ПОДДЕРЖИВАЮ!!! Собрал себе турбо гранту лифтбэк - на обычную после нее содится не хочется ! масло жор можно устранить - масло ликви молли 10в-60 (дорого) или валво лайн 5в-50, свой мотор я раздушил (поршень 16сс), турбина тд05-16 (просто цена была хорошей за новую), остался на электронной педали газа, форсы субару 505сс, без масло уловителя ( сапун врезал между нулевиком и турбиной - результат отличный!), мозг ПАКМАН IPAC 4 - полет нормальный! давление 1кг - буст задушил ( набирает плавно - коробка еще под капотом))), коробку в планах поменять на реновскую она по крепче будет ( ставилась на приоры и гранта спорт ) 235 лощадей как никак.... а в остальном классная городская тачка получилась , едет плавно - до 3500 тыс обр ))) мотор то верховой 16v Почему с завода такие тачки не выпускают? Они чего в сосну там все вьебались.... я думаю спрос был бы огромный ( у молодежи точно )!!! В общем молодец что решил тачку построить , что не говори -А ТУРБО ЕСТЬ ТУРБО!!!! НИ ГВОЗДЯ , НИ ЖЕЗЛА!!!!!!!!!!!!!
Почему в видео говорится "некоторые владельцы пытаются сделать то,что не может сделать Автоваз"?Всё он-Автоваз может.Просто подумайте сами,вы потом будете покупать ее,когда она за 1.5 лимона перевалит? Или вы будете уже смотреть в сторону Октавии?Вот и весь хер.
Что 150 в мастерской, а на заводе - не больше 100. За 1,5 не перескочит. Один вопрос нахер это надо... гробить ресурс двигателя... Ради доп возможности быстее убиться об столб....
Октавия будет стоить миллиона 3, вот и посмотрите куда же все таки смотреть. Большинство людей это просто потребители, лишь малая часть живет по средствам, а не в кредит ! Что лучше октавия в кредит на 10 лет или веста за свои. Понятное дело, что цены растут не по дням, а по часам и при этом весту ни как не оправдать за 1.5. Весте цена 900к в полной комплектации, если бы так было и оставалось их брали бы как пироги, хотя судя по моим наблюдениям на дороге их стало гораздо больше, отсюда и цена такая. Создай спрос, а предложение найдется. Люди сами идут в салон стоят там очередями, днями, на нервах, и все равно покупают и в основном в кредит. Супер. Люди живите проще! И все у вас будет хорошо!!!
Ни как не повлияла турбина 14 с лишним тысяч в жестком режиме как был с новья расход в 150 мл так и остался. И не парит хотя можно норм клапана на бронзовых направляйках поставить и наборные кольца и подьедание масла сходит на нет
15к - это не пробег! Если тысяч 200 проедет - тогда и пи..... Я 15к за месяц наматываю, а бывает и 20к. И даже с обычной 1.6 вестой бывают проблемы, самое частое - перегрев в пробках, причём не летом, а по весне, бывает что и 10 минут стояния в пробке в +15, хватает для пробития прокладки, имульси..... Чего говорить про +35 летом. А тут ещё и турбо..... А вот зимой с ней проблем нет!
Согласен на счет жора масла, у меня 1.6 веста и тоже жрет, но в пределах разумного. Тем более мотор время от времени крутится до отсечки, а отсечка у не многих разная. Поэтому и ест я думаю. Если не крутить, то впринципе и масло то не уходит оказывается
Ну вообще да, весте и другим машинах хочется турбины, ведь шасси той же весты спорт позволяет на больших скоростях входить в повороты, да автоваз не хочет делать все свой машины дорогими и именно по этому всё в атмосфере и без турбо но всё же с турбо-китом лучше
Видос конечно хороший тема интересная. Хотелось ссылки где это можно установить, готовый ли это полностью комплект или это чисто эксперименты в гараже, и отработана ли программа чтобы узаконить в ГИБДД???
Нужно ещё смотреть максимально допустимые нагрузки с завода на поршневую группу и КПП. В Нютонах. Например веста будет с китайским вариатором на максимум 190 нм. На такой турбо уже нельзя!
