Καλημέρα Παναγιώτη. Στο εξωτερικό που κάνουν πολύ συχνά ολική ανακατασκευή παλαιών ιστορικών και όχι μόνο οχημάτων χρησιμοποιείται ο 3D εκτυπωτής κατά κόρον. Σε αυτοκίνητα που δεν βρίσκεις πλέον εξαρτήματα είναι μονόδρομος η λύση αυτή. Συγχαρητήρια και συνέχισε την σωστή δουλειά
Απλα τελειος. Ψαχνω να δω πω λειουργουν οι 3D εκτυπωτες και μου εδωσες την πληρη εικονα, με τα συν και τα πλην και μαλιστα χωρις κανενα κενο για ερωτησεις. Εκτος αυτου φαινεσαι φιλε μου καθαρος επαγγελματιας σοβαρος και υπευθυνος και ακομη πιο σπανιο το οτι ψαχνεις το καλυτερο για να μαθεις και να εξελιχθεις!!! Καλυτερα, οχι απλα πολυ σπανιο αλλα ειδος προς εξαφανιση στην χωρα μας. Να εισαι καλα και σε ευχαριστω πολυ!!!
Μπράβο σου που ψάχνεσαι και βελτιώνεσαι συνεχώς. Δεν έχεις μείνει όπως τα περισσότερα συνεργεία να κυνηγάς εύκολες εργασίες (αλλαγή λαδιών. φίλτρων, μπουζί) και να αποφεύγεις τα δύσκολα.
panagiotis golemis όπως γνωριζεις πρέπει και τα εργοστάσια να βγάλουν κερδος απο τα after market ανταλλακτικά αλλά και από τα κατασκευαστικά λάθη που υπάρχουν πάντα
Έχω μερικές συμβουλές να σου δώσω για να εκτυπώνεις πράγματα με μεγαλύτερη αντοχή! 1ον: Ο προσανατολισμός του αντικειμένου που βάζεις τον εκτυπωτή να τυπώσει παίζει μεγάλο ρόλο! Στη συγκεκριμένη περίπτωση το γρανάζι έχει τυπωθεί λανθασμένα καθώς έπρεπε να τυπωθεί κάθετα ώστε να αντέχει περισσότερο στις οριζόντιες δυνάμεις λόγω των "πλαστικών στρωμάτων" layers που αποτελούν ένα μειονέκτημα της 3D εκτύπωσης! 2ον: Το καρούλι και η πλακέτα του εκτυπωτή να τοποθετηθεί στο εξωτερικό! Το καρούλι γιατί μπορεί να μαλακώσει/ λιώσει, και η πλακέτα γιατί δημιουργεί "ρεύμα αέρα" στο εσωτερικό περιβάλλον λόγω του ανεμιστήρα του που είναι ανεπιθύμητο για υλικά τύπου ABS/Nylon/Carbon/(PETG) 3ον: Να προσθέσεις μονωτικό αφρολέξ γύρω-γύρω στο πορτάκι! 4ον: Το γέμισμα δε χρειάζεται να είναι 100%! 5ον: Τέλος τα αέρια που παράγει το ABS, θεωρούνται τοξικά και καλύτερα θα ήταν να βάλεις ένα εσωτερικό φίλτρο να καθαρίζει τον αέρα! Ελπίζω να σε βοήθησα!
Παναγιώτη καλησπέρα. Δοκίμασε με διαφορετικό υλικό πολυκαρμπονατ (pc) κατά προτίμηση που έχει πολύ καλή μηχανικη αντοχή. Λιωνει βέβαια στους 270 βαθμούς οπότε δε ξέρω αν αντέχει το μηχάνημα σου. Ότι και να κάνουν οι 3d εκτυπωτές πάντως δεν μπορούν να συγκριθούν με injection mounding παραγωγή. Εκεί το πλαστικό εκχυεται με ειδικό κοχλια με τρομερή πίεση στο χαλυβδινο καλουπι του αντικειμενου μας δίνοντας του συνοχή, πυκνότητα και αντοχή. Αυτά δε μπορείς να τα πετύχεις με τον εκτυπωτή. Γιαυτό αν θες να πειραματιστεις δοκίμασε διαφορετικό filament. To abs π.χ σπάει σχετικά εύκολα.
Ωραία δουλειά Παναγιώτη!Παρόμοιο πρόβλημα έχουν οι μηχανισμοί πανοραμικής ηλιοροφης των w203 .Το ένα γρανάζι είναι μεταλλικό και το άλλο πλαστικό με αποτέλεσμα το δεύτερο να φαγωνεται!
