Вскрытие клапанной крышки- в конце видео, 10.45. Так же, в этом видео: Невский фильтр NF6003CA, ВМПавто 5w40, Виатти Брина Нордико и Лада Гранта. В ближайших видео: заморозка трансмиссионок от Зик До и санкционных., отзыв о моторном масле s-oil 10w30, обзор и установка новой модификации масляного фильтра Невский., большое Т.О. Лады Гранты (другой, не той что в этом видео)
@@Евгений-е4т2ш ваши слова "покупатель редко разбирается, да это и не нужно" - выдают в вас заинтересованное лицо, старающиеся создать положительный информационный фон для удобного не разбирающегося покупателя!) Вы вероятно, из Татарстана?!))
Примечательно, что многие "противопылевые" салонные фильтры удерживают далеко не всю пыль. Они хорошо удерживают лишь песок и крупные частицы наподобие листьев и насекомых. Но, не мелкодисперсную пыль. Между тем, в России фиксируется порядка 140.000 преждевременных смертей из-за техногенных загрязнений воздуха. Не малую часть этих загрязнений 'производит" автотранспорт: помимо выхлопных газов- частички шин и асфальта, возникающих от воздействия шипов, продукты износа тормозных колодок и тд. По статистике, примерно 50-60% преждевременных смертей, связанных с грязным воздухом, происходит именно по причине вредных выбросов, производимых автотранспортом. И это лишь усреднённые цифры - в мегаполисах показатели куда выше. Так, в крупных городах, согласно исследованиям, загрязнение воздуха на 80-90% связано именно с транспортом. Эпицентр загрязнений- на дорогах общего пользования. Угольные и антибактериальные фильтры от достойных производителей лучше защищают во вредных условиях, чем обычные противопылевые.
Здравствуйте! Действительно, существует мнение, что на нетканом материале бактерии не живут. Это заблуждение. Золотистый стафилококк, клебсиелла, кишечная палочка - эти болезнетворные бактерии и другие патогены (дрожжи, плесневые грибы) могут обитать на любых поверхностях, если для их роста созданы хорошие условия, такие как высокая влажность и возможность питания. В том числе и на поверхности фильтра. Вместе с наружным воздухом на поверхность фильтрующего материала попадает множество источников пищи для бактерий, начиная от мелких насекомых и заканчивая пыльцой и другими частицами. Разрастаясь, патогены выделяют токсины прямо в салон автомобиля и представляют опасность для здоровья человека, вызывая аллергические реакции и даже хронические заболевания. Помимо слоя активированного угля, антибактериальные фильтры имеют дополнительный слой со специальной пропиткой, которая, по заявлению производителей, снижает скорость развития разного рода грибов и бактерий. Но эта пропитка не убивает бактерии и грибы, а замедляет их развитие. Чтобы такие фильтры работали, их необходимо своевременно менять. Составы пропитки у разных производителей отличаются и являются коммерческой тайной. Известны случаи аллергических реакций на отдельные изделия. Вот почему важно внимательно подходить к такой покупке. К примеру, при желании антибактериальный слой можно легко имитировать с помощью цветного пигмента. Перед покупкой следует проверить информацию о том, доказана ли эффективность использованного материала. На это указывает наличие испытаний по стандартам ISO 846 и ISO 20743. Цель этих тестов - измерение активности микроорганизмов на поверхности материала, обработанного антибактериальными и фунгицидными средствами. Наличие упоминаний о прохождении испытаний по данным методикам позволяет убедиться в эффективности антибактериального слоя. Такая информация может быть размещена как на самой упаковке, так и на сайте производителя. Испытания, которые проходят фильтры ISO 846 (метод A) - тест на рост грибков. Испытуемые образцы подвергают воздействию суспензии грибковых спор при относительной влажности воздуха ≥ 95% в течение не менее 4 недель. В тесте используются споры грибов: - Аспергил черный (Aspergillus niger) - поражает бронхолегочную систему и придаточные пазухи. - Пеницилий (Penicillium funiculosum) - может провоцировать заболевания у людей с ослабленным иммунитетом. - Грамположительные плесневые грибы Paecilomyces variotii - могут вызывать различные микозы, язвенные болезни кожи и внутренних органов. - Хетомий шаровидный (Chaetomium globosum) - вызывает астму, ринит и другие респираторные заболевания. - Темно-пигментированная плесень (Cladosporium cladosporoides) - играет важную роль в запуске сезонных аллергических реакций. ISO 846 (метод C) - тест на устойчивость к бактериям. Испытуемые образцы подвергают воздействию суспензии бактерий при относительной влажности воздуха ≥ 95% в течение не менее 4 недель. В тесте используются бактерии: - Синегнойная палочка (Pseudomonas aeruginosa) - условно-патогенная для человека бактерия, возбудитель внутрибольничных инфекций. Лечение затруднительно ввиду высокой устойчивости к антибиотикам. - Коринебактерии (Corynebacterium) - условно-патогенные микроорганизмы, влияющие на развитие воспалительных процессов в организме человека. Большинство видов коринебактерий, существующих в природе, не патогенны для человека, однако существует целый ряд исключений. Например, Corynebacterium diphtheriae, способная вызывать дифтерию. ISO 20743 / JIS L 1902 - тест на антибактериальную активность текстильных изделий. Исследуемые образцы нетканого материала подвергают воздействию различных штаммов бактерий и рассчитывают разницу между количеством бактерий на необработанной и обработанной поверхности. В тесте используются бактерии: - Золотистый стафилококк (Staphylococcus aureus). - Кишечная палочка (Escherichia coli). - Клебсиелла пневмонии (Klebsiella pneumoniae) - возбудитель заболеваний дыхательных путей (риносклерома, бронхит, пневмония, абсцесс легких) и других тяжелых болезней. - Коринебактерии (Corynebacterium flaccumfaciens).
