中古車價折超大，竟然還沒人要？原來是這個原因？！試駕後小銘有點失望...｜2021 MAZDA CX5 2.5 AWD 旗艦版
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- Опубликовано: 2 май 2024
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Авто/Мото
CX5安全性其實非常高，在2021年新改版的IIHS側面撞擊測試，名列20款中小型休旅最高分，贏過VOLVO XC40、森林人，在其他各大撞擊測試也是優等生，注重安全也可以買
身為2020 CX-5 AWD的車主
我也來說說這台開8萬公里的心得
缺點
1.前座椅面小確實不舒適
2.空間小不只有前後座包含置物空間
3.稅金高動力弱
4.沒有車道置中
優點
1.質感很棒 ，全車Nappa皮革摸起來真的很棒
2.操控穩定，載家人舒適
3.前座雙層玻璃隔音好，胎噪換輪胎就很大的進步
4.外型不退流行
5.因為馬力線型行路質感很好
6.安全碰撞測試永遠在前段班
當初買這台基本上就不會在意馬力，而是行路質感，當然大家可以嘴CX-5的空間，但是你的需求是大空間也不會看中這台，因為我的家人都不高，我不需要多大的空間夠用就好
總結
台灣進口車稅制60幾%
CX-5 一台能賺你多少各位想一想
謝謝
感謝分享寶貴的駕駛經驗
這原車主改裝品味不太ok
整車色調有紅色又卡夢，加上那空力套件太土炮又台，感覺很多東西是為了改而改，完全沒有個重點
Mazda車的氛圍質感只要適當點綴就好，這台完全被破壞掉了
加上cx-5也小改款了，新車100出頭萬幾乎滿配，而且就算要2.5也有渦輪可以選，誰還要買你這台
真的很土😂
同意，純粹就是色彩美學不夠好，
色系太多或是有衝突色，會顯得非常突兀。
改成這樣不如不改....醜死了
家裡的2.0汽油cx5開10年了都正常保養，還沒修過什麼大條的
身高176跟183開CX5起來夠用，後座也不會碰到膝蓋，可能很多人都是巨巨需要超大空間。前、後座身高同時超過185，確實不要考慮CX5。
行李箱也非常大，實際上及數據上跟RAV4其實差沒太多。
而且2.5渦輪比1.5小cc渦輪好開太多，但2.5自然進氣就沒有優勢了。
但乘坐質感遠勝同級，舒適度及靜音程度優秀。
現在136萬直接買CX60更超值，8AT後驅引擎
哥~開的馬自達 是開帥不開快！要的是質感的內裝 不是貨車的裝載空間~
小弟剛好友一台cayenne 即CX-9 說實話 現在的馬自達工藝真的很棒 配備給很足.... HUD 最高階版本是沒有那塊塑膠 會直接投射在前檔 ...有任何問題歡迎討論~
我是2018馬自達，真的好開，而且保養不會太貴，妥善率佳
馬力是夠用就好，不是每一個人都需要大馬力開快車的，外觀安全舒適度才是許多人購車的重點。
汽油版的CX5可以買，除了空間沒同級大，沒什麼好挑剔了❤
影片拍得讚 內容解說分析 搞笑紓壓 兼具專業客觀的分享 跟小施有得拚
謝謝
很多車評都忘記MAZDA在魂動世代開始，撞擊測試表現都是非常優異，好幾款我記得都是滿分的，我記得當時2014的新馬3就標配6氣囊，那時候同級車還有好幾台雙安的，所以除了外觀內裝之外，安全性也是考量的點
安全性高，車好帥
實話實說 讚👍 ；也是因為駕駛座椅太擠 放棄這台了😂
本來我也是看cx5後來覺得買新不買舊 就買cx30了😅 空間大小真的因人而異 我倒不覺得小
馬自達在不進步的話真的慢慢會被淘汰，內裝質感真的沒話講，室內空間過小，重點是2.5升自然進氣的引擎以現在來講真的會被淘汰，現在消費者很注重CP值
2.5L NA 能有人買也算奇蹟！
輪胎搞到19吋，換新胎又是一筆可觀的新台幣!
土桑L不喜歡他的車頭，SPORTAGE又有點爆預算 所以最後還是選擇CX5了
唯一比較後悔的只有應該要考慮油電省點油錢...
我也不愛開快，更沒有常常滿載
所以買下來還蠻滿意的
空間真的見仁見智，但是說真的要嫌才可能會成長...
