только на Ватсап скидывать . Много есть видео регистратора но не умею скидывать .
Ясно.Надо учится,многим было бы полезен ваш опыт.Просто я когда узнал чо на коробке москвич 401,газ21 и газ 69,что у них 1 и задняя на одном валу и они трех скоростные,то из них можно сделать реверс редуктор,вместо редуктора от муравья,по крепче будет.Вот сейчас листаю ютуб в поиске кто из них делал реверс редуктор.
Тип похоже еще с токарями не сталкивался. Хвататься за крутящийся вал в перчатках тряпочных. Да он не должен крутится, а вдруг сбой подклинит и тд и все была кисть и нет её.
На канале монах когда он купил каракат там на каракате вместе с рычагом КПП стоял ищё и рычаг на тормоз вариатора что бы включать спокойно скорость а то что бы убрать ступицу в принципе можно но вся проблема будет в центрации барабана лучше оставить как есть просто на пошибник зделать опору а на КПП поставить шрус шотя и там подшибник опорный не помешал бы плечё длиноватое там ищё КПП от москвича влезит если удлинитель укоротить
Вот очень правильно всех минитракторов так надо создавать а то цепной или ремень в огороде будет мало ресурсов все таки пыль и грязь. Я очень долго думал именно так делать впрямь как я хотел молодец только сцепление тоже как завод делайте родной поставте
Есть китайский минитрактор 1992гв, там привод от мотора к КПП ременный, 4 ремня В2000. Хватает этих ремней как минимум на 5 лет. Это и пахота плугом, и фрезой, и транспортные работы по 1-1,5 тонны всё лето. Главное правильно рассчитать передачу, а то повесят всё на один ремень профиля А, а он и двух недель не выдерживает. Это всё таки уже не мотоблок, масса больше, нагрузки более серьезные. Всем успехов в разработках, и всего наилучшего.
Нурыагды, ремни ходят нормально, а главное в этом случае - на вал двигателя не передаются посторонние нагрузки. Показанный вариант сцепления, если его не рассоединить с валом двигателя, вал обломит либо сломает корпус, и подобное. Идея не плохая, но без ременного редуктора все равно не обойтись.
Привет.для остановки барабана сцепления можно поставить тормозок с наружи барабана-по принципу трактора дт75-там карданная передача от сцепления до кпп имеет большую инерцию и при выжиме сцепления для более быстрой остановки применяется тормозок сидового вала сцепления.
Отлтчный аппарат, но для трактора нужно понижающий ряд передач. Сейчас колёса слишком быстро вращаются. А вообще хороший вариант на полуавтомате👍 Пока подойдет чтобы телегу таскать.
Как сказала бы моя мама, чем дитятко не тешилось... Но уж лучше так, чем бухать и пердеть в диван. Задумка интересная но клиренс маловат. Но опять же, это как авто каждая для своих целей. Дерзайте и все получится.
Привет! Когда начинал строить всякие самодельные апараты,тоже интересовался,а можно ли эти китайские движки соеденять на прямую с первичным валом коробки и слышал что у них при такой схеме лопается коленвал т.к.подшипников в этих моторах вроде как нет и колено сильно перегружается. Всётаки стоит соеденять через резиновую муфту от классики доя смягчения вибраций и ударов. Хотя есть компания,Питерская вроде,делают переходные плиты под эти движки на классические и девяточные коробки с сохранением автомобильного сцепления.......Конечно такая схема на много компактнее и проще чем городить всякое ремённо шкивовое и звездно цепное хозяйство! Испытывай,ездий,нагружай идея в принципе хорошая!
Ременное шкивное хозяйство помогает без заморочек понизить скорость на сколько хочешь, в плане простоты ремень самое оптимальное решение. Не надо будет второй коробки
@@boc-gn4oh4vs1q Согласен с тобой,понижение это нужно,особенно на тракторе,я честно говоря всегда использую ремни,они мало шумные не требуют смазки и прощают небольшие косяки по центровке👍
Даже не ожидал что смонтировать успеешь ещё серию,и главное у тебя всё разное,нету аппаратов одинаковых,ждём,следим,мониторим,удачи Костян.И плюс вечером ещё и про свалку вторчермета скинул Wидо$ !!!
