Спасибо тебе, ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК, за труды твои. Довелось мне месяца три назад отдать свой ТНВД в ремонт а после установки назад на машину начались проблемы- холодная машина после запуска иногда подтраивала, начала дымить с запахом соляры до прогрева ОЖ 70 градусов, ухудшился запуск теплого и прогретого двигателя. Обращался к многим специалистам- проверяли угол впрыска, распредвалы, распылители, выслушивал советы и приговоры по ЦПГ и ТНВД. В итоге купил я себе "Васю" выставил цыкловую подачу 3,7-4,1 ( была около 8,5) и чудо чудесное - 1- По городу средний расход упал с 14-15 до 12,5-13,5 . 2- Передачи стали переключаться на меньших оборотах. 3- Появилась лучшая тяга на низких оборотах 4- Стал лучше запускаться теплый двигатель ( когда машина постоит после поездки около часа). 5- После запуска холодного дв-ля утром пропал белый дымок с запахом солярки. Машина олроуд АКЕ пробег 350000км.
Ув. Олег, пользуясь тем что ты прочел мой коментарий, хочу попросить Тебя, по-возжможности, обьяснить мне-дураку пару непонятных моментов, а именно: - помере прогрева дв-ля цыфры цикловой подачи уменьшаются и при достижении рабочей температуры должны быть 3-8 едениц, из чего я сделал вывод , что в моем случае 8.5-8,8 это была богатая смесь. И тут мне непонятна нестабильная работа двигателя на холостых оборотах (подтраивание) и обьяснимо появление белого дыма с запахом соляры. Если я ошибаюсь и большие цыфры цикловой подачи означают бедную смесь - то непонятен дым и обяснима нестабильная работа дв-ля. Причина ремонта ТНВД- замыкание катушки цикловой подачи+ транзистор. Благодарю и с наступающими Тебя праздниками.
спасибо за видео. все просто, сделал за 15 минут, и не нужно там ничего зажимать/заливать ;) . было 6,0 , сдвинул около 01-02mm . сталo 4,1-4,5 . расход топливa (vcds) был 1,00l/h , сталo 0,70l/h . расход на дороге упал от 8-9 до 6-7 .(AKE manual quattro) Я пока ездил только 10 км но это меня уже радует :)
У меня цыкл2.8 машина работает ровно но тарахтит как трактор и едит после 2000об думаю надо выставить 4 но как то лезть туда стрёмно! Олег красавчики как всегда!
Salut! Am o problema la un audi a6 2.5 cod motor akn..merge cateva zile apoi se dezamorseaza pompa si nu mai porneste si nu se tureaza mai mult de 2000 de ture .O parere multumesc !
доброго дня, AUDI BDG, коробка ВАРИАТОР. после регулировки ЦП, значение 6,3 мг. Когда нажимаешь на педаль тормоза, или переключаешь на любую передачу из P на RNDS , то значение в группе 1 окно 2 меняется, например после регулировки на ХХ 6,3 мг, после тормоза или передачи падает на 4,7-5 мг. Вопрос по какому значению ориентироваться до нажатия тормозов или после. Ответьте пожалуйста! Спасибо
Олег здравствуйте ,подскажите пожалуйста , помер мой тнвд,транзистор пал,купил б.у поставил 3 ошибки 01318 блок управления не исправен ,00546 поврежден провод передачи данных ,и 01376 сигнал частоты вращения для топливного насоса можно вылечить ? Ситуация такая с украины разборок нет купить негде замкнутый круг помогите ездить нужно
У меня впрыск 4.7 а машина выбрасывает чек р1220 я грешу что это клапан впрыска , что вы думаете? Датчик на блоке перепаивали я выставил как спецы объяснили . Как вы думаете это клапан ? Нашли причину это клапан ! 😊
Опель зафира 2.0подскажите пожалуйста в чём может быть причина после того как ремонтировали насос точнее перепайвали транзистор машина на холодную заводиться отлично но как запускаешь двигатель он через секунд 30 начинает подтрайвать и идёт сизоватые дым когда прогреется работает отличьно
Здравствуйте Олег,подскажите пожалуйста причину,увеличился расход машина не ездит,ездил к компьюторщику проехались сказал что причина ТНВД, пидаль в пол как била подача 8 так и осталась,он говорит что должно быть 16,ошибок нет,что это может быть спасибо!