На двигателе модели 11196 ГБЦ калина 11194 блок 11193 или же 21126 поршня сти безвтык и шатуны клаб турбо остольное сток коленвал с ходом 86.4 ауди бывший расточенный под ВАЗ блок передний привод объём 2.0 л
хм, а с каким двигателем шкоды сравнивали? С 2.0л DKZA на 190 сил? ну тогда да, Веста проиграет. Или с 1.4л. CHPA? он всё равно мощнее вестовских 145 сил. И это я не беру в расчёт различные настройки, что у шкоды на порядок выше Весты, ибо шкода - это машина выше классом.
Ибо шкода продаётся в большем проценте с двигателем 1.6 110 л.с., который ставиться от того же класса, что и веста! Так что, кто здесь проигрывает, вопрос спорный!
Вижу, что комменты пишут одни др.....ы 😂😂😂 1,8 122 л.с. и так очень мощный двигатель и погонять на нём хватает с лихвой! 180 лошадок на Весту 😂😂😂🤦♂️ Ну, естественно, 180 лошадок это ни 122 и даже не 145. 181 лошадка - это огромная Тойота Камри 2,5 6АКПП. Только зачем на маленькой Весте такая мощь? АКПП нужен, АКПП с нормальными настройками!!! И полный привод! 🤦♂️
122 силы на Весте хватает погонять? Пфф... С мотором 1.8 Веста (ездил на Кроссе) в плане динамики хуже Гранты. Да мотор мощнее, и объём и фазик, но 250-300 кг разница в весе. Веста - тяжёлый автомобиль, поэтому и не едет никуда.
@@Avtoexpert Веста действительно очень тяжёлая, потому что из настоящего русского чугуна! ✌️😁 Да, нормальная динамика. Может с места стартует ни так быстро, зато в движении 120 летит очень легко. Хотя и с места можно хорошо стартовать. А динамики в 122 лошадки ей очень хватает с лихвой. Может и не гонка, но очень достойная!
@@Avtoexpert какие 250-300кг? Разница между обычной грантой и обычной вестой 150кг маскимум. Разница между грантой и св кросс - 190кг. Гранта седан в максималке весит 1160кг, СВ Кросс в максималке 1350кг. Откуда ты взял 250-300кг? Для 1.8, эта разница ваще ни о чём. Потому что 1.8 более тяговитый, даже на низах. Другие придаточные числа коробаса. А ещё давно развеян миф о влиянии массы на динамику. Чтобы масса влияла на динамику, тачка должна быть загружена под завязку. А в стоковом состоянии, гранта даже у св кросса, будет сосать с заглотом.
Никто, никогда под турбину двс не разрабатывал, кроме дизеля. Всегда за основу берётся стандартный атмо, лепится турба, дорабатывается по мелолчи(впрыск, система охладжения, некоторые комплектующие и т.д.) и всё. Вазовский двигатель покрепче любого Корейца, чо его мучать? правильно подобранная турбина и её настройка, на него не с фиг влиять будут. Уже есть видосы с правильным турбокитом.
@@maxlarijonson6106 поршни усиленные нужно, портинг гбц, прошивка качественная, а какой расход топлива на турбо весте? 12-15 литров? Против 8-10 литров у октахи? Весте не спорт нужен...а универсал кросс на полном приводе с моментным ресурсным экономичным движком на 150л.с. доналоговых.
ПОДДЕРЖИВАЮ!!! Собрал себе турбо гранту лифтбэк - на обычную после нее содится не хочется !
масло жор можно устранить - масло ликви молли 10в-60 (дорого) или валво лайн 5в-50,
свой мотор я раздушил (поршень 16сс), турбина тд05-16 (просто цена была хорошей за новую),
остался на электронной педали газа, форсы субару 505сс, без масло уловителя ( сапун врезал между нулевиком и турбиной - результат отличный!),
мозг ПАКМАН IPAC 4 - полет нормальный! давление 1кг - буст задушил ( набирает плавно - коробка еще под капотом))),
коробку в планах поменять на реновскую она по крепче будет ( ставилась на приоры и гранта спорт ) 235 лощадей как никак....
