Нету слов , показали всё в мельчайших подробностях, доступно даже для самых не опытных людей . Спасибо большое Вам за все ваши видео, очень много полезной информации получаю на вашем канале, которую не всегда можно найти в интернете.
Я на своем 2,5 + 5hp19 проворачиваю колено за венец маховика (драйв-платы), подлезть к нему можно снизу, там есть пару смотровых отверстий небольших, в них вставляется любое подобие ломика и потихоньку проворачикается, по 1-2 зуба, всяко лучше чем все разбирать)))
Олег, ты прям как лучик света в темноте 👍👍👍, я на днях раскидал свои ТНВД, а теперь не могу завести, думаю что попутал вал, завтра пойду разбираться 🤗🤗🤗
Я где-то читал ест мебраны полностью металические на периметре круглым сальником уплотнителем,или вытачивают у токаря по размерам из нержавеющей стали.Самое интересное видео по ТНВД vp44,человек подробно рассказывает,и походу подсказки по приобретения запчастей.
Олег, спасибо большое за видео. Как раз сегодня менял эту мембрану, очень помогло. Менял на металлическую(нержавейка) и уплотнительные колечки из фторкаучука. Только крышку с мозгами не снимал, т.к. нет компа, чтоб выставить цикловую заново. Сделал так - когда открутил дозирующий клапан, открутил мозги и чуть чуть оттянул их в сторону клапана. Длины шлейфа как раз хватило, чтобы выдернуть клапан. В клапане есть резьба М8, вкрутил туда болт и с "чпоком" выдернул клапан. Мозги прикрутил обратно, а клапан с проводкой притянул хомутом к разъему, чтоб не болтался. Клапан упправления опережением вообще не трогал. Единственное, что меня смущает это постукивание распределительной головкой об деревяху. Я сразу не проверил, но на моей присутствует небольшой люфт. Это нормально или все таки "перестучал"? А так субьективно появилась динамика на низах, но средний расход все равно большеват(14,5 литров на сотню). Внутрикорпусное после замены не мерил. До замены на горячую было около 6 Бар.
@@olegschaman номеров нет, на заказ делал. Размеры взяты с драйва. Вот размеры - 70×2.5, 35×3, 76×2.5, 78×2.5, 80×2.5. Это указан внутренний диаметр и толщина. Два первых для мембраны, остальные на распределительную головку идут. Кольцо 35×3 на мой взгляд имеет избыточную толщину, пришлось немного поджать прессом мембрану, чтобы село стопорное кольцо. Я думаю толщина 2.5 при том же диаметре будет в самый раз.
Благадарю за видео , как всегда на вышем уровне. Вапрос про манометр я не до конца понял где эво надо подлючать к тнвд. Как понял твм есть атверстия где закручена заглушка. И модна ли использовать манометр от измерения компресий. За ранее буду благодарен ответом.
What is the orientation of the timer determinant relative to the pump locked in TDC? In which direction should point to, the small chamfer on the distributor axle?
@@sulikoerashvili8993 сначала всё супер. Потом были случаи когда металл прогибался и мембрана выскакивала. Отказался. Или из ремкомплекта бош или металлическая оригинал от AFB
Я тоже так пробовал сделать, только у меня мембрана была нес нержавейки, а простая сталь, дал токорю старую мембрану и он мне сделал, я всё резинки шайбы понял промыл продул, собрал через васю диагнозд выстовил зажигания, и что думаете, кабуто не чего не делал, на холодную заводится спол тыка, а на горячую крутишь пока акум почти не сядет, только тогда заводится с горем пополам
Здравствуйте, у меня опель вектра насос тоже vp44. С утра плохо заводится и белый дым на холодную, когда качаю грушей, слышится шипение примерно в штуцере подачи или обратки, возможно где то и внутри насоса. Подскажите с чего начать, с самого малого, по вашему мнению где может быть подсос воздуха.