Ωραία δουλειά!! Φτιάχνω αντίστοιχα κομμάτια για το MX-5 NB τα οποία δεν τα βρίσκεις καθόλου στην αγορά. Στην περίπτωσή σου θα δοκίμαζα να τυπώσω σε ABS η Nylon υλικό και αντί να τοποθετήσεις το γρανάζι φλατ στη βάση το γυρνάς 90 μοίρες κατακόρυφα. Έτσι η περιστροφική δύναμη θα είναι αντίθετή με τα layer εκτύπωσης. Θέλει καλές ρυθμίσεις ο εκτυπωτής bed leveling, retraction, support κτλ
Καλησπέρα Πάνο, έχω w203 κούτα από το 2002 και μπορώ να πω πως πρώτη φορά ακούω για αυτό το πρόβλημα. Η δικιά μου δεν το έχει παρουσιάσει. Κλασική κακής ποιότητας υλικό είναι πχ το μέσα χερούλι του συνοδηγού που με τον χρόνο σαπίζει και όπως πας κάποια στιγμή να ανοίξεις την πόρτα σου μένει στο χέρι. (το έχουν πάθει πολλοί γνωστοί μου με 203 prefaxelift και face-lift όλοι μόνο στο χερούλι του συνοδηγού.)
Καλησπέρα... ένα ακόμα πολύ όμορφο βίντεο..... πληροφοριακά,δεν ξέρω και αν έχει τύχει να το συναντήσεις Παναγιώτη, κάτι παρόμοιο με αυτό που λες με την κλειδαριά, συμβαίνει και στο καπάκι της ταπας βενζίνης στο opel Astra H, καθώς κλειδώνει με ένα πλαστικό σαν κοχλία θα έλεγα. Οπότε από το δούλεμα κάποια στιγμή κόβεται αυτό στην μέση..... ενημερωτικά αν θα ήθελες να το κάνεις και αυτό....
Γεια σου Παναγιώτη, συγχαρητήρια για το βίντεο και που ψάχνεσαι γενικώς. Όσο για το ερώτημα σου, αφού ξέρεις την απάντηση. Αν το γρανάζι αυτό ήταν ανθεκτικό και μάλιστα μεταλλικό από καλό κράμα μετάλλου έτσι ώστε να μη χαλάσει ποτέ πώς θα πήγαινε ο πελάτης να πάρει ολόκληρη την κλειδαριά και να σκάσει ένα κάρο λεφτά;;;
Γεια σας κ.Παναγιώτη καλή δύναμη και αντοχή σε αυτήν την εξαιρετική δουλειά πού κάνετε θα ήθελα να σας κάνω μια πρόταση αν θα μπορουσατε να μας δείξεται καποια μετατροπή σε υγραεριο σε κάποιο μοντέλο της jeep;!!!
καλημερα παναγιωτη. ειμαι βιομηχανικος σχεδιαστης 3d designer CAD/CAM engineer & CNC operator. Αν θες να σου σχεδιασω κατι μου λες , αν θες κάποια συμβουλή και οτι θες.
Κατι αντιστοιχο ειχα δει και στο κλαπετο στο focus ii. γυριζει το μοτερ που ειναι πολυ δυνατο μεχρι να βρει κοντρα και πιεζει. Καποια στιγμη δεν αντεχει και σπαει.
Μόλις είδα τέτοιο γραναζάκι είπα "στείλ' το στον Χαλάση να ξεμπερδεύεις"..... Αυτό που έκανες όμως με την κούτα είναι άψογη ιδέα. Εκτός του ότι κρατάς τη θερμοκρασία κλπ, δε μπορείς να φανταστείς τι σκόνη κάθεται πάνω στον εκτυπωτή όταν είναι εκτεθειμένος.....την καλύτερη δουλειά έκανες. Αλλά αντίσταση 220 AC σε μεταλλική ραφιέρα που μπορεί να ακουμπίσεις????.....το φοβάμαι. Χρειάζεται πραγματικά? Καλά δεν είναι κι έτσι?
Χαχαχαχαχα. Ο Γιωργαρος φτιάχνει τετοια. Άμα η αντίσταση είναι σε βάση και μονωτικά επάνω στο ξύλο δεν έχει θέμα. Δεν ξέρω αν χρειάζεται, θα κάνω δοκιμές.
