Много вопросов задают про сцепление,какое выбрать или почему вы не ставите авто сцепление или почему не ставите центробежное сцепление. #сцепление #минитрактор
спасибо вам огромное! вчера сделал по вашему совету покатался переключаются лучше чем на моей классике а сколько я намучился с этим сцеплением. еще раз большое спасибо.
Да не за что,для этого и делимся информацией,чтобы другим было проще сделать))))и Вам спасибо что смотрите мои видео.Если что есть второй канал "МИНИ ТРАКТОР 56" ruclips.net/channel/UC-lAVosw8IsuFPXYek7SbgQvideos там я в основном выкладываю основные моменты по тракторам.
Его тоже надо правильно сделать.Есть на канале видео "Ременное сцепление,почему ремни горят" или Как правильно сделать ременное сцепление.Там я обьясняю как его правильно сделать.Основная ошибка людей,это сильный прогиб ремня роликами,от чего они начинаются лопатся и мохрится.Прогиб долген составлять не более 30мм по вертикали.
@@Krasim56Ru Да, совершенно верно, изгиб ремня, параллельность шкивов, качество обработки канавок, расчёт нагрузки и т.д. - это всё нужно учитывать. И кстати, можно подробнее про 30 мм по вертикали? Это как именно (просто, я немного недоперепонял)?
Смотри,попробую обьяснить. Есть ведущий шкив и есть ведомый.Обычно это ведущий на моторе 80мм,а ведомый на коробке 200-240мм.Берешь линейку или уровень,без разницы и прислоняешь сбоку к шкивам и представь что это ремень и вот от этой плоскости прогиб не должен составлять не более 30мм,учитываем что ремень подрастянется и не привысит 40мм потом,по этому и делаем не более 30мм. Для примера,после установки коробки я регулировал двигатель по высоте брусками,обычно там ремень от 1060мм и до 1080мм вставали.Вот накинули ремни и регулируем высоту движка,чтобы прогиб получился 30мм. Просто если будет больше,а у многих если посмотреть,то он очень сильный,а такие ремни не любят такого прогиба и начинают лопаться и лохматится,после первых покатушек. Так что прогиб не более 30мм и не забываем про петлеобразователи.
@@Krasim56Ru Большое спасибо за развёрнутый ответ! Просто я буду делать сцепление с передаточным соотношением 1:1, то есть на моторе будет шкив диаметром 90 мм и на коробке тоже 90 мм (мне не для трактора, а для более быстрой техники, мини-багги конструирую).
Да не за что Олег.Спасибо за подписку.Раньше я на этом канале,тракторную тематику выкладывал.Но потом я отдельный канал про трактора открыл "МИНИ ТРАКТОР 56" ruclips.net/channel/UC-lAVosw8IsuFPXYek7SbgQ теперь вся тракторная тематика там.
Приветствую! Все правильно сказал! Я тоже за ременное, себе сделал, 13 л.с. один ремень профиль "Б", за сезон и одного ремня не изъезживает))) Самый большой минус центробежного, не позволяет нормально работать со снегоуборщиком, когда на уборщике нужно держать обороты, а трактор надо приостановить, такое с ним просто невозможно. Тоже и с фрезой. А ремень нормально сделаный очень хорошо работает, забываешь даже, что ремень стоит, работает как обычное сцепление. А то сделают натяжной ролик с рабочей стороны ремня и жалуются, что вообще не едет а буксует))) Профили шкивов, верно сказал, нужно соблюдать. Я использую "зубастые" ремни, их никогда не разлохматит, проверено, максимум это трещинки на зубьях, но он все-равно работает. Удачи!
да Александр,это я и пытаюсь народу объяснить,что правильно собраное ременное сцепление прекрасно работает.У меня есть один заказчик,который пренебрижительно относится к ременому сцеплению,а когда он увидел это видео,то он вспомнил что у него у самого снегоуборщик американский,которому 13 лет и там тоже ремни и за 13 лет он их не разу не менял.Так что по этой прицине я до сих пор не перехожу на автосцепление,зачем менять то что хорошо работает,а сами ремни стоят в резинотехнике 64руб/шт,в общем копечные расходники.А центробежку никогда не ставил и ставить не буду.Ну а кому нравится,пусть ставят.Заказчики должны получить,крепкий,надежный аппарат и чтобы по максимуму в нем не лазить.
Это Вам спасибо что смотрите мои видео.Так же на втором канале "МИНИ ТРАКТОР 56" ruclips.net/channel/UC-lAVosw8IsuFPXYek7SbgQvideos можете посмотреть много полезных видео.Сейчас стараюсь технические видео туда выкладывать,а здесь в дальнейшем на этом канале будут только готовые трактора + другая самодельная техника,а на том канале будет чисто про постройку тракторов и технические моменты.
Уже меня на тракторе и на тяжёлом гусеничном вездеход стоят центробежные сцепления 1:2. За 4 года тяжелинькой работы в лесу ни одно не сгорело. Спокойно едет на средних оборотах. Не надо про него плохо китайцы молодцы, главное масло автомат и почаще. Один минус на самоделках это нш и генератор на холостых стоят пока оборотов центробежке не Даш.
Я высказал свое мнение,по своему опыту,а каждый сам решает что и как делать,прислушатся или сделать как сам считает.Удачи в постройке своего тракторочка.
Привет, все правильно рассказал! Сделал себе на тракторок центробежное, двс 15 лс,но оно самодельное,как у Валерия Брызгалова,все отлично работает, не буксует, и отрегулировал нормально срабатывает,но один минус большой, самоход ведомого барабана, передачу не включить,поэтому пришлось приладить тормозок на ведомый барабан. Пока обкатываю,может еще подшипник не разработался,посмотрю как дальше пойдет. Но нагрузки оно держит отлично, даже немного выше холостых, уже включается и нормально тащит,не буксует, пробовал в разных условиях, нагрева барабана нет. Хотелось бы еще увидеть кто реально применяет такое сцепление на МТ ,и отзывы почитать
У меня знакомый использовал почти год центробежку,в какой грязи только не лазил,его полностью устраивало.Но в этом году перешел на автомобильное сцепление.
Виктор Свидрицки я тоже долго решал какое сцепление применить и астоновился на ременном варианте и я стобой согласен, но я немного уменшил нагрузку на каленвал я поставил промежуточный шкив он привдится в действие от каленвала цепной передачей 1/2 а потом ременное сцепление тоже 1/2 и тоже не буксует если правильно сделать механизм натяжного ролика и тогда ремни хорошо натягиваются а педаль очень мягкая
Салават как делать,каждый сам решает,то что я говорю,это не означает что я говорю правильно.Это просто мое мнение.Но если будите делать ременное,то рекомендую посмотреть видео с моего второго канала "ПОЧЕМУ РЕМНИ БУКСУЮТ",там говорю как избежать этого и как все сделать правильно,чтобы и ремни ходили долго и коробка включалась нормально,без хрустов.ruclips.net/user/results?search_query=%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80+56
Здравствуйте. Спасибо за видео. Вы всё правильно рассказали. У меня стоит центробежное сцепление. Двигатель 13 л. задний привод. Проработало два года и стало пробуксовывать , не сильно , но уже ощутимо. Буду переделывать на ременное. Если работать всё время на пониженной передачи то центробежного хватит на долго а на повышенных на долго не хватит. Теперь хочу сказать всем что центробежное сцепление не нужно ставить на тяжёлую технику.
Спасибо за комментарий Игорь.Я это и хочу объяснить народу,что центрабежка не держит такие нагрузки на тракторах.Для байков,для картинга,для каракатов оно пойдет,там просто катаешься,а для тракторных нагрузок оно не годится.
у меня был тракторок 9л.с. с центробежным сцеплением у него два минуса; 1-любит большие обороты; 2 трудно выключить скорость (шестерни зажимают). редуктор снял. поставил жигулёвское. хотя делаю его вторую неделю. если будет тяжело нажимать, тогда поставлю гидравлическое. ременное не устраивает из-за износа ремней при трогании с места. хотя его проще сделать.
я тоже поначалу мудрил но потом купил два шкива газ 66 и малый чугун сейчас ненарадуюсь ремни целы и без пробуксовок красим 56 правду сказал молодец в год пара ремней пятихатка
@@user-ko8cx3xw3c Я хрень советовать не буду,советую только то,что проверил на своей шкуре.То что взяли малый чугун,это правильно,он менее износостойкий чем алюмишка,ходить будет долго и пусть еще дольше отработает,чем нам бы хотелось
С Новым Годом У меня стояло автосцепление вес этого прибамбаса зо кг поствил ременное два зубчатых ремня профиль В отлично работает Особенно при запуске зимой красота
Шкивы геморой найти.Где я раньше брал оптом,сейчас там нет на складах.Многие меня спрашивают где взять.Вот недавно на втором канале выкладывал видео,как я осваиваю изготовления шкивов ruclips.net/video/fqp6k15lo_Y/видео.html
Что вы имели в виду когда сказали что с авто сцепление поворачивает коленвала, у меня такое сцепление работает более 10 лет. Хочу добавить что тяжёлый маховик даёт дополнительную инерцию при трогании.
А у Вас китайский движочек стоит и как стоит напрямую или через ремни?я рассказывал когда двигатель стоит напрямую на коробку через плиту с автосцеплением.Такие случаи были у многих вездеходчиков,обламывало коленвал как раз из-за этой энерции,но в том случаи когда двигатель на скорости резко глох,а маховик по инерции пытался дальше его крутануть и обламывало коленвал.
