Единственное толковое видео. Всё подробно, доходчиво, конкретно. Никакой болтовни и мусора как на всех роликах, где не столько по делу сколько рассказать про себя любимого. Спасибо большое, удачи! 👍
Дмитрий привет - хочу сделать блокировку По твоему принципу Скажи какими электродами лучше заварить шестерни полуосей Говорят Уони вроде? Но у меня сомнения Подскажи пожалуйст!!!@@DIY-rh7ig
Не чего заморачиваться пусть покупают заводские и ставят все спецы до очумения все равно на нем дальше огорода не выезжаешь а для этого самое то что нужно @@DIY-rh7ig
Всё ясно и доходчиво!Второй поворот делайте в противоположную сторону и будет вам счастье! Дима,ты молодец! Штатив сделай для съёмки,вещь нужная. Успехов тебе и здоровья!
Подскажите пожалуйста если поставить на задний мост блокировку рулевое будет легче?у меня стоит на переднем я посмотрел ваше видео и сделал себе на мини трактор но рулевое стало тяжелее хочу попробовать переставить на задний может будет полегче а так всё отлично спасибо вам за подсказку
Автор немного не прав и по-сути заводит нас в заблуждение.Сделал он полублокировку, то есть колёса относительно друг друга имеют свободный ход примерно 340 гр.При повороте на лево колёса пройдут разной длины путь и за блокируются .Дальше по прямой едем с заблокированными колесами.Заварные точки остаются почти на месте относительно паразитки.Немного будут играть за счёт неровностей дороги и не прямолинейности движения трактора.После левого поворота диферинциал подготовлен к правому повороту ,чтобы повторить левый поворот нужно сделать правый поворот тем самым подготовил диф... к левому повороту.Итоги: конструкция будет работать отлично если чередовать левый и правый поворот.Повторять на лево подряд не рассчитано.То есть при повторении поворотов в одну сторону диф..не работает.Конечно поворачивать то можно, но извиняйте без диф... .В идеале ездить нужно по синусоиде.и диф.... будет работать как часы.В жизни такой диф... будет работать ,но не всегда диф. будет срабатывать при поворотах. Ломаться не будет, но место заварки будет изнашиваться и проседать.,а на паразитке два зуба будут интенсивно изнашиваться.К сожалению так всегда ,если в чем-то выигрываем , то в чем-то проигрываем.
Молодец,убедил,а я чуть не поверил,что такая заварка хорошая!Сам понял,что будет пооблема в определённый момент и поэтому отказался от этой ,чужой идеи!
@@АнатолийЩербаков-с8ы в огороде, на мой взгляд блокировка не нужна, надо тормоза раздельные, если колесо забуксует, чуть притормаживать его и все нормально, так я когда то делал.
Доброго время суток Дмитрий.да это нормальная блокировка я лично делал так на самоделку.я пробывал пахал целину на 7лс. не сомневайтесь делайте.все работает и ходит.
Приветствую всех!!! Посмотрел ролик недели 2 назад, сегодня решился сделать, ребятушки, это бомба, на минитрактор можно и оставить обе малые шестерни сателит но результат конечно 👍если кто-то ещё думает, не тратьте время!!))))
Очень крутая подсказка. Я хотя и старый механик и с техникой, как говорят, на ТЫ, но до такой простой блокировки додуматься не мог. Спасибо за идею, уже весной надеюсь испытать это ноу хао на своем мини тракторе.
здравствуй Мастер. сделал по твоему совету на редукторе Соболь испытал сегодня не ожидал что будет работать. работает!!! а вот надолго ли время покажет. в любом случае спасибо за ролик.
Сделали такую конструкцию. Проходила на минитрактор примерно четыре месяца, потом все развалилось, сателлитные и полуосевые под замену, хорошо что пара не пострадала. Работала система хорошо, но недолго
Самая надёжная блокировка без изменений в конструкции заводских узлов для минитрактора классической компановки с колёсной формулой - раздельные независимые тормоза на каждое ведущее колесо. Можно заблокировать/нагрузить свободное колесо и при развороте снижает радиус при блокировке внутреннего ведущего колеса
Вчера увидел ваше видео, сегодня сделал такую же блокировку, только ос сателлита прихватил сваркой чтоб посадочное место не разбило. Завтра буду тестить на квадро урале заднеприводном.
@@natiqabdullayev7081 привет! Я пробовал изначально сделать полузаварку с одним сатилитом, проходило с месяц. Потом заварил зубья на сателлитах и полуосевых шестернях, проходило на много дольше. Сейчас поставил тяговый редуктор от тройки и заварил с пластинами наглухо, думаю проходит очень долго!
Спасибо сделал уже на втором тракторе все прекрасно работает) все просто только я по два зуба заваривал так как по одному чтото у меня сварку прорезоло зубьями а так все отлично)
Добрый день,спасибо вам за идею , сегодня применил вашу блокировку на багги,проходимости нет придела,управляемость супер,любой поворот,никаких нареканий,баги у меня не мощное думаю будет супер,стоит луазовская резина, всё супер,на асфальт я выезжаю редко,думаю всё будет круто,самая простая и самая лучшая идея на мой взгляд!!!!
Вполне жизнеспособно. Уж лет 15 на самодельном грузовичке такая блокировка исправно работает. Только у меня оба сателлита оставлены, и свободного хода меньше полоборота. Немного неудобно при развороте, зато в грязи очень выручает.
@@valeriveselov6465, когда кузов нагружен, на повороте очень заметен момент, когда колеса блокируются - машина начинает пытаеться ехать прямо. Иногда даже сдавать назад приходится, чтобы в поворот вписаться. При свободном ходе это неудобство нечасто проявляется, а без него будет на каждом повороте. От дороги зависит - по грязи жестко блокированый мост, конечно, лучше поедет. Но если этой грязи 2-3 сотни метров на десять километров пути, частичная блокировка удобнее.