Μπορεις να σκανάρει το αντικείμενο που θες αντιγράψεις με 3D scanner και να γλιτώσεις παρά πολυ χρόνο απο το σχεδιασμό στον υπολογιστή αν θες σου στέλνω το τηλέφωνο απο μια εταιρεία που εξειδικεύεται στην εκπεφρυδη και πώληση τέτοιων μηχανημάτων
Alex Econ Τα 3d scanner ,για να πεις οτι εχεις ενα καλο καθαρο μοντελο,κανουν πανακριβα-δεν ξερω το λογο που συμβαινει αυτο-αλλα οι τιμες ξεκινανε απο 20Κ.Δεν ισχυει η λογικη επειδη ειναι προσιτοι οι εκτυπωτες 3d με αριστες επιδοσεις ,»περναει» το ιδιο κ στα scanner. Το δευτερο ,ειναι οτι τo μοντελο που βγαζει το scanner,ειναι mesh model και οχι cad(solid).Αυτο σημαινει.Για μηχανολογικης φυσης εξαρτηματα χρειαζετε περετερω επεξεργασια για τη μετατροπη σε cad ,που απαιτητε για διαστατικη ακριβεια,τοση οση που δεν συμφερει.Καλυτερα να το σχεδιασεις σε CAD εξαρχης.(εκτος καποιων ειδικων περιπτωσεων πχ βλεπε καβουκι απο σασμαν...κτλ,αν και εκει εαν εισαι καλος ...κ υπομονετικος μπορεις να κανεις reverse enginering,και να το «βγαλεις»σε cad παλι εξαρχης. Το 3d scanner ειναι κυριως για εφαρμογες «μη μετρησιμες»του να αναπαραγεις . Πχ ενα αγαλμα,ενα προσωπο κτλ(καταλαβες...),και για surface modeling(πχ να σκαναρεις ενα φτερο μιας ferrari για να φτιαξεις replica...!!!!)
Χωρίς τον εκτυπωτή δεν γίνεται τίποτα. Τον χρησιμοποιείς για να φτιάξεις το μοντέλο από το οποίο θα φτιάξεις το καλούπι για να χυτευσεις το γρανάζι. Καταφεύγεις στη χύτευση γιατί ίσως (δεν ξέρω ακόμη) δεν μπορώ να πετύχω τόσο σκληρό αποτέλεσμα. Αν δεν δεχόταν τέτοια δύναμη από το μοτέρ μια χαρά θα δούλευε και το εκτυπωμένο.
Είσαι πολύ μπροστά! Αντε να εκτυπώνεις εξαρτηματα που εχουν έλλειψη απο την αγορα. Τα μοντέλα θα τα φτιάχνεις με solidworks? Χρειάζεσαι και 3d-scanner.
Καλημερα Παναγιωτη , βλεπω οτι πειραματιζεσε με 3d printer ειναι ενα εργαλειο που εαν αξιοποιηθει σωστα θα δωσει λυσεις σε διαφορα προβληματα οπως και σοτ βιντεο με την κλειδαρια , θελω να κανω μια ερωτηση σε ενα τεχνικο θεμα σε μια συζητηση λοιπον που ειχα με ενας φιλο μου μου λεει οτι το μοτερ του μετα απο ενα χρονο ενω του βαζει 3,8 λιτρα λαδι μετα φτανει να εχει 7 λιτρα λαδι μπορει και παραπανω και οτι του ειπαν οτι περναει στο καρτερ βενζίνη απο τις ανηφόρες που ανεβενει με το τζιπ του suzuki vitara με τριτη ταχυτητα με 30 40 χιλιομτρα και οτι αυτη η βενζινη φευγει ακαφτη κατω στο καρτερ φυσικα λεω λιγο παραπξενω να συμβαινει αυτο λεω γιατι θα εχει προβλημα του λεω με τα ελατηρια των πιστονιων κτλ και δεν ειναι ο τροπος οδηγησης σου που το δημιουργει το προβλημα αλλα κατι γινεται με τον θαλαμο καυσης ? δεν ειμαι μηχανικος να ξερω αλλα η λογικη μου αυτο λεει θα ηθελα σε ενα βιντεο να απαντησης σε μια τετοια ερωτηση και σε πολλες αλλες ερωτησεις που σου εχουν κανει και αλλα ατομα σε ευχαριστω πολυ
@@PANAGIOTISGOLEMIS Δεν μπορείς να βάλεις χρονοδιακόπτη, κάθε κλειδαριά είναι μοναδική ,διαφορετική τάση στο μοτέρ ανάλογα την περίπτωση ,διαφορετική ποσότητα γράσου στον μηχανισμό ,φθορές που έρχονται με τον Κάιρο και άλλα πολλά. Ο μόνος τρόπος είναι να έχεις αισθητήρες για να αντιλαμβάνεται πότε έχει ανοίξει και πότε όχι.Ο τρόπος με το ζόρισμα του μοτέρ ώστε να ανέβει το ρεύμα και να κόψει είναι το πιο απλό φθηνό και λειτουργικό σχέδιο. χρησιμοποιείται κατά κόρων σε παράθυρά ρολά πόρτες και άλλα πολλά.Το πρόβλημά είναι το γρανάζι που λόγο κόστους και μαζικής παραγωγής είναι πλαστικό και με τον καιρό σπάει και φυσικά το ανταλλακτικό κοστίζει χρυσό χωρίς λόγο
