Ecoflow caricabatterie per alternatore, moltiplica x8 la velocità di carica della PowerStation
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- La power station fino ad ora era un'alternativa alla seconda batteria + inverter con molti pro ma anche qualche contro, ma con questo spettacolare DC-DC di Ecoflow, le cose cambiano completamente! Moltiplica di 8 volte la velocità di ricarica, usa automaticamente la powerstation per ricaricare la batteria del camper a velocità supersonica, e molto di più! Davvero un gran bell'accessorio.
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Grazie bella spiegazione del funzionamento
Con questo sistema non bisogna più stravolgere l impianto originale del camper
Grazie
Grazie gentilissimo
Ciao, il cavo scalda perché è arrotolato, se togli le spire non dovresti avere il problema di surriscaldamento. Non lo sottovalutare, possibile pericolo.
Esattamente anche perché acquista potenza e potrebbe creare un corto circuito
Ottimo video 😀😀👌👌Grazie Andrea💪💪
Moooolto interessante, complimenti
Buona sera Andrea un paio di domande ma è possibile regolare la velocità di carica oppure sempre 800W? Avendo un Marco Polo ho il parallelatore mi da problemi? Grazie
non è regolabile, ma non vedo problemi per il parallelatore, l’ho anch’io
Sempre sul pezzo!! Ma sembrerebbe che la potenza di carica sia regolabile dall'applicazione, in questo video , in francese , parlano proprio della sua applicazione su vecchi camper con alternatore non potentissimo. Sicuramente un punto da approfondire e la scusa per farci un nuovo video...😂😂 ruclips.net/video/TvO7rOEFq5M/видео.htmlsi=kcYv-IncRVy0GCVC
Confermo, potenza regolabile l'ho testato
Ciao, nolto interessante, top...
Ciao ma i cavi dall alternatore alla batteria servizi non vanno sostituiti con dei cavi di sezione maggiore?
Suppongo l'abbiano fatto appena hanno inserito la batteria al litio nell'impianto...
esatto
I cavi dall'alternatore vanno alla batteria motore e nella batteria motore che va attaccato il dc dc o nella batteria servizi cmq ci vorrebbe sempre cavi di sezione maggiore così non si scaldano
Ciao, è riservato solo per le Eco Flow o è compatibile con Power Station di altre marche? il cavo che va da dispositivo alla PS entra nell'attacco ricarica 12V?
solo ecoflow per via dell’attacco e dell’app, no entra in quello di collegamento ad altre powerstation
@@Van-Channel grazie per la celere risposta. Peccato, perché credo che ne venderebbero un botto dato che il mercato della implementazione dell’impianto elettrico sul camper è nettamente orientato sull’acquisto di una PS che, come giustamente hai fatto rilevare nel video, è un dispositivo amovibile.
Bravissimo Andrea come sempre, bello anche l'attrezzo. Me lo installi? Ciao
certo😁
Senza offesa.......Alcune inesattezze, esiste la regolazione dei W di carica tramite App regolabile in base alla potenza del suo alternatore (usato per i vecchi da 80A)
Le batt a Litio di qualsiasi marca ha bisogno di un Dc Dc per la ricarica da alternatore (altrimenti mette sotto sforzo alternatore tirandogli la corda), lei parla che la sua batt Nds ha il bms quello serve ad altro non per limitare gli A in ingresso.
Le istruzioni spiegano come effettuare il collegamento con due batterie servizi (ABM)?
di solito sono in parallelo, quindi non cambia molto
Possiedo già la power station delta 2 max e mi piacerebbe acquistare questo nuovo dispositivo: sarebbe interessante un video per il collegamento alle due batterie servizi. Grazie
Ciao. Ottimo video,ma se io ho 2 AGM, come devo collegarle ?
il tipo di collegamento è lo stesso
Ma.... se la power la ricarico in viaggio con un 500/600 W accendendo l'inverter non risolvo comunque la cosa ? Certo non ho tutte le altre opzioni come l'inversione (che è molto comoda) o il controllo con una app.
se hai un inverter si, se hai una power station l’inverter eviti di comprarlo
Si puo con linverter certo e come fosse la 230volt di casa ma ci vuole un dc dc charge tipo victron o renogi che in viaggio ti carica la batteria servizi e l'importante che l'alternatore sia abbastanza potente per caricare 50ampere in più o più ci vuole almeno un alternatore da 110ampere meglio da 150ampere così non scalda e funziona tutto bene perché nei camper vecchi ci sono alternatori poco potenti da 65ampere e si rovinano attaccando un dc dc da 50ampere cmq basta cambiare alternatore con uno più potente o usare dc dc più piccoli da 18ampere ma dipende da quanto uno viaggia e cosa deve caricare certo se ha una batteria lifepo4 da 300ampere meglio un dc dc da 60ampere con alternatore da 150ampere o 180amp
Ciao Andrea. Un off topic. Che ne pensi del westfalia t4 exclusive 2.5 tdi del 2003? Con cellula Grazie
è costruito benissimo, super agile e ben coibentato, è solo molto stretto, e quindi letto sopra stretto, non ha doccia e acqua calda. però 👍🏻
Volendolo lasciare un bel po al parcheggio dipendenti mi consigli assolutamente il pannello solare per non rischiare di scaricare le batterie giusto? O non e’ sufficiente? Grazie per ogni consiglio. Intanto vado a rivedere i tuoi video sui westfalia
Salve interessante.ma il collegamento è possibile solo con poeer station marca ecoflow?