В догонку к уже сказанному.Один сателлит проработал 2года и жив,а у другого при первой нагрузке лопнул,думаю дело было в качестве термообработки.Для профилактики подобного предлагаю отпустить сателлит перед установкой.Нагреваем духовку 200-220гр и ложим туда сателлит на 1-1,5ч выключаем духовку и даем остыть сателлиту вместе с духовкой.Лучше переждать , чем поторопиться и открыть духовку раньше полного остывания сателлита и духовки. Рассмотрим ещё такой вариант.На шестернях полуосей делаем фаски по внешнему диаметру,а сателлит обтачиваем уменьшив диаметрна на 4-5мл и электродом уони наплавляем до диаметра больше диаметра нового сателлит и обтачиваем до стандартного диаметра.Осталось собрать проверить, чтобы проворачивалось без заеданий.Разбираем и сателлит отправляем в духовку на 2 + часа отпускаться(снимаем напряжения)
Хочу ещё добавить.Наверное есть смысл использовать электроды уони для заварки.К сожалению уже почитал отзывы подписчиков.Пишут, заверил как Дмитрий учит ,и в итоге лопнул сателлит.Печально! Как я и предполагал один сателлит не надёжно,Два сателита без подрезки зубьев у второго сузят в двое рабочий ход шестерен сведя почти на нет всю затею.Если как я писал во втором сателите срезать часть зуба для прохода над сваркой ,то вся нагрузка будет такая же на основной сателит как и с одним сателитом.только шестерни не будет перекашивать..Условия работы шестерен улучшается, но гарантии ,что не лопнет сателлит не прибавится Вообщем затея рискованная..
Нагрузка на п.оси та же самая - не мудрите (если не буксуешь). А вот, не жёсткая блокировка, явно, менее долговечна...Так наз."свободный ход", конечно же, губит зубья...(с налёта). Делал жёсткую - много лет работала "штуковина".
Заварил с противоположных сторон 2 год на минике катаюсь, пашу одним корпусом, сажаю самодельной однорядкой, прицеп на 1 куб все отлично проблем нет пока
все прекрасно работает, нельзя заваривать только передний мост на полноприводном переломке а задний даже на жигулях заваривали и ездили и без проблем. Жигули как нива прет на заваренном мосту:) только ни так заваривали а полностью сателиты приваривали к шестерням.
@@моибудни-в9й тогда только задний мост на переломке? Правильно понял? Но я заметил моя переломка поворачивает задней частью или так у всех? И действительно при заварено мосте проходимость увеличивается?
Один сателлит это не надёжно.Думаю надо ставить два сателита,но зубья второго сателита подрезать,чтобы они не упирались в точку заварки на шестернях полуосей.Этого можно добиться если заверить не полностью межзубье ,а частично оставив место для прохода зубьев сателита.Оставить треть зуба сателита .по длине. Чтобы заварить межзубье шестерни аккуратно, нужно ограничить пространство медной вставочкой.
У меня минитрактор переломка, как то получилось так что на моей ниве полетели сателлиты и пришлось позаимствовать у минитрактора, а на трактор поставил с нивы и попробовал именно так как сделал автор, в общем блокировка работает , но есть одно НО ! на 1 передаче при повороте всё нормально, при повороте я чуть не положил трактор набок на 4 передаче попробовал еле удержался чуть не вылетел из сиденья , а по какой именно причине . блок сработал на повороте и начал переднюю тележку толкать и выламывать на бок !!! и ещё одно НО случилось руль приходилось с большой трудностью крутить ! так что прежде чем так делать сто раз подумайте. в общем пошёл на металлоприёмку к другу ему как раз сдали пару редукторов поставил сателлиты и радуюсь жизни дальше
Пробував я цю штучку робить теж не сподобалось пустий буксуе добре а причеп з дровцятами причепив і на першом мокром участку зубчики повисипалися в картер моста.
Ну вообще это не блокировка. А полузаваренный дифференциал. Бывает ещё полностью заваренный. У каждого сои плюсы и минусы. Оба блокируют мост на 100%. Полузаварка менее надёжна есть вероятность отколоть зуб сателлита. Если попадёт в главную пару то будет беда. Но за то даёт возможность разворота. Заваренный полностью дифер надёжен там уже нечему ломаться. Но разворот более проблематично делать. На бездорожье пофиг. Но на асфальте чувствуется. У самого полузаварка. Но варил 2 зуба на против друг друга.
Ломать всегда есть что,мосты то укорочены,полуоси ломать будет 100% Надо воять муфту на полуоси но проблема с токаркой.Мало того что у токаря вечно работ куча,так ещё какойто Х. с калеными железками приперся))))))
Ну все хорошо доходчиво объяснил. Но раз вы снимаете видео приобритите штатив с камерой, что бы изображение не тряслось. Да и вам удобнее будет показывать.
после пробуксовки до упора правого колеса последующий левый поворот будет производиться с полностью заблокированным диффиренциалом. правое колесо конечно будет крутиться , но и левое вместе с ним..
Согласен, я уже один редуктор так испортил заварив зуб. В конце ряда главное угадать в какую сторону поворачивать, иначе приходится бороться с мотоблоком. Выкинул к чертям этот редуктор и поставил стоковый, без доработок. Работать стало намного легче. Хотя на минитрактор может и годная штука, но на мотоблок хрень полная.
Обожаю самоделкиных! Подробно объяснят КАК сделать. А вот объясняя ЧТО БУДЕТ начинают нести такую косноязычную чушь.... Эта хрень заблокируется (очень жёстко) когда разница в пройденном пути между колесами превысит 1 оборот. Неважно буксует и одно колесо или просто едешь по кругу. Причем блокировка одного колеса так и останется, пока другое не буксанет или в другую сторо не повернешь
вы я гляжу заделались диванным экспертом. заблокировалось, и что дальше не поедет - колом станет, поворачивать не будет? умник. тогда покажи простую и грамотную блокировку
У меня трицыкл ,мотор от мотоблока дизель 9л. Пробовал этот вариант заварки редуктора -------разорвал через 10 минут езды зимой. Гомно время потерял и деньги на покупку редуктора
Для трактора может и подойдет, но не для машины. Я оставлял даже не один , а 2 сателлита . заварил их противоположно. Это ещё надёжнее. Но не учтено что при буксовке у приколов есть вот тот самый свободный ход, который и рвёт всё сателлиты и шестерни. Это я уже испытал
Мне понравился довольно простой способ выключаемой блокировки.Как-бы внутрь корпуса дифференциала и не лезем.На одной из полуосей удлиняем шлицы ,чтобы они выходили за пределы корпуса диф...70мм-80мм.Ставим втулку со шлицами на полуось длиной 30-40мм.втулку будем перемещать вилкой.На втулке со стороны корпуса сделаны прямоугольные выступы секторы по 60 градуса,а в корпусе дифферинциала выемки под выступы втулки.При смещении втулки на полуоси вилкой и заходе выступов втулки в выемки корпуса дифферинциала блокируется дифференциал.Пружина поджимает втулку к корпусу.Получается пружина стремится заблокировать диф.. Чтобы разблокировать вилкой отводим втулку от корпуса и фиксируем.Надо посмотреть может надо будет усилить стенку корпуса.Пожалуй даже если есть такая возможность усилить стенку корпуса ,то понижения под выступы втулки делаем только в ней не трогая корпус диф.. В последнем случае дифференциал остаётся девичьей свежести.,и все прибамбасы вне дифференциала.Думаю Дмитрию понравится такой вариант,да и прочим.Есть подобное решение с разрезной полуосью более сложное.с влезанием внутрь дифференциала.