Το γνωρίζω ότι είναι η πιο φθηνή λύση το θερμικό. Το θέμα είναι γιατί η mercedes το έκανε έτσι ενώ άλλες μικρές μάρκες χρησιμοποιούν τερματικούς διακόπτες.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Γιατί ποιος είπε οτι η mercedes δεν ψάχνει φτηνές λύσεις; Ps: δεν χρειάζεται καν θερμικό,ο εγκέφαλος κάνει monitor το ρεύμα και μόλις ανέβει κόβει .Eτσι δουλεύουν και τα ηλ.παράθυρα
Καλησπερα Παναγιωτη,σε παρακολουθω παρα πολυ καιρο και μπραβο για την καλη δουλεια σε ολα τα επιπεδα!! Ακομα δεν τον πηρες και εφτιαξες κουτι και θα κανεις και πατεντα θερμοστατη!!!Σε παραδεχομαι!! Χαιρομαι που μεταφερεις στον κοσμο την πραγματικοτητα οτι το 3d printing δεν ειναι κατι τοσο απλο :) Εδω σου εχω ενα δικο μου 6 gear knob για fiat stilo αν χρειαστει ποτε να εκτυπωσεις κανενα γιατι δεν εβρισκα πουθενα www.thingiverse.com/thing:3778842 Συγχαρητηρια και συνεχισε!! Σε ευχαριστουμε!!
Αδερφέ έχεις γνώσεις για να δουλέψεις στο πλαίσιο .. Αλλά στερείται βασικές γνώσεις μηχανικής. Η Μερσεντές το έχει κάνει έτσι για να πουλάει κλειδαριές. Γίνεται βελτίωση κ μπορώ να σου πω πως αλλά όχι εδώ.
Авто/Мото
Καλημέρα Παναγιώτη. Στο εξωτερικό που κάνουν πολύ συχνά ολική ανακατασκευή παλαιών ιστορικών και όχι μόνο οχημάτων χρησιμοποιείται ο 3D εκτυπωτής κατά κόρον. Σε αυτοκίνητα που δεν βρίσκεις πλέον εξαρτήματα είναι μονόδρομος η λύση αυτή. Συγχαρητήρια και συνέχισε την σωστή δουλειά
Απλα τελειος. Ψαχνω να δω πω λειουργουν οι 3D εκτυπωτες και μου εδωσες την πληρη εικονα, με τα συν και τα πλην και μαλιστα χωρις κανενα κενο για ερωτησεις. Εκτος αυτου φαινεσαι φιλε μου καθαρος επαγγελματιας σοβαρος και υπευθυνος και ακομη πιο σπανιο το οτι ψαχνεις το καλυτερο για να μαθεις και να εξελιχθεις!!! Καλυτερα, οχι απλα πολυ σπανιο αλλα ειδος προς εξαφανιση στην χωρα μας. Να εισαι καλα και σε ευχαριστω πολυ!!!
Μπράβο σου που ψάχνεσαι και βελτιώνεσαι συνεχώς. Δεν έχεις μείνει όπως τα περισσότερα συνεργεία να κυνηγάς εύκολες εργασίες (αλλαγή λαδιών. φίλτρων, μπουζί) και να αποφεύγεις τα δύσκολα.
2χρονια έχει βοηθήσει πολύ στο συνεργείο. Θα το δεις στη πορεία. Από πράγματα που δεν υπάρχουν στο εμπόριο μέχρι ειδικά εργαλεία.
Καλησπέρα από Χανιά...Έτσι ακριβώς..."Η Κυριακή είναι η μέρα της οικογένειας"...Σε πάω ένα ακόμα παραπάνω...Πάντα υγεία...
Πολύ ωραίο βίντεο κάντε μας και άλλα βίντεο για τον 3d printer
Ωραίο Βίντεο με σωστή πληροφόρηση. Περιμένουμε και Update με υπόλοιπα 3D Prints και το πως έχεις τον εκτυπωτή σήμερα! Καλή χρονιά με Υγεία!
Έλα ρε Πάνο. Μπράβο για το ψάξιμο!
Μπράβο ρε Παναγιώτης!! Εύγε για το ωραίο σου βίντεο και για την προσπάθεια !!!
Τέλειο Παναγιώτη καλή Κυυριακη
panagiotis golemis όπως γνωριζεις πρέπει και τα εργοστάσια να βγάλουν κερδος απο τα after market ανταλλακτικά αλλά και από τα κατασκευαστικά λάθη που υπάρχουν πάντα
Έχω μερικές συμβουλές να σου δώσω για να εκτυπώνεις πράγματα με μεγαλύτερη αντοχή!