Ну вот, другое дело 👍 гайки для груза можно и помощнее взять, но уже после ходовых испытаний. А что бы на холостых диск не раскручивало надо пружинки посильнее натянуть.
Аппарат хороший, но есть несколько недостатков. При центробежном сцеплении нет возможности тормозить двигателем-невозможно работать на уклонах и неровностях. Для большего понижения в мосты можно установить главные пары 4.44 от четверки и в КПП есть более короткие главные пары, по моему в КПП продаются Г. П. 4.6 сейчас там стоит 3.9.
Андрей, прекрасно тормозит двигателем. Главное условие- обороты не должны падать меньше тех , при которых сцепление срабатывает . С прицепом дубовых дров спускался с горы под 40 градусов.
@@Maksim-R. ездил не на своем, на спуске длинной 10 метров мне пришлось пользоваться тормозами, хорошо погода была сухая, после дождя колеса заблокировались бы и точно перевернулся бы.
Можно ставить не вторую коробку а к примеру раздатку от нивы допустим если её ставить до коробки и сцепление после раздатки то можно взять вал отбора мощности для гидравлики если ставить после коробки и сцепление перед коробкой то можно вал отбора мощности под навесное оборудование которое при нажатии на сцепление перестанет крутится
Понижайку со штатным сцеплением сделать и не мучится .Потому как при смене сцепления ровно колодки без станка не отпилить. Да Вы их и не взвешивали , а это не правильно И моторик скажет в скорости ХВАТИТ ! ! ! Лучше уделить больше времени гидравлике и, функциональности. Спасибо ! ! ! Лайк ! ! !
Парни, установите на вал тормоз дисковый от любого скутера. И пользоваться этим томозом для переключения передач. На ходу передачи будут ещё сложнее переключаться.
круто. рулевое как у грязевых дрегстеров или взъезжателей на гору (хиллклампер) соображаю как оно будет работать на предельных диагональных вывешиваниях..
Не вариант центробежное, я делал ,цеплЯет все время, трудно переключать скорости, делал даже тормоз как на гусеничный трактор, всё ровно чуть чуть вибрации и начинает крутиться, особенно если двигатель мощный!
Ребята у вас классные изобретения, всё хочу что то начать напакупал всего разного даже токарный станок купил а вот заставить себя не могу начать делать что то своё. У вас всё так дёшево и просто. Вроде и на пенсии в вашем возрасте по инвалидности всё купил для гидравлики и сварка есть про машинки всякие типа болгарки вообще молчу не могу себя заставить. Уже столько квадрациклов перебрал да и скутеров. Всё знаю могу любой мотор перебрать моторов дома куча двухтактных четырёх тактных а вот в самоделки никак себя не настрою купил уже от джипа цузуки Самурая мосты раздатки коробка передач подарили маленький французский трактор без двигуна вот бери лепи а перебороть себя не могу.
@@самоделки62 может быть вы и правы но я себя должен перебороть мне нужно такой трактор зимой снег чистить и нужен 4х4 уже давно купил себе уборочную машину а снег всегда тяжёлый и липкий и мокрый можно лопатой спину надорвать по этому эти 6 лошадинные машины трясутся от сырого снега не тянут придётся себя всё равно перебороть.
У нас в Германии можно найти сцепления типа такого как вы изобрели я себе уже купил придётся над этим ещё поработать так как у него ещё в добавок стоит шкиф на два ремня я заказал под 25,5 валла, потому что Куботовский мотор 13сил имеет такой валл, длина валла длинная я дополнительно поставил ещё один шкиф для гидравлики но вот сомнения берут потянет он на одном валлу и коробку передач и гидравлику с 13 лошадей мотора куботы 400 кубиков. Или нужно сразу же думать о больших пропускных гидравлических шлангах. Конечно нужно экспериментировать а иначе ничего не будет.
С прямым приводом на КПП скорость получиться большая, для скорости подвеска нужна, а то как на карт-е только по трассе. Не обязательно вторую КПП ставить можно просто редуктор понижающий если цепи и ремни использовать желания нет. Ставят же на жигули двигатель от мотоблока с центробежным сцепление, но привод на КПП со шкивом и понижением.
