У меня нива с 2005г.Обработана в салоне,больше не обрабатывал,смысла нет,если она гниёт даже сверху.Потому что красят на голый и ржавый металл.Может сейчас новые технологии.Скоро 18 лет,но пока ездит.Хороша машина,рукожопые делают.
Этим летом пол Шнивы переварил, 18лет. Заливал все антигравийным пистолетом ( горячим- керосин + пушсало), с пистолета снял все трубки и форсунки, в итоге на вылете получил факел пыли размером с пол машины при 6атм. Так вот, задувая так в отверстие порога у переднего колеса, туман выходит абсолютно везде где есть проходы воздуха, под торпеду, вверху центральной стойки, в багажник и т.д. В новых порогах снаружи в районе центральной стойки просверлил отверстия 20мм и задул-залил там все к едрени ( низ центральной стойки внутри порогов, тоже место больное). Заднюю дверь обшивку не снимал, тоже сделал отверстие и задул( так намного проще). Двери уже залил пистолетом снимая обшивку. Днище задул везде где достал. Если бы это была не Шнифка то нафиг все это мучение тогда.
хорошо обработано даже дренажные каналы для удаления конденсата в порогах запечатаны .зимой на улице минус а в машине плюс и куда конденсату деваться. правильно внутрь порога и там гнить. браво пятерка.
Что б обработать пороги достаточно снять пластиковые накладки в салоне, под каждой из них находится по два отверстия для обработки. При этом есть возможность ещё и пролить задние арки(прихлопы дверей). А самое главное-это снять задний бампер, усилитель бампера, вытащить две большие круглые заглушки(лево, право) и убрать два куска губки( по одному с каждой стороны. Проверить наличие можно двумя способами. Это открутить подкрылок ,там есть отверстие закрытое пластиковой пробкой или покопаться тонкой проволокой с загнутым кончиком в крайних отверстиях штатного крепления фаркопа. Три машины, начиная с 2006 г, у всех трёх наличие.
Из салона можно обработать, но эффект будет маленький. Сгнивает в основном внешняя часть порога, а внутренний перфорированный усилителель целый к этому времени будет.
@@fam1464 в чëм эфект маленький? В порог входит 7 литров жижи, тех отверстия снизу порога на неделю "закрываю" авто пластилином и катаюсь, затем убираю пластилин и излишки жижи сливаю(открывать тех отверстия нужно-это 100 процентов ,иначе в пороге появляется конденсат). А по поводу эфекта, ну возьмите банку, допустим 3 литра, и влейте эти 3 литра, когда она на боку лежит. Получилось? А вообще обрабатывать скрытые полости лучше пушсалом с мовилью(всё это варится и заливается). Я не профи в сварке(варю для себя и друзьям) , но так получилось, что переваривал в этом году 3д, которая покупалась в 2003 году нашей семьëй(с 2006 г она у другого человека) и обрабатывалась моим покойным папой-не скажу, что идеальное состояние, но она "живая",по кузову ни одной сквозной дыры. Знаете, такое чувство, что пуш сало с мовилью проникло в структуру металла, металл " жирным" стал, но арки, карты дверей, лонжероны, углы передних крыльев, что-то менял, что-то восстанавал.
@@ВикторСомов-ф2л обработка со стороны салона не плохо, но там достать до внешней часть порога. А вот стойки ближе к порогу облить не мешает. Со стойки конденсат капает на внутренние части порога.
Там где висит раздатка, есть два отверстия со стороны дна, в них нужно задуть антикор под давлением, там в этих полостях тоже ржа культивируется. P. S. Это для обычных 2123,не фам1.
На природе нет солей. В основном проблема в этом. В Москве одно время лили жижу, так она даже при -25 жидкая. Адская смесь. Обильно ей ТТК поливали, даже в Москве она не везде. Одного раза по такому проехаться достаточно, это как антиантикор. А потом еще пару месяцев не мыть машину, так вообще праздник для ржи.