Да уж Авто Ваз придумал такую херню с салонным фильтром -- очень не удобное место распложение а еще кучу торкс саморезов надо открутить вообще пипец так заморочить доступ к салонному фильтру 🥸🤔🧐😅✌✌✌
@@Pro_Avto-102Женя приветствую. Вопрос не по теме этого видео. Не подскажешь какие тормозные диски на перед взять на хендай солярис. Оригинал неоправданно дорог по моему. Может сталкивался?
Масло ВМП Авто четко работает мотор блястит но тут и газ дает чистое сгорание меньше пачкается масло -- самое главное еще посмотреть на износ от масла как выглядит распредвал есть ли царапины потертости на распредаале , по шумности работы мотора все я так понимаю нравится владельцу ЛАДы ведь масло очень энерго сберегающее для 5w40 , фактически смело можно написать что это масло 0w40 A3B4 при чем довольно жидкая и 0w40 A3B4
Жень привет спасибо за видео, ох уж эти шипы сколько я у себя в шинке работал и видел эти проблемы вечные пропускания по шипами и ещё корд лезит 😂😂а фильтр добротный сестра тоже заказала но по моему блин просто угольный не антибктериальный
@PASHA-SARANSKII привет Паш спасибо за интересный комент! У меня по своим шинам интересное наблюдение: на Логане уже 11 лет Нокиан Хаккапеллита-7 и до сих пор эластичность не теряют,тыс 50-55 прошли.. На Церато 7ой год Нордман-7 вообще как новые) А фильтр хорош, понравился в работе 👍
@@Pasha-Saranskii приветствую Паша, самое большое нарекание слышал по пропусканию в шипах у Кордиант Сноу Кросс 2, не знаю, правда нет, тормозит на скользкой дороге говорят отлично а вот то что спускают то да, может то что они глубоко очень посажены и резина в том месте достаточно тонка, хз... Но количество шипов и их расположение не плохое
@@today6522 видео скоро, да у меня больше всех было проблем точнее клиенты везли по моей практике это самый хреновый кордиант потом амтел нордмастер резина просто отстой даже с камой не было столько проблем сколько с кордиант ом
@@ЛюдмилаЛазюта возможно то как зрители видят загрязнение масла, в некоторой степени зависит от настроек дисплея. Несколько зрителей написали что масло наоборот грязноватое для работы на газу. На щупе оно выглядит достаточно чистым, в общей массе, при сливе- тëмное. Ну и движок ещё свежий, чуть больше года как с конвейера сошёл. Запорожью привет из Башкирии!👋
@КонстантинВолоцкий-щ9ю Антибактериальные, как и угольные, бывают разные. Если изготовлены с соблюдением технологии, то лучше простого противопылевого. Однако некачественные угольные могут хуже пропускать воздух, вызывать запотевание стёкол при повышенной влажности окружающей среды и тд. Этот нам в эксплуатации понравился
@КонстантинВолоцкий-щ9ю Существует мнение, что на нетканом материале бактерии не живут. Это заблуждение. Золотистый стафилококк, клебсиелла, кишечная палочка - эти болезнетворные бактерии и другие патогены (дрожжи, плесневые грибы) могут обитать на любых поверхностях, если для их роста созданы хорошие условия, такие как высокая влажность и возможность питания. В том числе и на поверхности фильтра. Вместе с наружным воздухом на поверхность фильтрующего материала попадает множество источников пищи для бактерий, начиная от мелких насекомых и заканчивая пыльцой и другими частицами. Разрастаясь, патогены выделяют токсины прямо в салон автомобиля и представляют опасность для здоровья человека, вызывая аллергические реакции и даже хронические заболевания. Помимо слоя активированного угля, антибактериальные фильтры имеют дополнительный слой со специальной пропиткой, которая, по заявлению производителей, снижает скорость развития разного рода грибов и бактерий. Но эта пропитка не убивает бактерии и грибы, а замедляет их развитие. Чтобы такие фильтры работали, их необходимо своевременно менять. Составы пропитки у разных производителей отличаются и являются коммерческой тайной. Известны случаи аллергических реакций на отдельные изделия. Вот почему важно внимательно подходить к такой покупке. К примеру, при желании антибактериальный слой можно легко имитировать с помощью цветного пигмента. Перед покупкой следует проверить информацию о том, доказана ли эффективность использованного материала. На это указывает наличие испытаний по стандартам ISO 846 и ISO 20743. Цель этих тестов - измерение активности микроорганизмов на поверхности материала, обработанного антибактериальными и фунгицидными средствами. Наличие упоминаний о прохождении испытаний по данным методикам позволяет убедиться в эффективности антибактериального слоя. Такая информация может быть размещена как на самой упаковке, так и на сайте производителя. Испытания, которые проходят фильтры ISO 846 (метод A) - тест на рост грибков. Испытуемые образцы подвергают воздействию суспензии грибковых спор при относительной влажности воздуха ≥ 95% в течение не менее 4 недель. В тесте используются споры грибов: - Аспергил черный (Aspergillus niger) - поражает бронхолегочную систему и придаточные пазухи. - Пеницилий (Penicillium funiculosum) - может провоцировать заболевания у людей с ослабленным иммунитетом. - Грамположительные плесневые грибы Paecilomyces variotii - могут вызывать различные микозы, язвенные болезни кожи и внутренних органов. - Хетомий шаровидный (Chaetomium globosum) - вызывает астму, ринит и другие респираторные заболевания. - Темно-пигментированная плесень (Cladosporium cladosporoides) - играет важную роль в запуске сезонных аллергических реакций. ISO 846 (метод C) - тест на устойчивость к бактериям. Испытуемые образцы подвергают воздействию суспензии бактерий при относительной влажности воздуха ≥ 95% в течение не менее 4 недель. В тесте используются бактерии: - Синегнойная палочка (Pseudomonas aeruginosa) - условно-патогенная для человека бактерия, возбудитель внутрибольничных инфекций. Лечение затруднительно ввиду высокой устойчивости к антибиотикам. - Коринебактерии (Corynebacterium) - условно-патогенные микроорганизмы, влияющие на развитие воспалительных процессов в организме человека. Большинство видов коринебактерий, существующих в природе, не патогенны для человека, однако существует целый ряд исключений. Например, Corynebacterium diphtheriae, способная вызывать дифтерию. ISO 20743 / JIS L 1902 - тест на антибактериальную активность текстильных изделий. Исследуемые образцы нетканого материала подвергают воздействию различных штаммов бактерий и рассчитывают разницу между количеством бактерий на необработанной и обработанной поверхности. В тесте используются бактерии: - Золотистый стафилококк (Staphylococcus aureus). - Кишечная палочка (Escherichia coli). - Клебсиелла пневмонии (Klebsiella pneumoniae) - возбудитель заболеваний дыхательных путей (риносклерома, бронхит, пневмония, абсцесс легких) и других тяжелых болезней. - Коринебактерии (Corynebacterium flaccumfaciens).