Костя , если не отцентровать вал кпп и двигателя, то нагрузка на опорный подшипник коленвала будет большая , думаю китайский " аллюминий " не выдержитв месте посадки подшипника.
Не пойму почему многие не хотят делать родное сцепление, берёшь коробку ложиш на лист железа обрисовываеш кожух и метиш дырки под болты крепления пластины к кожуху,потом всё обрезаеш по кожуху и сверлиш,потом переворачиваеш коробку ложиш шарик в отверстие первичного вала сверху ложиш пластину вставляеш болты и бьёшь молотком по пластине где шарик,,всё центре вы обозначили,,теперь вырезаем дырку под 09 ступицу и прикручуем её к пластине,идём к токарю и вытачуем вал копию задней части коленвала,,чертёж у меня на канале есть,,ну и всё берём маховик и сцепление и собираем полноценное сцепление на гидравлике.приимущество ещё в том что если вращение двигателя совпадает с вращением стартера то можно и стартер поставить с с той машины какую вы используете коробку или двигатель развернуть что бы совпадало,,выигрываеш тем что не надо покупать движок с стартером,,в работе это сцепление показало себя идеально я и грузовики таскал минитрактом и рвать можно и ни когда не застрянет и не увязнет плюс если тяжело можно дать набрать обороты двигателю с помощью пробуксовки сцепления.
Скинте ссылку пожалуйста.
@@Рокосов-л8й я это делал один из первых ещё 10лет назад,у меня тогда ещё не было страницы в Ютубе и я всё распространял в одноклассниках,вот так это сцепление и пошло по рукам ,так как в Ютубе было только ремённое сцепление,мне оно не нравилось вот я и придумал.сейчас его в Ютубе очень много посмотрите у кого ни будь,ну а у меня только чертёж переходного вала остался ,, Самоделкин Бородин,,трактор я продал .
@@СамоделкинБородин У меня тоже на ремне сделано, не очень конечно. Хочу все переделать. Спасибо...
@@Рокосов-л8й сложного ни чего нет,собирается легко,главное выточить вал копия задней части коленвала что бы установить маховик,пластина у меня была даже не из толстого металла где то 3мм
@@СамоделкинБородин У меня свой токарный, правда старенький, но думаю справимся. Или проще конец коленвала отрезать... Времени мало свободного заниматься, а очень охото, хоть с работы увольняйся ☺️
На 2:48 , правильно , по технологии обязательно чтобы была именно синяя изолента .
Спасибо Константину, очередное пособие по сборке центробежного сцепления появилось.
Гайки к колодкам приваривать тут точно не надо - ещё раньше сцепа срабатывать будет - слышно, что мотор не раскручивается. Увеличением веса зацеп колодок сильно не улучшится - только раньше срабатывать начнут. Либо облегчить колодки, либо ставить более жесткие пружины. Для регулировки момента срабатывания можно приварить шпильки (под м6 - больше и не надо) поближе к оси крепления в районе 1/3 (чем дальше от оси, тем раньше сцепа срабатывать будет) от неё и уже накручиванием гаек регулировать момент срабатывания (чем больше вес, тем раньше сработает), только гайки потом шплинтом законтрить. Самоконтрящиеся тут не прокатят - сплавится в них вставка. Желательно, чтобы сцепа срабатывала ближе к пику крутящего момента, чтобы мотор при зацеплении практически не проседал, иначе начнется скачкообразная пробуксовка сцепы.
Мотор работает от 1400, до ~3400 об в минуту.
Поэтому тут важна тонкая настройка, либо сцепление с корзиной.
А если учесть что такое двигатели продаются с автоматическим сцеплением, то вообще непонятно зачем этот огород.
@@ДмитрийКозлов-я4ю Тут пара моментов - заводская сцепа стоит как полмотора, а то и так же, ну и второй момент...гм...как раз в том самом моменте)) Заводские решения под моторы до 7-9лс, 13++ они уже не переварят. У этой самоделки запас прочности такой, что и 30 сил выдержит.