Мовиль и пушсало не подходит для внешних деталей. Надо чтотто типа body prim. Именно для наружних частей. Чтобы в салоне не воняло надо брать антикор на восковой основе, боди 900 вроде как раз то
Багажник и так маленький зачем газовый болон туда ? Он нормально входит 60 литровый где у тебя выхлопная находится в эту нишу ,а выхлопную перевариваешь , у меня выхлоп перед заднем колесе , дым идёт в низ - дыма в салоне нет на стоячим авто
У меня газовый баллон на 50 литров. Выхлопная стандартная. Полка над газовым баллоном решает все проблемы с нехваткой места в багажнике. Подголовники на задних сидениях удерживают груз на полке в багажнике. Меня багажник устраивает, т. к. по одёжке протягиваю ножки... 😀
@@СергейПетреску-к9ю БАГАЖНИК ДЛЯ БАГАЖА , В СЛУЧАЕ УТЕЧКИ ГАЗА ПО ИСТЕЧЕНИЮ ОБСТОЯТЕЛЬСТВ БЫВАЕТ ТАК , САЛОН БУХ И ВСЁ .ПРОДВИНУТЫЕ НИВОВОДЫ СТАВЯТ ПОД ДНИЩА ГБО...ОСЛОНАВТЫ СТАВЯТ В БАГАЖНИК , А ТЫ КТО ИЗ НИХ ?
@@ВЛАДИМИРКУЛЯБИН-э5п дурочка, продвинутый нивовод, поставит по правилам которые действуют. Забудь про нишу, ты на учёт не поставишь машину, техосмотр не пройдёшь. ТЕБЕ ДУРАКУ НАБИТОМУ А НЕ ПРОДВИНОТОМУ, НЕ ОДИН СЕРВИС ПО УСТАНОВКЕ ГБО, НЕ ПОСТАВИТ БАК ПОД НИШУ! У меня стоит все по закону, как должно быть. В багажнике 40 литров бак. Да, места мало, но меня это не беспокоит. Утечка не исключена, но есть определённые правила эксплуатации авто с ГБО :полный бак летом не заправлять, на солнце машину не ставить, ряд других правил, тебе недоумку не понять. Почитай правила установки ГБО, что можно и как!
@@СергейПетреску-к9ю А как же на крыше автобусов лежат болоны газа , а на маршрутках под днищем . Тебя Серёга развели как школьника на рынке ты всему вереш, спицы у вас никудышние .Лень было лезть под машину наговорили чепухи тебе .У меня болон на 60 литров ставлю машину где хочу на солнце без разнице зарегистрирован с 2016года официально у лицензионщиков .С тобой они поступили как с дуралеем и ты повелся?
Пушечное сало бензин калоша ненужна там отработка а тем более мовиль добавлять, в нем присутствует олифа а та в свою очередь сокращает срок действия пушсала(сушит его) .
@@masterboy2238 1/1 можно холодным распылять калоша испаряется через время я пусало разогреваю до жидкого состояния смешиваю затем даю остыть горячим не комфортно распылять.
@@fam1464 взял счас 2004 года шниву лонжероны сгнили и балка к которой крепится тяга панара, арки всё в труху, короче сварки там много предстоит, ну и двери низа тоже
под пластиком жабо нужно пластилин с пушсалом и самой густой трансмиссионкой сварить. Мастика должна получиться чуть мягче пластилина по консистенции, горячей наносить в несколько слоёв кистью. Результат👍💥💯 уже испытано на самых лютых гнилухах, всё ок.
@@yalauitarik на вид да пока не снял долбаный Бертон все шпеньки и шпильки отвалилась и рыжиков не была пока отвёрткой не ткнул ,а за краской труха . В итоге 2 недели выцещал и вырезал низ стоек ,порог, усилитель все 3 , заднее крыло, 2 поддомкратника и часть пола , задания арка ( проблема с хорошими заготовками что продается ремвставки это набор для творчества) в этом году вторую сторону буду делать
@@ZUJIMA ложь. Говорю ц Инкуют сто процентов. Причем очень много деталей. В зарулем или авторевю в одном из первых обзоров говорили какие именно детали.
Видимо помыть авто, нет сил, а потом вести обзор, а и так сойдёт... Тогда будем и так смотреть, на невидимые детали с налётом грязи, это странное желание так вести урок...
Вас никто не заставляет смотреть. А понимания на много больше, чем у "обзорщиков" с музыкой. Всё снимается для определённой категории, которым важна информация, а не метод его поднос, под который можно ещё и пивка попить. На моем канале только технические моменты ремонта и обслуживания шевроле нива Фам1 , для человеков с руками и инструментами. А данная мной информация опасет человеков от приобретения геморроя.....
У шевролет нива половина кузова слабые места, всё детали под накладками Бертоне в частности в местах заклёпок, передние крылья под накладками, пороги соответственно, и задние арки с обеих сторон да багажника..... Это если не обработана..... У меня через 10 лет сгнила и подверглась капитальному жестяному ремонту и полной покраске..... И всё отлично снова💪💪💪✊
Шнива гниет снаружи, под всеми накладками, на порогах, на арках и тд. Это я про бертоне, дорестайловская нива намного проще в этом деле. И хоть ты заливай хоть не заливай порог изнутри… и во вторых, кто в салон ставит газовый баллон?🙄😳
У меня нива с 2005г.Обработана в салоне,больше не обрабатывал,смысла нет,если она гниёт даже сверху.Потому что красят на голый и ржавый металл.Может сейчас новые технологии.Скоро 18 лет,но пока ездит.Хороша машина,рукожопые делают.
