渦輪動力注入！安全、質感大加分！｜Mazda CX-5 25T AWD Signature 新車試駕
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- #Mazda #CX-5 #渦輪引擎
Mazda的CX-5以前也試駕過很多種版本，而這次的小改款Mazda CX-5 25T AWD Signature跟以往的規格最大的不同是升級成渦輪增壓直列四缸引擎！在最高規格版本中也多了四輪傳動以及Off-road循跡輔助系統！
首先在動力上不得不說跟以往自然進氣版本有很大的提升！Mazda CX-5 25T AWD Signature在馬力上達到了230ps的最大馬力，扭力則是42.8kgm！而在最高版本才有off-road 系統，其餘版本則是前輪驅動！
這次在Mazda CX-5 25T AWD Signature版本中可以看見整個車側的防刮材質都消失了！改為車身同色的造型設計。另外頭燈及尾燈多了LED的燈條，由外而內展現出Mazda的細膩質感！
安全科技上終於升格為Level 2等級！包含全速域主動巡航系統、車道居中，另外也包含了智慧煞車輔助、盲點偵測、倒車煞車輔助系統、進階前行煞車輔助、車道偏移輔助、疲勞駕駛輔助、以及上坡輔助系統！
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Song: Tobjan - Fortune Of Life
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音樂來源：
JPB & Mendum - Losing Control (feat. Marvin Divine)
Chris Later & Dany Yeager - There's Nobody Else
Rival x Cadmium - Seasons (feat. Harley Bird)
Enchanté - Tobjan
Kontiki - Scandinavianz
Erik Lund - Summertime
INOSSI - Waiting
INOSSI - Wanna Go
Scandinavianz X Limujii - Serenade
Tobjan - Fortune Of Life
嘉偉哥您好：
車尾銘牌“skyactiv G”的G，代表的是gasoline汽油的意思。
去年也在北美买了一款cx5 signature版本。目前很满意除了两点：1 座椅感觉太短了 对于大腿支撑不够 2 刹车必须要踩深一些才有用 有点迟钝了
关于刹车，不是车的问题而是原厂东洋a36 轮胎表现很不好，尤其是在湿滑路面时。我也问过4s店可不可以升级轮胎，可惜不行，只能现在忍耐，等两年后就换米其林的cross climate2,表现会好很多。
如果你比较在意安全性和舒适性的话， 最好开两年就把轮胎换了。此外如果你的地方下雪的话，一定要配雪胎。
还有中央扶手也太短了，手会掉下来。
有幾個嘉偉哥說錯了
1.後座椅背有一段可調整
2.AWD的是實木材質！
3.AWD皮椅是nappa 真皮
4.後座中間扶手的那個凹槽不是放筆，其實是國外版本有後座加熱，台灣沒有所以留了凹槽
一定是你錯家嘉偉哥怎麼會錯呢
@@noris7788 嘉偉哥之前也有說錯馬上就發文道歉了，他自己也沒覺得他不會錯
我腦粉開玩笑的啦
那個凹槽放手機很剛好