Спасибо за информацию.То же склоняюсь к ременному(проще и дешевле)до двигателя 13лс наверное без раздумий,но хочу попробовать поликлиновый ремень,и ещё,я ставлю один ремень,при двух один скользит,удачи в проектах
Полностью согласен с вами) лучше и проще нету сцепления) можно и продлить срок ремней, установив большой натяжной ролик или сдвоенный и держатели ремня при холостом. За 10 лет 2 раза менял ремень на тракторе
Полностью с Вами согласен и поддерживаю эту точку зрения. По простоте изготовления, обслуживания и малогабаритности этому виду сцепления, по моему мнению, нет равных. Главное соблюдать требования по проектированию ременных передач, а не то что под руку попало из того и сделал, а потом то ремень лохматится, то буксует, то горит и вообще все го*но. Сначала нужно понимание, осмысление как оно работает, какие возникают и действуют нагрузки, не превышают ли они установленные нормы, к примеру, сможет ли ремень при каком-то радиусе изгиба держать свой профиль чтобы плотно прилегать к канавке шкива, или какую мощность может передать ремень в зависимости от линейной скорости и как эта мощность зависит от диаметра применяемых шкивов и оборотов и площади контакта ремня с поверхностью шкива и еще много чего другого.
Наконец то нашел нормальное адекватное мнение,цепляют сцепление (1вое) катаются по асфальту и все супер. Сколько просил покажите работу в поле с плугом( хотя бы одним ) тишина. Делаю третий минитрактор, подсознательно жаба душит,а может автомат(меньше лишних цацак вешать) но здравый смысл Нет. У меня на двух ремнях(В) и ДВС 16лс бревна с лесу таскал. Ещё раз спасибо за обзор!
Ставишь еще один металический диск на автоматическое сцепление и срабатывает как только чуть газу дал и все сразу поехал я так делал. Диск без фирадо голый. Как раз подходит.
Здраствуй я начал собирать помошника. У меня такой вапрос. Какие ещё можно ставить шкивы от какой техники и какого размера. За рание спасибо. Да у нас такие ремни 150р. Так что я полностью согласен с табой по поводу ремённого сцепления.
Можно взять два шкива от мотоблока нева и срастить их,но они дорогие собака.Так же можно взять от воздушного компрессора ПАЗ,но там диаметр не 230-240,а 200мм,будет тракторок просто чуток быстрее,но не особо.Стоимость примерно от 1000р.Ну и те которые я использую от газ 66,но из проблемно найти.
Я купил и поставил центробежку с редуктором, пока пашу. Сотрется, заблокирую и буду исп. только как пониж. редуктор с ременным сцеплением. Масло налил атф для автоматов.
Спасибо Андрей за информацию.Будь добр,отпиши потом сколько оно проходило,пока не сгорело,месяц,год,два.Просто чисто для себя,чтобы знать и по опыту других и при каких нагрузках и сколько ходило?
Лукавите про автомобильное сцепление. Многие делают переходную плиту и все без шкивов получается отлично. И не поверю, что Вы не знали про этот вариант. И тросиковый выжим не тугой. У автомобильного сцепления с прямым подключением есть огромный минус, его надо центровать очень хорошо, а шкивы прощают небольшие ошибки.
Я то как раз и знаю этот вариант,и про то что ставят напрямую двигатели с автомобилем и так же мне сообщали (так как со многими самодельщиками переписываемся и созваниваемся) что на каракатах,к кого стояли напрямую,рвало коленвалы на движках.Но так же у многих ходят нормально.Но если были прецеденты,то и не хрен на себе это испытывать их опыт.
Здравствуйте! Поясните пожалуйста как может провернутся каленвал? Это нонсенс. Мое мнение по поводу автосцепление: Единственный минус это большая нагрузка на стартер, а если стоит ручной запуск то еще один маховик(в качестве маховика автосцепление) это только плюс. А в остальном это лучшее сцепление. Ремни обладают одним плюсом - стоимость.
Здравствуйте, У меня самодельный минитрактор-самосвал с движком 13 л. с.,ставил ременное - ремни спилило до ниток с первый месяц эксплуатации, теперь стоит многодисковое от токарного станка (20 дисков), езжу третий год ненарадуюсь, отличное компактное сцепление...
@@Krasim56Ruда, при последнем вскрытии редуктора износа не обнаружено на дисках, небольшой износ опорного подшипника (недолив масла)...,так что, рекомендую для установки на минитракторы и другую технику...
Отличное решение,а главное почти в голову никому не пришло,другой вопрос наверное геморно его достать.А что самое интересное для меня что у вас оно проверено годами,а это результат.
@@Krasim56Ru ,Диски сцепления можно вырубать на прессе если изготовить прессформу, внутреннюю шлицевую втулку, думаю, для вас изготовить не проблема, если вы нарезаете шлицы на полуосях...
доступ к прессу вообще нет и знакомых тоже на заводе.Это только брать готовое,как нибудь полистаю эту тему,заинтересовало.Я прекрасно понимаю что проще изготовить авто сцепление,но для саморазвития поизучаю и этот вопрос.
Продавец автоматического сцепления сказал чтобы оно работало долго нужно газу сразу давать почти на полный а не постепенно как на мопедах , тогда работать будет долго
огромное спасибо за шкивы от газ 66 очень хорошо получилось неделю рву сцепление а ремням хоть бы что.класс другого не нужно дешево и надежно....и просто
Александр правильно подобраные шкивы и ремни это пол дела,еще надо не забывать про успокоители ремней и с правильной стороны натяжной ролик поставить,вот тогда сцепление работает отлично,охерешь их рвать,работает не хуже автосцепления.Рад что вы довольны результатом и тем более если у вас все правильно собрано,то в двойне рад за вас.А так да,ремни копеечные,а что еще надо нам халявщикам,чтобы нам ремонт нашей техники обходился в копейки)))Но в тоже время чтобы работало хорошо)))
Красим 56 я больше 20- ти лет пользуюсь раменным сцеплением профиль Б. У меня двигатель У Д -25 ,ремень один , хватает лет на 5. Но у меня ремни советские Б -937. И не свистит даже во время трогания с места. Коробка УАЗ, после коробки цепная передача с понижением 1,7 раза,цепи с шагом на 25. Задний мост от эл.кары. Просто работает прекрасно.А сейчас сделал с дв. китайским другой трактор,но что-то то не то.Но вообще до ума еще не довел.Коробка ВАЗ, раздатка Нивы, 2 ведущих моста,классический вариант. Я сделал вывод,что временное сцепление именно с цепью работает лучше. Цепь не натягиваю и поэтому передачи включаются лучше. При трогании с места ремень не свистит..А вот на новом работает не так.
@@user-zp9no9md9b Здравствуйте Виктор.20 лет это охереный результат и опыт)))))Да и то что ремня хватает одного на 5 лет,это тоже отлично.Даже если на год работы хватало и то хорошо было бы.Так как ремни стоят копейки.
Вот у меня автомобильное, вроде и не тугое рукой легко выжимаю , а ногой тем более. Но как то нога то устает хотя выезжал пару раз пока. Педаль переделаю неудобно сделал слишком близко к сиденью , см на пять постараюсь отодвинуть должно быть поудобнее и не будет нога уставать.
На одном из первых своих тракторов я сделал ременное сцепление . При трогании он так рвал с визгом с места что я сам вывалился из трактора . И ничего поправить не получилось . Пришлось ставить жигулевское сцепление .
Да многие кто впервые делает и если чутка не получилось,не разобравшись в причине,переходят на вазовское сцепление.Но главное результат)))А так там если разобратся,то правильно настроеное ременое сцепление,трогается плавно,без свистов.Работает хорошо.
Собираюсь СДЕЛАТЬ центробежное. На минимальных китайские двигатели все равно не тянут. Можно поставить двигатель прямо к КПП без ремней и ТД.что получится более компактно чем с любой другой схемой. Более лёгкий старт, так как нету сопротивления смазки и ремней.
Если говорите про классическую коробку-вы абсолютно правы. Центробежное сцепление в любом случае-полное овно. Но если на автомобильное сцепление поставить эластичную муфту, то это наилудший вариант. С классической каробкой тоже можно использовать муфту, но сложней. С переднеприводной коробкой всё на прямую и муфта-просто секси или сиськи.
Автомобильное сцепление это самый лучший вариант,но если привод от двигателя на сцепление через ремни с понижением.Если напрямую,то такой вариант с китайскими двигателями мне не нравится.
Красим 56 это с классической коробкой, где нужно передаточное изменить+ремни, которые играют роль демпфера. С этим я согласен. Но на переднеприводную коробку зачем ставить ремни если можно напрямую но через калассическ карданную муфту?
Нет Павел я не только для понижайки имею виду ремни,а еще как предохранитель,но возможно он и не сыграет как предохранитель.Маховик тяжелый у коробок и некоторых самодельщиков,кто делал на прямую к коробке,отрывало к чертям этот китайский коленвал,за счет центробежной силы.А у тех кто делал на ремнях привод к коробке,такие случаи я еще не слышал.Но по мне это теория,на практике я не применял такое и со 100% точностью сказать не могу.
Красим 56 отрывает не из-за центробежной силы, потому как эта сила действует одинаково во все стороны от центра. Отрывает либо из-за дисбаланса махавика, либо из-за большой не соосность двух валов, либо из-за отсутствия муфты. Без муфты, между поршнем и махавиком во время вспышки в цилиндре, происходит ударная нагрузка(каждая вспышка-удар молотком по к.валу). Вставляем между мотором и махавиком резинку(муфту) и эти удары пропадают.
Ременное,делал себе тягач из старого квадраитка,кробка разбитая от альфы 50 кубовювсе внутри заварино!,ремень был с жигула генеретора,что только не вазил....в зависимости от нагрузки,,,хватало на три!!!!месяца....ему цена у нас сто рублей была!счас незнаю...сламался от непасильного труда... 5 лет наинем ездил и три раза перемодофицировал.... Жаль фото не магу кинуть,!авот насчет его замены,вабщетне проблема ,старый ревется,улитает😆😆😆а новый накикину да натяжной ролик отжал, и дальше поехал..даж руки сильно не замжеш
КАКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ВЫБРАТЬ для мини - Очень полезное видео и информация! СПАСИБО! (центровка через приспособу или есть иной вариант? на глазок?) ПОДСКАЖИТЕ, где можно заказать(приобрести) шкивы от ГАЗ-66???