Здравствуйте подскажите пожалуйста после ремонта ТНВД на холостых подстраивает и плохо до 2000 прививает обороты после 2000 об прёт как надо в чем причина ТНВД не снимал снимал только ЭБУ тнвд
Здравствуйте, Помогите пожалуйста у меня такая проблема,иногда периодически на холостом подтраивает будто,периодически не всегда А когда едешь вообще не чувствуется, Audi a6 C5 180 HP BDH 2004 на панели ничего не горит никаких ошибок, тяга есть не дымит,насос в баке качает
Подскажите что делать. Заменил поршень опережения зажигания была ошибка 1220. Сейчас заводится отлично на холостом работает тоже хорошо при нагрузке резко меняется звук движка (появляется рокот) выскакивает ошибка пропадает тяга.
Олег, привет! Подскажи пожалуйста, что может быть - двигатель BDG, должна стоять М ка, а стоит К. Работает не двигатель не коректно до прогрева троит и дым белый. После прогрева норм. Плсмотрел цикловая 8,2. Подвинул датчик схватила и тут же умерла. Пробовал туда сюда датчик - ноль. Даже не схватывает! Пишет нет предвпрыска. Ощющение, что опять мозг его не видит. Опять пропи ывать надо? И это возможно?
Здравствуйте Олег с 23 февраля вас а как быть на моторе моторе bdg Как настроить в эти значение уже изначально проблемы у меня появилась после замены датчика температура охлаждающей жидкости Заменил на новый запускают двигатель Всё хорошо всё идеально как только прогреется на 90° начинает на холостых подтраховать вернул Старый датчик на место прогревается мотор на холостых где-то около 900 оборотов Ну держит держит Ровно не подтраивает
Ув. Олег, пользуясь тем что ты прочел мой коментарий, хочу попросить Тебя, по-возжможности, обьяснить мне-дураку пару непонятных моментов, а именно: - помере прогрева дв-ля цыфры цикловой подачи уменьшаются и при достижении рабочей температуры должны быть 3-8 едениц, из чего я сделал вывод , что в моем случае 8.5-8,8 это была богатая смесь. И тут мне непонятна нестабильная работа двигателя на холостых оборотах (подтраивание) и обьяснимо появление белого дыма с запахом соляры. Если я ошибаюсь и большие цыфры цикловой подачи означают бедную смесь - то непонятен дым и обяснима нестабильная работа дв-ля. Причина ремонта ТНВД- замыкание катушки цикловой подачи+ транзистор. Благодарю и с наступающими Тебя праздниками.
Добрый День Что может быть если расход топлива 12л при движении 100км/h по трассе. До ремонта форсунок і тнвд было 7-8л. А4 B7 2.5TDI 163лс BDG 2005год. Куда смотреть?
@@olegschaman спасибо, но не подтвердилось, датчик в ТНВД закреплён, коррекция по форсункам соответственно тоже скачет можно сказать от 2 до -2 и даже выше, что можно ещё проверить перед заменой насоса?
Добрый вечер,у меня проблема.завожу на холодную работает ровно,только начинает прогревается начинает троить и диметь,чуть поддал оборотов до тисячи работает ровно,скинул троит,и так покане нагреется,сижу на педальке газа.
Здравствуйте Олег! скажите пожалуйста если перекинуть эбу на другой насос будет работать или обязательно надо привязывать на родном механическая часть хорошая вот думал ту перекинуть эбу
@@olegschaman у меня псг 16 в декабрье менял на б/у тнвд вот утром жестка троит колбасит прогреется норм вроде на ходу иногда провалы что делать не знаю столько диагностику делали ни какой ошибки по тнвд не показала может поршень опережения заклинивает ?
Машину только купил еще не вкурил что да как. Показания цикловой подачи должны изменяться? У меня плавают от 0 до 2.8 ,на горячую подтраивает, регулировать надо?
Купил Васю) сделал значения 4.4/4.7 на горячую 80градусов. Вылазит ошибка 17583 предварительный впрыск отключён? Делаю количество впрыска 3.8/4 ошибка не появляется
У меня 2.5tdi bdg , на холодную долго крутит и скочками начинает заводиться и потом работает чутка подколачивая, спустя 4 минуты работает ровно Есть версии в чем дела ?