我在怡塵那邊留言過，以下複製過來讚美Mazda的好。👇
我是Mazda Cx5 車主，擁有該車四年，里程數98000公里。我敢說我沒有後悔擁有Mazda，甚至我還在等大改款的mazda6，一次擁有兩台Mazda。理由如下：
1.外觀、車室無庸置疑，同級車最美。
2.軟體/Mrcc 2.0自動煞停 有幾次下坡路段 前面急煞 我都覺得我煞不住了 Mazda做到了，甚至還幫我稍微修正方向盤，但也如此，我煞住了，後面煞不住撞上，後面的轎車引擎室受損嚴重，我只有保桿掉下來，內梁都沒事。mrcc自動跟車非常準確沒有什麼問題，加速也不會不舒服。加上現在又有通風椅，同級距的車很難買到該內裝。
3.後勤服務態度我完全沒有不舒服的感覺，就是日本精神。維修費只要你懂的砍單，大約都落在3000-4000上下。
4.Cx5的俱樂部，全部的人都像家人的感覺，沒有利益，無私奉獻時間，幫忙輕改裝，弄到十一二點也甘願，車隊出遊也非常隨和。
缺點也不是沒有，如下：
1.後照鏡有時候會中耳炎，收不起來（但我個人沒遇過）學長們說花個兩千塊換齒輪可以解決
2.避震器前期的車會漏油，我漏過兩次（聽說已改善）
3.偶爾車機系統會誤判（四年來遇過四次）
4.若你要原廠烤漆，紅色跟灰色會有色差需特別注意，Mazda烤漆超級薄，跳石容易傷漆面
以上優缺點統整，我覺得開這台車非常享受，mrcc不知道救了我幾次，車子的安全性車禍過後的人才懂他的好；缺點我覺得都是花錢可以改善的，有些品牌的車只要有關引擎變速箱，你未必花錢都改善得了。所以我敢保證，下一台要加購的車Mazda會是我的首選。
想問 你是Cx-5 2.0嗎？山路、超車、高速公路 無力感 有嗎
@@qiappy8369 老實說很夠用，山路上坡確實會吃力一點，但如果是購買2.5t會改善很多。2.0t也有其他的改裝品可以使用，目前使用都還穩定（使用一年）
@@AlexYiWai 謝謝回覆，試駕有感受到隔音真的很好，但踩油門加速的引擎聲音好大、你目前對於隔音的感受如何呢？有人特別做隔音嗎？
@@qiappy8369 自然進氣的引擎，噪音從引擎是傳入是真的無解，有人做好幾萬的隔音，大部分還是門片，膠條的優化，側邊的噪音擋住了（我有做），但前面的引擎室還是一樣。
每台車有每台車的優缺點，自然進氣吵歸吵，速度來的比渦輪車慢也是不爭的事情，但，自然進氣的穩定，一台車耐久度，出錯率少於渦輪車也是不可否認的。我自己保持著，一台車順順開能開的久，不是三不五時進保養廠耗時間就算了，出來可能還怕怕的。
車沒有完美的，即使您買到進口房車，也是如此，還是看您家人的取向是什麼，再來選一步適合全家人的車。
祝您購車愉快～
其實我自己反而覺得有防刮材質在視覺上比較協調 , 也許不要是塑料件可以是鋼琴烤漆 , 但很需要是黑色的
尤其像這台純白色整車車側把輪胎視覺尺寸都吃掉了 , 看起來很像墊腳尖走路
不知道有沒有人有類似的看法 ?
說到防刮材質。很多人看CX-50防刮材質太大不好看，但其實車體造型本身就美，而且CX-50定位屬於越野。我其實也覺得CX-50很美。
我也覺得CX5沒有防刮很怪 但kuga st-line 沒防刮反而好看欸
@@dlin7810 跟車子原先設計的安排有關吧 ？ 原本Kuga就包含了原本和ST-Line兩個版本 , 所以原本設計的時候應該就評估過兩個造型的優劣。而CX-5原先設計就有“以視覺上來說的防刮材質”位置 ， 現在一拿掉比例就變得很奇怪。
預計今年底前(2024)推大改款CX-5，而且可能电动版!
