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稍微補充一下 腳踢尾門顧名思義叫（腳踢）而不是（腳掃 ） 之所以用掃的不容易反應到一部分是為了防止可能像停紅燈啊 有些路人會穿過車陣過馬路 或是其他因素不小心（掃過）它就開了 所以建議各位 要是覺得電尾門反應不靈敏 不妨試試看用腳踢的方式 或許只是你的習慣問題而不是它反應慢
通風椅真的是救世主
17年買的外匯也太舊了吧 可以至少拿19年以後的來比嗎 更別說才剛改版過
家人2022年三月去看了賓士A180AMG …比較後買了115萬的CX5，非常滿意!
歡迎來分享最後選擇入手 CX-5 的原因呦～
A180 跟 CX5 完全是不同類型(取向)的車 ....
A180 裝B車別鬧了
主題很不錯
車機系統慘輸10條街，這是馬自達需要補足的部分
這台是舊的系統~~還有更新的在新車型上面了~
我也是GLC車主，如果要我換一百五十萬內的車子，KIA SPORTAGE是首選。
車越貴含稅金越高，台灣300萬車子國外也就百來萬，日車越級打怪很正常，雙B車只是告訴親友本人最近混的還不錯有錢可浪
馬自達在清庫存⋯⋯什麼時候才有線傳變速箱？中間資訊幕跟手機一樣大？2.5渦輪的輸出蠻好笑的
難怪不少人開始說，馬自達內裝質感媲美BBA了，尤其賓士車主的角度來講更有說服力。馬自達這個品牌讓人又愛又恨。更新時間都比別品牌長。可以說是個奇葩品牌，操作發展經常令人費解，但又有好幾次帶給消費者不少驚喜。馬自達在技術上經常不跟風。上次在IIHS更嚴苛側撞測試下，小型SUV只有CX-5拿到Good，就連XC40跟Q3只拿Acceptable。而且目前CX-5還是舊平台。現在馬自達已經在走豪華路線了，剛在日本開賣的CX-60內裝質感又大幅提升，遠超過Lexus。就算之前柴油在台灣還有泰國發生的沸沸揚揚事件，馬自達還是持續開發新的直六柴油引擎。相信這次直六應該是可以改善先前的瑕疵。聽說日本已經開始有試乘做油耗測試，3.3升柴油引擎油耗聽說隨便踩都能超過20km/L。引擎聲浪也很好聽。馬自達同時有幾個優點1. 有接近雙田的妥善率以及CP值2. 有Volvo的安全性3. 有媲美BBA的內裝質感以及外觀4. 不用CVT
不使用cvt 這點真的跟其他日系車廠很不同
@@邱堅強 真的。
好歹拿最近的BBA來比...17年的會不會差太久
@@0604viclin 這我的看法，CX-5 2017的跟2023的內裝沒啥變化吧，畢竟還是二代，2022只是小改而已，所以2017還是2023的CX-5來比都是一回事。
馬自達超過Lexus,差的遠嘞，不自量力。
明明是新車，在台灣賣超過10年以上，引擎跟變速箱萬年不變，只有提升內裝
2.5公升渦輪做到230匹馬力 技術也真的是超越業界的復古Turbo 還沒有運動感難怪會遲到
真的很搞笑。虧馬自達以前還有個MPS性能化，以前2.3T都有260-270匹。只可惜馬自達已經與性能脫鉤了。就算以前CX-7的2.3T也是230匹。
@@Kanazawa1997 台版的是動力閹割的，國外的CX-7一樣是260幾匹
賓士應該是說雙B一A在台灣的品牌溢價都太過了~ 這是市場供需下的結果也無可厚非！但這則主要還是針對車質本身來對比的話，是可看出除了相對市場價差外的本質評比！只能說，歐系並未神太多 &日系高階也有能趕超之處就是！ ^_^~~