Егор,центровка на глаз.соединяем шлицевую со шкивами и ставим на первичный вал и прокручиваем и сразу видно куда смешение.Болты затянуты не до конца и резиновой киянкой чуток подбиваем и опять прокручивает,пока не выровните полностью,обычно за минуту эта операция делается))))С покупкой шкивов везде проблема.Где я брал,там только оптом от 5000р,а в розницу у многих проблема.Зайдите на Канал Ярослава Саликова,там есть видео как его токарь делает шкивы сразу со встроеными шлицами.Вроде 1200р у него стоит.
Здравствуйте! Много полезной информации подчерпываю уже не раз из ваших видио! Заразился постройкой минитрактор ты,этой темой,интересно можно заработать на постройке минитрактор ты?
Здравствуйте.Заработать можно всегда и на всем.Другой вопрос это как вы сможете это преподнести покупателю и как вы это сделаете.Какого качества будет продукт.Народ не глупый,он прекрасно понимает,это это все самоделка и сейчас производителей самодельных тракторов полно и есть между кем выбрать.Естественно народ старается выбрать у того,у кого есть большой опыт,хоть и цена чуть больше.Но это переплата за качество.Так как рука уже набита,все минусы,болячки и косяки,не доработки выявленые со временем проверены временем.И каждая модель выходит улучшеная версия.Тем более если у него на канале есть видосов про изготовление тех самых тракторов.Для примера,у одного видно что он построил тракторов 5-10 и у него цена (для примера) 100.000р,а у новичка нет видосов,он только начал и у него трактор стоит 90-100.000р,как вы думаете у кого народ выберет купить трактор,пусть даже трактор у новичка будет стоить 70.000р,все равно большинство предпочтет купить за 100.000р,за то он ничего не будет переделывать,переваривать,как бы если купили у новичка.
А как мне бы хотелось бы услышать мнение их.А то получат трактор и все про Алика забыли.Да позвони и скажи,Алик охуительный трактор или Алик трактор нормальный,но вот тут измени,а тут переделай.Нет вообще не одного звонка.Если не звонят,наверное значит все полностью устраивает.При том у меня есть гарантия,что при получении,ты в течении недели трактор можешь трахать в хвост и в гриву,если что ломается,просто звонишь и возвращаешь трактор.Хрен там,как трактор отправишь и тишина.
Продукция не поточное,а каждое изделие собрано индивидуально.Люди приобретают не заводское изделие,собраное на плазморезах с ЧПУ и с помощью токарных станков и фрезером.Трактора собираются все ручками и люди это понимают и цена соответствующая и никаких гарантий быть не может.Хоть я е и даю.Устранений болячек нет никаких,приобретая гаражную продукцию,человек это понимает и что дальнейшее обслуживание ложится на его плечи. А вот когда будет конвеер и мосты с коробками будут использоваться НОВЫЕ,да и не только эти,а все детали будут новые,вот тогда будем давать хорошую гарантию и обслуживание. А пока не надо с меня требовать заводского исполнения и качества.Если будите требовать такое качество,то и ценник будет,что охренеете и все будущее обслуживание,уже будет заложено в стоимость трактора.И эти погрузчики меньше чем за 450штук никто купить не сможет. А народу нужен простой,дешевый домашний помощник и они его получают и все довольны.А хотите качества заводского,тогда ищите это среди заводских изделий,а не среди моих самоделок.
Здравствуйте и дальнейших Вам творческих успехов! Может Вы знаете какие нибудь готовые шкивы или где их взять диаметром побольше - 350-500мм диаметром, что бы понижение от двигателя до кпп было около 5? тк те шкивы от газа диаметром около 200мм.
Собираю гусеничный вездеход поставил шкив от мотоблока нева ищу второй потому что глубина ручья там разная.А вот от 66 газона вообще не найти.Я приведствую привод шкивами.Простота и дешивезна.
А у меня наоборот,не только двор,но и дорогу в 300 метров чистить и + 2 дачных участка от меня находятся зв 700 метров.Так что мне и для дома и для передвижения.а так да,одна педаль,ни тебе педалей,не ремней,ни карданов.
Привет Виктор.с новым годом!!!В предыдущем видео я народ поздравлял с наступающим.Наверное мало выпил перед новым годом,не обезоразил организм))))Давай лечись,а то мы не дождемся запуска трактора)))Хочется побыстрее первый выезд посмотреть и общий вид уже)))
У меня ременное сцепление не отцентрованное между шкивами , на маленьком шкиву профиль немного не совпадает , зубчатый ремень на 900 профиль Б-В замена весна - осень цена 1000 р за год по мне так неочом , и езжу почти каждый день .
Это же хорошо Андрей,главное что работает.А почему такие ремни дорогие покупаете.Я раньше в автомагазинах брал,один ремень 500р,а у меня два ремня тоже 1000р выходило.А сейчас беру ремни в магазине резинотехника,маленькие ремни на 715мм беру за 64р,а большие на 1080мм беру за 96р.У вас нет таких магазинов?
Посмотрите другие ролики. где автомобильное сцепление не нагружает коленвал двигателя. У меня такое стоит и на двигатель нет нагрузки. У вас такого сцепления нет при показе этого ролика
Я вот тоже на заднеприводный самодельный мини трактор ставил такое сцепление "автоматическое центробежное с редуктором 2:1"надеюсь хотя-бы сезон отработать, а потом если че заблокирую сцепление, то есть оставлю только редуктор
Это когда эти китайские двигатели сажают напрямую на вал коробки через карзину.Некоторые отписывали что у них при такой компоновке проворачивало коленвал.Я так понял при резкой остановке или при заклинивании об препятсвие наверное мостов (коробки),а двигатель продолжал крутится и в этот момент рвало коленвал.При ременом соединении вроде нет таких проблем,ремни как бы сыграют как предохранитель в этом случаи.
Добрый день с Новым годом!хотелось высказать свое мнение по поводу гидропривод нужно делать привод коробки а схема остаеться такой же и коробка карданы мосты может я ошибаюсь.
Здравствуйте! Одной из причин, почему вы не устанавливаете автомобильное сцепление, есть большой вес маховика, который проворачивает коленвал. Как это "проворачивает коленвал" и почему это плохо?
Здравствуйте.Я не ставлю да из-за большого веса маховика+ корзина.У мужиков кто изготавливает вездеходы,были случаи когда двигатель останавливался,а маховик продолжал по инерции из-за веса пытаться прокрутится дальше,дергая за собой коленвал и коленвал рвало,две половинки проворачивались между собой,из-за того что китайские коленвалы слабые и не преднозначены для работы с тяжелыми маховиками.Но так же многие делают и ничего,ездят.
Полностью НЕ согласен на счёт центробежного сцепления с редуктором, у меня лично такой редуктор работает уже лет 8 и нагрузки даю очень большие для такой техники. Как и везде во всём есть свои нюансы и особенности, например можно не ту жидкость налить в редуктор или мало налить, во вторых можно очень неправильно поставить передаточные числа. Редуктор очень хорошая штука если использовать как положено. Ременное сцепление тоже никуда не годится если не соблюдать несколько правил. Мой трактор работает постоянно, таскаю по 700кг в гору и нормально. Между прочим комплект дисков сцепления стоит столько же сколько пара хороших ремней. И насчёт повышенных оборотов вы тоже не правы, редуктор уже начинает работать штатно со средних оборотов двигателя, и не нужно забывать про смазку двигателя и как оно реализовано в таких двигательх, этому двигателю низкие обороты больше вредны чем средние и высокие.
На китайских двигателях были случаи когда проворачивало коленвал (ломало в общем),но эти случаи были из-за того что двигатель на прямую к коробке стоял,как на машинах,а когда автомобильное сцепление через ремни,то тут нормуль,вроде как не было таких случаев.
Привет, думаю ты не прав. Я на двух ремнях от жиги и пашу и кошу. А как известно конскую косилку два коня тянет. И ремнями ничего... Не буксуют. Если что на моём канале см.
Понял, спасибо! Переделываю на 2 ремня! Передумал ставить от ВАЗа. Кстати вместо шлицевой части от диска сцепления идеально садится на шлицы передняя ступица от а/м ока!
Да, вчера вотнул ее а она как будто там и должна быть, шлицы один в один как на диске сцепления, и шлицевая часть длиньше в два раза, сидит без люфтов. Можно использовать всю ступицу выборе она же и будет являться опорным подшипником. И самое интересное, что перед шкивом нет опорного подшипника, ремни менять можно за 10 сек!
добрый день. согласен со всем сказанным. я себе сделал ременное сцепление(профиль В 1180) все хорошо никаких пробуксовок. но проблема в переключении передач. сделал тормозок на ведомый шкив не помогло без тормоза его ведет с тормозом все равно шестерни кпп остаются зажатыми всегда надо ловить момет когда переключать. может посоветуешь что нибудь. заранее благодарен. с уважением
Добрый день,надо не тормозок делать на ведомый шкив,а ограничителей ремней. Вот вам первое видео,называется "Почему ремни буксуют "Там описаны все проблемы,а так же почему скоростя плохо включаются.ruclips.net/video/PJ28m6aKAMA/видео.html
Главная задача заставить при выжитом сцеплении ремням приподнятся над шкивом,чтобы ремни перестали идти в зацеп с ведущим шкивом,чтобы были свободны и тогда скоростя будут включатся мягко,так как ведомый шкив перестанет крутится,из-за того что ремни приподнялись над шкивом и не крутят ведомый шкив.
Делайте,поможет.Многие уже по этому совету сделали и довольны.С той стороны где ремень натянуть,ограничитель ремня можно сделать четко по центру,именно где само пузо выпирает,а со стороны натяжного ролика уже по факту,главное чтобы ограничитель ремня,не мешал натяжному ролику.Удачи в воплощении.Потом отпишите как дело прошло.
Я чесног говоря. Видел что люди вытачиивают шкивы и вроде как с алюминия хотя могу ошибатся. Но суть в том что шкив цельный. И к нему уже в торец само цепление ваз прикрепить. Самого маховика не будет . Передача ременная. Ну и все остальное по старой схеме. Простто когда не будет маховика сцепление будет не очень ии тяжелое. Меня смущает проскальзование ремня.