148.9配這樣的規格....買下去是真愛，還有那個原廠的大包...看起來比副廠的還副廠
白癡才會買
浪費錢
@@西瓜太郎-q6n nx200只有贏那個牌子跟新的科技而已，買CX9說不定還比較爽
台湾的车价真是太贵 了，就这样的车要148.9万台币。
确定这不是在交智商税吗？
@@Vincent-of5dh 地狹人稠的地方以價制量，不只台灣這樣幹，反正不是車貴就是牌貴，如果取消貨物稅跟關稅大概可以打7折，這樣誰還買國產車。
@@SUPPERNERDY01
我说个得罪人的话，台湾就不应该还坚持自己做整车产业。
虽然你们台湾人会很不高兴，但这是事实。
汽车是个工业品，必须达到一定产量才有成本优势。现在的汽车生产线设计大多都是以年产5万台标准，一个汽车品牌最低也要有50万年销量，不然是不足以养活研发团队和生产线的。
像大陆的本土汽车企业，也只有四个品牌能养得5000人的研发团队，每年的研发经费能达10亿美元的不超过五个。华为是个特殊的异类，虽不是车企，但从事汽车研发的人员有6000多人，每年的研发经费超过10亿美元。
而台湾的汽车工业起步晚，在台湾以外的地区没有形成品牌认可，台湾本土的汽车年销量仅40万辆，虽然台湾的经济水平比大陆好，但人均汽车销量连大陆都不如。
韩国人口是台湾2.3倍，韩国本土每年汽车销量至是台湾5倍，每年超过200万辆。现代、起亚的车还能卖到海外市场，韩国也才勉强做起来两个品牌。
台湾要想做起自己的品牌，靠海外市场起家是不可能了，本土市场那40万辆的规模太小，而且还是被日本车占主要市场。
台湾要想扩大内部汽车销量，要把整个台湾的道路，城市全部更新，需要更多的停车位，更宽的道路。
但搞基础建设，以台湾的这种短期执政的政府，根本没人愿意做长期的建设，毕竟谁也不知道是不是在为下一个政党做政绩。
以40万的市场规模，整个台湾的汽车产业就是个死循环，看不到一点生机的可能。还不如放弃做整车，转做电子或其中某个环节的供应商还更赚钱。
很👍的介紹，清楚仔細！
17:18我跟嘉偉哥一樣喜歡傳統指針的儀表板，如果可以向TOYOTA CAMRY一樣左右傳統指針中間是數位科技的儀表板我可以接受
15:27我不確定嘉偉哥喜不喜歡線傳排檔，但我不分廠牌統一都不喜歡線傳排檔，比較喜歡這種傳統且可以在排檔座升降檔的排檔桿
我也是指針控 也是喜歡可以自己上下換檔的排檔 新世代的車做的太科技反而失去傳統開車的樂趣
時代的變革，不會為了小眾去更改。
3/9訂車
4/1交車
2.0頂規
最後悔的是沒有捏上2.5頂規XDDDD
那個實木飾板那個頂棚都好好看QQ
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很多鍵盤駕駛
都在看數據講話
空間不夠 嫌
馬力不夠 嫌
我自己一開始也很看好Kuga
但去展間 坐進去以後
那個得利卡一般的內裝...
我就決定就算會塞在路上都要買馬自達XD
這台車給我的感覺就是
平穩、舒適
展現出所謂日系的"質感"
讓生活更優雅、從容
享受優雅的開車樂趣
而不是在路上當跟別人競速的猴子。
矮額，原來M系列跟AMG都是猴子在開的XD
@@kane307 我沒有說M系列和AMG是猴子在開
我是說在一般道路路上跟別人競速的都是猴子
@@kane307 C系列一堆猴子你怎不說?
認同，真的一堆鍵盤酸民， 噴完 射後不理 ， 直接抹滅車廠的一切努力， 每個車廠本就有各自的造車理念， 你自己不喜歡 也沒有人會逼你去買， 若喜歡 自然的市場上的銷售數字會說明一切， 我相信Mazda在路上近幾年能見度越來越高 其實早就證明了這一切， 而 講白了 那些酸的人 很多根本一定自己沒有真正的試乘過或擁有過 ， 說不定連一台機車都還要分期付款 ， 只要看到一些品牌的新車發表 您總會看到固定幾個熟悉的名字帳號在那亂噴亂嘴😏😂
想請問cx5是買什麼顏色的?
我4/6訂車
感覺要等很久😂
水喔 終於介紹到了
小孩跟爸爸說：底盤好跳喔
這也太專業了…….
