渦輪，讓它更加人馬一體｜Mazda CX-5 25T AWD【Auto Online 汽車線上 試駕影片】
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- 終於，Mazda CX-5加入了2.5T的配置，雖然馬力僅提升到230ps，且渦輪的推力並沒有想像中的猛爆，但是42.8公斤米的扭力與引擎的調校，讓它有近似大排量自然進氣引擎的線性輸出，讓羅哥更加感受到Mazda所強調的人馬一體。這次的改款，除了在內外觀質感有微幅升級外，全速域CTS的導入也使CX-5在自動駕駛輔助科技上更進一步，至於該選AWD還是2WD呢；未來CX-5的走向又會是如何，就讓羅哥來告訴你吧。
Mazda CX-5 2.5T
引擎：2.5L SKYACTIV-G 渦輪增壓
變速箱：SKYACTIV-DRIVE 6速手自排
驅動型式：2WD/i-ACTIV AWD(Singature)
最大馬力：230ps / 5000rpm
最大扭力：42.8kg-m / 2000rpm
平均油耗：11.6km/L~12.4km/L
Mazda CX-5 2.0
引擎：2.0L SKYACTIV-G 自然進氣
變速箱：SKYACTIV-DRIVE 6速手自排
驅動型式：前輪驅動
最大馬力：165ps / 6000rpm
最大扭力：21.7kg-m / 4000rpm
平均油耗：13.8km/L~14km/L
Mazda CX-5
20S Touring(接單生產) ：新台幣 99.9萬
20S Carbon Edition ：新台幣107.9萬
20S Carbon Edition Plus ：新台幣114.9萬
20S Premium ：新台幣119.9萬
25T 2WD Proactiv Touring(接單生產)：新台幣129.9萬
25T Sport Edition ：新台幣137.9萬
25T AWD Signature ：新台幣148.9萬
車評：羅焜平 Kevin
攝影剪輯：Austen
配樂來源：RUclips Audio Library
2022/05/03
#MazdaCX5 #Skyactiv #汽車線上
我覺的已經是了，畢竟他現在的質感已經超越很多車子品牌，但我覺得還是還需要在努力，例如：中間螢幕能跟國外一樣，倒車攝影解析度好一點，駕駛螢幕軟體界面多一點選項讓駕駛者選擇。
螢幕跟解析度是綁在一起的。
目前這種舊機畫質大約是720p
換國外那種或目前馬3的都是1080p
這樣比較好理解
18:37 還沒
不過覺得跟某歐系一樣算準高級車
希望後驅、六缸、手排這類東西可以繼續在平價品牌買得到
不看品牌光環,mazda cx5 2.5t awd的確比Lexus,雙B等的入門車更有高級車的內涵
6:44 哲學就是把非全速域說的煞有其事，然後改款變成全速域後成為賣點，再把全球唯一小螢幕推託是服務廠建構尚未到位
會不會是因為在某些比較要求路線選擇的Off-road環境，像是爛泥或沙地之類，可能會造成輪胎打滑或空轉。如果前面是有經驗的車手當前導，這時候啟動C T S跟車，是否就能減少因路線選擇不佳，而造成的失誤？
好想法！
挺好的，大陆都没有2.5t
想問driveCX5用manual mode加sport mode和不加sport mode有什麼分別?我試過但過看不出有什麼分別，只擔心會傷engine。
怎美介紹後座
請問13:36 那片段..日型燈雙L地的下面有亮小燈..是什麼燈呢..我看您的後續13:37片段可以關掉他 直接亮雙L日型燈
日行燈的一部分，你看後來會熄掉是因為切到小燈了….
為什麼不做2.0 turbo ?
2.5真的不適合台灣
馬自達入門款的豪華品牌，還不錯
但冷氣出風口 做的太死版 醜
內外觀還不錯
TOYOTA 台本 H 牌（雙田最👍👍）
風景不錯，停車介紹外觀這地點在那呢？
舊款車機絕對讓你少賣幾百台