Нет. Я уже посмотрел ваше видео про разные виды сцепления. Думаю что вы правы. Поэтому я когда начну собирать себе трактор то я уже буду собирать по вашей схеме. Тем более что ваших подробных видео в интернете уже столько что модно да же и не думать а просто копировать. Спасибо Алик за такой большой обьем информации. Еще мне нравятся видео у Ярослава Саликова.
Спасибо Александр за мнение))))А Ярик у меня учился и консультировался,перед тем как начать строить погрузчики.Сейчас уже выработал свой стиль.Молодец парнишка.А так многие учились и сейчас учатся,консультируются через почту,ВКрнтакте.Фото и видео узлов присылаю,что получается,что не получается.Но в основном все для себя.Вот только Ярослав Саликов и Юрий кудрявцев,научившись,начали на продажу делать.
Здравствуй Рафис.Я подсказываю только то,что проверил на своей шкуре,а то что не проверял советовать не могу.И это то вариант который я не пробовал.Думаю лучше если и использовать мотоциклетную коробку,то лучше использовать от урала.
Евгений просто они и рачитаны до 7л/с,вот и ходит,а что выше сцепление не выдерживает и горит,а китайцы одно и тоже сцепление пичкают во все двигатели.
простите за назойливость еще один вопрос. насколько эффективна цепная передача вместо кардана с кпп на задний мост. искал в ваших видео не нашел не хочется пробовать и переделывать спасибо
Если у вас просто задне приводный трактор,то зачем вам цепь,так и делайте кардан от коробки к мосту.А если полный привод,то раздатка или цепь,по другому никак.
Просто если у вас на тракторе одна коробка и от нее сразу на мост,то трактор получится быстрый,там надо две тогда ставить коробки,чтобы увеличить крутящий момент.Я на маленьком задне приводном тракторе делал через цепь,так как за счет звездочек (16 х41) увеличил крутящий момент,пусть он медленее,но мощнее будет.
вот если бы вы подсказали решение проблемы 1 цилиндра уд 2 я бы молился на вас. я и отверстие коллектора уменьшил и коллектор переварил бесполезно каждые два дня свечу выкидываю
Эти двигатели капризные,первый цилиндр вечно голодает.Мне столько их за безценнок с храненения предлогали,я сказал,мне даже бесплатно не нужны.Не мучайте его,подкопите денег и купите китайский или поставьте от окушки.
Без обид... ) . Вообще-то ременной бывает передача...), передача вращающего момента и т.п. ... .Муфта, это соединение, вт.ч. в линиях электропередач. Муфта сцепления- узел передачи момента вращения за счет фрикционных свойств элемента(ов) сцепления...)). как-то так, или я не прав? Извини...
@@user-ko8cx3xw3c Александр,даже и не пытайтесь объяснить,кто так говорит,это или те кто ни разу не пробовал делать ремменое сцепление или наоборот как раз один раз сделали и не правильно и у них ремни лошматило из-за не соосности шкивов или горели из-за того что не правильно подобраны шкивы с ремнями и вот после этого они говорят что ремни говно,даже не задумываясь к примеру того что американская мини техника,что мини бульдозеры,что снегоотбрасыватели все работают на ремнях.Вот сегодня заказчик свой трактор забирал,а перед тем как у меня заказать,сомнительно относился к ремням,а потом вспомнил что у него снегорот американский и ему уже 11 лет и он за 11 лет ни разу ремни не менял,вот тогда он подумал "Вот я баран" и заказал у меня трактор.Так что людям тяжело объяснить,я сколько видео выкладывал про эту тему,сколько показывал тестов,что трактором упираюсь в стену или столб и буксую на месте и не одного свиста ремня.А люди не понимают и тяжело им понять,как так что ремни могут хорошо работать.
Добрый день! Подскажите кто знает - стоит ли покупать двигатель 13-15 л.с. с понижающим редуктором, если планирую убрать центробежное сцепление, оставить только редуктор, а сцепление по старинке ременное? Интересует надёжность редуктора
Владимир я точно не подскажу,у меня есть такой,год пролежал и недавно я его установил на 11 сильный движок и планирую снегокат гусеничный делать.А чтобы на тракторе,я не делал.А так многие ставят,но сцепление быстро сгорает,диски заваривают и просто как редуктор используют.А вот сколько оно живет не знаю.
Я бы вообще центробежку не рассматривал в тракторостроительстве.Для снегоходов,каракатов и так для покатушек пойдет,а для тракторных нагрузок оно не очень подходит.
Авто/Мото
спасибо вам огромное! вчера сделал по вашему совету покатался переключаются лучше чем на моей классике а сколько я намучился с этим сцеплением. еще раз большое спасибо.
Да не за что,для этого и делимся информацией,чтобы другим было проще сделать))))и Вам спасибо что смотрите мои видео.Если что есть второй канал "МИНИ ТРАКТОР 56" ruclips.net/channel/UC-lAVosw8IsuFPXYek7SbgQvideos там я в основном выкладываю основные моменты по тракторам.
Спасибо большое за информацию! Теперь окончательно понял, что буду делать ременное сцепление.
Его тоже надо правильно сделать.Есть на канале видео "Ременное сцепление,почему ремни горят" или Как правильно сделать ременное сцепление.Там я обьясняю как его правильно сделать.Основная ошибка людей,это сильный прогиб ремня роликами,от чего они начинаются лопатся и мохрится.Прогиб долген составлять не более 30мм по вертикали.
@@Krasim56Ru Да, совершенно верно, изгиб ремня, параллельность шкивов, качество обработки канавок, расчёт нагрузки и т.д. - это всё нужно учитывать.
И кстати, можно подробнее про 30 мм по вертикали? Это как именно (просто, я немного недоперепонял)?
Смотри,попробую обьяснить.
Есть ведущий шкив и есть ведомый.Обычно это ведущий на моторе 80мм,а ведомый на коробке 200-240мм.Берешь линейку или уровень,без разницы и прислоняешь сбоку к шкивам и представь что это ремень и вот от этой плоскости прогиб не должен составлять не более 30мм,учитываем что ремень подрастянется и не привысит 40мм потом,по этому и делаем не более 30мм.
Для примера,после установки коробки я регулировал двигатель по высоте брусками,обычно там ремень от 1060мм и до 1080мм вставали.Вот накинули ремни и регулируем высоту движка,чтобы прогиб получился 30мм.
Просто если будет больше,а у многих если посмотреть,то он очень сильный,а такие ремни не любят такого прогиба и начинают лопаться и лохматится,после первых покатушек.
Так что прогиб не более 30мм и не забываем про петлеобразователи.
@@Krasim56Ru Большое спасибо за развёрнутый ответ!
Просто я буду делать сцепление с передаточным соотношением 1:1, то есть на моторе будет шкив диаметром 90 мм и на коробке тоже 90 мм (мне не для трактора, а для более быстрой техники, мини-багги конструирую).
Огромное СПАСИБО МАСТЕР! последние сомнения ушли: буду делать ременное! УДАЧИ ТЕБЕ!
Да не за что Олег.Спасибо за подписку.Раньше я на этом канале,тракторную тематику выкладывал.Но потом я отдельный канал про трактора открыл "МИНИ ТРАКТОР 56" ruclips.net/channel/UC-lAVosw8IsuFPXYek7SbgQ теперь вся тракторная тематика там.
Спосибо очень полезная информация
Чем проще тем надежнее ...
Приветствую!
Все правильно сказал! Я тоже за ременное, себе сделал, 13 л.с. один ремень профиль "Б", за сезон и одного ремня не изъезживает)))
Самый большой минус центробежного, не позволяет нормально работать со снегоуборщиком, когда на уборщике нужно держать обороты, а трактор надо приостановить, такое с ним просто невозможно. Тоже и с фрезой.
А ремень нормально сделаный очень хорошо работает, забываешь даже, что ремень стоит, работает как обычное сцепление. А то сделают натяжной ролик с рабочей стороны ремня и жалуются, что вообще не едет а буксует)))
Профили шкивов, верно сказал, нужно соблюдать. Я использую "зубастые" ремни, их никогда не разлохматит, проверено, максимум это трещинки на зубьях, но он все-равно работает.
Удачи!
да Александр,это я и пытаюсь народу объяснить,что правильно собраное ременное сцепление прекрасно работает.У меня есть один заказчик,который пренебрижительно относится к ременому сцеплению,а когда он увидел это видео,то он вспомнил что у него у самого снегоуборщик американский,которому 13 лет и там тоже ремни и за 13 лет он их не разу не менял.Так что по этой прицине я до сих пор не перехожу на автосцепление,зачем менять то что хорошо работает,а сами ремни стоят в резинотехнике 64руб/шт,в общем копечные расходники.А центробежку никогда не ставил и ставить не буду.Ну а кому нравится,пусть ставят.Заказчики должны получить,крепкий,надежный аппарат и чтобы по максимуму в нем не лазить.
Я сделал тоже ременное .А как оно после двух и более лет у кого есть оыт?А то терзают сомнения.Ремень это намного проще и дешевле?спасибо заранее.
Спасибо за отзыв, теперь точно буду делать ременное сцепление.
Спасибо за видео , я как раз не знал какое сцепление выбрать. Я за вас .
молодец мужик грамотно рассказал
вот как раз был в раздумье, а теперь нет сомнения, спасибо огромное
Один из четырех -пяти Гуру по постройке погрузчиков-тракторов на Ютубе !! Спасибо Вам !! Вдохновляете !!!
Это Вам спасибо что смотрите мои видео.Так же на втором канале "МИНИ ТРАКТОР 56" ruclips.net/channel/UC-lAVosw8IsuFPXYek7SbgQvideos можете посмотреть много полезных видео.Сейчас стараюсь технические видео туда выкладывать,а здесь в дальнейшем на этом канале будут только готовые трактора + другая самодельная техника,а на том канале будет чисто про постройку тракторов и технические моменты.