У меня на холодную почти 14 с вечера манометр оставлял,а на прогретом чуть меньше 8 вроде как норма но блин воняет писец,пока не прогреетца в гараже глаза режет,корекция только по 3 форсунке 1,57 остольные до еденицы,угол по шнурку +-2.0-1.8 но сажи в выхлопе много,при этом едит вроде не плохо,может поршень оперижения подклинивает,хотя в базовых через васю угол меняет,может кто сталкивался,расход трасса 11 исли в пол давить гдето 18,может прошивка какая залита,как пасмотреть 99г AKN.
Добрый день Олег! У меня ниссан эксперт на VP44. Плохо заводится при температуре уже около -5 градусов. Можно завести и в -15, но нужно полить горячей водой, нагреть ТНВД. Иначе не заводится. При температуре около -20 градусов и ниже чёрный дым из выхлопной трубы и мотор глохнет. Как я понимаю, солярка уже густеет и насосу тяжело её прокачать. На исправном ТНВД ездил даже почти в -35 мороза, но тогда прогревал двигатель по 20 мин. по ночам. Как я понимаю, дело в насосе низкого давления, что в первую очередь нужно снять посмотреть? Живу в г. Новокузнецк
@@olegschaman нашёл ещё позже видео на вашем канале, прокладка, сальник, резинка на болтике сбоку с пластинкой со стрелочкой похоже по описанию. С мембраной проблемы, как я понимаю, не на холодную, а на горячую. Или я не правильно понял?
Как найти где завоздушивается ТНВД, есть машинка(BAU quattro) для рыбалки, на которой ездят раз-два в месяц. После длительной стоянки при заводке "пукает" белым дымом троит 3-4 секунды, и дальше работает ровно. Если после старта поднять обороты до 2000 на пару секунд, двигатель не троит и дальше работает ровно. Потом целый день что на гарячую, что нахолодную завдится с полпинка. Что делали: поменяли аккумулятор, трубки обраток, шайбы обраток, клапан на фильтре, клапан обратки на ТНВД, клапан EGR, на двигателе все сухо, следов подтекания топлива или масла нет, воздуха в прозрачной трубке подачи нет, при замене ГРМ поднимали крышки, там все ок, форсунки на проверку возили и сними все ок. 😐
Я где видел видео как найти утечку, суть что от фильтра в магистраль дают давление небольшое и смотрят где зашипит, ещё может подсос быть с термостата на топливом фильтре
Олег, а Вы встречали изношенные плунжерные пары в ТНВД? На сто после стенда мне сказали недокачивает из-за износа плунжерной пары. Но не уверен что они вообще его разбирали. Может у меня тоже мембрана пробита и поэтому недокачивает?
Е46 с вп44. На холодную заводится хорошо, но если поднять обороты до 1200-1300 они начинают плавать. На горячую в этом диапазоне чувствуется вибрация(троение). Если машину не прогреть до 40-50 градусов и поехать, то машина при неизменном положении педали сама разгоняется, потом сбрасывает обратно. Пару тройку раз такое происходит и потом ездит норм. В чем может быть причина? Мембрана или еще что-то? Комп ошибок не выдает, углы опережения меняются, цикловая на горячую 5мг. На канале у меня есть видео инпа вп44
Czy uszkodzona membran może byc przyczyną głośnej pracy silnika na wolnych obrotach ? Может ли поврежденная диафрагма стать причиной громкой работы двигателя на холостом ходу?
Все поменял мембрану давления стало 9,5. Подкрутил турбину машина полетела пушка, Олег подскажи заметил такую штуку если педаль нажимаешь резко то машина туго разгоняется но если постепенно насыпать на газ машинка рвет просто пушка у тебя тоже так на машине? Может подскажешь где искать проблему?