Приветствую мастер!!!Сколько не смотрю ,удивляюсь.Как же ахрененно всё!А коснись самому,и прилип)))А завтра зима!
Интересная конструкция. Просто поражает такое количество интересных, и что самое главное опробованных идей. Лайк!
конструкция от бензопилы Урал Электрон/Дружба
Человек спасибо за видосы,ты молодец,это мечта многих мужиков,и решение самодельного простого центробежного сцепления,без цепи и ремня ты сделал прорыв в науке Ютуба,тибе огромное спасибо,и лайк,ты молодец Но незазнавайся ,благодари всевышнего,бог он любит каждого.
Привет Я такое сцепление применил на снегоход только я его снаружи пророчил и сделал тормозную ленту . Короче она как тормоз и не раскручивает вал но работает пока холодное сцепление не горит но и не тянет холодное прёт удачи!!!
чтоб контролировать этот вездеход я б поставил на вал там где сцепление диск и суппорт это и будут тормоза для агрегата и если чтото не так всегда можно нажать и движок заглохнет или просто будет сцепление пробуксовывать но зато не наломаешь дров.
Да там даже гидравлического от скутера хватит !
Согласен. Или на вал, идущий к КПП установить диск и к нему суппорт.
Если “б”
про тормоза на сцепу норм идея, его можно еще нажимать чтоб коробкой не хрустеть.
огромное уважение Константину за его экспериментальный подход к самоделкам!!!!!
Для таких движков до 15 лс есть заводские сцепление автомат, для снегохода они перегреваются, а в мотоблоках и минитракторах работают успешно.Лайк!
Аппарат прям ЗВЕРЬ! ))) Без шуток, интересный трактор. Ему бы еще телегу приводную на колеса по тому же принципу мостов сделать)
Может лучше резиновую муфту от раздатки Нивы поставить для соединения двигателя и коробки и замена более менее простая и вибрации погасит если они будут в дальнейшем.
Восьмую ступицу не убирай, у двигателя много вибраций , и без ступици он будет переодически зациплятся. И под нагрузкой может быть дисбаланс!
Классный контент! А автор так вобще четкий мужик...!!!
*Сцепление супер. Браво. Спасибо за идею. Золотые руки у тебя*
Здорово! Можно использовать как квадромобиль ,можно придумать разнообразные навески Молодец !
Здравствуйте,отличный проект.Компановка великолепная,вторая кпп действительно сама туда просится,жаль мотоциклетная не подойдёт.Ошибся,если движку развернуть и сместить влево,смело можно ураловскую коробку ставить.А после неё ещё и ВОМ на шкивах поставить и заднюю рамку с моста можно удалить,и навеска встанет,КАК ВАРИАНТ.Спасибо Вам огромное за идеи,всегда с радостью смотрю Ваши ролики.
Не зная КЫМ СЫЗ но точино ни с планета 🌏 земли агай УВАЖАЮ!!!!РАХМЕТ ВАМ ЗА ВИДЕО
САМ НИ СОГУ НИКОГДА ТАК👍👍👍👍👍
Привет всем. Я на сцепление на барабан тормозок поставил, кусок поликлинового ремня. На рычаг переключения передач поставил рычаг ручного переднего тормоза от мото и через тросик торможу барабан. Довольно удобно получилось. Вам надо добавить пружин на колодки чтоб при срабатывании сцепления обороты двигателя как минимум были средними, а так они быстро срабатывают и у движки мощи и оборотов не хватает провернуть колёса.
Бог в помощь костян , вторая коробка все же нужна , ясно , спасибо , как всегда лайк жму руку 🤝
Отлично получилось, очень много труда вложено.
Молодцы
Много труда? Напоминает изваяние из мусора, идея не нова, исполнение на уровне Пакистана.
Азиаты буквально напильником собирают шедевры, вложив лишь труд. А этим вон лень ржавчину зачистить, про инженерию вообще молчу.
Работа хрошая, но когда с 8 минуту товаришь поставил ногу впереди, и поправлял доску рукой. Я все думал когда же машинка напоыгнет ему на ногу и перелом будет неизбежен, и рпзрыв коленной чашки.