Уже меня на тракторе и на тяжёлом гусеничном вездеход стоят центробежные сцепления 1:2. За 4 года тяжелинькой работы в лесу ни одно не сгорело. Спокойно едет на средних оборотах. Не надо про него плохо китайцы молодцы, главное масло автомат и почаще. Один минус на самоделках это нш и генератор на холостых стоят пока оборотов центробежке не Даш.
Главное предусмотреть возможность лёгкой смены ремня.
спасибо за видео я тоже делаю минитрактор и не знал какую сцепление ставить ну вы меня убедили вы всё правельно говорите спасибо за видео
Я высказал свое мнение,по своему опыту,а каждый сам решает что и как делать,прислушатся или сделать как сам считает.Удачи в постройке своего тракторочка.
Привет, все правильно рассказал! Сделал себе на тракторок центробежное, двс 15 лс,но оно самодельное,как у Валерия Брызгалова,все отлично работает, не буксует, и отрегулировал нормально срабатывает,но один минус большой, самоход ведомого барабана, передачу не включить,поэтому пришлось приладить тормозок на ведомый барабан. Пока обкатываю,может еще подшипник не разработался,посмотрю как дальше пойдет. Но нагрузки оно держит отлично, даже немного выше холостых, уже включается и нормально тащит,не буксует, пробовал в разных условиях, нагрева барабана нет. Хотелось бы еще увидеть кто реально применяет такое сцепление на МТ ,и отзывы почитать
У меня знакомый использовал почти год центробежку,в какой грязи только не лазил,его полностью устраивало.Но в этом году перешел на автомобильное сцепление.
С Нступившим! Автосцепление хорошо использовать, когда строишь на автомобильном двигателе)
С наступившим!!Согласен полностью)))
Виктор Свидрицки я тоже долго решал какое сцепление применить и астоновился на ременном варианте и я стобой согласен, но я немного уменшил нагрузку на каленвал я поставил промежуточный шкив он привдится в действие от каленвала цепной передачей 1/2 а потом ременное сцепление тоже 1/2 и тоже не буксует если правильно сделать механизм натяжного ролика и тогда ремни хорошо натягиваются а педаль очень мягкая
С меня лайк и подписка , как раз думал какое сделать. Хотя я тоже больше склонялся к ременному. Благодарствую ...
Салават как делать,каждый сам решает,то что я говорю,это не означает что я говорю правильно.Это просто мое мнение.Но если будите делать ременное,то рекомендую посмотреть видео с моего второго канала "ПОЧЕМУ РЕМНИ БУКСУЮТ",там говорю как избежать этого и как все сделать правильно,чтобы и ремни ходили долго и коробка включалась нормально,без хрустов.ruclips.net/user/results?search_query=%D0%BC%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80+56
Здравствуйте. Спасибо за видео. Вы всё правильно рассказали. У меня стоит центробежное сцепление. Двигатель 13 л. задний привод. Проработало два года и стало пробуксовывать , не сильно , но уже ощутимо. Буду переделывать на ременное. Если работать всё время на пониженной передачи то центробежного хватит на долго а на повышенных на долго не хватит. Теперь хочу сказать всем что центробежное сцепление не нужно ставить на тяжёлую технику.
Спасибо за комментарий Игорь.Я это и хочу объяснить народу,что центрабежка не держит такие нагрузки на тракторах.Для байков,для картинга,для каракатов оно пойдет,там просто катаешься,а для тракторных нагрузок оно не годится.
у меня был тракторок 9л.с. с центробежным сцеплением у него два минуса; 1-любит большие обороты; 2 трудно выключить скорость (шестерни зажимают). редуктор снял. поставил жигулёвское. хотя делаю его вторую неделю. если будет тяжело нажимать, тогда поставлю гидравлическое. ременное не устраивает из-за износа ремней при трогании с места. хотя его проще сделать.
я тоже поначалу мудрил но потом купил два шкива газ 66 и малый чугун сейчас ненарадуюсь ремни целы и без пробуксовок красим 56 правду сказал молодец в год пара ремней пятихатка
@@user-ko8cx3xw3c Я хрень советовать не буду,советую только то,что проверил на своей шкуре.То что взяли малый чугун,это правильно,он менее износостойкий чем алюмишка,ходить будет долго и пусть еще дольше отработает,чем нам бы хотелось
С Новым Годом У меня стояло автосцепление вес этого прибамбаса зо кг поствил ременное два зубчатых ремня профиль В отлично работает Особенно при запуске зимой красота
С новым годом Руслан.О-о-о впервые вижу кто спрыгнул с авто сцепления,на ременное.))))Молодец.
а что случилось при езде на авто сцеплении? и как оно стояло напрямую? или через ремни?
Все гениальное просто и ломаться нечему
Купил редуктор с автоматом
На стапеле покрутил казалось едь нетсейчас ищу шкивы
Шкивы геморой найти.Где я раньше брал оптом,сейчас там нет на складах.Многие меня спрашивают где взять.Вот недавно на втором канале выкладывал видео,как я осваиваю изготовления шкивов ruclips.net/video/fqp6k15lo_Y/видео.html
Что вы имели в виду когда сказали что с авто сцепление поворачивает коленвала, у меня такое сцепление работает более 10 лет. Хочу добавить что тяжёлый маховик даёт дополнительную инерцию при трогании.
А у Вас китайский движочек стоит и как стоит напрямую или через ремни?я рассказывал когда двигатель стоит напрямую на коробку через плиту с автосцеплением.Такие случаи были у многих вездеходчиков,обламывало коленвал как раз из-за этой энерции,но в том случаи когда двигатель на скорости резко глох,а маховик по инерции пытался дальше его крутануть и обламывало коленвал.
@@Krasim56Ru Через ремни, хотя не пойму, где и в чём может провернуть коленвал
Спасибо за хорошую и полезную информацию , А то голову всю изломал
Спасибо за информацию.То же склоняюсь к ременному(проще и дешевле)до двигателя 13лс наверное без раздумий,но хочу попробовать поликлиновый
ремень,и ещё,я ставлю один ремень,при двух один скользит,удачи в проектах
Полностью согласен с вами) лучше и проще нету сцепления) можно и продлить срок ремней, установив большой натяжной ролик или сдвоенный и держатели ремня при холостом. За 10 лет 2 раза менял ремень на тракторе
Приветствую Сергей.Да все верно.Просто многие не могут понять,как и что правильно сделать,чтобы оно нормально и долго работало.
@@Krasim56Ru здравствуйте. Это да, согласен с вами)
Полностью с Вами согласен и поддерживаю эту точку зрения. По простоте изготовления, обслуживания и малогабаритности этому виду сцепления, по моему мнению, нет равных. Главное соблюдать требования по проектированию ременных передач, а не то что под руку попало из того и сделал, а потом то ремень лохматится, то буксует, то горит и вообще все го*но. Сначала нужно понимание, осмысление как оно работает, какие возникают и действуют нагрузки, не превышают ли они установленные нормы, к примеру, сможет ли ремень при каком-то радиусе изгиба держать свой профиль чтобы плотно прилегать к канавке шкива, или какую мощность может передать ремень в зависимости от линейной скорости и как эта мощность зависит от диаметра применяемых шкивов и оборотов и площади контакта ремня с поверхностью шкива и еще много чего другого.
Верно говорите
Наконец то нашел нормальное адекватное мнение,цепляют сцепление (1вое) катаются по асфальту и все супер. Сколько просил покажите работу в поле с плугом( хотя бы одним ) тишина. Делаю третий минитрактор, подсознательно жаба душит,а может автомат(меньше лишних цацак вешать) но здравый смысл Нет. У меня на двух ремнях(В) и ДВС 16лс бревна с лесу таскал. Ещё раз спасибо за обзор!
спасибо большое. в перспективе полноприводной поэтому мне интересно было как переносит нагрузки при сельхозработах. спасибо
Ставишь еще один металический диск на автоматическое сцепление и срабатывает как только чуть газу дал и все сразу поехал я так делал. Диск без фирадо голый. Как раз подходит.
Друг спасибо огромное !!! За шкив 66 го .
спасибо! сомнения успокоили
!
Спасибо за подробности. Всё сомнения развеял
Да не за что Евгений.Удачи в сборке.
Согласен с ременным сцеплением,для определенной минитехники,самое то.
Красиво,толково, респект, сомнения отпали, буду так делать!
Один момент только,автомобильное сцепление не рекомендуется делать напрямую,а если через ремни,то нормуль.
@@Krasim56Ru нет нет, именно через ремни, спасибо
Правильно говорят,двигатель дожен быть мощнее для автосцепления.
Здраствуй я начал собирать помошника. У меня такой вапрос. Какие ещё можно ставить шкивы от какой техники и какого размера. За рание спасибо. Да у нас такие ремни 150р. Так что я полностью согласен с табой по поводу ремённого сцепления.
Можно взять два шкива от мотоблока нева и срастить их,но они дорогие собака.Так же можно взять от воздушного компрессора ПАЗ,но там диаметр не 230-240,а 200мм,будет тракторок просто чуток быстрее,но не особо.Стоимость примерно от 1000р.Ну и те которые я использую от газ 66,но из проблемно найти.
Толково и познавательно, а в чем то разница в комментариях между центробежным и вариаторным сцеплением, зачем задаете такие вопросы?
Я купил и поставил центробежку с редуктором, пока пашу. Сотрется, заблокирую и буду исп. только как пониж. редуктор с ременным сцеплением. Масло налил атф для автоматов.
Спасибо Андрей за информацию.Будь добр,отпиши потом сколько оно проходило,пока не сгорело,месяц,год,два.Просто чисто для себя,чтобы знать и по опыту других и при каких нагрузках и сколько ходило?
Лукавите про автомобильное сцепление. Многие делают переходную плиту и все без шкивов получается отлично. И не поверю, что Вы не знали про этот вариант. И тросиковый выжим не тугой. У автомобильного сцепления с прямым подключением есть огромный минус, его надо центровать очень хорошо, а шкивы прощают небольшие ошибки.