個人真的覺得動力跟空間要好好加油
要不然競爭對手這麼多只會慢慢被淘汰
我滿期待他能出油電
對岸有空間大的cx50配上豐田的2.5油電
台灣沒進而已
而且cx5不太可能退，每月都有穩定300+銷量
畢竟cx5最低規就幾乎滿配，安全性也很好，價格還和國產車一樣便宜
開松本不會不會遲到，因為有高橋兄弟啊！
不是爱信变速箱，是马自达自家研发的 ..6AT, 请修正。
缺點引擎稅金油耗 優點外觀內裝妥善
Mazda自排變速箱是愛信？不是他們自己作的嗎？
感覺這車很好
賣不出去的原因就是改裝品味太差了
内饰不要那么改早就卖出去了。白色的车按理说应该是最好卖的
橫置引擎，前輪驅動所帶動的四輪傳動，和縱置引擎，後輪驅動所帶動的四輪傳動，請問各方面會有什麼不一樣？
這個很複雜 改天我來拍這個內容 這個縱置跟橫置的四輪傳動 確實有差異 用Audi 來解釋這個最清楚明白
CX-5的25T AWD GT PREMIUM是橫置引擎、以前輪為主要驅動方式帶動的四輪傳動的車子，和 CX-60 的 25S AWD Exclusive 縱置引擎、以後輪為主要驅動方式帶動的四輪傳動的車子，請問可以用這二台車子來做比較嗎？
老款... 外觀都沒變，安全配備也沒比較強，只有貴
cx5缺的不是配備，是整台車的室內空間需要大改了...
我老弟因為原來的車太小又里程偏高，加上孩子出生對安全性比較要求，他曾經去看過cx-5，可是我們家的人去幫他看車以後大家的感想是cx-5真的太小
馬自達的車之所以好看，就是車頭偏長，勢必會吃掉車室空間，要空間就別考慮馬牌了
@@user-hv5cw1le3u有好看😂
我一直無法接受馬自達的空間感。這個品牌始終不會是我這種有小孩家庭的選擇。
需要空間應該看看（馬五）。
13:18 車子還是簡單樸素點好 🤔🤔
看你的頻道長知識
大家常說買車要等後批，問題比較少！
但馬自達不一樣，一定要買頭批！
反正10年後只是小地方不太一樣，
整個型都沒啥變🤣
身為馬自達C X五二代車主
目前車齡六年開到現在除了一般保養，也沒出過什麼大保
我覺得唯一缺點應該是車內空間吧？
妥善率是值得被肯定的
日本人都說馬自達在他們日本那邊都是老人在開的
很多車主審美觀真的要改進 , 已經不是什麼好車了又改的亂七八糟一點都不上相 , 雖然審美是很主觀的東西 , 但能改到大家都覺得醜 , 也只有89阿提斯能做到了
我為了合理化我的遲到 所以今年買了一台Cx5
馬自達的內裝真的優，外型也好看，優點就這兩點，當初我也想買這台，後來被勸退了
恭喜你被勸退 你要好好感謝勸退你的人....我朋友剛牽完的第三天超級後悔，一直說早知道當初好好聽我的話>
賣不掉應該不是車的問題，是改裝的問題
在澳洲TOYOYA的二手價才恐怖，會覺得台灣T牌二手價很神的可能沒仔細對比過其他國家，大概除了歐洲以外其他國家T牌二手價都不會差。
這車如果不在意稅金，中古車價來說算很不錯的一台車
但這台前車主真的蠻台的...
我買的是二手車上的安卓機是遇到... 前車主有設定自己家住址在導航裡面😅... 不知道是不是常常忘了回家的路
拿到導航就是先設定公司跟住家阿~很正常
就像輸入帳號密碼一樣阿
從外地要看回家要多久會不會塞車
這很重要啊…
我遇到的是設定在某大酒店.還有指名
@@qmaper1013公司的它意是 另個人的家。
人家是小車大空間 他是大車小空間
再來跟RAV4一樣都是2.5的稅金
那我選CX5幹嘛 頭又大還更保值
CX5 MAZDA3 CX3
這3台都是大車小空間的代表......
明知漏水問題原廠都擺爛不處理的RAV4，你還會選，只能說你眼光獨特了。
我選了CX30
變速箱不是愛信的，是馬自達自己開發的，只是內部技術有部分基於愛信的架構，中古賣不好應該是2500cc加上改的醜，如果是2.0應該沒這問題，中古車價差是因為產品末期了，新車現在折扣很大，不如買新車
外觀的部分還很留面子，看到內裝真的會凍美條😂 嘴得很好👍
內裝改的真的很難看
這什麼年代，螢幕還沒有觸控的，當然沒有人要啊！
會乏人問津應該是影片中這台車改裝的樣子，才沒人問的
改裝大多會跌價，改越多跌越多。
內裝舊世代，不大改根本不想買。趕快跟上cx90的內裝腳步。
好車一台，但後座空間悲劇，試乘立刻被家人打槍😂
雖然標榜高級內裝，但科技感真的不夠，車機螢幕小，整體又很顯老，完全不考慮。
就算對CX-5有興趣，也會跳過這一台，不是因為2.5NA, 而是因為那土炮的改裝⋯是真的台⋯
開在路上，我覺得恥度很高
路人跟其他駕駛絕對投以89的眼光
馬自達成人了,可還是遲到啊!!人家大渦輪,你是小渦輪,能不遲到嗎?