а в остальном классная городская тачка получилась , едет плавно - до 3500 тыс обр ))) мотор то верховой 16v
Почему с завода такие тачки не выпускают? Они чего в сосну там все вьебались.... я думаю спрос был бы огромный ( у молодежи точно )!!!
В общем молодец что решил тачку построить , что не говори -А ТУРБО ЕСТЬ ТУРБО!!!!
НИ ГВОЗДЯ , НИ ЖЕЗЛА!!!!!!!!!!!!!
Если такая интересная тачка у тебя, то почему не снимешь обзор на неё
Вообще да, многим обзорщикам можешь предложить её. Думаю, интересно будет.
*Кто читает мой коментарий, хочу пожелать крепкого здоровья!*
НЕ ПРОКАТИТ ТАК КАК ВЫ УЖЕ ЛАЙКОМЕТЫ ЗАЕ ЛИ ВСЕХ С ЭТИМ КОМЕНТОМ
Спасибо
И Вам здоровья и счастья!!!!
Взаимно добрый человек ✊🏻
@@Magomed-lek спасибо
Шильдик "sport" скорости машине не добавляет. А вот если б турбину с завода устанавливали, то было бы совсем другое дело
полностью поддерживаю. и тогда реально будет более менее спорт. хотя сейчас стоковые версии с турбой выходят как так и надо.
Почему в видео говорится "некоторые владельцы пытаются сделать то,что не может сделать Автоваз"?Всё он-Автоваз может.Просто подумайте сами,вы потом будете покупать ее,когда она за 1.5 лимона перевалит? Или вы будете уже смотреть в сторону Октавии?Вот и весь хер.
Мне кажется они бы с удовольствием сделали бы турбо Весту с завода. Рено не даёт добро как по мне, ведь Лада пренадлежит Рено
Что 150 в мастерской, а на заводе - не больше 100. За 1,5 не перескочит. Один вопрос нахер это надо... гробить ресурс двигателя... Ради доп возможности быстее убиться об столб....
Октавия будет стоить миллиона 3, вот и посмотрите куда же все таки смотреть. Большинство людей это просто потребители, лишь малая часть живет по средствам, а не в кредит ! Что лучше октавия в кредит на 10 лет или веста за свои. Понятное дело, что цены растут не по дням, а по часам и при этом весту ни как не оправдать за 1.5. Весте цена 900к в полной комплектации, если бы так было и оставалось их брали бы как пироги, хотя судя по моим наблюдениям на дороге их стало гораздо больше, отсюда и цена такая. Создай спрос, а предложение найдется. Люди сами идут в салон стоят там очередями, днями, на нервах, и все равно покупают и в основном в кредит. Супер. Люди живите проще! И все у вас будет хорошо!!!
😂😂😂 Чувак она в 24 году и без турбины стоит уже 23 куска зеленых. Против 28 куска евро в европе за новую октавию. Не кажется что кто то надел тебя😂😂😂
привет из 2024, покупают и еще как этот хлам и за 2 млн
Ни как не повлияла турбина 14 с лишним тысяч в жестком режиме как был с новья расход в 150 мл так и остался. И не парит хотя можно норм клапана на бронзовых направляйках поставить и наборные кольца и подьедание масла сходит на нет
15к - это не пробег! Если тысяч 200 проедет - тогда и пи.....
Я 15к за месяц наматываю, а бывает и 20к. И даже с обычной 1.6 вестой бывают проблемы, самое частое - перегрев в пробках, причём не летом, а по весне, бывает что и 10 минут стояния в пробке в +15, хватает для пробития прокладки, имульси..... Чего говорить про +35 летом.
А тут ещё и турбо.....
А вот зимой с ней проблем нет!