I have a 2000 model Bmw e46 m47, it works late. It works a little more comfortably when it's cold. The biggest problem is that it takes gas after 4 seconds at takeoff, and recovers when it exceeds 1000 dd. pump? engine ECU? where should i start У меня бмв е46 м47 2000 года выпуска, работает допоздна. На морозе работает немного удобнее. Самая большая проблема в том, что он берет газ через 4 секунды при взлете, и восстанавливается, когда он превышает 1000 дд. насос? ЭБУ двигателя? с чего мне начать
Скажите пожалуйста у меня машина ауди а6 с5 2.5 коробка автомат росход по городу 20л по трассе 6.5 не могу понять почему , помогите пожалуйста почему так ?
czy uszkodzenie tej membrany wpływa na moment obrotowy silnika na wolnych obrotach. To znaczy silnik przy temperaturze 90 C , gdy załaczy sie klimatyzacja i wiatraki chłodnicy cieczy , czasami gasi mi silnik. (pompa w silniku 2,2DTi OPEL Frontera) влияет ли повреждение этой диафрагмы на крутящий момент двигателя на холостом ходу. То есть двигатель при температуре 90 С, при включении вентиляторов кондиционера и охлаждения жидкостного кулера, у меня иногда глушит двигатель. (pompa w silniku 2,2DTi OPEL Frontera)
И извините меня за мой французский, и нахуй такая машина нужна, только мозг выносит, постоянно в этом маторе что-то делаешь, и вы тоге всё тоже самое остаётся.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Олег, большое тебе спасибо за твою неоценимую работу, материал эксклюзивный. Ждём новые видео.
Чертёж шайбы был бы очень полезен
😅
Нету слов , показали всё в мельчайших подробностях, доступно даже для самых не опытных людей .
Спасибо большое Вам за все ваши видео, очень много полезной информации получаю на вашем канале, которую не всегда можно найти в интернете.
Олег, уже как месяц продал свою Ауди С5, но до сих пор смотрю вас с удовольствием! Мастера своего дела редко встретишь. Спасибо вам от кольцеводов
Мы же властелины колец, только последнее время эти кольца имеют меня😭😃👍
Я на своем 2,5 + 5hp19 проворачиваю колено за венец маховика (драйв-платы), подлезть к нему можно снизу, там есть пару смотровых отверстий небольших, в них вставляется любое подобие ломика и потихоньку проворачикается, по 1-2 зуба, всяко лучше чем все разбирать)))
Приятно наблюдать за работой мастера который знает и понимает что делает!!!
Олег, ты прям как лучик света в темноте 👍👍👍, я на днях раскидал свои ТНВД, а теперь не могу завести, думаю что попутал вал, завтра пойду разбираться 🤗🤗🤗
Как всегда огонь видео, были бы у нас такие мастера
Красава. Когда нибудь тоже начну машину с колен поднимать. Хорошо матевируешь)))
Золотые руки у вас Олег.
У меня Жигули а посмотрел до конца..
👋😉😉📹📹👍👍
Thank you for this film , now i better understand 2.5tdi audi
Ну тут без слов ,спасибо за информацию
Олег проведи експеримент, поставь на заведомо рабочий ДМРВ кольцо, что покажут замеры и как поведьот себя машына
Я так делал,воздух показывает не 430 а 500,600.прет так как будто там 5 литров а не 2,5.но расход.....я убрал,думаю двс не выдержит...
Егр отключен
Я где-то читал ест мебраны полностью металические на периметре круглым сальником уплотнителем,или вытачивают у токаря по размерам из нержавеющей стали.Самое интересное видео по ТНВД vp44,человек подробно рассказывает,и походу подсказки по приобретения запчастей.
Да, есть такие у меня на продажу
Олег, спасибо большое за видео. Как раз сегодня менял эту мембрану, очень помогло. Менял на металлическую(нержавейка) и уплотнительные колечки из фторкаучука. Только крышку с мозгами не снимал, т.к. нет компа, чтоб выставить цикловую заново. Сделал так - когда открутил дозирующий клапан, открутил мозги и чуть чуть оттянул их в сторону клапана. Длины шлейфа как раз хватило, чтобы выдернуть клапан. В клапане есть резьба М8, вкрутил туда болт и с "чпоком" выдернул клапан. Мозги прикрутил обратно, а клапан с проводкой притянул хомутом к разъему, чтоб не болтался. Клапан упправления опережением вообще не трогал. Единственное, что меня смущает это постукивание распределительной головкой об деревяху. Я сразу не проверил, но на моей присутствует небольшой люфт. Это нормально или все таки "перестучал"?