Было авто, со схожими симптомами, только ещё на холодную ещё был "пук" белым дымом. При очередной замене ГРМ(240.000км), заменили редукционные клапана под масляным фильтром и гидрокомпенсаторы. Все стало га свои места, дым на старте пропал и авто стал запускаться без дорганья.
Олег добрый день. Спасибо за интересные видео. У меня с насоса топливного из-под крышки течет солярка. Болты поджимал. Но всеравно подтекает. Может подскажете что можно сделать? Спасибо.
Олег подскажите, не могу открутить болты крепления датчика.свернул не одну головку, покупал получше каленые, так они вообще сломались. Руки из нужного места. Бить нельзя, греть нельзя, а как открутить не знаю. Был проездом на бош- сервисе, сказали что бывает такое. Может вы сталкивались и знаете что ещё можно придумать?
Была такая же проблема. Сломал все биты и свернул внутри грани. Даже сплайны забивал. Не помогало. В итоге взял головку с внутренним торксом, чуть меньше чем шляпка винта, на наждаке немного торценул головку чтобы внутр грани были острые и набил на винт. Открутился легко. А винты потом новые заказал и поставил, но сильно не затягивал.
@@audi2.5tunedbya_n_j10 это идея кстати.буду пробовать. Вопрос только, сильно бить стрёмно.если ударю посильнее я не погну основание на которое вкручен датчик?
@@АлександрСей-м4й завтра посмотрю какой точно головкой это делал. Набивал по чуть чуть и пробовал крутить. Ничего не испортил. Все работает. Сброшу фото головки в группе Олега в вк.
Hi Oleg .Can you help me with this please .I won to change the vp44 on my audi a4 b6 8e BFC motor year 2003 .I found an vp 44 from an audi a4 b6 quatro AKE motor 2001 .I won to ask will it fit? also how can i take the pin codes with obdeleven if it fits ? & thanks for your time ,best wishes
thanks i alredy know this,the problem is my pump have the nr printed very litle ,i only can see the code 0470506030 on one side ,on the other side there is an barcode and an nr 25130
@@vadymkiev5649 у меня ake на а8 передний привод акпп, если дом работа дом, то сейчас под 17л, это из-за не прогретого до рабочей температуры двигателя, я заметил что после 76 градусов меняется его работа, и уменьшается расход
Здравствуйте. Хочу у вас спросить по поводу управляющей форсунки двигатель Аке quattro влияет ли она на расход топлива и если влияет то на сколько. И посмотрев это видео хочу отрегулировать цикловую подачу себе. Смогу я это сделать без управляющей форсунки.
Здравствуйте Олег! Очень вас прошу, отзовитесь на мой комментарий. Я уже просто в печали. Не могу выставить цикловую выше 2.5, так как больше некуда двигать датчик. Нуже просто уперся. А подача такая режет клапан н75, а тот дает малый вакуум на актуатор. Авто рабочает в общем норм, но не тянет. Помогите пожалуйста, будет интересный прецедент таким же нуждающимся как и я.
Здравствуйте. Если цикловая 2.5 и меньше то топлива будет больше и на холостом мотор как правило подтраивает. Что бы сделать значение выше надо двигать в сторону правого колеса. Если возможности двигать нет, можно как вариант отверстия под болты в датчике немного рассверлить. Либо на стенде программно выставят как надо
@@olegschaman чтобы топливо убавить, а значения поднять соответственно, нужно двигать в сторону правого колеса по ходу движения? У меня именно завышено топливно, авто подтрушивает и тд. Нужно топливо убавить. А как это разсверлить? Вы с таким сталкивались? Мне уже приговаривают насос, мол износ механической части, от того и остутсвует корректировка. Заранее спасибо вам, Олег.