Согласен на счет жора масла, у меня 1.6 веста и тоже жрет, но в пределах разумного. Тем более мотор время от времени крутится до отсечки, а отсечка у не многих разная. Поэтому и ест я думаю. Если не крутить, то впринципе и масло то не уходит оказывается
Ну вообще да, весте и другим машинах хочется турбины, ведь шасси той же весты спорт позволяет на больших скоростях входить в повороты, да автоваз не хочет делать все свой машины дорогими и именно по этому всё в атмосфере и без турбо но всё же с турбо-китом лучше
@@ЕвгенийЕрофеев-ф8з лучше куплю электро жигу
@@suchomimus1347 лада с радостью сделала бы это, ей рено и ниссан, которые купили ладу, не дают этого сделать
@@turik11ru ну вообще да, ведь это будет конкуренция внутри одного концерна.
Всё в Тольятти делают то что шкода курит нервно в стороне. Семь секунд до сотни Веста натягивает многие иномарки 👍👍👍
Походу ты чета курил😂
Овощей натягивать это как школьников пинать)
Заедь с машинами на уровне и с той же шкодой на стейдже и она уедет от Весты)
Поршневую надо выкидывать, и брать с нормальными размерами, и хорошими наборными кольцами
А можно узнать где приобрели такой кит???
Видос конечно хороший тема интересная. Хотелось ссылки где это можно установить, готовый ли это полностью комплект или это чисто эксперименты в гараже, и отработана ли программа чтобы узаконить в ГИБДД???
У нас собираем, заходи на мой канал ссылки под любым роликом, тут мой проект показан
@@kviringdrive3913 ок.
Можно установить у нас) мощность и цена обсуждаема.
@@kviringdrive3913 только видео замера со стенда другой машины с канала Paramonov
@@Алина-ч6о9р полностью согласен! На видео моя машина
За рулём посмотрите там очень интересный экземпляр показали .
Такую систему можно ставить на все модели весты с 1.8 или нет?
На все
@@Carlifeandgames а цена? если на весту кросс седан.
@@Carlifeandgames А с АМТ как будет дружить или нет ?
@@kapcar 200 тыс и больше 200 сил будет
Вся информация на канале kviring drive
@@ВалерийСычевский к сожалению с амт они не устанавливают
Поршневую поменять и масложер пройдет.
Выдержит ли коробка......
Только если механика
Механика выдержит. Проехал на турбо больше 50.000 километров. Подробнее о машине можете посмотреть на канале Paramonov
Наши умельцы всегда дорабатывают недочеты конструкторов.
Где можно установить на бу весту 1.6 комплект. И цена на сегодняшний день
Неужели в эту стоимость не входит модернизация поршневой? Вы ж турбину ставите. А если поршневую доработали, то тогда какой маслржор?
Как долго проживёт мотор
Для октавии тоже есть интересные наборы )
0.5 - это же вообще не наддув)
но не за 150к=))
Не проше сразу шкоду купить 🤔
Дороже выйдет
Уже прошло время..... Что с масложором?
Трансмиссия покинула чат
Почему? 0,5 бара это не много, на иномарках такое давление делают. Это же не корч где 1,5 дует.
Ничего ей не будет. Проехал более 50.000 километров на турбо Весте
Дорого, я бы на свою весту максимум 20 тр потратил бы на эту доработку!!
Ну, сделай за 20 тр, а потом покажешь. Мы к тебе все будем ездить дорабатываться, даже ещё 20 сверху накинем за работу:)))))
Нужно ещё смотреть максимально допустимые нагрузки с завода на поршневую группу и КПП. В Нютонах. Например веста будет с китайским вариатором на максимум 190 нм. На такой турбо уже нельзя!
А на калину можно такую турбину только турбина другой серии тд 06-28g на 600+ лс
На двигателе модели 11196 ГБЦ калина 11194 блок 11193 или же 21126 поршня сти безвтык и шатуны клаб турбо остольное сток коленвал с ходом 86.4 ауди бывший расточенный под ВАЗ блок передний привод объём 2.0 л
масло покинуло чат....
хм, а с каким двигателем шкоды сравнивали? С 2.0л DKZA на 190 сил? ну тогда да, Веста проиграет. Или с 1.4л. CHPA? он всё равно мощнее вестовских 145 сил. И это я не беру в расчёт различные настройки, что у шкоды на порядок выше Весты, ибо шкода - это машина выше классом.