А так субьективно появилась динамика на низах, но средний расход все равно большеват(14,5 литров на сотню). Внутрикорпусное после замены не мерил. До замены на горячую было около 6 Бар.
Может есть номера колечек из фторкаучука. А насчёт штуцура толково, спасибо
Смотри дмрв, дымит машина?
@@АндрейКон1 дым не наблюдал, дмрв гляну.
@@olegschaman номеров нет, на заказ делал. Размеры взяты с драйва. Вот размеры - 70×2.5, 35×3, 76×2.5, 78×2.5, 80×2.5. Это указан внутренний диаметр и толщина. Два первых для мембраны, остальные на распределительную головку идут. Кольцо 35×3 на мой взгляд имеет избыточную толщину, пришлось немного поджать прессом мембрану, чтобы село стопорное кольцо. Я думаю толщина 2.5 при том же диаметре будет в самый раз.
Олег можно не сеимать блок управления один штуцер откручиваешь который на трубку высокого давления и проводов хватает чтобы снять дозатор
Привет да делал такую процедуру менял резинки и сальник обязательно и полировал цилиндр под поршень, поршень ставил новый почти у всех он задран
Здравствуйте.А где брали новый поршень?
@@ALEKS.202 в омеге заказал
Олег Вы обещали показать как переделать из перекачки в подкачку насоса в баке на КВАТРОВАЙ!!! Пожалуйста покажите очень надо
Надо искать стакан с трубками от Кватро но после 2003 года, там уже подкачка идёт
Thanks for a good video. Didn't understand everything, but it was worth a Subscription :) Best regards from Norway.
А купить мембрану что по цене?
Здравствуйте не могу никак найти мембрану как ее заказать или есть вариант у вас заказать железный? У вашего токаря
very good master
Олег,а чертеж мембраны можно в студию
А точнее при кватросенсе
Тут можно найти и свежий, и "старый" чертёж с форумов: www.drive2.ru/l/574177342604181521/
a.d-cd.net/OiIjr4c3c0PVbParAMBkWex3gKc-1920.jpg
олег.красава!
Добрый вечер Олег! Как с вами можно связаться?
Спасибо за познавательные видео.Какое масло льеш в двигатель? заранее спасибо.
Вечер добрый, неподскажите диаметр колец на металлическую мембрану? ,хочу из фторкаучука подобрать
Здравствуйте, какой номер детали стальной крышки, которую вы меняли, номера, которые вы дали, не его
👍👍👍Молорик👍👍👍
Здравствуйте поменял мембрану ставлю р.насос идвигается и упирается полностью не проворачивается
Благадарю за видео , как всегда на вышем уровне. Вапрос про манометр я не до конца понял где эво надо подлючать к тнвд. Как понял твм есть атверстия где закручена заглушка. И модна ли использовать манометр от измерения компресий. За ранее буду благодарен ответом.
Очень доходчиво!
Олег, а если с акпп стартером покрутить? Или стартер снять и большой отверткой за зубья?
Спасибо за видео, особенно за номера запчастей.
Только вот не понятно, если не запомнил как стоял распределить, как понять как его ставить правильно,?
Как решили проблему? Тоже крутил теперь не заводиться
@@Smaile0986 пришлось купить Б/у с рабочей машины
У меня робочий просто снял крутнул и всё теперь... Ни каких признаков 😱
привет а если вал прокрутил))) как понять в каком положении они были?
Такая же проблема... Как выставить теперь распределить
А можно у вас эту металлическую мембрану заказать ?
Олег добрый день не знаю как с Вами связаться поэтому пробую так подскажите: проблема течи обратки на форсунках лечится
Олег здравствуйте, подскажите пожалуйста,а из-за треснутой мембраны может быть цыкловая подачи сбита ?
What is the orientation of the timer determinant relative to the pump locked in TDC? In which direction should point to, the small chamfer on the distributor axle?
