Здравствуйте. У меня на Фьюжине сверху не было видать повреждений а когда снял то внизу где крепится приёмная труба была крошка. А когда выпилил на коллекторе квадрат для удаления катализатора, катализатор был лопнувший поперёк. Вот такая история была у моего авто.
Приветствую вас, вы большой молодец, сами разобрались с этой проблемой, а я пока не решусь что делать. У нас серьезных сервисов чтобы решить этот вопрос к сожалению нет.
Здравствуйте. Какие признаки были, что каталик просится под замену? На что обратить внимание в первую очередь? Хотелось бы знать наперед, с чем, возможно, придется столкнуться. Спасибо.
Здравствуйте, у меня первым делом стала появляться ошибка Р0420 ( низкая производительность катализатора), затем стала ухудшаться тяга автомобиля, то есть до определенной отметки тахометра обороты развивались ( например 3000, дальше нет) , естественно увеличился расход топлива, причем серьезно. И ещё важный момент : подносишь ладонь к выхлопу и чувствуешь что давления никакого почти нет. Ну и ещё естественно это пробег, редкий каталик доживает до пробега в 200000 км. Ну я думаю достаточно. Удачи вам.
Здравствуйте! Чуть более месяца назад приобрёл Фьюжика, 2007 гв, с пробегом 148000км...Сейчас выскочил чек по ошибке лямбды... Вот тоже подумываю проверить катализатор и может быть вообще его удалить и поставить пламягаситель и обману и прошивку сделать... Много где читал, что не так уж это и плохо, даже многие пишут, что и мощность прибавляется и расход меньше.. Каково ваше мнение на этот счёт?
Здравствуйте, если у вас есть серьезный сервис которому можно доверять, то почему бы и нет. Единственно не доверяю прошивке на Евро 2 , потому что программа была разработана очень давно, и вряд ли есть лицензионные обновления ,потому что . сейчас работают современные прошивки на евро 5 и евро 6, ну и есть еще пока на евро 4. Так что это на свой страх и риск, а пламегаситель и обманку почему бы и нет. Но опять только в адекватном сервисе. И еще небольшое сомнение как будет проходится техосмотр на выхлоп вредных газов, пока не знаю. А ваш пробег как раз равняется сроку жизни катализатора. Я тоже обязательно буду менять ,только пока не решил как. Удачи. Машинка отличная.
здравствуйте вот как вовремя вы в данный момент тоже загорелся джеки чан проверил елм 327 ошибка каталика не знаю тоже пока че делать ровно на пробеге 200 загорелась лампа
Здравствуйте, спасибо что заглянули в гости, посмотрите ролик по промывке впускной системы BG- 406, там я показал графики данных лямбда зондов до промывки и после, я конечно еще не смотрел каталик ,но по графику явные улучшения. На втором графике , то есть зеленом при хорошо работающем катализаторе линия должна быть ровная, там конечно не так но по сравнению с первым графиком разница большая.
Добрый день! Я слышал, что фордовские каталики живут оооочень долго. Может ранний выход из строя это из-за не качественного топлива? Всю дорогу 95 лью.На моём фьюжике 220тыс. намёка пока нет. Ну это я так думаю!)))
Здравствуйте, вполне с вами согласен, судя по визуальному осмотру, ни оплавления, ни разрушения не видно. Но ошибка периодически выскакивает, вот пока и разбираюсь что и как. Показывает низкую производительность катализатора. Судя по графикам ,он не забит, а утратил способность к химическим преобразованиям. Если это так ,то черт с ним. Главное чтобы двигатель дышал в полную силу. Но все же буду дальше разбираться . Удачи.
@@strannikbob Аналогично было у меня. Периодически выскакивала ошибка. Под вторую лямбду поставил обманку (Али-Экспресс). и вот уже два года ошибок нет.
Здравствуйте,Мастер,я живу в Азербайджане.У меня Ford Fusion 2012 года.Хочу почистить передний датчик катализатора.В используемой вами форме нет 22 ключа. б можно ли использовать обычные 22 ключа? Легче ли запустить двигатель, когда он холодный или горячий?