我比較喜歡有一圈防刮材質，這樣不小心碰到的話比較無所謂
過了1年後回看影片，
24年式將車機升級到10.25吋，
看來先前的庫存已清完了。
追蹤要七十萬了！加油邁向百萬
認真沒辦法接受改款後螢幕還是一樣小，但其他的真的沒得挑尤其是通風座椅真香🥰！
那個螢幕是真的有點可惜
考到駕照後跟師傅練習開的車就是馬3, 內裝驚艷了我對日本車的看法, 對Mazda馬上好感+100
再看到CX5的撞擊測試, 已經決定要存錢了XD
PS. Mazda獨特的藍色真的美出天際
是真愛
但是那個螢幕還不是馬3的那款，嗚嗚嗚敲碗啦!!!!!!
又是雨來發，嘉偉哥龍神呀！
我都是使用車機導行為主，因為車機在台北市或交流道會有圖片顯示路線，讓我可以知道要走哪一條交流道~ 手機GOOGLE導航我常常在橋、交流道、匝道等等會走錯條...... 我會用手機導航頂多就是一般道路使用可以，但台北市還是挺困難的
身為Mazda的銷售顧問，CX5的確有改進空間，但Mazda行路、內裝質感，真的非常優異，邀請您親身感受決定會超乎想像。
就是不夠好
馬自達各方面表現都很均衡，比上不足比下有餘
@@ht880910 這價格很難面面俱到
先把2014年的舊車機換掉再說
@@yuchung1972 目前台灣只有mazda3跟CX30是新車機?
2.5T！好熱血
全車白 幾乎沒防刮 嘉偉哥應該也很喜歡
期待CX60、2.5T馬3登台
說到2.5T馬三，我蠻羨慕北美有2.5T馬三的。
嘉偉哥試車又下雨了😂😂😂😂
整個影片沒提到人馬一体這個詞，給個讚👍
我在大陸開一台21年式的Mazda 6 2.5 4D
1.木紋裝飾官方是說來自北海道的拴木(看過車友的刮傷過後確實是實木)
2.皮革方面大陸目前看到棕色的都是Nappa真皮(開了半年上車還是滿滿的皮革味)
期待嘉偉哥之後安排試駕golf r variant
那螢幕就是幫忙銷庫存阿，原廠講這啥鬼話，不然也弄個選配
真的…cx30低等級的都配高畫質大螢幕了… CX5都出那麼多代了還在破畫質
等大改款吧
這片頭音樂超有 玩命關頭的 感覺
小螢幕直接讓整台車的感覺倒退到2020年，好可惜
退到2015年吧..
日本當地是10.25!台灣是日本進口為何還是舊螢幕小尺寸?台馬不知道現在網路很方便嗎?把台灣當作是清庫存的地方?
但是日本沒有2.5渦輪，台馬有2.5渦輪。台馬知道現在網路很方便www
@@neo74203 換個角度來看，日本消費者是不是也會羨慕台灣有2.5T的CX-5?
又如何？照樣賣得嚇嚇叫啊。
@@Kanazawa1997 想太多，馬自達在日本沒甚麼人買
@@kane307 馬自達日本明明一堆人買,NX才沒人買
這個舊款車機螢幕傳統儀表，後座過小沒有全景天窗注定會少賣幾百台，我就是其中一位我們只能再等等大改款會有什麼變化？
後座中央扶手裡，中間橫條空間日規版本是座椅加熱功能開關，台規拔掉了。另外，大螢幕不能觸控，畫質較佳，舊款的螢幕可以觸控，但是畫質差。
Skyactiv G的G是gasoline吧？
而且這次改款底盤也有調整，只是前後避震形式一樣而已
推KUGA ST Line X👍
日系車怎麼都不喜歡做大腿電動延伸
像BMW、VOLVO這樣
如果馬自達配上VOLVO的椅子真的是100分
認真問!
為啥嘉偉哥每次試車幾乎都會下雨呀?
車機勸退
大眾還是選擇2.0的款式
不要在那邊車機沒有關係，是沒看過就車機的環景畫質嗎….