日本國力不比90年代了，很多產業都快掛了，連最強的汽車產業競爭力也下滑
其實
1）這台國外操控性能 贏過 nx 10分
Forset 跟這台操控性 在休旅車都有82/83分
2）引擎熱效率也有37以上，
所以為何這顆引擎可以持續沿用，
因為沒幾顆可以到這個熱效率，
3）隔音也比其他T/H 牌好
這個車型跟車重，油耗不差
缺點就是空間，
跟台灣大部分花錢的大哥大姐不愛
台灣人需要懂車嗎？
其實就是實用主義至上
其實就是實用主義至上
Mazda 在日本都是老人在開，會遲到又魔術小空間，折價高正常
魔術小空間😂
沒有喔，只有2.5不保值，其他馬自達的車都很保值唷。😅
雙田在臺灣都老人在開，這台折價會高主因是2.5NA，臺灣人買車看到稅金就該該叫
若2.5稅金大家唉唉叫！為何同樣是2.5的RAV4就沒有乏人問津的問題？
@@user-hz7dn9xy1p 因為是toyota
原廠保養維修收費跟Lexus不相上下，不好養。
馬自達為了外型，室內空間都犧牲了，一台五米的cx9室內空間跟cc 差不多
CRV 1500CC稅金193HP24.8kgm，空間大可惜隔音比馬自達烙賽
烙賽超多 隔音完全沒辦法比，只能額外去外場做隔音
CRV的隔音跟我的小發財隔音差不多…
馬力再大再好，台灣沒地方開，真的夠用就好了!
小排氣加渦輪是要規避環保規定，並不是小排氣加渦輪就是高科技產品，1.2渦輪，馬力扭力都不比2000cc的高，連油耗都不比較省油，只是在台灣省稅金而已，但是保養花更多錢，還有渦輪遲滯，真的比較好？
嗯 你可以開一趟tucson L 1.6渦輪+油電混合動力+多片式離合變速箱 對應動力跟油耗 我相信你會有所改觀
小渦輪其實 渦輪延遲的狀況不會很明顯 原廠在渦輪引擎有做洩氣回壓的動作 原則上小排氣量帶渦輪 追求的並非大馬力 而是在低轉速產生的高扭力 這也是自然進氣無法達到的效果
TucsonL 180匹 27kgm
這台CX5 190匹 26kgm
單看數據其實差距不大 但是實際駕駛感受卻有非常大的差距
還有這種觀念的應該是老人了，人家小排量+渦輪+好的變速箱=動力強+換檔快+又省油，一般自然進氣引擎完全沒什麼優勢可言
@@user-sr1ji9fo5h GLC大排量加渦輪開起來我都有感了,你所謂小排量+渦輪+好的變速箱是哪一台
馬自達還是專門賣MX5就好了
後車箱難踢是因為有改包
原來如此
多年前，我的CRV比老板女兒的MAZDA貴約廿萬，但正常進廠保養，它是我的兩倍。
近日想為小兒買車，對您的介紹有點心動，想詢價，但想到是MAZDA，算了。
真的就是敗在動力…不然外型跟內裝都屌打牛頭牌
89改的太難看，還土鼈有損馬自達這台車。
改裝後減分。
Mazda的敗筆就是車室空間跟稅金，T牌不管外型跟內裝選料都是LOW到爆，完全不是同一級距可以比
拆掉那些紅色的拉線真的中我的想法！有夠醜的東西！cx-5是台簡單就很好看的車在那邊加裝一些土炮又沒意義降格局的裝飾
我也是這樣覺得 mazda就是簡約日式風格
室內空間小、油耗差，自然就不好賣
怎麼沒有山土匪的中古車介紹
馬自達的零件比較貴。
想知道前車主看這支影片什麼表情🤣
覺得不輸
內行的會去買台 而不會選RAV4 至少不會漏水
會漏水又賣這樣好可見大家都相信大公司能處理，真相卻只是一廂情願！
AC柱飾蓋鯊魚鰭, 問題還在, 不管阿 ㄏㄏ
覺得是因為改車才讓他乏人問津的
馬自達只會外表拉拉皮而已，其他方面都不及格，銷售越來越下降。
这不是爱信的变速箱，是马自达自家的。
馬自達設計，愛信代工！
所以也算愛信生產的變速箱啦😂
@@user-wm1tr1ug4k愛信早就沒代工了
馬自達有自己的變速箱工廠
@@user-dh5ng6lo8m 真假？去年去看馬川的時後，業務還跟我炫耀說是馬自達設計，愛信代工的6AT，很順又很熱血的#$%^&*，我還真的以為是這樣耶！