Этим летом пол Шнивы переварил, 18лет.
Заливал все антигравийным пистолетом ( горячим- керосин + пушсало), с пистолета снял все трубки и форсунки, в итоге на вылете получил факел пыли размером с пол машины при 6атм. Так вот, задувая так в отверстие порога у переднего колеса, туман выходит абсолютно везде где есть проходы воздуха, под торпеду, вверху центральной стойки, в багажник и т.д.
В новых порогах снаружи в районе центральной стойки просверлил отверстия 20мм и задул-залил там все к едрени ( низ центральной стойки внутри порогов, тоже место больное). Заднюю дверь обшивку не снимал, тоже сделал отверстие и задул( так намного проще). Двери уже залил пистолетом снимая обшивку.
Днище задул везде где достал.
Если бы это была не Шнифка то нафиг все это мучение тогда.
хорошо обработано даже дренажные каналы для удаления конденсата в порогах запечатаны .зимой на улице минус а в машине плюс и куда конденсату деваться. правильно внутрь порога и там гнить. браво пятерка.
Тут вы не правы. Дренажка открыта. После заливки всё проволокой и сжатым воздухом прочищаеься.
@@fam1464 пересмотрите внимательно видео.если Я не прав прошу пр-ия.
Респект и уважение 👍👍👍
Короче опустить машину на пару часов в отработку вытащить и просушить
Блин так же думаю.
Очень правильно
Кузов. Зачем вам сиденья пропитывать)😅
Что б обработать пороги достаточно снять пластиковые накладки в салоне, под каждой из них находится по два отверстия для обработки. При этом есть возможность ещё и пролить задние арки(прихлопы дверей). А самое главное-это снять задний бампер, усилитель бампера, вытащить две большие круглые заглушки(лево, право) и убрать два куска губки( по одному с каждой стороны. Проверить наличие можно двумя способами. Это открутить подкрылок ,там есть отверстие закрытое пластиковой пробкой или покопаться тонкой проволокой с загнутым кончиком в крайних отверстиях штатного крепления фаркопа. Три машины, начиная с 2006 г, у всех трёх наличие.
Из салона можно обработать, но эффект будет маленький. Сгнивает в основном внешняя часть порога, а внутренний перфорированный усилителель целый к этому времени будет.
@@fam1464 в чëм эфект маленький? В порог входит 7 литров жижи, тех отверстия снизу порога на неделю "закрываю" авто пластилином и катаюсь, затем убираю пластилин и излишки жижи сливаю(открывать тех отверстия нужно-это 100 процентов ,иначе в пороге появляется конденсат). А по поводу эфекта, ну возьмите банку, допустим 3 литра, и влейте эти 3 литра, когда она на боку лежит. Получилось?
А вообще обрабатывать скрытые полости лучше пушсалом с мовилью(всё это варится и заливается). Я не профи в сварке(варю для себя и друзьям) , но так получилось, что переваривал в этом году 3д, которая покупалась в 2003 году нашей семьëй(с 2006 г она у другого человека) и обрабатывалась моим покойным папой-не скажу, что идеальное состояние, но она "живая",по кузову ни одной сквозной дыры. Знаете, такое чувство, что пуш сало с мовилью проникло в структуру металла, металл " жирным" стал, но арки, карты дверей, лонжероны, углы передних крыльев, что-то менял, что-то восстанавал.
@@ВикторСомов-ф2л обработка со стороны салона не плохо, но там достать до внешней часть порога. А вот стойки ближе к порогу облить не мешает. Со стойки конденсат капает на внутренние части порога.
Я эти губки маслом пропитал и обратно засунул.
@@fam1464 да верно! я сверлил внешнюю част ьпорога сверху и пррлвиал
Подрывы одни кругом😅😅😅😂😂😂
там хитро пороги скроены. там усилитель есть -он мешает номр проливать. по-хорошему надо сверлить порог и лить.
Там где висит раздатка, есть два отверстия со стороны дна, в них нужно задуть антикор под давлением, там в этих полостях тоже ржа культивируется.
P. S. Это для обычных 2123,не фам1.
А почему это не делается на заводе??!! Шнива - это вечный конструктор и головная боль....