@@olegschaman спасибо вам, что отреагировали на мой комментарий, буду продолжать с этим бороться. Спасибо за очень нужный контент, аналогов ему в сети нет)
Олег,день добрый.если я вас правильно понял,чтобы поднять число,то есть,обеднить смесь,надо двигатель к правому колесу？у меня сейчас непоняики с цикловой,на прогретом,на 70градусах,выше просто не подымается,термостат буду менять,колбасит мотор,значения гуляют от 0.9-1.5,мне отводить в правому,на увеличение числа
@@olegschaman Олег,пасибочки Вам за ваши видео и за вашу работу,на них учусь ремонтировать. Удалось настроить цикловую подачу,со второго раза попал в диапазон 4.1-4.6,как приятно слушать работу двигателя теперь,а то был расколбас капец,теперь песня,шепчет
Спасибо тебе, ДОБРЫЙ ЧЕЛОВЕК, за труды твои. Довелось мне месяца три назад отдать свой ТНВД в ремонт а после установки назад на машину начались проблемы- холодная машина после запуска иногда подтраивала, начала дымить с запахом соляры до прогрева ОЖ 70 градусов, ухудшился запуск теплого и прогретого двигателя. Обращался к многим специалистам- проверяли угол впрыска, распредвалы, распылители, выслушивал советы и приговоры по ЦПГ и ТНВД. В итоге купил я себе "Васю" выставил цыкловую подачу 3,7-4,1 ( была около 8,5) и чудо чудесное -
1- По городу средний расход упал с 14-15 до 12,5-13,5 .
2- Передачи стали переключаться на меньших оборотах.
3- Появилась лучшая тяга на низких оборотах
4- Стал лучше запускаться теплый двигатель ( когда машина постоит после поездки около часа).
5- После запуска холодного дв-ля утром пропал белый дымок с запахом солярки.
Машина олроуд АКЕ пробег 350000км.
Ув. Олег, пользуясь тем что ты прочел мой коментарий, хочу попросить Тебя, по-возжможности, обьяснить мне-дураку пару непонятных моментов, а именно:
- помере прогрева дв-ля цыфры цикловой подачи уменьшаются и при достижении рабочей температуры должны быть 3-8 едениц, из чего я сделал вывод , что в моем случае 8.5-8,8 это была богатая смесь. И тут мне непонятна нестабильная работа двигателя на холостых оборотах (подтраивание) и обьяснимо появление белого дыма с запахом соляры. Если я ошибаюсь и большие цыфры цикловой подачи означают бедную смесь - то непонятен дым и обяснима нестабильная работа дв-ля.
Причина ремонта ТНВД- замыкание катушки цикловой подачи+ транзистор.
Благодарю и с наступающими Тебя праздниками.
спасибо за видео. все просто, сделал за 15 минут, и не нужно там ничего зажимать/заливать ;) . было 6,0 , сдвинул около 01-02mm . сталo 4,1-4,5 . расход топливa (vcds) был 1,00l/h , сталo 0,70l/h . расход на дороге упал от 8-9 до 6-7 .(AKE manual quattro) Я пока ездил только 10 км но это меня уже радует :)
У меня цыкл2.8 машина работает ровно но тарахтит как трактор и едит после 2000об думаю надо выставить 4 но как то лезть туда стрёмно! Олег красавчики как всегда!
Я вчера полез перестала тарогкотеть пропала вибрация детонация но нет как проверить чт вгадав то значение или нет
Где ты был так 10 лет назад
Добрый день Олег 🤝 скажите пожалуйста какое значение должна показывать цикловая при старте? Спасибо 🙏
Salut! Am o problema la un audi a6 2.5 cod motor akn..merge cateva zile apoi se dezamorseaza pompa si nu mai porneste si nu se tureaza mai mult de 2000 de ture .O parere multumesc !
Подскажите. Не могу опустить до 4.5, датчик уперся до упора а показания цикловой 8. В чем проблема, где собака зарыта?
Поставь чучуть косо , не в лево вправо !
Что делать если датчик сдвинут до упора, а значение около 8-8.5
сходил проверил=5,3_5,6 думаю норм))
за видео спасибо!
