Circuit Paul Ricard gsxr 1000 k3 - go pro 2
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Quelques tours en caméra embarquée sur mon gsxr 1000 k3 au circuit Paul Ricard sur le 3,8km, avec la nouvelle go pro hero 2, fixée dans tous les sens....Je valide la fixation ventouse qui tient partout jusqu'à 270 km/h !!!
slt super vidéo ! j y vais pour la premiere fois en juillet en 1000 k4 ca donne très envie ,! super pilotage bravo. je suis de l est allez a dijon prenois quand c est possible , tres beau circuit vallonné et rapide le pied ! 57 ans cette année et toujours la passion ! V a tous
+franbilou gaz merci !! Tu vas te régaler, pas de bosses, piste large, toujours des dégagements, tu vas te régaler ! Je ne connais pas le circuit de dijon, mais j'ai vu des vidéos c'est clair qu'il a l'air vraiment sympa !
Nice ride, dude :)
That was awesome!
stokeysk8ter Thanks !!
merci jean ! C'est vraiment trop bien cette go pro :D
Salut Johan,
Belle vidéo !
Jean ;-)
slt tortue2mars
ça y est journée paul ricard faite cet été au mois d'août avec first on track, excellent ! super circuit très rapide et mythique a faire une fois au moins dans une vie de motard . en plus resto panoramique avec first on track au petits oignons ! bon roulage a tous V
voyant fi allumé ? probleme de valve j'imagine ?
Sylvain Muglia oui je pense !!! faut que j'aille faire un tour chez Suz' !
très belle vidéo, je roule encore sur piste avec une 1000k3 aussi, peut-tu me donner tes réglages de suspension et le dépassement des tubes ? merci
Salut, pour en avoir discuté avec des gars qui courraient en endurance, j'ai baissé mes tubes d'1cm et réhaussé mon amortisseur arrière de 6-7mm en ajoutant 2 grosses rondelles entre l'amortisseur et le cadre. Ainsi la moto est bien équilibrée, tu pars moins en wheeling, les pneus travaillent bien....j'ai pas trop touché aux ressorts, j'ai du serré de 4 crans l'hydraulique avant et arrière et ralenti la détente. quand tu appuies fort sur le réservoir, il faut que les amortisseurs avant / arriere descendent et remontent en même temps...Le plus important de tout étant que ta moto soit toujours équilibrée par rapport à cela...plus que si c'est trop dur ou trop souple.
+tortue2mars : un autre truc qui m'a changé la vie, j'avais fait monter un système anti dribbling chez brancquart competition a peypin près de Marseille, du coup j'ai moins de frein moteur qu'un 600...je peux tomber les rapports sans trop double débrayer, et je n'ai plus de problème de dribble de la roue arrière. ...j'avais payé dans les 600 euros.
Ah les problèmes de son sur les GoPro.
Fi, problem in svat?
exhaust valve disconnected ;)
The power is full with FI?
@@aghidalgo I think yes.... I didn't notice any changes...