@@user-wm1tr1ug4k 馬自達現在應該只有mx5用的是愛信的
但馬自達的6at應該是6速變速箱裡面的t0了
2.5是主因吧 不然2.0馬自達二手價還不差 但現在2024了 還在六速…zinger都給zf的8速了😂
引擎紅色線是電瓶負極接地，不是動力線。這顆變速箱非愛信的，馬自達有自行設計過，國外有介紹，邏輯非常聰明，
2.5NA與CRV1.5渦輪動力差不多，但稅率差2級，加上空間小，原車主又改裝過，中古車就較不受青睞。
@@Samuel-lg7qi 改太醜了 全部拆掉可能比較好賣🤣
@@Samuel-lg7qi阿銘說的蠻中肯，老實說開過這輛2.5L之後才能理解為何豐田2.0L賣這樣好，也不只是品牌光環。
誇張. 簡直對折.還好沒買mazda
這車車內空間小到不知道要說啥
3年就折半哦 新車都盤子在買就對了
沒人要無可能只要夠便宜就有人要嗎
改過車的品項應該接受度不高
建議臺灣牌照稅、燃料稅的稅金級距改成100cc一級
贊成，還有改成按馬力課稅，雙管齊下更好，這樣大排量課重點，增壓系列引擎也能課的到，不錯吧
您的建議已經聽30年囉，務實就是低排汽是王道。
@@schung998 低排是指？
@@pjkobe2706 低於1800CC 甚至是0排汽電動車。
@@schung998 所以低於1800加渦輪就是低排，超過1800的自吸就是高排？
怎麼可能沒人要，20萬賣我
因為這台是2.5的 CX60出來了也會影響到這台
空間太小了！只能和cub比空間
Cx-5跟馬六，我後來買了馬六，只有滿意
一整個被MG打爆?MG內裝也是很讚
Mg只有價錢贏，其他都輸，油耗不行、跟車不行、環景不行
@@user-et6cz7kp8e 別老實，我人1/3時間在大陸，我員工都沒有這台mg，員工小區內有，但不多，其他合資車真的比它好，我又要被圍了🤭🤭
@@user-et6cz7kp8e 酸民表示~銷量決定一切
RAV4,2.5的是油電.我的是前驅的,油耗亂踩都有15以上.多元計程車,還常怠速吹冷氣.😀😀😀空間真的比較大.
2.5 有出 純油車喔
@@bling0228 對,汽油四驅.台灣好像沒賣了.
@@happysong9898 改成 2.0 汽油(NA)
連兩次直播留言都沒理會....難過
抱歉 我以後會注意
主要是後來有掛 2.5T 230匹了，至少讓多5K的稅金較有價值！
也更顯得這台前期沒 T 只190匹的囧況~...
同樣情況也對應到台馬的馬6/碗 25NA...
但馬6小日也停產了~ 基本也沒機會導25T惹~~😅
你又遲到了~~該車稅金跟保養費，令人嘆為觀止，跟開雙B一樣貴!
不是馬自達的問題 是原車主改的太醜
電動車100萬時代誰買油車
也還沒到電車全時代啦⋯ 還沒走到能全部取代的時候
電車能源效率有比較好嗎？電傳輸和充電的效率廠商和政府都不說，我高度懷疑電車的碳總排搞不好比油車更差
2.5排氣量台灣就是敗市
這2.5應該跟日本稅制有關係 不然其實以台灣稅制 做2999cc 動力表現應該好很多
改裝品味俗擱有力
這台車主的喜好....有夠台
台 這字是負面用字，很可惜。
品質爛，油耗超爛，還四傳！
一看就是没车的
外型還好😊😊
10年不變的車頭，根本不熱賣，就有車評硬要說多好看，數據會說話，賣不好就是缺點大過於優點，不然賣沒幾輛是什麼好驕傲😅？把馬自達當保時捷在賣喔🤣🤣🤣？
昨天才知道小銘以前是杰運汽車的員工，難怪有一種親切感😅👍！
這代2017年才發表販售的 不知道您所謂10年不變是指哪台
應該是那隻賊😂
我覺得很好看阿 bmw也賣不好就是缺點大於優點
哈哈哈 自以為很懂
這台賣不掉是因為改太醜。全拔掉價格合理應該好出。攝影感覺這麼久了還是不懂車。女的還比較懂。