доброго дня, AUDI BDG, коробка ВАРИАТОР. после регулировки ЦП, значение 6,3 мг. Когда нажимаешь на педаль тормоза, или переключаешь на любую передачу из P на RNDS , то значение в группе 1 окно 2 меняется, например после регулировки на ХХ 6,3 мг, после тормоза или передачи падает на 4,7-5 мг. Вопрос по какому значению ориентироваться до нажатия тормозов или после. Ответьте пожалуйста! Спасибо
Олег здравствуйте ,подскажите пожалуйста , помер мой тнвд,транзистор пал,купил б.у поставил 3 ошибки 01318 блок управления не исправен ,00546 поврежден провод передачи данных ,и 01376 сигнал частоты вращения для топливного насоса можно вылечить ? Ситуация такая с украины разборок нет купить негде замкнутый круг помогите ездить нужно
Это надо видеть. Может и можно
@@olegschaman куда можно вам скинуть фото ошибок , или что делать с чего начинать чтоб оживить это
У меня впрыск 4.7 а машина выбрасывает чек р1220 я грешу что это клапан впрыска , что вы думаете? Датчик на блоке перепаивали я выставил как спецы объяснили . Как вы думаете это клапан ? Нашли причину это клапан ! 😊
Здравствуйте, подсос по прокладке резиновой под блоком тнвд после регулировки может быть? И какие симптомы?
Опель зафира 2.0подскажите пожалуйста в чём может быть причина после того как ремонтировали насос точнее перепайвали транзистор машина на холодную заводиться отлично но как запускаешь двигатель он через секунд 30 начинает подтрайвать и идёт сизоватые дым когда прогреется работает отличьно
Подскажите пожалуйста,форсунки сделал,но на холодную пока не прогреется чуток троит и телепат,и чуть сизым лимит сначало только
Здравствуйте Олег,подскажите пожалуйста причину,увеличился расход машина не ездит,ездил к компьюторщику проехались сказал что причина ТНВД, пидаль в пол как била подача 8 так и осталась,он говорит что должно быть 16,ошибок нет,что это может быть спасибо!
Как сделать такое с насос-форсунками на пассат б5+
Здравствуйте подскажите пожалуйста после ремонта ТНВД на холостых подстраивает и плохо до 2000 прививает обороты после 2000 об прёт как надо в чем причина ТНВД не снимал снимал только ЭБУ тнвд
Разобрался в чем проблема? У меня тоже самое.
Когда вы сделали эту регулировку,какие изменения почувствовали?
Підскажіть будьласка, що може бути з тнвд нема обратки з форсунок, погано заводиться, і погано розганяється. Машина ауді а6 ц5 2.5тді.
Здравствуйте, Помогите пожалуйста у меня такая проблема,иногда периодически на холостом подтраивает будто,периодически не всегда А когда едешь вообще не чувствуется, Audi a6 C5 180 HP BDH 2004 на панели ничего не горит никаких ошибок, тяга есть не дымит,насос в баке качает
Подскажите что делать. Заменил поршень опережения зажигания была ошибка 1220. Сейчас заводится отлично на холостом работает тоже хорошо при нагрузке резко меняется звук движка (появляется рокот) выскакивает ошибка пропадает тяга.
Какая ошибка?
Олег, привет! Подскажи пожалуйста, что может быть - двигатель BDG, должна стоять М ка, а стоит К. Работает не двигатель не коректно до прогрева троит и дым белый. После прогрева норм. Плсмотрел цикловая 8,2. Подвинул датчик схватила и тут же умерла. Пробовал туда сюда датчик - ноль. Даже не схватывает! Пишет нет предвпрыска. Ощющение, что опять мозг его не видит. Опять пропи ывать надо? И это возможно?
Такая же проблема, разобрался?
А ваг ком нельзя отрегулировать?
Здравствуйте Олег с 23 февраля вас а как быть на моторе моторе bdg Как настроить в эти значение уже изначально проблемы у меня появилась после замены датчика температура охлаждающей жидкости Заменил на новый запускают двигатель Всё хорошо всё идеально как только прогреется на 90° начинает на холостых подтраховать вернул Старый датчик на место прогревается мотор на холостых где-то около 900 оборотов Ну держит держит Ровно не подтраивает
у меня 5.6 . это значит топлива мала или много?
4.08 -4.39 це норм?
Ув. Олег, пользуясь тем что ты прочел мой коментарий, хочу попросить Тебя, по-возжможности, обьяснить мне-дураку пару непонятных моментов, а именно:
- помере прогрева дв-ля цыфры цикловой подачи уменьшаются и при достижении рабочей температуры должны быть 3-8 едениц, из чего я сделал вывод , что в моем случае 8.5-8,8 это была богатая смесь. И тут мне непонятна нестабильная работа двигателя на холостых оборотах (подтраивание) и обьяснимо появление белого дыма с запахом соляры. Если я ошибаюсь и большие цыфры цикловой подачи означают бедную смесь - то непонятен дым и обяснима нестабильная работа дв-ля.