Ибо шкода продаётся в большем проценте с двигателем 1.6 110 л.с., который ставиться от того же класса, что и веста! Так что, кто здесь проигрывает, вопрос спорный!
@@МихаилВикторович-п9г вот именно, ничего не сказано, с каким двигателем шкоды сравнили.
Сказано же 1.8 турбо. Шкода
Вижу, что комменты пишут одни др.....ы 😂😂😂 1,8 122 л.с. и так очень мощный двигатель и погонять на нём хватает с лихвой!
180 лошадок на Весту 😂😂😂🤦♂️ Ну, естественно, 180 лошадок это ни 122 и даже не 145. 181 лошадка - это огромная Тойота Камри 2,5 6АКПП. Только зачем на маленькой Весте такая мощь? АКПП нужен, АКПП с нормальными настройками!!! И полный привод! 🤦♂️
122 силы на Весте хватает погонять? Пфф... С мотором 1.8 Веста (ездил на Кроссе) в плане динамики хуже Гранты. Да мотор мощнее, и объём и фазик, но 250-300 кг разница в весе. Веста - тяжёлый автомобиль, поэтому и не едет никуда.
@@Avtoexpert Веста действительно очень тяжёлая, потому что из настоящего русского чугуна!
✌️😁 Да, нормальная динамика. Может с места стартует ни так быстро, зато в движении 120 летит очень легко. Хотя и с места можно хорошо стартовать. А динамики в 122 лошадки ей очень хватает с лихвой. Может и не гонка, но очень достойная!
@@AlexKoLucky ездил на спорте. Вот 145 сил для неё оптимально. Не спорт. Но реально классный едущий мотор на каждый день
@@AlexKoLucky ездил на спорте. Вот 145 сил для неё оптимально. Не спорт. Но реально классный едущий мотор на каждый день
@@Avtoexpert какие 250-300кг? Разница между обычной грантой и обычной вестой 150кг маскимум. Разница между грантой и св кросс - 190кг. Гранта седан в максималке весит 1160кг, СВ Кросс в максималке 1350кг. Откуда ты взял 250-300кг?
Для 1.8, эта разница ваще ни о чём. Потому что 1.8 более тяговитый, даже на низах. Другие придаточные числа коробаса. А ещё давно развеян миф о влиянии массы на динамику. Чтобы масса влияла на динамику, тачка должна быть загружена под завязку. А в стоковом состоянии, гранта даже у св кросса, будет сосать с заглотом.
У Автоваза и так кривая сборка, а тут еще турбину начнут ставить 🤣
Под турбину нужно ДВС разрабатывать, а не двигатель 21083 мучать...
Никто, никогда под турбину двс не разрабатывал, кроме дизеля. Всегда за основу берётся стандартный атмо, лепится турба, дорабатывается по мелолчи(впрыск, система охладжения, некоторые комплектующие и т.д.) и всё.
Вазовский двигатель покрепче любого Корейца, чо его мучать? правильно подобранная турбина и её настройка, на него не с фиг влиять будут. Уже есть видосы с правильным турбокитом.
@@maxlarijonson6106 поршни усиленные нужно, портинг гбц, прошивка качественная, а какой расход топлива на турбо весте? 12-15 литров? Против 8-10 литров у октахи?
Весте не спорт нужен...а универсал кросс на полном приводе с моментным ресурсным экономичным движком на 150л.с. доналоговых.
150 тис я вахуе
Проще хавал взять 1.5 150 сил или 2.0. 190 сил ))))
Там ценник совсем другой
САСАЛ А НЕ ХАВАЛ ПОМОКА КИТАЙСКАЯ ЗА 2 ЛЯМА
да вообще гавно джулион целиндры выплевывать уже начал прям через выхлопные трубы на 3 тыс пробега млять
А если в шкоду вложить 150к, представляешь как она поедет?
А теперь возьмём изначальную стоимость и обслуживание
@@pit8397 вообще копейки, не дороже лады...