Привет. Как узнать, как правильно должен стоят ротор?? Я делал все по видео, но машина не заводится…😢
@@maximkurdov3334 срез на валу сзади снизу. Либо сбоку открутить пробку - boosty.to/schaman/posts/cc71ad76-1cdf-4a79-853f-4dce33310365?share=post_link
@ спасибо за подсказку. Жаль не могу полностью посмотреть пост. Нынешная ситуация в стране не позволяет подписаться - сделать донат…
👍👍👍
Добрый день Олег не подскажите из за этой мембраны могут изредка прыгать обороты двс ?
подскажи как ходит выточенная мембрана из нержавейки, случается с ней что-либо?
добрий день. а тот самий комплект уплотнителях подходит для опель 2.2 дизеля? насос по виду тот самий vp44 с одной фишкой, только на 4 цилиндрах.
Такой насос подходит на вмв е34 2.5 тдс мошина едет чётко
Может знаете, на VP44 PSG16 Опель такая же мембрана?
День дорый, скажите между плунжерами что нибуть стоит в распределителе? Может пружина там?
Олег здравствуйте, как повела себя мембрана из нержавейки?
@@sulikoerashvili8993 сначала всё супер. Потом были случаи когда металл прогибался и мембрана выскакивала. Отказался. Или из ремкомплекта бош или металлическая оригинал от AFB
Спасибо
Металическая мембрана лопнула уплотнение погрызено@@olegschaman
Как найти мембрану от AFB?
Я тоже так пробовал сделать, только у меня мембрана была нес нержавейки, а простая сталь, дал токорю старую мембрану и он мне сделал, я всё резинки шайбы понял промыл продул, собрал через васю диагнозд выстовил зажигания, и что думаете, кабуто не чего не делал, на холодную заводится спол тыка, а на горячую крутишь пока акум почти не сядет, только тогда заводится с горем пополам
а почему ты не поменял сальник
Здравствуйте. Если треснула мембрана, автомобиль должен запускаться или нет?
И сколько по деньгам за такую операцию
Олег здравствуйте! Скажите пожалуйста сколько стоит ваша мембрана?
Олег ,а у вас срез на валу ,когда вы вынули распределитель куда смотрит, подскажите пожалуйста?!
На низ насоса
@@olegschaman спасибо, ваш канал топ, но если чё я уже на компе в замедленном ваше видео смотре шоб определиться, ибо провтикал етот ньюанс)
Здраствуйте))) снимите видео и рроскажыте как поменять датчик температуры топлива на етомже ТНВД
Покажите как ставить мембрану. Разобрать все смогут
Здравствуйте Олег, как ведёт себя мембрана из нержавки, выточил себе такую, вот думаю ставить? Что скажите?
Я на такой езжу
@@olegschaman изменений а худшую сторону или какой-то нестабильной роботы авто из за нее нет?
У меня на датчике угла на болте сорваны грани. Есть опыт откручивания такого болта? Можно ли там как то посильнее надавить или постучать?
Да, есть подходящая головка, надо набить ее снаружи на шляпку болта и открутится
@@olegschaman а не подскажете какая? Это обычная головка от ключа?
А эта мембрана Опель вектора б подойдёт?
Помогите пожалуйста установить правильно ротор распределителя, так как потерял метки
Сколько будет стоить такая работа? Если приехать естественно с выточкой мембраны из металла
В России могу помочь я себе также сделал только точили с обычного металла
Я думаю такую мембрану вытачит токарь самой низкой квалификации,максимум с вас материал и 1000 рублей
500р отдавал токарю и его матерьял
Здравствуйте, у меня опель вектра насос тоже vp44. С утра плохо заводится и белый дым на холодную, когда качаю грушей, слышится шипение примерно в штуцере подачи или обратки, возможно где то и внутри насоса. Подскажите с чего начать, с самого малого, по вашему мнению где может быть подсос воздуха.
Олег а вы можете подсказать почему за ночь система завоздушивается?