Причина ремонта ТНВД- замыкание катушки цикловой подачи+ транзистор.
Благодарю и с наступающими Тебя праздниками.
Плохо и мало и много. На горячую должно быть 4-6, тогда все ок
Добрый День
Что может быть если расход топлива 12л при движении 100км/h по трассе. До ремонта форсунок і тнвд было 7-8л. А4 B7 2.5TDI 163лс BDG 2005год. Куда смотреть?
Точно така я же проблема, если решили, подилитесь опытом!
Данная регулировка может исправить ошибку 0550 Регулировка начала вприска?
00550 hata kodu ne anlama geliyor
А если цикловая 8.8 может из-за этого мотор троить? Спасибо.
а знает ли кто нибудь причины скачков цикловой буквально от 3 до 7?
Основная причина - болтается ремень ГРМ
@@olegschaman спасибо, но не подтвердилось, датчик в ТНВД закреплён, коррекция по форсункам соответственно тоже скачет можно сказать от 2 до -2 и даже выше, что можно ещё проверить перед заменой насоса?
Добрый вечер,у меня проблема.завожу на холодную работает ровно,только начинает прогревается начинает троить и диметь,чуть поддал оборотов до тисячи работает ровно,скинул троит,и так покане нагреется,сижу на педальке газа.
Может бить на проблема,связана подачей цикла,на Вася ком показывает 2,8 3,6.ето я так понял где показывает ровно,поздно.
Надо проверить цикловую подачу, на горячую должно быть выше 4
@@olegschaman а где на Вася ком можно посмотреть цикловую подачу.
@@АлександрНовіков-о3м 1 группа измеряемых параметров, окно 2
@@olegschaman спасибо
Дорый
Вечер купил ауди а4 б6 болтаются шруза внутрянка есть вариант востоновить? У мея война новое это проблемма
По вашему видео научился ставить зажигание
Только замена, хотя бы на БУ
Подскажите пожалуйста что это за датчик, положение вала насоса или ...?
Да, положения вала насоса
@@olegschaman Логичнее будет что он влияет на угол опережения а не на цикловую подачу)
Здравствуйте Олег! скажите пожалуйста если перекинуть эбу на другой насос будет работать или обязательно надо привязывать на родном механическая часть хорошая вот думал ту перекинуть эбу
Механическую часть можно поставить любую, иногда возникает проблема с предвпрыском, но работать будет
@@olegschaman спасибо большое вам за ответ вы лучший мастер 💪
@@olegschaman у меня псг 16 в декабрье менял на б/у тнвд вот утром жестка троит колбасит прогреется норм вроде на ходу иногда провалы что делать не знаю столько диагностику делали ни какой ошибки по тнвд не показала может поршень опережения заклинивает ?
Машину только купил еще не вкурил что да как. Показания цикловой подачи должны изменяться? У меня плавают от 0 до 2.8 ,на горячую подтраивает, регулировать надо?
Однозначно, ставить 4-6
@@olegschaman спасибо , буду разбираться
Если датчик подвинуть к левому колесу по ходу движения то она вообще троит и на горячую,а когда двигаю назад то только на холодную
Олег Добрый день регулировали подачу и После третьего раза она умерла стартер крутит ошибок нету
Здравствуйте приедете почините мне пожалуйста задолбался я уже с ауди а6 с5 2.5 тди г тула
Где именно можно посмотреть цикловую подачу?
Сканером vcds - двигатель- измеряемые параметры- группа 1- окно 2
@@olegschaman а ясно,теперь буду знать как проверить. Благодарю!
Олег привет, как с тобой связаться по поводу ремонта автомобиля. Напиши пожалуйста
???
Купил Васю) сделал значения 4.4/4.7 на горячую 80градусов. Вылазит ошибка 17583 предварительный впрыск отключён? Делаю количество впрыска 3.8/4 ошибка не появляется
Что значит отключён?
Мне не понятно почему по степени прогрева двс значения цикловой уменьшается???
@@vadymkiev5649 да, при прогреве значение цикловой уменьшается. Надо проверять именно на прогретом моторе
OlegSchaman может все таки меньшее число означает меньше топлива????