新的車機將來可以跟mazda app結合，你舊版可以嗎？台馬敢給承諾嗎…
本來想要把開12年的馬三換cx5
只能等更新或是去試其他牌車看有沒有喜歡的
19:45 有四項要往前往後拉 然后那個是實木飾板
請教一下，off road 循跡輔助系統，是在方向盤左邊有按鍵可以按嗎？ 我一樣signature 但都沒有看到誒
马自达的车真的很漂亮，这个cx5简直大美妞
我是忠誠馬自達迷ㄚ
4月份拿到2.5T
AWD四輪傳動車
頂規的配備真的很厲害👍
期待您的開箱跟體驗
小弟是C X 30 2020年版 頂級
馬自達造車工藝真的有進步
真的只有開過的才懂
最後恭喜入手💯💯😂👍👍
這個小主機會連帶畫質很差的倒車影像 殘念
大主機應該很快就會上了
請問CX5用manual mode加sport mode同唔加sport mode有沒有分別，我試過但睇唔到有分別，會唔會共用會傷engine？
16:29 這兩個USB插槽是有在接客還是怎樣= =
笑死，插爛
那個地方超容易刮到的，不是我在說....😂
光是2022年的車款還在搭配2014年的舊車機、舊系統、舊畫質，根本不值得選這台車
马自达这内饰真是多少年不变
螢幕的問題 就是台灣人專門在消庫存的
我覺得這台車很不錯，但我覺的台馬訂價不大行，似乎不在乎銷量，講最直接的對手KUGA stline 來說122萬，表現有很不錯，而且聽說空車折近10萬，cx5我就不知折多少了，當然cx5是進口身份也是有它的優勢，但價差太大了，我非常想看這兩台車捉對撕殺評比，零百跟操控哪個強~
馬自達本來就是走小眾的品牌，對銷量沒那麼重視。馬自達的造車理念：只要有2%的消費者認可足矣。馬自達在台灣市占率3%，還超過2%。這車價這動力的競爭對手應該只剩下Kuga ST Line了。這台CP值其實還算不錯，訂單25T級距跟2.0目前差不多。
AWD版我不清楚零百加速，但前驅版明顯落後Kuga ST Line。
操控的話，應該不相上下。8891麗寶賽道當天測試Kuga ST Line跟CX-5 25T 2WD，其實CX-5只落後了0.2秒而已。如果當天派的是4WD那我相信可能翻盤。如果論變速箱表現，似乎是馬自達6AT表現好一些。
我看對撞測試後還是決定買馬自達保護自身安全
國產Kuga還是不要來亂了
CX5最少撞測成績和安全評分都是數一數二的
而且內裝質感差太多...Kuga客貨認證鐵桿真的可憐
拿Rain4比CX5還差不多，Kuga先賣贏CRV再說吧
@@Kanazawa1997 認同你的說法，我也覺得cx5不管是外觀甚至內裝質感都很棒，只是真的覺得偏貴一些些~個人看法而已啦，沒有要戰什麼😁
折5萬，四月交車67輛25T全是AWD式樣
看國外CX-5小改車機系統更新，螢幕10.25吋，結果臺灣沒有，原本想去看車整個涼去，然後mazda這回應有點傻眼...
台灣市場小 車商給你大便車還不是一堆人吃爽爽
期待CX60 不過看過日本當地評價過CX60跟CX5的影片 似乎CX5整體更好一點 可惜小螢幕實在是敗筆啊！
這片頭太有質感了吧
那個螢幕如果可以選配大螢幕一定一堆人選 這種祖傳螢幕開起來像是10年前的產品。mazda6也一樣 別人都已經改款兩次了mazda6還在原地踏步。業代都不知道怎麼賣mazda6了
日版的CX-5是配備馬3那塊中控螢幕
台灣沒有似乎是因為某些功能台灣不能用，所以才沿用舊版中控螢幕
買馬自達都是看上外觀，內裝質感，動力還好
19:20 6th Column 1st Row Typo: 25T 2WD Sport “Edition”
請問 這個空間就是盲點和安全左轉的關鍵 這句話是指那個拳頭大小的空間會是盲點不安全的意思嗎
05:42 人離開會自動上鎖,不用去按黑豆
沒有全數位儀表板跟大中控螢幕 賣庫存料而已
這種內裝和中控台，搭上那種小螢幕，確定是2022?