感覺台規比美規配置明顯低
都沒有提到，賓士有電動頭枕，其他很多品牌都沒有
馬自達滿好看的
刚刚订了一台，看看下个月会不会到
Mazda的車色很獨特我也喜歡，但是它的車漆真的是薄薄的一層，而且是軟漆
真的，高速120跑了就知道了
如果要聚焦在質感面的話，應該還是要用同年份的吧😂很硬要講欸⋯⋯雖然相比賓士我是BMW忠實粉絲，但我也看不下去了🤣🤣🤣拿18歲的比烏克蘭40歲的，反正不管是哪一國18歲的，我還是選烏克蘭40歲的啦😆
雖然CX-5內裝2017到現在沒啥變化，不過這兩台年份差太多了吧~
主要是想要聚焦在質感面，畢竟兩者不僅止於年份，連品牌定位也有差異～
越級打怪，各領風騷~
年分差很多，但最關鍵的價錢卻差不多
阿兵哥跟大叔比腕力，還只挑缺點打😂
幾個問題難道台灣的沒有前排雙層玻璃？兩側後視鏡加熱，雨刷加熱？10.2寸螢幕，後排座椅加熱？
10.2吋螢幕比較實用~
講這多還是選賓士啦⋯⋯😂😂😂
CC數不友善車機可以跟車黴事比爛了
覺得不輸的話還是加油吧
那覺得不輸鬼的話呢？😂
感覺女車主一直被問你的有嗎？我的沒有……尷尬😅
年份差太多… 這比較怪怪的…同年相比馬自達大概半價而已CP值不錯，但賓士車主覺得賓士沒這麼不堪 ，能嘴的大概就快300萬的車 CarPlay 不給無線很無言，還有開在路上跟制服車一樣每天都在車聚😓
認同你的看法，不過2017跟2023的CX-5內裝沒啥變化，就算拿2017款的CX-5比較，也是一回事。
@@Kanazawa1997 所以是說馬自達內裝上沒有進步嗎？
@@廖誌淵 大同小異吧，馬自達一向操作就是更新改款期間都比其他品牌還長。
@@Kanazawa1997 但2023年樣式的GLC內裝質感跟2017的GLC比，不管是科技或者豪華感都已經不在一個檔次了。雖然價錢上兩款品牌本來就不是一個水平上。誠如標題所說，真的是越級打怪了😂
@@廖誌淵 所以我才說，馬自達更新頻率很低啊。不過日本剛發表的CX-60內裝不知道你有沒有看過（雖然目前他國事務），他的內裝質感大大提升。
這樣的東西要跟GLC比....很幽默
真的 , XX 比 雞腿 .
Mazda 的質感真的要坐過才知道
2023打2017。。。。？？？
你有把影片看完嗎？
息差五是加酒吧比較好還是加九五比較好
有沒有車主來建議一下？98還是95好？🙋🏻
那環景畫質也太QQ
如果可以改善就更好了！
比iPhone3gs還差啊
2.5T，230匹，馬力沒很大，油耗也差，原廠測8.73km/L，實際上路市區1公升可能只有5～6公里，太耗油了。
您是車主親身的經驗分享嗎？
不錯的單元，但Mazda真的該想想，在台灣賣，現在流行都是小排氣量的車。還有那魔術小空間Q.Q
不過馬自達在台灣還是賣得比福斯好，雖然福斯老早就搞小排量渦輪。有點不解。
@@Kanazawa1997 或許這也證明了小排量不是一切，應該還有很多額外的特點是消費者很在意的。
@@hopefuture1992 雙田其實也沒有要完全放棄自然進氣引擎。雖然稅金高一些，但自然進氣引擎養起來比較省心，應該是這個原因，另外養車成本整體應該比較低。
@@Kanazawa1997 因為維修費貴，而且價格也比較高
@@Kanazawa1997 因為價錢丫...