1ον: Ο προσανατολισμός του αντικειμένου που βάζεις τον εκτυπωτή να τυπώσει παίζει μεγάλο ρόλο! Στη συγκεκριμένη περίπτωση το γρανάζι έχει τυπωθεί λανθασμένα καθώς έπρεπε να τυπωθεί κάθετα ώστε να αντέχει περισσότερο στις οριζόντιες δυνάμεις λόγω των "πλαστικών στρωμάτων" layers που αποτελούν ένα μειονέκτημα της 3D εκτύπωσης!
2ον: Το καρούλι και η πλακέτα του εκτυπωτή να τοποθετηθεί στο εξωτερικό! Το καρούλι γιατί μπορεί να μαλακώσει/ λιώσει, και η πλακέτα γιατί δημιουργεί "ρεύμα αέρα" στο εσωτερικό περιβάλλον λόγω του ανεμιστήρα του που είναι ανεπιθύμητο για υλικά τύπου ABS/Nylon/Carbon/(PETG)
3ον: Να προσθέσεις μονωτικό αφρολέξ γύρω-γύρω στο πορτάκι!
4ον: Το γέμισμα δε χρειάζεται να είναι 100%!
5ον: Τέλος τα αέρια που παράγει το ABS, θεωρούνται τοξικά και καλύτερα θα ήταν να βάλεις ένα εσωτερικό φίλτρο να καθαρίζει τον αέρα!
Ελπίζω να σε βοήθησα!
Ευχαριστώ πολύ!!!
@@PANAGIOTISGOLEMIS Δεν κάνει τίποτα!
Ωραίος Παναγιώτη. Άρχισα και εγώ πρόσφατα να ασχολούμαι με cad και ψήνομαι να πάρω ένα 3d printer
Πολύ σωστός Παναγιώτη..μεγάλο σχολείο ο τρισδιάστατος εκτυπωτής..
Παναγιώτη καλησπέρα.
Δοκίμασε με διαφορετικό υλικό πολυκαρμπονατ (pc) κατά προτίμηση που έχει πολύ καλή μηχανικη αντοχή. Λιωνει βέβαια στους 270 βαθμούς οπότε δε ξέρω αν αντέχει το μηχάνημα σου.
Ότι και να κάνουν οι 3d εκτυπωτές πάντως δεν μπορούν να συγκριθούν με injection mounding παραγωγή.
Εκεί το πλαστικό εκχυεται με ειδικό κοχλια με τρομερή πίεση στο χαλυβδινο καλουπι του αντικειμενου μας δίνοντας του συνοχή, πυκνότητα και αντοχή.
Αυτά δε μπορείς να τα πετύχεις με τον εκτυπωτή.
Γιαυτό αν θες να πειραματιστεις δοκίμασε διαφορετικό filament.
To abs π.χ σπάει σχετικά εύκολα.
Ωραίο βιντεάκι, κάτι μάθαμε και σήμερα, όπως είπες κι εσύ στο τέλος.
Ωραία δουλειά Παναγιώτη!Παρόμοιο πρόβλημα έχουν οι μηχανισμοί πανοραμικής ηλιοροφης των w203 .Το ένα γρανάζι είναι μεταλλικό και το άλλο πλαστικό με αποτέλεσμα το δεύτερο να φαγωνεται!
Ωραία δουλειά!! Φτιάχνω αντίστοιχα κομμάτια για το MX-5 NB τα οποία δεν τα βρίσκεις καθόλου στην αγορά.
Στην περίπτωσή σου θα δοκίμαζα να τυπώσω σε ABS η Nylon υλικό και αντί να τοποθετήσεις το γρανάζι φλατ στη βάση το γυρνάς 90 μοίρες κατακόρυφα. Έτσι η περιστροφική δύναμη θα είναι αντίθετή με τα layer εκτύπωσης. Θέλει καλές ρυθμίσεις ο εκτυπωτής bed leveling, retraction, support κτλ
Τρομερός, απο τα πολύ καλά σου βιντεο. Βγάλε και αλλα παρομεια που χρησιμοποιησες τον 3D εκτυπωτή.
Καλησπέρα Πάνο, έχω w203 κούτα από το 2002 και μπορώ να πω πως πρώτη φορά ακούω για αυτό το πρόβλημα. Η δικιά μου δεν το έχει παρουσιάσει. Κλασική κακής ποιότητας υλικό είναι πχ το μέσα χερούλι του συνοδηγού που με τον χρόνο σαπίζει και όπως πας κάποια στιγμή να ανοίξεις την πόρτα σου μένει στο χέρι. (το έχουν πάθει πολλοί γνωστοί μου με 203 prefaxelift και face-lift όλοι μόνο στο χερούλι του συνοδηγού.)