А кто-то делает? Тойота или Мерседес? 😂
Я сам охотник .двигоюсь по воде грязь .два раза за сезон отработку с соляркой .обрабатываю .ни молейшей ржавчены за 8 лет
На природе нет солей. В основном проблема в этом. В Москве одно время лили жижу, так она даже при -25 жидкая. Адская смесь. Обильно ей ТТК поливали, даже в Москве она не везде. Одного раза по такому проехаться достаточно, это как антиантикор. А потом еще пару месяцев не мыть машину, так вообще праздник для ржи.
Мовиль и пушсало не подходит для внешних деталей. Надо чтотто типа body prim. Именно для наружних частей.
Чтобы в салоне не воняло надо брать антикор на восковой основе, боди 900 вроде как раз то
Короче облить все отработкой, поставить в гараж и пользоваться тачкой- реоритетом через 100 лет.
Какой фирмы карданы,шрус другой?
Внимательный!!! Это Фам1 21236. Тут все карданы Тирсановские. Со временем сниму видео про эту машину, в техническом направлении.
Сколько лет вашему авто
Фам1 21236 официально выпускался с 2007 по 2008 год. Данный авто 2007 года выпуска.
@@fam1464 и не разу не варили ничего? Какой регион?
Багажник и так маленький зачем газовый болон туда ? Он нормально входит 60 литровый где у тебя выхлопная находится в эту нишу ,а выхлопную перевариваешь , у меня выхлоп перед заднем колесе , дым идёт в низ - дыма в салоне нет на стоячим авто
У меня газовый баллон на 50 литров. Выхлопная стандартная. Полка над газовым баллоном решает все проблемы с нехваткой места в багажнике. Подголовники на задних сидениях удерживают груз на полке в багажнике. Меня багажник устраивает, т. к. по одёжке протягиваю ножки... 😀
Забудь об этом, только в багажник балон, если ГБО!
Следи за изменениями, если хочешь казаться умным)) ептвою...
@@СергейПетреску-к9ю БАГАЖНИК ДЛЯ БАГАЖА , В СЛУЧАЕ УТЕЧКИ ГАЗА ПО ИСТЕЧЕНИЮ ОБСТОЯТЕЛЬСТВ БЫВАЕТ ТАК , САЛОН БУХ И ВСЁ .ПРОДВИНУТЫЕ НИВОВОДЫ СТАВЯТ ПОД ДНИЩА ГБО...ОСЛОНАВТЫ СТАВЯТ В БАГАЖНИК , А ТЫ КТО ИЗ НИХ ?
@@ВЛАДИМИРКУЛЯБИН-э5п дурочка, продвинутый нивовод, поставит по правилам которые действуют.
Забудь про нишу, ты на учёт не поставишь машину, техосмотр не пройдёшь. ТЕБЕ ДУРАКУ НАБИТОМУ А НЕ ПРОДВИНОТОМУ, НЕ ОДИН СЕРВИС ПО УСТАНОВКЕ ГБО, НЕ ПОСТАВИТ БАК ПОД НИШУ!
У меня стоит все по закону, как должно быть. В багажнике 40 литров бак. Да, места мало, но меня это не беспокоит.
Утечка не исключена, но есть определённые правила эксплуатации авто с ГБО :полный бак летом не заправлять, на солнце машину не ставить, ряд других правил, тебе недоумку не понять.
Почитай правила установки ГБО, что можно и как!
@@СергейПетреску-к9ю А как же на крыше автобусов лежат болоны газа , а на маршрутках под днищем . Тебя Серёга развели как школьника на рынке ты всему вереш, спицы у вас никудышние .Лень было лезть под машину наговорили чепухи тебе .У меня болон на 60 литров ставлю машину где хочу на солнце без разнице зарегистрирован с 2016года официально у лицензионщиков .С тобой они поступили как с дуралеем и ты повелся?
Пушечное сало бензин калоша ненужна там отработка а тем более мовиль добавлять, в нем присутствует олифа а та в свою очередь сокращает срок действия пушсала(сушит его) .
В какой пропорции бензин калошу добавлять, чтобы готовая смесь не застывала при обработке из гравийного пистолета? Спасибо
И почему не обычный бензин
@@masterboy2238 1/1 можно холодным распылять калоша испаряется через время я пусало разогреваю до жидкого состояния смешиваю затем даю остыть горячим не комфортно распылять.
@@masterboy2238 от калоши запаха нет это тот же нефраз от бензина или уайт спирита месяц в салоне запах будет.