Мой муж попросил написать Вам . Сделал блокировку моста и хочет узнать если трактор будет проворачиватся. Вы проверили трактор на ходу с такой блокировкой? Пишите нам ответ , для него очень важно.
Не обращай внимание на критику. Ты эксперементируеш и получяеш результат. А есть люди рассуждающие теорией, не имеющие результата. Мне тоже говорили что мой электро погрузчик только в писочнице играть. А он уже не одну тонну песка и гравия перевозил, да учясток распланировал.
Здравствуйте. Сломало на каракате три таких блокировки. Двигатель Forza 17 л.с., КПП ваз-классика 5 ст., Мост ваз 2101, колёса КФ-97 ободрыши. Блокировка очень хорошая, но для караката слабовато. За не полный год эксплуатации- три комплекта сателитов с шестернями выбросил. Сейчас планирую сделать по типу, как делает мужичок(канал в Ютубе называется вроде ,, Виктор. Самоделки 37"). Так что желающие применить такую блокировку на каракате, примите это во внимание. Ставьте или двигатель послабее, или колёса поменьше, а скорее всего всё вместе.
@@ValeraPoltavtsev В конце пробуксовки колеса, когда зуб наскакивает на заварку ощущается приличный удар (не всегда, но при хорошей пробуксовке удар ощутимый). Мне просто это доставляло дискомфорт. А вот у приятеля при очередном ударе чашка редуктора лопнула и ось сателлитов срезало. Где то даже фотки дефектовки оставались.
да наверное полетят если-на сам трактор погрузить 1тонну груза, летняя резина, асфальт, сухое и летнее время года, движок от 40 до 150 лошадей(желательно дизель, ну или на крайний случай от какого нибудь поджеро с надувом),прицеп с минимальным весом 2тонны цемента, саоюжээюэ самое главное "мозги наездника после зимней стужи "(т.е. отмороженные). Ну, кто скажет мне что я не прав?
Здравствуйте у меня мост газ 51 , заварил как у вас начал толкать снег на асфальте, что то щелкнуло, но мост по-прежнему блокируется . сателлит походу сыпется?
Конструкция древняя и как бы надежная но если застрял в грязи и начинаешь дергать т трактор взад вперёд то получается одно колесо сильно разгоняется прежде чем заблокироваться и редуктор разваливается на раз два . Конечно это самый простой вариант и соответственно самый дешёвый но уж если трактор используют повседневно то есть смысл поставить либо блокировку с механическим либо с электрической системой привода .
Если трактор весит 1500 кг, и примерно 2\3 веса приходится на задний мост, ему конец с такой блокировкой за два дня. Это в лучшем случае. Такой вариант для мелких минитракторов только.
Дешёвая и простая альтернатива блокировки на легкий МТ. На свой МТ просто поставил раздельный ручник на борт, можно поворачивать с меньшим радиусом, при плохом сцеплении колес с покрытием поднимаешь оба ручника на 1-2 шелчка, дифференциал "думает" что едем по твердому покрытию и не сильно разделяет момент. По снегу правый ручник на 1-2 зуба, т.к. в снегу правое колесо чаще срывается.
На диване проверял?? Минитрактор весит 200 кг, ну пусть с водителем 300, колесики как правило маленькие. Каким образом это все порвет?? Почему у меня на ниве где мотор 100++++ кобыл, по асфальту буксую на стартах на полном приводе со 100й блокировкой ни чего не рвет, а у тебя с моторчиком 6 кобыл на грунте разлетается все к хуям? Не рукожоп ли ты?? Может ты что- то не так делаешь? Сецелитов у него ломает ахазахахаха. Сателлиты они называются, и нормальную "ось" сателлитов ни когда в жизни не сломают манюсенькие мотоблочные колесики, они на Нивах 32-33" грязевые тапки переваривают, и корпус дифференциала нормально выдерживает. Для автомобиля для дрифта по асфальту данная конструкция слабовата, а для пердунца самое то.
@@Nubloid проверено это значит мы разобрали редуктор сделали такую манипуляцию и редуктор был порван и нидели не выдержал машина чайзер 2.5 задний привод вес 1300кг было это давно так что кому хоть немного жалко свой авто и есть мозги не делайте так если варите варите пластины туда и намертво это проверенный способ эта доработка подойдёт только для инвалитки отечественного производства так как хуже там уже не чего не сделаешь
Дмитрий! ты маленько не так показал , заваренные зубы должны быть один с верху другой с низу на искосок % как то так чтоб ход был больше я видел насчет этого ролик как делать блокировку . у меня сделано так . если я ошибаюсь ответь . за видос спосибо
Показано конечно не правильно, но профи поймут и так, а вот для начинающих, хоть и сказано много слов, поймут вряд ли. Но это нужно быть вообще далеким от техники. Объяснять нужно, вращая не шестерни полуосей, а корпус дифференциала, останавливая поочередно шестерни полуосей, ведь так работает диф-л в мосту, тогда не возникнет вопроса, как установить заваренные зубья, потому что станет ясно, что пофиг, как ты их поставишь, во время работы они самостоятельно будут менять место положения. Мне хватило меньше 3-х минут, чтобы понять, себе буду делать именно так.
Нет не пофиг, сейчас работают 2 зуба- по гдному на каждой шестерне. Главное сателлит ставить посередине между щаварок, иначе будет ударяться только один зуб в одну сторону и второй в другую- меньше угловоу ход шестерен и нагрузка на один зуб а не на два.
5:15 разницы не какой при пробуксовке положение щестерни меняеться и при повторном повороте право право лево лево руль становиться тугим все проверенно бестолку тратить время на это изобретение ,при равномерном расположении груза без блокировки бывает вращение абсолютно всех колес одновременно
Разумеется сделать блокировку отключаемую на много сложнее ,чем полублокировку,но оно того стоит! Моё мнение если еб.... так королеву.Делайте отключаемую блокировку при малейшей возможности.Ну если слабо ,то уж тогда полублокировку.Кстати на мотоблоках полублокировку делают так...колеса свободно врашаются в подшипниках( используют ступицы передних колёс классики) ,а связь с полуосью через палец.В диске отверстие и в приливе ступицы (к станице приварены прилив),а на полуоси упор.Палец вставляем и на первой канавке фиксируем в этом случае палец и полуось будут иметь свободный ход 330гр.полублокировка .Если глубже задвинуть палец зафиксировав он войдёт в полное зацепление ,блокировка полная.Палец заходит в последнем случае в отверстие юпки полуоси.