Καλησπέρα... ένα ακόμα πολύ όμορφο βίντεο..... πληροφοριακά,δεν ξέρω και αν έχει τύχει να το συναντήσεις Παναγιώτη, κάτι παρόμοιο με αυτό που λες με την κλειδαριά, συμβαίνει και στο καπάκι της ταπας βενζίνης στο opel Astra H, καθώς κλειδώνει με ένα πλαστικό σαν κοχλία θα έλεγα. Οπότε από το δούλεμα κάποια στιγμή κόβεται αυτό στην μέση..... ενημερωτικά αν θα ήθελες να το κάνεις και αυτό....
Παρόμοιο προβλημα υπάρχει και με τα μοτερ για τα παραθυρα όλα τα γρανάζια πλαστικα μέσα έχω παραγγείλει δυο φορες απο το eBay για να τα φτιάξω.
Μαλλον το καναν ετσει για να σπανει το γραναζακι καποια στιγμη ,αλλιος πως θα περασεις απο κει να δωσεις των οβολο σου?
Καλημέρα 😀😀 ζηλεψα λίγο!
Γεια σου Παναγιώτη, συγχαρητήρια για το βίντεο και που ψάχνεσαι γενικώς. Όσο για το ερώτημα σου, αφού ξέρεις την απάντηση. Αν το γρανάζι αυτό ήταν ανθεκτικό και μάλιστα μεταλλικό από καλό κράμα μετάλλου έτσι ώστε να μη χαλάσει ποτέ πώς θα πήγαινε ο πελάτης να πάρει ολόκληρη την κλειδαριά και να σκάσει ένα κάρο λεφτά;;;
silica gel ή αλλιως γελη πυτιτιου!!αυτα ειναι για την υγρασια που λες Παναγιωτη!καλη Κυριακη.
Γεια σου Παναγιωτη , τι αποκλιση εχει το πιστολι θερμοκρασιας που δειχνεις στην αρχη του βιντεο? Εχω παρει ενα ιδιο και θα ηθελα να ξερω !
Δεν βλέπω μεγάλη απόκλιση, τουλάχιστον με ότι θερμοστοιχείο τον έχω συγκρίνει. Μια χαρά δουλεύει.
Ευγε Ευγε πολυ καλο!
Γεια σας κ.Παναγιώτη καλή δύναμη και αντοχή σε αυτήν την εξαιρετική δουλειά πού κάνετε θα ήθελα να σας κάνω μια πρόταση αν θα μπορουσατε να μας δείξεται καποια μετατροπή σε υγραεριο σε κάποιο μοντέλο της jeep;!!!
Γκολεμη είσαι μπροστά!!!😉😉🇬🇷🇬🇷🇬🇷🧨
Καλησπέρα! Υπάρχουν και 3d σκάνερ νομίζω που μπορείς να αντιγράψεις εύκολα αντικείμενα
Πολλά τα λεφτά. Θα δείτε στο επόμενο τι παίζει.
καλημερα παναγιωτη.
ειμαι βιομηχανικος σχεδιαστης 3d designer CAD/CAM engineer & CNC operator.
Αν θες να σου σχεδιασω κατι μου λες , αν θες κάποια συμβουλή και οτι θες.
Μου αρέσει που ενώ έχεις μία στρωμένη δουλειά και θα μπορούσες να μείνεις εκει εσύ συνεχίζεις να την ψάχνεις. Ανήσυχο πνεύμα.
Κατι αντιστοιχο ειχα δει και στο κλαπετο στο focus ii. γυριζει το μοτερ που ειναι πολυ δυνατο μεχρι να βρει κοντρα και πιεζει. Καποια στιγμη δεν αντεχει και σπαει.
Μόλις είδα τέτοιο γραναζάκι είπα "στείλ' το στον Χαλάση να ξεμπερδεύεις".....
Αυτό που έκανες όμως με την κούτα είναι άψογη ιδέα. Εκτός του ότι κρατάς τη θερμοκρασία κλπ, δε μπορείς να φανταστείς τι σκόνη κάθεται πάνω στον εκτυπωτή όταν είναι εκτεθειμένος.....την καλύτερη δουλειά έκανες.
Αλλά αντίσταση 220 AC σε μεταλλική ραφιέρα που μπορεί να ακουμπίσεις????.....το φοβάμαι. Χρειάζεται πραγματικά? Καλά δεν είναι κι έτσι?
Χαχαχαχαχα. Ο Γιωργαρος φτιάχνει τετοια. Άμα η αντίσταση είναι σε βάση και μονωτικά επάνω στο ξύλο δεν έχει θέμα. Δεν ξέρω αν χρειάζεται, θα κάνω δοκιμές.