Как вариант резинки или сальник вала в ТНВД
У меня на холодную почти 14 с вечера манометр оставлял,а на прогретом чуть меньше 8 вроде как норма но блин воняет писец,пока не прогреетца в гараже глаза режет,корекция только по 3 форсунке 1,57 остольные до еденицы,угол по шнурку +-2.0-1.8 но сажи в выхлопе много,при этом едит вроде не плохо,может поршень оперижения подклинивает,хотя в базовых через васю угол меняет,может кто сталкивался,расход трасса 11 исли в пол давить гдето 18,может прошивка какая залита,как пасмотреть 99г AKN.
Подскажите а какая резьба там где вкручивается штуцер для проверки давления внутри насоса
10х1
Добрый день Олег! У меня ниссан эксперт на VP44. Плохо заводится при температуре уже около -5 градусов. Можно завести и в -15, но нужно полить горячей водой, нагреть ТНВД. Иначе не заводится. При температуре около -20 градусов и ниже чёрный дым из выхлопной трубы и мотор глохнет. Как я понимаю, солярка уже густеет и насосу тяжело её прокачать. На исправном ТНВД ездил даже почти в -35 мороза, но тогда прогревал двигатель по 20 мин. по ночам. Как я понимаю, дело в насосе низкого давления, что в первую очередь нужно снять посмотреть? Живу в г. Новокузнецк
Мембрана
@@olegschaman нашёл ещё позже видео на вашем канале, прокладка, сальник, резинка на болтике сбоку с пластинкой со стрелочкой похоже по описанию. С мембраной проблемы, как я понимаю, не на холодную, а на горячую. Или я не правильно понял?
@@Evgen3030 да
Как найти где завоздушивается ТНВД, есть машинка(BAU quattro) для рыбалки, на которой ездят раз-два в месяц. После длительной стоянки при заводке "пукает" белым дымом троит 3-4 секунды, и дальше работает ровно. Если после старта поднять обороты до 2000 на пару секунд, двигатель не троит и дальше работает ровно. Потом целый день что на гарячую, что нахолодную завдится с полпинка. Что делали: поменяли аккумулятор, трубки обраток, шайбы обраток, клапан на фильтре, клапан обратки на ТНВД, клапан EGR, на двигателе все сухо, следов подтекания топлива или масла нет, воздуха в прозрачной трубке подачи нет, при замене ГРМ поднимали крышки, там все ок, форсунки на проверку возили и сними все ок. 😐
А свечи накала проверяли?
@@АлексейТочилин-в2у новые
Я где видел видео как найти утечку, суть что от фильтра в магистраль дают давление небольшое и смотрят где зашипит, ещё может подсос быть с термостата на топливом фильтре
@@АндрейКон1 о, вот это можно попробовать.
да это нормально вроде, подумаешь дымнёт 3 секунды, после длительного простоя,.
Круто...
Олег, а Вы встречали изношенные плунжерные пары в ТНВД? На сто после стенда мне сказали недокачивает из-за износа плунжерной пары. Но не уверен что они вообще его разбирали.
Может у меня тоже мембрана пробита и поэтому недокачивает?
Шиберный насос может недокачивать. На плунжерах не встречал износ. Но как замерить непонятно
@@olegschaman Олег по бокам насоса есть болты пробки вроде через них меряют давления шиберного сам не пробовал где-то рассказывали.
Ну как ваша мембрана поживает?
Отлично
Супер ...
Креслення мембрани
Можна !
Як замінити дачик уровня
Топлива в баці -
До рестайла ???
А скажите пожалуйста люди добрые, на горячую при запуске двигателя плюётся облаком чёрного дыма, раньше такого не было
Как привязать новий ТНВД или новие мозги к имобилайзеру,снимите видео!
Е46 с вп44. На холодную заводится хорошо, но если поднять обороты до 1200-1300 они начинают плавать. На горячую в этом диапазоне чувствуется вибрация(троение). Если машину не прогреть до 40-50 градусов и поехать, то машина при неизменном положении педали сама разгоняется, потом сбрасывает обратно. Пару тройку раз такое происходит и потом ездит норм. В чем может быть причина? Мембрана или еще что-то? Комп ошибок не выдает, углы опережения меняются, цикловая на горячую 5мг. На канале у меня есть видео инпа вп44
Не встречался. Но я думаю это ТНВД
Подскажите пожалуйста как можно заменить и мембрану на 2.5 BDG VW. И надо только оригинал,или можно заменник?