Ездить надо нормально, и шины будут целы, у меня такие же шины виатти 3-й сезон уже, все шипы на месте, ни одной грыжи, не спускают от слова совсем, перед сезоном почти не докачиваю, может одно,два и то самую малость. Всю зиму без единой подкачки, шины очень радуют, да конечно шипов маловато это единственный минус , машину эксплуатирую каждый день, много трассы и немного города и бездорожья, прекрасная резина!! У знакомых такие же и тоже плохого ни чего не говорят, вроде норм. Так что не в шинах дело а в этом водителе
3 сезона, езжу как обычный средне статистический водитель, разгоняясь плавно стараюсь не шлифовать, да, на наледи бывают проскользы но слабые ,а так трогают плавно, причем с новья проходил некоторое время обкатку шины это тоже не маловажно
Лето тоже виатти страда, те вообще бомба дорогу отлично держат, что сухой асфальт что в дождь , это про трассу + их толстая боковина очень спасает от грыж, живу в сельской местности, езжу каждый день в город по 30 км в одну сторону, ям и колдоебен хватает в ПГТ
@@today6522 спасибо за развёрнутый ответ. Сложно конечно сохранить все шипы за три сезона. Водителя этого знаю давно, ездит адекватно и по мере возможности бережёт технику. Может качество производства плавает.. Как сейчас узнаешь)
Лью в турбо тачку Ауди А4 В9 TFSi на стейджемасло ГОСТ М10ДМ за 100 руб. литр в тепло, в зиму 5W40 за 300 руб. литр и в ус не дую. Меняю раз в 3000-5000 км. масло. А на ВМП Авто за 800 руб. литр , я смогу проезжать на масле 10 000- 15000 км. без замены ?
Видимо качество резины не стабильное, на рабочей машине отъездил 4 сезона, 50-60 тысяч на ней, 5 Шипов со всего комплекта потерял, дорогу держит неплохо за свои деньги, в конце 4ого сезона почти вся резина кордом пошла
@@МаксМаксимов-ж3м интересно что у меня хакапелита-7 отходила 11 сезонов ~ 60т пробега и до сих пор не спускает, шипов больше половины на месте и протектор не задубел. По годам то уже пора бы сменить, и не жалко денег. А шины до сих пор в хорошем состоянии)
@@Pro_Avto-102 континенталь на личной с 2012 года, тоже выбросить жалко, к нему претензий нет) кстате отличный способ тестировать любую автопродукцию это рабочий автопарк, масло всю жизнь отечественное льют, меняют 15-20 тысяч если повезет, моточасы давно в космос улетели, как ни странно даже Октавии в строю, не списывают, про логаны и Весты вообще молчу, запчасти всегда самые дешевые, и самые частые поломки это подвеска
Брал тоже виатти асиметрико летние не спускали но дубовые переобул на зимние нордман 8 летние даже расход упал и тише сталоа стоят они как китай , купил китай все нормально
@@Gincool у меня Реношный К7М с такой же чистотой без газа, при пробеге 120.000км. Мобил-1 fs заливаю и хороший бензин. Спасибо за интересный комментарий!
@Gincool это точно. Ну и бывают ещё модели движков, более склонные "пачкаться" прямой впрыск и тд, особенно при топливе низкого качества и не правильно подобранном масле..
Меня давно люди научили, шины зимние выбирают по мягкости, пальцем нужно щупать. В прошлом году денег не было особо и выбор между виатти и матадором был, приехал в магазин обе фирмы были в наличии, но виатти прямо дубовый был, хоть и свежего выпуска. Взял матадор и не пожалел, ни одного шипа не вылетело.
@@КонстантинП-н6ц по мягкости может быть и слишком мягкой. Потом будет боковина о ямы и бордюры рваться. Золотая середина нужна, под конкретный автомобиль и условия эксплуатации
клоуны насоветуют. потом люди визжат почему масло жрет. да потому что такие советуют по 60к. не слушайте и не смотрите этих горе ютуберов. МЕНЯЙТЕ НА 5К-6К МАСЛО И МАШИНА СПАСИБО СКАЖЕТ )
@@petkev1976 60к не на одной заливке, много видео на канале с заменой масла в этой машине. Интересно, рискнете ли назвать нас клоунами при живом общении?