Я то как раз и знаю этот вариант,и про то что ставят напрямую двигатели с автомобилем и так же мне сообщали (так как со многими самодельщиками переписываемся и созваниваемся) что на каракатах,к кого стояли напрямую,рвало коленвалы на движках.Но так же у многих ходят нормально.Но если были прецеденты,то и не хрен на себе это испытывать их опыт.
Круто спасибо за идею.
Здравствуйте! Поясните пожалуйста как может провернутся каленвал? Это нонсенс. Мое мнение по поводу автосцепление: Единственный минус это большая нагрузка на стартер, а если стоит ручной запуск то еще один маховик(в качестве маховика автосцепление) это только плюс. А в остальном это лучшее сцепление. Ремни обладают одним плюсом - стоимость.
Здравствуйте, У меня самодельный минитрактор-самосвал с движком 13 л. с.,ставил ременное - ремни спилило до ниток с первый месяц эксплуатации, теперь стоит многодисковое от токарного станка (20 дисков), езжу третий год ненарадуюсь, отличное компактное сцепление...
ух ты,впервые слышу чтобы такое ставили сцепление,да ему наверное с 20 дисками износа нет.
@@Krasim56Ruда, при последнем вскрытии редуктора износа не обнаружено на дисках, небольшой износ опорного подшипника (недолив масла)...,так что, рекомендую для установки на минитракторы и другую технику...
Отличное решение,а главное почти в голову никому не пришло,другой вопрос наверное геморно его достать.А что самое интересное для меня что у вас оно проверено годами,а это результат.
@@Krasim56Ru ,Диски сцепления можно вырубать на прессе если изготовить прессформу, внутреннюю шлицевую втулку, думаю, для вас изготовить не проблема, если вы нарезаете шлицы на полуосях...
доступ к прессу вообще нет и знакомых тоже на заводе.Это только брать готовое,как нибудь полистаю эту тему,заинтересовало.Я прекрасно понимаю что проще изготовить авто сцепление,но для саморазвития поизучаю и этот вопрос.
Продавец автоматического сцепления сказал чтобы оно работало долго нужно газу сразу давать почти на полный а не постепенно как на мопедах , тогда работать будет долго
огромное спасибо за шкивы от газ 66 очень хорошо получилось неделю рву сцепление а ремням хоть бы что.класс другого не нужно дешево и надежно....и просто
Александр правильно подобраные шкивы и ремни это пол дела,еще надо не забывать про успокоители ремней и с правильной стороны натяжной ролик поставить,вот тогда сцепление работает отлично,охерешь их рвать,работает не хуже автосцепления.Рад что вы довольны результатом и тем более если у вас все правильно собрано,то в двойне рад за вас.А так да,ремни копеечные,а что еще надо нам халявщикам,чтобы нам ремонт нашей техники обходился в копейки)))Но в тоже время чтобы работало хорошо)))
Красим 56 я больше 20- ти лет пользуюсь раменным сцеплением профиль Б. У меня двигатель У Д -25 ,ремень один , хватает лет на 5. Но у меня ремни советские Б -937. И не свистит даже во время трогания с места. Коробка УАЗ, после коробки цепная передача с понижением 1,7 раза,цепи с шагом на 25. Задний мост от эл.кары. Просто работает прекрасно.А сейчас сделал с дв. китайским другой трактор,но что-то то не то.Но вообще до ума еще не довел.Коробка ВАЗ, раздатка Нивы, 2 ведущих моста,классический вариант. Я сделал вывод,что временное сцепление именно с цепью работает лучше. Цепь не натягиваю и поэтому передачи включаются лучше. При трогании с места ремень не свистит..А вот на новом работает не так.
@@user-zp9no9md9b Здравствуйте Виктор.20 лет это охереный результат и опыт)))))Да и то что ремня хватает одного на 5 лет,это тоже отлично.Даже если на год работы хватало и то хорошо было бы.Так как ремни стоят копейки.
Вот у меня автомобильное, вроде и не тугое рукой легко выжимаю , а ногой тем более. Но как то нога то устает хотя выезжал пару раз пока. Педаль переделаю неудобно сделал слишком близко к сиденью , см на пять постараюсь отодвинуть должно быть поудобнее и не будет нога уставать.
Да пока трактор в постройке,все можно без болезненно отрезать и приварить.А когда уже покрашен,то потом уже жалко что то резать и подкрашивать.
👍👍👍👍
и у меня автомобильное и тоже с педалью так же как у вас. но я его не променяю на ременное.
На одном из первых своих тракторов я сделал ременное сцепление . При трогании он так рвал с визгом с места что я сам вывалился из трактора . И ничего поправить не получилось . Пришлось ставить жигулевское сцепление .
Да многие кто впервые делает и если чутка не получилось,не разобравшись в причине,переходят на вазовское сцепление.Но главное результат)))А так там если разобратся,то правильно настроеное ременое сцепление,трогается плавно,без свистов.Работает хорошо.
Поздравляю с новым годом
Спасибо Артем и Вас С наступившем новым годом.
Собираюсь СДЕЛАТЬ центробежное. На минимальных китайские двигатели все равно не тянут. Можно поставить двигатель прямо к КПП без ремней и ТД.что получится более компактно чем с любой другой схемой. Более лёгкий старт, так как нету сопротивления смазки и ремней.
Виктор если его поставить на прямую к коробке,то он получится быстрый,так как уже не будет понидения 2к1 или 3к1,а будет 1к1
@@Krasim56Ru есть другие способы снизить скорость: у меня всегда две КПП и шестеренчатая передача на ведущие мосты.
Виктор тогда да,это другое дело,просто в основном одна коробка у людей.Как продажа трактора?продали или передумали продовать?
Супер!! Спасибо!!!
Спасибо за оценку))))
Если говорите про классическую коробку-вы абсолютно правы. Центробежное сцепление в любом случае-полное овно. Но если на автомобильное сцепление поставить эластичную муфту, то это наилудший вариант. С классической каробкой тоже можно использовать муфту, но сложней. С переднеприводной коробкой всё на прямую и муфта-просто секси или сиськи.
Автомобильное сцепление это самый лучший вариант,но если привод от двигателя на сцепление через ремни с понижением.Если напрямую,то такой вариант с китайскими двигателями мне не нравится.
Красим 56 это с классической коробкой, где нужно передаточное изменить+ремни, которые играют роль демпфера. С этим я согласен. Но на переднеприводную коробку зачем ставить ремни если можно напрямую но через калассическ карданную муфту?
Нет Павел я не только для понижайки имею виду ремни,а еще как предохранитель,но возможно он и не сыграет как предохранитель.Маховик тяжелый у коробок и некоторых самодельщиков,кто делал на прямую к коробке,отрывало к чертям этот китайский коленвал,за счет центробежной силы.А у тех кто делал на ремнях привод к коробке,такие случаи я еще не слышал.Но по мне это теория,на практике я не применял такое и со 100% точностью сказать не могу.
Красим 56 отрывает не из-за центробежной силы, потому как эта сила действует одинаково во все стороны от центра. Отрывает либо из-за дисбаланса махавика, либо из-за большой не соосность двух валов, либо из-за отсутствия муфты. Без муфты, между поршнем и махавиком во время вспышки в цилиндре, происходит ударная нагрузка(каждая вспышка-удар молотком по к.валу). Вставляем между мотором и махавиком резинку(муфту) и эти удары пропадают.
Ну в общем мы друг друга поняли,что без смягчения китайцев лучше не ставить)))
Ременное,делал себе тягач из старого квадраитка,кробка разбитая от альфы 50 кубовювсе внутри заварино!,ремень был с жигула генеретора,что только не вазил....в зависимости от нагрузки,,,хватало на три!!!!месяца....ему цена у нас сто рублей была!счас незнаю...сламался от непасильного труда...
5 лет наинем ездил и три раза перемодофицировал....
Жаль фото не магу кинуть,!авот насчет его замены,вабщетне проблема ,старый ревется,улитает😆😆😆а новый накикину да натяжной ролик отжал, и дальше поехал..даж руки сильно не замжеш
3 года на редукторе с автосцеплиние, такие груза перевозил комуто даже неснилось, и все хорошо , досех пор метал , песок, шебень , дрова тоннами возит
Это же хорошо,отличный редуктор попался,надо радоваться))))
КАКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ВЫБРАТЬ для мини - Очень полезное видео и информация! СПАСИБО! (центровка через приспособу или есть иной вариант? на глазок?) ПОДСКАЖИТЕ, где можно заказать(приобрести) шкивы от ГАЗ-66???
Егор,центровка на глаз.соединяем шлицевую со шкивами и ставим на первичный вал и прокручиваем и сразу видно куда смешение.Болты затянуты не до конца и резиновой киянкой чуток подбиваем и опять прокручивает,пока не выровните полностью,обычно за минуту эта операция делается))))С покупкой шкивов везде проблема.Где я брал,там только оптом от 5000р,а в розницу у многих проблема.Зайдите на Канал Ярослава Саликова,там есть видео как его токарь делает шкивы сразу со встроеными шлицами.Вроде 1200р у него стоит.
@@Krasim56Ru СПАСИБО!!!
С новым годом!!!
С новым годом!!!
Алик привет, подскажи пожалуйста шкив от газ 66 возможно соединить с карзиной от классики?
спасибо за видео. лайк.
И вам спасибо Алексей что смотрите мои видео и комментируете))))
Здравствуйте! Много полезной информации подчерпываю уже не раз из ваших видио! Заразился постройкой минитрактор ты,этой темой,интересно можно заработать на постройке минитрактор ты?