Μπορεις να σκανάρει το αντικείμενο που θες αντιγράψεις με 3D scanner και να γλιτώσεις παρά πολυ χρόνο απο το σχεδιασμό στον υπολογιστή αν θες σου στέλνω το τηλέφωνο απο μια εταιρεία που εξειδικεύεται στην εκπεφρυδη και πώληση τέτοιων μηχανημάτων
Αυτά τα 3d scanner για να έχουν ικανοποιητική ακρίβεια έχουν ΠΑΡΑ πολλά λεφτά
PANAGIOTIS GOLEMIS άμα ειπαρχουν οικονομικοί εκτυπωτές θα ειπαρχουν και αντίστοιχα σκανερ
Alex Econ
Τα 3d scanner ,για να πεις οτι εχεις ενα καλο καθαρο μοντελο,κανουν πανακριβα-δεν ξερω το λογο που συμβαινει αυτο-αλλα οι τιμες ξεκινανε απο 20Κ.Δεν ισχυει η λογικη επειδη ειναι προσιτοι οι εκτυπωτες 3d με αριστες επιδοσεις ,»περναει» το ιδιο κ στα scanner.
Το δευτερο ,ειναι οτι τo μοντελο που βγαζει το scanner,ειναι mesh model και οχι cad(solid).Αυτο σημαινει.Για μηχανολογικης φυσης εξαρτηματα χρειαζετε περετερω επεξεργασια για τη μετατροπη σε cad ,που απαιτητε για διαστατικη ακριβεια,τοση οση που δεν συμφερει.Καλυτερα να το σχεδιασεις σε CAD εξαρχης.(εκτος καποιων ειδικων περιπτωσεων πχ βλεπε καβουκι απο σασμαν...κτλ,αν και εκει εαν εισαι καλος ...κ υπομονετικος μπορεις να κανεις reverse enginering,και να το «βγαλεις»σε cad παλι εξαρχης.
Το 3d scanner ειναι κυριως για εφαρμογες «μη μετρησιμες»του να αναπαραγεις .
Πχ ενα αγαλμα,ενα προσωπο κτλ(καταλαβες...),και για surface modeling(πχ να σκαναρεις ενα φτερο μιας ferrari για να φτιαξεις replica...!!!!)
Εχεις πληροφοριες απ τον εκτυπωτη; Ενα σάιτ να τσεκάρουμε;; 🤩🤩🤩
Τσεκαρε grobotronics
Διόρθωσε τις παραμέτρους σου στο Cura και μια χαρά θα αντέξει,είναι πολύ βαβούρα μέχρι να καταλήξεις σε ένα σωστό "προφίλ" εκτύπωσης.
Μπραβοοοοο
Ποιο 3d cad πρόγραμμα έχετε
Designspark mechanical
@@PANAGIOTISGOLEMIS Ευχαριστώ πολύ!!
οπότε αν το κάνεις χυτό το γραναζι, δε θα χρησιμοποιησεις τον εκτυπωτη, έτσι;
Χωρίς τον εκτυπωτή δεν γίνεται τίποτα. Τον χρησιμοποιείς για να φτιάξεις το μοντέλο από το οποίο θα φτιάξεις το καλούπι για να χυτευσεις το γρανάζι. Καταφεύγεις στη χύτευση γιατί ίσως (δεν ξέρω ακόμη) δεν μπορώ να πετύχω τόσο σκληρό αποτέλεσμα. Αν δεν δεχόταν τέτοια δύναμη από το μοτέρ μια χαρά θα δούλευε και το εκτυπωμένο.
το καλύτερο θα ήταν να είχε τερματικούς διακόπτες η κλειδαριά.
Καλημέρα
Είσαι πολύ μπροστά! Αντε να εκτυπώνεις εξαρτηματα που εχουν έλλειψη απο την αγορα. Τα μοντέλα θα τα φτιάχνεις με solidworks? Χρειάζεσαι και 3d-scanner.
6:31 Ξιαομι Κλειώ 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Εκείνη την ώρα περνά από το μυαλό μου...''οπως και να το πω, κάποιος θα με κοροϊδέψει" χαχαχαχαχαχαχαχα
@@PANAGIOTISGOLEMIS και εγώ στην αρχή έτσι το έλεγα
Ίσως χυτό από μπρούντζο θα ήταν νομίζω πιο εύκολο και ανθεκτικό ...