Очень опасные эксперементы. Берегите друзей, они Вам пригодятся для другого!
Подсел на ваши видосы! Даже сам не знаю зачем смотрю но очень интересно!
Это сцепление не идёт на технику,если увяз не тронулся так как рвануть на нём не получается,по этому соберите родное сцепление через плиту на коробке вот тогда будет полноценный аппарат а такое сцепление идё ребёнку на трайк или карт.
Ставь второе сиденье, корзину для клюшек и вперед на гольф поле👍👍👍
Этому сцеплению нужен только асфальт а на лужайке он увязнет.или движок надо ставить в два раза мощней.
молодец! красота! у меня квадрик самоделка, задний мост москвич укорочен, диф свободный, двигатель скутер 150 + кпп днепр. на нем отвал прямой 130 см. со снегом справляется на ура, а у тебя так еще и полный привод вообще весело будет.
Шедевр. Как всегда. Игру кросаут знаете? Вот у Константина реальный кросаут.
Ну ты молодец, дай Бог тебе здоровья.
Он ездить будет быстро,для работы не пойдет,напрямую на коробку потому что вышел,надо хотя бы на 1 к 3 сделать.иначе как на Жигулях ,на второй при трёх тысячах поедет около 30 в час.третья для него будет трудная для езды.
У меня Урал мотор коробка родная, через ниву раздатку тока на первой пониженной тихо едет,на повышенной первой начинает гнать как дикий на средних. Летом буду переделывать 1 к 2 хотя бы ,чтоб Феррари убрать с повышенной.сделать момента больше.
Хорошая техника получается. Окультурить и будет ОГОНЬ 👍👍👍
Случайно попал на ваш канал , не плохо было бы для гостей в начале видео сказать что вы строите . С таким сцеплением передачу можно будет включить только на месте, при движение инерция самого вашего аппарата дальше будет вращать коленвал не давая выключить сцепление пока обороты не упадут до холостых
А как это работает на автомобиле? Разъединили коленвал и первичный вал КПП и переключаем в накате. Даже без синхронизаторов. Даже на тракторе ЮМЗ переключал без полной остановки.
Interesante gracias es justo lo que e pensado hace un tiempo Felicidades excelente trabajo 💪🇦🇷
Интересный аппарат👍👍👍, ждём первый выезд!
Подшипники коленвала скажут пока после такого дисбаланса и нагрузки на коленвал.Надо делать промежуточную опору,разместить на ней сцепление,а привод к коленвалу соединить гибкой муфтой.
собственно в этом и есть единственный агрумент в пользу шкивов с ремнями
Тормоз на вал как на ДТ 75 придётся делать
Для включения скорости
у меня так на мотоблоке и лебедке ленточный тормоз
Как всегда, интересный апарат, ждём продолжения.
не знаю чтоза хрень мне посоветовал ютуб... но это про авто. Решил глянуть на перемотке... 2:18 Синяя изолента!!!! Лайк подписка!)))
Рисковые ребята,молодцы,я вас поддерживаю ,удачи и здоровья вам
А я думаю безусловно талантливый человек !!!
Катапультироваться только 😁. Хорошая схема молодец 👍
У меня на тракторе , колодки с 09 , сцепление работает хорошо . Кпп газ 21 Волга, там 1 и задняя одним рычагом , и рк от нивы, работаю на понижайке . УСПЕХОВ ВАМ, дерзайте .
Толку от расписанного,давай видос с обзором на канал свой залей,так будет гораздо интереснее.
@@AlTrak56 Я древний , видосики не умею скидывать. Могу только на Ватсап .
@@5555-p9n Да там ничего сложного.В своем аккаунте ютуба есть кнопка СОЗДАТЬ далее нажимаете добавить видео и загружаете видео.
@@AlTrak56 да Алик я понимаю, за компом 55 55 это сына , меня подключил на планшет. Показываем мне , но У меня не получается. Умею только на Ватсап скидывать . Много есть видео регистратора но не умею скидывать .