Здравствуйте.Заработать можно всегда и на всем.Другой вопрос это как вы сможете это преподнести покупателю и как вы это сделаете.Какого качества будет продукт.Народ не глупый,он прекрасно понимает,это это все самоделка и сейчас производителей самодельных тракторов полно и есть между кем выбрать.Естественно народ старается выбрать у того,у кого есть большой опыт,хоть и цена чуть больше.Но это переплата за качество.Так как рука уже набита,все минусы,болячки и косяки,не доработки выявленые со временем проверены временем.И каждая модель выходит улучшеная версия.Тем более если у него на канале есть видосов про изготовление тех самых тракторов.Для примера,у одного видно что он построил тракторов 5-10 и у него цена (для примера) 100.000р,а у новичка нет видосов,он только начал и у него трактор стоит 90-100.000р,как вы думаете у кого народ выберет купить трактор,пусть даже трактор у новичка будет стоить 70.000р,все равно большинство предпочтет купить за 100.000р,за то он ничего не будет переделывать,переваривать,как бы если купили у новичка.
Добрый вечер Алик ,я на свой мин погрузчик хочу поставить автосцепление стоить ставить его или нет или же все токи обычное ременное сцепление сделать
Здравствуйте,а маленький шкив от чего?
Хотелось бы услышать мнение пользователей , которые эксплуатируют Ваши трактора.
А как мне бы хотелось бы услышать мнение их.А то получат трактор и все про Алика забыли.Да позвони и скажи,Алик охуительный трактор или Алик трактор нормальный,но вот тут измени,а тут переделай.Нет вообще не одного звонка.Если не звонят,наверное значит все полностью устраивает.При том у меня есть гарантия,что при получении,ты в течении недели трактор можешь трахать в хвост и в гриву,если что ломается,просто звонишь и возвращаешь трактор.Хрен там,как трактор отправишь и тишина.
@@Krasim56Ru Ну неделя не о чем ! Мне через три года предьявили , что втулка на стартере износилась.
А вы мне покажите хоть одного самодельщика,которому можно вернуть ему его изделие,неделя ни очем))))
@@Krasim56Ru Так Вы не рядовой , у вас поточное производство. Интересна работа по устранению "детских болезней" на продукции.
Продукция не поточное,а каждое изделие собрано индивидуально.Люди приобретают не заводское изделие,собраное на плазморезах с ЧПУ и с помощью токарных станков и фрезером.Трактора собираются все ручками и люди это понимают и цена соответствующая и никаких гарантий быть не может.Хоть я е и даю.Устранений болячек нет никаких,приобретая гаражную продукцию,человек это понимает и что дальнейшее обслуживание ложится на его плечи.
А вот когда будет конвеер и мосты с коробками будут использоваться НОВЫЕ,да и не только эти,а все детали будут новые,вот тогда будем давать хорошую гарантию и обслуживание.
А пока не надо с меня требовать заводского исполнения и качества.Если будите требовать такое качество,то и ценник будет,что охренеете и все будущее обслуживание,уже будет заложено в стоимость трактора.И эти погрузчики меньше чем за 450штук никто купить не сможет.
А народу нужен простой,дешевый домашний помощник и они его получают и все довольны.А хотите качества заводского,тогда ищите это среди заводских изделий,а не среди моих самоделок.
Здравствуйте и дальнейших Вам творческих успехов!
Может Вы знаете какие нибудь готовые шкивы или где их взять диаметром побольше - 350-500мм диаметром, что бы понижение от двигателя до кпп было около 5? тк те шкивы от газа диаметром около 200мм.
От газ 66 25см в диаметре шкив
Здравствуйте, а рассматривали ли Вы ремни как КПП. Спосибо.
Собираю гусеничный вездеход поставил шкив от мотоблока нева ищу второй потому что глубина ручья там разная.А вот от 66 газона вообще не найти.Я приведствую привод шкивами.Простота и дешивезна.
Здравствуй Александр.Совершенно верно,от газ 66 еще тот гемор найти.
Сцепление хорошо, а гидропривод ещё лучше! У вас вроде было в планах начать собирать на гидроходу!?
Т-с-с-с,не говорите громко))))Да,вскоре будет на гидроходу,но по мне гидропривод не очень,из-за того что всего одна скорость,что вперед,что назад.
Мне гидропривод больше нравится собрал и не жалею. Не в гонках на нем участвовать!)))) возле двора либо во дворе вся работа в частном доме!
А у меня наоборот,не только двор,но и дорогу в 300 метров чистить и + 2 дачных участка от меня находятся зв 700 метров.Так что мне и для дома и для передвижения.а так да,одна педаль,ни тебе педалей,не ремней,ни карданов.
Понятно, тогда да)))
Красим 56 / в реале езда по дорогам на прицепе - а для работы 2-4 часа в день на участке одном - достаточно, с любой насадкой/работой :)
Поддерживаю ременное сцепление.На зернодробилках 4дорожечные шкивы и двигатели 50квт выдерживает.На трактор самое то.
Совершенно верно,да и комбаины вспомнить,там все на ремнях.
Может быть использовать сцепление от Оки ? Оно будет легче, нет ?
Сдорово !
Сцепление это хорошо ,а где (народ С НОВЫМ ГОДОМ!).А я чего то подхватил,температурю ,а скоро купаться!
Привет Виктор.с новым годом!!!В предыдущем видео я народ поздравлял с наступающим.Наверное мало выпил перед новым годом,не обезоразил организм))))Давай лечись,а то мы не дождемся запуска трактора)))Хочется побыстрее первый выезд посмотреть и общий вид уже)))
Спасибо !
Да всё будет запуск и выезд ,думаю что в этом году))))!
Согласен
У меня ременное сцепление не отцентрованное между шкивами , на маленьком шкиву профиль немного не совпадает , зубчатый ремень на 900 профиль Б-В замена весна - осень цена 1000 р за год по мне так неочом , и езжу почти каждый день .
Это же хорошо Андрей,главное что работает.А почему такие ремни дорогие покупаете.Я раньше в автомагазинах брал,один ремень 500р,а у меня два ремня тоже 1000р выходило.А сейчас беру ремни в магазине резинотехника,маленькие ремни на 715мм беру за 64р,а большие на 1080мм беру за 96р.У вас нет таких магазинов?
Посмотрите другие ролики. где автомобильное сцепление не нагружает коленвал двигателя. У меня такое стоит и на двигатель нет нагрузки. У вас такого сцепления нет при показе этого ролика
Я вот тоже на заднеприводный самодельный мини трактор ставил такое сцепление "автоматическое центробежное с редуктором 2:1"надеюсь хотя-бы сезон отработать, а потом если че заблокирую сцепление, то есть оставлю только редуктор
Андрей,если получится потом отпишите сколько оно прослужило,мне интересен любой опыт.Как говорится для самопознания.
@@Krasim56Ru хорошо, но сцепление будет таким, о котором вы говорили в конце, то есть ременное)
Я немного не понял, что значеть проварачевает коленвал когда, сцепление соит от классики.
Это когда эти китайские двигатели сажают напрямую на вал коробки через карзину.Некоторые отписывали что у них при такой компоновке проворачивало коленвал.Я так понял при резкой остановке или при заклинивании об препятсвие наверное мостов (коробки),а двигатель продолжал крутится и в этот момент рвало коленвал.При ременом соединении вроде нет таких проблем,ремни как бы сыграют как предохранитель в этом случаи.
С Новым Годом !!!
С новым )))
Доброго времени, не подскажешь почему жует ремень, даже на неделю не хвотает
Добрый день с Новым годом!хотелось высказать свое мнение по поводу гидропривод нужно делать привод коробки а схема остаеться такой же и коробка карданы мосты может я ошибаюсь.
да есть такая мысля оставить коробку,но вроде хочется все лишние от трактора убрать и все было по минимуму.
Добрый день и Вас с новым годом!!!
Универсальную машину создать можно только с коробкой либо ступенчатый гидро насос
Это да)))
только где его надыбать? совсем некультурная цена получается если покупать
Не буксует, а вот как только нагреется, сваливается, задолбало это ременное., Буду переделывать на автомобильное.
нормальні ремні і ходять нормально. як поставить настоящу рубену або оптібелт то вони і сезон спокійно виходять
Я за місяць поміняв 3 рубены по 230 грн!!! Не можу зрозуміти в чому проблема.
Скажи где берешь шкивы от 66-го, не могу нигде найти? 🙁
Привет Анатолий,вот здесь брал по 300р/шт avto-bis.ru/p268123266-shkiv-kompressora-gaz.html
Спасибо
Здравствуйте! Одной из причин, почему вы не устанавливаете автомобильное сцепление, есть большой вес маховика, который проворачивает коленвал. Как это "проворачивает коленвал" и почему это плохо?
Здравствуйте.Я не ставлю да из-за большого веса маховика+ корзина.У мужиков кто изготавливает вездеходы,были случаи когда двигатель останавливался,а маховик продолжал по инерции из-за веса пытаться прокрутится дальше,дергая за собой коленвал и коленвал рвало,две половинки проворачивались между собой,из-за того что китайские коленвалы слабые и не преднозначены для работы с тяжелыми маховиками.Но так же многие делают и ничего,ездят.
@@Krasim56Ru ответ изчерпующий, благодарю!
Полностью НЕ согласен на счёт центробежного сцепления с редуктором, у меня лично такой редуктор работает уже лет 8 и нагрузки даю очень большие для такой техники. Как и везде во всём есть свои нюансы и особенности, например можно не ту жидкость налить в редуктор или мало налить, во вторых можно очень неправильно поставить передаточные числа. Редуктор очень хорошая штука если использовать как положено. Ременное сцепление тоже никуда не годится если не соблюдать несколько правил. Мой трактор работает постоянно, таскаю по 700кг в гору и нормально. Между прочим комплект дисков сцепления стоит столько же сколько пара хороших ремней. И насчёт повышенных оборотов вы тоже не правы, редуктор уже начинает работать штатно со средних оборотов двигателя, и не нужно забывать про смазку двигателя и как оно реализовано в таких двигательх, этому двигателю низкие обороты больше вредны чем средние и высокие.
Все верно,полностью согласен.Все зависит от прямых рук и головы на шее.
Алик, а что значит провернула коленвал из - за тяжёлого моховика?