露溝饅阿的顏色
一堆酸民為了酸而酸
捧成這樣….是業配吧😌
年份不同，相比很不客觀吧
人才拿17年和22年对比
2017 GLC250公司車2.0渦輪4WD…都快270萬早就有腳踢尾門也早有…CX5操控會比GLC好開我真的不相信…業配太明顯了😂😂😂
稍微補充一下 腳踢尾門顧名思義叫（腳踢）而不是（腳掃 ） 之所以用掃的不容易反應到一部分是為了防止可能像停紅燈啊 有些路人會穿過車陣過馬路 或是其他因素不小心（掃過）它就開了 所以建議各位 要是覺得電尾門反應不靈敏 不妨試試看用腳踢的方式 或許只是你的習慣問題而不是它反應慢
通風椅真的是救世主
17年買的外匯也太舊了吧 可以至少拿19年以後的來比嗎 更別說才剛改版過
家人2022年三月去看了賓士A180AMG …比較後買了115萬的CX5，非常滿意!
歡迎來分享最後選擇入手 CX-5 的原因呦～
A180 跟 CX5 完全是不同類型(取向)的車 ....
A180 裝B車別鬧了
主題很不錯
車機系統慘輸10條街，這是馬自達需要補足的部分
這台是舊的系統~~還有更新的在新車型上面了~
我也是GLC車主，如果要我換一百五十萬內的車子，KIA SPORTAGE是首選。
車越貴含稅金越高，台灣300萬車子國外也就百來萬，日車越級打怪很正常，雙B車只是告訴親友本人最近混的還不錯有錢可浪
馬自達在清庫存⋯⋯什麼時候才有線傳變速箱？中間資訊幕跟手機一樣大？2.5渦輪的輸出蠻好笑的
難怪不少人開始說，馬自達內裝質感媲美BBA了，尤其賓士車主的角度來講更有說服力。馬自達這個品牌讓人又愛又恨。更新時間都比別品牌長。可以說是個奇葩品牌，操作發展經常令人費解，但又有好幾次帶給消費者不少驚喜。馬自達在技術上經常不跟風。上次在IIHS更嚴苛側撞測試下，小型SUV只有CX-5拿到Good，就連XC40跟Q3只拿Acceptable。而且目前CX-5還是舊平台。
現在馬自達已經在走豪華路線了，剛在日本開賣的CX-60內裝質感又大幅提升，遠超過Lexus。就算之前柴油在台灣還有泰國發生的沸沸揚揚事件，馬自達還是持續開發新的直六柴油引擎。相信這次直六應該是可以改善先前的瑕疵。聽說日本已經開始有試乘做油耗測試，3.3升柴油引擎油耗聽說隨便踩都能超過20km/L。引擎聲浪也很好聽。
馬自達同時有幾個優點
1. 有接近雙田的妥善率以及CP值
2. 有Volvo的安全性
3. 有媲美BBA的內裝質感以及外觀
4. 不用CVT
不使用cvt 這點真的跟其他日系車廠很不同
@@邱堅強 真的。
好歹拿最近的BBA來比...17年的會不會差太久
@@0604viclin 這我的看法，CX-5 2017的跟2023的內裝沒啥變化吧，畢竟還是二代，2022只是小改而已，所以2017還是2023的CX-5來比都是一回事。
馬自達超過Lexus,差的遠嘞，不自量力。
明明是新車，在台灣賣超過10年以上，引擎跟變速箱萬年不變，只有提升內裝
2.5公升渦輪做到230匹馬力 技術也真的是超越業界的復古
Turbo 還沒有運動感
難怪會遲到
真的很搞笑。虧馬自達以前還有個MPS性能化，以前2.3T都有260-270匹。只可惜馬自達已經與性能脫鉤了。就算以前CX-7的2.3T也是230匹。
@@Kanazawa1997 台版的是動力閹割的，國外的CX-7一樣是260幾匹
賓士應該是說雙B一A在台灣的品牌溢價都太過了~ 這是市場供需下的結果也無可厚非！
但這則主要還是針對車質本身來對比的話，是可看出除了相對市場價差外的本質評比！
只能說，歐系並未神太多 &日系高階也有能趕超之處就是！ ^_^~~
感覺台規比美規配置明顯低