Ясно.Надо учится,многим было бы полезен ваш опыт.Просто я когда узнал чо на коробке москвич 401,газ21 и газ 69,что у них 1 и задняя на одном валу и они трех скоростные,то из них можно сделать реверс редуктор,вместо редуктора от муравья,по крепче будет.Вот сейчас листаю ютуб в поиске кто из них делал реверс редуктор.
Дела продвигаются успешно красиво получается
Тип похоже еще с токарями не сталкивался. Хвататься за крутящийся вал в перчатках тряпочных. Да он не должен крутится, а вдруг сбой подклинит и тд и все была кисть и нет её.
Зачем автора типом называть
5:48 Можно, конечно, убрать ступицу. Но тогда прийдется строить колокол сцепления. Жестко соединять подшипник вала с двигателем.
для хозяйства своего хороший вариант компактный погрузчик но сцепление по мне не очень зимой бывает обороты гуляют и включаются тяжело удачи
Привет. Костя смотрю твои видосы и каждый раз удивляюсь. У тя че то все складно получается. Гениальный конструктор!
Молодцы ребята! В начале прошлой недели примерялся к подобному на своём АГРО!
Техника безопасности как всегда на уровне 😂
Хорошо видно срабатывает рано , грузы лишние и пружины чуть сильнее надо ,а груз добавляется если пружины перебор как сильные
Молодец ни одного трактора одинакового все время модифицируешь.
Молодец продолжайте дальше тока лайки покажи лежебокам экспертам что кусок железа может ехать
Супе ВЫ Лучшии💯👍👍👍👍👍👍👍
На канале монах когда он купил каракат там на каракате вместе с рычагом КПП стоял ищё и рычаг на тормоз вариатора что бы включать спокойно скорость а то что бы убрать ступицу в принципе можно но вся проблема будет в центрации барабана лучше оставить как есть просто на пошибник зделать опору а на КПП поставить шрус шотя и там подшибник опорный не помешал бы плечё длиноватое там ищё КПП от москвича влезит если удлинитель укоротить
Вот очень правильно всех минитракторов так надо создавать а то цепной или ремень в огороде будет мало ресурсов все таки пыль и грязь. Я очень долго думал именно так делать впрямь как я хотел молодец только сцепление тоже как завод делайте родной поставте
Есть китайский минитрактор 1992гв, там привод от мотора к КПП ременный, 4 ремня В2000. Хватает этих ремней как минимум на 5 лет. Это и пахота плугом, и фрезой, и транспортные работы по 1-1,5 тонны всё лето. Главное правильно рассчитать передачу, а то повесят всё на один ремень профиля А, а он и двух недель не выдерживает. Это всё таки уже не мотоблок, масса больше, нагрузки более серьезные. Всем успехов в разработках, и всего наилучшего.
Нурыагды, ремни ходят нормально, а главное в этом случае - на вал двигателя не передаются посторонние нагрузки. Показанный вариант сцепления, если его не рассоединить с валом двигателя, вал обломит либо сломает корпус, и подобное. Идея не плохая, но без ременного редуктора все равно не обойтись.
Офигенный аппарат.
Зачёт парням!
Привет.для остановки барабана сцепления можно поставить тормозок с наружи барабана-по принципу трактора дт75-там карданная передача от сцепления до кпп имеет большую инерцию и при выжиме сцепления для более быстрой остановки применяется тормозок сидового вала сцепления.
Молодцы хороший аппарат и смотрится не плохо.
дкмаю ступицу не стоит убирать, а вот вместо вала(полуоси)нужен понижающий редуктор, наверно всё таки ремни хотя-бы 1к2
Тормож можно поставить между кпп и мотором, при переключении использовать его. И мотор так остановить легче, если газ заклинит 😉
Супер техника Касьян продолжай очень интересно
Отлтчный аппарат, но для трактора нужно понижающий ряд передач. Сейчас колёса слишком быстро вращаются. А вообще хороший вариант на полуавтомате👍 Пока подойдет чтобы телегу таскать.
Отличный аппарат ещё плуг и в поле! 👍
Как сказала бы моя мама, чем дитятко не тешилось... Но уж лучше так, чем бухать и пердеть в диван. Задумка интересная но клиренс маловат. Но опять же, это как авто каждая для своих целей. Дерзайте и все получится.