@@petkev1976 лично Вы можете менять хоть каждый день и каждые сто километров 🤣Вам барыги и нефтяные компании только спасибо скажут 🤣🤣🤣 почему пять тысяч или шестьдесят? меняйте каждые две тысячи 🤣ну никто не против же кроме Греты Тунберг
@HalamBalamShortsMIR спасибо за адекватный комментарий. Действительно, уж в этих ВАЗовских движках менять масло каждый 5тыс км точно ни к чему. Ну а не менять 60к - вообще бред какой-то)
@@КонстантинП-н6ц приезжайте в Уфу с апреля по октябрь и я посмотрю на ваше подкапотное пространство. Нет, не западло, мы даже руки не запачкали. А если грязно- перчатки можно надеть.
@@СлавянИванов-и2х здравствуйте, как думаете, в чём причина? Те же наблюдения у меня были и с ЗИКом в этом движке.. Хотя и на бензине эта машина ездит не мало, не только запускается)
@@Pro_Avto-102 День добрый! Думаю,что или пробег на этом масле составляет более 10 000км,или как вы говорите,что машина на бензине не только заводится но и ездит. У меня была Ваз 2114 неа метане,так когда я масло менял на 9000-10000км,на СТО его сливали в отдельную тару,так как оно было идеально чистое!😅
@@Pro_Avto-102 машина прогревается а иногда точно ездит и на бензине и много городского цикла Уфы тоже вот поэтому и масло немного темнеет что вполне есть норма не более того 😅👍
@@СергейНеверов-п8ъ про масляные фильтры и масленку мы даже несколько сюжетов снимали, в том числе зимой. Вкратце, пришли к выводу что лучше всего Манн. В одном из следующих сюжетов, на другой Гранте планирую попробовать Новинку от Невского, доработанный и улучшенный фильтр.
@@Nekto-is-Proshlogo полагаю, тут уместнее будет вопрос не веры, а обладания информацией и её понимания. Если антибактериальный фильтр произведён должным образом, то его антибактериальная часть будет существенно замедлять размножение ряда различных бактерий. Ни кого не убеждаю: вы спросили- я ответил)
@@Pro_Avto-102 согласен с вами, но на заборе Х написано это ведь в России для России придумано. Конечно технологии не стоят на месте, но опять же это не про Россию, ведь последние годы это показали наглядно
@@Nekto-is-Proshlogo вот тут я с вами согласен, однозначно. Обычно я делаю запросы российским производителям, продукцию которых показываю в своих видео. Как раз подобные моменты уточняю. Не редко отвечают. Напишу и Невскому насчёт антибактериальных фильтров. Если ответят- поделюсь информацией. К слову, у меня сейчас в рено угольный от Нордфил (с ними общался) у супруги в церато- антибактериальный от "Биг" :по ощущениям- лучше любого противопылевого
Вскрытие клапанной крышки- в конце видео, 10.45. Так же, в этом видео: Невский фильтр NF6003CA, ВМПавто 5w40, Виатти Брина Нордико и Лада Гранта. В ближайших видео: заморозка трансмиссионок от Зик До и санкционных., отзыв о моторном масле s-oil 10w30, обзор и установка новой модификации масляного фильтра Невский., большое Т.О. Лады Гранты (другой, не той что в этом видео)
Всё подробно и наглядно 👍нет ничего лучше чем отзывы реального владельца
@@HalamBalamShortsMIR 100% так и есть 😅👍✌🤝🤝🤝🍷
@@HalamBalamShortsMIR о, приветствую Вас, интересные у вас выпуски на канале) 👍 выпускайте почаще)
@@today6522 спасибо
@@Евгений-е4т2ш ваши слова "покупатель редко разбирается, да это и не нужно" - выдают в вас заинтересованное лицо, старающиеся создать положительный информационный фон для удобного не разбирающегося покупателя!) Вы вероятно, из Татарстана?!))
@@Евгений-е4т2ш и чего ж вы из Китая круглые сутки за Виатти топите?!))
Примечательно, что многие "противопылевые" салонные фильтры удерживают далеко не всю пыль. Они хорошо удерживают лишь песок и крупные частицы наподобие листьев и насекомых. Но, не мелкодисперсную пыль.
Между тем, в России фиксируется порядка 140.000 преждевременных смертей из-за техногенных загрязнений воздуха. Не малую часть этих загрязнений 'производит" автотранспорт: помимо выхлопных газов- частички шин и асфальта, возникающих от воздействия шипов, продукты износа тормозных колодок и тд.
По статистике, примерно 50-60% преждевременных смертей, связанных с грязным воздухом, происходит именно по причине вредных выбросов, производимых автотранспортом. И это лишь усреднённые цифры - в мегаполисах показатели куда выше. Так, в крупных городах, согласно исследованиям, загрязнение воздуха на 80-90% связано именно с транспортом.
Эпицентр загрязнений- на дорогах общего пользования. Угольные и антибактериальные фильтры от достойных производителей лучше защищают во вредных условиях, чем обычные противопылевые.
Здравствуйте! Действительно, существует мнение, что на нетканом материале бактерии не живут. Это заблуждение. Золотистый стафилококк, клебсиелла, кишечная палочка - эти болезнетворные бактерии и другие патогены (дрожжи, плесневые грибы) могут обитать на любых поверхностях, если для их роста созданы хорошие условия, такие как высокая влажность и возможность питания. В том числе и на поверхности фильтра.