Единственное толковое видео. Всё подробно, доходчиво, конкретно. Никакой болтовни и мусора как на всех роликах, где не столько по делу сколько рассказать про себя любимого.
Спасибо большое, удачи! 👍
И чего зесь толкового????
Спасибо за вариант блокировки, 3 года отъездил на минетракторе с такой блокировкой, ни что не развалилось и не срезало. В принципе поворачивает легко.
Вот объясните это другим, я уже задолбался. Удачи вам
@@DIY-rh7ig не обращай внимания на них)
Как рушиться если кругами ездить
Дмитрий привет - хочу сделать блокировку По твоему принципу Скажи какими электродами лучше заварить шестерни полуосей Говорят Уони вроде? Но у меня сомнения Подскажи пожалуйст!!!@@DIY-rh7ig
Не чего заморачиваться пусть покупают заводские и ставят все спецы до очумения все равно на нем дальше огорода не выезжаешь а для этого самое то что нужно @@DIY-rh7ig
Всё ясно и доходчиво!Второй поворот делайте в противоположную сторону и будет вам счастье!
Дима,ты молодец!
Штатив сделай для съёмки,вещь нужная.
Успехов тебе и здоровья!
Но кому то всё равно не так
И что, вечно считать повороты???
@@Rash57 поставить счетчик
@@DIY-rh7ig Дмитрий, а что если на переломке на оба моста так сделать?
Подскажите пожалуйста если поставить на задний мост блокировку рулевое будет легче?у меня стоит на переднем я посмотрел ваше видео и сделал себе на мини трактор но рулевое стало тяжелее хочу попробовать переставить на задний может будет полегче а так всё отлично спасибо вам за подсказку
Отъездил на таком 3года работает изумительно, никаких проблем, за исключением полуоси бывает рвёт
Поставил такую блокировку. Проходимости прибавляет очень прилично. В поворотах не мешает. Для зимы очень нужная вещь
работает, ничего не ломает?
Главное не сворачивай и кирпичь на педаль)))
@@DIY-rh7ig на ваз можно
У меня ваз 2107 можно ответь пожалуйста
Что хорошо для минитрактора, для автомобиля не подойдёт. Совсем другие мощности и нагрузки
Молодец! Спасибо Большое за хорошее видео. Я ещё магнит в сливную пробку вставлю, чтобы весь мусор собрать.
Автор немного не прав и по-сути заводит нас в заблуждение.Сделал он полублокировку, то есть колёса относительно друг друга имеют свободный ход примерно 340 гр.При повороте на лево колёса пройдут разной длины путь и за блокируются .Дальше по прямой едем с заблокированными колесами.Заварные точки остаются почти на месте относительно паразитки.Немного будут играть за счёт неровностей дороги и не прямолинейности движения трактора.После левого поворота диферинциал подготовлен к правому повороту ,чтобы повторить левый поворот нужно сделать правый поворот тем самым подготовил диф... к левому повороту.Итоги: конструкция будет работать отлично если чередовать левый и правый поворот.Повторять на лево подряд не рассчитано.То есть при повторении поворотов в одну сторону диф..не работает.Конечно поворачивать то можно, но извиняйте без диф... .В идеале ездить нужно по синусоиде.и диф.... будет работать как часы.В жизни такой диф... будет работать ,но не всегда диф. будет срабатывать при поворотах. Ломаться не будет, но место заварки будет изнашиваться и проседать.,а на паразитке два зуба будут интенсивно изнашиваться.К сожалению так всегда ,если в чем-то выигрываем , то в чем-то проигрываем.
радиус поворота увеличится при заблокированном колесе
Молодец,убедил,а я чуть не поверил,что такая заварка хорошая!Сам понял,что будет пооблема в определённый момент и поэтому отказался от этой ,чужой идеи!
Он и сделал на мини трактор а он на нём точно не ездит дальше огорода а в огороде этого больше чем достаточно
Я сделал себе такую, уже три года почти пашет с плугами и культиваторами. Без проблем....
@@АнатолийЩербаков-с8ы в огороде, на мой взгляд блокировка не нужна, надо тормоза раздельные, если колесо забуксует, чуть притормаживать его и все нормально, так я когда то делал.
Поставил такую блокировку на минитрактор переломку. На задний мост проходимость увеличилась в разы. Полёт нармальный.))) 👍👍👍👍
А что если на оба моста так сделать?
@@ЛехаЗубков-я3х Будет плохо поварачивать. Ухудшается управляемость. Он и так не плохо едет.
Есть разница на какой мост делать - на передний или задний? Тоже думаю так сделать, но пока не могу определиться на какой мост
всё отлично. Не слушай кто в механике ноль. Потому простейшую физику не усвоили, и не усвоят ниииии когда
Доброго время суток Дмитрий.да это нормальная блокировка я лично делал так на самоделку.я пробывал пахал целину на 7лс. не сомневайтесь делайте.все работает и ходит.
Все будет работать хорошо ( в смысле с дефиринциалом на поворотах) при условии что будет чередоваться правый и левый поворот
Приветствую всех!!! Посмотрел ролик недели 2 назад, сегодня решился сделать, ребятушки, это бомба, на минитрактор можно и оставить обе малые шестерни сателит но результат конечно 👍если кто-то ещё думает, не тратьте время!!))))
Очень крутая подсказка. Я хотя и старый механик и с техникой, как говорят, на ТЫ, но до такой простой блокировки додуматься не мог. Спасибо за идею, уже весной надеюсь испытать это ноу хао на своем мини тракторе.
пользуйтесь на здоровье
Два года работает ни каких проблем и зимой и летом, спосибо за ролик, УДАЧИ
пользуйтесь
здравствуй Мастер. сделал по твоему совету на редукторе Соболь испытал сегодня не ожидал что будет работать. работает!!! а вот надолго ли время покажет. в любом случае спасибо за ролик.
И как успехи?работает? Живёт?
Ребята,Дмитрий за блокировку разказывает,а вы б.. за беспорядок,да работает МУЖИК.Блокировка обалдеть. Однозначный большущий ЛАЙК. Удачи Дмитрий.
спасибо
Хоть один человек разжевал принцип работы предлагаемой им блокировки, молодец.
Спасибр
@@DIY-rh7ig А на уазике выдержит это устройство?
@@petrunegruta3507 нет
Сделали такую конструкцию. Проходила на минитрактор примерно четыре месяца, потом все развалилось, сателлитные и полуосевые под замену, хорошо что пара не пострадала. Работала система хорошо, но недолго
Самая надёжная блокировка без изменений в конструкции заводских узлов для минитрактора классической компановки с колёсной формулой - раздельные независимые тормоза на каждое ведущее колесо. Можно заблокировать/нагрузить свободное колесо и при развороте снижает радиус при блокировке внутреннего ведущего колеса
Вчера увидел ваше видео, сегодня сделал такую же блокировку, только ос сателлита прихватил сваркой чтоб посадочное место не разбило. Завтра буду тестить на квадро урале заднеприводном.