都沒有提到，賓士有電動頭枕，其他很多品牌都沒有
馬自達滿好看的
刚刚订了一台，看看下个月会不会到
Mazda的車色很獨特我也喜歡，但是它的車漆真的是薄薄的一層，而且是軟漆
真的，高速120跑了就知道了
如果要聚焦在質感面的話，應該還是要用同年份的吧😂很硬要講欸⋯⋯
雖然相比賓士我是BMW忠實粉絲，但我也看不下去了🤣🤣🤣
拿18歲的比烏克蘭40歲的，反正不管是哪一國18歲的，我還是選烏克蘭40歲的啦😆
雖然CX-5內裝2017到現在沒啥變化，不過這兩台年份差太多了吧~
主要是想要聚焦在質感面，畢竟兩者不僅止於年份，連品牌定位也有差異～
越級打怪，各領風騷~
年分差很多，但最關鍵的價錢卻差不多
阿兵哥跟大叔比腕力，還只挑缺點打😂
幾個問題難道台灣的沒有前排雙層玻璃？兩側後視鏡加熱，雨刷加熱？10.2寸螢幕，後排座椅加熱？
10.2吋螢幕比較實用~
講這多還是選賓士啦⋯⋯😂😂😂
CC數不友善
車機可以跟車黴事比爛了
覺得不輸的話還是加油吧
那覺得不輸鬼的話呢？😂
感覺女車主一直被問你的有嗎？
我的沒有……尷尬😅
年份差太多… 這比較怪怪的…同年相比馬自達大概半價而已CP值不錯，但賓士車主覺得賓士沒這麼不堪 ，能嘴的大概就快300萬的車 CarPlay 不給無線很無言，還有開在路上跟制服車一樣每天都在車聚😓
認同你的看法，不過2017跟2023的CX-5內裝沒啥變化，就算拿2017款的CX-5比較，也是一回事。
@@Kanazawa1997 所以是說馬自達內裝上沒有進步嗎？
@@廖誌淵 大同小異吧，馬自達一向操作就是更新改款期間都比其他品牌還長。
@@Kanazawa1997 但2023年樣式的GLC內裝質感跟2017的GLC比，不管是科技或者豪華感都已經不在一個檔次了。雖然價錢上兩款品牌本來就不是一個水平上。誠如標題所說，真的是越級打怪了😂
@@廖誌淵 所以我才說，馬自達更新頻率很低啊。不過日本剛發表的CX-60內裝不知道你有沒有看過（雖然目前他國事務），他的內裝質感大大提升。
這樣的東西要跟GLC比....很幽默
真的 , XX 比 雞腿 .
Mazda 的質感真的要坐過才知道
2023打2017。。。。？？？
主要是想要聚焦在質感面，畢竟兩者不僅止於年份，連品牌定位也有差異～
你有把影片看完嗎？
息差五是加酒吧比較好還是加九五比較好
有沒有車主來建議一下？98還是95好？🙋🏻
那環景畫質也太QQ
如果可以改善就更好了！
比iPhone3gs還差啊
2.5T，230匹，馬力沒很大，油耗也差，原廠測8.73km/L，實際上路市區1公升可能只有5～6公里，太耗油了。
您是車主親身的經驗分享嗎？
不錯的單元，但Mazda真的該想想，在台灣賣，現在流行都是小排氣量的車。還有那魔術小空間Q.Q
不過馬自達在台灣還是賣得比福斯好，雖然福斯老早就搞小排量渦輪。有點不解。
@@Kanazawa1997 或許這也證明了小排量不是一切，應該還有很多額外的特點是消費者很在意的。
@@hopefuture1992 雙田其實也沒有要完全放棄自然進氣引擎。雖然稅金高一些，但自然進氣引擎養起來比較省心，應該是這個原因，另外養車成本整體應該比較低。
@@Kanazawa1997 因為維修費貴，而且價格也比較高
@@Kanazawa1997 因為價錢丫...
露溝饅阿的顏色
一堆酸民為了酸而酸
捧成這樣….是業配吧😌
年份不同，相比很不客觀吧
主要是想要聚焦在質感面，畢竟兩者不僅止於年份，連品牌定位也有差異～
人才拿17年和22年对比
2017 GLC250公司車2.0渦輪4WD…都快270萬早就有腳踢尾門也早有…CX5操控會比GLC好開我真的不相信…業配太明顯了😂😂😂