Аппарат уже едет ,
это уже хорошо . Для погрузчика хорош, вёрткий будет.
Привет! Когда начинал строить всякие самодельные апараты,тоже интересовался,а можно ли эти китайские движки соеденять на прямую с первичным валом коробки и слышал что у них при такой схеме лопается коленвал т.к.подшипников в этих моторах вроде как нет и колено сильно перегружается. Всётаки стоит соеденять через резиновую муфту от классики доя смягчения вибраций и ударов. Хотя есть компания,Питерская вроде,делают переходные плиты под эти движки на классические и девяточные коробки с сохранением автомобильного сцепления.......Конечно такая схема на много компактнее и проще чем городить всякое ремённо шкивовое и звездно цепное хозяйство! Испытывай,ездий,нагружай идея в принципе хорошая!
Ременное шкивное хозяйство помогает без заморочек понизить скорость на сколько хочешь, в плане простоты ремень самое оптимальное решение. Не надо будет второй коробки
@@boc-gn4oh4vs1q Согласен с тобой,понижение это нужно,особенно на тракторе,я честно говоря всегда использую ремни,они мало шумные не требуют смазки и прощают небольшие косяки по центровке👍
Надо настраивать сцепу пружинами так чтоб при малейшей подаче газа, он уже начинал смыкаться.
Классный аппарат, жду продолжения. 👍👍👍
Что в нём классного ?
Уважуха трудолюбию и мастерству ! Для чего это сцепление,конечная цель.Что за проект.
Делай ещё одну опору вала, как раз подшипник полуоси пригодится!
Даже не ожидал что смонтировать успеешь ещё серию,и главное у тебя всё разное,нету аппаратов одинаковых,ждём,следим,мониторим,удачи Костян.И плюс вечером ещё и про свалку вторчермета скинул Wидо$ !!!
Привет,у меня тоже не повтаряются,но маштаб другой😁
Классный, гидротансформатор!!!)👍
Кладезь идей - можно только поприветствовать !!!
Ну вот, другое дело 👍 гайки для груза можно и помощнее взять, но уже после ходовых испытаний. А что бы на холостых диск не раскручивало надо пружинки посильнее натянуть.
Мннужнтратр
Аппарат хороший, но есть несколько недостатков. При центробежном сцеплении нет возможности тормозить двигателем-невозможно работать на уклонах и неровностях. Для большего понижения в мосты можно установить главные пары 4.44 от четверки и в КПП есть более короткие главные пары, по моему в КПП продаются Г. П. 4.6 сейчас там стоит 3.9.
Андрей, прекрасно тормозит двигателем. Главное условие- обороты не должны падать меньше тех , при которых сцепление срабатывает . С прицепом дубовых дров спускался с горы под 40 градусов.
@@Maksim-R. ездил не на своем, на спуске длинной 10 метров мне пришлось пользоваться тормозами, хорошо погода была сухая, после дождя колеса заблокировались бы и точно перевернулся бы.
@@АндрейМосякин-х9ш было похожее. Сбросил газ и как понёсся с горки. Хорошо, что тормоза не подвели. 😧
Ещё бывают Г. П 5.1 в КПП.
@@МихаилАлександров-д8я 5.1это тюнинговые пары в КПП 08и 10 семейств АвтоВАЗа подойдут ли они в КПП от Оки неизвестно. А у него КПП именно от Оки.
Удачи. Интересная идея.
Можно ставить не вторую коробку а к примеру раздатку от нивы допустим если её ставить до коробки и сцепление после раздатки то можно взять вал отбора мощности для гидравлики если ставить после коробки и сцепление перед коробкой то можно вал отбора мощности под навесное оборудование которое при нажатии на сцепление перестанет крутится
Понижайку со штатным сцеплением сделать и не мучится .Потому как при смене сцепления ровно колодки без станка не отпилить. Да Вы их и не взвешивали , а это не правильно И моторик скажет в скорости ХВАТИТ ! ! ! Лучше уделить больше времени гидравлике и, функциональности. Спасибо ! ! ! Лайк ! ! !