Тестил?
У Вас другие скорости и, вероятно, долго не прослужит...
Здравствуй у меня трицикл из Днепра Я хочу сделать такую заварку как она у тебя проработала или не понравилась
@@natiqabdullayev7081 привет! Я пробовал изначально сделать полузаварку с одним сатилитом, проходило с месяц. Потом заварил зубья на сателлитах и полуосевых шестернях, проходило на много дольше. Сейчас поставил тяговый редуктор от тройки и заварил с пластинами наглухо, думаю проходит очень долго!
у творца творческий беспорядок он знает где в этой куче что лежит ,на уборку времяни нет мысля уйдет😆
это точно
@@DIY-rh7ig В каждом беспорядке , есть свой порядок!!!!!!!!!!
У многих так..
когда порядок в ущерб производству, это бардак.
Кому какое дело у себя смотреть надо за порядком!
Не когда не думал об этом но по факту так и есть ,супер объяснил ,спасибо
Спасибо сделал уже на втором тракторе все прекрасно работает) все просто только я по два зуба заваривал так как по одному чтото у меня сварку прорезоло зубьями а так все отлично)
Добрый день,спасибо вам за идею , сегодня применил вашу блокировку на багги,проходимости нет придела,управляемость супер,любой поворот,никаких нареканий,баги у меня не мощное думаю будет супер,стоит луазовская резина, всё супер,на асфальт я выезжаю редко,думаю всё будет круто,самая простая и самая лучшая идея на мой взгляд!!!!
Вполне жизнеспособно. Уж лет 15 на самодельном грузовичке такая блокировка исправно работает. Только у меня оба сателлита оставлены, и свободного хода меньше полоборота. Немного неудобно при развороте, зато в грязи очень выручает.
Я посоветовал бы вообще убрать свободный ход...Разворот останется, практически, таким же, как сказали.
@@valeriveselov6465, когда кузов нагружен, на повороте очень заметен момент, когда колеса блокируются - машина начинает пытаеться ехать прямо. Иногда даже сдавать назад приходится, чтобы в поворот вписаться. При свободном ходе это неудобство нечасто проявляется, а без него будет на каждом повороте. От дороги зависит - по грязи жестко блокированый мост, конечно, лучше поедет. Но если этой грязи 2-3 сотни метров на десять километров пути, частичная блокировка удобнее.
Хорошее видео и полезное ,благодарю !
Попробую сделать такую компоновку сателитов .
Самая простая блокировка что есть на ютубе , отлично !
Спасибо
В догонку к уже сказанному.Один сателлит проработал 2года и жив,а у другого при первой нагрузке лопнул,думаю дело было в качестве термообработки.Для профилактики подобного предлагаю отпустить сателлит перед установкой.Нагреваем духовку 200-220гр и ложим туда сателлит на 1-1,5ч выключаем духовку и даем остыть сателлиту вместе с духовкой.Лучше переждать , чем поторопиться и открыть духовку раньше полного остывания сателлита и духовки. Рассмотрим ещё такой вариант.На шестернях полуосей делаем фаски по внешнему диаметру,а сателлит обтачиваем уменьшив диаметрна на 4-5мл и электродом уони наплавляем до диаметра больше диаметра нового сателлит и обтачиваем до стандартного диаметра.Осталось собрать проверить, чтобы проворачивалось без заеданий.Разбираем и сателлит отправляем в духовку на 2 + часа отпускаться(снимаем напряжения)
Т-40 с ведучим передком такая же самая схема.... Автору лайк... Молодец!!!
ролик есть про т -40.чтоб посмотреть
На т 40 нитак там автаматич. Блокировка а это диферинц. Ограниченной работы
Спасибо, все работает уже четвертый год, 20 соток перепахиваю по 2 раза, а из пахоты выезжаю налево и мост разблочивается
поймай во дворе поцана ! Купи ему кулек конфет Пусть он тебе камеру держит ! А в остальном Лайк
И потом он у едет за педофилию
Tare mult mi ar place să înțeleg limba rusă....de ce nu se traduce în română?
@@dumitrucroicea2425 Există literatură tehnică în limba română?
Курят тут
Делал так на классику, понравилась. Только провенуло со временем
Согласен на 💯 процентов. Лайк. Удачи.
Хочу ещё добавить.Наверное есть смысл использовать электроды уони для заварки.К сожалению уже почитал отзывы подписчиков.Пишут, заверил как Дмитрий учит ,и в итоге лопнул сателлит.Печально! Как я и предполагал один сателлит не надёжно,Два сателита без подрезки зубьев у второго сузят в двое рабочий ход шестерен сведя почти на нет всю затею.Если как я писал во втором сателите срезать часть зуба для прохода над сваркой ,то вся нагрузка будет такая же на основной сателит как и с одним сателитом.только шестерни не будет перекашивать..Условия работы шестерен улучшается, но гарантии ,что не лопнет сателлит не прибавится Вообщем затея рискованная..
Если сделать аккуратно, то всё отлично работает. У меня на четырех тракторах всё работает и ни на одном не порвало
На двух редукторах шестерни разорвал, все зависит от почвы и рельефа местности.
Разорвать мог и без блокировки вообще..., если оба колеса окажутся в таких условиях.
Заваривать надо один зуб на большой шестерни и ставить одину маленькую работает отлично у меня с Куном оба моста заварены три года без проблем .
так и сделано
У меня на 14 но на 13 дисках буртик выправить молотком и забортовал. Не плохо получилось. Удачи вам.
вещь конечно неплохая но иногда блокируется не вовремя и со времинем разбивает редуктор ну и нагрузка на полуоси удачи
и когда не вовремя7
Щей до того всього руля не повернеш
Нагрузка на п.оси та же самая - не мудрите (если не буксуешь). А вот, не жёсткая блокировка, явно, менее долговечна...Так наз."свободный ход", конечно же, губит зубья...(с налёта). Делал жёсткую - много лет работала "штуковина".
Благодарю за информацию.Я полностью заварил дифференциал и все бы нормально было если бы поворачивать руль не был так труден.
Заварил с противоположных сторон 2 год на минике катаюсь, пашу одним корпусом, сажаю самодельной однорядкой, прицеп на 1 куб все отлично проблем нет пока
такая же фигня. проблем не на одном тракторе нет.
На ниве варил , только в двух местах варил, провар друг на против друга, по 4 места контакта было. Всё суппер.Спасибо.