На китайских двигателях были случаи когда проворачивало коленвал (ломало в общем),но эти случаи были из-за того что двигатель на прямую к коробке стоял,как на машинах,а когда автомобильное сцепление через ремни,то тут нормуль,вроде как не было таких случаев.
Привет!Как думаешь?Можно ли шкивами подобрать.Лифан 15л.-коробка 4 ступка классика -мост ваз01.Чтобы без раздатки и всяких понижающих цепей и звезды?
Нет,у вас трактор тогда будет быстрый.
уменьши обороты с двигателя на кпп 6-8 раз.
Здравствуйте, а у вас шкив под коробку от класики
спасибо за видео но если просто кататься то ременный вариант самый рас а если пахать твердую почву то дисковое!
Привет, думаю ты не прав. Я на двух ремнях от жиги и пашу и кошу. А как известно конскую косилку два коня тянет. И ремнями ничего... Не буксуют.
Если что на моём канале см.
А при 2 шкивах от газ 66 какой шкив ставишь на двигатель? Магазинный или самодельный? Если магазинный то какой?
Анатолий обычный магазиный на 80мм трех ручейковый.
Понял, спасибо! Переделываю на 2 ремня! Передумал ставить от ВАЗа. Кстати вместо шлицевой части от диска сцепления идеально садится на шлицы передняя ступица от а/м ока!
Да ладно,от окушки встает?не знал,надо попробовать,спасибо за подсказку.
Да, вчера вотнул ее а она как будто там и должна быть, шлицы один в один как на диске сцепления, и шлицевая часть длиньше в два раза, сидит без люфтов. Можно использовать всю ступицу выборе она же и будет являться опорным подшипником. И самое интересное, что перед шкивом нет опорного подшипника, ремни менять можно за 10 сек!
Класс,спасибо большое за совет,очень нужная информация.У меня воляются ступицы окушечные,сегодня же испробую.
добрый день. согласен со всем сказанным. я себе сделал ременное сцепление(профиль В 1180) все хорошо никаких пробуксовок. но проблема в переключении передач. сделал тормозок на ведомый шкив не помогло без тормоза его ведет с тормозом все равно шестерни кпп остаются зажатыми всегда надо ловить момет когда переключать. может посоветуешь что нибудь. заранее благодарен. с уважением
Добрый день,надо не тормозок делать на ведомый шкив,а ограничителей ремней.
Вот вам первое видео,называется "Почему ремни буксуют "Там описаны все проблемы,а так же почему скоростя плохо включаются.ruclips.net/video/PJ28m6aKAMA/видео.html
Главная задача заставить при выжитом сцеплении ремням приподнятся над шкивом,чтобы ремни перестали идти в зацеп с ведущим шкивом,чтобы были свободны и тогда скоростя будут включатся мягко,так как ведомый шкив перестанет крутится,из-за того что ремни приподнялись над шкивом и не крутят ведомый шкив.
спасибо огромное. я думал про эти ограничители но не был уверен в эффекте. теперь попробую. спасибо еще раз
Делайте,поможет.Многие уже по этому совету сделали и довольны.С той стороны где ремень натянуть,ограничитель ремня можно сделать четко по центру,именно где само пузо выпирает,а со стороны натяжного ролика уже по факту,главное чтобы ограничитель ремня,не мешал натяжному ролику.Удачи в воплощении.Потом отпишите как дело прошло.
Я чесно говоря себе чуть по другому предстовлял соединение шкива с вазовским сцеплением. Уговорил.
Александр это лично мое мнение и оно не означает что надо так делать.Многие делают автомобильное сцепление через ремень и довольны.
Я чесног говоря. Видел что люди вытачиивают шкивы и вроде как с алюминия хотя могу ошибатся. Но суть в том что шкив цельный. И к нему уже в торец само цепление ваз прикрепить. Самого маховика не будет . Передача ременная. Ну и все остальное по старой схеме. Простто когда не будет маховика сцепление будет не очень ии тяжелое. Меня смущает проскальзование ремня.
Делайте под профиль Б и нормально будет,там даже с одним ремнем такое сцепление ходит.
Нет. Я уже посмотрел ваше видео про разные виды сцепления. Думаю что вы правы. Поэтому я когда начну собирать себе трактор то я уже буду собирать по вашей схеме. Тем более что ваших подробных видео в интернете уже столько что модно да же и не думать а просто копировать. Спасибо Алик за такой большой обьем информации. Еще мне нравятся видео у Ярослава Саликова.
Спасибо Александр за мнение))))А Ярик у меня учился и консультировался,перед тем как начать строить погрузчики.Сейчас уже выработал свой стиль.Молодец парнишка.А так многие учились и сейчас учатся,консультируются через почту,ВКрнтакте.Фото и видео узлов присылаю,что получается,что не получается.Но в основном все для себя.Вот только Ярослав Саликов и Юрий кудрявцев,научившись,начали на продажу делать.
Привет, а если как сцепление использовать двигатель от мотоцикла без поршневой?
Плюс там и кпп. Я про двигатель мотоцикла иж юпитер?
Как ваше мнение?
Здравствуй Рафис.Я подсказываю только то,что проверил на своей шкуре,а то что не проверял советовать не могу.И это то вариант который я не пробовал.Думаю лучше если и использовать мотоциклетную коробку,то лучше использовать от урала.
👍👍👍
Здравствуйте подскажите пожалуйста отчего вы используете пружину для натяжения ремня заранее спасибо
Когда на разборках беру рули и педали от классики,то на под сиденьем на миханизме вперед-назад есть очень хорошая пружина,вот ее и ставлю.
Здравствуйте на продажу есть шкиф под коробку от классики
Я ежу тоже два года на центробежки двс 6.5 пока нареканий нет.
Евгений просто они и рачитаны до 7л/с,вот и ходит,а что выше сцепление не выдерживает и горит,а китайцы одно и тоже сцепление пичкают во все двигатели.
простите за назойливость еще один вопрос. насколько эффективна цепная передача вместо кардана с кпп на задний мост. искал в ваших видео не нашел не хочется пробовать и переделывать спасибо
Если у вас просто задне приводный трактор,то зачем вам цепь,так и делайте кардан от коробки к мосту.А если полный привод,то раздатка или цепь,по другому никак.
Просто если у вас на тракторе одна коробка и от нее сразу на мост,то трактор получится быстрый,там надо две тогда ставить коробки,чтобы увеличить крутящий момент.Я на маленьком задне приводном тракторе делал через цепь,так как за счет звездочек (16 х41) увеличил крутящий момент,пусть он медленее,но мощнее будет.
вот если бы вы подсказали решение проблемы 1 цилиндра уд 2 я бы молился на вас. я и отверстие коллектора уменьшил и коллектор переварил бесполезно каждые два дня свечу выкидываю
Эти двигатели капризные,первый цилиндр вечно голодает.Мне столько их за безценнок с храненения предлогали,я сказал,мне даже бесплатно не нужны.Не мучайте его,подкопите денег и купите китайский или поставьте от окушки.
Поставь уд25 и будет тебе счастье.у меня был такой минитрактор
Здравствуйте, а отчего вы используете шкив на двигатель или точите сами и как правильно выставить соосность шкивов
Покупаю сразу со шкивом.
Имел виду при заказе двигателя в магазине,сразу там и шкив заказываю.
Все таки нормальное сцепление это сцепление,а ременное это туфта.
У всех свое мнение,мне ременное больше всего нравится.
Без обид... ) . Вообще-то ременной бывает передача...), передача вращающего момента и т.п. ... .Муфта, это соединение, вт.ч. в линиях электропередач. Муфта сцепления- узел передачи момента вращения за счет фрикционных свойств элемента(ов) сцепления...)). как-то так, или я не прав? Извини...
ременное для такого миника самое оно диск выкинул говно стартер надо дорого даи незачем его туда тулить ремней сголовой хватает если правильно зделать
@@user-ko8cx3xw3c Александр,даже и не пытайтесь объяснить,кто так говорит,это или те кто ни разу не пробовал делать ремменое сцепление или наоборот как раз один раз сделали и не правильно и у них ремни лошматило из-за не соосности шкивов или горели из-за того что не правильно подобраны шкивы с ремнями и вот после этого они говорят что ремни говно,даже не задумываясь к примеру того что американская мини техника,что мини бульдозеры,что снегоотбрасыватели все работают на ремнях.Вот сегодня заказчик свой трактор забирал,а перед тем как у меня заказать,сомнительно относился к ремням,а потом вспомнил что у него снегорот американский и ему уже 11 лет и он за 11 лет ни разу ремни не менял,вот тогда он подумал "Вот я баран" и заказал у меня трактор.Так что людям тяжело объяснить,я сколько видео выкладывал про эту тему,сколько показывал тестов,что трактором упираюсь в стену или столб и буксую на месте и не одного свиста ремня.А люди не понимают и тяжело им понять,как так что ремни могут хорошо работать.
Нармальное сцепление- это сцепление.👍
Добрый день! Подскажите кто знает - стоит ли покупать двигатель 13-15 л.с. с понижающим редуктором, если планирую убрать центробежное сцепление, оставить только редуктор, а сцепление по старинке ременное? Интересует надёжность редуктора
Владимир я точно не подскажу,у меня есть такой,год пролежал и недавно я его установил на 11 сильный движок и планирую снегокат гусеничный делать.А чтобы на тракторе,я не делал.А так многие ставят,но сцепление быстро сгорает,диски заваривают и просто как редуктор используют.А вот сколько оно живет не знаю.
Добрый день! Подскажите можно ли использовать центробежное сцепление просто как понижающий редуктор? Спасибо
Я бы вообще центробежку не рассматривал в тракторостроительстве.Для снегоходов,каракатов и так для покатушек пойдет,а для тракторных нагрузок оно не очень подходит.
@@Krasim56Ru спасибо
Как вы сщитаете , двух ременое как увас или одно ременое, што лучше , а то на каракате стоит 1 ремень
чем больше ремней,тем лучше сцепление.