Здравствуйте, скажите пожалуйста, почему вы решили почистить первый датчик кислорода. По какой причине. Какой пробег вашего автомобиля? Ключ нужен на 22 , но там специальный ключ. Обычным рожковым ключом там не подлезть. И ещё вы спрашивали, как лучше заводится автомобиль, на холодную или горячую. Машина должна заводится одинаково и на холодную и горячую. У вас отличный автомобиль. Удачи
@@strannikbob Пробег автомобиля составляет 211 000 км. повышенный расход топлива запах дыма в рабочем состоянии, аккуратно (check engine) загорается лампочка форсунки, комп показывает первый датчик
@@elcinaliyev3392 понимаете, если бы вы находились поближе, мы бы обязательно разобрались с вашим автомобилем, Подключил бы сканер и посмотрели графики работы лямбда зондов( датчиков кислорода) , обязательно провели бы эндоскопию ( визуальный осмотр катализатора на разрушение и оплавление). Скажите пожалуйста , когда вы давите на педаль газа , стрелка тахометра может подняться до 6000 оборотов. Это важно. То есть если легко газует то катализатор не забит. Ещё нужно проверить таким образом, когда машина работает, закрыть выхлопную трубу ладонью и посмотреть будет ли создаваться давление на выхлопе, если да то то уже хорошо, каталик не забит , просто повышенный расход топлива может быть и за катализатора тоже. Пробег не маленький, но не предельный, эти двигатели при хорошем обслуживании ходят по 500 000 . Запах дыма может быть, потому что катализатор прекратил производит химическое преобразование, но это не обязательно если он разрушен или забит. Может просто напыление драгоценны металлов со временем сошло на нет. Очень жаль что не смогу вам помочь.
@@strannikbob вы знайте это какая то закономерность что 1.4 в большинстве какие то проблемы в жером топлива и вообще с двигателями . Я не знаю почему но это присутствует. На 1.6 практически нет глобальных ремонтов которые трудно выявляемые.
@@ДимаВарасёв может быть, но по идее разница только в размере поршней, остальное все идентичное. Конечно ресурс двигателя 1.6 гораздо выше, нагрузки переносит намного легче, может в этом все дело.
@@strannikbob часто слышал от людей жёр масла дикий из за маленьких отверстий в канавках маслосьемных колец. Из за этого залегают маслосьемных часто . Это не я придумал это практика людей.
@@ДимаВарасёв Согласен, но эта проблема не касается фьюжика, я имею ввиду маленькие отверстия для сброса масла, там они больше чем даже нужно. Масложор появляется в основном при езде на оборотах ниже среднего, то есть менее 2500 . Дюратек любит хорошие обороты, но конечно же не рвать с места.
Спасибо.
Здравствуйте. У меня на Фьюжине сверху не было видать повреждений а когда снял то внизу где крепится приёмная труба была крошка. А когда выпилил на коллекторе квадрат для удаления катализатора, катализатор был лопнувший поперёк. Вот такая история была у моего авто.
Приветствую вас, вы большой молодец, сами разобрались с этой проблемой, а я пока не решусь что делать. У нас серьезных сервисов чтобы решить этот вопрос к сожалению нет.
Привет из Питера! Отличное видео!
Михаил здравствуй. Давненько к тебе не забегал.
Спасибо большое.
Здравствуйте. Какие признаки были, что каталик просится под замену? На что обратить внимание в первую очередь? Хотелось бы знать наперед, с чем, возможно, придется столкнуться. Спасибо.
Здравствуйте, у меня первым делом стала появляться ошибка Р0420 ( низкая производительность катализатора), затем стала ухудшаться тяга автомобиля, то есть до определенной отметки тахометра обороты развивались ( например 3000, дальше нет) , естественно увеличился расход топлива, причем серьезно. И ещё важный момент : подносишь ладонь к выхлопу и чувствуешь что давления никакого почти нет. Ну и ещё естественно это пробег, редкий каталик доживает до пробега в 200000 км. Ну я думаю достаточно. Удачи вам.
У меня уже почти 500 я не менял его
@@ЛеоМир-ж4в Это невероятно. Зачёт.
Зачетный ролик, решил на что менять?
Приветствую, пока нет.
Здравствуйте! Чуть более месяца назад приобрёл Фьюжика, 2007 гв, с пробегом 148000км...Сейчас выскочил чек по ошибке лямбды... Вот тоже подумываю проверить катализатор и может быть вообще его удалить и поставить пламягаситель и обману и прошивку сделать...
Много где читал, что не так уж это и плохо, даже многие пишут, что и мощность прибавляется и расход меньше.. Каково ваше мнение на этот счёт?
Здравствуйте, если у вас есть серьезный сервис которому можно доверять, то почему бы и нет. Единственно не доверяю прошивке на Евро 2 , потому что программа была разработана очень давно, и вряд ли есть лицензионные обновления ,потому что . сейчас работают современные прошивки на евро 5 и евро 6, ну и есть еще пока на евро 4. Так что это на свой страх и риск, а пламегаситель и обманку почему бы и нет. Но опять только в адекватном сервисе. И еще небольшое сомнение как будет проходится техосмотр на выхлоп вредных газов, пока не знаю. А ваш пробег как раз равняется сроку жизни катализатора. Я тоже обязательно буду менять ,только пока не решил как. Удачи. Машинка отличная.
Познавательно
Спасибо большое за отзыв.