Какой мост лучше блокировать задний или передний на переломке ?
Задний
Оба
Да и конечно Дмитрию огромное спасибо!!! 👏👏👏👏👏👍🤝
Дмитрий. Очень интересно👍👍👍
все прекрасно работает, нельзя заваривать только передний мост на полноприводном переломке а задний даже на жигулях заваривали и ездили и без проблем. Жигули как нива прет на заваренном мосту:) только ни так заваривали а полностью сателиты приваривали к шестерням.
Почему нельзя передний мост? Хочу заварить оба моста, думаете плохо будет ездить?
@@АндрейМ-ж8й не повернеш руль, первый поворот и ты в канаве:)
@@моибудни-в9й тогда только задний мост на переломке? Правильно понял? Но я заметил моя переломка поворачивает задней частью или так у всех? И действительно при заварено мосте проходимость увеличивается?
@@АндрейМ-ж8й да только задний. проходимость немного но увеличивается т.к. ни 1но колесо гребет а 2. Ну и переднее итого 3 колеса это хорошо.
@@моибудни-в9й спасибо вам за консультацию!
Один сателлит это не надёжно.Думаю надо ставить два сателита,но зубья второго сателита подрезать,чтобы они не упирались в точку заварки на шестернях полуосей.Этого можно добиться если заверить не полностью межзубье ,а частично оставив место для прохода зубьев сателита.Оставить треть зуба сателита .по длине. Чтобы заварить межзубье шестерни аккуратно, нужно ограничить пространство медной вставочкой.
Согласен, либо сточить зуб поподающий на заваренный зуб и шаг мне кажется не будет меняться
У меня минитрактор переломка, как то получилось так что на моей ниве полетели сателлиты и пришлось позаимствовать у минитрактора, а на трактор поставил с нивы и попробовал именно так как сделал автор, в общем блокировка работает , но есть одно НО ! на 1 передаче при повороте всё нормально, при повороте я чуть не положил трактор набок на 4 передаче попробовал еле удержался чуть не вылетел из сиденья , а по какой именно причине . блок сработал на повороте и начал переднюю тележку толкать и выламывать на бок !!! и ещё одно НО случилось руль приходилось с большой трудностью крутить ! так что прежде чем так делать сто раз подумайте. в общем пошёл на металлоприёмку к другу ему как раз сдали пару редукторов поставил сателлиты и радуюсь жизни дальше
Пробував я цю штучку робить теж не сподобалось пустий буксуе добре а причеп з дровцятами причепив і на першом мокром участку зубчики повисипалися в картер моста.
Саморобний мотоблок. Теж зробив цю штукенцію, не сподобалось, акуратно сточив наварку, тепер знову повертаю куди хочу і коли хочу.
Для небольшой нагрузки рабочий вариант. От сварочной маски головной крепеж решит проблему свободных рук.
именно для минитрактора
Ну вообще это не блокировка. А полузаваренный дифференциал. Бывает ещё полностью заваренный. У каждого сои плюсы и минусы. Оба блокируют мост на 100%. Полузаварка менее надёжна есть вероятность отколоть зуб сателлита. Если попадёт в главную пару то будет беда. Но за то даёт возможность разворота. Заваренный полностью дифер надёжен там уже нечему ломаться. Но разворот более проблематично делать. На бездорожье пофиг. Но на асфальте чувствуется. У самого полузаварка. Но варил 2 зуба на против друг друга.
у меня тоже два заварено ,по одному на каждой полуосевой шестерне
Ломать всегда есть что,мосты то укорочены,полуоси ломать будет 100%
Надо воять муфту на полуоси но проблема с токаркой.Мало того что у токаря вечно работ куча,так ещё какойто Х. с калеными железками приперся))))))
Уважаю людей с замасленными руками.
спасибо
Думаю самоделка имеет место быть правда думаю на небольших нагрузках чтоб соседние зубы не отломить когда они в сварку упрутся
Да,на малых оборотах должно работать,ноне машине,где на ходу заклинят эти зубья,разорвет редуктор
Сделал на минитрактор всё отлично работает. 👍
Молодец. Я всё голову ломал. Спасибо.
пожалуйста
Вчера заварил шестерни сейчас пойду собирать а летом на агароде пройдет испытание спасибо за видио исавет мой трактор есть в ютубе
пожайлуста
Супер спасибо за такую подсказку дешево и сердито
Всё чётко разъяснил, спасибо!
Такая чистота!!
Творческий беспорядок признак повышенного уровня интеллекта, я думаю у всех диванных экспертов идеальная чистота везде
Ну все хорошо доходчиво объяснил. Но раз вы снимаете видео приобритите штатив с камерой, что бы изображение не тряслось. Да и вам удобнее будет показывать.
Делал так для самодельного мб,не понравилось,поставил обычный диф с бортовыми тормозами
👍👍👍все четко обяснил отличная блокировка
после пробуксовки до упора правого колеса последующий левый поворот будет производиться с полностью заблокированным диффиренциалом. правое колесо конечно будет крутиться , но и левое вместе с ним..
Поставь противовесы кг по 25 И резину елка сельхозную И увидишь сщастье 100% Городить хуйню ненада ребята
Согласен, я уже один редуктор так испортил заварив зуб. В конце ряда главное угадать в какую сторону поворачивать, иначе приходится бороться с мотоблоком. Выкинул к чертям этот редуктор и поставил стоковый, без доработок. Работать стало намного легче. Хотя на минитрактор может и годная штука, но на мотоблок хрень полная.
Обожаю самоделкиных!
Подробно объяснят КАК сделать. А вот объясняя ЧТО БУДЕТ начинают нести такую косноязычную чушь....
Эта хрень заблокируется (очень жёстко) когда разница в пройденном пути между колесами превысит 1 оборот. Неважно буксует и одно колесо или просто едешь по кругу. Причем блокировка одного колеса так и останется, пока другое не буксанет или в другую сторо не повернешь
и что
вы я гляжу заделались диванным экспертом. заблокировалось, и что дальше не поедет - колом станет, поворачивать не будет? умник. тогда покажи простую и грамотную блокировку
Ты прав
@@DIY-rh7ig не обижайся на правду
@@аааааа-д7я9л на что обижаться? если я сделал не одну такую, и все работают, посмотрите другие видео по первым выездами убедитесь сами
а все так просто спасибо
У меня трицыкл ,мотор от мотоблока дизель 9л. Пробовал этот вариант заварки редуктора -------разорвал через 10 минут езды зимой. Гомно время потерял и деньги на покупку редуктора
какие у вас колеса?