Вместе с наружным воздухом на поверхность фильтрующего материала попадает множество источников пищи для бактерий, начиная от мелких насекомых и заканчивая пыльцой и другими частицами. Разрастаясь, патогены выделяют токсины прямо в салон автомобиля и представляют опасность для здоровья человека, вызывая аллергические реакции и даже хронические заболевания.
Помимо слоя активированного угля, антибактериальные фильтры имеют дополнительный слой со специальной пропиткой, которая, по заявлению производителей, снижает скорость развития разного рода грибов и бактерий. Но эта пропитка не убивает бактерии и грибы, а замедляет их развитие. Чтобы такие фильтры работали, их необходимо своевременно менять.
Составы пропитки у разных производителей отличаются и являются коммерческой тайной. Известны случаи аллергических реакций на отдельные изделия. Вот почему важно внимательно подходить к такой покупке. К примеру, при желании антибактериальный слой можно легко имитировать с помощью цветного пигмента.
Перед покупкой следует проверить информацию о том, доказана ли эффективность использованного материала. На это указывает наличие испытаний по стандартам ISO 846 и ISO 20743. Цель этих тестов - измерение активности микроорганизмов на поверхности материала, обработанного антибактериальными и фунгицидными средствами.
Наличие упоминаний о прохождении испытаний по данным методикам позволяет убедиться в эффективности антибактериального слоя. Такая информация может быть размещена как на самой упаковке, так и на сайте производителя.
Испытания, которые проходят фильтры
ISO 846 (метод A) - тест на рост грибков. Испытуемые образцы подвергают воздействию суспензии грибковых спор при относительной влажности воздуха ≥ 95% в течение не менее 4 недель. В тесте используются споры грибов:
- Аспергил черный (Aspergillus niger) - поражает бронхолегочную систему и придаточные пазухи.
- Пеницилий (Penicillium funiculosum) - может провоцировать заболевания у людей с ослабленным иммунитетом.
- Грамположительные плесневые грибы Paecilomyces variotii - могут вызывать различные микозы, язвенные болезни кожи и внутренних органов.
- Хетомий шаровидный (Chaetomium globosum) - вызывает астму, ринит и другие респираторные заболевания.
- Темно-пигментированная плесень (Cladosporium cladosporoides) - играет важную роль в запуске сезонных аллергических реакций.
ISO 846 (метод C) - тест на устойчивость к бактериям. Испытуемые образцы подвергают воздействию суспензии бактерий при относительной влажности воздуха ≥ 95% в течение не менее 4 недель. В тесте используются бактерии:
- Синегнойная палочка (Pseudomonas aeruginosa) - условно-патогенная для человека бактерия, возбудитель внутрибольничных инфекций. Лечение затруднительно ввиду высокой устойчивости к антибиотикам.
- Коринебактерии (Corynebacterium) - условно-патогенные микроорганизмы, влияющие на развитие воспалительных процессов в организме человека. Большинство видов коринебактерий, существующих в природе, не патогенны для человека, однако существует целый ряд исключений. Например, Corynebacterium diphtheriae, способная вызывать дифтерию.
ISO 20743 / JIS L 1902 - тест на антибактериальную активность текстильных изделий. Исследуемые образцы нетканого материала подвергают воздействию различных штаммов бактерий и рассчитывают разницу между количеством бактерий на необработанной и обработанной поверхности. В тесте используются бактерии:
- Золотистый стафилококк (Staphylococcus aureus).
- Кишечная палочка (Escherichia coli).
- Клебсиелла пневмонии (Klebsiella pneumoniae) - возбудитель заболеваний дыхательных путей (риносклерома, бронхит, пневмония, абсцесс легких) и других тяжелых болезней.
- Коринебактерии (Corynebacterium flaccumfaciens).
@@КириллТалипов-э6пспасибо за столь подробный комментарий!
У Невского фильтра есть двойные, тройные фильтра с углем
Да уж Авто Ваз придумал такую херню с салонным фильтром -- очень не удобное место распложение а еще кучу торкс саморезов надо открутить вообще пипец так заморочить доступ к салонному фильтру 🥸🤔🧐😅✌✌✌
@EsterHK АвтоВАЗ знает толк в извращениях!!!)))
У гранты ещё норм, была 21124, там полный капец менять😊
@@Pro_Avto-102😂👍👍👍🤝🤝🤝
В калине ещё менее удобно менять.Так что не расстраивайся…😄
@@Pro_Avto-102Женя приветствую. Вопрос не по теме этого видео. Не подскажешь какие тормозные диски на перед взять на хендай солярис. Оригинал неоправданно дорог по моему. Может сталкивался?
дренажные отверстия есть справа тоже, которые также забиваются листьями
@@RAA1983 благодарю за полезный комментарий!
Масло ВМП Авто четко работает мотор блястит но тут и газ дает чистое сгорание меньше пачкается масло -- самое главное еще посмотреть на износ от масла как выглядит распредвал есть ли царапины потертости на распредаале , по шумности работы мотора все я так понимаю нравится владельцу ЛАДы ведь масло очень энерго сберегающее для 5w40 , фактически смело можно написать что это масло 0w40 A3B4 при чем довольно жидкая и 0w40 A3B4
@EsterHK приветствую! На сколько можно было видеть, никаких намёков на царапины и прочие повреждения поверхности пока нет 🤝
🖐🖐🖐🖐🖐🖐😊😊
@@Pro_Avto-102 🤓🥸😅👍👍👍✌✌✌🤝🤝🤝🍷
Привет. Там шайбы регулировочные или стаканчики уже на этом моторе? Седла клапанов просаживаются на газу как зазоры?