здравствуйте вот как вовремя вы в данный момент тоже загорелся джеки чан проверил елм 327 ошибка каталика не знаю тоже пока че делать ровно на пробеге 200 загорелась лампа
Здравствуйте, спасибо что заглянули в гости, посмотрите ролик по промывке впускной системы BG- 406, там я показал графики данных лямбда зондов до промывки и после, я конечно еще не смотрел каталик ,но по графику явные улучшения. На втором графике , то есть зеленом при хорошо работающем катализаторе линия должна быть ровная, там конечно не так но по сравнению с первым графиком разница большая.
Добрый день! Я слышал, что фордовские каталики живут оооочень долго. Может ранний выход из строя это из-за не качественного топлива? Всю дорогу 95 лью.На моём фьюжике 220тыс. намёка пока нет. Ну это я так думаю!)))
Здравствуйте, вполне с вами согласен, судя по визуальному осмотру, ни оплавления, ни разрушения не видно. Но ошибка периодически выскакивает, вот пока и разбираюсь что и как. Показывает низкую производительность катализатора. Судя по графикам ,он не забит, а утратил способность к химическим преобразованиям. Если это так ,то черт с ним. Главное чтобы двигатель дышал в полную силу. Но все же буду дальше разбираться . Удачи.
@@strannikbob Аналогично было у меня. Периодически выскакивала ошибка. Под вторую лямбду поставил обманку (Али-Экспресс). и вот уже два года ошибок нет.
@@vladimirivashin4844 Здравствуйте, ваш метод имеет право на жизнь. Нужно обдумать. Удачи.
Здравствуйте,Мастер,я живу в Азербайджане.У меня Ford Fusion 2012 года.Хочу почистить передний датчик катализатора.В используемой вами форме нет 22 ключа.
б
можно ли использовать обычные 22 ключа?
Легче ли запустить двигатель, когда он холодный или горячий?
Здравствуйте, скажите пожалуйста, почему вы решили почистить первый датчик кислорода. По какой причине. Какой пробег вашего автомобиля? Ключ нужен на 22 , но там специальный ключ. Обычным рожковым ключом там не подлезть. И ещё вы спрашивали, как лучше заводится автомобиль, на холодную или горячую. Машина должна заводится одинаково и на холодную и горячую. У вас отличный автомобиль. Удачи
@@strannikbob Пробег автомобиля составляет 211 000 км. повышенный расход топлива запах дыма в рабочем состоянии, аккуратно (check engine) загорается лампочка форсунки, комп показывает первый датчик
@@elcinaliyev3392 понимаете, если бы вы находились поближе, мы бы обязательно разобрались с вашим автомобилем, Подключил бы сканер и посмотрели графики работы лямбда зондов( датчиков кислорода) , обязательно провели бы эндоскопию ( визуальный осмотр катализатора на разрушение и оплавление). Скажите пожалуйста , когда вы давите на педаль газа , стрелка тахометра может подняться до 6000 оборотов. Это важно. То есть если легко газует то катализатор не забит. Ещё нужно проверить таким образом, когда машина работает, закрыть выхлопную трубу ладонью и посмотреть будет ли создаваться давление на выхлопе, если да то то уже хорошо, каталик не забит , просто повышенный расход топлива может быть и за катализатора тоже. Пробег не маленький, но не предельный, эти двигатели при хорошем обслуживании ходят по 500 000 . Запах дыма может быть, потому что катализатор прекратил производит химическое преобразование, но это не обязательно если он разрушен или забит. Может просто напыление драгоценны металлов со временем сошло на нет. Очень жаль что не смогу вам помочь.
@@strannikbob Большое спасибо, что написали ответ
@@elcinaliyev3392 И вам большое спасибо. Всего хорошего вам.
А какой у вас объем двигателя ?
1.4
@@strannikbob вы знайте это какая то закономерность что 1.4 в большинстве какие то проблемы в жером топлива и вообще с двигателями . Я не знаю почему но это присутствует. На 1.6 практически нет глобальных ремонтов которые трудно выявляемые.
@@ДимаВарасёв может быть, но по идее разница только в размере поршней, остальное все идентичное. Конечно ресурс двигателя 1.6 гораздо выше, нагрузки переносит намного легче, может в этом все дело.
@@strannikbob часто слышал от людей жёр масла дикий из за маленьких отверстий в канавках маслосьемных колец. Из за этого залегают маслосьемных часто . Это не я придумал это практика людей.
@@ДимаВарасёв Согласен, но эта проблема не касается фьюжика, я имею ввиду маленькие отверстия для сброса масла, там они больше чем даже нужно. Масложор появляется в основном при езде на оборотах ниже среднего, то есть менее 2500 . Дюратек любит хорошие обороты, но конечно же не рвать с места.
Здравствуйте!!!полезное видео!!!буду знать!!!заходите в гости!!!лайк 8!
Благодарю вас, обязательно зайду к вам.
270 тыс пробег да заглядывать не стал