solo ecoflow
Con questo dc dc si solo ecoflow ma ci sono tanti altri dc dc che costano meno come i victron dc dc da 30amper o da 50ampere con app dove controllare tutti i valori di produzione e di tensione batteria motore e batteria servizi poi con un inverter attaccato alla batteria servizi carica la power station in viaggio prende la carica dall alternatore e da ferma dalla batteria servizi con i pannelli ma per chi non ha la batteria servizi e linverter e vuole usare una power station come unica soluzione si può caricare con i pannelli e con accendisigari in viaggio solo che dalla 12volt accendisigari carica solo 100watt e si potrebbe mettere una presa accendisigari con più potenza con cavi grossi e cambiare i fili che arrivano dal
Fusibile e poi metterli più grandi e raddoppiare anche il fusibile e con uno step up che alza la tensione da 12v a 30volt o più si può mettere due fili al accendisigari al posto di un pannello e così in viaggio carichi con 300watt e non solo 100watt e ancora meglio si potrebbe attaccarsi alla batteria motore con un drycontact che apre il contatto ad una tensione che si può programmare tipo a 13.5volt così siamo sicuri che il motore è acceso e portare in cellula due fili da 10mm2 che vanno al step up che alza la tensione e si va alla power station con mc4 si collega al posto del pannello e poi in sosta si stacca i connettori e si attacca quelli dei pannelli solari
Posso usarlo solo come caricatore rapido delle batterie servizi (immagino con minor carico per l alternatore del camper che lavora per tempi più brevi...) ,senza dover usare una batteria ecoflow?
no si collega per forza alla powerstation
@@Van-Channel grazie per la risposta
Ciao puoi mettere un dc dc della victron o renogi o redarc da 30ampere o 40ampere o 50ampere e carica in viaggio le batterie servizi senza nessuna power station l'importante che l'alternatore del camper sia abbastanza potente almeno da 110ampere se usa il 50ampere dc dc charge ma ora quasi tutti i camper dopo il 96 hanno alternatore da minimo 90ampere invece quelli anni 80 e primi 90 bisogna vedere e in caso cambiare con uno più potente senza problemi
Funziona solo con ps ecoflow, oppure con tutte le power station?
solo ecoflow
Ciao Andrea
Ho un ducato del 2022 uscito di fabbrica Chausson con dc- dc Redarc da 40 A collegato a una normalissima batteria dei servizi al pb da 100 A , ti chiedo come faccio a tirare fuori 800w + la ricarica della batteria dei servizi con i 40 amp del dc-dc? Quale soluzione mi consiglieresti?
ciao, non puoi… dovresti mettere un dcdc più potente, ma comunque la agm non assorbe 800w /h
@@Van-Channel grazie per la risposta, mi riferivo agli 800w del booster + la normale ricarica della batteria dei servizi al pb o al litio. Ma a quanto ho capito che ci vuole un dcdc da almeno 80 amp oppure devo abbassare notevolmente la ricarica della ecoflow. Spero ci sia un altra soluzione altrimenti non vedo l utilità
di questo booster; si potrebbe collegare alla BM ma poi non posso riversare l energia della ecoflow alla BS.
@@brighino1 si questo booster serve anche a decidere la priorità delle batterie, e quindi ad esempio ricaricare la bs con la ps o viceversa.
Grazie , non lo sapevo ma è molto importante questa funzione, molto probabilmente lo comprerò anche io visto che ho già una delta 2.
@@brighino1ok però controlli da quanto è l'alternatore del camper deve essere potente minimo 150ampere se deve attaccare anche quello da 800watt più i 520w dei 40amper originali sono 100ampere solo per i due dc dc se vanno contemporaneamente
Ciao Andrea ma se voglio usare le prese del camper per la 220 v devo accendere l’inverter del camper o no grazie
dipende se è un inverter ivt o no
@@Van-Channel ho un nds onda pura da 600 w
@@pippofranco11se sei in libera senza la rete esterna della colonnine o di casa allora per usare tutte le prese esistenti nel camper un commutatore che di attacca ai fili della presa esterna e dallinverter o con un ats tutto protetto e non con spine maschio maschio perché si rischia tanto se per sbaglio si lascia linverter acceso e si tocca i poli oppure può mettere una ciabatta al centro del camper attaccata all'inverter e attacca lì i vari utilizzatori
Io non ho capito come va fatto il cablaggio. Nel mio caso ho un vecchio camper anni 80.