Или из ремкомплекта или самодельную металлическую
Czy uszkodzona membran może byc przyczyną głośnej pracy silnika na wolnych obrotach ? Может ли поврежденная диафрагма стать причиной громкой работы двигателя на холостом ходу?
Скорее угол впрыска ранний
А как себя ведёт тнвд с негодной мембраной
Некоторая потеря мощности. И могут быт трудные запуски горячего двигателя.
Все поменял мембрану давления стало 9,5. Подкрутил турбину машина полетела пушка, Олег подскажи заметил такую штуку если педаль нажимаешь резко то машина туго разгоняется но если постепенно насыпать на газ машинка рвет просто пушка у тебя тоже так на машине? Может подскажешь где искать проблему?
Регулировка геометрии турбины
I have a 2000 model Bmw e46 m47, it works late. It works a little more comfortably when it's cold. The biggest problem is that it takes gas after 4 seconds at takeoff, and recovers when it exceeds 1000 dd. pump? engine ECU? where should i start
У меня бмв е46 м47 2000 года выпуска, работает допоздна. На морозе работает немного удобнее. Самая большая проблема в том, что он берет газ через 4 секунды при взлете, и восстанавливается, когда он превышает 1000 дд. насос? ЭБУ двигателя? с чего мне начать
Привет вал срезом в верх или в низ ,собрал не завёл,и шайба трёх лучевая есть положение для неё в одной части шайбы отверстие подскажите пожалуйста
Олег добрый день
У вас можно купить такую мембрану ?
Купите ремкомплект в магазине
@@olegschaman
А саму мембрану с нержавейки вы не продаёте случаем ?
Скажите пожалуйста у меня машина ауди а6 с5 2.5 коробка автомат росход по городу 20л по трассе 6.5 не могу понять почему , помогите пожалуйста почему так ?
Олег где Вы находитесь ? В Украине или России?
Беларусь
Теперь я увидел шайбу стрелочку) Если я правильно понял под ней стоит прокладка и там может быть подсос воздуха и плохой запуск после простоя!?
Именно там подсос и происходит
@@ДмитрийПушкарев-и7ь а если там сухо и нет следов солярки, подсос воздуха возможен?
czy uszkodzenie tej membrany wpływa na moment obrotowy silnika na wolnych obrotach. To znaczy silnik przy temperaturze 90 C , gdy załaczy sie klimatyzacja i wiatraki chłodnicy cieczy , czasami gasi mi silnik. (pompa w silniku 2,2DTi OPEL Frontera) влияет ли повреждение этой диафрагмы на крутящий момент двигателя на холостом ходу. То есть двигатель при температуре 90 С, при включении вентиляторов кондиционера и охлаждения жидкостного кулера, у меня иногда глушит двигатель. (pompa w silniku 2,2DTi OPEL Frontera)
То есть. Я не 1 такой. Прогрета до красна в пробках, едет в обще не спешно. На холодную тяга есть, а на горячую по ощущениям раза в 2 ниже.
Регулировка угла впрыска и цикловой подачи ???????????? Ноу хау ?
Здравствуйте у кого можно заказать эту мембрану из нержавейки?
Я бы снял свечи накала.
Да мембрана была лопнута авто не заводилась
Ммм-дааа, не полезу я сам туда... А эта поломка тоже следствие плохого запуска на теплом двигателе?
Да
@@olegschaman но всё равно спасибо, хоть посмотрел, что там внутри и как оно выглядит, было интересно.
Проще купить с двигателем 1.9 тди и спать спокойно.
Кому спать хочется,пусть Логона берут.
1.9 так не едет и это факт
@@svg3372 не намного лучше едет 2.5, зато геморроя сколько...
Одни блин расстройства с этим тнвд🤣
И извините меня за мой французский, и нахуй такая машина нужна, только мозг выносит, постоянно в этом маторе что-то делаешь, и вы тоге всё тоже самое остаётся.
Насос говно,и вообще так себе мотор