改款前比較好看是正常的嗎
我也覺得改款前比較好看😂
那解析度我真的驚呆了 ， 小就算了還那種畫質
想問問2.0的馬力到底夠不夠，感覺很多人批評這部分，然後大的車機聽說沒辦法觸控？不知道大家都怎麼選擇
車機行駛中不能觸控，煞停或是靜止都可以。
個人是新款2.0車主，腳力適中，我是覺得馬力還行，超車上都還綽綽有餘，體感上很舒適，不管熱血起來sport開下去很夠用。
BTW如果是掛turbo 應該會更好🥲
副螢幕的控制板==>多的, 沒什麼作用, 倒不如加強和手機的連動聲控; 要配天窗只給一半大, 這是幾年前的車子才有的事; 2.5T油耗11.x, 這一顆引擎有問題嗎?? 試駕中看起來雨不大,車道居中就抓不太到要小心
是什麼魔力 這種車型油耗可以過咖啡條款？
一樣的車配備台灣永遠最少價格最貴....
整個內裝跟我2016年的CX5差沒多少…我後來是訂了C class
聽完覺得台灣Mazda態度很差欸，其實這螢幕大小跟解析度都有差。
以我來說，我平常上班都要盯螢幕看 眼睛已經很耗損了，
下班回家還要看那小螢幕跟解析度差的螢幕 眼睛更容易疲累 也影響部分用眼過度的駕駛的行車安全。
而且這次都已經改款了，說實在你換個螢幕 漲個一兩萬我相信還是有消費者願意買單，但台灣Mazda態度就讓
大家覺得你是在清庫存然後完全不顧消費者反饋。網路上這麼多人都反應同樣問題，我也跟業務反應，結果原廠那樣態度真的讓人很傻眼。
一台一百萬的車，一個螢幕這麼難改？選配也不會？
台馬原廠根本不管，CX-5照樣躺著賣，更何況現在缺車，台馬就是看中了這一點吃定了消費者才敢這樣清庫存。有些人不想等車等太久。如果CX-5躺著賣，你覺得台馬會鳥消費者反饋嗎？
主要還是環景和倒車的畫質...
舊車機畫質真的差
跟馬３和CX30新車機比，CX5就像次等
看到次等螢幕心情就覺得很差，跟內裝質感比不上
@@Man-jg6sx 你不買別人會買
椅背可以調吧?
最好的都留給自己用，🇹🇼🇯🇵友好顆顆～
為了省錢用一個小螢幕，大家一看到就去選別的牌子了。感覺不太想賣車子。
不會啊 誰管你小螢幕 開的舒服就是爽。我老婆Cx5 我自己Cx9. 誰開車會看螢幕。😂
其實根據怡塵的影片 目前CX-5訂單中 2.0/2.5T兩個級距佔比是5:5，好像出乎意料之外。
测评很细致
想看看最平價的版本😊
有沒天窗的awd車型嗎？我高雄人
明明引進CX50，可以帶動銷售量，台馬不知道想什麼
就說了北美特定車款了⋯
2.5渦輪才230P?
是不是調教有點保守了
感覺2.5T可以上看300P的
比KUGA 還慘
如果能調到300P左右競爭力就強了
應該是調校目的不同，主要是調校扭力不是馬力，為了不會太猛爆的渦輪動力推背，減少渦輪遲滯的感覺，調校比較線性。馬自達帳面上沒有像Kuga ST-Line那麼漂亮但是在賽道上CX-5 25T派前驅版只落後0.2秒。兩台都是當天測試。
調教的不同而已像Cx-5扭力就調比較大，會更符合台灣的用車環境，畢竟你馬力再怎麼高 你也沒地方可以跑到他的尾數..