Καλημερα Παναγιωτη , βλεπω οτι πειραματιζεσε με 3d printer ειναι ενα εργαλειο που εαν αξιοποιηθει σωστα θα δωσει λυσεις σε διαφορα προβληματα οπως και σοτ βιντεο με την κλειδαρια , θελω να κανω μια ερωτηση σε ενα τεχνικο θεμα σε μια συζητηση λοιπον που ειχα με ενας φιλο μου μου λεει οτι το μοτερ του μετα απο ενα χρονο ενω του βαζει 3,8 λιτρα λαδι μετα φτανει να εχει 7 λιτρα λαδι μπορει και παραπανω και οτι του ειπαν οτι περναει στο καρτερ βενζίνη απο τις ανηφόρες που ανεβενει με το τζιπ του suzuki vitara με τριτη ταχυτητα με 30 40 χιλιομτρα και οτι αυτη η βενζινη φευγει ακαφτη κατω στο καρτερ φυσικα λεω λιγο παραπξενω να συμβαινει αυτο λεω γιατι θα εχει προβλημα του λεω με τα ελατηρια των πιστονιων κτλ και δεν ειναι ο τροπος οδηγησης σου που το δημιουργει το προβλημα αλλα κατι γινεται με τον θαλαμο καυσης ? δεν ειμαι μηχανικος να ξερω αλλα η λογικη μου αυτο λεει θα ηθελα σε ενα βιντεο να απαντησης σε μια τετοια ερωτηση και σε πολλες αλλες ερωτησεις που σου εχουν κανει και αλλα ατομα σε ευχαριστω πολυ
ο χρόνος υπάρχει ώστε σε περιπτώσει που οι κόντρες η γενικά κάποιο γρανάζι έχει σπάσει να μη γυρνάει επ άπειρο
Ακριβώς. Γιατί να έχει διακοπή με φορτίο όμως και ζοριζονται όλα;; Απλά για να κάνει ακριβώς την ίδια κίνηση κάθε φορά.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Δεν μπορείς να βάλεις χρονοδιακόπτη, κάθε κλειδαριά είναι μοναδική ,διαφορετική τάση στο μοτέρ ανάλογα την περίπτωση ,διαφορετική ποσότητα γράσου στον μηχανισμό ,φθορές που έρχονται με τον Κάιρο και άλλα πολλά. Ο μόνος τρόπος είναι να έχεις αισθητήρες για να αντιλαμβάνεται πότε έχει ανοίξει και πότε όχι.Ο τρόπος με το ζόρισμα του μοτέρ ώστε να ανέβει το ρεύμα και να κόψει είναι το πιο απλό φθηνό και λειτουργικό σχέδιο. χρησιμοποιείται κατά κόρων σε παράθυρά ρολά πόρτες και άλλα πολλά.Το πρόβλημά είναι το γρανάζι που λόγο κόστους και μαζικής παραγωγής είναι πλαστικό και με τον καιρό σπάει και φυσικά το ανταλλακτικό κοστίζει χρυσό χωρίς λόγο
Το γνωρίζω ότι είναι η πιο φθηνή λύση το θερμικό. Το θέμα είναι γιατί η mercedes το έκανε έτσι ενώ άλλες μικρές μάρκες χρησιμοποιούν τερματικούς διακόπτες.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Γιατί ποιος είπε οτι η mercedes δεν ψάχνει φτηνές λύσεις;
Ps: δεν χρειάζεται καν θερμικό,ο εγκέφαλος κάνει monitor το ρεύμα και μόλις ανέβει κόβει .Eτσι δουλεύουν και τα ηλ.παράθυρα
Καλησπερα Παναγιωτη,σε παρακολουθω παρα πολυ καιρο και μπραβο για την καλη δουλεια σε ολα τα επιπεδα!!
Ακομα δεν τον πηρες και εφτιαξες κουτι και θα κανεις και πατεντα θερμοστατη!!!Σε παραδεχομαι!!
Χαιρομαι που μεταφερεις στον κοσμο την πραγματικοτητα οτι το 3d printing δεν ειναι κατι τοσο απλο :)
Εδω σου εχω ενα δικο μου 6 gear knob για fiat stilo αν χρειαστει ποτε να εκτυπωσεις κανενα γιατι δεν εβρισκα πουθενα
www.thingiverse.com/thing:3778842
Συγχαρητηρια και συνεχισε!!
Σε ευχαριστουμε!!
Το κουτί όμως, επειδή είναι ξύλινο και ο εκτυπωτής δουλεύει σε υψηλές θερμοκρασίες δεν κινδυνεύει να αυτοαναφλεγεί;
Δε παλεύεσαι για πολλωστή φορά.
Αδερφέ έχεις γνώσεις για να δουλέψεις στο πλαίσιο .. Αλλά στερείται βασικές γνώσεις μηχανικής. Η Μερσεντές το έχει κάνει έτσι για να πουλάει κλειδαριές. Γίνεται βελτίωση κ μπορώ να σου πω πως αλλά όχι εδώ.