Привет, данная конструкция стоит на порядок выше всех на ременной и цепной тяге. Надо повторять.
Привет Костян!!!Что можно написать по этому поводу Все СУППЕР!!!Молодец!!!Лайк +!!!!
И в новь цель достигла своих ожиданий. Молодци
Парни, установите на вал тормоз дисковый от любого скутера. И пользоваться этим томозом для переключения передач. На ходу передачи будут ещё сложнее переключаться.
круто.
рулевое как у грязевых дрегстеров или взъезжателей на гору (хиллклампер)
соображаю как оно будет работать на предельных диагональных вывешиваниях..
Не вариант центробежное, я делал ,цеплЯет все время, трудно переключать скорости, делал даже тормоз как на гусеничный трактор, всё ровно чуть чуть вибрации и начинает крутиться, особенно если двигатель мощный!
Ребята у вас классные изобретения, всё хочу что то начать напакупал всего разного даже токарный станок купил а вот заставить себя не могу начать делать что то своё. У вас всё так дёшево и просто. Вроде и на пенсии в вашем возрасте по инвалидности всё купил для гидравлики и сварка есть про машинки всякие типа болгарки вообще молчу не могу себя заставить. Уже столько квадрациклов перебрал да и скутеров. Всё знаю могу любой мотор перебрать моторов дома куча двухтактных четырёх тактных а вот в самоделки никак себя не настрою купил уже от джипа цузуки Самурая мосты раздатки коробка передач подарили маленький французский трактор без двигуна вот бери лепи а перебороть себя не могу.
Не твое ))))
@@самоделки62 может быть вы и правы но я себя должен перебороть мне нужно такой трактор зимой снег чистить и нужен 4х4 уже давно купил себе уборочную машину а снег всегда тяжёлый и липкий и мокрый можно лопатой спину надорвать по этому эти 6 лошадинные машины трясутся от сырого снега не тянут придётся себя всё равно перебороть.
У нас в Германии можно найти сцепления типа такого как вы изобрели я себе уже купил придётся над этим ещё поработать так как у него ещё в добавок стоит шкиф на два ремня я заказал под 25,5 валла, потому что Куботовский мотор 13сил имеет такой валл, длина валла длинная я дополнительно поставил ещё один шкиф для гидравлики но вот сомнения берут потянет он на одном валлу и коробку передач и гидравлику с 13 лошадей мотора куботы 400 кубиков. Или нужно сразу же думать о больших пропускных гидравлических шлангах. Конечно нужно экспериментировать а иначе ничего не будет.
Передачу на нш 1 к 3 и все будет ок
@@самоделки62 спасибо, думаю у меня так и получится на валлу маленький шкив а на нш почти в два раза больше. Всё равно большое спасибо.
Сасибо шикарная работа особенно сцепление
Крутяк👍👍👍 Супер- малыш!
Прикольная тачка 😁👍👍👍
С прямым приводом на КПП скорость получиться большая, для скорости подвеска нужна, а то как на карт-е только по трассе. Не обязательно вторую КПП ставить можно просто редуктор понижающий если цепи и ремни использовать желания нет. Ставят же на жигули двигатель от мотоблока с центробежным сцепление, но привод на КПП со шкивом и понижением.
Все нормально, надо педаль тормоза на вал придумать ,что бы останавливать его и всё. Может супорт с тормозным диском в колокол поставить👨🔧
Вместо барабана.диск с колодками ручника от иномарки
Лайк в поддержку канала
Удачи вам
Апарат как и всегда в шикарном исполнении
Костя , если не отцентровать вал кпп и двигателя, то нагрузка на опорный подшипник коленвала будет большая , думаю китайский " аллюминий " не выдержитв месте посадки подшипника.
может и коленвал обломить запросто
Классно получилось 👍👍👍👍👍
Классные штуки делаете!!!
Самоделка хорошая покатушки будет тоже хорошая, но можно лопату сделать на перед будет клёво смотреться.
Фильтр воздушный и бензол бак на капот вперёд перенести нужно , сзади место под задний капот и багажник освободится.
Крутяк, жгите мы оценим !
Прикольный аппарат! 👍
Молодцы парни👍