@@DIY-rh7ig 13р
не поверю. значит не ровно заварили
Тема рабочая с мотором мало оборотистым.сателиты разлетелись в труху
Второй сателит тоже надо поставит. Только на нем сточить зуб на против заварки. Крепче будет думаю!
на миниках и так не ломает
Если второй сателлит поставить свободный ход уменьшится со 180 градусов до 90
Для трактора может и подойдет, но не для машины. Я оставлял даже не один , а 2 сателлита . заварил их противоположно. Это ещё надёжнее. Но не учтено что при буксовке у приколов есть вот тот самый свободный ход, который и рвёт всё сателлиты и шестерни. Это я уже испытал
Я тоже через это прошёл, обои сотилиты развалились в лесу. Сделал глухую заварку.
я это три года назад еще придумал, но как часто бывает одинаковые мысли приходят к разным людям почти одновременно
ну я примерно то же в то время первую сделал
А зачем выдумывать велосипед, дрифтеры давным давно так делают...
Пиздиж.
Молодець мужик крута ідея
спасибо
Я сделал так .теперь жалею что испортил диференциал.при полном повороте на 180градусов минитрактор дергается.руль становится очень тугой.не рекомендую
А ты что сделал на передний привод?
Мне понравился довольно простой способ выключаемой блокировки.Как-бы внутрь корпуса дифференциала и не лезем.На одной из полуосей удлиняем шлицы ,чтобы они выходили за пределы корпуса диф...70мм-80мм.Ставим втулку со шлицами на полуось длиной 30-40мм.втулку будем перемещать вилкой.На втулке со стороны корпуса сделаны прямоугольные выступы секторы по 60 градуса,а в корпусе дифферинциала выемки под выступы втулки.При смещении втулки на полуоси вилкой и заходе выступов втулки в выемки корпуса дифферинциала блокируется дифференциал.Пружина поджимает втулку к корпусу.Получается пружина стремится заблокировать диф.. Чтобы разблокировать вилкой отводим втулку от корпуса и фиксируем.Надо посмотреть может надо будет усилить стенку корпуса.Пожалуй даже если есть такая возможность усилить стенку корпуса ,то понижения под выступы втулки делаем только в ней не трогая корпус диф.. В последнем случае дифференциал остаётся девичьей свежести.,и все прибамбасы вне дифференциала.Думаю Дмитрию понравится такой вариант,да и прочим.Есть подобное решение с разрезной полуосью более сложное.с влезанием внутрь дифференциала.
Всё хорошо, давно была такая идея. Но вы не учли одно но: корпус диффа чугунный и выступы срежет сразу же
Мой муж попросил написать Вам . Сделал блокировку моста и хочет узнать если трактор будет проворачиватся. Вы проверили трактор на ходу с такой блокировкой? Пишите нам ответ , для него очень важно.
всё поворачивает
@@DIY-rh7ig хуй там, сделай полный разворот на асфальте на 360 градусов
@@Masterognennogoshva посмотри видео по тракторам и увидишь
@@DIY-rh7ig в смысле по каким трактора непонимаю
@@DIY-rh7ig если хочешь сниму видео как сделать включаемую надёжную блокировку
Хорошая идея, тоже так буду делать 👍с меня лаечка 🙂
Если хорошенько газонуть, все зубья разлетятся, уж лучше просто заварку сделать.
на 3-х тракторах сделана и не на одном не разлетелась
Не обращай внимание на критику. Ты эксперементируеш и получяеш результат. А есть люди рассуждающие теорией, не имеющие результата. Мне тоже говорили что мой электро погрузчик только в писочнице играть. А он уже не одну тонну песка и гравия перевозил, да учясток распланировал.
Срач на столе прямо как у меня
я старался
😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
хорошо что такой срач . у меня со снегом срачь ... гаража пока что нет . летом буду строить .
А меня отец гонял за такой срач))))
@@АфоняБорщов-х5ы а меня просто гонял , ПО ПЬЯНЕ . ахаха
Здравствуйте. Сломало на каракате три таких блокировки. Двигатель Forza 17 л.с., КПП ваз-классика 5 ст., Мост ваз 2101, колёса КФ-97 ободрыши.
Блокировка очень хорошая, но для караката слабовато. За не полный год эксплуатации- три комплекта сателитов с шестернями выбросил.
Сейчас планирую сделать по типу, как делает мужичок(канал в Ютубе называется вроде ,, Виктор. Самоделки 37").
Так что желающие применить такую блокировку на каракате, примите это во внимание. Ставьте или двигатель послабее, или колёса поменьше, а скорее всего всё вместе.
Многие пишут про поворот, особых проблем с поворотом нет.
Информация по моему каракату в Дзен, канал ,,Охота в тайге уральской".
Делал я так. Честно говорю, непонравилось.
Можете по-подробнее поделиться опытом, чтобы потом опять не переделывать ?
@@ValeraPoltavtsev В конце пробуксовки колеса, когда зуб наскакивает на заварку ощущается приличный удар (не всегда, но при хорошей пробуксовке удар ощутимый). Мне просто это доставляло дискомфорт. А вот у приятеля при очередном ударе чашка редуктора лопнула и ось сателлитов срезало. Где то даже фотки дефектовки оставались.
@@Rom. благодарю! Уже передумал... Погрузчик у меня почти 1тонна. Порвет мост однозначно.
Ррию
Лллх
интересный вариант надо попробовать!
Приветствую. Однозгачно под нагрузку зубы полетят...
да наверное полетят если-на сам трактор погрузить 1тонну груза, летняя резина, асфальт, сухое и летнее время года, движок от 40 до 150 лошадей(желательно дизель, ну или на крайний случай от какого нибудь поджеро с надувом),прицеп с минимальным весом 2тонны цемента, саоюжээюэ самое главное "мозги наездника после зимней стужи "(т.е. отмороженные). Ну, кто скажет мне что я не прав?
@@АндрейСуходоев-р6ч Ты прав, сдуру можно и ... сломать.
Завтра попробую переделать.спасибо за идею.
Добрый день. А разбирать обязательно? Места вроде хвататает и так заварить
а как вторую сателитную шестерню достать
Ну гипоидную то точно не нужно снимать, а по поводу второго сателлита вопрос открытый, можно и не снимать- ход меньше, но надёжность повыше
Сделал себе. Мост УАЗ. Двигатель 10 лс. Разворот норм. Но... Лопнула шестерня после 15 км пробега
Здравствуйте у меня мост газ 51 , заварил как у вас начал толкать снег на асфальте, что то щелкнуло, но мост по-прежнему блокируется . сателлит походу сыпется?
вскрытие покажет
Установи дифф от Газ-66. Удивишься.
Каиржан скажи пожалуйста ты мост вскрывал смотреть есть ли поломки?