С бензином осторожней будьте. Лучше пусть воняет месяц другой от уайт спирита , но машина не сгорит во время обработки.
Моей 17 и поменял только пороги 2 года назад 😆
Самые лучшие по кузову шнивы 2004 годов, т. е. начало производства.
@@fam1464 взял счас 2004 года шниву лонжероны сгнили и балка к которой крепится тяга панара, арки всё в труху, короче сварки там много предстоит, ну и двери низа тоже
@@ВладиславМ-ш3ч Бывает и такое. Всё зависит от того, как зимой поливают дороги солью...
Везде!!! Больные места!!!!
под пластиком жабо нужно пластилин с пушсалом и самой густой трансмиссионкой сварить. Мастика должна получиться чуть мягче пластилина по консистенции, горячей наносить в несколько слоёв кистью. Результат👍💥💯 уже испытано на самых лютых гнилухах, всё ок.
Спасибо за рекомендации. Автопластилин хорошая штука из СССР
Мои продержались пороги 10лет без антикора
Под продержались ты имеешь в виду, что полностью исчезли через 10 лет или прошло 10 лет, а пороги еще целы?
@@yalauitarik на вид да пока не снял долбаный Бертон все шпеньки и шпильки отвалилась и рыжиков не была пока отвёрткой не ткнул ,а за краской труха . В итоге 2 недели выцещал и вырезал низ стоек ,порог, усилитель все 3 , заднее крыло, 2 поддомкратника и часть пола , задания арка ( проблема с хорошими заготовками что продается ремвставки это набор для творчества) в этом году вторую сторону буду делать
Судя по болячкам , это инвалид 1 группы....
Что вы хотите!!??? ЖЕСТЯНКА!!!!
😂😂😂 да это одно большое слабое место
Самое больное место в ниве - это сама нива
Что такое цинк на автовазе не знают или не хотят знать.
Отработку не вздумайте лить мешать с антикором она способствует ржавчине там кислоты сажа не чего хорошего нет , она и называется отработка.
Снашими реагентами
Золотом наши
Нивы заливать 35 лет придётся
Ещё и с нашими ценами и полЯтикой, то авто будет и правнукам по наследству переходить.
Так ведь тревел цинкуют сейчас.
Ничего там не цинкуют, гниёт ещё быстрее чем старые образцы. Максимум что они сделали это катафорезный грунт
@@ZUJIMA ложь. Говорю ц
Инкуют сто процентов. Причем очень много деталей. В зарулем или авторевю в одном из первых обзоров говорили какие именно детали.
@@авэмкумен чушь они несут, являюсь собственником шнивы, а теперь уже и тревел, абсолютно 0 цинка
Услышал звон, но не знаю где он? Ептвою..
@@авэмкумен8
Про задние арки не сказал. Так же с багажника обшивку убираем и пропитывпем стык крыла. У меня на канале посмотри как сгнили арки и как я их вылечил.
Где посмотреть можно как востанавливал арки мне предстоит всё в труху
@@ВладиславМ-ш3ч если в труху то проще купить ремонтный комплект и срезать всю гниль заменяя новым
Это фам1.
Видимо помыть авто, нет сил, а потом вести обзор, а и так сойдёт... Тогда будем и так смотреть, на невидимые детали с налётом грязи, это странное желание так вести урок...
Вас никто не заставляет смотреть. А понимания на много больше, чем у "обзорщиков" с музыкой. Всё снимается для определённой категории, которым важна информация, а не метод его поднос, под который можно ещё и пивка попить. На моем канале только технические моменты ремонта и обслуживания шевроле нива Фам1 , для человеков с руками и инструментами.
А данная мной информация опасет человеков от приобретения геморроя.....
Да не чего нашему авто прому не поможет как гнили так и будут гнить хоть чем замазывай
Пушсало отлично консервирует
У шевролет нива половина кузова слабые места, всё детали под накладками Бертоне в частности в местах заклёпок, передние крылья под накладками, пороги соответственно, и задние арки с обеих сторон да багажника..... Это если не обработана..... У меня через 10 лет сгнила и подверглась капитальному жестяному ремонту и полной покраске..... И всё отлично снова💪💪💪✊
Да. Отверстия в двери для клипс накладлк беда.
И сколько вышло в рублях?
Шнива гниет снаружи, под всеми накладками, на порогах, на арках и тд. Это я про бертоне, дорестайловская нива намного проще в этом деле. И хоть ты заливай хоть не заливай порог изнутри… и во вторых, кто в салон ставит газовый баллон?🙄😳
Нива ржавеет намного медленнее уазика , метан по другому не поставить