其實這2.5T 跟正ST 2.3T引擎輸出還是有差距
(ST LINE只有2.0T) 所以我才會說調校保守了
2.5T動力應該還有相當大的空間
要大螢幕很簡單，銷量不好自己就補了 XD
所以想換車的再等等~忍住
這個價格 只有通風椅比較吸引人
質感什麼的都是感覺而已
配備給到位比較實在-.-
對我來說，質感很重要，
雙田不會是我的選擇，
因為雙田內裝用料太膠了，
反正內裝用大量塑膠制品就是降低成本，
（此類產品大多數會在行駛20000km or 3-4年內車廂出現大量雜聲，
但是價格跟其他同級品牌差不多，
那我就寧願選擇有質感的品牌，
請問這台22年式有ALH智慧頭燈功能嗎？
這螢幕這麼小被對手打趴了，還需要玩嗎?
質感大加分.....但內外顯得老態龍鍾，已經跟不上現在新世代車款了
看過北美的CX50的內裝真的覺得CX5太復古
那車機真可惜了⋯竟然是舊介面舊系統！！
CX-5是沒黑色嗎？馬自達SUV 完全沒看過黑色的
怎麼都改款了 環境的解析度還是那副德行
輪弧這樣好醜…還是用黑色防刮材質比較好看
台馬對於螢幕的說法實在無言
傳統儀表有它的優勢 不是都改成數位就是好
現任車主對於後廂沒有配置掛勾一直不解 這是很簡單便宜的裝配
快一百五十萬給這中控螢幕真的小不拉機
如果你到現場看車，記得去比較一下CX-9的車機。
說真的不一定大就是好，除非像馬3或CX-30的螢幕。
马自达就是这样小气
羡慕涡轮版cx5
20:27 霍金
8:35 輪拱的烤漆色延伸到輪拱內緣 這樣感覺輪胎好小好空...
到底是台灣市場小還是台灣車廠車商不夠力，很多原廠設計的螢幕大小、功能，到台灣都會被閹割變小變少，真的很消火!!!
大陆也一样hhhh
@@夜雨声烦-d3g 大陸也是這個小螢幕？
大陸把bose音箱砍掉了。寧願不要大屏幕
CX5接近完美
目前唯一詬病的還是沿用舊的車機螢幕(幫日本清庫存吧)
螢幕小、而且最重要的是「環景和倒車CCD的畫質」
CX5舊車機的畫質跟馬３和CX30新的車機畫質真的差很多...
明明CX5賣的也不錯甚至不輸馬3和CX30，但偏偏就不給新的車機螢幕
再來缺點可能就是稅金吧，空間我覺得算是堪用
然後還沿用舊車機螢幕..
雖然堪用，但這真的不太ok
我大陆买的长安马自达2.5自吸两驱的，才20.6w人民币。台湾纯进口的好贵啊
台灣的稅制真的很⋯⋯
@@張致文-x2h 不过进口应该比长安产的质量要好
個人覺得螢幕剛好就好又不是小到怎樣 螢幕太大太高反而擋視線
我覺得CX5 跟QX50都很漂亮、要怎麼選餒🤔
一個有全速域~另一個沒有(沒記錯的話)
搞不懂這顆引擎為什麼不放在馬三上面
2022了都，还是这样尺寸的屏幕，太扯了吧
是在開車還是看電視？
螢幕這麼小
螢幕變大明明不難
雖然我現在也是開2.0的 不過有嘉偉就要在看一次~ 2.0的真的腿很軟 載人就卡住
沒力嗎?
我是2.0車主，不會沒力
@@yayaowen9847 我覺得沒力 滿載 上山 還是高速上坡就蠻吵的 轉速都拉高 一個人就還好 這車沒啥好挑的 也有可能有T開習慣 才覺得慢？
主要這車身也不輕 不過安全性好 綜合起來還是很棒 能買
我也覺得沒力，不知道是不是變速箱的問題
@@W93c 了解