Если насыпать гвозьдей то будет не предсказуемая блокировка)))
Надо будет на своём так попробовать на переднем мосту умения там нагрузка небольшая я думаю будет работать!!!!Молодец классный вариант!!!!Лайк!!!
не будет на переднем разорвет! там при повороте большая разность скоростей между левым и правым колесом!
Дмитрий как вы думаете на самодельный квадрик с колеёй 110, 15р колес и весом примерно 400кг. Прокатиться? Сколько бегает ваш трактор?
первый -два года. соседский тоже 2 года. второй- с лета
Владимир я примерно как у вас делаю ... тоже 15р класика мост двигло урал...
@@СаняНеважно-с6щ работает?
Не рвёт, пробывали?
@@АлександрСавельев-ж6м нет норм
Конструкция древняя и как бы надежная но если застрял в грязи и начинаешь дергать т трактор взад вперёд то получается одно колесо сильно разгоняется прежде чем заблокироваться и редуктор разваливается на раз два . Конечно это самый простой вариант и соответственно самый дешёвый но уж если трактор используют повседневно то есть смысл поставить либо блокировку с механическим либо с электрической системой привода .
лучше по-моему раздельные тормоза сделать.
по мне это проще
Если трактор весит 1500 кг, и примерно 2\3 веса приходится на задний мост, ему конец с такой блокировкой за два дня. Это в лучшем случае. Такой вариант для мелких минитракторов только.
На втором саталите надо удалить один зуб.
Я тоже хочу попробовать убрать зуб на втором сетелите!
Посчитай зубья на сетелите и планетарке, може поймешь свой бред.
пересчитай зубья на сетелите и дырки на планетарке, может быть у тебя проскочит.
@@ВладимирМячков я понял, ток что автор брэшит
Пойдет если все зубья выбить?
Дешёвая и простая альтернатива блокировки на легкий МТ. На свой МТ просто поставил раздельный ручник на борт, можно поворачивать с меньшим радиусом, при плохом сцеплении колес с покрытием поднимаешь оба ручника на 1-2 шелчка, дифференциал "думает" что едем по твердому покрытию и не сильно разделяет момент. По снегу правый ручник на 1-2 зуба, т.к. в снегу правое колесо чаще срывается.
VxnvznCx
. .
Это гибель мозга
@@anatgavrikov3743 короче альтернатива блокировки, приноровится можно моментом.
Проверено хрень полнейшая ломает вал сецелитов и весь корпус разлетается в щепки
На диване проверял?? Минитрактор весит 200 кг, ну пусть с водителем 300, колесики как правило маленькие. Каким образом это все порвет?? Почему у меня на ниве где мотор 100++++ кобыл, по асфальту буксую на стартах на полном приводе со 100й блокировкой ни чего не рвет, а у тебя с моторчиком 6 кобыл на грунте разлетается все к хуям? Не рукожоп ли ты?? Может ты что- то не так делаешь? Сецелитов у него ломает ахазахахаха. Сателлиты они называются, и нормальную "ось" сателлитов ни когда в жизни не сломают манюсенькие мотоблочные колесики, они на Нивах 32-33" грязевые тапки переваривают, и корпус дифференциала нормально выдерживает. Для автомобиля для дрифта по асфальту данная конструкция слабовата, а для пердунца самое то.
Делал себе на ниве работает хорошо 23.000км полет нормальный
И поворачивает и блокирует?
сот про это всем и говорю
@@Nubloid проверено это значит мы разобрали редуктор сделали такую манипуляцию и редуктор был порван и нидели не выдержал машина чайзер 2.5 задний привод вес 1300кг было это давно так что кому хоть немного жалко свой авто и есть мозги не делайте так если варите варите пластины туда и намертво это проверенный способ эта доработка подойдёт только для инвалитки отечественного производства так как хуже там уже не чего не сделаешь
Спасибо за вариант 👍👍👍👍👍👍👍
пользуйтесь
Да там надо полуоси заварить друг к другу и носить с собой четверых здоровых мужиков чтоб трактор переносили с борозду на борозду !)))))))
😁😁😁
я бы рекомендовал дифференциала с червячными сателлитами, очень хорошая вещь .
Дмитрий! ты маленько не так показал , заваренные зубы должны быть один с верху другой с низу на искосок % как то так чтоб ход был больше я видел насчет этого ролик как делать блокировку . у меня сделано так . если я ошибаюсь ответь . за видос спосибо
у меня так и есть
Показано конечно не правильно, но профи поймут и так, а вот для начинающих, хоть и сказано много слов, поймут вряд ли. Но это нужно быть вообще далеким от техники. Объяснять нужно, вращая не шестерни полуосей, а корпус дифференциала, останавливая поочередно шестерни полуосей, ведь так работает диф-л в мосту, тогда не возникнет вопроса, как установить заваренные зубья, потому что станет ясно, что пофиг, как ты их поставишь, во время работы они самостоятельно будут менять место положения. Мне хватило меньше 3-х минут, чтобы понять, себе буду делать именно так.
Нет не пофиг, сейчас работают 2 зуба- по гдному на каждой шестерне. Главное сателлит ставить посередине между щаварок, иначе будет ударяться только один зуб в одну сторону и второй в другую- меньше угловоу ход шестерен и нагрузка на один зуб а не на два.
С двумя сателлитами сразу заметно
5:15 разницы не какой при пробуксовке положение щестерни меняеться и при повторном повороте право право лево лево руль становиться тугим все проверенно бестолку тратить время на это изобретение ,при равномерном расположении груза без блокировки бывает вращение абсолютно всех колес одновременно
По моему какая то хрень не долговечная🙄
Все верно сказано ь
Знаешь что хреново*???
КАМЕРУ в руках держишь*!!!
Умелец придумай для камеры держалку*!!!
Ну если только это то умельцу однозначно лайк))
Разумеется сделать блокировку отключаемую на много сложнее ,чем полублокировку,но оно того стоит! Моё мнение если еб.... так королеву.Делайте отключаемую блокировку при малейшей возможности.Ну если слабо ,то уж тогда полублокировку.Кстати на мотоблоках полублокировку делают так...колеса свободно врашаются в подшипниках( используют ступицы передних колёс классики) ,а связь с полуосью через палец.В диске отверстие и в приливе ступицы (к станице приварены прилив),а на полуоси упор.Палец вставляем и на первой канавке фиксируем в этом случае палец и полуось будут иметь свободный ход 330гр.полублокировка .Если глубже задвинуть палец зафиксировав он войдёт в полное зацепление ,блокировка полная.Палец заходит в последнем случае в отверстие юпки полуоси.
Дима, ты куришь? Бросай дыхание хрепит.