Come collego il dc-dc all'alternatore?
Voglio che carichi solo la BS
Come devo fare?
devi per forza avere la power station ecoflow
@@Van-Channelmi era chiaro che devo avere anche la PwStation. Non ho capito come collego il dispositivo all'alternatore e alla BS. Oppure posso usare la Power station come BS?
In questo momento non ho la BS perché è morta.
Posso usare la Power station come BS usando le sue uscite AC e DC? O devo avere anche una BS? E quindi si ripresenta la domanda iniziale, come collego tutto 😅
Sono inesperto all'ennesima potenza 😢
Ciao basta che prende il dc dc victron o renogi da 30ampere o più o meno in base all'allenatore del camper e a quanti ampere daccumolo deve caricare cmq con uno da 30ampere va bene ma deve vedere da quanto è il suo alternatore deve essere almeno da 90amper o più che nei modelli anni 80 originale non credo sia più di 60ampere cmq nel caso può cambiare alternatore e mettere uno da 110ampere e poi il dc dc charge poi se la batteria servizi e al piombo o piombo agm può mettere un semplice relè parallelatore victron o altre Marche con 40euro o meno e quando si mette in moto il motore è alternatore carica la batteria motore arrivato a 13e7volt il relè apre il contatto e carica anche la batteria servizi cmq ora conviene prendere una batteria lifepo4 per i servizi dato che costano meno delle agm nuove che sono scarse e durano poco max 450cicli invece con 229euro una 100amper 12.8volt della ecoworty o redodo si prende e avrà prestazioni migliori sia in carica che soprattutto in scarica ed è molto più leggera e durano 5volte di più con capacità reale maggiore se deve comprare una batteria nuova per i servizi ora conviene prendere le lifepo4 che fanno 4000cicli
@@giusepperomanelli5001se hai la power station deve collegare alla batteria motore al dc dc e dal dc dc alla power station e poi usa la power station per i carichi della cellula come se fosse una batteria servizi certo si può anzi è meglio..però verifichi da quanti ampere è l'alternatore del camper perché se è poco potente rischia di bruciarlo o rompersi dato che serve per le luci e tutti gli accessori del mezzo poi deve caricare la batteria motore e ora caricare la power station con 800watt forse si può impostare una carica minore ma non sono sicuro cmq si può cambiare alternatore con uno più potente almeno da 110ampere così non scalda e funziona tutto bene
Posso caricare la batteria del ecoflow wave2 ?
Aggiungo che ho un vw t3 westfalia quindi vecchio alternatore (forse 65A) ed ho acquistato wave2 per ovviare a mancanza di aria condizionata... devo anche progettare una soluzione per autonomia elettrica...
si
@@Van-Channel grazie!
@@Van-Channel grazie!
@@tucciocormaci8317meglio che cambia alternatore con uno da 110ampere lo trova anche usato per 40ruro circa nei demolizione auto io ne ho preso uno e dopo 4anni funziona ancora bene
CIAO, e' meglio se il video lo rifai meglio, di solito sono piu' attenti. Come fai ad avere 800W 67 ampere, con un cavo cosi' lungo, ARROTOLATO ! Non spieghi la sezione del cavo che BISOGNA avere dall' alternatore,-
IO AVREI CAMBIATO LA BATTERiA DA 100 CON UNA DA 300, pero' effettivamente a qualcuno puo' servire
Ah be si! Per le litio ok… ma che lei sappia, l’alternatori sono tutti da 120? (Camper 2018)
su ducato può montare vari modelli, che io sappia da 120 a 200. Nei prossimi giorni ne monterò uno su agm così vedo come funziona, dato che le agm non assorbono 800w così velocemente, mi aspetto che si adegui
Così rischi di bruciare l'alternatore lo stai sfruttando troppo
no, 800w è nell’ordine di tutti gli altri dcdc
Puzza un po’… leggo sul manuale 70 amp max… Non si chiede un po’ troppo all’alternatore del camper?
Rimane Comunque tanto chiedere tutta questa corrente ad una batteria. Bho… bello! Ma le correnti in gioco sono molto alte!
non per le litio, e l’alternatore è da almeno 120
Pero mi sembra veramente troppo , 70 A x la Ecoflow +25 A x la batteria servizi + qualche A x il frigo + gli Amp necessari al funzionamento motore e luci siamo intorno ai 150A
@@eliopelisseroanche per me onestamente… io ho collegato un piccolo inverter da 300w (30amp di assorbimento) limito la carica a 300w e non sovraccarico tutto.