@@Владимир-л8ъ4ыПриветствую, на этом уже стаканидзе. Теоритически сëдла просаживаются, фактически- пока такого не наблюдаем
Жень привет спасибо за видео, ох уж эти шипы сколько я у себя в шинке работал и видел эти проблемы вечные пропускания по шипами и ещё корд лезит 😂😂а фильтр добротный сестра тоже заказала но по моему блин просто угольный не антибктериальный
@PASHA-SARANSKII привет Паш спасибо за интересный комент! У меня по своим шинам интересное наблюдение: на Логане уже 11 лет Нокиан Хаккапеллита-7 и до сих пор эластичность не теряют,тыс 50-55 прошли.. На Церато 7ой год Нордман-7 вообще как новые) А фильтр хорош, понравился в работе 👍
@@Pro_Avto-102 да раньше шины намного лучше делали 🫡🤝🔥
@@Pasha-Saranskii приветствую Паша, самое большое нарекание слышал по пропусканию в шипах у Кордиант Сноу Кросс 2, не знаю, правда нет, тормозит на скользкой дороге говорят отлично а вот то что спускают то да, может то что они глубоко очень посажены и резина в том месте достаточно тонка, хз... Но количество шипов и их расположение не плохое
@@Pasha-Saranskii Павел, когда видео новое?🙂
@@today6522 видео скоро, да у меня больше всех было проблем точнее клиенты везли по моей практике это самый хреновый кордиант потом амтел нордмастер резина просто отстой даже с камой не было столько проблем сколько с кордиант ом
Добрый вечер.Я не услышал сколько пробежало это масло? Чистое. Вам удачи!
@@ЛюдмилаЛазюта 10.000км. Чистое оно преимущественно благодаря тому что этот двигатель чаще работает на газу. Спасибо, и вам удачи!
В 10ку заливаю Лук. Люкс синт. 5-40. Езжу на газу. Хорошо темнеет к 4 тыс. 16 Кл. Запорожская обл.
@@ЛюдмилаЛазюта возможно то как зрители видят загрязнение масла, в некоторой степени зависит от настроек дисплея. Несколько зрителей написали что масло наоборот грязноватое для работы на газу. На щупе оно выглядит достаточно чистым, в общей массе, при сливе- тëмное. Ну и движок ещё свежий, чуть больше года как с конвейера сошёл. Запорожью привет из Башкирии!👋
Отличный фильтр поставили!!!!! Сам фильтр Невский антибактериальный прям произведение искусства по форме уплотнителю цвету и содержимому 🤔🥸🤓✌✌✌👍👍👍
@@EsterHK приветствую, да, действительно, Невский от штатного фильтра Лада сильно отличается в лучшую сторону ✊
@@Pro_Avto-102 🤓✌👍👍👍🤝🤝🤝
Привет✋👋 а нет ничего лучше чем смотреть отзывы реальных людей и владельцев 👍 а не экспертов на диване у которых и машины то нет
Антибактериальный...😁
Вроде взрослые, а в маркетинг верите
@@grzegors вы вероятно тоже взрослый, а не разобравшись в ситуации, насмехаетесь)
Вроде как все эти антибактериальные и угольные чисто маркетинг не более, имхо!
@КонстантинВолоцкий-щ9ю Антибактериальные, как и угольные, бывают разные. Если изготовлены с соблюдением технологии, то лучше простого противопылевого. Однако некачественные угольные могут хуже пропускать воздух, вызывать запотевание стёкол при повышенной влажности окружающей среды и тд. Этот нам в эксплуатации понравился
@КонстантинВолоцкий-щ9ю
Существует мнение, что на нетканом материале бактерии не живут. Это заблуждение. Золотистый стафилококк, клебсиелла, кишечная палочка - эти болезнетворные бактерии и другие патогены (дрожжи, плесневые грибы) могут обитать на любых поверхностях, если для их роста созданы хорошие условия, такие как высокая влажность и возможность питания. В том числе и на поверхности фильтра.
Вместе с наружным воздухом на поверхность фильтрующего материала попадает множество источников пищи для бактерий, начиная от мелких насекомых и заканчивая пыльцой и другими частицами. Разрастаясь, патогены выделяют токсины прямо в салон автомобиля и представляют опасность для здоровья человека, вызывая аллергические реакции и даже хронические заболевания.
Помимо слоя активированного угля, антибактериальные фильтры имеют дополнительный слой со специальной пропиткой, которая, по заявлению производителей, снижает скорость развития разного рода грибов и бактерий. Но эта пропитка не убивает бактерии и грибы, а замедляет их развитие. Чтобы такие фильтры работали, их необходимо своевременно менять.
Составы пропитки у разных производителей отличаются и являются коммерческой тайной. Известны случаи аллергических реакций на отдельные изделия. Вот почему важно внимательно подходить к такой покупке. К примеру, при желании антибактериальный слой можно легко имитировать с помощью цветного пигмента.
Перед покупкой следует проверить информацию о том, доказана ли эффективность использованного материала. На это указывает наличие испытаний по стандартам ISO 846 и ISO 20743. Цель этих тестов - измерение активности микроорганизмов на поверхности материала, обработанного антибактериальными и фунгицидными средствами.
Наличие упоминаний о прохождении испытаний по данным методикам позволяет убедиться в эффективности антибактериального слоя. Такая информация может быть размещена как на самой упаковке, так и на сайте производителя.
Испытания, которые проходят фильтры
ISO 846 (метод A) - тест на рост грибков. Испытуемые образцы подвергают воздействию суспензии грибковых спор при относительной влажности воздуха ≥ 95% в течение не менее 4 недель. В тесте используются споры грибов:
- Аспергил черный (Aspergillus niger) - поражает бронхолегочную систему и придаточные пазухи.