@@vadymkiev5649 нет, меньшее значение цикловой - большее количество топлива
Привет. Подскажи пожалуйста, машина работает ровно, но между тем расход в среднем 10л. В чем может быть причина? Или нужно подачу регулировать?
Для зимы 10 л это нормально
У меня 2.5tdi bdg , на холодную долго крутит и скочками начинает заводиться и потом работает чутка подколачивая, спустя 4 минуты работает ровно
Есть версии в чем дела ?
надо начинать со свечей накала и проверки подачи напряжения на свечи.
а потом проверить внутрикорпусное давление тнвд.
@@olegschaman спасибо
Было авто, со схожими симптомами, только ещё на холодную ещё был "пук" белым дымом. При очередной замене ГРМ(240.000км), заменили редукционные клапана под масляным фильтром и гидрокомпенсаторы. Все стало га свои места, дым на старте пропал и авто стал запускаться без дорганья.
Олег добрый день. Спасибо за интересные видео. У меня с насоса топливного из-под крышки течет солярка. Болты поджимал. Но всеравно подтекает. Может подскажете что можно сделать? Спасибо.
Добрый день, надо резинку поменять. Именно там может воздух подсасывать.
для наших тнвд продаётся ремкомплект bosch 1 467 045 046, недорогой, в нём есть прокладка верхней крышки
Спасибо.
Приветствую, подскажи, датчик помимо влево вправо еще двигается вверх вниз, это как-то влияет?
@@НиколайБорис-н8п не может . болт прижимает
Подскажи пожалуйста, сканер лаунч, цикловую подачу где смотреть?
Не знаю, у меня лаунча нет
5-5,6 это нормально?
Олег подскажите, не могу открутить болты крепления датчика.свернул не одну головку, покупал получше каленые, так они вообще сломались. Руки из нужного места. Бить нельзя, греть нельзя, а как открутить не знаю. Был проездом на бош- сервисе, сказали что бывает такое. Может вы сталкивались и знаете что ещё можно придумать?
Сложно, тут только ударная отвёртка, но бить нельзя.
Была такая же проблема. Сломал все биты и свернул внутри грани. Даже сплайны забивал. Не помогало. В итоге взял головку с внутренним торксом, чуть меньше чем шляпка винта, на наждаке немного торценул головку чтобы внутр грани были острые и набил на винт. Открутился легко. А винты потом новые заказал и поставил, но сильно не затягивал.
@@audi2.5tunedbya_n_j10 это идея кстати.буду пробовать. Вопрос только, сильно бить стрёмно.если ударю посильнее я не погну основание на которое вкручен датчик?
@@АлександрСей-м4й завтра посмотрю какой точно головкой это делал. Набивал по чуть чуть и пробовал крутить. Ничего не испортил. Все работает. Сброшу фото головки в группе Олега в вк.
@@audi2.5tunedbya_n_j10 спасибо, буду признателен
Hi Oleg .Can you help me with this please .I won to change the vp44 on my audi a4 b6 8e BFC motor year 2003 .I found an vp 44 from an audi a4 b6 quatro AKE motor 2001 .I won to ask will it fit? also how can i take the pin codes with obdeleven if it fits ? & thanks for your time ,best wishes
there is a number on the injection pump, for example 059130106L. you need a pump with the same number as yours on AKE
thanks i alredy know this,the problem is my pump have the nr printed very litle ,i only can see the code 0470506030 on one side ,on the other side there is an barcode and an nr 25130
sorry i forgot there is also another one beside the barcode 1417897
@@erioniification you need to look for a pump with the number 0470506030
@@olegschaman Ok,thanks for your help .:)
Где посмотреть эти величины с помощью лаунча???
Не знаю, у меня лаунча нет
Как с вами связаться нужна ваша помощь
Почта alehaudi7@gmail.com
Добрый день Олег. Имею а6с5 аке quattro. Эксплуатируется ежедневно но мало дам работа дом. Расход составляет 20 л на 100 км. Это норм???
Большую часть времени занимает прогрев)))
Вообще норма для полного привода по городу около 12 литров.
@@olegschaman в летнее время да согласен до 13.
@@vadymkiev5649 у меня ake на а8 передний привод акпп, если дом работа дом, то сейчас под 17л, это из-за не прогретого до рабочей температуры двигателя, я заметил что после 76 градусов меняется его работа, и уменьшается расход
@@olegschaman На АКЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ ЦИКЛОВАЯ???????