- Пеницилий (Penicillium funiculosum) - может провоцировать заболевания у людей с ослабленным иммунитетом.
- Грамположительные плесневые грибы Paecilomyces variotii - могут вызывать различные микозы, язвенные болезни кожи и внутренних органов.
- Хетомий шаровидный (Chaetomium globosum) - вызывает астму, ринит и другие респираторные заболевания.
- Темно-пигментированная плесень (Cladosporium cladosporoides) - играет важную роль в запуске сезонных аллергических реакций.
ISO 846 (метод C) - тест на устойчивость к бактериям. Испытуемые образцы подвергают воздействию суспензии бактерий при относительной влажности воздуха ≥ 95% в течение не менее 4 недель. В тесте используются бактерии:
- Синегнойная палочка (Pseudomonas aeruginosa) - условно-патогенная для человека бактерия, возбудитель внутрибольничных инфекций. Лечение затруднительно ввиду высокой устойчивости к антибиотикам.
- Коринебактерии (Corynebacterium) - условно-патогенные микроорганизмы, влияющие на развитие воспалительных процессов в организме человека. Большинство видов коринебактерий, существующих в природе, не патогенны для человека, однако существует целый ряд исключений. Например, Corynebacterium diphtheriae, способная вызывать дифтерию.
ISO 20743 / JIS L 1902 - тест на антибактериальную активность текстильных изделий. Исследуемые образцы нетканого материала подвергают воздействию различных штаммов бактерий и рассчитывают разницу между количеством бактерий на необработанной и обработанной поверхности. В тесте используются бактерии:
- Золотистый стафилококк (Staphylococcus aureus).
- Кишечная палочка (Escherichia coli).
- Клебсиелла пневмонии (Klebsiella pneumoniae) - возбудитель заболеваний дыхательных путей (риносклерома, бронхит, пневмония, абсцесс легких) и других тяжелых болезней.
- Коринебактерии (Corynebacterium flaccumfaciens).
Ездить надо нормально, и шины будут целы, у меня такие же шины виатти 3-й сезон уже, все шипы на месте, ни одной грыжи, не спускают от слова совсем, перед сезоном почти не докачиваю, может одно,два и то самую малость. Всю зиму без единой подкачки, шины очень радуют, да конечно шипов маловато это единственный минус , машину эксплуатирую каждый день, много трассы и немного города и бездорожья, прекрасная резина!! У знакомых такие же и тоже плохого ни чего не говорят, вроде норм. Так что не в шинах дело а в этом водителе
@@today6522 а спустя ~ какой период эксплуатации и пробег у вас все шипы на месте?)
3 сезона, езжу как обычный средне статистический водитель, разгоняясь плавно стараюсь не шлифовать, да, на наледи бывают проскользы но слабые ,а так трогают плавно, причем с новья проходил некоторое время обкатку шины это тоже не маловажно
Лето тоже виатти страда, те вообще бомба дорогу отлично держат, что сухой асфальт что в дождь , это про трассу + их толстая боковина очень спасает от грыж, живу в сельской местности, езжу каждый день в город по 30 км в одну сторону, ям и колдоебен хватает в ПГТ
@@today6522 спасибо за развёрнутый ответ. Сложно конечно сохранить все шипы за три сезона. Водителя этого знаю давно, ездит адекватно и по мере возможности бережёт технику. Может качество производства плавает.. Как сейчас узнаешь)
@@today6522 а вот лето действительно интересное у виатти, на мой взгляд. Страда-2 у вас, или первая? Тоже приглядываюсь к ним на будущее
🤝👍✊
Лью в турбо тачку Ауди А4 В9 TFSi на стейджемасло ГОСТ М10ДМ за 100 руб. литр в тепло, в зиму 5W40 за 300 руб. литр и в ус не дую.
Меняю раз в 3000-5000 км. масло.
А на ВМП Авто за 800 руб. литр , я смогу проезжать на масле 10 000- 15000 км. без замены ?
не вздумай
на газу авто ? ГБО ?
@@ТагирМуртузалиев-ц6ю да, однако довольно много ездит и на бензине, как в отпуске так и по работе
Видимо качество резины не стабильное, на рабочей машине отъездил 4 сезона, 50-60 тысяч на ней, 5 Шипов со всего комплекта потерял, дорогу держит неплохо за свои деньги, в конце 4ого сезона почти вся резина кордом пошла
@@МаксМаксимов-ж3м интересно что у меня хакапелита-7 отходила 11 сезонов ~ 60т пробега и до сих пор не спускает, шипов больше половины на месте и протектор не задубел. По годам то уже пора бы сменить, и не жалко денег. А шины до сих пор в хорошем состоянии)
@@Pro_Avto-102 континенталь на личной с 2012 года, тоже выбросить жалко, к нему претензий нет) кстате отличный способ тестировать любую автопродукцию это рабочий автопарк, масло всю жизнь отечественное льют, меняют 15-20 тысяч если повезет, моточасы давно в космос улетели, как ни странно даже Октавии в строю, не списывают, про логаны и Весты вообще молчу, запчасти всегда самые дешевые, и самые частые поломки это подвеска
самая херовая резина это виатти покупал летнюю при установке 3 балона можно было на помойку выбрасывать
@@Евгений-е4т2шпоэтому ваша виатти так называется, Страда-Страдай?!))
В жизни больше не куплю шины российского производства
Брал тоже виатти асиметрико летние не спускали но дубовые переобул на зимние нордман 8 летние даже расход упал и тише сталоа стоят они как китай , купил китай все нормально
У меня виати летняя лет 10 отъездила. Ещё продал за 3к
Виатти третью зиму будут катать. Норм.
@@User2cvs у вас досанкционные шины, а в этом видео уже санкционные.. Возможно, дело в этом. Посмотрим, не спустят ли так же по шипам оставшиеся три)
@@Pro_Avto-102Нее. Была у меня лет пять назад шестёрка с виати. Такая же картина была по шипам спускали. Шины говно. Че их оправдывать.
Чистота это конечно от газа. Но вот для мотоцикла 2т масло мне понравилось от вмп.
@@Gincool у меня Реношный К7М с такой же чистотой без газа, при пробеге 120.000км. Мобил-1 fs заливаю и хороший бензин. Спасибо за интересный комментарий!
@@Pro_Avto-102 вообще любая хорошая синтетика не ,,пачкает"двигатель. А если попадётся откровенная подделка,то уже ничего не спасёт.
@Gincool это точно. Ну и бывают ещё модели движков, более склонные "пачкаться" прямой впрыск и тд, особенно при топливе низкого качества и не правильно подобранном масле..
Приветик! Жека!! 🖐🖐🖐🖐🖐🖐🖐🖐🏴☠🏴☠
@shell-bosch привет Князь! 👍😎👍 👋👋
Серега приветствую 😅🥸🤓✌✌✌👍👍👍🤝🍷
Меня давно люди научили, шины зимние выбирают по мягкости, пальцем нужно щупать. В прошлом году денег не было особо и выбор между виатти и матадором был, приехал в магазин обе фирмы были в наличии, но виатти прямо дубовый был, хоть и свежего выпуска. Взял матадор и не пожалел, ни одного шипа не вылетело.
@@КонстантинП-н6ц по мягкости может быть и слишком мягкой. Потом будет боковина о ямы и бордюры рваться. Золотая середина нужна, под конкретный автомобиль и условия эксплуатации
клоуны насоветуют. потом люди визжат почему масло жрет. да потому что такие советуют по 60к. не слушайте и не смотрите этих горе ютуберов. МЕНЯЙТЕ НА 5К-6К МАСЛО И МАШИНА СПАСИБО СКАЖЕТ )
@@petkev1976 60к не на одной заливке, много видео на канале с заменой масла в этой машине. Интересно, рискнете ли назвать нас клоунами при живом общении?
@@petkev1976 мне сложно представить, что должно быть у человека в голове, чтобы подумать будто мы 60.000км не меняли масло)
@@petkev1976 лично Вы можете менять хоть каждый день и каждые сто километров 🤣Вам барыги и нефтяные компании только спасибо скажут 🤣🤣🤣 почему пять тысяч или шестьдесят? меняйте каждые две тысячи 🤣ну никто не против же кроме Греты Тунберг
😂😂😂😂😂😂
@HalamBalamShortsMIR спасибо за адекватный комментарий. Действительно, уж в этих ВАЗовских движках менять масло каждый 5тыс км точно ни к чему. Ну а не менять 60к - вообще бред какой-то)
Помойте подкапотное пространство, самим не западло в грязи лазить? 😊
@@КонстантинП-н6ц приезжайте в Уфу с апреля по октябрь и я посмотрю на ваше подкапотное пространство. Нет, не западло, мы даже руки не запачкали. А если грязно- перчатки можно надеть.
Невский фильтр в закупе 515₽ нафик он нужен 😂
У меня виати зимняя доволен😊
Для ГБО масло грязновато
@@СлавянИванов-и2х здравствуйте, как думаете, в чём причина? Те же наблюдения у меня были и с ЗИКом в этом движке.. Хотя и на бензине эта машина ездит не мало, не только запускается)
@@Pro_Avto-102 День добрый!
Думаю,что или пробег на этом масле составляет более 10 000км,или как вы говорите,что машина на бензине не только заводится но и ездит.
У меня была Ваз 2114 неа метане,так когда я масло менял на 9000-10000км,на СТО его сливали в отдельную тару,так как оно было идеально чистое!😅
@@Pro_Avto-102 машина прогревается а иногда точно ездит и на бензине и много городского цикла Уфы тоже вот поэтому и масло немного темнеет что вполне есть норма не более того 😅👍
Какие масляные фильтра ставите и долго ли горит масленка по утраи
@@СергейНеверов-п8ъ про масляные фильтры и масленку мы даже несколько сюжетов снимали, в том числе зимой. Вкратце, пришли к выводу что лучше всего Манн. В одном из следующих сюжетов, на другой Гранте планирую попробовать Новинку от Невского, доработанный и улучшенный фильтр.
Вы сами то верите в антибактериальность? Жигулятор сам по себе вредная бактерия
@@Nekto-is-Proshlogo полагаю, тут уместнее будет вопрос не веры, а обладания информацией и её понимания. Если антибактериальный фильтр произведён должным образом, то его антибактериальная часть будет существенно замедлять размножение ряда различных бактерий. Ни кого не убеждаю: вы спросили- я ответил)
@@Pro_Avto-102 согласен с вами, но на заборе Х написано это ведь в России для России придумано. Конечно технологии не стоят на месте, но опять же это не про Россию, ведь последние годы это показали наглядно
@@Nekto-is-Proshlogo вот тут я с вами согласен, однозначно. Обычно я делаю запросы российским производителям, продукцию которых показываю в своих видео. Как раз подобные моменты уточняю. Не редко отвечают. Напишу и Невскому насчёт антибактериальных фильтров. Если ответят- поделюсь информацией. К слову, у меня сейчас в рено угольный от Нордфил (с ними общался) у супруги в церато- антибактериальный от "Биг" :по ощущениям- лучше любого противопылевого
@@Pro_Avto-102 а у меня в W124 обычный уфи и мотр дизельный