Разве ЦИКЛОВА ПОДАЧА не регулируэтся приводной шестерьнью там эсть три продольных отверстия для регулировки
Здравствуйте. Хочу у вас спросить по поводу управляющей форсунки двигатель Аке quattro влияет ли она на расход топлива и если влияет то на сколько. И посмотрев это видео хочу отрегулировать цикловую подачу себе. Смогу я это сделать без управляющей форсунки.
нет . он ето уже расказивал
Здравствуйте Олег! Очень вас прошу, отзовитесь на мой комментарий. Я уже просто в печали. Не могу выставить цикловую выше 2.5, так как больше некуда двигать датчик. Нуже просто уперся. А подача такая режет клапан н75, а тот дает малый вакуум на актуатор. Авто рабочает в общем норм, но не тянет. Помогите пожалуйста, будет интересный прецедент таким же нуждающимся как и я.
Здравствуйте. Если цикловая 2.5 и меньше то топлива будет больше и на холостом мотор как правило подтраивает. Что бы сделать значение выше надо двигать в сторону правого колеса. Если возможности двигать нет, можно как вариант отверстия под болты в датчике немного рассверлить. Либо на стенде программно выставят как надо
@@olegschaman чтобы топливо убавить, а значения поднять соответственно, нужно двигать в сторону правого колеса по ходу движения? У меня именно завышено топливно, авто подтрушивает и тд. Нужно топливо убавить. А как это разсверлить? Вы с таким сталкивались?
Мне уже приговаривают насос, мол износ механической части, от того и остутсвует корректировка. Заранее спасибо вам, Олег.
@@ДмитрийБескоровайный-ъ9ы сложно сказать, я знаю что на стенде можно делать программно любую цикловую не сдвигая датчик
@@olegschaman спасибо вам, что отреагировали на мой комментарий, буду продолжать с этим бороться. Спасибо за очень нужный контент, аналогов ему в сети нет)
Дмитрий, не только тнвд регулирует цикловую подачу,проверьте дмрв
Олег,день добрый.если я вас правильно понял,чтобы поднять число,то есть,обеднить смесь,надо двигатель к правому колесу？у меня сейчас непоняики с цикловой,на прогретом,на 70градусах,выше просто не подымается,термостат буду менять,колбасит мотор,значения гуляют от 0.9-1.5,мне отводить в правому,на увеличение числа
Да, при таких значениях будет троить. Надо увеличить значение, что бы на горячую было 4-5 это идеал
@@olegschaman Пасибочки,завтра будем делать
@@olegschaman Олег,пасибочки Вам за ваши видео и за вашу работу,на них учусь ремонтировать.
Удалось настроить цикловую подачу,со второго раза попал в диапазон 4.1-4.6,как приятно слушать работу двигателя теперь,а то был расколбас капец,теперь песня,шепчет
Добрый день. Сдвинул максимально в сторону переднего левого колеса на максимум, показания упали с 8 до 5.5-6. Меньше можно сделать?
Только если рассверлить немного отверстия в датчике
Привет! Подскажи, в каких случаях необходима данная регулировка? Или она со временем, в зависимости от пробега, может сбиться?
Выставляется на заводе и туда лучше не лазить, особенно если есть предвпрыск.
Только если снимали ЭБУ ТНВД и неправильно выставили
Привет!Олег как узнать.есть предвприск или нету.
У меня датчик уперся до конца и уменьшить не могу, знающие люди говорят, снимать его надо и подпиливать, сам боюсь!!!)))
Да, бывает, теоретически надо во втулачках датчика размер отверстий немного увеличить.
Здравствуйте! Как вы вышли с положения? У меня та же беда
@@ДмитрийБескоровайный-ъ9ы 🙋, сам еще не исправлял, но уверен, что Олег правильно совет дает в комментарии выше.
Здравствуйте
Почему когда циклавую подачю уменьшаеш авто тянет лучше
Олег можна вас ватсап номер у меня а6,с5 тди праблема
Менялся ебу на vp44 холостие обороты плавают. Регулировка цикловой подачи поможет. Спасибо
Раз 20ть разбирал этот долбаный насос,никак не могу поймать нужные значения.
1220
На при этом работает хуже